SS4型电力机车电器、制动及走行部部件介绍教案
授课教案
教师姓名:相 课程编号1
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课题名称 | SS4型电力机车电器、制动及走行部部件介绍 | ||||
目 的 与要求 | 掌握SS4型电力机车电器、制动及走行部部件,机车故障处理时能够快速找到问题部件 | ||||
重 点 与难点 | 通过对SS4G型干线货运电力机车电器、制动、走行部部件的掌握,重点知道主要电器部件分布,难点是掌握机车电器部件在机车上的具体位置。 | ||||
教学方法 | 讲解式多媒体演示 | ||||
授 课 内 容 | 一、SS4G型干线货运电力机车 SS4改型电力机车是我国第三代电力机车的前驱产品,是在SS4型机车技术的基础上改进而成的8轴重载货运电力机车,93年起投入批量生产。该型机车遵循我国电力机车标准化、系列化、简统化的设计原则,大量应用了国外8K、6K、8G等机车的先进技术。 SS4改型电力机车全长约32m,总功率6400kW,最高速度100km/h,起动牵引力628kN。它由两节完全相同的4轴电力机车通过内重联环节连接组成,每节车为一个完整系统,可在其中任一节车的司机室对全车进行统一控制,每节车有一个司机室,两节车通过中间走廊连通。两节车也可分开,作为一台四轴机车独立运用,SS4改机车具有外重联功能。机车设备布置采用双边走廊,分室斜对称布置,设备屏柜化、成套化等优点,使机车内部结构紧凑,接近容易,维修方便。 二、SS4G型电力机车主要电器部件分布 机车主传动采用传统的交一直传动方式。机车主电路为不等分三段半控桥式电路,转向架独立供电,采用晶闸管分路的无级磁场削弱电路,可实现全运行区无级调速特性;机车设有空转、滑行保护装置和轴重转移补偿环节。在机车接收到空转信号时,先发出撒砂指令,以增加粘着。若空转仍然存在,则使电机自动减载,使机车恢复粘着。轴重转移补偿时,在电机电流大于额定流时进行补偿,在额定电流与起动电流之间补偿呈线性关系,最高补偿为5%;机车设有功率因素补偿装置,具有较高的功率因素和较小的谐波干扰电流,可大大改善电网的供电质量。 三、SS4G型电力机车制动机部件 1、大闸——电空制动控制器 电空制动控制器主要由操纵手柄、凸轮轴组装、静触头组及定位机构组成 | ||||
授 课 内 容 | 2、小闸——空气制动阀 3、中继阀——由总风遮断阀和双阀口中继阀组成 4、分配阀——DK-1型电空制动机多装用109型机车分配阀;包括主阀、安装座、及安全阀三大部分。 四、SS4G型电力机车走行部介绍 转向架采用中央低位斜拉杆推挽式牵引装置,稳定性好、粘着率高;牵引电机采用ZD105型800kW脉流牵引电机,轴悬式双侧斜齿传动;采用有限元法优化设计的整体承载式车体结构,可承受2450kN的静压力时无永久变形,采用大顶盖结构,可以采用预布线和预布管工艺。 | ||||
课外作业 (复习题) | SS4G型电力机车主要电器部件分布及各是什么作用? | ||||
课后记 |
项目负责人(教研室主任): 年 月 日
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