“公交一體化”推進方案
“公交一體化”推進方案
統籌城鄉公交發展,實現城鄉公交一體化,是促進經濟社會全面、協調和可持續發展,全面實現小康社會的必然要求;是改善域鄉居民出行環境,打破城鄉二元結構,建設現代新農村的重要舉措;也是堅持以人為本,全面落實科學發觀,構建和諧的大勢所。根據借鑑管推進城鄉公交一體化的寶貴經驗和先進做法,結合**實際,特制定本實施方案。
一、工作目標
深入借鑑和XXX縣“一元公交”典型做法,結合“十四五”規劃,結合工作實際,整合優化現有交通資源,推進城鄉一體化公交,優化城鄉客運公交線路,提升服務質量,為廣大羣眾提供高效、便捷、經濟、舒適、綠色的出行服務,增強各族羣眾的獲得感、幸福感,為維護社會穩定、鄉村振興戰略實施、“四好農村路”創建提供優質的交通基礎保障。
二、**城鄉客運公交公司基本情況
**城鄉客運公交公司註冊成立於XX年X月,註冊資金X萬元。公司隸屬於縣交通運輸局國營企業,與縣客運站合用辦公場地和停車場地,公司現有X名在職員工,其中:管理人員X人,辦公室職人員X人、安全員X人、維修員X人、後勤X人,聘用兼職財務人員X人,駕駛員X人,共計X人。
(一)城市公交方面。**現開通XX條城市公交線路,投入營運車輛XX輛,設置站點X個,覆蓋醫院X所,學校X個,政府及各部門。單車日均行駛里程X公里,設置票價XX元。線路日均營業額約XXX元。
(二)鄉村公交方面。**現開通城鄉公交線路XX條,其中:XX路設置站點XX個(XX村—XX村),投入營運車輛XX輛,實行票價X元,單車日均行駛里程約X公里,線路日均營業額約XXX元;XX路:設置站點XX個(XXX→(XX村、XX村)→XXX),投入營運車輛XX輛,實行票價XX元,單車日均行駛里程約為XX公里,線路日均營業額為XXX元。城鄉客運的開通,有效的緩解了羣眾在鄉、村與縣城之間出行的困難。
三、存在的困難
(一)公交公司現有的營運車輛,營運期現均已超過XXXX年,目前面臨車輛老化,維護成本激增,存在安全隱患等問題及開發新的線路等需求,亟待更新車輛。
(二)由於公交公司與客運站共用停車場,缺少自己的停車及維護場地,對今後建設新能源電動車的場地造成一定的影響,需上級協調解決公交企業的辦公及停車、檢修維護場地。
(三)新能源電動車是今後城鄉客運公交用車的主流選擇,目前**城鄉客運公交公司仍在使用天然氣型公交車,由於公交公司財力有限,在購買新型電動車輛方面需要縣財政的支持。
(四)目前,公交公司目前只有位XXXX名安檢員,還缺安檢員XXXX人。
四、下一步工作計劃
(一)積極同政府對接,尋求政策支持,通過政策引導,解決好農村客運班線與現有公交線路相沖突的突出問題,面向社會尋求投資,進一步擴大城鄉客運運營里程及規模。
(二)建立財政保障體系,城鄉公交是社會公益性事業,需要政府財政的大力扶持,XXXXX局將積極做好城鄉公交一體化的發展規劃,呈報上級有關部門,儘早獲得批覆。
(三)進一步完善規劃,提升保障能力。根據**實際,按照科學、綠色、便民的原則,做好公交線路的規劃設計,力爭做到線路最優,確保發車密度與時間間隔,靈活進行車輛調度及時發揮公交站點“一站多用”的節點作用,避免重複建設帶來的浪費,提高線路覆蓋率,最大程度的滿足各族羣眾便捷出行需求。
(四)確保安全運營。確保公交車停靠點的設計符合安全規範,合理設計停車帶與隔離區,確保乘客上下車及車輛進出站期間的安全。
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