靈感範文站

位置:首頁 > 企業文化 > 企業範文

場站關於爭取更加有利的過站航班保障資源的分析報告

南寧場站爲更好地爭取有利的早班保障資源,確保早班航班至少提前10分鐘關艙門,組織場站所有員工進行研討。經過對過去一季度航班晚關艙原因的回顧與分析,對場站員工工作流程的梳理,結合南寧機場軟、硬件實際情況,分析得出:南寧場站早上始發航班提前10分鐘關艙門的保障存在困難,客觀原因有以下二點:

場站關於爭取更加有利的過站航班保障資源的分析報告

1、早班出港飛機均停靠遠機位,廊橋機位爭取不到。

目前,南寧機場廊橋資源僅有6個,停場過夜飛機36架,擺渡車9輛(運行中的7輛)。其中,1、2號廊橋爲保障國際航班預留,使用頻率較低。稀少的廊橋資源令南寧機場早班出港航班以遠機位擺渡車保障爲主。我場站多次與南寧現場指揮中心申請協調早班出港航班停靠廊橋事宜,但因我場站航班晚上返場時刻較早、早上出港時刻較晚的原因(過夜航班MF8070返場時間18:45 ;MF8024返場時間23:15;早班MF8069出港時間08:00;MF8023出港時間09:35;MF8079出港時間10:00),南寧現場指揮中心表示早上南寧機場出港航班密集(早上07:00至09:30南寧出港爲25班),沒有多餘的廊橋資源,無法協調。因此,我公司早班出港航班均停靠遠機位。

2、目前南寧機場是按航班起飛前10分鐘關閉登機口進行保障,與公司要求10分鐘關閉艙門的要求衝突,保障困難。

因早班出港航班均停靠遠機位,我公司航班早班平均提前10分鐘通知上客。但登機口登機旅客晚到情況較多,常有旅客在登機口關閉前2、3分鐘內到達登機口,乘坐擺渡車過去到達飛機下需要時間,此種情況造成航班提前10分鐘關閉艙門的保障要求不現實

針對以上困難,南寧場站狠抓機場代理的保障細節,梳理優化保障流程,嚴格按照“提前10分鐘關閉艙門”的要求進行早班航班的保障工作。爲解決登機口旅客晚到問題,南寧場站加派人手保障,與櫃檯售票人員積極配合,提取旅客的訂座記錄的手機號碼,聯繫、催促旅客登機。

雖然我場站加大保障力度、細化保障細節,但目前仍難達到公司早班出港航班“提前10分鐘關閉艙門”的保障要求,擬提前15分鐘關閉登機口,爲航班全部旅客登機完畢關閉艙門預留時間。