路面養護大修工程施工工作總結
路面養護大修工程施工工作總結
一、工程概況
1、工程內容:原路面瀝青砼面層銑刨,攤鋪新瀝青砼面層,破除舊水泥混凝土面板,更換新水泥混凝土面板。
2、工程地點:
(1)S250:銑刨瀝青砼、大橋橋面、過口下穿立交,鋪築了AC-10瀝青砼、AC-13瀝青砼、AC-16瀝青砼等路面;
(2)S251:銑刨瀝青砼、水泥砼,基層直接用C35砼修補,鋪築了AC-16瀝青砼、AC-25瀝青砼等路面;
(3)S323:銑刨瀝青砼、水泥砼,基層直接用C35砼修補,鋪築了AC-10瀝青砼、AC-16瀝青砼、AC-25瀝青砼等路面;
(4)G310:破碎、斷裂水泥砼面板挖除重新澆築。
我公司於2011年3月1日組部進場,經過2個多月的緊張施工,於2011年5月10日完成全部工作。
完成主要工程內容(量)如下:
挖除水泥砼路面6561.4m2 銑刨瀝青砼7490m3
銑刨水泥砼30722m2 更換水泥砼面板6561.4m2
SMA-13瀝青混合料 1539m3AC-10瀝青砼 470 m3
AC-13瀝青砼 1088m3 AC-16瀝青砼 4790 m3
AC-25瀝青砼 130 m3粘層油182292 m2
二、機構組成
主要人員:
項目經理:伏學生 項目總工:姚文清
質檢負責人:管明亮 安全負責人:宋守線
設備投入情況:
根據施工階段的需求,先後投入許多施工設備,具體型號數量見下表。
序號 | 機械設備名稱 | 規格型號 | 額定功率(kW)或容量(m3)或噸位(t) | 數量 |
1 | 銑刨機 | 維特根W2000 | 421kw | 台 |
2 | 破碎機 | 日立ZX200 | 122kw | 1台 |
3 | 裝載機 | 徐工ZL50 | 150kw | 6台 |
4 | 灑水汽車 | SGZ5100GSS | 8000L | 2輛 |
5 | 自卸汽車 | 歐曼 | 12t | 12輛 |
6 | 拌合樓 | 瑪萊尼LJ4000 | 300t/h | 1套 |
7 | 攤鋪機 | ABG423 | 133kw | 2台 |
8 | 雙鋼輪 | 英格索蘭 | 80kw | 3台 |
9 | 雙鋼輪 | 寶馬格 | 75kw | 2台 |
10 | 膠輪 | 徐工XP301、302 | 80kw、82kw | 3台 |
11 | 強制式砼拌和機 | JS1000L | 1000L自動控制 | 1組 |
12 | 三滾軸 | ZZP4000 | 10.5kw | 1組 |
13 | 砼運輸車 | 6m3 | 280kw | 6輛 |
14 | 發電機組 | 常州機電 | 50/75kw | 3套 |
15 | 振搗器 | φ50、φ40 | 83~133HZ | 5套 |
管理機構設置:
項目部設四科二室:
工程科:彭 磊 質檢科:李樹年
財務科:劉 建 機料安全科:高亞洲
試驗室:葛詠梅辦公室:王惠軍
三、質量管理情況
質量控制措施:
1、明確崗位,責任到人。明確了項目經理為質量第一負責人,由項目總工主抓技術質量管理,質檢科為中間環節部門負責人,試驗員、施工技術員、各部門負責人等為一線直接責任人。
2、配置性能優良的儀器設備。針對本項目實施的具體情況,配置了性能優良的儀器設備,並且全部經過計量部門的標定認可。
3、建章立制抓落實。我部按優質實施本工程,項目制定了“項目管理辦法”和“工程質量創優計劃”。
4、瀝青混合料實驗按施工技術規範規定的頻率取樣、試驗、檢查瀝青含量和礦料級配,如不合格立即停工,調整至符合要求後再行施工。
5、對於瀝青混合料每車都進行到達現場温度、攤鋪、碾壓開始及終了的温度檢測,並記錄檢測數據,攤鋪現場與瀝青混合料拌和場及時聯繫進行温度調整,對不合格的來料不予在本工程使用。
6、嚴格控制平整度,根據國檢的要求和上級的指示精神,控制平整度誤差在不大於3mm的範圍之內,在初壓之前用三米直尺找平,在終壓之前採用三米直尺半尺重疊測試的辦法,保證平整度達到國檢要求。
7、為確保水泥混凝土板塊的橫向連接強度,採用在舊板上鑽孔,環氧樹脂膠置筋的辦法,增加板塊的橫向強度。
8、質檢科增加試驗檢測人員及時檢測路面寬度、厚度、壓實度、滲水系數、摩擦係數,認真記錄檢測數據,發現問題及時解決。
9、用鑽取的芯樣進行瀝青混合料馬歇爾試驗(瀝青路面)、水泥混凝土抗折強度試驗(水泥路面),詳細記錄檢測數據,為路面實體質量提供檢查依據。
四、施工進度控制
我們通過積極動員廣大參建員工,為迎接國檢樹立江蘇交通大省強省的形象,充分認識面臨的困難和壓力,能夠認真負責地貫徹落實項目經理部的各項決策和具體措施。在此期間,我們的員工沒有一個人退縮,沒有一個人抱怨,表現出了難能可貴的吃苦耐勞、勇克難關的頑強拼搏精神。
大家齊心協力,在國檢前按計劃順利完成施工任務。
五、施工安全與文明施工情況
安全生產是工程正常開展的基本條件,本項目主要從以下幾個方面抓安全管理工作:
1、成立安全管理機構。項目經理對安全負總責,各部門負責人對具體各工序負責,劉振東任專職安全員,各施工隊負責人和班組長分別負責所屬轄區內的安全工作,做到處處有人管安全,不留盲區。
2、建立獎懲機制,通過激勵機制讓安全意識深入人心。
3、嚴格按照路政管理方案設置標誌標牌,做到標語牌、警示牌安放到位,在危險區域設置明顯標誌,重要部位設專人負責安全管理。
在文明施工管理方面,本項目主要抓好:
1、內業管理:所有內業資料齊全、規範、準確、擺放整齊、辦公環境整潔衞生,條理有序。
2、外業管理:機構設備按規程操作,材料堆放整齊,管理人員和關鍵操作手掛牌上崗,標語口號足量齊全,施工現場彩旗飄揚,營造了濃厚的大幹氛圍,樹立了良好的外部形象。
六、環境保護與節約用地措施
為了加強道路建設的環境保護工作,減少因道路建設而導致的環境污染,切實做好防治措施,保護自然資源,改善生態環境和生活環境。在施工過程中,我部嚴格執行部頒技術規範、環境保護規定條文。
環境保護具體措施:
1、靠近村莊附近的水泥板的破碎工作,安排在白天,禁止夜間作業,杜絕噪音污染,影響羣眾休息。
2、為減少運輸水泥板塊作業產生的灰塵,裝料時進行灑水防塵措施,運輸過程加以覆蓋,使不出現明顯的降塵。
3、混凝土運輸車剩餘混凝土,一律倒卸在指定地點,不允許有亂倒亂卸現象。
4、施工廢水、生活污水不得直接排入農田、耕地、灌溉渠和水庫,不得排入飲用水源。
節約用地措施:
由於本項目是養護大修工程,施工過程中未佔用農田及邊溝等用地。
七、工程款支付情況
施工過程中們所報經監理確認的計量,建設單位徐州市公路管理處及時審核,按工程款支付審批憑單撥付工程款,使我們在施工過程有充足的資金保障。
八、施工體會
本項目我們堅持“質量立職,嚴格管理,科學組織,精心施工”為宗旨,要求全體職工從抓質量入手,端正工作態度,提高操作技能,強化質量管理,促使我公司施工管理水平不斷提高。
通過本工程的施工,我們意識到只有不斷學習總結,完善機制,科學嚴謹的管理模式,才能適應快速發展的公路事業,今後我們仍將以滿腔熱忱,始終如一以“質量第一,安全第一”為座右銘,激勵每一位員工奮發圖強,積極進取,逐步鍛煉出一支“施工規範,技術過硬,文明安全,作風穩健”的施工隊伍。
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