專案務虛會發言材料
專案務虛會發言材料
尊敬的各位領導:
根據會議安排,我就交通運輸專案工作作一彙報,不妥之外,敬請批評指正。
一、 專案策劃目標
近年,我縣搶抓全省高速公路和國省幹線建設的歷史機遇,擬製定《海晏縣農村公路建設三年行動計劃》(2018—2020年),通過有效舉措,初步形成以湟西、西加、 西察三條高速公路為主骨架,以青藏鐵路為大動脈,以國道315普通國省幹線為支撐,以231條1296.77公里農村公路為補充的公路網路體系,基本打通了融入西寧一小時經濟圈、連線環湖旅遊圈、融入絲綢之路經濟帶、打通周邊門源、大通、湟源、共和、同察、祁連的通道,暢通與周邊縣(市)的有效連線,實現“村村通瀝青(水泥)路、村村通客運班線”的目標。客運市場通過新型智慧交通樞紐建設,形成依靠鐵路、公路、通用航空、非機動車道為線路,火車、長途客車、計程車、公共汽車、自行車、自駕車為工具,通過智慧平臺的應用,形成便捷無縫換乘;貨物運輸實現智慧管理智慧執行。
二、 以專案為統領促交通運輸工作上新臺階
(一)道路建設以外通、內優,快進、慢遊方式謀劃專案爭取投資。
通過東建湟西、北建加西、西建西察、南建剛察路延伸段(環湖東路西海段)打通海晏四個方向的公路十字主骨架,形成我縣公路“+”,達到公路的“外通”和“快進”,目前,三條高速正在進行前期準備工作,投資3000萬元的剛察路延伸段已申請發改專案投資,完成可研及環評、地勘、測繪等前期工作,有望落實。
從全縣路網構成來看,高速公路和國省幹線公路佔總里程的11.4%,農村公路佔總里程的88.1%。從目前路網技術狀況來看,整體技術狀況仍然偏低,農村公路總體等級較低,多為硬化路和砂路,且路面標準低、線形指標低,使用功能需求單一,與幹線公路的高效連線能力需要進一步提升。為此,將我縣東部重點農村公路北山公路作為重點農村公路爭取優化,目前申請投資4000萬元的北山公路已按四級瀝青路申報專案,已完成專案可研、初步設計、環評等前期工作,年內有望批覆。村級硬化我們也逐年通過美麗鄉村、扶貧產業路投身資金逐年優化提升。近期永豐、海東、嶽峰三個村村級硬化主幹道也通過美麗鄉村配套道路下達資金。
實現“慢遊”,加快非機動車道的建設,附合我縣文化旅遊業的發展,自行車道和人行棧道的建設也是今後交通建設的重要一環,為此我局與旅遊、建設、發改等部門銜接,形成環原子城、環花海、環青海湖、環東大灘、連兩鎮的自行車道專案庫,為今後專案爭取作好準備。
(二)運輸業
我縣今後一個時期,客運工作以覆蓋、便捷、智慧、綠色為關鍵詞,通過專案建設,以四點、三線、三面的推進方式實現我縣新型交通運輸樞紐建設。
四點:一是新型交通運輸智慧樞紐點建設。擬新建集二級客運站、公交車道末站、旅遊班線始末站、智慧客運大平臺建設為一體的站點建設,形成交通運輸的核心部分,目前投資約2000萬元的該專案已完成可研申報省交通廳運管局,並同時申請山東援建,爭取通過多方投資促使專案落地。二是海事站點建設。投資約約500萬元的以海事監控、排程、觀測、救援為主的海事躉船專案也已完成方案編制,上報省海事局爭取落實。三是公交站點建設。四是鐵路站點建設。明年計劃新建海晏火車站客運站點建設,實現鐵路客運的新突破。繼續爭取西海原子城火車站的站點建設落地。
三線:一是長途通達線。在現有長途班線的基礎上進一步優化,通過網上售票、預約聯程等提高上座率和便捷性;二是償試開通旅遊線,逐步實現大巴、中巴、計程車的無縫聯程,達到客運與旅遊的共享共贏;三是全面開通公交線,通過社會投資新購新能源車輛,利用兩年時間實現29個村公交全覆蓋。
三面:即交通運輸涉及群眾日常出行層面、旅遊層面、產業發展層面的全覆蓋。
(三) 資訊化及新能源
依託新型智慧交通樞紐建設,加快我縣資訊化建設,根據國務院印發的《十三五現代綜合交通運輸體系發展規劃》,要求全力推進交通智慧化建設和推廣新能源汽車,交通部等10部門聯合出臺了鼓勵和規範網際網路自行車輛發展意見,我們在今後運輸行業中,爭取新增車輛全部採用新能源汽車,對現有計程車和大巴車,也力爭利用2-3年全部完成更新。每年更新資金投資約500萬元,資金來源均為社會投資。積極尋求投資商,促進小微客車和自行車租賃待業的起步發展。
三、破瓶頸,尋突破,力爭我縣交通運輸工作有新突破。
在全州交通小康示範州已完成專案投資,仍未收尾轉段,省交通廳建設專案投資盤子受限制形勢下,我們將積極謀劃專案,爭取得到省交通廳、省發改委、山東對口支援等單位的專案支援。目前,已完成專案庫專案140項,總投資 214003.5萬元。完成專案可研8項,投資44081萬元,有望落實5項,投資9500萬元,近期有望批覆1項,投資3600萬元。今明兩年通過新能源汽車更新購買等吸引社會投資920萬元。
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