美国的金门大桥作文【多篇】
金门大桥作文 篇一
我们随着风来到了金门大桥。一开始,这座桥让我有点失望,因为它跟我想象中的`不太一样。在我的想象中,这个桥应该是晶莹剔透的,整座桥是透明的,望着脚底下,可以看到桥底深蓝的海,栏杆也是琉璃做成的的,摸上去冰冰凉,那凉爽深入人心。但其实,它原来只是一个红红的、短短的桥,甚至还没有旁边那架海湾大桥长。但当我参观完博物馆,了解到这座桥的建造历史的时候,我的观点就被彻彻底底的推翻了。
这座桥堪称世界上的一个奇迹。它没有桥柱,整个桥是被钢丝给吊起来的,桥的顶端各用两根直径差不多一米的、重2.45万吨的钢缆相接,每个钢缆是由三万多根小钢丝捆成的,再用细一点的钢绳把它吊起来。我站在旁边拍了照,表示非常惊讶,为什么不直接用一根大铁柱呢,原来把三万多根捆在一起的韧性会大于一根铁柱。
不久我们就开到了金门大桥上,我欣赏着旁边快速移动的海边风光,这个海没有沙滩,在蔚蓝的天空和深蓝色的海水中间夹着一座赤红的桥,但能看到海对面的城市,是一种独特的风景,很快的就到了对岸(因为金门大桥比较短)。
因为对岸比较高,我站在对岸的边上,所以我们能看到较低的城市,海风冰冷刺骨,我就插着口袋小心翼翼的看着金门大桥。我忽然感觉我们站在了云彩上,观赏着凡间的美丽风光。下面的城市突然变得及其的小,俗话说“会当凌绝顶,一览众山小”。过了五分钟,我才意识到这只是个遐想,就这样,我们结束了观光金门大桥的行程。
这次观光让我感觉到设计师多么的重要,也非常佩服这位设计师的才华。
美国的金门大桥作文 篇二
金门大桥是世界著名大桥之一。大桥雄峙于美国加利福尼亚州宽1900多米的金门海峡之上。金门大桥的`北端连接北加利福尼亚,南端连接旧金山半岛。当船只驶进旧金山,从甲板上举目远望,首先映入眼帘的就是大桥的巨形钢塔。钢塔耸立在大桥南北两侧,高342米,其中高出水面部分为227米,相当于一座70层高的建筑物。塔的顶端用两根直径各为92。7厘米、重2。45万吨的钢缆相连,钢缆中点下垂,几乎接近桥身,钢缆和桥身之间用一根根细钢绳连接起来。钢缆两端伸延到岸上锚定于岩石中。大桥桥体凭借桥两侧两根钢缆所产生的巨大拉力高悬在半空之中。钢塔之间的大桥跨度达1280米,为世界所建大桥中罕见的单孔长跨距大吊桥之一。从海面到桥中心部的高度约60米,又宽又高,所以即使涨潮时,大型船只也能畅通无阻。
金门大桥包括从钢塔两端延伸出去的部分,全长达20xx米,为此,又分别在两侧修建了两座辅助钢塔,使桥形更加壮观。大桥的桥面宽27。4米,有6条车行道和两条宽敞的人行道。大桥的设计者是工程师约瑟夫·斯特劳斯,人们为纪念他对美国作出的贡献,把他的全身铜像安放在桥畔。铜像形象生动,神情自若。
金门大桥于1933年动工,1937年5月竣工,用了4年时间和10万多吨钢材,耗资达3550万美元。整个大桥造型宏伟壮观、朴素无华。桥身呈硃红色,横卧于碧海白浪之上,华灯初放,如巨龙凌空,使旧金山市的夜空景色更见壮丽。
美国金门大桥作文 篇三
美国金门大桥是世界著名大桥之一,被誉为近代桥梁工程的一项奇迹。
金门大桥雄峙于美国加利福尼亚州宽1900多米的金门海峡之上。金门海峡为旧金山海湾入口处,两岸陡峻,航道水深,为1579年英国探险家弗朗西斯·德雷克发现,并由他命名。金门大桥的北端连接北加利福尼亚,南端连接旧金山半岛。当船只驶进旧金山,从甲板上举目远望,首先映入眼帘的就是大桥的巨形钢塔。钢塔耸立在大桥南北两侧,高342米,其中高出水面部分为227米,相当于一座70层高的建筑物。塔的顶端用两根直径各为92.7厘米丶重2.45万吨的钢缆相连,钢缆中点下垂,几乎接近桥身,钢缆和桥身之间用一根根细钢绳连接起来。钢缆两端伸延到岸上锚定于岩石中。大桥桥体凭借桥两侧两根钢缆所产生的巨大拉力高悬在半空之中。钢塔之间的大桥跨度达1280米,为世界所建大桥中罕见的单孔长跨距大吊桥之一。从海面到桥中心部的高度约60米,又宽又高,所以即使涨潮时,大型船只也能畅通无阻。
金门大桥于1933年动工,1937年5月竣工,用了4年时间和10万多吨钢材,耗资达3550万美元。整个大桥造型宏伟壮观丶朴素无华。桥身呈朱红色,横卧于碧海白浪之上,华灯初放,如巨龙凌空,使旧金山市的夜空景色更见壮丽。
金门大桥是旧金山的象征,它以雄伟磅礴的气势,吸引着无数的游客。
美国金门大桥作文 篇四
金门大桥是世界著名大桥之一。大桥雄峙于美国加利福尼亚州宽1900多米的金门海峡之上。金门大桥的北端连接北加利福尼亚,南端连接旧金山半岛。当船只驶进旧金山,从甲板上举目远望,首先映入眼帘的就是大桥的巨形钢塔。钢塔耸立在大桥南北两侧,高342米,其中高出水面部分为227米,相当于一座70层高的建筑物。塔的顶端用两根直径各为92.7厘米、重2.45万吨的钢缆相连,钢缆中点下垂,几乎接近桥身,钢缆和桥身之间用一根根细钢绳连接起来。钢缆两端伸延到岸上锚定于岩石中。大桥桥体凭借桥两侧两根钢缆所产生的巨大拉力高悬在半空之中。钢塔之间的大桥跨度达1280米,为世界所建大桥中罕见的单孔长跨距大吊桥之一。从海面到桥中心部的高度约60米,又宽又高,所以即使涨潮时,大型船只也能畅通无阻。
金门大桥包括从钢塔两端延伸出去的部分,全长达20xx米,为此,又分别在两侧修建了两座辅助钢塔,使桥形更加壮观。大桥的`桥面宽27.4米,有6条车行道和两条宽敞的人行道。大桥的设计者是工程师约瑟夫·斯特劳斯,人们为纪念他对美国作出的贡献,把他的全身铜像安放在桥畔。铜像形象生动,神情自若。
金门大桥于1933年动工,1937年5月竣工,用了4年时间和10万多吨钢材,耗资达3550万美元。整个大桥造型宏伟壮观、朴素无华。桥身呈硃红色,横卧于碧海白浪之上,华灯初放,如巨龙凌空,使旧金山市的夜空景色更见壮丽。
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