檢修車間提量增效總結
針對今年檢修生產調整,任務量大幅增加的情況,鄭州機保段檢修車間全面動員,統籌策劃,多措並舉,優化生產組織,截止上半年累計完成各型車檢修735輛,其中6月單月完成各型車檢修188輛,刷新單月新高。車間於7月初提升通用貨車日檢修量至12輛,為打贏今年全年增量攻堅戰奠定了堅實基礎。
一、超前謀劃,全面部署提量增效。
針對當前發展形勢,檢修車間在段、段黨委的領導下,就“提速增效”做出具體部署。一是推行關鍵崗位雙班制,優化人員結構,加快推進班組優化轉型;二是細化檢修網絡節點,積極推行預檢預修,強化設備及配件保障,建立高效的生產組織體系;三是嚴格生產紀律,網格化管理,強化日、月、周計劃兑現、分析、考核落實,建立生產實效性;四是制定激勵獎勵政策,促進人、財、物向通用貨車檢修聚集;五是緊緊圍繞“提速增效”,因地制宜,制定班組個性化提速增效方案,舉全車間之力打好任務攻堅戰,確保全年任務到期必成。
二、統一思想,優化人員架構。
檢修車間通過召開動員會、微信、橫幅、展板、電子屏宣傳等方式向全體幹部職工傳達今年的檢修形勢,於3月30日組織召開“提速增效”動員會,針對任務增量,因勢利導,引導職工認清形勢,明確任務,迎難而上,堅定敢打敢勝的信心,凝心聚力,提速增效。同時各班組黨支部也及時召開黨員大會對當前形勢進行宣講,要求黨員發揮先鋒模範作用,在提量階段作出貢獻。在優化人員構架方面,車間堅持內部挖潛,積極引導三機、後勤人員向通用貨車檢修聚集。4月13日組織召開三機人員轉崗車輛檢修動員會,充分調動三機人員轉崗積極性,會後完成轉崗共計37人;5月28日召開後勤班組轉崗動員會,三天內完成轉崗8人,通過崗位培訓,各轉崗人員現已熟練掌握本崗位業務技能。
三、不畏酷暑,加班加點完成生產任務。
進入暑期,檢修大庫內温度持續走高,因生產任務繁重,車間職工在工作中經常汗流浹背,加班到晚上八九點是常有的事。為防止人員中暑出現安全問題,車間從服務現場的角度出發,在段工會的指導下,每天熬製綠豆湯、酸梅湯、中藥涼茶等解暑飲品放置於現場供職工取用,得到職工一致好評。
四、擴能現有生產線,提高檢修能力。
檢修車間下轄的台車、輪軸兩個班組,在保留機保車檢修能力的同時,改造了制動樑探傷機、輪對除鏽機、智能扳機、軸承磨合試驗枱等設備,並在計量器具方面對輪徑尺、軸向遊隙測量儀、超聲波探傷實物試塊上進行了更新和補充,保證機保班組成功轉型通用貨車檢修。
五、調整物資配件儲備機制,為檢修增量提供後勤保障。
任務增量以來,檢修車間及時調整物資儲備方案,主動與段物資管理部門建立起溝通機制,利用每週四的段生產協調會,將車間使用的配件按急需、必需、常備性質向物資部門提供清單,保證生產現場用料不缺、不漏;設備用料方面,車間詳細統計了輪對除鏽機、3000型磁粉探傷機等老化易故障、關鍵崗位的設備,並按以往經驗總結出各設備的易損部件,及時提報備料;維修保障組也優化班組人員分工,加強對全車間400餘台設備的日常巡視及保養,保證現場生產不會因設備故障出現“卡脖子”現象。
六、加強質量把控,解決突出問題。
為了在提量的基礎上更好的把控質量,檢修車間抽調技術骨幹配合段技術科、質檢科、驗收室等部門成立了質量管理小組,使得生產中的質量管理、改革創新、節支降耗等方面管理規範化、正規化。其次,車間着力於對突出問題的解決:針對集成制動系統制動缸的檢修中洗缸難的問題,車間自制制動缸組裝專用小工裝,優化了集成制動檢修工藝;對於K3制動樑吊發現的裂紋及時上報;針對J輪班組現場輪對存儲線緊張的問題,車間通過改造將現場三十餘米單線存儲線改為雙線,使得現場輪對儲備能力增加近一倍。
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