學車心得(精選多篇)

第一篇：學車心得

學車考試心得：慢、穩、迅速 重要四點：

第一：踩好離合器

第二：注意各項觀察事宜

第三：打方向盤要迅速

第四：要把心態調好

開車入場：

1.向老師問好。繞車向右走一圈，看是否安全，上車後向老師出示證件，調整好座位、兩後視鏡（後車門把手在後視鏡的上沿邊）發動車子，踩剎車和離合器，換擋（之前處於空擋位置）之後送手剎。起步走、、、

1倒庫：

進看左後視鏡下沿邊快要到前方線，趕緊向右打死方向盤，然後看右邊後視鏡，當看到拐角時，放慢速度，拐角接近車身時，回正方向盤、拐角消失時，迅速向右打死方向盤，最後車身和旁線平行時，回正方向盤，看左後視鏡與左前方的橫向距離三釐米就踩剎車；

出換成一擋，前進看到前蓋把前方橫線完全遮

住後，迅速向左打死方向盤，當車與旁邊的線平行時，輕踩剎車；

進換倒擋，當車身與豎線平行時，迅速回正方向盤，到三釐米處踩剎車；

出換一檔前進，前車蓋蓋完前橫線後，向右打死方向盤，平行後迅速回正方向盤，停車結束。 側方位停車：

進做好準備工作後（倒檔），看右後視鏡下沿邊和車庫橫線接近時，向右打一圈方向盤，當右前門把手後端接近右側豎線時，回正方向盤，當右門把手前端接近右側豎線時，向右打死方向盤，當車身與豎線平行時，踩剎車；

出換成一檔前進，當車內右邊那隻腳與右前豎線重合時，回正方向盤，當車蓋上的線逐漸向右移動，超過中間一點後，向右大一圈方向盤，當左邊車蓋豎線與左邊平行時，回正方向盤，超過前方虛線後剎車。結束停車。

2走s型：

開車進入讓車與入口平行前進，當車蓋全部遮住前方線後，向左打一圈後、前進，當車蓋左前角碰線就打四分之一圈、前進，車蓋左前角離線就回四分之一圈，就這樣反覆調整。

過半之後回正方向盤，直到車蓋左前角碰線後，向右打一圈加四分之一圈、前進，當車蓋左前角離線後向左打四分之一圈，碰了向右打四分之一圈，就這樣反覆調整。出去之後，結束停車。

3側方位停車：

進:調整好座椅、後視鏡、繫上安全帶；退走——>看右後視鏡,角消失後迅速向右打一圈,當前門把手後端碰到右邊豎線,向左回正方向;當前門把手前端再次碰右邊豎線,迅速向左打完,到引擎蓋左邊縫線與自己看到的前面的左前豎線平行,側位到位踩剎車. 出:換一檔,前走——>當看到駕駛室儀表盤框框的右上角與前面的豎線三點成線，立馬向左回正方向盤，再當引擎蓋前線與前方的豎線的夾角從左邊向中間移動，夾角到引擎蓋中間偏右一點時，向右打一圈，最後當車身與豎線平行時，向左打一圈回正方向盤，到位停車。

4（1）半坡停車：

調整好一切，走——>及時調整車身與右豎線的距離（30公分）、調整方法：看左雨刮上的一個小凹槽與前右豎線的位置，差一點點碰線，保持好前進，注意上坡加油門以免熄火，保持平穩前進，上坡後注意觀察左後視鏡下沿邊與前面的最上橫線的位置（之前看

好的位置），到位後同事踩剎車和離合器。 4(2)半坡起步:準備好後，不要放剎車，放離合器，看儀表盤，當指針上去後又回落一點後，這時可以放開剎車，適當放點離合器（不要太大、否則會熄火），上坡走。

5直角轉彎：準備好後，立馬調整雨刮小凹槽與前右豎線的位置，小凹槽與豎線的距離稍比半坡定位時要大一點點兒，走——>看前窗框的前豎線（不看斜線）與左邊直角重合時，正常向左打完方向盤，就okay了，下一個直角轉彎也是一樣的。

第二篇：學車心得

學車心得：選擇好的駕校首先要親自到駕校的訓練場地看看硬件設施，最好不要離練車場地太遠，如場地的大小、教學車輛的新舊；其次要問清楚費用情況，包括是否包長途費、補考費用、其他雜費等，最好籤訂學車協議，以免日後爭議；再次要協調好練習和考試的時間，駕校晚上也可以練車，一般是上午九點到中午十二點，下午1：30點到5點，晚上六點到八點！其他時間也可以適當調節！一般教練會按照你自身的水平和進度幫你安排各種練習和考試的，所以要找一個負責任的教練，還要注意要記下駕校的投訴電話，價格不是越低越好，怕有陷阱。外地學員需要辦理居住證（駕校免費辦理）。

3a級駕校公司的是：

排名 轄區駕培機構名稱經營範圍考評綜合分數質量信譽等級1越秀區 廣州市福華機動車駕駛員培訓連鎖有限公司 c1,c2832aaa2海珠區 廣州市鳳安駕駛員培訓中心c1,c2828aaa3越秀區 廣州卡爾迅駕駛員培訓有限公司c1,c2771aaa4荔灣區 廣東景南汽車培訓有限公司c1768aaa5天河區 廣州交通集團機動車駕駛技術培訓有限公司 c1,c2765aaa6白雲區 廣州市第二公共汽車駕駛員培訓中心a1,a3,c1 761aaa 7天河區 廣州程通駕駛員培訓有限公司c1,c2755aaa 8黃埔區 廣州市粵安汽車駕駛員培訓有限公司c1753aaa 考駕照步驟：1、筆試90分及格；2、考樁；3、九選三，考：斜坡起步、側方位停車、外加一個抽籤；4、長途（去連南考75分鐘）；5路試。路試考完，一週領取駕駛證，有車每年年審一次，6年後換駕駛證。

第三篇：學車心得

學車心得

8月17日 星期日 學車4小時

1、 紅綠燈及道口前，必須早作決定，是直行還是左轉或右轉，需要提前併線。進入實線後，就不能併線了。

2、 要注意右側的死車 ，提前左打方向盤，看左側的後視鏡。

3、 要先躲行人和車，然後躲道，遇到坑要減速帶剎車，然後稍給油。

4、 躲人和車的時候，千萬不要隨便左右打剁，必要的時候一定踩剎車。

5、 上車後先調座椅和後背，然後調後視鏡及車內前鏡，系安全帶，打開開關發着車，踩剎車掛前進擋，放手剎。

6、 停車後踩剎車摘擋，放手剎關開關，解安全帶。

7、 車調正時，車向那個方向歪，就向那個方向打剁，然後掛倒車檔利用倒車擺正。

第四篇：學車心得

學車心得

從報名學車開始、想着馬上就能自己開車了,心裏免不了有幾分激動！

可是從去年下半年報名開始，學車人數爆滿，經過大半年漫長的等待，終於又接到了教練員的電話，説可以準備考理論基礎知識了。這次接到電話説實在的擔憂大過驚喜！

因為2014年新交通法規出台，對於駕考的難度在朋友圈裏被傳得難上加難！朋友曾勸我不要現在學車，説太難了，不僅是理倫難、路考更是隻有百分之三十的通過率！我也曾打過退堂鼓，僥倖的想過一斷時間可能交規會變得更簡單一些。但經過再三思索，交規變也只可能變得更多更健全，不可能為了某一部份人考試通過不了、而刪減一些重要的內容。咬咬牙，下定決心還是早學為好!我想，考試題再難也是結合在日常交通安全駕駛方面的內容的吧，不可能天馬行空的出一些不沾邊的項目吧！只要認真學，仔細記，積極配合教練老師完成各項練習，應該是能成為一個合規的機動車駕駛員的。 從接到駕校老師打來電話説可以準備理論考試開始，我積極、努力和認真地進行了準備、練習和總結。同時，在老師認真、仔細和耐心地教導下，我的交通安全意識有了很大地提高，通過安全駕駛理論學習，讓我更深刻地理解了交通法規，並切身體會到了作為一名機動車駕駛員必須遵守交通法規和安全駕駛是多麼地重要，也曾目睹了車禍的慘狀，損失的不止是金錢，更甚者失去幸福、失去生命，這基本上都是駕駛員違反交通法規造成的呀！

雖然，記住了一些基本的交通安全法律、法規和規章，交通信號及其含義，安全行車、文明駕駛基礎知識及機動車駕駛操作相關基礎知識。但我覺得自己的道路經驗還很欠缺；對各項交通法規規定的認識和理解還不夠深入；對車輛的瞭解還遠遠不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學習，不斷地實踐和總結經驗，以提高自己的交通安全意識。

其次要感謝教練老師、是教練老師悉心的教導和無私的幫助，才能使我們成為合格的駕駛員。也只有教練老師認真、仔細和耐心且不厭其煩的一遍遍指導才能使我們達到可以獨立駕駛車輛上路的水平，才能成為一名合格的駕駛員！

最後(請繼續關注：)，也是最重要的，我一定要嚴格要求自己牢記並恪守交通法規、遵守社會道德規範；在路上按規定行駛、尊重和禮讓他人；在平時，做到酒後堅決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠去！“安全第一”不是口號，而是要讓它體現在我們地舉手投足之間!

學員：胡正春

2014/3/6

第五篇：學車心得

學車心得

讀萬卷書，不如行萬里路。在如今這個滿大街都是車子的情況下幾乎人人都有一本駕照。自然作為即將走向社會的大學生我也不能落於時代的後面吧，於是乎乘着還有空閒趕緊開始了學車之旅。

經過一年多的曠日持久地漫長等候，只能感慨學車的人實在是太多了，再不學你就out了。經歷了一番艱苦鬥爭我終於跨入了有證一族，在欣喜之餘，總結一下學習心得，鞏固學習成果。

從我們這批學員開始，我們要先上車，經過教練的訓練，從而確定哪些學員可以考科目二，然後再報名考科目一，然後進行以後的每一科考試，直到拿到駕照。我們邊上車練習，邊學習學習道路交通安全法律法規和駕駛機動車的理論基礎知識。

要考科目一首先是學習道路交通安全法律法規和駕駛機動車的理論基礎知識，畢竟安全駕駛從這裏開始。通過學習可以瞭解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本理論知識等。毫不誇張的説，道路交通安全法律法規既是前人的經驗總結，也是前人用鮮血和生命換來的規律和規則，我們必須學好,這是對自己負責，對家人負責，也是對社會負責。我通過反覆認真的閲讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網上題庫的多次模擬考試後，順利的通過了科目一理論考試。

我們進駕校第一天就開始上車實戰練習，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在李教練很有耐心也很幽默，生動的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎麼踩，再到怎麼控制怎麼相互配合，方向盤要如何穩，循序漸進讓我們慢慢消化，接着就是練習走直線，學會控制好離合器，讓車走平穩，然後練習倒正庫、倒反庫、移庫。在李教練的耐心教導下，經過一個月的學習與練習，我們參加了五項考試，我是個幸運的人，雖然説我們的五項考試比以前的簡單多了，但我們還是練習了一個月之久，終於通過了考試。畢竟通過考試只是手段，真正的目的在於學好駕駛技術保障自己和別人的生命安全。

最後的這一項學習，是將理論付諸實現。在真實的環境裏學習與練習。面對急彎，面對爛路，面對各式各樣的新情況，在李教練的悉心指導下我們從開始驚嚇與不知所措慢慢轉變成為馬上採取應對措施，在實踐中收穫了經驗，不會再起步停車就熄火，轉彎轉到對面車輛的車道上。從開始的會車就拼命向右打方向，到學會提前會車估測距離。如今已能做到勤觀察，熟練地加檔減檔，平穩的轉彎等等。

一分耕耘一分收穫！從報名開始，到理論考試，再到場考倒庫，場地練習，上路練習我無一例外地積極、努力和認真地進行了準備、練習和總結。同時，在教練認真、仔細和耐心地教導下，我的交通安全意識和經驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質的飛躍，在此，要真誠地感謝李趙平教練悉心教導。通過了駕駛培訓，讓我更深刻地理解了交通法規，並切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規和安全駕駛是多麼地重要。雖然取得了駕駛執照，但是，自己的經驗和駕駛技能還很欠缺；對各種突發情況或者特殊路況的處理還很沒有經驗；對車輛的瞭解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學習，不斷地實踐和總結經驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。在今後的日子裏，我一定要嚴格要求自己牢記並恪守交通法規、遵守社會道德規範；在路上按規定行駛，尊重和禮讓他人；在平時，做到酒後堅決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠去！“安全第一”不是口號，而是要讓它體現在我們的舉手投足之間!

最後，我要真誠的感謝李趙平教練，在他的悉心且不乏幽默指導下我掌握了一門新的技能，有機會在學習中結交一羣層次各異的車友，給了我一個新的人生體驗。同時也要感謝雲大駕校，因為有了這個平台我們才有學駕照的機會！