110kV变电站变压器重载治理方法
(一)转移35kV负荷
110kV变电站下属35kV变电站(用户变)可转移至其他较近110kV变电站供电。但由于目前35kV变电站大多数均为单辐射、同站双辐射结构,目前无法转移,需新建35kV线路,周期长,效果不明显。
(二)转移10kV负荷
将变电站10kV负荷转移至相邻110kV、35kV变电站供电。转移至35kV变电站的前提是相邻35kV变电站不是由同一110kV变电站供电。由于10kV出线平均负荷在2kW,通过10kV出线转移负荷的能力毕竟有限,效果不明显,此方法可作为辅助手段。
(三)通过联络线转供
当110kV A变电站和110kV B变电站之间有35kV联络线,可考虑通过该联络线转供的方式,减轻A站负荷。但110kV变电站35kV母线均为单母或单母分段接线,通过联络线供电会形成环网,对电网产生一定运行风险。此方法一般作为特殊紧急情况下的调控手段。
(四)布点车载变
在重载变电站附近设置110kV车载变,电源可从附近公网线路搭接,将用户负荷转移至车载变供电。但此种方法适合作为临时方案,暂时解决重载问题,不能从根本上解决电网问题。
(五)主变扩建
在原110kV变电站扩建1台主变,增加主变容量,减轻原有主变负载率。但目前公司110kV变电站主平面布置紧凑,远期设计均为2台主变配置,现场无扩建条件,实施难度大。对于部分单主变运行变电站可采取此措施。
(六)主变增容
采用主变增容是最快速解决区域主变重过载问题的办法。对于主变容量小、运行年限长,状态评价差、安全可靠性低、不适应负荷发展的变压器,则应通过增容改造进行解决,同时,可以选择对退运主变进行报废或者置换处理。
(七)新增110kV变电站布点
对于负荷密度大、增长快、容载比低、无法通过增容有效缓解区域主变重过载问题的区域,应重点考虑新增变电站布点,通过合理分配负荷降低现有主变负载率,布点应尽量靠近负荷中心,合理划分供电分区,缩短供电半径。
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