儲能電源故障調查報告
一、故障概述
2020年4月25日15:56分0101車在森林公園下行運行時,HMI上報MC1車儲能電源顯紅,列車限速45km/h,熔斷器故障
二、故障影響範圍
維持運行,體育館轉備後回庫處理
三、故障處理過程
T01車MC1車儲能電源正負端熔斷器熔斷故障的處理情況:
1. 車輛回庫放電後,打開MC1車電容櫃熔斷器裝配箱蓋板,檢查正負端熔斷器的狀態,熔斷器上的微動開關沒有彈開,測量放電柱兩端的電壓,電壓為0(電容櫃已放電)。測量電容櫃正負端熔斷器的通斷,熔斷器處於導通狀態,判斷熔斷器無故障。
2. 檢查正負端熔斷器上微動開關的接線情況,未發現異常。測量正端熔斷器的微動開關=11-Q01的1’點和2’點至=11-X3之間的連線的電阻值,電阻正常。測量負端熔斷器的微動開關=11-Q02的1’點和2’點至=11-X3之間的連線的電阻值,電阻正常。
3. 檢查主輔控單元接插件的連接情況,未發現異常。激活車輛後,HIM屏一直報正負端熔斷器熔斷故障。拆下正端熔斷器的微動開關=11-Q01測量1’點和2’點的電壓,電壓值為0,手動按下微動開關的觸點,測量1’點和2’點的電壓,電壓值為0。拆下負端熔斷器的微動開關=11-Q02測量1’點和2’點的電壓,電壓值為0,手動按下微動開關的觸點,測量1’點和2’點的電壓,電壓值為0。
4. 更換MC1車的主輔控單元。激活車輛後,HIM屏未報故障。拆下正端熔斷器的微動開關=11-Q01測量1’點和2’點的電壓,電壓值為0,手動按下微動開關的觸點,測量1’點和2’點的電壓,電壓值為24V。拆下負端熔斷器的微動開關=11-Q02測量1’點和2’點的電壓,電壓值為0,手動按下微動開關的觸點,測量1’點和2’點的電壓,電壓值為24V。
四、故障原因及解決方案
◆故障定性:儲能電源主控制板熔斷器故障導致
◆故障原因:儲能電源主控制板熔斷器內部開路導致的
◆解決方案:更換0101車MC1車儲能電源的主控制板
五、改進措施
加強日常的儲能電源板卡檢查和測量,發現異常做預防性更換。
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