汽車檢測與維修論文（精品多篇）

汽車檢測與維修論文 篇一

論文摘要：隨著我國汽車工業的發展，對汽車維修人員的技術水平也提出新的要求，為適應這種變化，我們作為從事該行業的教育工作者來說，應以適應和創新思想來詮釋新的辦學理念，即必需以完善教學計劃、實施網路資源和師資共享、加大實踐教學任務、行動導向教學法應用、開展第二課堂學習、注重技能考核與技能競賽、加大技能學習與就業的合理轉化、加強專業教師隊伍建設等方面來促進高職汽車檢測與修理專業發展。

近年來，隨著我國汽車工業的發展，社會對汽車檢測與維修方面的人才需求也在逐漸增多，對維修人員的技術水平也提出新的要求。在這種情況下，全國各地許多高職院校都爭相開設汽車檢測與修理專業。但是，由於專業本身的特殊性和人們對修理行業認識淺顯，因而造成在具體辦學上對它的教學體系和教學方法還處於不成熟階段，甚至有的高職院校還是完全集中於課堂理論教學，並沒有真正辦出汽車檢測與維修專業的高職特色，因此培養出的人才不能完全適應社會需求，學生也不能及時勝任自己的工作。那麼如何改變這種現象和更進一步完善高職汽車檢測與維修專業建設呢？下面談談筆者的見解。

一、完善教學計劃，確定專業分方向學習

以就業為導向，以職業崗位為依據。根據汽車檢測與維修專業的職業崗位的要求和專業培養目標，重組並建立起有利於培養學生創新思維的能力，有利於培養學生獨立分析問題和解決問題能力的教學內容和教學課程體系，使學生在技術應用能力方面得到培養和提高。據此在原教學計劃上，重組並建立了基礎課程知識、專業基礎課程知識、專業課程知識等三大教學模組，在學時安排上將實踐環節學時量提高到整個學時總數的60％-65％。

同時根據市場和崗位群的需要和現代汽車技術發展情況，在充分調研和研討下，經專業教學改革領導小組和專家指導委員會的充分論證，該專業以“汽車結構與拆裝”、“汽車電器與電子技術”、“汽車維修企業管理”、“汽車檢測與維修技術”、“汽車營銷”、“汽車保險與理陪”、“汽車售後服務管理”等課程為專業課發展平臺，並根據市場調查與企業的反饋資訊，以此平臺構築符合企業職業崗位需求的專業課體系和實踐教學體系。根據我院有關教學改革要求，我們從2005年以來，對本專業實施了實質性的教學計劃改革，縮減了部分理論課的學時數，預留出一些時間，安排一些實用性較強的課程作為選修課。同時根據汽車技術發展和市場的需要，確立汽車專業分方向學習，即在原有汽車檢測與修理基礎上，分為汽車檢測與修理、汽車營銷與管理等兩大專業方向。在課程知識方面，進一步刪除了陳舊的知識，及時將新材料、新技術、新工藝等知識引進課堂。例如將原來以國產解放汽車作為主要教學車型改為以桑塔納和豐田兩大車系為主，並融合市場上其他常見車型進行教學。此外，在汽車構造方面，減少了化油器等傳統技術內容的授課學時，注重於電子燃油噴射、氣體燃料發動機、混合動力發動機、無級自動變速器、ABS系統、電子控制懸架系統、電動助力轉向(EPS)系統、環保和安全氣囊等方面的有關汽車新技術等內容教學。在裝置購置方面，大力購買不同型別發動機、自動變速器等教學裝置，併購置凌志400等多系統示教臺作為教學輔助手段。

為進一步貫徹“必需和夠用”為度的原則，對於實用性較強的內容重點講授並加強技能操作訓練，使學生牢牢掌握實用性知識，並培養和提高其技術應用能力和實際操作技能。在基礎課程方面，我們對課程進行了橫向整合，如將“機械設計”、“工程力學”、“汽車材料”、“公差測量”合併為“汽車機械基礎”，通過多年教學來看，效果非常良好。而對簡單的“汽車電子控制技術”，細化為“發動機電子控制技術”、“底盤電子控制技術”、“車身電子控制技術”等三大模組。近年來，隨著汽車維修和服務業中四位一體、三位一體和社群服務快速發展，汽車維護中故障診斷成為修理中的關鍵步驟，傳統的零件修復工藝已被互換法所代替，所以我們在教學內容上進行了改革，如專業課教學的側重點放在新型汽車結構、原理、維護和故障診斷上，壓縮了傳統汽車修理工藝等內容，適應了汽車技術、故障檢測與維修方式的發展。同時根據專業職業崗位群的要求和專業培養目標，努力推行“雙證書制度”或“多證書制度”，實現了技能考核與社會職業資格證書接軌。我校自2000年以來，該專業學生在畢業前必須拿到專科畢業證、汽車中高階工修理證、計算機等級證、英語A／B級證，同時可以拿到汽車駕駛證、汽車營銷證、物流管理證、普通話等級證等。

二、實施網路精品課程教育和教師資源共享

教育部賙濟部長在第二次全國普通高等學校本科教學工作會議上的講話中提到，大力推進優質教學資源建設與共享。我們的高等職業教育同樣應該大力推進優質教學資源建設與共享題。在這方面，正好可以發揮高職教育制度上的優越性和國家對職業教育的扶持政策，進行集中建設和廣泛共享。一方面抓精品教材建設，必須是符合高等職業教育中大力加強實踐教學環節的教材體系，即21世紀高職高專精品教材；另一方面抓優質課程建設。利用教育部要建設國家、省、學校三級精品課程體系，重點建設150門國家精品課程和共享平臺為契機，合理開發和利用有關汽車檢測與修理專業精品課程課件。我們要建立大型儀器裝置共享系統、高校數字圖書館、多媒體網路教學環境等優質資源建設，擴大優質教學資源的領域和共享範圍，所以我們在建設的同時，利用網路技術使用其它院校優秀的教學資源，如在學習“汽車構造”、“汽車檢測與修理”等課程，我們克服課堂教學的缺點，積極利用網路資源，利用網路精品課件進行教學。同時同一地區進行學校之間或校企之間師資的共享，即聘任具有高階技能企業技術人才或選聘同類院校優秀教師作為客座教授。今天，在該專業的發展中，已經實施網路精品課程教育教學和專業教師資源共享。

三、改善實踐設施，加強實踐教學環節

能力來自於實踐，實踐教學環節對於培養高職學生的實踐能力和創新能力尤其重要。但是，由於當前我院不同專業發展的不平衡，以及汽車檢測與修理專業本身的特殊性，當前的實踐教學環節還是比較薄弱，這一現象制約該專業在教學質量的進一步提高。而我們要培養高素質的汽車應用性人才，就必須高度重視實踐環節，因此必須加強汽車維修、汽車檢測、汽車拆裝與調整、汽車營銷等課程實習、畢業實習、課程實驗、社會實踐和社會調查等各類實踐教學環節。

要積極改革實驗教學內容，改進實驗教學方法。隨著汽車新技術的發展和汽車車型的增多，在實踐環節內容上必須注重技術的先進性，同是在教學方法上必須克服演示性教學，增強學生的實際動手能力。為了保證正常有效的實踐教學，必須加強校內實驗室建設，並提高實驗裝置的共享程度和使用效率。同時進一步增加實驗室開放時間，努力為該專業學生創造更好的實習條件，給他們創造更多動手操作的機會。

同時要下大力氣鞏固現有的校內、外各類實習基地，並不斷擴大和發展新的實習基地。要倡導產學研結合，積極拓展校企之問、校校之間、學校與科研單位之間的合作，並建立穩定的合作關係。並且制定合理的實踐教學方案，整合實踐教學資源，保證實踐教學時間，加大實踐教學的經費投入。並根據專業的特點和條件，建立有效的實踐教學質量監控機制，我院在這方面已經成立由教學主管院長牽頭，教務處、教學督導科主抓，系部主任、專業帶頭人、專業骨幹教師等協管的多重教學質量監管機制。

四、努力開展第二課堂

汽車檢測與修理專業積極開展第二課堂教學，這一專案是我們在成立汽車科技協會基礎上發展起來的，其目的就是為學生提供自由發展的空間，這一場所不僅是課堂學習的延續，更是學生提前進入課程實習和頂崗就業的關鍵環節。具體來講，其內容包括參加汽車行業發展講座、參觀汽車生產企業、直接到維修廠參與汽車修理、深人實驗室進行強化練習、參與汽車電子產品設計、汽車營銷培訓、網路交流等專業性知識學習。

五、注重技能考核，技能競賽

汽車修理等級考核，是檢驗學生對某項技能掌握的情況認證，我們在普及汽車修理中級水平考核基礎上，選拔一批優秀學員直接參加高一級別的考核。通過技能考核，我們可以瞭解作為汽車修理行業需要什麼樣的技術，這一技術應該達到怎樣的程度；同時更進一步彰顯出我們在具體教學中存在什麼缺陷，我們的教學與社會、行業有怎樣的關係等問題，所以技能考核是聯結學校和社會的紐帶。參加技能競賽，其目的在於比較，在於認識，在於發展。根據競賽級別不同，交流和學習的範圍不同，參加技能競賽不僅考核我們的學員，更重要考核我們的辦學質量。所以在汽車檢測與修理專業發展上，我們必須注重技能考核和技能競賽兩大環節。

六、倡導基於工作過程的行動導向教學法實施

“行動導向”教學是根據完成某一職業工作活動所需要的行動，行動產生和維持所需要的環境條件，以及從業者的內在調節機制來設計，實施和評價職業教育的教學活動。“行動導向”教學的目的在於促進學習者職業能力的發展，核心在於把行動過程與學習過程相統一。因而行動引導型教學法是要求學生在學習過程中不只用腦，而是腦、心、手共同參與學習，通過行為的引導使學生在活動中提高學習興趣，培養創新思維，形成關鍵能力。我院於2007年在汽車檢測與修理專業教學首次開展“行動導向”教學。在具體教學過程中完成資詢、決策、計劃、實施、檢查、評估等6步內容，這一方法主要將我們傳統的教學內容的設定，改為以工作和工位為主的設定，這樣更體現高等職業教育中注重實踐教學的特色，而這種實踐教學更貼近實際工作。

七、切實做好專業學習和就業的合理轉化

學生就業應該是職業教育的最終目的，是體現手腦並用、做學合一的教學原則，更是反應學生的動手能力和職業技能訓練程度。而要實現這一目標，必須使教學內容、教學方法、培養目標、專業設定、課程教材、學制安排等都要適應企業和社會需求，所以我們在具體教學中著眼於提高學生的就業能力，尤其做好針對性教學的實習環節，因為教學內容要注重學以致用。所以要改變傳統的以學校課堂為中心的做法，職業教育的課堂有些要設在學校，有些可以設在工廠車間、服務場所。學生就業和學習必須是一體的，學生可以一面在學校學習，一面在企業工作，工學結合、半工半讀，這既可減輕學生和家長的經濟負擔，畢業後也容易找到工作。所以畢業生在取得學歷畢業證書的同時，應能獲得相應的職業資格證書。在學生就業工作中，專業教師積極參與學生就業，已經形成教師專業知識教學與就業指導相結合，也就是說教師所教授的知識必須貼近生活、貼近實際；教師個人與其社會關係相結合，主要考慮教師本身的社會關係，利用教師個人關係為學生營造就業氛圍；學生技能培養與社會認知能力培養相結合，學生就業不僅僅是技能的體現，更應該是讓學生去思考如何認知社會，如何適應社會，那麼這個從認知到適應的過程必須由老師的理性教育到學生個人的自我認識去實現。近年來，我們已經開設大學生就業指導和形勢教育課程，這些特殊課程教學是培養學生走人社會、認知社會和適應社會。

八、加強專業教師隊伍建設

積極開展以骨幹教師為重點的全員培訓，繼續採取各種方式提高教師的教育教學水平和相關學歷層次，培養一批高水平的專業教師隊伍。要有計劃地安排專業教師到對口企事業單位進行專業實習和考察，大力提高專業教師的水平，同時專業教師和實習指導教師應參加其相關專業技術職務資格的社會化考試或職業技能的鑑定工作。

在專業教師隊伍建設上，可以廣泛吸引企事業單位的汽車技術人員到學校任教。同時加強職業教育師資培養和培訓，加強專業教師到企業生產實踐。制定和完善兼職教師聘用政策，鼓勵工程技術人員、高技能人才到職業院校兼職，以便充實專業教師隊伍。

汽車檢測與維修論文 篇二

關鍵詞：畢業作品 畢業指導 頂崗實習

對於汽車檢測與維修技術專業學生而言，畢業設計是學生從校內實訓、技能抽查訓練到頂崗實習以及今後從事汽車保養、維修的一個綜合性實訓總結。畢業作品的製作過程可以讓學生將實踐操作與所學理論知識相聯絡，提高辦公軟體應用能力，減少學生對作品準備的恐慌心理，正確引導學生真實有效地去完成自己的畢業作品，而不是一味地去下載複製往屆學生的論文，使畢業設計成為學生就業過程中必須完成的綜合練習。

一、畢業設計作品製作過程的現狀

由於學院的教改體制和畢業生本身的種種因素，使畢業設計在製作過程中，指導老師和學生雙方都感覺困難重重，經分析，主要存在以下幾個方面的問題。

1.畢業設計題目直接關係到畢業作品的質量

選題需要學生在頂崗實習的過程中結合自己從事的維修和保養的操作提煉，才能使畢業設計作品具有真實性、實踐性等。學校往往在公佈各位指導教師的畢業指導任務後，要求學生認真確定自己的題目。

對於高職高專畢業生，他們對待畢業作品的態度不重視，在頂崗實習過程中完全忘記了需要為自己的畢業作品做準備。在師傅操作過程中，他們有時只看到結果卻沒有認真地弄清維修診斷具體分析過程以及解決方案。這樣的情形下，畢業生會比較浮躁，相當一部分學生走形式，更有甚者，有些學生直接下載網上的論文就交給老師，根本無法提高畢業作品的質量。

2.“一對多”式的指導與監督很難以保證學生的畢業作品質量

由於教師的教學任務重，對畢業生的指導精力有限。學生的學習態度和水平不一致，汽車檢測與維修專業的畢業作品要求學生在實訓和實習過程中收集資料、查閱書籍、網路搜尋以及請教實訓老師或師傅。對於高職高專生，畢業設計的每個環節都需要指導教師逐一把關，詳細指導。由於學生不重視，常常不能及時與指導老師溝通，使畢業生無法正常在實習過程中按照老師的佈置去準備作品資料，學生在整個畢業設計過程中，思維往往處於非常混亂的狀態，畢業作品質量難以提高。

3.畢業生在選題時有些不切實際

汽車檢測與維修專業的畢業設計作品的題目是學生實習過程中真實操作的選擇。然而，雖然部分學生在汽車行業從事維修和保養工作，但還有部分學生沒有從事自己的專業方面的工作。他們沒有實際操作過，導致很難選擇真實且適合自己的題目進行設計，有的同學乾脆從網上搜，選題很大，根本不適合作為自己的畢業設計。即使選好了題目，有些同學也不知道從哪些方面去準備設計內容，尤其是故障診斷過程和排故結果等，這些最終都會影響畢業作品的完成效果。

4.指導老師水平參差不齊以及審查未落到實處

通常，學院的畢業生技能抽查和畢業設計是必須完成的教學任務。時間上還是比較寬鬆，而有的畢業生在技能訓練或頂崗實習中，能按老師佈置的作業去準備自己的畢業作品，也有很多學生在校內技能訓練中敷衍過關，實習報告抄襲其他同學的，更不用說在實習中去準備畢業作品了。甚至還有些學生不願意接受學校聯絡的頂崗實習單位，自己也沒有從事與專業相關的工作，這種問題就使得有些學生對畢業證的獲取態度無所謂，也就讓老師無法掌控他們，也就沒法指導了。

5.畢業設計製作過程的評價制度不完善

汽車檢測與維修技術專業畢業設計作品的評價標準不同於其他數控、機電一體化專業。往年的畢業設計過程的最後一個環節是畢業答辯，有些同學到畢業答辯時才開始準備論文，急急忙忙弄一篇論文發給老師，在短短几天返校期間，希望老師能給出合格的評價。有時候部分老師可能會由於自己帶教的學生比較多，尤其在畢業答辯季節氣溫較高，這樣帶學生就很辛苦，每位指導老師會花費很多精力才能指導學生做出合格的作品，而且作品質量好壞無關獎懲，這樣不但對學習努力的學生不公平，也使指導老師產生不正確的印象，不帶學生也只是少拿幾個課時，因此同時打擊了學生和老師的積極性。作品製作過程沒有形成一套完善合理的、科學的、系統的評價制度。

二、汽車檢測與維修技術專業畢業作品教改分析與實施建議

為了讓學生能穩固所學的理論知識，更好地在實習過程中聯絡所學理論知識，順利完成他們的畢業作品。學校在汽車檢測與維修技術專業學生的畢業作品製作過程中結合了學生的頂崗實習，提出以下幾點建議。

1.作品選題要求真實

針對畢業生畢業作品很難完成或者說難以達到規定標準的問題，可在校內課堂教學、實訓過程中，將實訓專案作為題目，模擬設計作品完成方向引導學生對自己分組的專案進行車輛資訊記錄、故障現象記錄、拍攝老師示範以及同組同學操作圖片、過程資料記錄等，這樣學生可以從訓練專案中選擇適合自己的作品題目，並且可引導他們的選題思路，也讓他們的作品題目具有真實性。

2.設計作品製作過程管理

往屆畢業生存在將自己的作品製作看得過於簡單的問題，大多數學生在實習過程中根本沒有準備自己的作品，導致在短暫的答辯期間，學生和老師都很辛苦，最後馬虎應對自己的畢業設計。因此建議學生在課程設計和實訓過程中，將學生分組與指導老師對接，開始著手引導學生為畢業設計作品做些基礎工作，這樣對學生和老師來說時間比較充裕。在學生頂崗實習期間，要求老師與學生之間保持良好溝通，同時也讓學生多向師傅請教，彌補老師的不足。筆者發現，有位學生在頂崗實習前已經選定好了自己的畢業設計題目：離合器發出異響的故障排除，並且在實習過程中他一直關注所選題目，並親自跟師傅一起維修了各種離合器故障現象，然後通過師傅和老師的指導，經過十多次修改，最終完成了符合學校模板的畢業作品。可是也有學生在實習期間沒有準備過程資料，相當被動，後來倉促準備設計作品，這樣影響學生的作品完成進度，甚至拖了整個班級小組的後腿，導致指導老師檢查時工作量大，無法保證小組完成作品時間。

另外在製作過程中也要加強檢查、稽核管理。比如可以通過逐級把關管理，責任到人，改原來的抽查為普查，即首先由教研室對每位學生的作品進行檢查，及時更改作品的內容和模板格式不當之處，然後由系教務組對其作品進行稽核、糾正，最後由院教務處組織核查作品，對於存在問題的作品一定通知到人，認真更改直到複查合格。這樣讓畢業設計過程貫穿整個大學學習過程，有足夠的時間查閱資料，準備維修或保養方案設計、故障原因分析和診斷排除等工作，學生們在實習單位有充足的時間請教師傅，準備自己的作品內容和操作過程資料，有效地監督學生的畢業設計作品達到實效性。

三、小結

以上提到的教改分析和實施，使汽修專業的畢業生受益匪淺。畢業生一致認為畢業設計作品製作應該從理論教學、課程實訓和技能訓練開始著手，在各自的指導老師的引導下，從畢業設計的選題、資料收集，到設計作品準備，對創新性、專業技能以及團隊協作精神均起到了提高的作用，特別是學生的計算機應用能力得到了很大的提高，充分發揮了指導老師的作用。結果表明，只有讓學生提前對畢業設計作品有初步認識，在實訓過程中有了親自動手操作的經歷，到頂崗實習單位進一步加深某一零部件或系統的故障診斷現象分析、故障排除，才能真正保證畢業設計作品具有真實性。

汽車檢測與維修論文 篇三

【關鍵詞】汽車檢測與車維修，教學技術，實踐

我國高職院校的汽車檢測與維修專業承擔著培養人才的艱鉅任務，但是由於受普通高等教育模式的影響，高職汽車檢測與維修專業的教學計劃和教學大綱與實際需求的差距較大，教材更新的週期過長而遠遠跟不上技術需求的變遷，因此存在一些課程設定不合理、知識面狹窄和重理論輕實踐等問題。職業技能的考核仍停留在老東風、老解放貨車的基礎上。因此，在辦學規模、培養內容、方法和手段等方面與高職人才培養目標有著一定的差距。

一、完善人才培養模式，明確培養目標

與汽車檢測與維修技術專業相對應的汽車維修工作任務是：汽車維護、汽車檢測與故障診斷、汽車（總成、系統）維修及汽車專項技術服務等。按照汽車維修工作任務和汽車維修知識技能的構建規律，重構有利於“訂單式”人才培養、具有“基本、綜合、特色”技能和“模組化、特色化、平臺化”特點的課程體系。在此基礎上，根據不同企業“訂單式”人才培養的具體要求進行完善，實現“訂單式”人才培養。

學校要積極引進知名汽車維修企業進校園，開辦4S店；校企在人才培養方案、人才需求調查、學生就業、課程開發、“雙師”結構教學團隊建設、相互兼職、生產性實訓、頂崗實習等方面進行合作，實行“訂單式”人才培養。汽車檢測與維修技術專業將在現有基礎上，深化大眾和先行“訂單式”工學交替人才培養模式的改革，總結經驗，全面推廣實施。

二、工學結合，深化教學方法改革

實施任務驅動和案例教學的教學方法，讓學生以維修任務承擔者的角色完成課程的理論和技能學習。推行教學的一體化，採用多媒體、實物演示、實操等教學方式，實行模擬型學習、研究型學習、實踐型學習、生產型學習。

推行“教、學、做”三位一體的教學模式。在教學中注重工學結合，組成由校企雙方人員參加的課程模組教學小組，鼓勵教師到企業收集專案、任務和參與解決企業技術問題。將部分專業課程的教學如“汽車使用效能與檢測”、“汽車快修技術”、“汽車故障診斷技術”、“畢業設計（論文）”等課程單元和專項技術的教學放到企業現場，結合企業崗位、特色技術和企業文化進行學習。

借鑑學習德國雙元制汽車職業教育的先進經驗，實施以學生為中心，面向過程的教學質量評估。重點考核學生解決實際問題的能力，主要採取“任務法”，用企業生產任務的要求全面評估學生。將課程或技能分解成一些過程指標，通過試卷、作品、任務（步驟）、過程見證等方式，進行連續多次的評估，不以一次考核定“終身”。

三、教學與管理

現代汽車的技術裝備水平的不斷提高，要求汽車維修人員需要掌握機電一體化的基礎知識，熟悉現代汽車的結構、感測技術、計算機應用、液壓控制和自動控制技術等各方面的知識，才能夠對現代汽車的故障進行檢測與維修。汽車維修專業的課程設定必須符合以機電一休化的特徵以及汽車產業的需要。

同時在管理和教學方面學校應著重於應用型技術課程的開設；技工院校的培養目標是以體現技能為主，必須積極推進教學思想的更新，推進教學方法和手段的改革。結合汽車維修業的特點，應充分運用現代化教學及實物教學手段，構建“理實一體”課堂，改變以往重理論、輕實踐的“表面式”教學方式，使學員動腦動手，理論與實踐融會貫通，知識和技能夠一同培養；開辦汽車維修專業的技工學校，應切實加大投入，以求用先進的教學手段來提高教學的質量。學校應有專業教室、實習實驗場所，通過對汽車各類電控系統和檢測診斷儀器的實習，以鞏固和掌握所學知識，提高學生的操作能力。

四、教學目標

1.汽檢測與維修專業課程建設要體現現代化教育思想，需符合科學性、先進性教育教學規律，具有鮮明的特色，並恰的當運用現代教學技術、方法與手段使其交學教學效果頗為顯著。

2.培養學生理論實際相結合能力，以便提高學生綜合素質和工程實踐能力。堅持教學內容前沿性，體現創新教育的科學理論和原則是教學的目標。於此同時也要盡力滿足後續課程的基本要求，增添新知識、新技術等教學內容。對課程內容與結構進行調整與充實，培養學生踏踏實實實踐的良好習慣，以及實事求是的科學態度和創新精神，進一步完善實驗室的教學改革，搞好分層次教學、多方式實踐的特色教學。

五、教學課程建設方案

1.高職教學理念。教學既要滿足職業、行業同時也要顧及職業生涯的需求；教學目標突出就業目標；教學內容突出技能培養。按照汽車檢測與維修行業注重實用的要求，課程模式不是針對某個具體的職業崗位，而是要面向一個專門的領域行業。各專業具有相通性，使課程的導向具有更廣泛的就業範圍，體現了以就業導向原則，課程內容應該體現實用性和先進性。

2.整合現有教材。首先對教學的範本教材進行科學整合，發揮教材的引導性。教材畢竟花費了編著者們大量的心血，有著本專業的系統性特點。另外要在教材的基礎上，除舊加新。由於汽車業的迅猛發展，因此教材會有它不可避免的滯後性。所以在教材整合時，要打破傳統基礎課和專業課的區分，以技能知識為中心，把教材中的過去式的知識略去，同時把相關的文化科學和新的技術知識融入進去。還要打破原有的常規學科教材，考慮實際教學的要求，將教材按照不同的技能劃分為多個模組，各個模組既要包含了理論知識，同時又要插入了實踐操作的方法和步驟，再配有大量的圖片、圖表，以供學生練習和教學效果檢驗。激發學生的學習積極性、注重學生的動手能力，使教材更貼緊汽車檢測與維修行業，更具實用性和可讀性。

3.強化實踐教學示範作用。高職學生對剛接觸的實踐可能會感到較難理解和掌握，因此教師除了要進行教學講解外，還要進行實踐示範。如帶領學生參觀實驗基地，瞭解各種元器件、各種常用儀器裝置的功能、型號和使用方法，既誘發了學生的好奇心和求知慾，又調動起學習的積極性，這比課堂上講課程任務和要求要生動得多，有利於加強學生對理論知識的接受，在輕鬆愉快的氣氛中開始對新知識的探索。示範時要注意整體示範與分解示範、示範與講解相結合。示範與講解相結合，一方面可加強示範與講解的協調，從而促進動作映像的形成；另一方面也有利於培養學生掌握動作原理。教師在做示範時關鍵部分要著重示範，較難的部分要反覆示範，同時要強調操作過程中的注意事項，並提出具有一定挑戰性的問題，激發學生的學習興趣及提高學生的求知慾。

新的高職汽車運用與維修專業教學模式，主要以汽車維修行業人才需求為基本依據，面向汽車“後市場”相關企業各崗位，以提高學生的職業實踐能力和職業素養為宗旨，倡導以學生為本位的教育培訓理念和建立多樣性與選擇性相統一的教學機制，通過綜合和具體的職業技術實踐活動，幫助學生積累實際工作經驗，突出職業教育特色，全面提高學生的職業道德、職業能力和綜合素質。

參考文獻：

[1]《汽車檢測與維修技術》

[2]高職高專汽車檢測與維修技術專業一體化

[3]汽車檢測與維修技術專業教學團隊的建設模式—江洪、王國明

[4]沏茶檢測與維修技術實踐教學的探索———羅乃傑、鮑力

汽車檢測與維修論文 篇四

【關鍵詞】崗位職業能力；汽車檢測與維修技術；課程體系

【基金專案】本文系2016年度廣西職業教育教學改革研究專案《以崗位職業能力培養為主線 的汽車檢測與維修專業課程體系的構建與實踐》（編號：GXGZJG2016A058），《依託區域行業發展的應用型本科汽車服務工程專業課程體系的改革與實踐》（編號：2013JA04）。

汽車檢測與維修技術專業是為汽車行業提供技術服務的專業，在汽車製造和售後過程中需要大量掌握汽車檢測和維修技術的人才，因此該專業越來越引起人們的重視。在調研和分析過程中，該專業具有高入學率和高就業率的特點[1]。為了更好地培養技術型和應用型人才，需要對該專業的課程體系實施創新，以適應與促進汽車行業發展。

一、汽車檢測與維修技術專業的崗位職業能力需求

崗位職業能力分析是課程開發的前期主要工作之一。專業教師在對社會需求進行充分調研和分析的基礎上，對崗位職業能力進行分解，即崗位提供什麼樣的產品或者服務，然後確定崗位職業能力，包括崗位需求、能力需求和素質需求[2]。

（一）崗位需求

汽車檢測與維修技術專業的學生能適應的崗位包括汽車生產、汽車裝配、汽車檢測以及汽車服務等，以及汽車行業後市場中的汽車保險與理賠、汽車銷售、汽車美容、汽車信貸等，主要的崗位工種有汽車維修工、汽車油漆工、汽車美容師、汽車鈑金維修工、汽車理賠師等，專業的發展崗位有車間主管、技術總監等。

（二）能力需求

該專業人才要適應崗位能力要求，需具備專業基礎能力、專業核心能力以及通用能力。三者相輔相成，專業基礎能力是基礎，核心能力是關鍵也是保障，是通用能力發展的關鍵，包括汽車發動機技術、汽車地盤、汽車構造、汽車原理以及汽車電氣結構故障診斷、檢測、維修等專業知識，能理解檢測裝置原理，掌握檢測裝置的使用，能夠對汽車效能進行檢測和故障診斷與排除，同時具備從事汽車相關行業需要的生產、維修、管理、服務的能力。

（三）素質需求

該專業培養出來的人應該具備良好的職業綜合素質，包括敬業精神、職業道德、自主學習能力、溝通能力、團隊協作能力、獨立工作能力、英語閱讀能力、計算機應用能力等。只有具備了這些素質，才能更好地適應汽車行業售前、售中、售後的要求。

對汽車檢測與維修技術專業的課程體系的構建需要在崗位職業能力需求的基礎上進行，應當充分考慮崗位需求、能力需求、素|需求來實施課程體系的創新（如圖1）。

二、構建汽車檢測與維修技術專業的課程目標

首先，以人才市場為導向，社會需求為根據，由專業負責人和專業任課教師，徵詢企業建議來確定以崗位職業能力為導向的教學和培養目標，對人才的崗位進行定位。

其次，符合教育規範，注重素質教育，提升綜合素質，通過調研企業行業對該專業的崗位職業能力的要求，充分分析總結，制定職業能力培養標準體系和目標，並對其進行創新性規劃。

三、組織汽車檢測與維修技術專業的課程內容

以崗位汽車能力為導向的課程體系對任課教師要求更高。如何將教學任務和提高學生職業能力有效聯絡起來，是課程開發的關鍵環節。例如可以在教學過程中應用專案教學法、案例教學法、任務教學法以及情景教學法等教學方法設計單元課程。

在教學目標構建的基礎上進行教學分析，從單項素質和能力逐一分析、分解，以形成素質、技能和知識模組。依據模組的性質、內容以及功能和互相之間的內在聯絡，以崗位職業能力培養為導向，以基礎知識的培養和應用能力的提升為原則，組織課程內容、教學以及實習，優化互相間的銜接，合理配置教學任務，整體考慮，優化排序，結合課程教學和實訓教學，優化課程教學體系，凸顯崗位職業能力的培養。

模組化課程結構，形成素質、理論與實踐教學互相融合的教學內容，可分為公共課、崗位職業能力基礎課、崗位職業能力核心課以及崗位職業能力拓展課。為更好地適應市場需求，達到專業能力的“專”，在專業下細化學習領域，學生可根據興趣或就業方向重點學習。將《汽車發動機構造與維修》《汽車底盤構造與維修》《汽車電器裝置構造與維修》《汽車電控技術》《汽車維修技術及裝置》《汽車故障診斷與維修技術》《汽車裝飾與美容》等培養崗位職業核心能力的專業課程細分整合為四大學習領域：《汽車發動機構造與維修技術》《汽車底盤構造與維修技術》《汽車電器構造與維修技術》《汽車美容》，以突出專業特色，提升專業競爭力[3]。

四、設計汽車檢測與維修技術專業的教學方法

教學方法是實現教學目標的手段，也是能否達到教學目的的關鍵。

首先，在教學過程中使用多媒體教學，設計教學情境，突出能力培養。多媒體教學的優勢在於可以讓抽象化的問題具體化、形象化以及生動化，同時能夠吸引學生的學習興趣，調動學生學習的積極性，提高課堂的效率。

其次，認真貫徹“理論實踐一體化”的教學模式，在整合的四大學習領域的實施過程中合理安排理論教學與實訓教學的時間比例，讓學生學習後會動手，理解原理。實施方法如下：細分教學責任人制，讓每個教學模組專案化，每個專案的目標都是“懂（原理）會（操作）”。在專案計劃之初，根據專案特點，融合理論與實踐，合理安排時間和順序，與兩者之間的銜接，能夠讓學生自主動腦動手，學會後知識和技能都能得到提升。

再者，積極和企業合作，建立校企合作機制。通過企業頂崗實習，學生能夠了解社會需求，熟悉企業的工作流程，不僅能夠激發學習興趣，還能為之後的工作選擇提供很好的參考，為以後工作打下基礎。同時還可以和企業建立相應的實踐基地，有機地結合理論與實踐，在實踐中應用理論，在理論中體現實踐。

五、建立汽車檢測與維修技術專業的評價體系

為更好地適應社會需求，汽車檢測與維修技術專業的評價體系應多元化，從單一課程試卷考試中脫離出來，把實踐能力納入考核方式，同時建立學校與企業雙重評價體系。即學生在學校學習期間由學校教師負責評價（理論與實踐能力），在校外實習期間由企業導師負責評價（以綜合素質為主）。

在學歷教育中，融入“雙證書”制度。 在汽車檢測與維修技術專業的人才培養方案中明確規定學生畢業的學分制，畢業離校前取得由國家勞動部門頒發的汽車維修中級職業資格證書，如汽車維修工證、二手車評估師等可以抵扣相應學分。同時制定畢業生在工作後的跟蹤調查制度，對畢業生實行跟蹤調查，評價學校辦學效果，聽取畢業生意見，加強重點課程和技能的培養。制定企業隨訪制度，定期開展企業隨訪，瞭解企業對人才能力的需求情況，以指導學校人才培養改革。

總之，實施汽車檢測與維修技術的評價體系，應當以崗位職業能力培養為導向，實現考核方式多樣化，摒棄單一的由一份試卷或者一次實踐操作考試定成績的傳統考核方法，建立理論考試、技能考核以及企業考核的多元化評價體系，以培養出適應市場需求的高素質人才。

六、結語

本文以崗位職業能力培養為出發點，從汽車檢測與維修專業的崗位能力需求、課程目標、課程內容、教學方法和評價體系五個方面對其課程體系的創新與實施進行了分析。汽車檢測與維修專業要適應汽車產業對該專業的人才需求，必須在實踐過程中堅持教學課程體系改革，堅持以學生為主體，崗位職業能力為導向，以培養出能適應企業需求的高技能人才。

【參考文獻】

[1]孫鋰婷。基於職業崗位分析的汽車檢測與維修技術專業工作過程課程體系實施創新研究[J]. 科技展望， 2015， 25（29）.