關於泥漿泵的故障情況的彙報
施工方案2.76W
關於伊朗rig210隊1#泥漿泵的故障情況的彙報
公司資產裝備部:
2011年11月13日,伊朗專案Rig210隊在使用1#泥漿泵時發現響聲異常,動力端的響聲很大,開啟兩側觀察窗,並抽出連桿與十字頭之間的連線銷,進行檢查。
一、 檢查情況敘述:
1. 各個連桿銷沒有近期燒糊的痕跡,上次檢查(11月7日)銷子有燒糊的狀況。這次沒有,原來燒焦的痕跡變暗,說明從上次檢查到現在潤滑良好。
2. 1#、3#的上下導板沒有較大的劃痕,只是在兩側有少量的劃痕;2#的上導板的劃痕較多,
3. 潤滑情況:
這次開啟的後,空負荷運轉停泵後,除了2#上導板的滴油口油量很少外,其它的各個滴油口油量都很大(上次開啟後已經對各個油路進行了壓縮空氣吹掃,清理油路)。
4. 清洗油濾子,沒有發現贓物。
5. 試運轉時出現的現象:
以50衝/分的泵速運轉,除2#導板上的滴油口有量少其它各滴油口油量正常,潤滑油飛濺效果良好,能夠到到各個預定部位。帶負荷後,泵的後面(大齒輪端)響聲加大。
二、 現場處理情況:
1. 再次用壓縮空氣吃掃所有油路;
2.調整2#上導板與十字頭的間隙,7月份修理後的間隙是0.51mm,技術文獻上要求的引數是0.508mm,這次準備加大到0.6mm-0.65mm.
三、原因初步分析:
1.2#導板供油不良,造成十字頭運動出現卡滯現象,這是導致響聲的直接原因;
2.泵的曲軸軸承或兩端的基座軸承間隙大,是響聲大的根本原因。
現在,1#泥漿
公司資產裝備部:
2011年11月13日,伊朗專案Rig210隊在使用1#泥漿泵時發現響聲異常,動力端的響聲很大,開啟兩側觀察窗,並抽出連桿與十字頭之間的連線銷,進行檢查。
一、 檢查情況敘述:
1. 各個連桿銷沒有近期燒糊的痕跡,上次檢查(11月7日)銷子有燒糊的狀況。這次沒有,原來燒焦的痕跡變暗,說明從上次檢查到現在潤滑良好。
2. 1#、3#的上下導板沒有較大的劃痕,只是在兩側有少量的劃痕;2#的上導板的劃痕較多,
3. 潤滑情況:
這次開啟的後,空負荷運轉停泵後,除了2#上導板的滴油口油量很少外,其它的各個滴油口油量都很大(上次開啟後已經對各個油路進行了壓縮空氣吹掃,清理油路)。
4. 清洗油濾子,沒有發現贓物。
5. 試運轉時出現的現象:
以50衝/分的泵速運轉,除2#導板上的滴油口有量少其它各滴油口油量正常,潤滑油飛濺效果良好,能夠到到各個預定部位。帶負荷後,泵的後面(大齒輪端)響聲加大。
二、 現場處理情況:
1. 再次用壓縮空氣吃掃所有油路;
2.調整2#上導板與十字頭的間隙,7月份修理後的間隙是0.51mm,技術文獻上要求的引數是0.508mm,這次準備加大到0.6mm-0.65mm.
三、原因初步分析:
1.2#導板供油不良,造成十字頭運動出現卡滯現象,這是導致響聲的直接原因;
2.泵的曲軸軸承或兩端的基座軸承間隙大,是響聲大的根本原因。
現在,1#泥漿
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