工程建設工作計劃多篇

工程建設工作計劃篇1

緊張而又忙碌的20_年已經過去，新的一年已經開始，在這個歲末年初的時刻，總結並梳理了20_年工作，藉此機會向各位領導及同事彙報一下工程部20_年工作總結及20_年的工作思路。

一、年度工作總結

(一)安全方面

1、編制完善了安全資料內所需要的制度，完善了公司級各項安全技術交底工作;

2、檢查督促完成了技校實訓樓、裕升國際花園8#樓項目的省級文明工地驗收;

3、組織完成企業三類人員安全證書的延期考核，完成企業特殊作業人員證件的年審;

4、組織對各項目進行安全日檢、周檢及月度檢查，對所查出的問題下發隱患通知並監督整改落實;

5、按照公司計劃對安全員、項目經理進行安全培訓18班次，極大地提高了管理人員的安全意

6、冬季施工進行交底、監控及檢查，提出問題並監督落實整改;

7、對新建項目的施工組織設計、專項方案組織審批，組織各項目木工班組去培訓基地學習;

8、學習並傳達了市組織的建築安全生產法規宣貫會議，並在公司範圍推廣實施;

9、對_、_兩項目立體交叉施工安全交底並監督落實;

10、落實推進安全生產標準化施工，並順利通過省市領導檢查。

(二)質量方面

1、組織qc質量小組課題研發，取得了一二三等獎各一名的好成績，促進了廣大員工們參與qc質量活動的積極性，提高了工程實際質量;

2、定期與不定期的對公司在建工程進行了質量檢查及監控，主要通過日檢、周檢等手段。組織了在建工程的主體分部等各項驗收，真正做到了所有工程報驗質監站前，均經過工程部驗收，工程部全過程參與驗收活動，積累了驗收經驗;

3、編寫公司級“質量、安全獎懲處理辦法暫行規定”，並在工程實施過程中加以完善，使公司的質量安全生產有法可依，獎罰分明，極大地促進了工程質量的提高，施工安全得到了保障;

4、編制公司級技術交底並下發到各項目部，使每一分項工程均做到了事前交底、事中控制、事後總結的“三控”;

5、編制出台了公司級施工組織設計編制指南，使公司各在識;

6、組織對各項目的塔吊等施工機具進行專項檢查，提出整改意見並組織落實整改;

7、參加市建委組織的安全月宣傳活動、市安監站組織的安康杯安全演講比賽，並取得個人三等獎的好成績，參加全市安全拉網大檢查;

8、對各項目夏季防颱防汛專項安全大檢查，組織對各項目建工程的施工組織設計編制有據可依;

9、積極響應公司培訓計劃，組織各項目部相關人員參加質量技術相關技術培訓_班次，提高了各級管理人員專業技能，為公司日後發展儲備了技術力量;

10、積極組織了公司級月度大檢查，對檢查中發現的問題、隱患及時跟進，監督各項目部整改;

11、組織並落實人員參加市建委組織的技術比武，取得瓦工第一、鑲貼工第一，總分第一的好成績，受到了建委主管部門的表揚;

12、對技校食堂等項目資料收集並整理，並順利完成備案事宜;

13、積極參加標準化協會組織的冬季施工相關培訓，__培訓學習，提高了公司專業部門的執業水平;

14、及時對工程售後維修進行跟蹤服務。

(三)進度及其它方面

1、參與_等項目進度工期控制，積極提供合理化建議並監督其整改實施，使上述工程順利交工驗收。尤其對_項目工期較緊的現狀，按公司新制定的工期目標，配合指導項目部重新制定各分項工程完成節點日期，並依據進行跟蹤檢查，分析延期原因。使該項目於_月_日順利初驗，_月_日順利通過複查驗收，_月_日順利完成備案。

2、對_項目工期進度召開現場會並監督其實施。

3、協助各新建項目辦理施工許可證辦理等前期工作。

二、存在的問題與不足

1、沒有及時有效的展開工作，在開展工作時思想上存在顧慮;

2、實際工作中缺乏前期引導及事中控制;

3、質量安全方面的監管細度不足;

4、工作時執行力不夠，在獎懲方面手段偏軟;

5、責任心及執行力有待繼續增強;

6、與相關單位的溝通交流不及時;

三、工作思路

20_年已來臨，根據公司新的工作部署，新的一年的工作思路主要以總工崗位展開部署。

1、引導質檢部、各項目做好qc質量小組活動開展及深化;

2、引導質檢部、各項目做好每年一度的建築職業技能技術比武;

3、對公司所有施工工程質量和技術工作的總體控制管理負責;

4、組織貫徹執行有關規範、規則和技術標準，不斷提高工程質量和施工技術水平;

5、積極開展合理化建議工作，負責新技術、新工藝、新設備、新材料及先進科技成果的推廣和應用;

6、負責技術管理基礎工作，結合施工生產，組織開展科研攻關活動，主持或參加有關科學技術、技術合作事宜;

7、監督項目做好圖紙會審及與設計部門的聯絡與溝通，對工程技術文件進行審核;

8、審查施工方案的研討、分析工作，監督、檢查和指導、解決有關技術問題和協調內外關係;

9、負責對工程項目《施工組織設計》的修改和審批;負責塔吊、腳手架、高大模板、深基坑等施工方案技術內容的修改和方案審批;

10、不定期對施工現場進行檢查，隨時監控工程質量和安全，發現問題及時召集相關部門負責人進行處理。

工作崗位與工作思路均已確定，非常感謝_總及各位領導對本人的信任和任命，本人在此表態，將通過培訓學習及請教上級領導或市建委主管部門等手段，不斷提高自身技能，持續改進和完善工作方法，使工作成績再上一個新的台階，保證公司各項管理目標順利實現。

工程建設工作計劃篇2

20_年_月_日至_日，_x技術工程部在公司培訓教室召開了_年度總結會議，公司董事長姜繼增、副總經理兼營銷總監周利國、營銷副總監兼技術工程部經理_x及技術工程部全體技術支持工程師共60多人到會。

會議第一天以加強服務意識，提高服務質量的培訓學習為主題，營銷副總監兼技術工程部經理_x根據多年經驗的現身説法，親自為大家培訓了近5小時。張經理運用客户服務的專業理論知識，結合公司產品特點和服務案例，簡單闡述了客户服務的基礎知識，詳細講解了客户服務禮儀、服務方法等經常性的服務內容。公司副總經理兼總工倚鵬、副總工兼預研部經理劉軍及馬永健分別介紹了公司的最新產品技術：矢量控制、同步電機控制及能量回饋等技術。通過這次專業的客户服務培訓和技術知識培訓，向員工灌輸規範的服務意識和理念，使公司的服務由為用户提供服務的簡單服務意識轉變為令用户滿意的主動服務理念，為客户提供及時、優質、專業的到位服務!

會議第二天以成績喜人，任重道遠的工作總結為主題，各主管分別對各自服務部20_年的工作進行了總結，分析了存在的問題，推廣了成功的經驗，並對各自部門_年的工作進行了初步規劃。技術工程部副經理細分析了存在的問題並進行尖鋭的批評，營銷副總監兼技術工程部經理張忠良全面客觀地總結了部門工作情況，並詳細規劃了_年的工作任務和目標。

最後，姜總和周總分別對技術工程部過去一年的工作給予了充分肯定，對存在的問題進行了全面、客觀地分析，並對下一步的工作寄予厚望。領導的理解和肯定更加堅定了每位技術工程師的信心，大家都表示將繼續發揚吃苦耐勞、團結的技術工程部精神，提高服務質量，為用户提供優質服務!

回顧本人近年來的工作情況，可以總結為三個方面。

第一、盡職盡責為酒店工程部的初期培訓工作總結鞠躬盡瘁。

19_年酒店工程部組建初期百業待興，針對建築設計及施工中的大量缺陷，我配合主管副總構建了酒店工程部的基本架構，併力排眾議，從實際出發，力主建立一個精簡、高效的物業昆明法語培訓中心隊伍，並制訂了一系列初期的規章制度。在這一時期，工程部重點做了二項工作，一是自主培訓工作總結了一套計算機物業管理軟件，使物業管理初步納入到現代化管理軌道;二是工作總結及改正了大量大廈設計、安裝中的不恰當、不適宜的缺陷，使得設備設施運行更安全、更房地產銷售經理的培訓、更可_。

第二、盡心盡力為酒店工程部的發展做出了應有的貢獻。

眾所周知，酒店工程部經歷了多次變革，但我始終一如既往地尊重、支持各任領導的工作，維護領導的威信，願當配角、甘作綠葉。辯證的看待自己的長處和短處、揚長避短，團結協作，做到：到位而不越位，補台而不拆台。在保證自己所管轄的工程部工作符合要求外，還為主編了一套發展大廈物業管理制度彙編及以後輔助編制了一系列管理制度，為酒店工程部管理從無到有，從小到大，並且不斷走向規範、走向成熟，貢獻了自己的光和熱。

第三、全心全意為酒店工程部的突破發揮自己的聰明才智。為了酒店工程部有一個更好的未來，我已積累了各種資料約10多萬字，計有《物業管理招投標方案》、《住户手冊》、《員工手冊》、《質量手冊》、《安保手冊》、《企業ci手冊》、《管理表格彙編》、《管理制度彙編》、《合同協議彙編》、《設備操作規程彙編》、《應急處理程序彙編》等。

工程建設工作計劃篇3

轉眼間20_年在緊張忙碌中飛快的過去，新的一年即將到來，回顧工程部這一年來的工作歷程，總結這過去這一年來的工作經驗、教訓。工程部全體職工在公司領導的正確引導下，以為公司創造最大利潤為宗旨，時刻做到努力工作，將公司所分配給工程部的工作如期順利完成工作。回首過去，需總結歸納，持續待進;展望未來，工作依然艱鉅漫長，任道重遠。以下為今年工程部的工作總結。

一、工程部工作亮點

工程受到領導重視，社會關注。但目前來説，大家都希望早日用上天然氣這一新能源且擺脱加氣排隊這一現狀，天然氣進入_就如下了一場及時雨，_工程的建設正解決了車主這一燃眉之急。在公司領導正確帶領和員工的努力下，_工程順利完工，很快就能投產使用!

二、工作中的建議

每接到一個工程，根據項目工程的特點和規模，組織人員從組織結構上入手，把工程範圍內的工作做好。為明確責任，實行目標管理，工程部分別與各責任單位負責人簽訂目標責任書。目標責任書對工程質量、工期、文明施工、安全生產和工程造價等都有明確要求，有力保障改造工程的實施。

進一步摸清工程的基本情況，為工程的施工奠定良好的基礎。重視人員技術和專業學識，利用業餘時間加強專業知識的培訓和現場實地工作，做到理論與實際相結合。使部門整體自我知識得到更新，技術工作又上一個新台階。工作過程中，不是靠人管人，而是靠規章制度約束、規範人的行為，靠制度督促每一位人員去主動工作，真正做到“凡事有人負責、凡事有人監督、凡事有章可循、凡事有據可查”。

三、今後工作努力的方向

協調好與本公司生產部、安全部等其他部門的關係，還要協調好與外界的關係。工程部是公司中與外界交流比較多的一個部門，無論是施工方，還是監理方，都要調動氣他們的積極性，發揮他們自身最大的潛能配合我們的工作。努力保證工程的前瞻性和先進性，本着節約的原則做好每一樣工程，避免不必要的浪費和重複建設。

在公司領導的正確指引下，我們在不斷髮展中取得了更大的進步，過程充滿艱辛，克服施工環境複雜、天氣寒冷等因素，豐收了碩果，這是我們所期待的。在下一步的工作中，我們會務真求實，為工程工作盡心盡力，再上一步台階!

工程建設工作計劃篇4

時光如水、歲月如梭，轉眼之間又要進入新的一年—20xx年了，新年要有新氣象，在總結過去的同時我要對新的一年有一個好的工作計劃，這樣才能在新的一年裏有更大的進步和成績。

20xx年是我們公司發展非常重要的一年，對於我自己也是一個充滿挑戰、機遇與壓力的開始的一年。我要繼續秉承“精心設計、竭誠服務”的理念做好本職工作。

在明年的工作中，我要不斷地總結自身的工作經驗，對自身工作進行剖析，找出不足加以改正。緊跟企業發展大方向，增強自身的技術水平。全身心的完成本職工作的同時，積極參加與本專業相關工程建設類考試。嚴格要求自己，不斷地提升對自己的要求，提升工作質量，以滿足公司和自身發展，更要在日常工作中落實體現。

新的一年意味着新的起點，新的機遇，新的挑戰，未來從來都是因為它的不確定性而讓我們充滿激情。我似乎已經看到了我們部門變得強大的光茫，我將留取精華，摒棄糟粕，不純為了完成任務而工作，要以創造利潤來提升自身價值。我將以更飽滿的熱情投入到各項工作中去，與公司全體員工共同學習、共建和諧、共創輝煌!

一、基本評價

xx年初以來，軌道交通工程建設質量安全效能監察工作繼續以落實質量安全責任制為核心，聚焦重大風險源，通過強化風險源等級監管辦法，黃牌警示，樹立樣板工程，深化事故企業責任追究等手段，使全市軌道交通工程建設質量安全工作基本受控。

二、主要工作

xx年以來，面對軌道交通建設高峯時期“任務多、風險大”的嚴峻形勢，市效能監察辦公室為加強工程建設中的風險監控，確保軌道交通工程質量安全，年初召開了全市效能監察大會專題進行部署，市監察委和市建交委領導講話並提出要求。xx年共召開質量安全效能監察工作會議12次，下發各類文件10份，進一步推進了監管工作機制的完善。全年共組織各類專項檢查10次，整改各類隱患和問題120處;掛出了2張警示黃牌;評選了15個軌道交通樣板工程;組織事故調查8次，處理責任單位3家，約談事故企業1家，對8人進行責任追究處理;組織1次全市軌道交通工程應急處置演練。較好地通過了3次建設部全國軌道交通工程安全生產檢查。

(一)分級識別工程風險源，細化工程重大風險源管理。根據軌道交通工程的三大特性(工程水文地質條件、工況條件、工程本身特徵)，將本市軌道交通工程的風險源細化分為五個等級，三種類別(a類、b類、c類)，並組織建立在建軌道交通工程重大危險源數據庫。根據不同的風險等級，細化工程重大風險源監管，有針對性地在不同風險階段對本市在建軌道工程質量安全生產進行監督檢查。

(二)評選軌道交通質量安全效能監察樣板工程，規範安全質量管理。xx年1月份和9月份分別開展了xx年度和xx年上半年度軌道交通工程建設質量安全效能監察樣板工程命名檢查工作，並評審出xx隧道工程股份有限公司施工的軌道交通7號線6標長壽路站等15個工程為xx市軌道交通質量安全效能監察樣板工程，為本市軌道交通工程樹立了一批品牌工程，引領更多的工程項目積極參與。在評選過程中，由各大集團(公司)優先推薦，建設單位、質量安全監督站嚴格審核，命名工作小組現場仔細審查，最後由評審委員會投票產生，有效地保證了樣板工程的示範作用，提高了安全質量規範管理水平。

(三)吸取杭州地鐵事故教訓，加大責任追究的力度。xx年本市發生了多起軌道交通工程建設質量安全險情事故，造成了一定的經濟損失和社會影響。針對事故性質比較嚴重的工程，市效能監察辦先後兩次約談事故單位的有關領導。要求施工單位認真反思，進一步對險情原因進行分析，並對目前所承接的工程風險進行排摸，提出有針對性的防範措施，同時要求對事故責任人堅決處理。有效地對本市軌道交通工程建設參建單位敲響了警鐘，同時促使參建各方進一步落實責任制度，不斷完善管理機制。杭州發生地鐵事故後，市軌道交通監管部門立即召開關於“進一步加強本市軌道交通工程建設質量安全監管工作”的全市軌道交通工程建設質量安全工作會議，通報杭州地鐵一號線湘湖站基坑坍塌重大事故情況，要求軌道交通工程參建單位對可能存在的工程風險全面排查並整頓。

(四)嚴抓專項檢查，提高應急處置能力。xx年是盾構推進的高峯期，為進一步加強對全市軌道交通工程建設風險源防範，3月組織了全市在建軌道交通工程盾構進出洞專項檢查;6月開展防颱防汛期間軌道交通深基坑和旁通道專項檢查;9月開展軌道交通工程重大風險源專項檢查;12月全面開展軌道交通工程重大風險源控制專項檢查和本市軌道交通工程建設質量安全檢查工作。通過有針對性地檢查，進一步消除和減少了軌道交通工程建設質量安全隱患，強化了參建各方的質量安全責任意識，加大了責任落實力度。

工程建設工作計劃篇5

由於工作競爭激烈，為了滿足社會的生產力，不得不提高工作效率，與此同時工作的步伐就加快了，為了使步伐的加快不影響正常的秩序，這時就得提出一種計劃。

一、基本評價

**年初以來，軌道交通工程建設質量安全效能監察工作繼續以落實質量安全責任制為核心，聚焦重大風險源，通過強化風險源等級監管辦法，黃牌警示，樹立樣板工程，深化事故企業責任追究等手段，使全市軌道交通工程建設質量安全工作基本受控。

二、主要工作

**年以來，面對軌道交通建設高峯時期“任務多、風險大”的嚴峻形勢，市效能監察辦公室為加強工程建設中的風險監控，確保軌道交通工程質量安全，年初召開了全市效能監察大會專題進行部署，市監察委和市建交委領導講話並提出要求。**年共召開質量安全效能監察工作會議12次，下發各類文件10份，進一步推進了監管工作機制的完善。全年共組織各類專項檢查10次，整改各類隱患和問題120處;掛出了2張警示黃牌;評選了15個軌道交通樣板工程;組織事故調查8次，處理責任單位3家，約談事故企業1家，對8人進行責任追究處理;組織1次全市軌道交通工程應急處置演練。較好地通過了3次建設部全國軌道交通工程安全生產檢查。

(一)分級識別工程風險源，細化工程重大風險源管理。根據軌道交通工程的三大特性(工程水文地質條件、工況條件、工程本身特徵)，將本市軌道交通工程的風險源細化分為五個等級，三種類別(a類、b類、c類)，並組織建立在建軌道交通工程重大危險源數據庫。根據不同的風險等級，細化工程重大風險源監管，有針對性地在不同風險階段對本市在建軌道工程質量安全生產進行監督檢查。

(二)評選軌道交通質量安全效能監察樣板工程，規範安全質量管理。**年1月份和9月份分別開展了**年度和**年上半年度軌道交通工程建設質量安全效能監察樣板工程命名檢查工作，並評審出**隧道工程股份有限公司施工的軌道交通7號線6標長壽路站等15個工程為**市軌道交通質量安全效能監察樣板工程，為本市軌道交通工程樹立了一批品牌工程，引領更多的工程項目積極參與。在評選過程中，由各大集團(公司)優先推薦，建設單位、質量安全監督站嚴格審核，命名工作小組現場仔細審查，最後由評審委員會投票產生，有效地保證了樣板工程的示範作用，提高了安全質量規範管理水平。

(三)吸取杭州地鐵事故教訓，加大責任追究的力度。**年本市發生了多起軌道交通工程建設質量安全險情事故，造成了一定的經濟損失和社會影響。針對事故性質比較嚴重的工程，市效能監察辦先後兩次約談事故單位的有關領導。要求施工單位認真反思，進一步對險情原因進行分析，並對目前所承接的工程風險進行排摸，提出有針對性的防範措施，同時要求對事故責任人堅決處理。有效地對本市軌道交通工程建設參建單位敲響了警鐘，同時促使參建各方進一步落實責任制度，不斷完善管理機制。杭州發生地鐵事故後，市軌道交通監管部門立即召開關於“進一步加強本市軌道交通工程建設質量安全監管工作”的全市軌道交通工程建設質量安全工作會議，通報杭州地鐵一號線湘湖站基坑坍塌重大事故情況，要求軌道交通工程參建單位對可能存在的工程風險全面排查並整頓。

(四)嚴抓專項檢查，提高應急處置能力。**年是盾構推進的高峯期，為進一步加強對全市軌道交通工程建設風險源防範，3月組織了全市在建軌道交通工程盾構進出洞專項檢查;6月開展防颱防汛期間軌道交通深基坑和旁通道專項檢查;9月開展軌道交通工程重大風險源專項檢查;12月全面開展軌道交通工程重大風險源控制專項檢查和本市軌道交通工程建設質量安全檢查工作。通過有針對性地檢查，進一步消除和減少了軌道交通工程建設質量安全隱患，強化了參建各方的質量安全責任意識，加大了責任落實力度。

為增強軌道交通工程參建各方應急搶險工作意識，鍛鍊提高本市軌道交通工程應急搶險隊伍的實戰能力，按照“資源社會化、處置程序化、指揮專業化、日常管理制度化”的要求，5月份組織舉行了本市軌道交通工程突發事故應急處理演練。本次演練大大提高了參演單位的應急搶險隊伍的高度機動、反應快速、處置有效的搶險救援能力，健全了相關應急保障制度。

(五)在關鍵環節引入專家資源，加強對重大風險源的預控管理。針對深基坑開挖、盾構進出洞、旁通道開挖等重大風險源，要求在施工前實施“建設單位組織，施工單位自檢，監理單位驗收，專家技術評估，政府程序監督、紀檢效能監察”的監督管理程序。該程序進一步明確了參建各方責任界面，強化了相關各方在工程關鍵環節上的質量安全責任，同時在當前軌道交通工程建設管理濃度嚴重稀釋的形勢下，進一步挖掘和集聚了現有專家技術資源，強化了對重大風險源的監管力度。針對上述要求，效能監察辦公室於11月份重新審核公佈了一批本市軌道交通工程重大風險源節點驗收專家人員，有效地充實了工程施工節點驗收專家力量。

(六)聚焦關鍵環節，加強軌道交通工程穿越風險監管。隨着軌道交通工程建設進入高峯階段，高難度的工程本體施工和周邊環境保護的矛盾越來越突出，尤其是目前普遍面臨着軌道交通、敏感或高危建構築物、重大市政管線之間存在交叉的問題，給施工造成了相當大的風險。根據軌道交通工程施工中存在的交叉施工風險點的初步排摸梳理，風險點眾多，其中，處於高風險的超過10%。為進一步加強軌道交通工程穿越風險管理，對本市的軌道交通工程穿越風險進行梳理監管，組織專家召開地鐵工程交叉施工風險控制研討會，制定風險判別準則、判定程序、監管辦法。嚴格按照監管辦法對在建的軌道交通交叉施工風險進行過程監控，實施風險報告制度，確保風險處於受控狀態。杭州地鐵事故後，市軌道交通工程建設質量安全效能監察協調小組辦公室要求軌道交通參建各方對工程目前存在的風險源進行排摸梳理，並制定相應措施，堅決杜絕重大安全質量事故發生。

三、存在問題

由於本市軌道交通工程建設的特殊性和高風險性，風險監控能力尚不能完全應對當前嚴峻的軌道交通建設形勢。**年本市軌道交通工程建設發生的有一定社會影響、經濟損失的質量險情事故共15起，安全事故10起。目前本市軌道交通工程建設主要存在以下幾方面問題：

(一)監理單位人力資源狀況堪憂，較難適應軌道交通工程監理工作的需要。

(二)勘察設計工作深度不夠，政府缺少有效的監管平台。

(三)設計施工方案評審不全面，過程未嚴格閉合。(四)重大風險源關鍵節點施工條件評估覆蓋面不夠，專家庫管理有待完善。(五)搶險決策系統尚不完善。(六)檢測、監測監護工作尚不能完全到位。

工程建設工作計劃篇6

尊敬的各位領導，各位同事：

大家好，20_“_年”工作結束，處於學習階段的我們也有自己的成長與收穫。

一、年初制定目標及完成情況：

1、熟練解讀施工圖紙。

(通過醫院工地學習，基本做到熟練解讀施工圖紙，完成度90%)

2、掌握工程實地放線。

(現場參與，知道工藝流程，但實際動手經驗少，完成度85%)

3、掌握工程質檢。

(參與施工現場工程質檢，基本做到分項工程驗收，完成度90%)

4、投標流程及實施。

(能夠按照部門制定的投標流程編制投標文件，完成度90%)

5、初步掌握預算。

(只能繪基本圖形，需要繼續加強，完成度50%)

二、學習與收穫：

經過一年積累與沉澱，自己的收穫可以用以下幾個詞概括：

1、“新思路”：思想高度決定成長幅度，工作、學習要善於思考，精中求細，提升效率。先理清思路，制定計劃;再思考目的、內容及實施過程;最後認真總結，是否有更簡潔的方式，取得最優效率。在此基礎上加深理解，並聯系相關內容，深度學習，做到觸類旁通，舉一反三。

2、“新內容”：除了施工現場各分項施工工藝及檢查驗收等內容學習，還

有魯班獎申報相關資料學習，工法編寫，qc活動的課題討論，綠色施工的瞭解與工程實施，“區標化”“建安杯”的申報以及十項新技術申報的參與，我更深刻的感受團隊的力量，彼此合作，集思廣益，相互討論中提升自己，發現其他人的閃光點，尋找自己思想的誤區，彌補不足。

3、“正能量”：放下消極思想，汲取正能量。相信自己，只要自己堅持，一定可以做的更好。從對工法的全然不知到一次次的修改，最終定稿，我告訴自己，面對未知，充滿信心，迎接挑戰。

總結一年的收穫，尤其是下半年的學習，自己受益匪淺，不僅是知識的學習，更重要的是方法的學習，使自己對施工管理從細節處管控、施工工藝、施工組織設計編寫有更深層次的掌握。

三、不足之處：

1、施工現場學習認識不足：對施工工藝、細小節點不注意觀察。在以後的工作中，從細節入手，對每項施工工藝、節點等認真觀察並記錄。

2、提高學習效率、加強時間管理：一年的學習，自己學習《質量員管理實務》、《土木工程施工》等多本教程以及施工規範，實際掌握不太紮實，在下一年工作中，將按照適合自己的學習方式，提高學習效率。

3、提升自信心。找出自己的核心競爭力，增加信心，敢於接受挑戰。

四、結語

總結起航的20_，從“精細化管理” 中汲取經驗，積累沉澱，收穫成長;展望前行的20_，用“激情〃責任”詮釋價值，追逐夢想，繼往開來。我相信，20_，我們會過的更好。