公司经营管理、职工队伍建设与基层职工生活情况”调研交流报告
“车辆技术状况、智能调度平台管理、职工队伍建设与基层职工生活情况”调研交流报告
副总经理、党委委员
按照总公司工作安排部署开展调研工作,围绕“车辆技术状况、智能调度平台管理、职工队伍建设与基层职工生活情况”主题开展调研。现将具体调研情况汇报如下:
一、调研基本情况
我于10月中下旬开始,实地调研了我分管的保修厂及包干的一公司,同时对智能调度中心、科技处、劳人处等几个部门进行调研。
就分公司生产经营情况、日常管理情况与分公司书记、经理及环节干部、职工进行谈心谈话。实地查看了车辆维修操作车间、二级调度平台、职工食堂、休息室等。
就公交车辆技术保障、智能数据信息平台建设、企业职工队伍整顿管理等与科技处、智能调度中心、劳人处负责人谈心谈话。
二、发现的问题
(一)新能源纯电动车维修问题
从新能源公交车上线运营以来,公司建立、完善了多项制度,开展多次技术培训,从材料、配件、技术手段等方面入手,保障车辆正常运行,杜绝公交车“带病上路”。但是我在调研中发现,仍有一些修理工对纯电动公交车的维修保养不够了解,技能不够熟练,技术手段与车辆更新信息不同步,缺乏系统的知识体系。存在懂技术操作的人没有资格证,有资格证的人不会实操的尴尬现象。
(二)职工生产生活条件问题
基层单位行政人员普遍反映工资待遇较低,一些相关的福利待遇较差;没有住房公积金,员工基数大,公租房分配数量较少,住房问题难以解决;一些场站无法保障冬季取暖,缺少厕所、职工休息室等硬件设施,职工生产生活环境比较恶劣;场站夜勤人员年龄偏大,给自身安全及场站安全都带来较大的隐患。
(三)职工队伍建设问题
机关和基层单位均反映工作人员不足问题,特别是缺少大学生及优秀管理人才;缺乏灵活的人才流动机制,总公司与分公司工作沟通、衔接不到位;当前清理整顿职工队伍工作进入攻坚期,但仍然有个别分公司不按规定上报长期不上班人员。
(四)智能化管理问题
基层单位二级调度平台网络维护时效性差,向总公司上报网络问题后有的需要几天才能得到反馈,没有及时解决故障;派驻到各分公司的调度平台管理人员发挥作用不大,两级调度平台缺乏有效的响应机制。
三、解决措施及时限
(一)继续完善各项技术管理规定并及时向技术人员宣传推广;重视专业技术资格证考试,确保每个分公司有1名专业电工和1名专业电焊工,并配齐其他专业技术人员;制定《特殊工种岗位职工工资方案》上会研究,适当提高专业技术人员工资待遇;总公司负责专业技术证年检费用,加强实操培训。(年底前)
(二)制定《全体职工工资调整方案》,积极申请公租房名额与住房补贴,探索企业住房公积金缴纳事宜;与青城驿站合作解决职工上厕所、乘客冬季候车问题;制定驾驶员转夜勤岗方案,形成高龄、伤病驾驶员用工出口。(年底前)
(三)全面摸底,制定、修改公司行政人员管理方案。从人员分流、综合管理、内部调剂、绩效考核等方面提高人力资源管理效率,形成总公司与分公司人才流动的良性循环;制定长期不上班人员清理工作的监管和问责的意见,为打造一支纯净有担当的干部职工队伍打好基础。(年底前)
(四)制定《基层二级智能调度平台维护管理方案》,限时解决二级平台网络故障,加强基础设施建设,保障两级智能调度平台网络顺畅;加强派驻分公司人员管理,明确岗位职责,与总公司一级智能调度平台形成良性互动。(立行立改长期坚持)
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