防汛心得體會多篇

防汛心得體會範文篇1

近日，習近平總書記就防汛救災工作作出重要指示，“各地區和有關部門要堅持人民至上、生命至上，統籌做好疫情防控和防汛救災工作，堅決落實責任制，堅持預防預備和應急處突相結合，加強汛情監測，及時排查風險隱患，有力組織搶險救災，妥善安置受災羣眾，維護好生產生活秩序，切實把確保人民生命安全放在第一位落到實處”。各級黨委和政府，廣大黨員幹部應切實提高政治站位，堅守底線，不越紅線，始終堅持“人民至上、生命至上”的發展理念，有效保障人民羣眾生命財產安全，強化災前預警、加強災時救援、及時災後救助，築牢築實防洪“大堤”。

排治災害隱患，未雨綢繆，強化災前預警，突出大堤“防”屬性。“冰凍三尺，非一日之寒”。自然災害防治，基礎在“防”、關鍵在“治”，要將“防”屬性融進防洪“大堤”，還需各級黨組織、廣大黨員幹部層層壓實責任，條條細化舉措，未雨綢繆，功在平時。廣大黨員幹部要切實履行自然災害防治責任，以“防”為前提，將“治”落實，將地質災害點、洪災多發點等災害隱患點排查彙總，實行掛圖作戰，“防”“治”相結合，藉助專業力量，治理隱患、消除隱患，防患於未然。各級各部門應加強跨部門聯合作戰，建立多部門預警預報預判分析，及時發佈降雨、洪水、地質災害等信息，基層組織要緊盯薄弱環節，及時做好防汛抗洪應急物質儲備，保證人身安全的前提條件下，轉移重點區域羣眾財產。未雨綢繆，做好防治工作，以“防”夯實“大堤”基礎。

提升救援能力，臨危不亂，加強災時救援，突出大堤“減”屬性。“練為戰、練即戰”。應急救援能力建設是一項長期性的工程，要求常抓不懈，以提高應急救援響應的及時性、提升救援隊伍戰鬥力、突出指揮人員的'專業性、磨合“戰指”之間的協調性為目的，開展救援訓練，有效提升應急救援的實效性和針對性。同時，各級黨委、政府應加強民間救援組織的支持力度，做好登記管理工作，充實整合專、兼職救援隊伍，建立應急救援隊伍名錄庫，做好調度準備。鼓勵支持有能力的企業履行社會責任，引導企業創新價值觀念，在提升自身應急能力，做好安全生產工作的.同時參與到防洪救災中，提升企業在發展過程中的競爭力，為人民羣眾幸福生活、社會穩定發展盡一份力所能及的責任。作為羣眾自身，應加強防汛自救知識學習，增強自救能力，改變避險態度和能力。整體提升救援能力，讓“減”築實“大堤”壩體。

保障民眾生活，扶危拯溺，及時災後救助，突出大堤“救”屬性。有效應對災後救助工作，首要工作是做好應急物資統計、儲備工作，應急、發改部門應及時根據實際情況，做好物資分析及時提出應急物資採購計劃，及時採購儲備相關應急物資。災害發生後，基層黨組織要及時組織好受災羣眾，將他們轉移安置到安全地帶;黨員幹部要及時準確無誤地做好羣眾受災信息統計，及時上報上級部門，針對性地作出救災指令和物資調度;基層黨組織要及時開展受災救助工作，將食物、水、日常用品等應急物資送到羣眾手中，保證羣眾基本生活正常有序進行。針對受災嚴重的羣眾要及時派出專業的心理醫生，在消除身體疲憊的同時，對受災羣眾進行精神引導、心理治療，舒緩負面情緒和心理壓力。作實做細災後救助工作，讓“救”抹去“大堤”“蟻穴”。

防汛心得體會範文篇2

近日，習近平同志對進一步做好防汛救災工作作出重要指示，要求各級黨委和政府要壓實責任、勇於擔當，各級領導幹部要深入一線、靠前指揮，組織廣大幹部羣眾，採取更加有力有效的措施，切實做好監測預警、堤庫排查、應急處置、受災羣眾安置等各項工作，全力搶險救援，盡最大努力保障人民羣眾生命財產安全。7月南方各地仍有強降雨，防汛抗災形勢依然嚴峻，做好防汛抗災工作十分緊迫。各地區各有關部門要以更加嚴實的作風，繼續抓實抓細各項工作，堅決打贏防汛救災硬仗，確保人民生命安全。

聞“汛”而動，築牢防汛搶險“堤壩”。“汛情就是命令，防汛就是責任。”國家防總、應急管理部、水利部等部門紮實貫徹落實習近平同志重要指示精神，加強統籌協調，科學調配救援力量和救災物資，始終把人民羣眾生命安全放在首位，盡最大努力減少人員傷亡。據新華社報道，記者7月13日從應急管理部獲悉，針對當前嚴峻防汛形勢，國家防總決定增派6個部級工作組，由公安部、自然資源部、水利部、應急管理部、中國氣象局等部委負責同志帶隊，赴江西、安徽、湖南、湖北、江蘇、浙江、重慶等7個重點地區指導檢查防汛救災工作。財政部、應急管理部當天向江西、安徽、湖北、湖南、重慶五省（市）緊急撥付中央自然災害救災資金6億元。國家防辦、應急管理部會同國家糧食和物資儲備局向江西省緊急組織調撥5000牀毛毯、5000牀毛巾被、5000張摺疊牀和2000頂帳篷。各地區和各有關部門也紛紛行動，按照黨中央部署，緊盯防洪力量較為薄弱的農村地區和城市下水道、地勢低窪居住區域等，堅決落實責任制，加強汛情監測，及時排查風險隱患，把防範工作做實做足，築牢防汛搶險“堤壩”，確保萬無一失。

遵“令”而行，挺起危難之時“脊樑”。在這種關鍵時刻，我們更應該關注“我們能做什麼”“為了誰”，毫無疑問，關鍵時刻最需要組織各方面力量投入防汛救災第一線。黨員領導幹部是黨和國家事業的中堅力量，必須率先垂範，靠前指揮，在關鍵時刻能夠挺身而出，哪裏最困難，哪裏最危險就出現在哪，讓鮮豔的黨旗飄揚在一線，用實際行動書寫人民答卷。“其作始也簡，其將畢也必巨。”作為組工幹部，我們要堅決服從組織的安排，充分發揮職能作用，主動承擔起“急難險重”的任務，立即組織開展汛期安全專項檢查和隱患排查治理工作，吹響防汛救災“集結號”；嚴格落實整改責任和措施，採取現場察看災情、開設服務熱線、慰問受災羣眾、災後重建等“一線工作法”，在關鍵時刻彰顯組織部門過硬作風，發揮組工幹部表率作用；注重在防汛救災工作會考察識別幹部，把防汛救災一線作為檢驗黨員幹部的主戰場，結合今年防汛搶險一線表現情況，大力選拔重用一批擔當作為、在關鍵時刻豁得出、重大任務面前衝得上的優秀幹部，樹立敢擔當善作為、重實幹重實績的選人用人導向。

令“行”禁止，守住返貧致貧“底線”。今年是全面建成小康社會、打贏脱貧攻堅戰和“十三五”規劃收官之年，也必將是載入中國史冊的一年。習近平要求，各地區各有關部門要在抓好防汛救災各項工作的同時，精心謀劃災後重建，儘快恢復生產生活秩序，並認真做好受災困難羣眾幫扶救助，防止因災致貧返貧。當前，各地區防洪體系日益完善，山洪災害羣測羣防體系、洪水預報預警系統等非工程體系也發揮了重要作用，要繼續保持“枕戈待旦、令行禁止”的狀態，壓實屬地管理責任和部門監管責任，接續推動安全生產、耕地保護各項措施落地落實，最大限度降低事故災害風險造成的損失，守住返貧致貧“底線”，助力農民增收致富。

防汛心得體會範文篇3

一、提高認識加強領導

為了確保公路交通運輸安全渡汛，為限度的預防和減少洪澇災害造成的損失，為縣域經濟的發展創造良好的道路交通環境，局裏成立了由局長馮遠邁為組長、分管領導為副組長、各單位主要負責人為成員的防汛搶險工作領導小組，對防汛搶險工作進行統一調度和指揮，制定和下發了《關於做好xx年防汛搶險工作的通知》以及《防汛搶險工作預案》，明確了各單位各部門的職職責務，落實了值班制度和人員，為安全渡汛帶給了堅強的組織保障。

二、狠抓落實確保防汛準備工作落到實處

在汛期來臨之前，局防汛搶險工作領導小組組織召開了全局全體幹部職工參加的防汛工作動員會，對防汛工作進行了安排佈置，明確了各單位的職職責務，組建了防汛搶險應急隊伍，明確了應急隊員的紀律，要求全天侯通訊暢通，做到能夠隨時應急;落實防汛搶險機具器材，公管所裝載機2台、挖掘機2台、壓路機1台、雙排座貨車1輛、自卸車4輛、橋樑臨時搶險工字鋼100米、河沙及豆石350立方米、鐵鏟80餘把、鋤頭30餘把、示警錐80餘個，安全警示牌120餘塊;運管所客車5輛、貨車6輛、警戒聯絡車2輛;路政所編織袋5000條、鐵鏟10把、鋤頭10把、警戒車7輛，為公路交通安全渡汛奠定了堅實的物資基礎。

三、加強隱患整治做好公路安全渡汛和保暢工作

入汛以來，局防汛領導小組做到每月1次對防汛工作進行檢查，督促各單位嚴格按照防汛預案盡職履責。縣公路管理所組織養護職工對所轄的公路路面進行維修整治，邊溝涵洞進行徹底清理和疏通，保證排水暢通，對所轄公路橋樑進行全面排查，查出隱患及時進行整治，確保公路和橋樑安全暢通。在防汛期間，縣公路管理所上路巡查3260餘人次、出動機具160多台次、填補路面坑凼20餘處、路基補強16處，維修保養路面3700餘平方米，邊溝清淤180餘公里、疏通橋涵30多處，及時排查和整治公路各類較大安全隱患20餘處，確保了汛期公路橋樑安全暢通。在“7.23”羅江特大暴雨發生後，組織全體職工第一時間趕赴受災嚴重的鄢回公路進行搶通保通，及時處置倒伏的行道樹180餘株，清理塌方地段4.9公里，確保該路段及時恢復了通行。同天對全縣其他道路進行全面排查，清理零星塌方9處，處置路面隱患6處，處置淤塞邊溝涵洞8道，疏通了公路邊溝16公里，確保了全縣公路安全渡汛。縣運管所遇大暴雨等惡劣氣候，立即按照應急預案要求，出動車輛10餘台次，出動巡查人員40餘人，做好全縣各客運線路的預防巡查工作，確保客運安全。路政所投入巡查人員1000餘人次，出動巡查車輛500餘台次，清除路障600餘處，發現和消除安全隱患27餘處，有效地

保障了汛期道路安全暢通，縣地方海事處加強水上交通安全檢查，督促水上游樂船的業主完善汛期安全制度，落實娛樂船舶的檢驗，確保“雙百”行動落到實處，確保了水上交通安全渡汛。局機關做好防汛工作的組織協調和後勤保障工作，一有狀況及時通報和調度，使全系統的防汛保暢工作有條不紊的進行，今年雖然遭遇暴雨襲擊，由於前期工作紮實，防汛組織指揮得當，防汛各項措施到位，未出現任何險情，圓滿地完成了防汛的各項工作任務。確保了全縣公路、橋樑安全渡汛，為全縣經濟發展發揮了公路交通運輸的重要作用。

四、加強值班和信息報送制度

1、加強了以領導帶班全體工作人員值班的防汛值班制度，無論節假日堅持24小時值守，處置值班工作中發生的突發事件，確保汛期安全。

2、加強與氣象和水利部門合作，及時為各單位及施工隊伍帶給天氣預報狀況和防汛預警，合理並安全安排生產，確保公路、公路運輸、在建工程順利渡汛和防汛安全

3、信息報送制度。每週及時將防汛工作狀況，上報各級主管部門，做到“有事報事，無事報平安”。全系統透過信息的報送、反饋、溝通，及時地將防汛工作的要求、措施，落實到各單位，以確保汛期安全。

防汛心得體會範文篇4

今年七月進入汛期以來，我局堅持以“防大汛、保暢通、保安全”為工作目標，把防洪搶險與隱患整治結合起來，做到思想早發動、工作早佈置、措施早制定、人員及機具物質早落實。透過全體幹部職工的共同努力，確保了全年汛期交通防汛搶險工作的全面完成，現將20xx年汛期工作的開展狀況總結如下：

一、提高認識加強領導

為了確保公路交通運輸安全渡汛，為限度的預防和減少洪澇災害造成的損失，為縣域經濟的發展創造良好的道路交通環境，局裏成立了由局長馮遠邁為組長、分管領導為副組長、各單位主要負責人為成員的防汛搶險工作領導小組，對防汛搶險工作進行統一調度和指揮，制定和下發了《關於做好xx年防汛搶險工作的通知》以及《防汛搶險工作預案》，明確了各單位各部門的職職責務，落實了值班制度和人員，為安全渡汛帶給了堅強的組織保障。

二、狠抓落實確保防汛準備工作落到實處

在汛期來臨之前，局防汛搶險工作領導小組組織召開了全局全體幹部職工參加的防汛工作動員會，對防汛工作進行了安排佈置，明確了各單位的職職責務，組建了防汛搶險應急隊伍，明確了應急隊員的紀律，要求全天侯通訊暢通，做到能夠隨時應急;落實防汛搶險機具器材，公管所裝載機2台、挖掘機2台、壓路機1台、雙排座貨車1輛、自卸車4輛、橋樑臨時搶險工字鋼100米、河沙及豆石350立方米、鐵鏟80餘把、鋤頭30餘把、示警錐80餘個，安全警示牌120餘塊;運管所客車5輛、貨車6輛、警戒聯絡車2輛;路政所編織袋5000條、鐵鏟10把、鋤頭10把、警戒車7輛，為公路交通安全渡汛奠定了堅實的物資基礎。

三、加強隱患整治做好公路安全渡汛和保暢工作

入汛以來，局防汛領導小組做到每月1次對防汛工作進行檢查，督促各單位嚴格按照防汛預案盡職履責。縣公路管理所組織養護職工對所轄的公路路面進行維修整治，邊溝涵洞進行徹底清理和疏通，保證排水暢通，對所轄公路橋樑進行全面排查，查出隱患及時進行整治，確保公路和橋樑安全暢通。在防汛期間，縣公路管理所上路巡查3260餘人次、出動機具160多台次、填補路面坑凼20餘處、路基補強16處，維修保養路面3700餘平方米，邊溝清淤180餘公里、疏通橋涵30多處，及時排查和整治公路各類較大安全隱患20餘處，確保了汛期公路橋樑安全暢通。

在“7.23”羅江特大暴雨發生後，組織全體職工第一時間趕赴受災嚴重的鄢回公路進行搶通保通，及時處置倒伏的行道樹180餘株，清理塌方地段4。9公里，確保該路段及時恢復了通行。同天對全縣其他道路進行全面排查，清理零星塌方9處，處置路面隱患6處，處置淤塞邊溝涵洞8道，疏通了公路邊溝16公里，確保了全縣公路安全渡汛。縣運管所遇大暴雨等惡劣氣候，立即按照應急預案要求，出動車輛10餘台次，出動巡查人員40餘人，做好全縣各客運線路的預防巡查工作，確保客運安全。路政所投入巡查人員1000餘人次，出動巡查車輛500餘台次，清除路障600餘處，發現和消除安全隱患27餘處，有效地

保障了汛期道路安全暢通，縣地方海事處加強水上交通安全檢查，督促水上游樂船的業主完善汛期安全制度，落實娛樂船舶的檢驗，確保“雙百”行動落到實處，確保了水上交通安全渡汛。局機關做好防汛工作的組織協調和後勤保障工作，一有狀況及時通報和調度，使全系統的'防汛保暢工作有條不紊的進行，今年雖然遭遇暴雨襲擊，由於前期工作紮實，防汛組織指揮得當，防汛各項措施到位，未出現任何險情，圓滿地完成了防汛的各項工作任務。確保了全縣公路、橋樑安全渡汛，為全縣經濟發展發揮了公路交通運輸的重要作用。

四、加強值班和信息報送制度

1、加強了以領導帶班全體工作人員值班的防汛值班制度，無論節假日堅持24小時值守，處置值班工作中發生的突發事件，確保汛期安全。

2、加強與氣象和水利部門合作，及時為各單位及施工隊伍帶給天氣預報狀況和防汛預警，合理並安全安排生產，確保公路、公路運輸、在建工程順利渡汛和防汛安全

3、信息報送制度。每週及時將防汛工作狀況，上報各級主管部門，做到“有事報事，無事報平安”。全系統透過信息的報送、反饋、溝通，及時地將防汛工作的要求、措施，落實到各單位，以確保汛期安全。

防汛心得體會範文篇5

用安全風險管理的方法，進一步指導、深化防洪工作。

1．抓好防洪標準化管理。

目前防洪、道口、防斷安全管理已走在了工務八大安全的前列，20xx年要更好地總結防洪已有的成績，重點要抓標準化防洪，通過一路走來的經驗和教訓，從防洪組織、防洪職責、防洪專業化管理、防洪隊伍建設、防洪安全文化等方面去思考並務實的開展工作。一是防洪組織。就防洪組織而言，不單單只是成立一個機構那麼簡單，重點要抓好定位。處、段、車間、班組各級在組織機構下應怎麼定位還有待明確。不同車間如何在段統一領導下形成一個齊抓共管的局面，哪些是主流機構，哪些是輔助機構，它們在日常工作裏面的組織職能是什麼、在主汛期裏面起什麼樣的作用、在應急搶險時候發揮什麼方面的作用都是我們應認真思考的問題；二是防洪職責。就是段裏防洪管理團隊相關人員個體職責的清晰化、明確化，防洪工作局裏有一個防洪領導小組，站段防洪小組，怎麼輻射到車間、到班組，相應人員在日常、汛期、應急情況下的職責如何體現，也應進行思考。三是專業化管理。就是圍繞防洪七個關鍵環節，不斷完善防洪規章制度和措施，優化防洪工作的一些做法，既保證行車安全，又提高工作效率。四是防洪隊伍建設。

主要是提高這隻隊伍、特別是防洪相關從業人員素質，應通過採取製作掛圖、多媒體式等多樣方式進行培訓。要形成路局、站段有針對性考核管理制度，對防洪隊伍進行管理、考核，確保隊伍作風過硬，紀律嚴格。五是防洪安全文化。就是要把這幾年防洪安全文化逐步形成站段自身的防洪理念，把防洪理念和要求覆蓋到路局其他專業方面和病害點沿線村莊，讓全員防洪、主動防洪的理念得到更廣泛的認可和落實。近幾年防洪標準化管理這方經驗、教訓都有，如何進一步的規範應該成為20xx年一項主要工作。標準化管理就像工廠裏面組裝一個機器一樣，每一個程序都相對清晰，防洪管理涉及的七個環節，各項工作要通過防洪檢查表來進行日常管理，規範現場標準化作業。防洪檢查表中每個程序也要相對清晰，防洪檢查表的制定是防洪標準化的主要抓手，應重點做好。

2．抓好防洪精細化管理。

一是抓好防洪工作“排查、整治、監控、行車、預案、應急、總結”七個關鍵環節，既要在執行層面又要在管理層面。抓好管理層面“排查”環節的制度、標準建設；“整治”環節的規劃、方案把關及效果評價；“監控”環節的雨情預警、預報、響應制度建設，看守設置、方式確定的合理性；“行車”環節的措施完善；“預案”環節的預案缺、漏制定，時效性、操作性欠缺的修訂；“應急”環節的儲備材料類型、數量、存放地點的修訂完善；“分析”環節的水害分析制度制定，對分析項目、內容及要求等進行規範。

二是結合汛前檢查查找管理問題，做好漏洞補強。每一年開展的防洪安全大檢查工作，不是一個簡單的設備檢查，排查上要從查設備拓展到查管理，要通過自查方式發現問題進行修正，不斷提高管理水平。一查“排查”環節的隱患認知是否齊全，設備風險評估及定級標準是否齊全、準確；二查“整治”環節的設備整治方案制定是否合理，整治是否全面、效果是否達到預期要求；三查“監控”環節的看守點設置是否合理、看守方式定位是否準確等。

3．抓好防洪科學化管理。

要進一步抓科學化防洪，在20xx年要在以下方面進一步加強：

一是通過製作防洪風險識別掛圖等形式，進行防洪風險評判和認知技能的培訓，使排查在類型上有統一的參照標準。各段不等不靠，及時制定，為專業查打下基礎；

二是科學合理制定雨量警戒值。根據區間設備具體情況找出最不利地質，可以測量出邊坡坡率、並通過採取與有關科研單位共同研究或進行土體坍落度試驗的方式，結合劃分的綠、橙、紅防洪區間情況，更深層次的分析什麼樣的雨量為最不利的成災雨量，並對應每個區間，通過調研予以修正三級雨量警戒值，這樣才能更好的指導防洪；

三是加強水害分析。水害分析首先要明確目的和針對性，分析才能有意義。一要加強雨量分析，分析水害發生在出巡、限速、封鎖哪個警戒期間，或是其它降雨或停雨期間，分析查找水害發生與雨量值的關係，探索合理的雨量警戒值，不能因為怕出事把雨量警戒值設置過大影響行車效率，也不能因巡查投入勞力多盲目將雨量警戒值設置過小存在較大的行車安全隱患。合理雨量警戒值的設定，既有利於優化勞動力，又能確保行車安全，20xx年各單位都要認真思考、研究；二要將三級雨量警戒辦法是否管用，紅、橙、綠防洪區間定級劃分是否準確，i、ii、iii級防洪地點的定位是否準確等列為水害分析的重點。特別是一些特殊的例子，如制度只考慮到雨後48小時檢查，雨後3天、5天后發生水害，為什麼會出現這種情況、類似情況如何的防範，水害分析都要搞清楚；三要將各種影響元素有效疊加進行水害分析。如將水害發生在紅、橙、綠防洪區段的情況，在三級雨量警戒期間的情況，是否在i、ii、iii級防洪地點，當時雨量如何等諸多因素疊加起來綜合分析，看得出什麼結論、有什麼經驗和教訓。

四是實現主動防洪。如何抓好分級響應也是20xx年防洪工作的重點，分級響應不光指應急搶險性質方面的'響應，還包括出巡等其他方面的響應，還要進一步把周邊羣眾防洪聯防互控的響應方式進一步拓展，響應得好才是主動防洪、全員防洪。

五是完善科技手段。用好既有的防洪監控設備，進一步深入研究、開發相關防洪設備。一要運用好工務設備動態巡檢系統，切實達到使用效果，加強對防洪作業標準化、紀律化的卡控，解決防洪出巡不到位的問題；二要將高鐵橋樑異物侵限監控系統創造條件擴展應用到重點病害監控。要發揮主觀能動性，不等不靠想辦法上防洪科技手段，如使用小型車輛進行改造後當巡道車在線上跑，解決巡查困難的問題，研究解決自行進行技術審查的問題。諸如此類的東西，都是體現科學防洪，只有在這一方面發揮主觀能動性，不斷深化，才有可能進一步抓好防洪工作。

防汛心得體會範文篇6

星期六的早上，我從睡夢中醒來，還在回味昨晚夢到的大雞腿，賴在牀上，不願起來，突然聽到爸爸在陽台邊大叫：“兒子，快來看‘海’呀!”我一聽，趕緊刷牙洗臉，興沖沖地跑過來一看——只見樓下一片“波濤洶湧”真像一片大海啊!“海”裏有些車子停在裏面，像困在海里的一片片孤舟，動彈不了。唉，今天我還要去上音樂課，該怎麼辦呢?為了不耽擱上課，我和爸爸穿上了雨鞋，帶上雨傘，衝到大雨裏。我們艱難地趟着渾濁的“海水”，走到車邊，發動汽車，向學校出發了。

車子駛出小區大門，我們才發現：左邊積水多，車子開不過去，右邊水也深。我們就像被困在“孤島”上，進退兩難。外面雨傾盆而下，而我們又寸步難行，只能躲在車裏觀察水勢。小區地勢比周圍低，水嘩嘩地往小區流，積水越來越深。路邊下水道堵得很嚴重，水“咕咚咚”往上湧，像噴泉一樣。周圍的居民也都在路邊，看道路的積水情況，等了很久，雨小了一點，我們走出來，跑到路邊的飯館吃早飯。飯館的地板上也積了很多水，工作人員不停地用掃把掃水，可是怎麼掃都無濟於事，只要公交車開過來，就會捲起滾滾“海浪”湧進飯館，工作人員又要重新掃水。路邊摩托車有的也被衝倒了，真是一片狼藉啊!

雨一直下，路上積水不退，看來天公不作美，我們上午沒法去上課了，只能折返回家了。小區門口地勢最低，水都沒過了我的大腿，走起路來非常困難。爸爸連忙把我背起來，趟着過膝的水一步一步往家走。

回到家，我們兩個的樣子狼狽極了，雨鞋裏灌滿了水，把水倒出來，竟然還倒出來一隻小蝸牛!哈哈哈哈，這次“洪水”之旅竟然還有意外的收穫!