安全與我同行個人心得體會（精選5篇）

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篇1：安全與我同行個人心得體會

尊敬的各位領導、各位同事大家好：

今天很榮幸在這裏參加安全演講活動，和大家一起探討安全的問題，今天我演講的題目是：安全與我同行!

俗話説：飯可以一日不吃，安全一刻不能放鬆。安全第一，安全是“天字號”的工程。

“騎車子慢一點”這是我飛速上班時家人在我身後的叮嚀;“隱患險於明火，防範勝於救災，責任重於泰山”這是現在，我和同事們每天上班時恪守的信念，在人生的旅途上，安全伴我同行!的確，在我們離開母親的攙扶，搖搖晃晃地行走在人生道路上以後，我們一直依賴着“安全”這個枴杖，沒有它，我們可能會摔跤，可能會走不過風風雨雨，更不可能會到達人生輝煌的那一頭。“安全”對於我是重要的，對於每一位員工，也是重要的。安全的意義我們不能再熟悉，幾乎每次談到安全，我們都會説，“個人的安全才有家庭的美滿和幸福，家庭的和睦才有社會的和諧。”所以説，安全、有效地做好我們本職的工作就是對企業、對社會最有利的強大支撐。

作為我們製藥企業質量安全固然重要，因為我們生產的是關係到人們的身體健康藥品，不是一般普通的產品。但當我們安全受到傷害時，又怎麼能保證我們的藥品質量安全呢?然而，當蒸汽管道漏汽時，怎麼沒有想到採取安全措施以後再關閉閥門呢?結果也不至於腿部大面積燙傷，數天不能動彈，下牀走路，給家人、企業造成損失。當你開啟電源的那一刻，有沒有想到還有一個快樂的人在工作呢，在你開啟電源的一刻，她的快樂從此失去了，她的光明從此黯淡了，她的人生之路從此有了陰影，直到現在還不能出院，和我們快樂的在一起。粉碎機間失火、壓片機壓到手、和麪機傷到手等等等等，這樣的事情不少了呀?如果他們能夠遇事冷靜、頭腦清醒、按章操作，會出現這等事情嗎?而且個個都是血的教訓，這不也印證了那句“安全是最大的節約，事故是極大的浪費”嗎?分析上述事故原因，其共同特點也就不過是下面3種：1、違章指揮，違章作業或違章操作;2、安全意識淡薄，存在大意、馬虎和僥倖心裏;3、勞動紀律和安全管理鬆懈。

作為我們化驗室雖然不像車間那麼多設備、機器，但安全隱患也是不少的，如使用有毒或強酸強鹼試劑時，不良的操作習慣會對我們的身體造成傷害;其次我們化驗室的電線電纜加熱器也不少，而且大都在台面上，是用水進行迴流冷卻，所以我們千萬要注意水的情況，不要弄濕電線、插頭等，造成短路失火;第三尤為重要，也是我們有些員工所沒有預見的，就是，我們有些員工在用電爐或電熱碗加熱迴流時，好用有機溶劑瓶壓住鐵架台，你雖然壓住了鐵架台不讓它倒，但你想到有機溶劑大多都是沸點低，易燃易爆的嗎?如果時間長了溶劑會受熱而燃燒爆炸嗎?造成比一個裝置更大的損失嗎?我們提倡節能降耗，但我們更要安全，包括人身安全、環境安全、財產安全、質量安全等等等等!!!請改掉我們的壞毛病吧，我親愛的同事們!

篇2：安全與我同行個人心得體會

各位領導、在座的各位小朋友：

大家好!在開始我的演講之前，我想先問大家一個問題，在您的印象中，橫向排列的紅綠燈是紅燈在左邊還是綠燈在左邊?縱向排列的紅綠燈是紅燈在上面還是綠燈在上面?我想在座的大多數人都不能馬上給我一個明確的答案。這也許正從一個小小的側面反映了我們對交通法規的重視吧。然而今天我們相聚在一起，舉行本次比賽，我想在座的各位領導和老師的目的就在於加大交通安全的宣傳力度、提高我們的交通安全意識，從而使我們的交通管理工作進行地更有效更徹底。而我認為這一切的最根本保證就是您、以及大家對交通法規的自覺遵守。

隨着時代的進步，隨着科技的發展，交通在我們的日常生活中發揮着越來越重要的作用，隨之而來的便是交通問題的日趨嚴重和交通管理手段及方式的日新月異的變化，在如此快節奏的背景下，可以説從你到我、從司機到行人，每一個人都穿梭在紅綠燈的交替變換中。紅綠燈似乎成了現代交通的代名詞。然而，也就是在這紅綠燈下，多少克盡職守者傾灑汗水、多少粗心大意者飛濺鮮血;多少人為了他人的幸福實現了自我價值、多少人為了趕一點時間自毀了前程;多少熱血青年在風吹雨打中奉獻青春、多少亡命之徒在推杯換盞後命喪黃泉……人們就是這樣在紅綠燈下演繹着一個個屬於自己的角色，演奏出一曲曲屬於自己的生命交響!

紅燈停，綠燈行，這是每一個人都知道的交通規則，可是，並不是每一個人都真正做到了。今天，我們在這裏一起討論交通安全，雖然有點老生常談，但卻非常必要。因為，安全是個永不過時的話題。

看着那淚流滿面泣不成聲的老人，聽着母親那傷心欲絕，一遍遍地呼喚，我流淚了!一起車禍，一句“我爸是李剛”，成為人們熱議的話題。2010年10月18日，河北大學內兩位女學生被一名男子駕車撞到，其中一名不治身亡。由此事讓人想起幾年來全國特大車禍肇事案：杭州富家子弟飆車肇事案，南京車禍肇事司機張明寶醉駕致5死4傷，成都一車禍肇事者被判死刑，曾無證醉駕致4人死亡。

是啊!人的生命是最寶貴的，只有有了生命才能創造財富，才能使世界變得更美好。只有同學們的歡聲笑語、活潑身影，才能使我們的校園充滿陽光，充滿生機。但是人的生命又是非常脆弱的，如果我們不重視安全，視安全隱患而不顧，對安全問題措施不及，防範不嚴，責任心不強，把生命當兒戲，那麼造成的後果不堪設想。交通事故猛如虎狼，我們身邊隨時都潛伏着張牙舞爪的殺手?隨時都威脅着你的生命安全。一件件，一樁樁血腥的報道，令人膽戰心驚，一幕幕慘劇目不忍睹。只因為忽視了安全問題，一個個生命如鮮花在瞬間凋零，後果帶給社會、家庭、親人只是悲痛欲絕的傷心，沉重的打擊，血的教訓。到那時，這一切都為時已晚，我們失去的已經太多太多，對生命的關愛，不能成為美麗的詞藻，難道只有失去之後才能醒悟。由於安全意識的淡薄，由於責任心的冷漠，玩忽職守而造成，難道我們不該反思，不該懲罰和加罪。而我們今後還能做些什麼?更令人深思。

篇3：安全與我同行個人心得感悟

安全是一座橋，這端牽着歡笑與嚮往，那端通向淚水與悔悟。也許看上去是那樣的永久，但在不知不覺中，也會走向盡頭。

望着鱗次櫛比的高樓大廈，賞着奼紫嫣紅的花草，羨着雙雙飛舞的彩蝶，我沐浴在陽光的懷抱裏，數着車輛與行人從我身邊走過，我不禁怔住了：這個世紀已是如此的繁榮昌盛，腳步是快速的卻從未停下一絲時間……

人們越發的趕時間似的，匆匆忙忙，卻忽視了本該重視的安全。一條條刺目而痛心的新聞登上條目，血淋淋的事實擺在人們的面前，不知有多少次在提醒着我們，要注意安全，可又有多少人遵守了呢?

希望人們會把那一天當做一個永遠的烙印刻在心頭：那一天，一場慘絕人寰的車禍發生在西環。一輛電瓶車與貨車同向行駛，突然，從十字路口處竄出一輛摩托車，電瓶車主本能地想要去避讓，可身子一斜，貨車從身後呼嘯而過，霎時，地上鮮紅一片，一條鮮活的生命就這樣離開了我們。

沉思着，他的女兒與妻子在家中等待着他歸來，卻只等來一條讓人撕心裂肺的消息……

這樣的事情每天都發生在我們的身邊。我不禁反思我自己，我是否也做到了絕對的安全呢?

我又一次陷入了沉思……

總愛討論別人的我彷彿也是不注意安全的一員。每當放學時，我總愛催着奶奶加快速度騎車，好像要和時間賽跑似的，奶奶做事十分小心，每到一個十字路口都會停下來，可我卻毫不在意有車還是沒有車，斥責着奶奶，把安全拋之腦後;當乘着媽媽的汽車，綠燈只剩下寥寥幾秒時，我會催促着媽媽趕緊加速過馬路，媽媽每次減速等待，我就坐在後面嘀嘀咕咕的，埋怨着剛剛錯失的“好”機會……

是啊，原來安全其實就隱藏在我們身邊，只是我們往往會忽視它，趕路般地向前走，卻在不知不覺中走向了悲傷。

篇4：安全與我同行心得體會

安全，一個嚴肅而又不得不老生常談的話題。每一年有幾多個礦山癱塌、瓦斯爆炸，幾多年輕生命無辜斷送，幾多老幼無奈地承受生離死別的傷痛，幾多的家庭剎那間讓希望化為烏有。

就在20__年正月初五這萬家團聚、樂享天倫的日子裏，孫家灣礦難死亡214人。這其間有幾多的兒子會望着鬢染白霜的老父，深情地斟上一杯老酒，為老父老母燃響那一掛吉祥的鞭炮，有幾多年輕的爸爸正盤算着為自己的幼子在元宵佳節紮上一盞兔子燈，幾多的年輕人還在憧憬美好的幸福，揚起希望的風帆------然而就在剎那間這一切的夢想和他們那偉岸的身軀一起禁錮在那冰冷的黑暗世界裏，曾經創想着那美好的未來留給家人的只是鏡中花和無盡的哀痛。這究竟是怎麼了?一系列重大安全事故接踵發生，令人觸目驚心。而一次次事故調查其結果多是人為因素。人們不禁在質問，這究竟是因為什麼?企業的安全管理去了哪裏?員工的安全理念又放之於何方?眾所周知，煤礦的安全規程、安全制度不可謂不健全、不完善，我們擁有一部用成千上萬名礦工兄弟的鮮血換來的《煤礦安全規程》，我們有完善的煤礦安全管理規章制度，我們有詳盡的安全質量標準化，我們有温情滿懷的二道、三道安全防線。安全規程、安全制度每章、每節、每條、每句話，每一字，往往是被痛徹心扉的安全、質量事故催生而來的，為什麼這用生命鐫刻的安全符卻不能遏制事故的黑手?這究竟是因為什麼?究其原因，因為一些企業片面強調經濟發展漠視生命和健康的權益。

20年來，在經濟建設成為舉國上下工作中心的同時，一些地方政府和企業片面強調經濟增長、效益優先，產生效益至上觀念者也不在少數，這一切進而深刻地影響一些企業在生產中的管理工作。片面地追求效益，從而忽視安全的重要性。有的只是紙上談兵，走形式擺樣子，安全生產並未深入落實。而今，煤炭市場需求旺盛，煤炭價格一路攀升，煤礦生產為了抓住這個大好時機，在沒有科學的安全保證下貿然提高產量，導致惡性事故的發生。部分員工在效益好，獎金高的期待中更是蠻打蠻幹。然而就在這貿然高產、蠻打蠻幹的背後，事故隱患跟蹤而至，一次次事故，一次次礦難，使我不禁要問：開平井噴、樑家河爆炸、大平礦爆炸、沙河礦火災、陳家山、孫家灣礦難給礦山帶來的皆是滅頂之災，他們的效益在哪裏?2004年1至9月，湖南省煤礦共發生傷亡事故309起，直接經濟損失3022.9萬元，間接經濟損失超億元，他們的效益又在哪裏?一份由國家經貿委等單位組織的《安全生產與經濟發展關係》研究結果表明，近幾年來，我國每一年所發生的各類安全事故所造成的直接損失接近1000億元，加上間接損失則接近2000多億元。其每一年的經濟損失相當於兩個三峽工程，兩百萬一所的希望國小，可以建造的數量是十個億。2000個億可以解決幾多人的温飽問題?可以解決幾多失學兒童上學的問題?此時此刻，我不想去算着一筆賬，我要問的是：他們的效益又在哪裏?除了這些直接損失，忘記這些間接損失，那些不再有希望的老人，那些燃燒着希望的孩子，那些曾經憧憬希望的鮮活的生命，他們的損失又將怎樣計算?那又豈能“經濟”二字所能涵蓋的了的?

篇5：安全與我同行心得體會

安全:新華詞典中對它的定義是:不受威脅，沒有危險，損失。人類的整體與生存環境，資源和諧相處，互不傷害，不存在危險的隱患。

著名的心理學家馬斯洛把人的需求層次劃分為七等。其中，最低一層就是安全，往上一次為温飽、小康、事業、家庭，被人尊重和自我價值的實現。可見安全對人來説它的重要性之大。如果失去了安全，上面的建築不論如何華麗，都將後然倒塌，化為烏有。安全是一條紐帶，它維繫着每個人的生命和健康;維繫着每個人的幸福與美滿;安全是生產的前提，安全是效益的保障;安全是生命的基石，安全是幸福的階梯。失去了安全，我們生活就會缺少陽光，失去了安全，我們的生命之花就會黯然失色。

當前，隨着社會的進步和經濟的發展，安全生產越來越被社會所重視和關注，20__年《中華人民共和國安全生產法》頒佈，20__年國家又頒佈《安全生產違法行為行政處罰辦法》，明確了安全生產的責任與目標。我公司依照相關法律法規，對公司內的安全隱患進行了系統的排查和整頓，並依據對生產過程中所發生的事故進行分析整理，根據結果改進工作規程，為相關工種提供了安全帽，絕緣鞋。防砸鞋等勞動防護裝備，以期減少安全事故的發生。並對新入職員工進行了由公司、分廠、班組組成的三級安全教育。以上措施自實施以來，取得了良好的效果。

然而，生產過程中的安全形勢依然不容樂觀，安全事故依舊沒有被杜絕。起草這次演講的文章時，我曾翻閲過許多安全事故的記錄。

20__年9月9日9點左右，扒胎班一員工，在操作時，由於氣罐勾頭未回覆到位，便冒險將腿伸進扒胎擋板內，致使其右腿被夾在勾頭和扒胎擋板之間，造成擠傷。

20__年0月30日，四車間主機在使用行車起吊模具時鋼絲繩被拉斷，更換新鋼絲繩不久後，鋼絲繩再次被拉斷，分析原因是機修人員沒有認真分析事故原因，而採用習慣性的處理方法，雖未造成人員受傷，但這種隱患令人心中凜然。