机务段概况
公司简介1.69W
机务段概况
一、基本概况:
机务段始建于1992年7月、1993年8月8日临管运营、1996年8月8日正式投入使用,并于2005年进行扩能改造,完成新建检修工作间和万吨机车整备检查坑的改造工作;2006年3月25日万吨列车试运行,2006年6月10日大准线正式开行万吨列车;2012年4月12日完成机务段新整备场工程;2012年9月5日,机务段内手动道岔全部更新为TYJL-ADX计算机联锁系统控制的电动道岔,并投入使用。2013年预计将完成新建中修库工程建设。
二、人员及机构
机务段下设:运转车间、检修车间、整备车间、薛家湾运用段、丹洲营折返段、燕庄折返段、九苏木折返段、南坪折返段、设备车间九个车间,生产技术科、安全监察科、经营管理科、党政办公室、教育科、验收室、运输管理室、七个股室。
1、检修车间设12个班组共148人;
2、运转车间设万吨包乘组16个、普列包乘组10个,共计职工466人,其中万吨司机66人、普列司机124人、学习司机213人、其他63人;
3、运用车间设15个班组共计177人,其中内燃司机37人、学习司机65人、学员37人、其他38人;
4、联运车队设20个包乘组共计202人,其中万吨司机32人、电力普列司机25人,学习司机86人、内燃司机31人,学习司机28人。
三、设备、设施
1、检修库内线路及主要设备:
(1)小辅修库内线路5股,共计8个检修台位。
J12:内燃机车定修线,允许停放1台机车。
J13:电力机车架修线,允许停放2台机车。(总轴数不得超过14轴)
J14:电力机车定修线,允许停放1台机车。
J15: 机车定修线 ,允许停放2台机车。(总轴数不得超过14轴)
J16:机车定修线,允许停放2台机车。(总轴数不得超过14轴)
(2)检修车间主要生产设备包括:单柱立式车床、电动落轮机、架车机三台,32T天车一台,16T天车一台,中频轮箍加热炉一台,不落轮车床一台,落轮坑二座,车轮车床一台及相应的试验设备。
2、机务本段内主要整备设备:
(1)线路:电力机车整备线3条、走行线1条、备用机车停留线2条。
(2)机车检查坑:6条(长度70米)。
(3)干输砂设备1套。
四、生产情况
1、检修车间
检修车间下设12个班组,主要承担准能公司45台电力机车、21台内燃机车、 20台轨道车以及联运单位的24台电力机车、全年共计634台次的辅小修任务及9台SS4B机车的中修任务。
委外中修机车的费用是一个庞大数目,为了创造更大的经济效益,机务段于2008年6月2日开始进行为期28天的首台中修车的修程,修俊时间比委外中修缩短了十天,间接为公司创造经济效益180多万元。现在由机务段自己组织机车中修,每台机车大约可以节约费用10%-15%。
2、运用部门
(1)、配属机车:现配属机车共计96台(电力75台、内燃21台)其中:43台SS4B型电力机车、6台SS3型电力机车、5台DF4型内燃机车、5台DF7型内燃机车、1台DF12型内燃机车、8台DF10D型内燃机车和1列一等救援列车。代管:DF7C内燃机车1台、DF10D内燃机车1台、SS4B电力机车2台。联运SS4G电力机车24台。
(2)、货运机车采用肩回式立折交路且与国铁湖东站拉通,主要担当:点岱沟站(南坪站)至九苏木站、丹洲营站、燕庄站、湖东站(大同东站);唐公塔站至湖东站(大同东站);周家湾站至湖东站(大同东站)的货运任务。
(3)、客运机车实行肩回式交路担当薛家湾站至燕庄站的通勤客运任务。
(4)、乘务制度:电力、内燃机车均实行包乘制(包括联运车队)。
(5)、调小机车分布情况:点岱沟4台、南坪3台(外包)、唐公塔1台、电厂小运转2台、九苏木2台(外包)丹洲营2台。
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