某某公交公司公交候車亭項目建議書

第一篇：公交公司公交候車亭項目建議書

文章標題：公交公司公交候車亭項目建議書

**公交公司公交候車亭項目建議書

項目性質：新建

企業性質：私營

項目負責人：***

申報日期：二〇一四年三月

一、項目提出的理由

**公交公司於二00一年十一月正式成立運營，現共開公交線路7條，車輛40台，

為城鄉人民提供了安全、舒適、快捷、廉價的公交服務，填補了縣城公交的空白，進一步完善了城區基礎設施水平，提高了城鎮化水平。公司的運營狀況也進一步規範，為了使城區公交事業配套設施更完備，服務更周到，人民更滿意，恆新公交公司計劃今年在1、2、3、6路部分站點建設高標準候車亭30處，徹底改善公交候車站點無遮蔭避雨設施的狀況，以方便羣眾出行，解決誰為候車人打傘的問題。

二、項目實施基礎

此項工程屬城市公交性設施，建設局規劃定點，無償提供建設用地，行政上納入市政統一管理，莊浪縣恆新公交公司投資建設經營，。

三、項目建設範圍

根據縣城公交路線實際情況計劃建設候車亭30處：一路車沿線14處；二路車沿線14處；三路車沿線設1處，六路車沿線1處。

四、環境保護。

該項目屬城市基礎設施建設，無污染。

五、項目總投資及資金來源

該項目概算總投資500萬元，固定資產投資300萬元。資金來源：***公交公司自籌資金22萬元，請求市建設局解決項目建設資金50萬元。

六、固定資產投資估算

固定資產投資400萬元，其中設備購置80萬元，土建工程20萬元。

七、經濟效益

項目正常生產後年可實現租金收入、廣告代理及發佈費用150萬元，解決就業崗位300個。

八、結論

該項目能進一步提升城市功能，改善人民羣眾出行條件的好項目，應儘快支持建議，促其儘早建成。

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第二篇：**公交公司公交候車亭項目建議書

**公交公司公交候車亭項目建議書

項目性質：新建

企業性質：私營

項目負責人：***

申報日期：二〇一四年三月

一、項目提出的理由

**公交公司於二00一年十一月正式成立運營，現共開公交線路7條，車輛40台，為城鄉人民提供了安全、舒適、快捷、廉價的公交服務，填補了縣城公交的空白，進一步完善了城區基礎設施水平，提高了城鎮化水平。公司的運營狀況也進一步規範，為了使城區公交事業配套設施更完備，服務更周到，人民更滿意，恆新公交公司計劃今年在1、2、3、6路部分站點建設高標準候車亭30處，徹底改善公交候車站點無遮蔭避雨設施的狀況，以方便羣眾出行，解決誰為候車人打傘的問題。

二、項目實施基礎

此項工程屬城市公交性設施，建設局規劃定點，無償提供建設用地，行政上納入市政統一管理，莊浪縣恆新公交公司投資建設經營，。

三、項目建設範圍

根據縣城公交路線實際情況計劃建設候車亭30處：一路車沿線14處；二路車沿線14處；三路車沿線設1處，六路車沿線1處。

四、環境保護。

該項目屬城市基礎設施建設，無污染。

五、項目總投資及資金來源

該項目概算總投資500萬元，固定資產投資300萬元。資金來源：***公交公司自籌資金22萬元，請求市建設局解決項目建設資金50萬元。

六、固定資產投資估算

固定資產投資400萬元，其中設備購置80萬元，土建工程20萬元。

七、經濟效益

項目正常生產後年可實現租金收入、廣告代理及發佈費用150萬元，解決就業崗位300個。

八、結論

該項目能進一步提升城市功能，改善人民羣眾出行條件的好項目，應儘快支持建議，促其儘早建成。

第三篇：公交候車亭材料

公交候車亭製作材料説明

一、候車亭頂篷：

1、承託弓採用3.0mm厚碳鋼板，磷化，表面噴户外粉處理。

2、頂部骨架採用1.5mm、2.0mm碳鋼激光和鈑金加工而成。

3、頂部遮陽擋雨採用8mmpc陽光板，pc陽光板的固定採用1.0不鏽鋼壓條收壓。

二、候車亭柱：

1、柱採用3.0mm厚160mm×160mm碳鋼柱，熱浸鋅，表面噴户外粉處理。

2、柱腳採用可調節活動底板，用於校正平行。

3、柱與燈箱、頂部承託弓之間採用不鏽鋼螺栓聯接。

三、候車亭箱體：

1、箱體採用1.5mm厚碳鋼板，磷化，表面噴户外粉處理。

2、箱體內設40w燈管；21支/大燈箱、5支/小燈箱。

3、箱體內設二拖一40w鎮流器；11只/大燈箱、3只/小燈箱。

4、燈管架採用1.5mm厚碳鋼板，磷化，表面噴户外粉處理。

e1e8k 候車亭

5、每一站點增設德力西漏電開關，歐美克時控開關總成一套。

四、候車亭外框：

1、外框採用2.0mm厚碳鋼板，磷化，表面噴户外粉處理。

2、透明板採用8.0mm厚透明鋼化玻璃。

3、透明板與外框的組合採用k型3×10防水、防塵墊膠，用鋅板收壓。

4、透明板上設漸變花邊。

5、外框內部周邊設拉布裝置。

五、候車亭箱體與外框的配合：

1、箱體與外框採用合頁連接。

2、箱體與外框的配合增設p型5×10防水，防塵密封膠條。

3、外框開啟時採用液壓汽撐杆固定，關閉時採用防盜皮箱鎖固定。

六、候車亭座凳：

1、座凳採用1.5mm及2.0mm鋼板鈑金製成，磷化後噴户外粉處理。

七、候車亭公交候車亭基礎預埋件：

1、平板採用10.0mm厚380mm×380mm×1件碳鋼板/柱。

2、垂直鋼採用φ14×750mm×4件螺紋鋼/柱。

3、平板與垂直鋼的聯接採用電焊聯接。

八、候車亭公交候車亭基礎混凝土比例與澆灌：

1、混凝土比例：1：3：4。

2、混凝土分兩次澆灌。

九、候車亭公交候車亭所有螺栓（除地腳螺栓外）均為不鏽鋼製作。

注：

大燈箱見光面尺寸：長3500mm×高1500mm×雙面 小燈箱見光面尺寸：高1500mm×寬1000mm×雙面

第四篇：公交候車亭參數説明

東莞市億科交通設施科技有限公司——（） 碳鋼候車亭參數説明：

一、頂 篷：

1、承託弓採用3.0mm厚碳鋼板，磷化，表面噴户外粉處理。

2、頂部採用5+5夾膠鋼化玻璃（弧玻璃）。

3、頂部前面設修飾膠條。

二、柱：

1、柱採用3.0mm厚160mm×160mm碳鋼方柱，熱浸鋅，表面噴户外粉處理。

2、柱腳採用可調節活動底板，用於校正平行。

3、柱與燈箱、頂部承託弓之間採用不鏽鋼螺栓聯接。

三、箱 體：

1、箱體採用1.5mm厚碳鋼板，橫檔支撐，磷化，表面噴户外粉處理。

2、箱體內設40w燈管； 16支/大燈箱。

3、箱體內設二拖一40w鎮流器； 11只/大燈箱。

4、燈管架採用1.5mm厚碳鋼板，磷化，表面噴户外粉處理。

5、每一站點增設德力西漏電開關，歐美克時控開關總成一套。

四、外 框：

1、外框採用1.5mm厚碳鋼板，磷化，表面噴户外粉處理。

2、透明板採用8.0mm厚透明鋼化玻璃。

3、透明板與外框的組合採用k型3×10防水、防塵墊膠，用鋅板收壓。

4、透明板上設漸變花邊。

5、外框內部周邊設拉布裝置。

五、箱體與外框的配合：

1、箱體與外框採用合頁連接。

2、箱體與外框的配合增設p型5×10防水，防塵密封膠條。

3、外框開啟時採用液壓汽撐杆固定，關閉時採用防盜皮箱鎖固定。

六、座凳：

座凳採用1.5mm及2.0mm鋼板鈑金製成，磷化後噴户外粉處理。

七、公交候車亭基礎預埋件：

1、平板採用10.0mm厚380mm×380mm×1件碳鋼板/柱。

2、垂直鋼採用φ14×750mm×4件螺紋鋼/柱。

3、平板與垂直鋼的聯接採用電焊聯接。

八、公交候車亭基礎混凝土比例與澆灌：

1、混凝土比例：1：3：4。

2、混凝土分兩次澆灌。

九、公交候車亭所有螺栓（除地腳螺栓外）均為不鏽鋼製作。

大燈箱見光面尺寸：長3500mm×高1500mm×雙面

小燈箱見光面尺寸：高1500mm×寬1000mm×雙面

碳鋼候車亭工藝

一、頂 篷：

1、承託弓採用3.0mm厚碳鋼板，磷化，表面噴户外粉處理。

2、頂部採用5+5自然綠夾膠鋼化玻璃（弧玻璃）。

3、頂部前面設修飾膠條。

二、柱：

1、柱採用3.0mm厚160mm×160mm碳鋼方柱，熱浸鋅，表面噴户外粉處理。

2、柱腳採用可調節活動底板，用於校正平行。

3、柱與燈箱、頂部承託弓之間採用不鏽鋼螺栓聯接。

三、箱 體：

1、箱體採用1.5mm厚碳鋼板，橫檔支撐，磷化，表面噴户外粉處理。

2、箱體內設40w燈管； 21支/大燈箱、5支/小燈箱。

3、箱體內設二拖一40w鎮流器； 11只/大燈箱、3只/小燈箱。

4、燈管架採用1.5mm厚碳鋼板，磷化，表面噴户外粉處理。

5、每一站點增設德力西漏電開關，歐美克時控開關總成一套。

四、外 框：

1、外框採用1.5mm厚碳鋼板，磷化，表面噴户外粉處理。

2、透明板採用8.0mm厚透明鋼化玻璃。

3、透明板與外框的組合採用k型3×10防水、防塵墊膠，用鋅板收壓。

4、透明板上設漸變花邊。

5、外框內部周邊設拉布裝置。

五、箱體與外框的配合：

1、箱體與外框採用合頁連接。

2、箱體與外框的配合增設p型5×10防水，防塵密封膠條。

3、外框開啟時採用液壓汽撐杆固定，關閉時採用防盜皮箱鎖固定。

六、座凳：

1、座凳採用1.5mm及2.0mm鋼板鈑金製成，磷化後噴户外粉處理。

七、公交候車亭基礎預埋件：

1、平板採用10.0mm厚380mm×380mm×1件碳鋼板/柱。

2、垂直鋼採用φ14×750mm×4件螺紋鋼/柱。

3、平板與垂直鋼的聯接採用電焊聯接。

八、公交候車亭基礎混凝土比例與澆灌：

1、混凝土比例：1：3：4。

2、混凝土分兩次澆灌。

九、公交候車亭所有螺栓（除地腳螺栓外）均為不鏽鋼製作。

不鏽鋼候車亭參數説明：

一、頂 篷：

1、頂部骨架採用1.5mm不鏽鋼管拼接而成。

2、頂部遮陽擋雨上部採用0.8mm不鏽鋼板封蓋，下部採用1.0不鏽鋼板封閉。

二、柱：

1、柱採用2.5mm厚φ133不鏽鋼圓管。

2、柱腳採用可調節活動底板，用於校正平行。

3、柱與燈箱之間採用不鏽鋼螺栓聯接，柱與頂之間採用氬弧焊焊接。

三、箱 體：

1、箱體採用1.5mm厚碳鋼板，磷化，表面噴户外粉處理。

2、箱體內設40w燈管； 21支/大燈箱、5支/小燈箱。

3、箱體內設二拖一40w鎮流器； 11只/大燈箱、3只/小燈箱。

4、燈管架採用1.5mm厚碳鋼板，磷化，表面噴户外粉處理。

5、每一站點增設德力西漏電開關，歐美克時控開關總成一套。

四、外 框：

1、外框採用1.5mm不鏽鋼板鈑金成形。

2、透明板採用8.0mm厚透明鋼化玻璃。

3、透明板與外框的組合採用k型3×10防水、防塵墊膠，用鋅板收壓。

4、透明板上設漸變花邊。

5、外框內部周邊設拉布裝置。

五、箱體與外框的配合：

1、箱體與外框採用合頁連接。

2、箱體與外框的配合增設p型5×10防水，防塵密封膠條。

3、外框開啟時採用液壓汽撐杆固定，關閉時採用防盜皮箱鎖固定。

六、座凳：

1、座凳採用1.5mmφ114不鏽鋼圓管、3.0mm、1.0mm不鏽鋼板製成。

七、公交候車亭基礎預埋件：

1、平板採用10.0mm厚380mm×380mm×1件碳鋼板/柱。

2、垂直鋼採用φ14×750mm×4件螺紋鋼/柱。

3、平板與垂直鋼的聯接採用電焊聯接。

八、公交候車亭基礎混凝土比例與澆灌：

1、混凝土比例：1：3：4。

2、混凝土分兩次澆灌。

九、公交候車亭所有螺栓（除地腳螺栓外）均為不鏽鋼製作，所有不鏽鋼板材均為304材質。 注：

大燈箱見光面尺寸：長3500mm×高1500mm×雙面

小燈箱見光面尺寸：高1500mm×寬1000mm×雙面

第五篇：公交候車亭施工方案

公交候車亭施工方案

一、頂 篷：

1、承託弓採用3.0mm厚碳鋼板，磷化，表面噴户外粉處理。

2、頂部骨架採用1.5mm、2.0mm碳鋼激光和鈑金加工而成。

3、頂部遮陽擋雨採用8mmpc陽光板，pc陽光板的固定採用1.0不鏽鋼壓條收壓。

二、柱：

1、柱採用3.0mm厚160mm×160mm碳鋼柱，熱浸鋅，表面噴户外粉處理。

2、柱腳採用可調節活動底板，用於校正平行。

3、柱與燈箱、頂部承託弓之間採用不鏽鋼螺栓聯接。

三、箱 體：

1、箱體採用1.5mm厚碳鋼板，磷化，表面噴户外粉處理。

2、箱體內設40w燈管； 21支/大燈箱、5支/小燈箱。

3、箱體內設二拖一40w鎮流器； 11只/大燈箱、3只/小燈箱。

4、燈管架採用1.5mm厚碳鋼板，磷化，表面噴户外粉處理。

5、每一站點增設德力西漏電開關，歐美克時控開關總成一套。

四、外 框：

1、外框採用2.0mm厚碳鋼板，磷化，表面噴户外粉處理。

2、透明板採用8.0mm厚透明鋼化玻璃。

3、透明板與外框的組合採用k型3×10防水、防塵墊膠，用鋅板收

壓。

4、透明板上設漸變花邊。

5、外框內部周邊設拉布裝置。

五、箱體與外框的配合：

1、箱體與外框採用合頁連接。

2、箱體與外框的配合增設p型5×10防水，防塵密封膠條。

3、外框開啟時採用液壓汽撐杆固定，關閉時採用防盜皮箱鎖固定。

六、座凳：

1、座凳採用1.5mm及2.0mm鋼板鈑金製成，磷化後噴户外粉處理。

七、公交候車亭基礎預埋件：

1、平板採用10.0mm厚380mm×380mm×1件碳鋼板/柱。

2、垂直鋼採用φ14×750mm×4件螺紋鋼/柱。

3、平板與垂直鋼的聯接採用電焊聯接。

八、公交候車亭基礎混凝土比例與澆灌：

1、混凝土比例：1：3：4。

2、混凝土分兩次澆灌。

九、公交候車亭所有螺栓（除地腳螺栓外）均為不鏽鋼製作。