項目部路橋工程師工作總結

項目部路橋工程師工作總結1

自參加工作以來，遵守公司及所在項目部的各項規章制度，積極服從領導的工作安排，完成工作任務。維護集體榮譽，思想上要求進步，積極響應站的號召，認真貫徹執行站文件及會議精神。工作積極努力，任勞任怨，認真學習建築工程專業知識，不斷充實完善自己。做到思想行動統一。堅持保證質量第一、安全第一的思想指導自己的工作。不放過工作中的每一個細節步驟。做到工作認真嚴謹、實事求是。

耳邊總是回想起這麼一段話：建築是一門藝術、技術並存的專業，更是一門影響國計民生、人命關天的行業。搞建築我們得時刻謹記把安全第一記於心中，因而致使我們把工程質量放在第一位。 擔任現場施工管理中，依舊於嚴謹的工作態度對待現場。機遇就是進入小單位職位分工沒有那麼明確，總攬現場所有工作;挑戰就是在經驗實踐缺乏的情況下擔任現場技術總負責。以前僅靠自己的技術，而現在則也要抓好人員安排、施工進度計劃等一大堆管理工作。一時工作壓力極大。我時刻嚴格要求自己，遇到問題不斷地請教有經驗的同事、老師。各種方案作對比尋求最佳方法。自己摸索實踐，在較短的時間內便熟悉了工作，明確了工作的程序、方向，提高了工作技能及管理能力，在具體的工作中形成了一個清晰的工作思路，能夠順利的開展工作並熟練地完成本職工作。

我能嚴格按國家有關“規範”“標準”組織設計，根據各工程的實際情況和施工特點，難點，進行多次論證，並運用科學的態度，加大組織方案的科技含量，各種方案作對比尋求最佳方法，指導員工精心施工，文明上崗，遵章操作。

1.專業知識、工作能力

從拿到圖紙到圖紙會審，認真的查看每一個部位細節，覈對數據，思考施工步驟方案。做到腦中有圖。組織圖紙會審。協調交換與業主、設計、監理各方意見。進入工程開工，認真瞭解每一個部位施工細節，按設計圖紙要求，嚴格編制本專業施工方案，對關鍵點編制作業指導書，監理單位確認後執行。同時在施工準備過程中對班組進行技術、安全交底，班組對所施工內容做到心中有數，按施工規範嚴格要求。施工過程中，做好班組自檢、複檢、專職檢“三檢”工作，同時做好分部分項質量檢驗評定記錄、隱蔽記錄及相關質保資料。嚴格控制原材料、半成品、成品材料應用於工程。

2.工作態度和勤奮敬業方面

熱愛自己的本職工作，能夠正確認真的對待每一項工作，全身心地投入工作，認真遵守公司的各項規章制度。有效利用工作時間，堅守崗位，需要加班完成工作按時加班加點，保證工作能按時完成。在現場跟工人打成一片，做到以理服人。在工作之餘還積極參加再教育培訓。

3.工作質量成績、效益和貢獻

在開展工作之前做好個人工作計劃，有主次的先後及時的完成各項工作，達到預期的效果，保質保量的完成工作，工作效率高，同時在工作中積累了一定的施工管理經驗，具備了一定的管理能力，能夠較好地利用專業理論知識解決管理存在的實際問題，經過不懈的努力，使工作水平有了長足的進步，開創了工作的新局面，專業工作成績突出，受到領導和同事的一致好評。

儘管有了一定的進步和成績，但在一些方面還存在着不足。比如有創造性的工作思路還不是很多，個別工作做的還不夠完善，這有待於在今後的工作中加以改進。努力使思想覺悟和工作效率全面進入一個新水平，充實自己施工管理經驗，業餘時間加強學習新技術應用，爲適應建築市場環境的發展大趨勢，加大對現場生產管理、技術質量管理、文明施工等方面的管理力度，採用先進科學的管理理念，把先進的技術與管理經驗與國內外先進的管理技術相結合，形成自己獨立的技術優勢。

目前已是知識經濟時代，信息技術在工程項目中已起到越來越大的作用。建築施工企業在大力發展與運用信息技術，重視高新技術的移植和利用、拓寬智力資源的傳播渠道，全面改進傳統的編制方法，使信息在生產力諸要素中起到核心的作用，逐步實現施工信息自動化、施工作業機器化、施工技術模塊化和系統化的情況下，作爲現場技術員應該自覺地融入現代科技知識中，自我完善自己的知識體系。以產生更大的經濟效益，增強建築施工企業的競爭力，從而使企業能在日益激烈的競爭中獲得更好的生存環境。

需要重視的隨着建築事業不斷髮展，我感到現有的理論知識與建築業的發展步伐還存在很大差距，爲適應於大建築市場，我將更努力地學理論知識，認真做好本職工作，使自己得到便全面的發展，在實踐中不斷進步，創出更多的優良工程。現申報建築工程助理工程師職務，懇請上級評委予以覈准

在多年施工過程中，本人承建過大大小小公路，數個但都是以一個目標爲原則從抓質量、抓安全、抓進度和工程效益爲目的，來確保工程的優質。遼寧省大連開發區大罐彎鐵路專線隧道施工中，因洞內圍巖軟弱，地形變化複雜，破碎較多造成大面積冒頂塌方，給施工造成很大的影響，經我隊日夜奮戰，並按我隊提供處理塌方的方案進行嚴格和科學性搶險，順利地完成了任務並受到建設部門的獎勵，這項工程最張竣工驗收評定爲優良。這說明了施工當中不只量“幹”而是又有科學知識理論和豐富的實踐經驗才能把項目搞好。這就是我在施工中始終堅持的原則，只有這樣才能在今後建築市場中站穩腳。

在長期的工程施工管理實踐中使我懂得，要使工程保住質量，除了每個圖施工，按規範施工外，安全的工作是非常重要的，沒有安全，工程的質量就不能保證，從多年的施工技術管理實踐中使我積累了一定的經驗，在施工中，作爲一施工技術人員，要把工程質量和安全生產視爲企業的生命，在安全生產管理上，我們始終注重安全生產教育，落實安全責任制，實施責任管理，鼓勵工人樹立堅持安全操作方法的信心，養成安全操作的良好習慣，定期進行安全檢查，消除事故隱患，落實整改措施，防止事故傷害，改善勞動條件，做到安全生產常抓不懈，警鐘長鳴。

本人在工程項目管理和施工技術方面有很好的經驗和施工能力，爲了把公司做好做大，更有效益，以後我要把工作做了地更好、更完美。

項目部路橋工程師工作總結2

本人於××××年獲得計算機工程師技術資格，從××××年元月起，被聘爲××××公司計算機工程師至今。任現職以來，嚴格履行計算機工程師的崗位職責，認真學習，努力工作，較好地完成了本職工作和領導交給的個項任務，任現職以來年度任職考覈全部優秀。

一、思想政治表現：

能認真學習馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論，擁護黨的領導，堅持四項基本原則，熱愛祖國，遵紀守法，具有良好的思想素質和職業道德，能用“三個代表”的要求來指導自己的行動。積極要求進步，團結友善，明禮誠信，曾於××××年××計算機應用大賽中榮獲一等獎，並於××××年度被××評爲“××”。現將任職年來的情況彙報如下：

二、完成本職工作的質和量

本人熟悉本專業領域的國內外現狀和發展趨勢，具有豐富的計算機理論知識和計算機在企業管理方面的經驗，具有較強的解決本專業實際問題的能力，能將本專業與相關專業相互配合，協調解決有關技術難題，能指導工程師工作和學習。任職期間，較好的完成了公司下達的責任目標。

1、在年至年間，利用三年的時間，進行了××計算機網絡綜合管理系統的建設與實施工程，使××企業辦公自動化以及生產調度自動化走向現代化的前沿。

2、××至××年，先後爲公司以及下屬部門獨立編制了××等具有本企業特色的軟件。

3、年作爲主要負責人之一完成了總公司的××管理信息系統，取得一定的社會和經濟效益，使××服務上了一個新的臺階。

4、參與完成了××項目。

該項目投入使用後具有顯著的經濟效益，年節約資金××萬元。

5、主持完成了總公司××系統，實現××無紙化辦公。

6、任職期間，不僅建設了本公司的企業內部與互聯網的網站，打開企業的知名度，同時還利用最新的asp等前沿技術協助××建立了“××網站”，使××迅速走向國際化的軌道，受到××的表彰。

7、受××的委託，爲部分技術人員和管理人員累計授課達××餘課時，在授課過程中，自己能將理論結合實際，深入淺出，圓滿完成了教學任務，提高了本公司技術人員素質和職工素質，爲計算機的普及做了一定的貢獻。

8、參加撰寫××中的計算機與信息工作計劃。

三、工作業績：

1、××至××年，在“××系統”中，本人進行了部分模塊的軟件編寫工作，該系統經省、市科委鑑定，被××獎。

本系統的完成，較好的解決了××問題，取得極大的社會經濟效益。

2、××年，爲實現××的信息化管理，同時還本着節約投資的原則，組織完成了“××系統”，該系統完成之後，不僅加快了我公司的生產自動化的建設，還爲××起了模範帶頭作用，經××鑑定，該項目填補了我國××技術的空白，爲此，榮獲××獎。

3、××年參加了總公司××活動，在課題研究中，本人利用計算機進行了大量的計算和工藝改造工作，圓滿完成任務，該課題獲得××獎。

4、本人自參加工作以來，一直在從事計算機技術工作。

工作中，注重技術成果的推廣應用。

(1)本人獨立編寫的“××××”軟件，實現了計算機××等功能，使××管理走向了現代化管理的軌道，該軟件經××鑑定，達到××先進水平，本人也因此獲得××。

(2)參與編寫的“××”軟件，使用方便，功能滿足要求，經鑑定達到××水平。

四、總結經驗，不斷提高理論水平

任職五年來，根據生產實際中存在的問題，不斷總結經驗，提高理論水平。其中獨著《××××》，在《××》雜誌年第期上發表(3500字);合著《××》在《××》年第期上發表(1300字);獨著《××》在《××》年第期上發表(××字);獨著《××》，在《××》××年第期上發表(1000字);獨著《××》，在“××”學術會議上宣讀(3500字);獨著《××》在中××會議上宣讀(××字);獨著《××》、《》獲“××”學術會議優秀論文獎。

五、不斷加強理論學習，拓寬知識領域

計算機行業是個飛速發展的行業，計算機技術更是發展的日新月異，因此，不斷加強理論學習，拓展知識領域，進行知識更新，也是形勢所迫。爲了加強自身計算機水平的提高，於年度在微軟授權培訓中心接受microsoftsql65和microsoftnt4培訓，並獲得中國微軟頒發的雙科結業證書;同時，爲了掌握計算機更前沿的技術，充實自己的理論知識，從年開始就讀於××大學“××”專業研究生，與年取得國家教委頒發的“計算機科學與技術同等學歷碩士學位綜合課程考試”合格證書。通過學習，不僅豐富了自己的理論知識，更加強了在計算機應用中的實際解決問題的能力。

以上是本人任計算機工程師六年來在技術崗位上所做的工作。通過幾年來的學習和實踐，不僅專業知識得到了一定的拓展，而且利用專業知識解決實際問題的能力也得到了進一步的提高。本人將在今後的工作中加強理論學習，不斷完善自己，爲計算機事業的發展做出更大的成績。

項目部路橋工程師工作總結3

文章標題：申報船(敬請期待好文網更好文章)舶檢驗工程師職稱個人總結

任現職以來專業技術工作總結

本人1995年7月畢業於專業，學制年。在畢業後先後在等地方一直從事船舶檢驗工作。1996年獲助理工程師職稱。1997年1月於被評爲96年度先進工作者，1998年2月於被評爲97年度先進工作者，1999年1月於被評爲98年度先進工作者，1999年9月於被評爲優秀學員，2014年1月於被評爲1999年度先進工作者，2014年12月於被評爲2014年度先進工作者，2014年1月於被評爲2014年度優秀黨員，2014年1月於被評爲2014年度優秀黨員，2014年1月於被評爲2014年度優秀黨員，2014年在抗洪救災工作中被黨委評爲先進個人。在多年的船檢工作中，得到多位優秀驗船師傳授經驗，加上自己刻苦學習，勤奮鑽研，在檢驗工作中積累了豐富的經驗，也取得了優秀的成績。

現將這些年來主要技術工作總結如下：

一、船舶建造檢驗工作

船舶建造質量的高低，直接影響到船舶的使用壽命和營運安全。船舶建造質量主要由圖紙設計、建造工藝和檢驗監督三方面決定，而船舶在建造過程中是否按圖施工、是否按認可或先進工藝施工，等等，這些都與驗船師的責任心和業務水平有關，可見驗船師的檢驗工作直接關係到船舶的建造質量。在1993年至1996年實習和工作初期，我分別在船廠、船廠、船廠對船舶設計、放樣、裝配焊接等等船舶的工藝流程進行了實踐。並跟隨驗船師對包括千噸級“五運司8”等幾十艘建造船舶進行了實踐檢驗，掌握了轄區內船舶的建造檢驗技能。在任助理工程師幾年來，獨立檢驗建造船舶二十餘艘，其中包括客船、貨船、工作船等類型。在工作中，我充分認識到科學的工作程序和嚴格的管理是保證船舶建造質量的重要，原來部分船廠管理較爲混亂，檢驗發現問題，產生返工現象較多，影響了船舶建造速度和船廠的效益，在工作中我經過思考，與船廠協商，制定出“技術工人-----船廠質檢員-------驗船師”的三級報檢制度，有針對性的把規範要求發放到技術工人手中，在船舶建造中的幾個重要步驟按三級報

任現職以來專業技術工作總結

檢制通過檢驗後，方能進行下步施工，實踐證明，採用這個措施後，返工現象大大降低，提高質量和效益，收到了船廠的歡迎。船舶檢驗過程其實是執行規範的過程，但執行規範決不是生搬硬套，而是在充分理解規範條文的基礎上對問題做出恰當的處理。在檢驗工作中，我常常在保證滿足規範的情況下，儘量考慮到船廠和船東的利益。一次在船舶改建檢驗中，該船進行加長、加寬，原實肋板強度不能滿足要求，設計圖紙原設計採用增加實肋板腹板高度的做法來滿足要求，但在實際施工中，該設計工藝複雜，施工難度大，質量無法保證。我經過研究，提出在原實肋板面板上增加一扁鐵，達到增加實肋板面板尺寸，滿足強度要求的變更設計，該變更設計得到上級檢驗部門的審覈通過，施工上大大減少了強度，加快了施工進程，船東、廠方均很滿意。

在工作中我特別注意對發現[“文祕港”還有更多精彩文章等着您!]問題進行研究，想方設法解決它。一次在“181”傾斜試驗中，把移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時，船舶沒能完全回覆到原先平衡位置，保持傾斜了一個很小角度。開始以爲船上物體滑移所至，但檢查後沒有。雖然只是很小角度，我並沒有放過，相信其中必定有原因。打開艙室仔細檢查，發現該船在尾艙內有一隔離空倉，爲了讓船舶試航時能在空載情況螺旋槳不露出水面保持航行性能，船東對該艙進行灌水壓載，使船尾部加大吃水。傾斜試驗前船舶曾進行排出倉底水但沒幹淨。傾斜試驗時，該艙內積水移向了另一邊，在將移動到船舶另一舷的壓鐵移回原處時，由於船底縱向骨架的阻攔，雖然在骨架間有流水孔，但迴流速度緩慢，致使倉內一邊積水使船舶沒能回到原平衡位置，保持了一個很小的傾斜角度。問題緣由找到了，我即要求船舶清空該倉內積水後重做試驗，結

任現職以來專業技術工作總結

果令人很滿意。在檢驗隆安船廠建造的“隆安水運12”船時，進行操舵試驗過程中，發現左右滿舵時舵杆明顯擺動，經反覆試驗觀察，發現產生擺動的原因是由於尾封板結構佈局不太合理，下舵承座安裝位置處於扶強材之間，在滿舵時舵杆牽拉尾封板產生較大彈性變形所致。考慮到內河船操舵頻繁，經常大角度操舵，受力較大，故提出在下舵承位置的尾封板內側加設艙壁水平桁的措施，廠方採納了我的意見。後經重新試驗，情況良好，該船營運多年來，舵系從未發生問題。

二、營運檢驗

營運船舶的檢驗是船檢工作的一個重要方面，在船舶檢驗的實際工作中，很大一部分工作是對營運船舶的檢驗，而且營運船舶的技術狀況較之

項目部路橋工程師工作總結4

自1999年評爲助理工程師以來，我主要從事技術管理和施工管理兩方面的工作，自1998年至今一直在施工現場工作。在公司領導和同事的關心和支持下，通過自己的積極努力，專業技術水平和能力有了很大的提高和進步，並取得了一些成績，爲助於今後更好的工作，特做此工作總結。

技術管理水平有了很大的提高。技術管理水平主要體現在以下幾個方面：施工技術水平、標準、規範、規程及相關法規的掌握程度，技術理論水平，對新技術知識的吸收能力，以及業務管理和協調能力。

不斷地學習施工技術、新工藝、新材料及施工方法，經常熟悉標準、規範及相關法規和文件，已經成爲我工作中和業餘生活中的習慣和有機組成部分。有學習就有提高，業務水平提高了，工作也就更得心應手。1999年參加青島建設集團公司組織的技術人員《施工技術規範、規程評定標準、法律法規等施工知識的考試比賽》，我榮獲本公司第二名的好成績。

東營埕島電廠工程，總建築面積5000?，其中控制車間工程建築面積爲3000?，爲單層排架廠房結構，跨度15m，預製鋼筋砼帶牛腿柱、薄腹樑吊裝;帶三層附房，附房爲框架結構。廠房基礎爲獨立杯口基礎，鋼筋砼條形牆。該工程屬於國家重點投資項目，工期緊、質量要求高，內部設備基礎形式多樣，結構複雜。爲了保證進度，搶工期，不耽誤國外設備的進廠安裝時間，我針對現場場地狹窄，交通運輸不便等實際情況，經過反覆討論研究，決定採用現場預製柱、樑，採用柱、樑二次疊澆法，既兩榀樑爲一組，上下疊澆。在柱軸線間預製柱、及大跨度薄腹樑。由於柱高9m，而軸線間距爲8m，所以通過畫平面佈置圖，讓柱傾斜一定角度，精確定位柱、樑的擺放位置。現場定位無誤後，用蛙式打夯機在柱、樑的相應位置上打夯數遍，以保證地基承載力。達到要求後，按照柱及薄腹樑的截面形狀用黏土磚砌出胎膜，表面抹砂漿，乾燥後塗抹隔離劑，爲了保證隔離效果，再鋪上一層塑料薄膜，隨後支模綁紮鋼筋，澆築砼。在砼硬化期間隨時觀測柱、樑側向撓度，並注意養護。在一層柱、樑達到7天強度後，在其上磚砌胎膜，

塗抹隔離劑，鋪設塑料薄膜，製作第二層柱、樑。最後用水準儀檢測柱、樑側向撓度均在3mm範圍內，滿足要求。說明疊澆法成功。整個施工順序是底層樑製作――底層柱製作――上層樑製作――上層柱製作―――――――附房一層框架――附房二層框架――柱、樑吊裝

柱、樑疊澆法的成功，大大縮短了主體竣工的工期，爲後續的設備基礎施工留出了較寬裕的時間，爲進口設備調試留出了時間，爲業主節約了設備留置資金，得到了業主的好評。同時，由於措施得當，節省了工期，節約了成本，也受到了公司領導的表揚，爲自己積累了寶貴經驗。

青島市城陽區流亭工業園青島寶陸萊針織製衣有限公司場區工程，佔地面積66畝，工程總建築面積2萬多平方米，屬於省重點投資項目。該工程包括縫紉車間，建築面積9800平方米;漂染針織車間，建築面積6300平方米;5000立方米污水處理工程以及鍋爐房，配電室室外路面等配套工程，均爲我項目部施工。

該工程中的縫紉車間爲三層鋼結構，其維護結構採用的是蒸壓輕質加氣混凝土(alc)板，爲新型材料。爲了能夠快速、高質量的完成這項工程，項目部成立了以我爲負責人的alc板安裝施工課題小組。爲了迅速掌握alc板的施工方法，我採取上互連網查資料，同供貨廠家進行技術交流等方式，結合現場的實際情況，精心編制了alc板施工組織設計。在施工組織設計中，針對維護結構的每一個部位的連接，每一個節點，都畫出了詳圖，詳細寫出施工工序及評定標準。組織了有關結構吊裝、安裝的專業人員，對其進行了爲期三天的培訓，進行了詳細的交底。開始施工時，先小面積施工，無誤後再按預定的施工方案施工。在施工過程中，遇到的一些問題，如鋼結構柱子垂直度偏差過大，軸線偏移，導致alc板安裝困難。在這樣的問題資料中沒有提出解決的方法的情況下，我們專題小組通過組織技術討論會，借鑑現有的鋼結構維護結構的誤差解決辦法，制定出瞭解決方案。如在鋼結構上焊接墊片，對個別alc板進行局部加強等方法，很好的解決了問題。由於施工方案完善，施工組織得當，我們迅速、高效、高質量地完成了縫紉車間工程的外牆維護工程，使得該工程的總體進度提前，得到了業主的好評。同時爲自己在alc板的施工方法上積累了經驗，也成爲以後

如何能夠迅速掌握新型材料的施工方法的借鑑。

在技術管理的支持和保證下，施工管理就容易出成績，而施工管理正是施工現場上的技術、勞力、材機等各要素的管理的總和。我認識到項目部代表公司作爲工程施工組織管理機構，對外必須創立企業的社會形象，而這些必須以工程的工期組織，質量水平，安全文明施工狀態及過程的工作配合來實現。因此在工作中我向項目部的管理人員明確項目管理目標，端正項目部管理人員對公司內與外、集體與個人之間相互矛盾、相互依賴的認識，使得項目部的管理工作能夠把樹立企業形象作爲出發點。在崗位上明確分工，明確責任，同時制定一系列的管理制度，獎罰制度，嚴格執行。儘管工作中會出現不足，但經過一段時間的運行，也能使項目部管理人員熱情高漲，盡職盡則，項目管理水平也上了一個臺階，達到了項目管理的目的。

在工作實踐中，我深深體會到工程建設在社會經濟中舉足輕重的作用，可以說建築現代化程度是社會先進程度的重要標誌。在科技發展日新月異的今天，必須跟上時代的步伐。我認識到了專業的重要性，並樹立起高度的責任心、事業心，採取積極認真、嚴謹務實的態度，對工程質量嚴格把關，在做好管理工作的同時，在施工現場實行微機化管理，對工程造價，施工進度，工程質量等方面進行宏觀調控，提高了施工工作的科技含量，使項目管理工作在科學的軌道上運行。

通過上述幾個方面的總結，雖然在工程技術，工程管理方面有一定的業務能力，但我畢竟還年輕，還有很多不足。作爲新一代的青年知識分子，必須在“三個代表”重要思想的指導下，刻苦學習，熟練運用專業知識解決實際問題，才能爲企業創造應有的社會信譽和經濟效益。因此只有腳踏實地，發奮工作，全方面提高自己的業務能力，才能成爲一個優秀的工程技術人才。

工程師總結