從高鐵的發展看祖國的七十年
這盛世,如你所願
——從高鐵的發展看祖國的七十年
2019年是新中國成立70週年,在此,我衷心祝願祖國母親生日快樂!70年的征程,中國人的出行方式從“追趕者”變成了“引領者,這一變革是中國鉅變的一面鏡子,見證着新中國成立70週年來所取得的輝煌成果。
從古至今,交通運輸都是經濟社會發展的重要載體,與百姓生產生活息息相關。“蜀道難,難於上青天”,面對蜀道之難,詩仙李白也只有無奈感慨。70年來,我國交通運輸業發生了翻天覆地的變化,有力推動了我國經濟社會的發展。“逢山開路、遇水架橋”。正是交通運輸人堅持奮鬥,讓我國交通運輸事業取得了舉世矚目的成就,現代化、立體化、便捷化的交通越來越讓老百姓心裏充滿幸福感。
説到交通的發展,不得不提的就是中國的高鐵了。其發展可以用“日新月異”來形容。“高鐵”曾經只是一個高新科技的名詞,如今,它已經成為尋常百姓的出行方式。1949年,我國鐵路營業里程只有2.18萬公里,且路網稀疏、站點分散。到了2018年,中國鐵路營業里程已經增長到13.1萬公里以上。300公里的時速,堪比航空的舒適度,“八橫八縱”的鐵路網,構成了中國廣袤國土上的一道靚麗風景。而截至2018年底高鐵營業里程已達2.9萬公里以上,是2008年的45倍,高鐵營業里程超過世界高鐵總里程的三分之二,居世界第一位,是世界上最發達的高鐵網。2017年5月,我國的高鐵入選為“一帶一路”沿線的20國青年評選出的中國的“新四大發明”,也是“最想帶回家的中國特產之一”,這無疑是對中國鐵路的又一肯定,是每個中國人的驕傲。
然而這光榮的背後是汗水澆灌的長征路。從渤海之濱到西部戈壁,從東北雪原到江南水鄉,中國鐵路串珠成線、連線成網。從綠皮車到復興號,從徹夜排隊買票到互聯網購票,從刷臉進站到自主選座,乘車體驗節節攀升。從跨越大江大河到穿越山谷溶洞,從有縫鋼軌到無縫鋼軌,從追求建設完美到兼顧生態保護,鐵路建設技術更加成熟,環保理念更加先進。
高鐵崛起,對中國鐵路來説,不僅僅意味着速度飛躍,更意味着重構了交通格局。對民眾來説,不僅是朝發夕至的動感體驗,更是對生活節奏的一種刷新。當異地工作、異地消費變得稀鬆平常,當“一條線”到“一張網”不再是空間上的遙不可及,當高鐵推動文化與經濟的交流更加緊密,其實我們的生活模式已然被重新定義。“速度經濟”突破了城際的界限,迸發出區域協同的新動力,同時也讓民眾在更廣闊的範圍解讀生活的意義。
如今中國鐵路的“走出去”項目已遍及亞洲、歐洲、美洲和非洲,並且積累了不同氣候和地質條件下高速鐵路建設的豐富經驗,在高鐵建設和服務創新的道路上,70年,只是一個時間節點,中國高鐵的未來還有更多可能性。從高鐵技術到高鐵服務,再到“外交名片”,折射出一個從飢寒交迫中崛起的民族的創造力與韌勁。走過70年,今天的中國鐵路已不單單是一個交通運輸概念,中國高鐵也不僅僅是一個交通工具,它更像是民眾的“朋友”,抑或是生活的“規劃師”。我們始終相信,高鐵的發展一定會造福更多的人。
詩人艾青有一句詩:“為什麼我的眼裏常含淚水,因為我對這土地愛的深沉”。之所以想起這句詩,因為它不僅僅飽含對家鄉的熱愛,更多地飽含了因為這種熱愛所激發的為之奮鬥的動力和精神。素有“中國鐵路之父”之稱的鐵路工程師詹天佑,把畢生的精力投身於中國的鐵路事業,建成震驚中外的京張鐵路,顯示了中國早期鐵路建設者的勤勞、智慧和為交通事業奮鬥終身的決心,在那樣的年代,我們的國家貧窮且落後,他們依然那麼執着深沉的熱愛着,那麼無私無畏的奉獻着,如今的中國已比當年繁盛百倍,我們還有什麼理由不愛她?也許今日之中國還有許多不完美,但已足夠令我們安心,我們的身後,站着我們的祖國,我們依然像愛自己的母親一樣愛着她。
現在的我只是一名普普通通的交通工作者,在這片養育我成長的熱土上,在這平凡的崗位上,我們燃燒青春,貢獻着自己的綿薄之力。作為一名有擔當的中國青年,我唯願祖國越來越好,身為有理想的中國青年,我輩定當為祖國偉大復興而努力奮鬥。祖國,我曾經聽過你的故事,讀過你的詩詞,走過你的道路,歷史厚重,我想説,此生無悔入華夏,來世仍要入中華,這繁華盛世是否已經如你所願,而我們永遠幸福並感激着。
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