西南交通大學求職信

第一篇：西南交通大學

西南交通大學肇建於1896年，曾先後定名爲"山海關北洋鐵路官學堂"、"唐山交通大學"、"唐山鐵道學院"等，是中國近代建校最早的高等學府之一，素有“中國鐵路工程師的搖籃”和“東方康奈爾”之稱。早在民國初年，孫中山先生曾蒞校視察，發表了"革命需要武裝、建設兩路大軍"的著名演說；新中國成立後，毛澤東同志親筆題寫校名；周恩來、劉少奇、朱德、李嵐清、賈慶林等黨和國家領導人先後來校視察；胡錦濤、江澤民同志親自接見學校領導和專家教授，給全校師生以極大鼓舞和鞭策。在一個多世紀的征途上，學校以教育興國爲己任，始終秉持“灌輸文化尚交通”的歷史使命，弘揚"竢實揚華、自強不息"的交大精神，傳承"嚴謹治學、嚴格要求"的辦學傳統，爲國家培養了二十多萬名畢業生。在他們中間，有40多位兩院院士，有"兩彈一星功勳獎章"獲得者，有學界泰斗和工程界翹楚，有政府領導、行業領軍人物和優秀企業家以及爲數衆多的國內外知名專家、教授和學者，爲民族振興和國家富強，特別是軌道交通事業的發展做出了重大貢獻。鄧小平同志曾給予學校高度評價:"這所學校出了不少人才。有個名叫楊杏佛的，早年參加革命，犧牲後，魯迅特地寫詩悼念他。竺可楨也是這個學校畢業的，創立了'物候學'。還有一位橋樑專家茅以升，中國第一座現代化的錢塘江大橋就是他設計修建的。"

今天，西南交通大學已經發展成爲一所以工科爲主，工、理、管、經、文、法等多學科協調發展的多科性大學，是進入國家"211工程"、“特色985工程”建設和設有研究生院的全國重點高校。學校擁有完備的學士-碩士-博士培養體系，有76個重點本科專業（其中有12個國家級特色專業），15個一級學科博士學位授權點，43個一級學科碩士學位授權點；9個博士後科研流動站；擁有在世界交通領域有着重大影響的牽引動力國家重點實驗室和27個省部級重點實驗室。大交通學科排名一直穩居全國第一。2014年學校順利通過了"教育部本科教學工作優秀評價"，成爲當時全國16所本科教學優秀學校之一；2014年，學校又以優秀成績通過了教育部本科教學工作水平評估。近年來，學校加大開放式辦學力度，先後與美國、法國、德國、英國、日本等38個國家（地區）的125所大學（科研院所）開展成功合作，是"中法4+4"、“中歐精英大學聯盟項”(tamdem)合作院校之一，國際合作與交流項目覆蓋所有的年級和各個層次的學生。

在前進的征途上，學校始終擁有一支品學優長、敬業愛校、佑啓後學的師資隊伍。現有專任教師2500餘名，其中教授、副教授1200餘名。他們中有中國科學院院士5人，中國工程院院士6人，國家“千人計劃”5人，"長江學者"特聘教授和講座教授9人，"973"首席科學家1人，長江學者成就獎特等獎1人，國家傑出青年基金獲得者11人，國家級有突出貢獻專家8人，國家級教學名師6人，入選國家"百千萬人才工程"8人，另外還聘請了30餘位中國科學院院士、中國工程院院士爲兼職教授 。

學校爲鐵路而誕生，因鐵路而發展。從詹天佑主持修建的我國第一條自主設計、自主施工的京張鐵路，到我國第一條電氣化鐵路--寶成鐵路的建設；從舉世公認的地質條件最複雜、工程難度最大的成昆鐵路建設，到2014年7月投入運營的青藏鐵路建設；從解放後我國第一臺內燃機車和電力機車的成功研製，到世界首輛載人高溫超導磁懸浮試驗車的誕生；從我國第一條萬噸重載列車大秦線運行試驗成功，到我國第一條載人磁懸浮列車工程示範線的聯調成功；從我國所有城市地鐵的設計與建設，到著名的杭州灣大橋、東海大橋的建設；從京津城際鐵路、武廣客運專線，到正在建設中的京滬高速鐵路……這些成就無不飽含着西南交大人的智慧與心血。近年來，學校緊緊圍繞國家軌道交通事業的進步與發展，尤其是高速鐵路的迅猛發展，在軌道交通、磁浮交通、高速鐵路、大型橋樑隧道、現代交通信息等研究領域取得重大突破，誕生了以"機車車輛整車滾動振動試驗檯"（獲國家科技進步一等獎，入選"中國高校十大科技進展"）、"高溫超導磁懸浮試驗車"（入選"中國高校十大科技進展"）"現代軌道車輛耦合相關理論及其應用"（獲國家科技進步一等獎，入選"中國高校十大科技進展"）等爲代表的一系列標誌性成果，爲國家科技創新做出了新的貢獻，成爲國家軌道交通科技創新和人才培養的重要基地。不僅如此，學校還充分利用辦學優勢，加大了服務西部和地方國民經濟建設主戰場的力度。

面向未來，學校將認真貫徹落實《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2014－2014年）》、《國家中長

期人才發展規劃綱要(2014-2014 年)》精神，按照"育人爲本、質量爲先、結構合理、特色鮮明"的辦學方針，認真實施"三步走"發展戰略，依託傳統優勢學科和特色學科，以正在建設中的"軌道交通國家實驗室"爲創新平臺和支撐平臺，積極推進我國軌道交通領域的原始創新和集成創新，培養造就高素質人才，爲建設具有交通特色的多學科協調發展的高水平研究型大學而奮鬥。

第二篇：西南交通大學簡介

西南交通大學肇建於1896年，曾先後定名爲“山海關北洋鐵路官學堂”、“唐山交通大學”、“唐山鐵道學院”等，是中國近代建校最早的高等學府之 一，素有“中國鐵路工程師的搖籃”和“東方康奈爾”之稱。早在民國初年，孫中山先生曾蒞校視察，發表了“革命需要武裝、建設兩路大軍”的著名演說；新中國 成立後，毛澤東同志親筆題寫校名；周恩來、劉少奇、朱德、李嵐清、賈慶林等黨和國家領導人先後來校視察；胡錦濤、江澤民同志親自接見學校領導和專家教授， 給全校師生以極大鼓舞和鞭策。在一個多世紀的征途上，學校以教育興國爲己任，始終秉持“灌輸文化尚交通”的歷史使命，弘揚“竢實揚華、自強不息”的交大精 神，傳承“嚴謹治學、嚴格要求”的辦學傳統，爲國家培養了近三十萬名畢業生。在他們中間，有57位海內外院士，有3位“兩彈一星功勳獎章”獲得者，有9位 工程設計大師，有學界泰斗、工程界翹楚和社會名家，有政府領導、行業領軍人物和優秀企業家以及爲數衆多的國內外知名專家、教授和學者，爲民族振興和國家富 強，特別是軌道交通事業的發展做出了重大貢獻。鄧小平同志曾給予學校高度評價:“這所學校出了不少人才。有個名叫楊杏佛的，早年參加革命，犧牲後，魯迅特 地寫詩悼念他。竺可楨也是這個學校畢業的，創立了‘物候學’。還有一位橋樑專家茅以升，中國第一座現代化的錢塘江大橋就是他設計修建的。”

今天的西南交通大學座落在素有“天府之國”、“熊貓故里”、“成功之都”美譽的成都。目前，學校已經形成了“一校兩地三校區”的辦學格局：“鏡湖如 鑑，竹影橫斜”的九里校區、“虹橋飛渡，楊柳依依”的犀浦校區以及座落在“世界文化和自然雙遺產”峨眉山風景區的峨眉校區，佔地總面積約5000畝。學校 以工科爲主，工、理、管、經、文、法等多學科協調發展，是國家首批“211工程”、“特色985工程”（軌道交通運輸工程優勢學科創新平臺）建設高校以及 正式設有研究生院的全國重點大學，是教育部“卓越工程師教育培養計劃”首批試點高校和“專業學位研究生教育綜合改革”試點高校。作爲國務

院學位委員會首批 批准的具有博士、碩士學位授予權的單位，學校擁有完備的學士-碩士-博士培養體系，設有17個學院，75個重點本科專業（其中有12個國家級特色專 業），15個一級學科博士學位授權點，43個一級學科碩士學位授權點和10個博士後科研流動站；有2個一級國家重點學科、10個二級國家重點學科、2個國 家級重點（培育）學科、13個四川省一級重點學科、54個四川省二級重點學科；有36門國家精品課程、7個國家級實驗教學示範中心和12個國家級工程教育 實踐中心；承擔了3項國家教育體制改革試點項目。建有軌道交通國家實驗室、牽引動力國家重點實驗室、國家軌道交通電氣化與自動化工程技術研究中心、陸地交 通地質災害防治技術國家工程實驗室和綜合交通運輸智能化國家地方聯合工程實驗室等5個在軌道交通領域影響重大的國家級重大科技創新平臺；還擁有4個教育部 重點實驗室、1個教育部工程研究中心和一大批省部級重點科學研究基地。交通運輸工程一級學科排名一直穩居全國第一，測繪工程與技術、電氣工程、機械工程、 土木工程、管理科學與工程等學科也名列全國前茅。學校高度重視創新人才培養，成立了茅以升學院、詹天佑學院兩個拔尖創新人才培養品牌學院，畢業生就業率已 經連續24年保持在95%以上。2014年，學校順利通過了“教育部本科教學工作優秀評價”，成爲當時全國16所本科教學優秀學校之一；2014年，又以 優秀成績通過了教育部本科教學工作水平評估。近年來，學校加大開放式、國際化辦學力度，先後成立了縱貫南北，覆蓋京津、“環渤海”、“長三角”和 “珠三角”地區的北京、唐山、常州、深圳四大研究院；同國際鐵路聯盟、康奈爾大學、早稻田大學、慕尼黑工業大學等世界上54個國家、地區的142所高校和 科研院所建立了長期合作伙伴關係,是“中美1+2+1”、“中法4+4”、“中歐精英大學聯盟 (tamdem) ”中方項目成員之一，是“國家建設高水平大學公派研究生項目”簽約院校，國際合作與交流項目覆蓋所有的年級和各個層次的學生。2014年，與瑞典卡爾斯塔 德大學合作共建了學校第一所也是四川高校在歐洲的第一所孔子學院。

在前進的征途上，學校始終擁有一支品學優長、敬業愛校、佑啓後學的師資隊伍。現有專任教師2500餘名，其中教授、副教授1500餘名。他 們中有中國科學院院士4人，中國工程院院士7人，國家“千人計劃”6人，“973”項目首席科學家3人，“長江學者”特聘教授和講座教授13人，長江學者 成就獎一等獎1人，國家傑出青年基金獲得者13人，國家級有突出貢獻專家8人，國家級教學名師6人，入選國家“百千萬人才工程”8人，“青年千人計劃”入 選者2人,列入教育部“新世紀優秀人才支持計劃”61人，擁有國家級和教育部創新團隊6個，四川省青年科技創新團隊3個。學校還聘請了40餘位中國科學院 院士、中國工程院院士爲兼職教授；聘請了諾貝爾經濟學獎獲得者蒙代爾（robert ell）、澤爾騰(reinhardselten)，諾貝爾物理學獎獲得者道格拉斯（douglas osheroff）等爲學校名譽教授。尤爲值得一提的是，我國軌道交通領域近兩屆當選的4位院士全部我校校友。

學校爲鐵路而誕生，因鐵路而發展。從詹天佑主持修建的我國第一條自主設計、自主施工的京張鐵路，到我國第一條電氣化鐵路--寶成鐵路的建設；從舉世 公認的地質條件最複雜、工程難度最大的成昆鐵路建設，到2014年7月投入運營的青藏鐵路建設；從解放後我國第一臺內燃機車和電力機車的成功研製，到世界 首輛載人高溫超導磁懸浮試驗車的誕生；從我國第一條萬噸重載列車大秦線運行試驗成功，到我國第一條載人磁懸浮列車工程示範線的聯調成功；從我國所有城市地 鐵的設計與建設，到著名的杭州灣大橋、東海大橋的建設；從京津城際鐵路、武廣客運專線，到正在運營的京滬高速鐵路……這些成就無不飽含着西南交大人的智慧 與心血。當前，學校緊緊圍繞國家軌道交通事業的進步與發展，尤其是高速鐵路的迅猛發展，在軌道交通、磁浮交通、高速鐵路、大型橋樑隧道、現代交通信息等研 究領域取得重大突破，誕生了以“機車車輛整車滾動振動試驗檯”（獲國家科技進步一等獎，入選“中國高校十大科技進展”）、“高溫超導磁懸浮試驗車”（入選“中國高校十大科技進展”）“現代軌道車輛耦合相關理論及其應用”（獲國家科技進步一等獎，入選

“中國高校十大科技進展”）、“大型及複雜水下隧道結構分 析理論與設計關鍵技術”、“牽引供電關鍵設備安全運行檢測技術與應用”、“客運專線供電綜合scada系統”等爲代表的一系列標誌性成果，爲國家科技創新 做出了新的貢獻，成爲國家軌道交通科技創新和人才培養的重要基地。近年來，學校積極爲地方經濟服務，創建了第一個汽車零部件及注塑機產業價值鏈協同平臺、 規劃了成都市、四川省遂寧市國家物流示範城市等30餘個物流產業園區、主持制定了《四川省建築抗震鑑定與加固技術規程》、《成都國家公路運輸樞紐總體規 劃》。2014年至今先後獲得國家科學技術進步獎特等獎1項、一等獎5項、二等獎11項、國家自然科學二等獎1項等18項國家科學技術獎。學校還建設有國 家級大學科技園、國家技術轉移中心；分別在北京、深圳、常州和唐山設立了研究院；科技產業集團連續十一年獲得四川省校產綜合評比一等獎。2014年，學校 正式加入國家高速列車產業技術創新戰略聯盟。

面向未來，學校認真貫徹落實《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2014－2014年）》、《國家中長期人才發展規劃綱要(2014-2014 年)》精神以及國家在新時期全面提高高等教育質量的戰略部署，已經制定完成並啓動實施了《西南交通大學中長期發展戰略綱要暨“十二五”發展規劃》，正按照“育人爲本、質量爲先、結構合理、特色鮮明”的辦學方針，全面提升高等教育質量，大力推進“人才強校”主戰略，深入實施國際化戰略，依託重大科技創新平臺 及傳統優勢學科和新興交叉學科，優化工科、理科、人文社會學科、生命學科四大學科板塊佈局，積極構建鐵路、公路、航空、水運、管道運輸“五位一體”的大交 通辦學格局，廣泛聯合社會力量及多方資源開展協同創新，積極推進我國軌道交通領域的原始創新和集成創新，不斷提升學術競爭力、科技創新力、思想影響力、培 養造就在世界範圍內具有競爭力的高質量拔尖創新型人才，爲建設具有交通特色的多學科協調發展的高

水平研究型大學，實現“大師雲集、英才輩出、貢獻卓著、事 業常青”的交大夢而矢志奮鬥！

第三篇：西南交通大學的特色

西南交通大學

土木工程：

西南交通大學的前身山海關鐵路官學堂建校時僅僅設有土木工程系一個系，是我國高校最早成立土木工程系的，由此西南交通大學也成爲中國近代土木工程高等教育的一個重要發祥地。如今的西南交大土木工程學院有國家重點學科“橋樑與隧道工程”學，國家級特色學科“土木工程”等優勢專業。結合西南地形複雜的特點正在發揮着不可替代的作用。

電氣工程：

學院主要從事電氣工程學科和電子信息學科的科學研究和人才培養工作，“電力系統及其自動化”是國家級重點學科，電氣工程及自動化是國家特色學科，培養出的電子類人才基本上都去往各大鐵路局，地鐵主要是依靠電力能源運行，因此許多電氣學院的學生被高薪聘請到上海、南京、廣州等地鐵運營大市。隨着城市軌道交通建設的不斷深入，這個專業的人才也越來越搶手，校友已經遍及海外。電氣學院的“磁懸浮列車與懸浮技術研究所”、“電氣工程研究所”、“磁懸浮列車與磁力工程應用”等重點研究所和實驗室可是幾塊金字招牌，磁懸浮列車的研究國內第一，世界領先。

交通運輸：

學院是中國最著名的交通工程學院，曾經是赫赫有名的國立交通大學唐山工學院的鐵道管理系。在城市軌道交通系統規劃、物流系統規劃及優化、駕駛員身心條件及心理測評技術、道路橋樑、智能交通應用技術開發等學科在地鐵、物流配送、人機和環境工程、智能交通技術等方面擁有不可代替的地位。上海磁懸浮列車、長江三角洲之間的子彈頭列車，這些先進的交通工具代表着未來鐵路交通發展的方向，而西南交大正是在這方面有着一技之長。這裏還擁有交通運輸工程這個國家重點學科和特色學科，在國內同類研究領域國家級學科中也是赫赫有名的!

第四篇：西南交通大學研究生學費

1 2014年西南交通大學研究生學費改革了，敬請關注！

根據教育部關於進行研究生培養機制改革有關文件的要求，結合學校的實際情況，制定本辦法。

第一條爲適應國家發展急需大量創新型高層次人才，必須推進研究生培養機制的改革，從而提高研究生的培養質量，尤其是提高研究生的創新能力。在研究生培養機制改革中，必須遵循創新性培養是靈魂，科學研究是主導，導師負責制是基礎的指導思想。設立西南交通大學研究生培養基金，是研究生培養機制改革的切入點，是逐步展開研究生培養機制全面改革的第一步。

第二條研究生培養基金資金來源由國家下撥的研究生培養專項經費、研究生學費、科研項目中的人力資源成本費和學校籌措的其它經費等組成。

第三條學校成立研究生培養基金管理委員會。研究生培養基金管理委員會研究決定研究生培養基金管理中的重大事項。

第四條研究生院設立研究生培養基金管理辦公室，負責全校研究生培養基金的日常管理工作。各學院（系）成立研究生培養基金評定委員會，負責本學院（系）的研究生培養基金的評定工作。

第五條研究生培養基金只用於資助全日制非定向(委培)研究生〔注：全日制係指脫產在學；定向(委培)係指研究生入學時就已確定了畢業後的去向(就業單位)〕。

第六條研究生培養基金

1、研究生獎（助）學金。用於資助研究生的學費及在校期間的生活費。

2、博士生優秀論文基金。用於支持博士生撰寫優秀論文。

第七條研究生獎（助）學金標準（待定）

西南交通大學博士研究生獎（助）學金標準表1

等級佔具備申請資格人數比例獎學金金額助學金金額助學金出資方

一等15％獎勵全額學費800元/月學校650元/月

導師150元/月

二等70％獎勵全額學費500元/月學校350元/月

導師150元/月

三等15％獎勵半額學費150元/月學校0元/月

導師150元/月

西南交通大學碩士研究生獎（助）學金標準表2

等級佔具備申請資格人數比例獎學金金額助學金金額助學金出資方

一等10％獎勵全額學費500元/月學校400元/月

導師100元/月

二等40％獎勵全額學費300元/月學校200元/月

導師100元/月

三等10％獎勵半額學費100元/月學校0元/月

導師100元/月

1、人文社會學科及基礎學科的導師每學年可免出一名博士和碩士研究生的助學金，此經費由學校建立專項基金予以支持。詳見《西南交通大學基礎與人文社科研究生專項基金管理辦法》。

2、凡獲得西南交通大學研究生培養基金資助的研究生，均應適度參與導師的科研和管理工作，導師可根據研究生的工作量適當給予額外的相應補助。

3、三等獎（助）學金獲得者和未獲獎（助）學金者應繳納的學費參照不同專業相關學費收費標準執行。

4、助學金按月發放，一年發12個月。

5、研究生獎（助）學金髮至研究生畢業且不超過規定年限（碩士研究生兩年，博士研究生四年）。超過規定年限者應按有關規定繳納學費（畢業時可領回學費餘額，具體辦法另行規定）。

第八條博士生優秀論文基金

爲支持有較好基礎的博士生撰寫優秀博士論文，特設立西南交通大學博士生優秀論文基金。博士生可於第二學年申請博士生優秀論文基金的資助。其資助年限自第三學年起原則上不超過四學年。詳見《西南交通大學博士生優秀論文基金管理辦法》。

第九條研究生培養基金採用導師申請制。申請招收博士生和碩士生的教師，每年由各院(系)按研究生院有關規定報學位與學科建設辦公室進行遴選，其合格者方具有資格申請研究生培養基金。

作者： tiger201410972014-8-14 23:07回覆此發言

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2 2014年西南交通大學研究生學費改革了，敬請關注！

第十條對正式錄取的研究生，在入學報到前經導師向所在院（系）申請研究生培養基金，各院（系）研究生培養基金評定委員會根據研究生的全面情況，在研究生院研究生培養基金管理辦公室下達的指標範圍內，擇優評定獲取培養基金人選，並報研究生院研究生培養基金管理辦公室審批。研究生院培養基金管理辦公室將審批結果及時在網上公佈，並將通知書隨招生錄取通知書寄送到本人。

第十一條每學年結束前，在各院（系）組織下，由導師對其指導的所有研究生進行考覈。根據考覈結果可向學院申請下一學年度的培養基金。各院（系）研究生培養基金評定委員會在研究生院研究生培養基金管理辦公室下達的培養基金指標範圍內進行評定，並將評定結果報研究生院培養基金辦公室審批。研究生院培養基金管理辦公室將審批結果及時在網上公佈，並書面通知院（系），由院（系）將通知送達本人。

第十二條學校在財務處設立研究生培養基金賬戶，實行專款專用。具體管理辦法另行制定。第十三條導師應在每學期開學前一週內將6個月的資助經費劃入培養基金專用賬戶。導師資助的經費可從科研項目經費中劃撥。

第十四條研究生在報到(註冊)時出示獲得培養基金通知書，財務處按照學校研究生學費標準向研究生收取差額部份。

第十五條碩博連讀或提前攻博的研究生，在正式確定攻博資格或接到錄取通知書後，應按有關規定結清碩士生階段有關事項並另行提出博士生階段培養基金的申請。

第十六條研究生在學期間出現下列情況之一者，可停發培養基金：

1．學術行爲不端者；

2．違反校紀校規者；

3．在學期間休學、退學者，以及因各種原因學籍變動者；

4．其他不適宜繼續獲取培養基金的行爲或情況者；

5、導師認爲研究生未能履行其助研或助管的責任者。

第十七條欲停發研究生的培養基金，由導師提出申請，經院（系）同意後，報研究生院培養基金管理辦公室審批。批准後由研究生院研究生培養基金管理辦公室通知財務處，財務處從次月開始執行。

第十八條被減少或停發培養基金的研究生有權向研究生院培養基金辦公室提出申訴，由研究生培養基金管理委員會處理研究生申訴。

第十九條本辦法由研究生院負責解釋。

第二十條本辦法經校長辦公會議批准後執行。

第五篇：程序員簡歷西南交通大學

應聘方向： 程序員崗位

(姓名) **兵 男 預備黨員

電話:(+86) ******57090

郵箱:

專業背景

西南交通大學

2014.09-2014.06

? 西南交通大學第12屆楊華杯

? 獲得3次一等獎學金等

? 國家獎學金信息工程學院 通信與信息系統專業 本科 1等獎

? 第八屆飛思卡爾西南交大選拔賽1等獎項目實踐

2014.12-2014.06

第八屆飛思卡爾項目

? 在西部賽區競賽中獲三等獎

? 由16位mc9s128作爲主控芯片 ? 通過傳感器採集電磁數據，由放大電路放大後送入mcu控制器數據進行處理，進而實現車子的自動識別和速度調節等功能

2014.07-2014.07

室內火災報警器

? 熟悉和鞏固51單片機的應用和理論知識 ? 瞭解和熟悉溫度傳感器、lcd1602和煙霧傳感器mq2與mq7的應用 ? 能夠處理開通過程中遇到的問題，使用一些測試軟件，畫圖軟件等

2014.09-2014.05

基於fpga的指紋識別

? 瞭解和學習了fpga的基本理論知識和部分應用? 由淺入深的學習指紋識別的原理

? 基本掌握了fpga指紋識別的基本原理

興趣愛好

? 熱愛網絡，喜歡編程，論壇活躍分子 ? 熱愛攝影，特別對影視製作感興趣