文學才子辭職報告

第一篇：文學才子辭職報告

文學才子辭職報告

明公鈞鑒：

悔之悽悽將別，憾之切切難去。

時逾寒暑，諸公教誨銘於五內，尤慨君義！阡阡公舉明眸，陌陌吾將輕棄！此節由事，此事由心，此心由衷！

父精母血虛耗四一，一枯一榮，皆有定數。熊熊烈焰，濤濤吾志？尤慕韓重言，忍辱於股，遂成爵勳。吾志拳拳將行天道，勞體傷神以歷世道。盡事全力，成世全心，聚市全功，期之有幸。

悔之悽悽而別，憾之切切離去！

吾意至斯，乞與硃批。

君子交絕不出惡聲之飄逝書

應天廣運太領導、聖文神武高經理：

隆體安康!

下走懷難言之隱,聲頓於脣;請不情之請,慚布茲心;飄零之際,去國還鄉,惶恐惶恐!乞望伏允?

適留貴司載許,得諸太領導教誨看護,感懷之心,延及夢縈;留戀之尤,唯高經理:予吾契機,載浮載萍;茫然入世,得有所依;栽培如蕎,寵信似金;惜吾不器,有負聖心!

人生苦短,彈指一揮:時去一刻,又或三一;命遄不濟,永別在即……一枯一榮，皆有定數;吾心尚熱,與時俱進;思忖再三,不琢難器,有志如此,無所不棄!

臨別之際,有四不捨:……語句重複,恕不再敘……

以上所述,發自真心;如有妄言,天打雷劈!再次請辭,贖罪贖罪!!!

下走xxx

x年x月x日

再拜

第二篇：報告文學

本文屬於報告文學，這種體裁的文章兼有新聞和文學的兩種特點。新聞要求真實性，文學則要求藝術加工，講究形象性、抒情性。

本文是一篇關於中國土地沙漠化報告文學，作者引用相關史料，結合詳實資料，既回顧了羅布泊美麗富饒的歷史，又描繪了它荒涼恐怖的現狀。通過今昔對比，把人類破壞環境而引發的悲劇觸目驚心的展現在讀者面前，以強烈的呼聲警示世人，呼喚人們樹立環保意識，保護生態環境。

報告文學的文體特徵：1.及時性2.紀實性3.文學性

1.及時性.報告文學往往像新聞通訊一樣，善於以最快的速度，把生活中剛發生的激動人心的事件及時地傳達給讀者。報告文學之所以受讀者歡迎，就在於它能把握時代的脈搏，把群眾關心的現實情況迅速地反映出來，發揮“文學輕騎兵”的作用。

2.紀實性. 報告文學不能像小說那樣虛構人物、情節，它必須以現實生活中的真人真事為描寫物件，寫真紀實是它的重要特徵。

3.文學性. 一般來說，報告文學要寫真人真事，但不是任何真人真事都能成為報告文學描寫的物件。報告文學要追蹤事實，但並不是任何事實都值得它們去報告，而是要有所選擇和提煉。報告文學不能像新聞報導那樣，只有事件梗概，它必須塑造豐滿的人物形象，必須有生動的形象化的細節。 報告文學不同於小說，不以塑造人物形象為主，但它在藝術形象性上的要求是很高的。人物特寫自然必須在介紹人物事蹟中努力刻畫人物，即使在以寫事為主的作品中也離不開寫人，如果能生動地刻畫人物形象，必然會大大加強感染力。 報告文學還可以吸收小說的描寫技巧、戲劇的對話藝術、電影分鏡頭的敘述方法以及詩歌的跳躍手法等。

第三篇：報告文學。

衝不垮的是精神

推不倒的是心的長城

災難定格，歷時定格

2014年8月19日，原本只是歷史長河中極其普通的一天可是它卻成了四川人民難忘的日子！

這一天，流經巴蜀大地的石亭江、沱江等江河，隱去往日溫柔美麗的笑靨，露出了凶猛可怖的猙獰。

肆虐的暴雨，凶猛的洪水橫掃著什邡等地區，暴雨所到之處，江湖水漲，河溝漫溢。 小溪漲！江河漲！水庫也漲！

德陽告急！綿陽告急！

流經地區的江河、水庫全線告急，惡浪翻滾！

凶猛的洪水跳過設防水位，警戒水位，緊急水位，危險水位，瘋狂地塗寫著水位紀錄。洪水就像是發怒的困獸，吞噬著巴蜀大地，吞噬著人們的家園。

暴雨成災，中斷東南大動脈

暴戾的洪魔，猝然不及防地釀造大大小小的悲劇和災難。

這場突如其來的災難使得溝通出川大動脈的寶成鐵路被無情的折斷，導致無數旅客被困在車廂中。這其中將會造成多少不可彌補的事，這一切都是難以估量的。這場洪災，牽動了領導的心，牽動了四川人民的心。那是多少個揪心不眠的日夜，那是多少個流汗流淚也流血的日夜。在這裡，四川省委書記劉奇葆流淚了，省長蔣巨峰也流淚了，那是心痛的淚，憂心的淚。於是成都市政府的領導人員立刻派出搶險工程隊500人，機械80餘臺前往災區，以最快的速度來到災區。他們在這裡上演了一部部催人淚下的感人事蹟，那是一部驚心動魄的人與洪水搏鬥的活劇。汗水與血水，生存與毀滅，堅韌與苦難，奉獻與犧牲，組成了一曲曲英勇悲壯而又蕩氣迴腸的旋律。

關鍵時刻，險象環生

在面對災難的時候時間就是生命，救援人員到達後沒有耽誤一分鐘就開始搶險工作。他們來到石亭江鐵路大橋邊上，眼前的畫面觸目驚心。

一列從西安開往昆明的普快旅客列車k165，這列紅皮列車已斷成4截。其中，15和16這兩節車廂被衝到鐵路大橋下游500多米遠的河中央，火車頭到11節車廂已經過河，停在江南邊的路基上。而第12到14節車廂停在大橋斷裂的南部，剩下的第18節車廂停在斷裂大橋的北部。

火車裡面已不見行李，火車窗戶玻璃可以看到被敲碎的痕跡，晚8點，天黑下來時，停在橋上的第12節車廂裡面的燈還可以打亮。現場的鐵路工作人員介紹，開燈是便於觀察，防止火車繼續滑入江中。領導聯合德陽、綿竹有關領導成立搶險處置工作指揮部，採取四條措施進行現場處置：一是疏散圍觀群眾，防止圍觀數千群眾墜河。二是維護交通秩序暢通，為施工人員及機具進場提供保障。三是對掉在河中的兩節車廂以不再往下游移動為目標，防止對下游的橋樑造成損害。四是鐵路部門牽頭做方案，讓懸掛的車廂儘快拖離，防止掉落。

兩節車廂成v字形卡在鐵路上

因為連日暴雨，德陽全市加強了防汛巡查力度。當日上午，當地民兵巡查中發現石亭江上的鐵路大橋南邊岸基處江堤出現潰壩，廣漢市小漢鎮人武部長鄭本禹受命帶領50多個民兵在此處加固江堤。

30多歲的鄭本禹說起當時的緊張時刻，依然難掩激動。他是揮舞榔頭敲碎火車窗戶，救出遇險旅客的8勇士之一。

鄭本禹說，當日下午3點15分左右，他們正在加固江堤，離他們10多米遠的鐵路大橋上，由北向南開來一列紅皮火車，他們看著火車前10節車廂已經過橋，突然鐵路大橋中間2個橋墩垮塌，火車後部15和16這兩節車廂掉下，成v字形卡在鐵路上。

“緊急！”鄭本禹說，當時大家看得目瞪口呆，幾秒鐘後他們反應過來，立即帶領50多個民兵衝上鐵路橋。

只有8名民兵手上有榔頭，他們順著鐵路橋邊一人多寬的人行道趕到垮塌處。“火車內的人亂成一團，哭喊聲，求救聲嘈雜一片。”鄭本禹回憶說。

火車頭被拉斷後滑上路基，失去動力的中間幾節車廂車門無法開啟，車窗無法砸開，乘客不斷求救。眼看v字形的兩節車廂即將墜入江中，鄭本禹帶著8個手持榔頭的民兵砸碎玻璃，開始救人。

裡面推外面拉，近400旅客成功逃生

鄭本禹介紹，有榔頭的民兵負責砸玻璃，剩下的民兵在外面拉被困乘客，裡面旅客從裡面推。2節車廂裡近400名旅客很快被救出車廂，鄭本禹估計，總共花了約20分鐘。約10分鐘後，人員全部轉移安置，兩節車廂也掉入江中。

寶成線是一條複線鐵路，斷裂大橋西邊是另外一條鐵路線。鄭本禹說，近400人被救出不久，一列從南往北開出的火車駛過，“估計引起了震動，15和16節車廂徹底斷裂，掉入滾滾石亭江”。

鄭本禹說，他們往兩節車廂內仔細觀望過，“確認裡面已經沒有旅客了”。武警消防支隊防止車廂掉落立即衝到下游阻塞河道。

昨日下午6時，斷橋現場的旅客被全部轉移。石亭江北邊靠近鐵路橋的江底有10多米寬的潰堤，500多米遠處，2節車廂被在建的成都到樂山高速鐵路橋墩擋住。

昨晚，德陽武警消防支隊支隊長黃強，帶領60多個消防戰士正架起大型探照燈，他們負責監視兩節車廂，防止車廂被衝到下游，阻塞河道引起二次災害。

黃強介紹，他們是下午3時19分接到報警，隨後派人攜帶衝鋒舟趕到現場。他介紹，到現場後2節車廂已被淤泥掩埋一半，沒有發現遇險人員，鐵路部門人員向其確認無人落水。 旅客多自覺維護秩序安全轉移

出事列車上的旅客告訴記者，事發後車上一度很混亂，經多人自覺維護疏散秩序，約1300人順利逃生。

41歲的黎通泉在13號硬座車廂。車子剛到德陽時，黎通泉到12號值班車廂補了一個臥鋪，後到10號餐車準備吃東西。

剛到餐車坐下來時，黎通泉車票還沒來得及揣進口袋，火車突然劇烈的抖動了一下。“當時很恐怖，彷彿火車開到山路上一樣”，黎通泉被抖坐在地板上。

黎通泉感到腰部劇痛，火車顛簸了半分鐘左右，終於停下來。黎通泉說，列車長也在餐車，當時她“反應很快”，“很鎮定”，要大家不要慌，並立即組織人群向已經過江的火車前部車廂轉移。

黎通泉忍住腰部劇痛，從10號車廂轉移到8號車廂上，有人扶他，還有人給他找位子坐。到了8號車廂，列車員繼續要求旅客再向5號車廂轉移。“當時我們也不知是橋墩塌了。”黎通泉說，他轉移到5號車廂時，再也走不動了。

此時，旅客開始使用車廂內的破擊錘，擊碎車窗玻璃，一一撤出火車，閃了腰的黎通泉最後一個被抬出。

14號車廂 軍人指揮疏散

昨晚，西安乘客王偉平介紹，當時他在14號車廂頭廁所內。15時15分左右，他上完廁所，到洗漱間準備洗飯盒，突然火車劇烈一閃，他的肋骨撞在洗漱臺上，因沒有扶住，接連被撞兩下，“當時以為是地震了”。王偉平馬上開啟洗漱間的門，到過道上一看，車廂裡亂作一團，一些抱著孩子的婦女在痛哭。

車身已經傾斜，車窗下可見褐黃色江水，“很恐怖”。王偉平說，坐在一起的昆明軍區現役軍人王曉斌和另外幾名退役軍人都站出來，大聲安慰大家不要慌張，並要求大家排隊疏散。

“我看到他們都不慌張，我也平靜下來了，幫助維持秩序。”王偉平說，很快車廂內的人排成排，向13號車廂前進。“有人越過座位向前衝，被我們制止了，後來秩序就穩定了”。

王偉平介紹，當時車廂已成v字形，14號車廂一頭掛在鐵路橋上，一頭稍微傾斜向江中，15號車廂傾斜得更厲害。外面有人砸車玻璃，15和16號車廂也有人從窗子翻出。10多分鐘後，王偉平附近的幾節車廂內人全部疏散完畢。王偉平說，王曉斌是最後一個走出車廂的人，“他說裡面已經沒有人了”。

“今天我遭遇了人生中的第一次重大危險，感謝上蒼保佑我??”王偉平日記這樣寫道。

善後：根據旅客要求進行安置

現場指揮部介紹，1300名旅客隨後被送往了廣漢中學安置。

從昨晚8時開始，根據旅客自願要求，當地政府組織大巴，對距離近的乘客，用大巴送回家，大部分願意乘火車的旅客，使用大巴轉運到廣漢火車站，轉車回家。如果有乘客要求暫住，當地政府將免費安排食宿，暫時安頓在廣漢。今日凌晨，新的k165乘務組已經把需要的乘客運往昆明。

德陽武警消防支隊支隊長黃強介紹，目前他們已向指揮部建議，如果上游不再有大水下來，暫時不做處理。如果上游近日還有大水，建議使用爆破或火炮轟擊，處理兩節車廂，防止其繼續下衝，撞壞下游在建橋樑。

中流砥柱，鋼鐵長城

滔滔洪水，衝不垮人民大堤；

滾滾洪魔，擊不倒鋼鐵長城。

黨員：中流砥柱

全心全意為人民服務是中國共產黨的根本宗旨。平時，黨員要為實現這一宗旨努力工作；關鍵時刻，緊急關頭，要為實現這一宗旨奮力拼搏，直至英勇獻身。這正是共產黨員的人生觀、世界觀和價值觀的生動寫照。在領導的親切關懷下，團結一致，堅定信心，奪取抗洪戰爭的勝利，這是一項極為光榮而又艱鉅的任務，是對參加抗洪鬥爭的每個黨員的嚴峻考驗。榜樣的力量是無窮的，共產黨員的先鋒模範作用是至關重要的，戰爭年代如此，和平建設年代也是如此。無論是董存瑞、黃繼光，還是焦裕祿、孔繁森，等等，都對偉大事業發展起到了巨大的推動作用。在我們黨內，英雄輩出，群星燦爛，一代一代優秀共產黨人已在廣大人民心中矗立起崇高的群體形象。在這場洪水面前，中國共產黨人的錚錚鐵骨，會更加熠熠生輝。

他們平凡的事蹟中蘊含著偉大的人生哲理，他們樸質的作風中對映著奪目的光彩。在暴雨如注、逐浪滔天的危急關頭，共產黨員發出的“不要管我，救群眾要緊”的吶喊，具有多大的感召力和凝聚力！他們就是中流砥柱。

最可愛的人：人民子弟兵

人民子弟兵築起了一道洪魔擊不倒、摧不垮的鋼鐵長城。我們的子弟兵就是每一根堅樁，每一袋沙土，同時築起了一道道鋼鐵長堤他們關鍵時刻站起來，危險時刻豁出來，一個子弟兵就是一面鮮豔的旗幟。當洪水洶洶，畏人膽寒之時；當百姓群眾水生火熱之時，子弟兵衝鋒在前，他們來得及用沙土，來不及用血肉之軀，當肆意的洪水在把他們一次又一次猛烈衝擊，甚至要吞噬他們的時候，子弟兵只有一個念頭：保衛人民。事實證明，他們做到了。 大橋重建，給予表彰

10月13日上午，石亭江上鞭炮雷鳴、彩旗飄揚，伴隨一聲長長的汽笛聲，一列滿載貨物的列車緩緩駛過石亭江大橋下行線，標誌著寶成鐵路石亭江大橋正式恢復雙向通車，也標誌著公司在經過53天的晝夜施工、艱苦重建後，圓滿完成了石亭江大橋的搶險重建任務。四川省委副祕書長彭琳、成都鐵路局局長武勇、集團公司總經理唐志誠、五公司董事長、總經理蔣光全、黨委書記朱保勝等領匯出席和參加了通車儀式。下午，省總工會、集團公司隆重表彰了在接到鐵道部、集團公司重建石亭江大橋命令後，集中優勢資源、彙集精兵強將，先後投入施工人員1000餘人、各類施工機械200餘套，全力投入到石亭江大橋災後重建任務中的五公司。他們在搶建過程中，專案黨支部充分發揮黨組織的戰鬥堡壘作用和黨員的先鋒模範作用，積極推進創先爭優活動，工會和共青團組織積極開展勞動競賽和青年突擊隊等活動，不斷掀起施工決戰高潮。專案部全體參建人員弘揚偉大的抗震救災精神，眾志成城，不畏艱險，高舉“開路先鋒”大旗，冒風雨鬥酷暑，七戰洪水，三搶棧橋，清除攔路虎，夜以繼日，爭分奪秒，力克舊橋拆除、安全威脅、汛期洪水、工期壓力“四大難關”，創造節點工期“六個第一”佳績，實現安全、質量、工期、環境水土保護“四大目標”，為架樑鋪軌贏得寶貴的時間，提前7天完成了寶成鐵路石亭江大橋搶險重建的光榮任務，開創了中國鐵路橋樑建設史上的新奇蹟，再次展示“中鐵二局抗震救災英雄集體”的精神風采，全面兌現了向祖國和人民的莊嚴承諾，為中鐵二局樹立了良好的社會形象和社會信譽。

為了表彰先進，樹立典型，集團公司對參見單位和員工給予隆重表彰。五公司石亭江大橋搶險重建專案部獲四川省總工會“工人先鋒號”稱號；李澤倫、袁克遠、譙華東等11名搶險重建勇士獲集團公司黨政工團授予“開路先鋒”獎章；五公司黨委書記朱保勝獲“優秀黨務工作者”稱號，搶險專案部黨支部和第一、第三黨小組分別獲“先進黨支部”、“黨小組”稱號；劉秦南，朱川林，鄭高華等四名同志獲“優秀共產黨員”稱號。

回首災難，低頭反思

水，是生命之源；

水，是生物的故鄉；

水，是無比珍貴的液態白金。

然而我們的洪災也是由於水造成的。

在這場洪災中，人們忘不了雙眼佈滿了血絲的市委書記、市長、縣委書記、縣長；人們忘不了與他們一起站在激流中打樁、與他們攜手並肩、共同戰鬥的鎮委書記和鎮長；人們忘

不了靠前緊急指揮他們脫生，自己卻走在最後的村支書和村主任；人們忘不了那一面面立在險工險段上、寫著共產黨員名字的生死牌。

當人們為自己和他人不屈不撓戰勝洪水的英雄氣概所感動時，也要悄悄地去聽一聽退去洪水的表白和心聲：“我是水，我是雨水，我是露水，我是泉水，我是溪水，湖水，河水，江水??，我在這個星球裡生活了億萬年，讓這個星球在浩瀚的宇宙中變成一顆蔚藍色的珍珠，讓千百萬種生命在這顆荒蕪的星球上萌生，繁衍??，我棲息在大樹和小草的葉脈裡，我沉睡在根系盤繞的泥土中，我嬉戲在山間，我盪漾在湖塘，我奔流在寬闊而又潔淨的河床上??，時至今天，我突然失去了家園，沒有了樹，沒有了草，沒有了深厚的土壤，沒有了溪流和湖塘，我的河床變得擁擠又骯髒，我倉皇地奔突流浪，尋找我的家園??”

魯迅先生曾預言：“將來一滴水，將和血液等價。”為此，面對水，我們要學會敬畏，學會珍愛，學會善待，善待水就要像善待自己的寵兒那樣充滿無私，充滿博愛，愛水的一切，享受水的一切，那時水也會盡顯博大的胸襟與人類同家園共繁榮。

當全世界的人民都能像珍惜自己的血液一樣珍惜水，“水和血液等價”的日子，才會離我們而去??

2014級漢文三班

唐開美

學號:312014050101310

第四篇：辭職報告辭職申請

辭 職 報 告

尊敬的領導：

感謝你們對我的幫助、關心和教導。由於個人原因，無法勝任目前的工作，無法為公司做出更多的貢獻，故申請辭職。請予以考慮並批准。

我祝願公司在今後的發展中步步為贏、蒸蒸日上!祝願公司領導及各位同事工作順利!

申請人：

年月日

第五篇：辭職申請辭職報告

辭職申請

尊敬的領導：

您好！首先感謝您在百忙之中抽出時間閱讀我的辭職申請。

我是懷著十分複雜的心情，經過深思熟慮之後寫這封辭職申請的。

2014年6月13日，我榮幸的進入xx公司，在這將近兩年的時間裡，得到了公司領導及同事們的傾心指導及熱情幫助，各方面的能力都有所提高。但是，“由於xxxxxxx的原因”，我決定辭職。我知道這個過程會給公司特別是xx、xx環節帶來一定程度上的不便，對此我深表抱歉。我已準備好在四月中旬從公司離職，並且在這段時間裡完成工作交接，以減小因我的離職而給公司帶來影響。在離職後的短期內我將不會變換聯絡號碼，如果有同事對我以前的工作有任何疑問，我將及時做出答覆，以儘量減少對現有工作造成的影響。

在公司的這段經歷，於我而言彌足珍貴。將來無論什麼時候，我都會為自己曾經是公司的一員而感到自豪。我確信在公司的經歷將是我整個職業生涯發展中相當重要的一部分。

祝公司領導和所有同事身體健康、工作順利！再次對我的離職給公司帶來的不便表示抱歉，同時我也希望公司能夠體恤我的個人實際，對我的申請予以考慮並批准。

此致

敬禮

申請人：

研發部x x

2014-4-9