大學畢業生實習報告（新版多篇）

畢業生實習報告 篇一

一、實習目的

在通過接觸和參加實際工作，充實和擴大自己的知識面，培養綜合應用的能力，爲以後走上工作崗位打下基礎。

二、實習內容

以及參加測量工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、砌築工程施工全過程的操作實習，學習每個工種的施工技術和施工組織管理方法，學習和應用有關工程施工規範及質量檢驗評定標準，學習施工過程中對技術的處理方法。

三、實習概況

在單位實習期間遵守實習單位和學校的安全規章制度，出勤率高，積極向工人師傅請教善於發現問題，並運用所學的理論知識，在工地技術員的幫助下解決問題。對鋼筋工程、模板工程、混凝土工程等有了很具體的瞭解，同時對部分工程進行實踐操作。

1、鋼筋工程鋼筋使用必須堅持先檢查後使用的原則；鋼筋必須有出廠合格證和檢驗報告，按國家規範進行復檢合格後方可用於工程中，鋼筋在現場加工，製作加工工序爲：鋼筋機械安裝→鋼筋對焊→錐螺紋加工→彎曲成型→鋼筋綁紮。

2、模板工程模板及其支架應根據工程結構形式、荷載大小、地基土類別、施工設備和材料供應等條件進行設計。模板及其支架應具有足夠的承載能力、剛度和穩定性，能可靠地承受澆築混凝土的重量、側壓力以及施工荷載。澆築混凝土時模板及支架在混凝土重力、側壓力及施工荷載等作用下脹模（變形）、跑模（位移）甚至坍塌的情況時有發生。爲避免事故，保證工程質量和施工安全，提出了對模板及其支架進行觀察、維護和發生異常情況時進行處理的要求。

3、混凝土工程結構混凝土的強度等級必須符合設計要求。用於檢查結構構件混凝土強度的試件，應在混凝土的澆築地點隨機抽取。

取樣與試件留置應符合下列規定：

1、每拌制100盤且不超過100m3的同配合比的混凝土，取樣不得少於一次；

2、每工作班拌制的同一配合比的混凝土不足100盤時，取樣不得少於一次；

3、當一次連續澆築超過100m3時，同一配合比的混凝土每200m3取樣不得少於一次；

4、每一樓層、同一配合比的混凝土，取樣不得少於一次；

5、每次取樣應至少留置一組標準養護試件，同條件養護試件的留置組數應根據實際需要確定。

四、實習主要工作任務

我們這次實習的主要任務就是看懂實習工地的建築類型，瞭解工程的性質，規模，建築結構特點與施工條件等內容，瞭解不同機械設備的操作範圍和規程，多多請教了解看到的不知道的知識。儘量爭取參與並瞭解工程開工前和施工中的各項準備工作，參與進入施工現場的材料，收集有關技術資料，整理施工實習日記，做好實習收尾工作。

我們應該去了解或者熟悉工地上常用的機械設備的性能。帶着各種各樣的疑問，我們一邊參觀一邊詢問着，嘗試瞭解常用的機械設備。爲了瞭解不同機械設備的操作範圍和規程，針對在施工現場看到的“雙錐反轉出料攪拌機”，操作的師傅細心的告訴我們它是目前在建築工程中應用較廣的一種自落式攪拌機，主要按重力機理進行攪拌作業。觀察我們可以看到攪拌筒內壁焊有弧形葉片，當攪拌筒繞水平軸旋轉時，葉片不斷將物料提升到一定高度，然後自由落下，互相摻合。主要用於一般骨料塑性混凝土的攪拌。爲了進行有效的成本控制，工長告訴我們正確的放料順序爲：石子，水，砂。因爲放料順序不對會造成浪費。我們在現場看到有師傅在砌築空心磚，據他介紹空心磚具有良好絕熱性能，主要用於非承重牆或框架結構的填充牆等部位，比如陽臺後砌牆。使用砌築砂漿，孔對孔（空心磚）1/2處，孔向下（將少數分佈筋埋入）交錯搭接。若空心磚旁要開門窗洞，應將3塊實心磚填入其中再施工。我們又詢問了爲了節約用水，可不可以使用生活用的污水來拌和混凝土。師傅笑了笑說，混凝土用水也需要乾淨的水，因爲污水會影響混凝土的質量。不單是水，對砂、石的細度模數也有要求；對水泥標號也有要求。

五、實習中存在的問題：

不實踐很多問題都考慮不到，實踐後才知道什麼情況都可能遇到，這就要求我們必須有豐富的實踐經驗，像剛剛走出校門的實習生實踐經驗還很不豐富，但理論中的東西要是也什麼都不會，那在實習過程中就吃不開了。到了施工現場經過一段時間的實習，才體會到並不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。本次實習中比較嚴重的問題有以下幾個：

問題一：對理論知識掌握不夠紮實，例如：混凝土、砂漿試塊的養護時間，做試塊時應該振搗到什麼程度，混凝土澆築完畢後的養護溫度、養護時間，另外對混凝土出現裂縫分析不出原因等等。

問題二：熟悉圖紙的能力差，對平面的圖形想象不出立體的樣子。致使不能明確的判斷出施工的對錯。

問題三：對於最新的施工規範不知道，致使不能很快的判斷出施工的對錯。

問題四：對於一些施工順序還不太明瞭，對每一個施工過程的操作不瞭解。

問題五：理論聯繫實際的能力差。對於建築方面的一些出新瞭解太少。

畢業生實習報告 篇二

一、引言

工程地質學是研究工程活動與地質環境相互租用的一門學科，它把地質學應用於工程實踐，通過工程地質調查與理論性綜合研究，對工程所在地區的工程地質條件進行評價。由此可見工程地質學的實習是至關重要的，大的工業需要的礦產資源、農業所必須的礦物材料、國民經濟先行官的交通運輸研究。需要地質工作者去調查研究，使我們更加合理的去運用資源。

二、實習目的

通過野外實習瞭解大自然，認識大自然，將基礎理論知識與實踐活動相結合。是工程地質實習的目的所在。

三、實習地區情況簡介

土木工程地質的實習基地位於土默特左旗萬家溝地區。該路線對於山區公路頗具代表性，諸如路線勘測、過嶺高度選擇、橋、涵、隧道的定位、路塹及邊坡的開挖等。萬家溝地區的基本地質情況簡介如下：

1）自然地理概況如下：太古界、魏家窯子羣石英片岩組、元古界、馬家店羣大理岩組、中生界、侏羅紀大青山組、新生界、第四系全新界

2）區域地質構造：萬家溝測區內廣泛出露的是一整套前震旦紀的變質岩系。由於構造應力作用的結果，岩石的變質程度大、節理髮育、岩層陡立，多數近於直立。其構造極爲複雜，斷裂十分多。

3）區域地質簡史：該地區長期處於上升狀態，自太古代接受魏家窯子羣沉積後，地殼上升而使沉積間斷並伴隨着有構造運動，造成魏家窯子羣石英片岩組與馬家窯店羣大理石組角度不整合接觸，新時代時期，萬家溝地區出現了三級階地，四級在第四紀地質歷史時期中處於持續的間歇性的上升，由此形成了多級階地。

4）區域地貌形態、類型：

1、山嶺地貌，構造剝蝕低山區

2、構造侵蝕峽谷地形

3、河流侵蝕堆積階地

4、河漫灘及山前衝洪積平原。

5）區域水文地質條件：由於長期的構造運動的變動的影響，加上強烈的物理風化作用，形成了以裂隙水爲主，其次爲風化裂隙水，均以下降泉的形式向河流下泄，個別的地段也有以上升泉的形式出現。

四、實習內容的記錄

時間：20xx.6.11；路線一：基地（舊水委會）——廟溝——返回

（一）、觀測點

①、地層：侏羅紀系大青山組、馬家店羣大理岩組，變質岩，變晶結構，塊狀構造，風化程度爲微風化或中等分化。

②、斷層的發育程度：沒有發育完成

③、斷層的產狀就由斷層面的產狀確定

④、處理方式：地表清除或錨固

⑤、主斷層的產狀三要素：走向80度，傾向167度，傾角50度

（二）、觀測點

①、地層：侏羅紀大青山組，中生代，侏羅紀，大青山組

②、巖性：沉積岩系，包括礫岩，砂岩，頁岩

③、風化程度：中等風化

④、根據傾角判斷其影響範圍

⑤、馬家店羣大理岩組與侏羅紀大理岩組呈角度不整合接觸

⑥、通過沉積岩的接觸關係可以判斷沉積岩的相對地質年代單位

⑦、產狀的三要素：走向101度，傾向14度，傾角65度

（三）、觀測點

①、巖性：沉積岩系；砂岩、頁岩；有凹陷，風化程度：中等風化

②、右翼爲人工治理邊坡，左翼人工天然邊坡

③、處理方式：半填半挖，邊坡的傾角小於岩層的傾角基本穩定

④、同樣一條路線，選在左翼，佔地面積小，防護量低，穩定性好，對環境影響小，但一次性的投入較大，路線選在右翼則與上相反。

（四）、觀測點

觀察斷層的發育

①、根據斷層面上的擦痕來判斷斷層的存在

②、擦痕：巖體的移動後所留下的痕跡，從擦痕的大小可以判斷這個巖體的滑動方向爲向下運動；下盤向上運動，上盤相對向下運動，則該巖體所處的段刺蝟正斷層。

（五）、觀測點

細砂岩的性質

①、膠結鉤：鐵質

②、顏色：暗紅色

③、巖性：含卵石

④、風化程度：弱風化或中等風化

⑤、構造：裂隙的分佈與發育，裂隙只破壞巖體的強度，沒有破壞巖體的連續性

⑥、此處巖體的裂隙屬於張裂隙的範疇

（六）、觀測點：成因類型

1、類型，此處山體的土層的產狀風不如下：

①、山頂：殘積層、礫的磨圓度爲棱角狀、無層理、無極配

②、山腳：坡積層、礫的磨圓度爲棱角狀、微具斜層理、基本無極配或級配較差

③、腳下的土層：洪積層、具層理，但層理雜亂、礫的磨圓度爲圓狀

2、坡面岩石：孤巖，抗風化能力強、具有不均勻沉降的現象

時間：20xx.6.12；路線二：沿左岸——萬家溝水庫壩址——沿右岸——返回

（一）、觀測點：

區域構造簡史

由於構造運動的發生，巖體在整個方向發生了倒轉的現象，如圖所示；有魏家窯子羣與中生界侏羅紀大青山組呈角度不整合接觸。曾有地殼上升並沉積，間斷造成魏家窯子羣與中生界侏羅紀大青山組之間的角度不整合接觸。此後越過了漫長的古生代直到中生代侏羅紀晚期地殼沉降接受沉積形成了大青山組。

（二）、觀測點

斷層的產狀：

１、太古界魏家窯子羣的石英板岩組、石英片岩組。花崗岩的岩脈很清晰，緊挨着的是一個斷層，風化程度較低，並且是一個剛剛發育的斷層

２、相對的新老關係：

①斷層是最晚形成的。

②斷層產狀的測量。

畢業生實習報告 篇三

一、實習目的

1、經過施行加深先生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激起進修熱情。

2、切身理解山東汽車效勞市場現狀

3、熟悉汽車修繕環境、修繕工具。爲將來任務打下根底。

4、經過現場維修實習和企業員工的交換指導，理論聯絡實際，把所學的理論學問加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、處理工程實際成績的能力，爲後繼專業學問的進修、課程設想和畢業設想打下堅實的根底。

5、維修實習是對先生的一次分析能力的培養和鍛鍊。在整個實習進程中充分調動先生的客觀能動性，深化細緻地認真觀察、理論，使本人的動手能力得到進步。

二、實習內容

1、瞭解汽車維修企業的經營、組織、管理模式。

2、結合汽車維修作業，加強對設備、工具的規範正確使用。

3、瞭解汽車保養的內容、方法及排除汽車故障的知識。

4、通過課題實際工作，鞏固課堂中的理論知識。

5、通過實際動手，綜合應用專業所學知識。

6、通過實踐學習，拓展所學知識。

三、汽車維修的基本工具及其使用方法

汽車維修工具主要有

扳手：主要包括開口扳手、梅花扳手、扭力扳手、兩用扳手、內六角扳手、套筒扳手、套筒、套筒接合器、加長杆、萬向節、旋轉手柄、活動扳手、螺絲刀、、專用扳手、氣門芯扳手、火花塞套筒扳手。手鉗、鯉魚鉗、尖嘴鉗、手錘、專用鉗、活塞環拆裝鉗、活塞環壓緊器、奇門彈簧拆裝架、黃油槍、拉器、千斤頂、汽車舉升機、氧焊機。各種工具的使用方法：

1、扭力扳手：

根據工件所需扭矩值要求，確定預設扭矩值。預設扭矩值時，將扳手手柄上的鎖定環下拉，同時轉動手柄，調節標尺主刻度線和微分刻度線數值至所需扭矩值。調節好後，鬆開鎖定環，手柄自動鎖定。在扳手方榫上裝上相應規格套筒，並套住緊固件，再在手柄上緩慢用力。施加外力時必須按標明的箭頭方向。當擰緊到發出信號“卡嗒”（click）的一聲（已達到預設扭矩值），停止加力。一次作業完畢。大規格扭矩扳手使用時，可外加接長套杆以便操作省力。如長期不用，調節標尺刻線退至扭矩最小數值處。

2、黃油槍：

插上彈夾，將槍身右側的手柄向後旋轉，待機，扣動扳機如果有硬拉桿的話，可以拉動杆子數次，使得裏面的空氣能夠和潤滑脂混和，減小單個氣泡的體積也許問題會得到解決，但效果不是每次都很好。最有效的方法就是放氣法，但是這需要硬件的支持，一般槍體都有排氣口的設計，當你慢慢的打開排氣螺絲的時候裏面的空氣會出來。最後一個技巧是從一個朋友那裏得到的，他說這個方法很好用，就是當你覺得裏面有氣體而不能打出的時候只要轉動油槍體和泵體結合的絲口幾下或來回幾下（最好是邊轉邊壓），保你成功。

3、汽車千斤頂

使用前應清除千斤頂附近妨礙作業的器具及雜物，並檢查操作手柄是否正常。操作機構靈敏有效，液壓系統不允許有爬行現象。支車時，四個支角應在同一平面上，調整支角膠墊高度使其接觸車輛底盤支撐部位。支車時，車輛不可支的過高，支起後四個托架要鎖緊。待舉升車輛駛入後，應將千斤頂支撐塊調整移動對正該車型規定的舉升點。舉升時人員應離開車輛，舉升到需要高度時，必須插入保險鎖銷，並確保安全可靠纔可開始車底作業。除低保及小修項目外，其他繁瑣笨重作業，不得在千斤頂上操作修理。千斤頂不得頻繁起落。支車時舉升要穩，降落要慢。有人作業時嚴禁升降舉升機。發現操作機構不靈，電機不同步，托架不平或液壓部分漏油，應及時報修，不得帶病操作。作業完畢應清除雜物，打掃千斤頂周圍以保持場地整潔。定期（半年）排除舉升機油缸積水，並檢查油量，油量不足應及時加註相同牌號的壓力油。

四、湘潭特約維修產的安全生產製度

1、職工在工作前，均需充分睡眠，上班不得酗酒，如發現以上情況，班（組）長即有權停止其工作。

2、職工在工作前，均需檢查自己所用之工具及設備，如發現損壞或故障，禁止湊合使用，一般均應自行處理妥當，並報告班長。重大問題，則需請示有關領導或相關負責人。

3、工作前需檢查周邊環境，是否有障礙物及危險物，在工作時更應該照顧左鄰右舍，不要妨礙他人工作安全。

4、工作時應當嚴肅認真，注意力集中。在工作場合不得相互玩笑打鬧。

5、凡有火源工作車間在歇班後把火源熄滅在妥善處理，並由車間安全負責人檢查。

6、凡電動的設備下班時應將閘刀拉開切斷電源。

7、在易燃易爆車間內禁止吸菸及攜帶明火。並應在該車間門口釘上禁止明火的牌子。

8、凡廠區內的危險地，非工作人員禁止入內。工作人員工作時也應特別小心，危險區要設置明顯標誌。

9、工廠車間內應有足夠的消防設備和急救藥品。

10、交接—班應該交清楚，在接—班人尚未接收完畢前，交接人員不得離開工作崗位。

五、汽車保養

實習過程中，車輛維修站中保養的還是大多數，所以我們這裏談談汽車保養。

在車輛行駛的過程中，許多零部件處於非常苛刻的運轉環境：高溫、高速、多塵、顛簸的路面等等，一些零件由於經常的高速運動，在不斷的磨損，另外一些部件也會在不經意的時候磕傷，這就需要及時進行檢查、調整或更換。

定期保養主要以檢查和調整爲主，對剎車、轉向、傳動、懸掛等系統的定期檢查是每一類型的保養都會提供的，這樣可以擁有安全的駕駛環境。通過定期的檢查和保養，還可以及時發現和解決存在的隱患及故障，避免更大故障的發生。

汽車保養的對象

常見的無非就是：發動機系統（引擎）、變速箱系統、空調系統、冷卻系統、燃油系統、動力轉向系統等等，而這些也都是保養項目中最重要的。

汽車保養的常見誤區

列舉：機油越多越好。如果機油太多，發動機在工作時曲軸柄和連桿會產生劇烈攪動，不僅增加發動機內部功率損失，而且還會因激濺到缸壁上的機油增多，而產生燒排機油故障。因此，機油量應控制在機油尺的上、下刻線之間爲好。

傳動皮帶越緊越好。汽車發動機的水泵、發電機都用三角皮帶傳動。如）本站●（果把傳動帶調整過緊，易拉伸變形，同時，皮帶輪及軸承容易造成彎曲和損壞。傳動帶緊度一般應調整到按壓皮帶中部時，其下沉量爲兩端帶輪的中心距的3%至5%爲佳。

螺栓越緊越好。汽車上用螺栓、螺母聯接的緊固件很多，應保證其有足夠的預緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使聯接件在外力的作用下產生永久變形；另一方面將使螺栓產生拉伸永久變形，預緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現象。

舉例爲何需要保養燃油系統？

燃油系統經過一段時間的使用，由於空氣中的塵埃和汽油中的雜質等會使油路不暢或堵塞，加上燃燒過程中產生的積碳和膠質也會附着在進排氣門、進排氣道、節氣門和燃燒室上，尤其是附着在汽油噴射的噴油嘴上，使噴油嘴堵塞、粘着，造成噴油滲漏、霧化不良，甚至不噴油，從而造成油耗量增加、發動機動力下降、怠速不穩、加速不良和啓動困難。根據試驗表明，用該產品清洗50輛汽車發動機並取得明顯效果：平均功率增加26.37%，節油11.20%，CO排降63.40%，HC排量下降59.00%，煙度排放量下降51.40%。

六、維修實習的一些常見故障及解決辦法

（一）不良反應的處理辦法

1、不良反應：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液麪高度下降。

原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發動機間的橡皮管有裂縫。

解決方法：變質的冷卻液防鏽品質下降，不但容易導致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風扇皮帶。

2、不良反應：發動機點不着火。

原因：發動機的啓動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啓動系統出現故障，很可能是由於電瓶生鏽或者電瓶滴漏造成的。

解決方法：每一兩個月要查看電瓶內的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當的高度。目前轎車大都採用免維護電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生鏽或污濁的現象。如果有，要及時到4S店清除乾淨，以保持電路的暢通。電瓶修復後，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環境的污染。

3、不良反應：發動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。

原因：發動機的廢氣經高溫發生氧化作用，很可能導致排氣系統泄漏。解決方法：檢查排氣系統的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發現排氣系統泄漏應及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統正常運轉，更重要的是減少尾氣中有害物質對環境的污染。

（二）汽車發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障現象。

1、在交通不暢—堵車或長時間怠速時，發動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發動機噪音增大，氣溫過高開空調時故障最爲明顯。解決方法：熱車後，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會造成水溫過高。提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。

2、在氣溫過高開空調時，怠速不穩轉速浮動過大，急加速無力，發動機有異響。解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。提醒：平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。

3、熱車熄火十幾分鍾後，在啓動時不容易着車；熱車行駛時有時會自動熄火。解決方法：在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉的故障。提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。

4、冷車時空調製冷溫度很涼，熱車時空調製冷效果不明顯；而且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲。解決方法：由於防凍液的添加和更換不規範，會造成發動機水道和水箱提前堵塞，出現水溫高的現象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時必須使用原廠配件。提醒：發動機冷卻系統內加入水後，或者加入的防凍液的濃度超過了60%以上，都會造成水溫過高。

（三）發動機異響的原因

發動機異響標誌發動機某一機構的技術狀態已發生變化。主要是因有些零件磨損過甚或裝配、調整不當引起的。

有些異響尚可預告發動機將可能發生事故性損傷，因而當發動機出現異響時，應及時修理，防止故障擴大。在拆開之前，先要進行檢查，以初步確定故障的所在部位，然後對發動機異響特性的分析，可以基本上診斷異響的部位、原因和程度，避免拆檢的盲目性。發動機異響特性的分析發動機異響常與發動機的轉速、負荷、溫度和工作循環有關，通過對異響進行特性分析，可找出其變化規律。

（1）異響與發動機轉速的'關係發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。

①異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺杆與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓鬆動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。

②維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母鬆動；曲軸折斷；活塞銷襯套鬆曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套鬆曠。

③異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承鬆曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承鬆曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。

（2）異響與負荷的關係發動機上不少異響與其負荷有明顯的關係，診斷時可採取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常採用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑑別異響與負荷的關係。

①某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承鬆曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。

②某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套鬆曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓鬆動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫淨；飛輪固定螺栓鬆動過甚。

③相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。

實習心得

自上學期的見習給了我們對汽車的一個初步認識後，這次爲期兩週的實習給了我們一個實踐的機會，讓我們進一步的瞭解了汽車的各個部件，對各個部件起的作用也有了很大的認識與提高，並且在書本知識的基礎上，我們意識到時間纔是檢驗自己所掌握的專業知識的紮實度。很感謝學校能給我們這個機會讓我們不斷的提高自身的能力，爲將來在社會上的歷練打下良好的基礎。

畢業生實習報告 篇四

一、實習目的

1、深入社會實踐，接觸實際工作，提高實際操作技能，瞭解企業現實狀況和現代企業管理理念。

2、將學校所學的理論知識同企業實際賬務操作結合起來，理論聯繫實際，以加深對所學專業理論知識的理解，使我能夠從理論高度上升到實踐高度，更好的實現理論和實踐的結合，爲我以後的工作和學習奠定初步的知識。

3、通過本次實習使我能夠親身感受到由一個學生轉變到一個職業人的過程。

4、通過深入公司實習，對我完成畢業論文和實習報告起到很重要的作用。

二、公司概況

（一）公司簡介

鄭州康橋房地產有限責任公司，成立於1998年，是中國長城鋁業公司的控股子公司，秉承中國長城鋁業公司48年企業文化精髓，誠信、遵紀、守法經營，致力於“讓中原人住得更好”之事業。

公司執著於理念創新，管理創新，產品創新和組織創新，通過孜孜以求的精神，持之以恆的努力和點點滴滴的積累，成爲中國優秀的地產企業。樹立“自主互動無邊界，學習創新無止境”的核心價值觀，新長城堅持誠信、開放、包容、執行、精細、高效、和諧的企業精神。

公司確信：對企業盡心、盡力、盡職、盡責的員工是企業最寶貴的財富；“讓員工高尚，富裕”是企業不懈的追求；尊重、肯定並充分發揮每個員工的才能是企業義不容辭的責任。公司致力於開發和提高每一個員工的專業水平和職業能力，不斷完善的培訓體系和職業發展體系，爲大家提供廣闊的平臺和發展空間。

在康橋花園、康橋華城和康橋上城品的逆市飄紅的驕人成績基礎上，康橋即將開拓600畝大型城市綜合體“康橋金域上郡”“康橋溪山御府”項目。

康橋地產樹立“自主互動無邊界，學習創新無止境”的核心價值觀，堅持誠信、開放、包容、執行、精細、高效、和諧的企業精神。康橋地產確信：對企業盡心、盡力、盡職、盡責的員工是企業最寶貴的財富；“讓員工高尚，富裕”是企業不懈的追求；尊重、肯定並充分發揮每個員工的才能是企業義不容辭的責任。20XX年開篇鉅作康橋金域上郡是康橋房地產繼康派系列城市作品之後，傾力打造的百萬平方世界人居示範區。項目東起大學路，西至淮北街，南臨淮河路，北接康橋華城與鄭州大學爲鄰，雄踞城市中央，左右二七繁華中心，俯瞰鄭州核心之地，領馭三大生態主題公園，尊享鼎盛中央繁華的萬象包羅和頂級生活資源的全球匯聚。而作爲康橋地產的品牌升級之作，康橋溪山御府項目坐擁金水河畔濱河公園，北接河南工業大學，東臨景觀大道嵩山路，集合了交通、教育、醫療、行政、金融、商業、休閒娛樂各項便利資源，近拾城市繁華，退則豁達隱逸，以百米高層的恢弘氣勢和奢享級的精緻景觀，在市府區打造一片有山水意境的城市華宅。

在產品品質打造上，康橋地產攜手中建國際設計的大師手筆，打造傳承百年的ART—DECO貴雅建築，力邀貝爾高林獨創坡地園林景觀，並運用高科技住宅新風系統，以及世界管家第一太平戴維斯提供完美至臻的物業服務。我們堅信：唯有從項目最本質、最本源的產品品質上下功夫，才能贏得市場、贏得客戶。

（二）組織機構

1、研發中心—公司的產品夢工廠

研發中心下設市場研究部、產品研究部、規劃設計部。市場研究部主要負責土地價值的判斷、產品定位研究、市場研究等；產品研究部主要負責產品創新研究與產品功能細節性配置研究及節能型產品研究；規劃設計部主要負責產品理念與創新理念的實現、對施工現場的技術指導與把控。

2、經管中心—公司的管理夢工廠

引進又不囿於先進的管理理念，堅信但不固守已有的管理積累，緊盯公司戰略目標市場化配置各類人力資源，前延至設計階段跟進成本，爲公司的發展打造基礎。經管中心下設人力資源區域與成本管理部。人力資源緊密圍繞計劃、績效、招聘及培訓、制度、流程展開工作；成本管理部主要負責工程預決算、成本估算、成本跟進控制、成本管理建議。

3、物業服務中心—公司的服務夢工廠

源於四星級的長城飯店，秉承“業主至上、服務第一”的思想，選擇了“市場化生存、精細化管理，專業化服務”的發展方向，以“源於星級、持續滿意”爲企業理念。致力把小區塑造成以“和諧、歡樂、健康”的文化主題社區。

4、營銷中心

營銷處於市場的最前沿，是公司價值的變現者；營銷中心下設策劃部、銷售部、客戶資源部。策劃部主要負責市場調研、產品定位研究、目標客戶研究、推廣策略及媒體組合、市場推廣等；

銷售部主要負責產品銷售、客戶跟蹤與維繫、客戶分析與產品建議等；客戶資源部主要負責客戶資源的開發與持續性維護。

畢業生實習報告 篇五

尊敬的老師：

我叫xxx，是學校xxx系的一名學生，今年，我實習工作的地點是xxxx律師事務所，在xxx律師事務所中，我進行了爲期xx個月的實習工作。這次畢業實習讓我感覺到很充實、很專業、很愉快。總的來說，這次實習給我帶來的收穫是十分巨大的，同時也對我以後的發展有了非常重要的影響。

在此我首先要非常感謝學校爲我提供了這麼好的實習單位，讓我在實際工作中得到了鍛鍊，同時也提高了自信，這次在珠海中晟律師事務的實習，本人覺得是十分的充實，同時學習到的東西也是十分的實在和實用的。這次實習過程中，大量的接觸各種各樣的法律文書，也學習着寫了一些常用的法律文書，如起訴狀、上訴狀、答辯狀、代理意見、律師函、所函、公司員工制度、合同書等等。雖然大學選修課裏面也開了司法文書的課程，但是在現實的運用中，是大大的不足的。由於教學的過程中有不同的側重性，因此在學習的課程中容易被導師的教學重點所誤導，在學習寫法律文書的過程更多的注重關於公安、檢察院、法院等機關的法律文書，而某程度上疏忽了對普通法律事務的法律文書的書寫。但是，這次實習的過程中，實習輔導的律師經過認真的、負責的、耐心的指導，讓我從新學習這些法律文書的書寫，如法律文書的格式、表達、側重點等方面。

書寫相關的法律文書外，我還跟隨律師一同去人民法院聽庭審，聽完庭審後再寫代理意見。不僅鍛鍊了我歸納總結的能力，還讓我切實的感受什麼叫庭審。學習訴訟法的時候雖然都已經學習過整個庭審的過程，但是書本上的東西總是抽象、難理解、難想象的。而跟隨律師去聽庭審讓我更清楚瞭解律師在庭審中、整個案件的流程中處於一個什麼的角色、地位，處理什麼樣的事務，解決什麼樣的問題。總的來說，是讓我認識到律師在訴訟過程中起的一個什麼樣的作用。作爲學習法律的人來說，瞭解自己的專業，瞭解自己的職業，是十分重要的。而這次的實習讓我從新認識一類人——律師。在社會中、生活中、學校中、家庭中對律師這個職業有着不理性、不全面的瞭解，甚至而已說是偏見的理解。這樣錯誤的瞭解不僅僅是我自己，同時社會、生活中的許許多多的人也同樣存在這樣的偏見。如果這次不去中晟律師事務所實習的話，估計這個錯誤的認識很可能一直伴隨着我。

除此以外，我的工作還包括大量的案卷的整理和裝訂。每個單位都有關於案件的整理裝訂的問題，不過這次的整理裝訂工作顯得特別的認真。因爲一直在書寫着各樣的法律文書，在書寫的過程中總是遇到各種各樣的問題，而在整理裝訂的案卷材料中，正是一個非常好的學習的過程，其中的材料就是我們書寫的範本，學習的模板。而大量枯燥的整理裝訂過程中，還很好的培養了我的耐性和細心。律所裏面人員的耐心教導和幫助，讓我這次的實習過的相當的充實和愉快，並且讓我很好的瞭解律師行業的文化，律師職業的其他具體情況。

本次的實習的不足和改進的地方我覺得有很多。首先，讓我覺得不足和遺憾的地方就是本次的畢業實習過程中，由於我出水痘生病在家修養十天，致使感覺這次的畢業實習有所不完整。其次，書寫法律文書過程中讓我瞭解到自己在表達方面的缺陷、薄弱，寫其他法律文書的過程會考慮的不全面、不周到。最後還有在整理裝訂案卷的過程中仍缺乏耐性和細緻。這幾個方面我覺得仍是自己將來努力的方向和重點。最後，在這裏再次感謝學校給我提供了一個這麼好的實習單位，感謝我的實習指導老師薛老師，感謝中晟律師事務所的律師，特別是劉建豐律師、劉宇揚律師、黎曉軍律師、湯惠萍律師、羅霞等，謝謝他們的耐心教導和實習過程中無微不至的照顧。這次的畢業實習帶給我的影響是巨大的。面對畢業後的就業問題，這也是作爲法學人一個新的理想的開始。

彙報人：

時間：

畢業生實習報告 篇六

我畢業頂崗實習所在的單位是北京xxxx電氣工程有限公司。北京xxxx電氣工程有限公司主要業務是：提供110KV及以下送電線路（含電纜工程）和同電壓等級變電站工程的輸電、供電、受電電力設施的施工安裝服務；提供380V及以下的城市廣場、道路、公路、建築物外立面、公共綠地等照明工程安裝服務；提供35千伏以下輸電、供電、受電電力設施的維修、試驗服務。

我在北京xxxx電氣工程有限公司實習的崗位是開發部事務員，主要負責開發部的內勤工作。我所從事的工作內容主要有：

一、製作項目開工資料（報裝資料、施工方案、施工組織設計、進場所需資料）；

二、製作項目竣工資料（竣工圖、竣工文件）；

三、竣工資料的整理與歸檔工作；

四、製作項目9000認證文件；

五、製作項目監理所需資料；

六、製作項目招投標文件（除商務部分）；

七、負責項目招投標工作；

八、合同統計工作；

九、完成公司要求的報表工作。

由於我所負責的是開發部的內勤工作，故不涉及設備技術參數和技術要求。

通過在北京xxxx電氣工程有限公司的頂崗實習，我深深的感覺到我們在學校學習的那些知識遠遠不夠。剛畢業的大學生往往會覺得畢業了，告別了校園生活再不用學習了。尤其我以班級綜合排名第一的好成績作爲學校的優秀畢業生應聘到頂崗實習單位，更加以爲我在學校所學的以及通過自己努力取得的那些國家計算機、英語、製圖員的等級證書就是單位所需要的。可是在頂崗實習過程中，我才發現學校裏我所學習的那些知識，學得再好不過是書本上的東西，真正到了實際工作中相差太遠了。尤其我所實習的崗位，所負責的工作，與我在學校所學的專業知識更是幾乎沒有關係。我們在學校中學習的，事實上真正重要的是那種自主學習的方法，所學習的是再學習實際東西的一些學習工具，更重要的還有做人的道理。學校裏我們要學會做人，才能更好的學做學問。在工作中，一切都是新的，都要從零開始。我很深刻的體會到，學無止境。我們要想在這個社會上很好的立足是需要不斷的學習，不斷的充實自己才行的。否則，在當今競爭如此激烈的社會，我們就將被淘汰。

在畢業頂崗實習過程中，我收穫了很多。對於我所在的開發部的工作性質而言，我認識到溝通協調能力在工作中的重要性。開發部作爲我們整個公司的業務源頭，在生產中起着至關重要的作用。我們需要盡職盡責，爲客戶所想，爲客戶所急。公司的總經理每週都會給開發部召開部門會議，會議中我們會彼此談談各自一週的工作以及大家分享一些在處理工作中的經驗，這讓我學習到了很多書本中無法學到的東西。其中讓我感受很深的就是與人溝通協調的方法。社會不像校園，是一個很複雜的環境。工作中與客戶溝通更不像在學校與老師溝通那樣輕鬆。這其中有很多的技巧，都是在不斷的工作學習中積累出來的。步入社會，這種與人溝通協調的經驗是很重要的。很多時候，我們即便是無法完成的事也需要答應顧客，然後回去協調，最後哪怕依然就是不可能的事，但我們需要給顧客這個我們爲顧客服務了的過程。鑑於我們的工作性質就是要讓顧客滿意，要協調好甲方、供電局甚至公司內部其他部門的工作。我認識到在社會這個大環境下爲人處事是需要圓滑的，社會上沒有人會包容我們的脾氣，在畢業頂崗實習過程中，我學習到了不少這方面的經驗。

通過頂崗實習，我反思了自己在學校期間的學習情況。我感覺自己對於知識的學習太表面化了，沒有深入的理解，只能說我學習認真所以取得了好的成績，而事實上，與實際根本沒有結合起來，知識只停留在書本上。我個人也覺得我們學校可以在專業課程的教授方面，多結合下具體工作中所需要的，與實際聯繫更加緊密些，讓以後供用電技術這個專業的同學在畢業後學習到真正工作中可以用得到的東西。畢竟我們的學校培養的大多是高級技工，學生畢業要有真正的技術才能顯現出我們學校畢業生的優勢。最後，希望我們的學校越辦越好，爲社會培養的人才。