2020學習工匠精神心得感悟多篇

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工匠精神是一個人的積極的意識形態的總結。接下來是小編為大家整理的2020學習工匠精神心得感悟5篇，但願對你有借鑑作用!

2020學習工匠精神心得感悟1

“教師是太陽底下最光輝的職業。”“教師是人類靈魂的工程師。”……這些可謂是對教師的最美讚譽。其實，完全沒有必要將教師職業神化。作為教師，我們應該意識到，教師不過是三百六十行其中之一行，教師不過是億萬普通勞動者之一員。因為社會需要以及分工的不同而形成了不同的職業，每種職業都有其自身的特殊牲和不可替代性。教師的工作有別於其它工作，確實很重要。“智育不好出次品，體育不好出廢品，德育不好出危險品”社會拒絕次品、廢品和危險品。教師面對的是一羣懵懵懂懂的孩子，要把這些懵懂的孩子培養成德智體全面發展的學生，塑造成社會有用之才棟樑之才。離不開教師的精雕細琢，耐心打磨。

在今年政府工作報告中指出要“培育精益求精的工匠精神”。在經濟改革中需要培養精益求精的工匠精神，教師從事的培養人的工作，可謂是精細中之精細，在教師的工作中何嘗不需要倡導工匠精神?“教書匠”是社會對教師的戲稱，在筆者看來，並沒有什麼不妥。從某種意義上説，教師也是工匠。教育教學工作的性質決定了教師一絲不苟、精益求精、一以貫之的工作態度，態度決定效果，這正是我們積極推崇的時代“工匠精神”。

我國的教育專家呂型偉有一個教育名言是，“教育是事業，事業的意義在於奉獻;教育是科學，科學的價值在於求真;教育是藝術，藝術的生命在於創新。”既然是事業、科學和藝術，只有不懈的努力用畢生的精力才能獲得事業的成功，才能達到科學和藝術的高峯，教師的“工匠精神”不可以或缺。

“要給學生一碗水，教師必須有一桶水”。在筆者看來，科學發展日新月異，教師的這一桶水還要常換常新，最好是長流水。其實，不僅需要教師有大量的知識和技能的儲備，更主要的是怎麼向學生傳授知識和技能，這並非易事。教師要依據教育規律，根據教育實際摸索出最適合的方法，提高教育效率和教育效果。眾所周知，學生的智力水平和非智力水平參差不齊，教育教學中並不排斥做必要的強化訓練。教師也有必要採用師付帶徒弟的方法，手把手地教學生。人們總結出，教育是一門慢藝術，需要小火慢燉，急不得，需要不厭其煩，誨人不倦。教育不是一蹴而就，可能會出現“反覆”現象，教育不容淺嘗輒止。

“校園無小事，事事皆教育。”一名教師，也是一名工匠，必須腳踏實地，從點滴做起，積沙成塔，集腋成裘。我們的教育固然需要教育家，但更需要大量的一線教師。既然做不了教育家那就做一個實實在在的“教書匠”，將“工匠精神”帶到工作之中，為國家培養更多的優秀人才。

2020學習工匠精神心得感悟2

近日，揚州大學有幸邀請到全國教書育人楷模、南京市北京東路附屬幼兒園吳邵萍園長來校作“家園共同體的建構，幼兒園家長工作方法與策略”為主題的學術講座。教科院學前教育專業全體師生、國培計劃青海學前園長班等一百餘人聆聽了報告。

講座中，吳園長分析了當今我國幼兒教育的五大需求，也指出其中存在的兩大缺失。針對這種現狀，吳園長提出了幾點構建家園共同體的途徑，並一一介紹了與不同類型家長合作的策略。吳園長和藹可親，結合理論與實踐，深入淺出、娓娓道來，為大家“傳經送寶”，分享了作為一名幼兒園的管理者在建構家園共同體中應給予教師的支撐力量。

此前，揚州大學教科院舉辦過“學習吳邵萍老師先進事蹟座談會”。從視頻和材料中學習吳邵萍老師，吳邵萍老師幾十年如一日的工作在幼兒教育一線工作崗位上，用工作中平凡的點點滴滴譜寫了不平凡的幼教生涯，將一生中所有的愛全部傾注在幼兒身上。

今天能夠近距離和吳老師交流，面對面感受吳老師對幼教事業的執着追求，對孩子的愛和對幼教事業的愛，師生收穫更大。國培班學員李老師深情地説，“吳邵萍老師用自身栓釋了什麼是教育的本質。教育的本質就是愛的事業、愛的專業、愛的藝術、愛的傳遞，愛的幸福。”學前1301班高秦同學表示：“聽了吳園長的講座，我充分感受到作為一名幼教人的辛苦與幸福。吳邵萍老師系統解答了對於家園合作方面的各種困惑，使我們對構建家園共同體有了更深刻的認識，同時也進一步對什麼是教育理想、什麼是教育的本質、教師職業的精神追求、教師職業不僅在於奉獻等等有了更為清晰的認識。”

吳老師一句“幼兒教育首先是愛，愛就是我的教材”久久迴響在教科學子們的心中。同學們紛紛表示在今後的教育工作中，進一步樹立教育理想、提升職業素養，進一步明確當代師範生的價值追求，做一個吳邵萍式的好老師，做一個有理想，有追求，心中有愛的老師。

2020學習工匠精神心得感悟3

近日，對李保國同志先進事蹟作出重要批示，指出“廣大黨員、幹部和科技、教育工作者要學習李保國同志心繫羣眾、紮實苦幹、奮發作為、無私奉獻的高尚精神。”

“全國優秀科技特派員”、“全國師德先進個人”、“河北省特等勞動模範”、“農民教授”、“太行新愚公”……我們不曾見過李保國同志，卻從這些身份中看到了他不平凡的一生。李保國35年如一日，將畢生的情懷、態度和信念傾注于山區生態建設和科技富民事業之中，用自己的模範行動詮釋了“工匠精神”新的時代內涵，彰顯了共產黨員的優秀品格。

做有工匠精神的黨員幹部，要始終堅守全心全意為人民服務的宗旨。“老百姓需要什麼，我就研究什麼。”是李保國的名言。作為一名林業科學工作者，李保國始終把黨和人民的需要當成自己義不容辭的責任。正是一心為民的責任心和使命感，才有了他35年的堅守與努力。作為黨員幹部，我們當始終把正確的事業觀、工作觀、政績觀建立在全心全意為人民服務的基礎上，始終堅守為人民服務的崇高信念，始終堅持思想上尊重羣眾，感情上貼近羣眾，工作上依靠羣眾，利益上為了羣眾，始終深深紮根於人民羣眾之中，為中國人民和中華民族的根本利益而不懈奮鬥。

做有工匠精神的黨員幹部，要始終保持精益求精的工作態度。自1981年從事山區開發研究，李保國每年在艱苦的農村工作超過200天。在邢台縣槳水試區，他把一個窮山溝變成了花果山，成為太行山區最綠的地方，榮獲聯合國全球環境500佳提名獎。在內丘縣富崗村，他把自己的研究成果運用到蘋果生產中，創出了國內著名的“富崗”蘋果品牌，在昆明世博會上獲得銀獎，極品果賣到100元一個。成績的背後是他35年的專注和堅守，是他對於技術的精益求精與不斷的探索突破。作為黨員幹部，將本職工作做專、做實是基本要求。我們必須以精益求精、精雕細琢的態度對待基層紛繁複雜的工作，幹一行愛一行，幹一行專一行，力爭在平凡的崗位上做出不平凡的業績。

做有工匠精神的黨員幹部，要始終保持敢於創新的工作精神。工匠精神不是因循守舊，而是兼顧繼承與創新的優秀品格。長期的科研工作，大量的科研成果，諸多的榮譽稱號，是李保國敢於創新的真實寫照。全面從嚴治黨的新常態，對黨的各項工作提出了更高的要求，複雜的社會環境，也讓黨的各項工作面臨更多新的難題。面對問題，黨員幹部應進一步解放思想，增強政治責任感和歷史使命感，以創新的意識、創新的精神、創新的思路開展工作，在攻堅克難中展現擔當，成就事業。

2020學習工匠精神心得感悟4

看過《工匠精神》這本書以後感觸很深，會讓我有時候浮躁的心情平靜下來。

態度的根本是：我是誰不重要，我做的事才重要，如何讓自己做的事重要，要讓自己做事的結果超越直接領導的期望。這句話能讓我正確看待自己和自己的工作，而且做工作的結果是要超越領導的期望，而不僅僅是達到領導的期望，我們常常以為達到領導的期望就算完成工作了，其實我們要以更高的標準來嚴格要求自己。工作中，一個人把自己所有的焦點都放在自己做的事上，才會有人把你當回事，對於大部分人想獲得的認可，不是憑空而來的，而是建立在自己做出的事情的質量上，如果你在為別人不認可你而抱怨的話，不如提高自己做事的質量，這樣工作上對你的認可就是水到渠成的事情。做工作就是做結果。老師講的挖坑和種樹的例子非常好，但是我們在工作中也有可能會犯這樣的錯誤，也許我們受了情緒的影響，也許我們在工作的時候根本不知道要完成什麼樣的結果，只管我在做這份工作，我做了這份工作，至於工作的結果和質量跟我沒什麼關係，那就大錯特錯了。

遇到問題時，永遠不給領導提問答題，而只給出附帶多種備選方案的選擇題，作為員工必須清楚身在公司的最根本任務，是為公司解決問題，而不是製造問題;而一個最可怕的下屬就是總以為比老闆聰明;其實，上班時間消極怠工，裝裝樣子，最終浪費的還是自己的人生。可是很多人工作了一輩子，都不會懂得這個道理，他會覺得工作的時間是老闆付酬的，偷一點懶，就佔一點便宜，其實，那消磨的都是自己的人生。凡事要積極主動，凡事團隊第一，凡事高標準嚴要求。每天問自己，今天我哪裏做得很好，今天我哪裏可以做得更好。

作為一個在胖東來工作四年的我，首先我在胖東來學會了做人，做一個善良坦誠的人。通過這本書己受益匪淺，理解了許多，找到了自己工作的定位，明白只有把結果做好了，才是對自己和別人負責。只有用感恩的心去對待人和事，擁有良好的心態，才能把事情做得最好。

書中很多閃光點，值得我們去體會，關於書中的安排，表達，聲音，詞語等等都值得我們去慢慢總結。

2020學習工匠精神心得感悟5

CRH380A型列車曾以世界第一的速度試跑京滬高鐵，首家獲得美國商標專利局頒發給中國高鐵的自主知識產權認證,是中國向全世界推銷高鐵的一張國際名片。今天的《大國工匠》我們就來認識，打造這張名片的一個不可或缺的人物---高鐵首席研磨師——寧允展。

486.1公里，這是380A在京滬高鐵跑出的最高時速，它刷新了高鐵列車試驗運營速度的世界紀錄。

如果把高鐵列車比作一位長跑運動員，車輪是腳，轉向架就是他的腿，而寧允展研磨的定位臂就是腳踝。

每片轉向架的體重有1。1噸，定位臂落在四個車輪的節點上，每個接觸面不足10平方釐米，當列車以時速300公里運行時，接觸面承受的衝擊力有二三十噸。縫隙大了，車輪可能會鬆脱;如果完全焊死，轉向架就無法再打開，影響列車檢修。

寧允展負責的這道工序，不只在中國，全世界所有高鐵生產線上，都要靠手工研磨。留給手工的研磨空間只有0。05毫米左右。磨小了，轉向架落不下去，磨大了，價值10幾萬元的主板就報廢了。

寧允展這雙魔術師般的手，傳承了父親的基因。他的父親是村裏的鐵匠，寧允展小時候經常跟着父親幫鄉親們打磨傢俱，也因此從小就喜歡上了學手藝。

國中畢業後，寧允展考上了鐵路技校。20_年，成為第一位學習380A型列車轉向架研磨技術的中國人，寧允展對技術的掌控和精準把握，讓日本專家都豎起了大拇指。

寧允展成了高鐵研磨的第一把手，很快還當上了班長。可是，沒過多久，他卻找到領導説不想當班長，還是讓我幹活吧。

寧允展的家，距離工廠有近半個小時的車程，他和妻子的交流基本都在每天上下班的路上，因為一到家，他又開始忙了。在這個三十多平米的小院裏，大部分地盤都是寧允展的，這些磨具，是他自費在網上買的，不是為了別的，而是為了練手藝。一開始，妻子並不理解。

六歲的孩子有着自己的世界，寧允展説，他理解女兒的想法，就像當初，正是因為父親尊重自己的選擇，他才如願考進了鐵路技校。

20_年，是380A準備衝高速的關鍵時刻，這一年，身患白血病七年的父親第三次入院，寧允展雖然意識到，和父親在一起的時間不多了，可是他不能天天陪在身邊。得到父親去世的消息，是在下班的路上。

隨着380A衝刺高速成功，寧允展投入到了更高速度列車的生產，並在工作中不斷地研發新項目，新工藝，先後獲得5項國家級技術專利。

一心一意搞技術，不當班長不當官，寧允展似乎與當下很多人有着不同的追求。寧允展説，我不是完人，但我的產品一定是完美的。做到這一點，需要一輩子踏踏實實做手藝。如果每一件中國製造的背後，都有這樣一位追求極致完美的工匠，中國製造就能夠跨過“品質”這道門檻，躍升為“優質製造”，讓更多的中國產品在全球市場釋放更耀眼的光芒!

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