關於安全生產的文章【精品多篇】

關於安全生產的文章 篇一

又到每年的“安全生產月”，之所以在前面加一個“又”字，只不過是想表達時間的進度，並沒有更多的意思，因爲“安全生產，預防爲主”每時每刻都伴隨着我的工作，“生命至上”對於任何人來說，都是一個基本的人性屬性，因爲那是尊重生命、尊重自我的一個根本要求。

我是一名普通的電力工作者，2006年大學畢業至今，一直在xx電網公司xx供電局輸配電管理所高壓班工作，主要負責10kV架空線路的運行管理和設備維護工作。再過幾天將是我工作四年的紀念日，回想起走過的路程，我的的確確有些藏於心底而不輕易表露的話語想表達出來。

電力行業中的輸配電線路外線工作是一個高危工種，這個工種因爲工作的環境使然，需要接觸到高空作業、戶外作業等等，不但伴隨着自然的危害，也有工種本身帶來的職業病。電力行業包含很多東西，但是既然我選擇了配電管理線路工這個工作，那就要有勇氣也有責任承擔起所面臨的一切。聽說過太多的因違章作業造成人員傷亡的故事，看過很多因麻痹大意導致設備受損的文章，讀過很多因不負責任致使傷害他人也傷害自己的文章。這次以“我所經歷的一次安全生產事故(事件)”爲題的徵文比賽將告訴我們一些已經聽說過的也有一些未聽說過的故事，而我，因爲四年的工作沒有發生任何人爲責任事故所以我不打算以此爲題，我希望能從一些很小的事情上說說這四年我所接觸的事情給我的一些感悟。

事故(事件)的發生從來都不是單方面的原因造成的，表面上看起來只是因爲一個偶然的細微的操作失誤導致整個事故的發生，但是仔細分析有可能牽扯出很多日常工作中我們很少注意的細節，如果往大處想還能帶出管理、制度等等方面的因素。

翻開事故彙編、事故簡報，諸如此類的文檔，認真閱讀裏面的事故經過、原因分析，以及最後的整改措施，你會發現：除開自然因素等不可抗拒的因素，最終所有的矛頭將指向人的問題，確切的說是人的素質問題。設備故障導致線路停運，是因爲巡視維護不到位；高空墜落人員傷亡是因爲員工自我保護意識不強粗心大意導致；安規考試成績好並不代表前期複習好而是因爲作弊成風；安全大檢查得分高不是因爲措施做得完善而是因爲檢查人員只是走過場等等。或許，所羅列的這些並不夠具體，那我們來看看一些比較具體的實例：、

班組工作歸來將工器具放回工具房，有員工說：今天太累了，先放地上吧，明天再整理好；有員工說，這些工器具明天還要繼續用，就放在旁邊就行了。。。。反正總會有很多的理由不需要將工器具整齊的放回原位。可是，明天的工作誰也沒有百分百把握就按計劃進行，明天早晨可能颱風來臨，沒到上班時間就要出去進行事故搶修，忙累一天你還會聽到同樣的話，而且還有很多新的理由可以將工器具隨意堆放。“定置管理”這個做法已經推廣了很多年，不知道有那個班組可以真正做到位。歸根結底，這只是員工“懶”的一個表現，說得具體一點就是“怕麻煩”，這跟一個人的責任心有關，是做人的一種具體表現，專業的說：這是素質問題。

還有，班組安排了今天的工作任務。在準備材料、工器具的時候，有人會自認爲對現場熟悉，而對工作票上所要求的安全措施有所省略。雙迴路架空線路停電工作，兩端至少要掛四組接地線，有人會只帶兩組；分開兩小組分別掛拆接地線，有人只帶一支驗電筆；有可能反送電的分支線路應該都在工作前將開關及刀閘拉開，但是有人卻一個也沒有拉開。因爲，很多人認爲，以前是這麼做的，這麼多年都沒有發生意外，這一次也不會例外。這是活生生存在的事實，沒準大家都經歷過。這還是“懶”的表現，還是“怕麻煩”。但是這還可以看出一些新的問題：有人還存在“經驗主義”，還停留過去對設備的印象，而輕視了變化的存在。由此引申出一個很陳舊的新東西：觀念。

國家發展迅速，經濟快速增長，新老交替加快，技術創新提速，而人的學習和接受是滯後的，因此，與時俱進的壓力將會越來越大。實事求是就是這麼簡單的一句話，但是做起來卻是那麼困難的一件事情。不適應新時代工作壓力的老員工會經常回想起過去的工作環境，覺得過去工作輕鬆，而現在的要求太多，限制太多。新設備的上馬和新技術的推廣可以很快見成效，工作效率提高了，設備故障率降低了，但是我們還是沒有高興起來的理由。持有舊觀念的員工會因爲“懶”。“怕麻煩”而不去認真學習新設備的原理構造，只是懂得如何操作。於是，這些人的觀念還會按照對舊設備的理解而嫁接在對新設備的理解上，一旦出現故障，他們仍然會按照以前處理舊設備的方法一樣處理這些新設備，這個由此可導致誤操作。除此之外，還有另外一個猜想。過去因爲歷史的問題，很多的員工並沒有太高的學歷，那怕他有心學習，也是無法看懂一紙說明書，對於設備的理解都停留在較表面的東西上面，由於對設備沒有足夠的瞭解，從而心裏沒有足夠把握，工作中就會畏手畏腳，要麼就是膽大過頭，造成誤操作。不管是前面的一種推理，還是後面的猜想，我覺得還得回到上面我所提過的“人的素質問題”。

人的進步往大的方向說是社會的進步，往小的地方說是靠人的自我覺悟。如果你不去學，再好的老師也教不會你。我慶幸自己能參與電力行業的工作中，不斷學習和思考所接觸到的東西，慢慢累積行業所需的技能和思想，並期望能將已學到的知識和可能接觸到的改變整合起來提升自己的實力，從而做到與時俱進，不被社會淘汰。工作是一件很有意義的事情，它不但給你提供生存的保證，在裏面你還可以看到更遙遠的東西，“感恩”已是這個社會的主題，別說是爲了達到公司下達的安生生產指標，也別說這是規章制度的要求，這一切都是爲自己，在安全生產上這不是自私的表現。不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，只有自己願意這麼做，而且真的這麼做了，工作纔有意義。

遵守安全生產法當好第一責任人文章 篇二

安全責任重在落實，應着力完善安全生產責任制。保障安全生產責任傳遞到崗，落實到每一個人，同時，強化組織績效考覈促進責任落實，努力提高人員的安全意識和技能，深化安全生產思想保障工作。安全事故的發生，多爲誤性操作、習慣性違章及安全制度的執行不全面等諸多因素，只有我們在安全規章制度框架裏，進一步加強安全責任心，加強安全責任的落實。

安全生產是我們永恆的主題，也是我們永遠的責任，20__年6月，全國第十個“安全生產月”來到了。今年的安全月主題是：全國“安全責任重在落實”、全省“安全生產基層基礎深化年”、公司“安全主體責任強化落實年”。筆者所在單位也制定了“安全生產月”活動實施意見，各車間、室結合工作實際，圍繞活動主題，精心組織，抓好各項工作落實，以“安全生產月”爲契機，確保全年安全生產目標制在最低限度。

安全責任重在落實，關鍵點在於我們每個人的主觀能動性。假使都爲安全生產貢獻自己的一份力量和智慧，營造一個安全的生產環境，那麼我們就能共享平安之和諧。20__年是浙江中煙杭州捲菸廠異地技改關鍵的一年，確保廠區的生產安全和異地技改場地的施工安全，更是我們基層員工的共同責任。積極貫徹、傳達、有效落實上級安全精神；積極組織開展各項安全教育與培訓活動；隨時與他人共同分享已有的安全生產經驗；依法開展各項安全生產檢查工作；及時發現並消除安全隱患；個人在做好自己安全生產和安全防護的同時，要加以監督身邊同事的安全工作；敢於糾正工作中不安全的行爲；主動處理不安全狀況；積極消除危險有害的環境因素；冷靜處理突發事件；關注車間以及技改場地每一位職工的身體和精神狀態的變化。教育仍需加強。有初來乍到的新人要培訓，再培訓；有不懂安全的外來教育；有憑老經驗，不遵守操作規程的人要培訓；還有我們與時俱進，學習新知識、接受新觀念要學習、要接受培訓和教育。安全培訓只有起點，沒有終點。還有我們的安全檢安全責任重在落實，我們要清醒地認識到，與公司的安全目標相比，我們的安全生產現狀仍有許多亟待突破的瓶頸。首先是習慣性的違章仍然常見：進入施工場地不戴安全帽或戴安全帽不規範；工作責任心不強；巡檢檢查不徹底等等。以爲是小事，只要完成工作任務，不出事故，就沒什麼大不了。但是長此以往，當某些壞習慣習以爲常隱患，爲安全生產保駕護航。

當前，高溫炎熱天氣將至，給安全工作帶來新的嚴峻挑戰，我們要以“安全生產月”活動爲契機，強化安全意識，立足崗位，更加自覺地認知自己所肩負的安全責任，更加自覺地從細節入手履行自己應盡的安全責任，更加自覺地把落實安全責任作爲熱愛企業、忠於企業的定律，以個人盡責累積團隊盡責，以團隊盡責共築企業平安屏障，以良好的安全工作業績爲公司3258工程貢獻自己的力量。

遵守安全生產法當好第一責任人文章 篇三

所謂食品安全，就是食品裏不含任何對人體有害物質。如果食品變質或者含有毒物質，就會給我們身體帶來危害甚至危及生命。食品安全關乎人的生命健康。劣質食品極大得危害了人的健康，輕則拉肚子腹瀉，重則中毒昏迷，更有甚者可能會引起死亡。的確，食品安全直接關係着羣衆的身體健康和生活質量。學校周邊有許多小店，那誘人的“美食“發出陣陣香味，同學們抵擋不住零食的誘惑，你五角，我一元地買了許多零食，結果有些買零食的同學都因爲買了不衛生的食品而拉肚子。

記得有一次我在電視裏看到了一個新聞：某一知名酸奶品牌因爲某種原因，把過期的酸奶重新包裝了一遍，還好食品質量監督管理局及時發現，不然後果不堪設想。看看這些廠家，多麼毒辣，爲了市場上的競爭，竟不顧消費者的健康。

以上事例都足以證明食品安全的重要性，食品不安全的事件給人們的生活造成了很大的影響，食品監管部門也一直很重視這個問題。相信有關部門能夠嚴肅處理，嚴格管理，給大家一個放心的食品食用環境。而我們作爲一名小學生，作爲社會的一份子，我們也應該要不斷提高自我保護能力和自我保護意識，以及儘自己的綿薄之力配合監管部門工作。

關於安全生產的文章 篇四

——安全之花常開你我心間

安全是什麼？企業家說：安全是企業的效益，家中的妻子說：安全是家庭的幸福，生產線上的工人說：安全是工作的快樂，我要說安全是伴隨我們一生，卻永遠一次也輸不起的比賽！話是這樣說，然而隨着頻頻發生的事故，我們卻一次又一次，輸給了安全。忘不了，建築工地，坍塌的工棚、鬆散的腳手架，曾壓死、摔死多少強壯的生命，忘不了，生產車間、流水線旁，那些被機器無情捲走的殘肢斷臂用淚，訴說着一個個不該發生的慘劇，忘不了模板垮塌的瞬間，忘不了塔吊傾覆的慘景，更忘不了一次次事故中那撕心裂肺一樣的呼救！忘不了啊，一幕一幕……多少白髮人送黑髮人，多少新婚燕爾的妻子獨守空房。在哀樂低迴的靈堂，在黑紗輓聯之中，我們無法想象事故家屬那悲痛欲絕的目光，無法想象可憐的孩子呼喊爸爸的聲音……面對一串串血淋淋的數字，我們輸掉的，是一個個鮮活的生命，輸掉的，是千萬個家庭的幸福啊！

假如我們的企業擁有完善的安全管理制度；假如我們的管理人員不折不扣的，執行安全管理措施；假如我們的員工能夠樹立足夠的安全意識；假如……這太多的假如對於死者已經毫無意義，卻給我們活着的人以深刻的警醒。痛定思痛，

今後我們該怎樣從中吸取教訓，杜絕安全事件的發生，成爲我們每一個人值得深思的問題。

千里長堤，潰之蟻穴！警惕與安全共存，麻痹與事故相連！安全，雖然只是簡單的兩個字

，卻承載着人類歷史最大的重量。社會的發展，國家的富強，經濟的騰飛，人類追求的地位、財富、愛情、幸福……所有的美好，都是以安全爲基石！只要我們想一想，一次事故將會給一個家庭帶來多大的災難，給一個企業、一個國家帶來多大的損失，我們就可以從內心深處掂量出安全的份量！我要安全，這，是我們發自內心的呼喊；我會安全，這，是我們發自內心的承諾；我們必須安全，這是我們發自內心而又堅定不移的誓言！

朋友們，對於安全這場永遠的比賽我們真的輸不起，我們的企業輸不起，我們的職工輸不起！希望“安全第一，安全爲天”的信念深深融入到企業安全制度的制定和執行之中，融入到我們每一個人的心中，去護佑生命、導航幸福。

最後在這個特殊的日子裏，讓我們牢記“警示出行，警示每一天，安全出行，安全每一年，敬畏生命，警鐘長鳴，不達目的，誓不罷休”的誓言，祝福我們的企業安定團結；祝福所有的家庭平安幸福；讓我們共同努力，心存安全，在建成一幢幢高樓大廈的同時也建起一座座安全生產的豐碑，再也，不要輸給安全，好嗎？

遵守安全生產法當好第一責任人文章 篇五

我是電廠煤管職工，從事煤管工作快兩年了，在這兩年的工作中，我看到了一些煤管收煤人員與運煤司機發生爭鬥的情況，說實在的，我個人認爲這些爭鬥沒有必要發生，或者是可以避免的。一個精明的商家深深的懂得：沒有顧客的光臨，就沒有收益可談，顧客不僅是他們商品的消費者，收益的供給者，同時更是一位免費的市場信息傳播者，所以他們在致力於提高產品質量的同時，始終不斷的加強自身道德文化素質的培養，不輕易放棄任何一個可能的顧客，以此作爲市場競爭的資本。

作爲火電廠而言，礦方和運煤司機就是我們的顧客，沒有他們電廠就沒有煤量，沒有煤量就沒有效益可言，所以我們煤管人員要學會用精明的商家的眼光處理煤場上發生的衝突。對於煤管人員而言，我們任務是嚴格按照電煤驗收標準進行來煤的驗收和儲存，按時按量完成電廠燃煤儲備，這是我們的中心任務，只要對這個中心任務有利，受些個人方面的委屈是值得的。實際上我們的運煤司機也很辛苦，有時他們運一車煤要花上三四天時間才能將煤運到電廠，一路上車輛的爆胎、道路堵塞、路政的罰款和風雨中的露宿已經使他們身心備受煎熬，剛到電廠一個不小心就被收煤人員炸雷般的吼聲“叫停”，此時的他怎不氣惱，爭鬥由此展開。作爲煤管人員，我們要學會心平氣和的同司機講事實、言道理，對待他們的過失要有禮有節，不要粗聲大氣地吼叫，要用一個平靜的心態處理問題，如果是因爲煤質有爭議，自己處理不好時，還可以上報部門領導協調處理，沒有必要使用“戰爭”來擺平，這樣的“戰爭”解決不了問題，只能使矛盾更加激化、更加升級，這不是解決問題的好辦法。我發現有些煤管人員在處理這個問題時想法過於偏激了點，圖一時之快，認爲不管是自己傷了對方或是對方傷了自己，有企業出面買單，自己無非是受一點皮肉之苦，我個人認爲這種想法不好。是的，我們的工作環境確實不太好，工作時間又長，十來個小時的`連續奮戰已經疲憊到了極點，此種情況下自制力差一點的話，確實容易與運煤司機發生衝突，在此我要說，我們在希望別人理解我們辛勞的同時，應當先於他人去體貼對方的不易，這樣就不容易產生矛盾，易於化解衝突。

人的生命力是極爲強大的，然而也是相當脆弱的，我們要學會愛惜自己的生命，一時的衝動不僅有可能毀了自己，更會給家人帶來痛苦和悲傷，也會給企業帶來負面的影響。不管是誰傷了誰，企業領導還得在百忙之中安排相關人員協調處理這一事件，爲此而動用的人力、物力、財力，這些難道是不計成本而且可以任意支配的嗎？我們要學會顧全大局，不要總爲了自己的一時不快，而非要和對方一爭高下。再則，面對他人的無理取鬧，忍讓並不代表就是懦弱，我們可以把心胸放得更寬廣一些，把它視爲磨礪自己意志的一種途徑。當然，要做到這一點絕非易事，這需要我們不斷的加強自身道德文化素質的修養，懂得整體與局部、集體與個人的辯證關係，不斷的完善自我，超越自我才能夠做到。我也曾經在工作中發生過和運煤司機爭吵的事情，不過我最終還是作出了以退爲進的處理方法，在別人看來我的忍讓顯得有點懦弱，沒有對那些司機做出有力的反擊和懲處，然而當第二天那位司機再次來到收煤現場時，他卻主動的先將車輛停下，笑着問一句“李師”煤倒在哪裏？或“老李”煤倒在哪裏？此時的我明白了昨日的忍讓是值得的，忍讓換來了對方的反思，同時換來了雙方之間的互相尊敬和今後工作的順利開展。

記得我剛來燃料經營部時，部門領導告訴我們，搞燃料經營工作，由於煤質上的爭議，經常會和運煤司機發生一些不愉快的爭執，希望大家在工作中“不去惹事，但不能怕事”。我時常在工作中仔細體會、感知這句話的的含義，我想“不惹事”是一種主動，代表放棄，應視爲一種美德，而“不怕事”，則是一種被動應對，我們應該在“不惹事、不怕事”的基礎上學會理智的化解爭議和事端，讓電廠煤場上的衝突遠離我們的生活，讓互尊互重的行爲爲供需雙方鋪墊一條公平，公正、公開、長效共贏的煤電合作之路。

遵守安全生產法當好第一責任人文章 篇六

我們生活在這個科技快速發展的時代，雄偉的大樓和寬闊的大馬路數不勝數。可應爲不安全的某個舉動，使我們隨時處於水深火熱之中。你察覺了嗎？一個破壞

使者正在肆無忌憚的危害我們！

大馬路上，一位大老闆開着一輛豪華的奧迪車快速的衝過紅綠燈，愜意的狂笑着。破壞使者搖身一變，成了一位喝醉了酒的水果車司機，橫衝直撞，‘砰’的一聲，撞車了！大老闆頭破血流，哭着叫媽媽！

一個國小生騎着自行車耍酷，還不時的做鬼臉呢！想吸引來往的的行人，行人卻匆匆走了，反到吸引了沒事幹的破壞使者。破壞使者這次變成了開摩托車的中年男子，目空一切的直衝過去，撞倒了那個國小生，國小生滿地滾。

破壞使者還沒玩夠，又變成一個身強體壯的大力士！來到了人行道，推着行人闖紅燈，那位闖紅燈的人被突然來的幾輛大車五馬分屍了！

他有變成一位走路困難的老人，走在馬路中間。一位少年騎着自行車，左右搖擺，沒有看清，撞了破壞使者，一翻車，摔的少年面目全非！淚水弄溼了花衣服。大家都圍觀，討論這位少年。

聽了我對破壞使者的訴說，你肯定害怕極了！不過你不用害怕，因爲有這些盡心盡責的交通警察在呢！他們不會讓我們受到傷害的。

電力安全生產文章 篇七

在電力生產中，生產者實現“要我安全”到“我要安全”的觀念轉變，是安全思想由強制性到自覺性的一次質的飛躍。

但是，要確保電力生產安全，這一轉變依然是不夠的，還必須由“我要安全”轉變到“我會安全”，才能夠從事故源頭上遏制不安全因素的作用，減少或避免事故的發生。

電力生產是一門非常複雜的系統工程，而生產安全又是這一系統工程中諸多因素綜合作用的結果。一般而言，電力生產事故有三類：一是“天災”，如雷電、大風、暴雨、施工爆破等不可控或不便控的自然因素，有其突發性。二是線路、設備、器材的“先天不足”，有其隱蔽性。三是“人禍”，人爲地違法、違規、違章，有其盲目性。且佔所有事故中的絕大部分。而“人禍”又可分爲三種表現形式：其一是對規章明知故犯，明知這樣做不符合要求，但圖一時方便或抱着僥倖心理的習慣性違章。其二是對規章似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰好在其二中發生了問題。其三是對規章不懂裝懂，稀裏糊塗，發生了事故才”恍然大悟或恍然半悟。

顯而易見，工作人既是事故的製造者又是事故的受害者。但是，可以肯定地說，所有事故的發生都不是工作人的主觀願望。因此，“我要安全”也就僅僅是一種良好的主觀願望，要真正取得確保電力生產安全這一客觀效果，就必須解決好“我會安全”這一根本。

大凡發生了事故後，總結時都不難得出：“安全基礎不牢，安全觀念淡薄，安全管理不善，技術素質不高，安全防護能力弱，習慣性違章”等諸多教訓的結論，都會把違章作業認爲是事故的“病竈”，也提上了人們的議事日程。但深層次地去分析違章作業存在的原因，拿出切實可行的從源頭上杜絕違章作業的辦法來，是不是真正擺上了我們各級安全部門、管理者、生產人的辦事日程？

勿庸置疑，經過有電以來的生產實踐和血的教訓，總結提煉了一套有效確保電力生產安全的規章制度。各電力生產企業又結合實際根據不同生產時期制定了大量的具體保證措施，以及上級隨機性，針對性的電力安全生產的指示、通報、要求等。這些是確保電力生產安全的依據，且有唯一性。但是電力生產是一個錯綜複雜，千變萬化的過程，從事生產的人又是這個過程是否安全的決定因素。而人的認識水平，接收能力，工作姿態，經驗積累等等又各盡不同，要把所有確保電力生產的依據變爲每一個從事電力生產的職工的自覺行動，解決好“我會安全”的問題，應是從事電力生產安全的管理者，生產者長期的，艱鉅的，複雜的課題。筆者認爲：唯一的途徑就是學習學習再學習。

首先，要爲我而學。安全既是電力生產本身的需要，更是從事生產職工的生存需要，安規技規既反應了電力生產安全的客觀規律，又是從事生產人的行爲規範。因此，每一個從事電力生產的人，都應明白學習安全技能，既是企業的需要，更是自我的需要。這就需要“教條主義”、“本本主義”而不要“實用主義”、“形式主義”。把強制性與自覺性有機地結合起來不斷學習，反覆學習。從個體到團隊都形成一個良好的學習安全技能的良好氛圍。並制定配套的學習激勵機制和考覈辦法，點滴學習，日積月累，這樣不僅能夠對安規、技規等安全生產的內涵有了深刻的理解，就能在生產過程中運用自如。也只有人人成爲安全明白人，才能事事做到安全人。

第二，要因人施訓。近些年來，職工隊伍生產技能、安全防護能力差，人才斷層等已達成了管理者的共識。把加強教育培訓也作爲解決上述問題的有力措施。但各級抓各級的事，一級抓一級，一級向一級負責，真正形成有效的教育培訓鏈還是力度不夠。往往形成上級制定安全措施“一字一字地摳”，經逐級折扣後貫徹到生產中卻“一把一把地丟”。因此要把從事電力生產的各類人員分門別類，拉開梯次，有的放矢地逐級制定年度、月度培訓計劃，以“螞蟻啃骨頭”的精神，專人負責。充分利用班組站法定的每週一次安全學習和每天班前會進行。這樣每週解決一個難題消除一個不安全隱患，一年就能解決52個“會”和消除52個不安全隱患。每天學習一條技規、安規，一年就能學懂弄通200多條。持之以恆地堅持下去，耳濡目染地強化人的意識，就能潛移默化地在職工隊伍中形成一道事故的防線。

第三，要善於糾偏，電力生產暴露問題和存在潛在的不安全因素是正常的，關鍵是要正視問題和善於做到“見於未萌，禁於未發”。有效的辦法就是邊生產邊整頓，發生問題及時整，安全順利定期整。明白“磨刀不誤砍柴工”和“溫習規程與包紮’傷口”’一樣重要的深刻道理。自己發生了事故多從自我找原因，不要“摔了跤總怪路不平”。把別人的事故當着自己的教訓來接受；把小問題當着大問題來解決；把帶有傾向性和危害性的現象消滅在萌芽狀態。從真正意義上體現“安全第一，預防爲主”的根本方針。

“要我安全”到“我要安全”的轉變需要漫長的過程，而“我要安全”到“我會安全”更需一個漫長而漸進的過程，甚至說是一個無終極的課題。筆者提出以上粗淺認識和解決途徑還遠遠不能解決“我會安全”的問題。此文主要是基於安全生產觀念上的一次完善和“拋磚引玉”，其目的是引發從事電力生產的職工圍繞“我會安全”進行深層次的思考和探索。

以上就是學習啦小編爲你整理的電力安全生產文章，希望對你有幫助！

遵守安全生產法當好第一責任人文章 篇八

馬路，一條條的縱橫在城市中。而疾馳在馬路上的汽車，也爲城市的繁華帶來活力，可是，在這充滿活力的馬路上，卻有很多人因爲交通事故付出了生命的代價。

交通事故往往都是人爲的不遵守交通規則造成的。交通事故是完全可以避免的。只要做到不闖紅燈、不翻越護欄、不超速駕駛……等等。做到這些可以避免不少交通事故。

寒假裏，我自己做公交車去上課。發現不少違反交通事故的人：有的爲了快速到達公交車，不走“斑馬線”，斜穿馬路；有的向劉翔同志學習，不管它三七二十一，也不看護欄上的警示語，直接飛躍護欄，汽車從他們身邊擦肩而過，十分危險。

在公交車上，我發現有的司機開車粗心大意：車還沒進站，門先開了；或是門沒關，油門已經踩到底了；有的司機和旁邊人一邊聊一邊開車。誰也不看看滿車廂的標語：爲了您和他人的安全，請勿與司機閒談！還有的司機爲了趕時間，油門都要踩爆了。左打一把輪右打一把輪，把車弄得和海盜船毫無區別。

這種例子數不勝數，有太多人對自己充滿了信心，殊不知，交通事故往往都是因爲過於的自信而發生的。生命只有一次！希望駕駛汽車的司機和在馬路上穿行的人們，注意安全。因爲生命重於泰山。

遵守安全生產法當好第一責任人文章 篇九

我們學校的小記者來到公安交通安全教育學校參觀採訪。

首先，教育學校的田校長熱情歡迎了我們，並帶我們來到四十二個交通規則標語前，詳細給我們講每個交通標語的意思，從而使我們瞭解了很多的交通安全常識。然後，田校長又讓我們坐上模擬汽車，讓我們親身體驗一下，瞭解這些交通規則及交通安全的重要性。

走進大樓，迎面看到紅色標語“醉在酒中，死在杯中”，田校長邊走邊說“標語的意思，就是開車不要喝酒，喝酒不要開車”。隨後，田校長又領我們參觀了一些交通事故的車輛圖片，其中一輛汽車被撞的面目全非，我們看着很害怕。

接着，田校長又領我們參觀了青年路到火車站的交通模型圖，還讓我們看了真假駕駛證和假冒車牌，使我們瞭解了一些駕駛證及車牌的基本知識。看完這些，田校長非常自豪的帶我們參觀了他們交通警察的高級裝備，特威風。最後，我們在會議室看了一些交通安全的錄像。

參觀採訪結束了，我的心情是又高興又沉重。我要告訴大家，請遵守交通規則，珍愛生命，交通安全重於泰山！

安全生產徵文題目大全 篇十

[篇一：安全生產徵文題目大全]

千里之堤，以螻蟻之穴潰；

百尺之室，以突隙之煙焚。

蠹啄剖梁柱，禍起細微處。

微風鼓浪可造水浪滔天。

勸君見，勸君念。

銘於千里者，三月聚糧，行而志遠。

適莽蒼者，腹猶果然。

風平浪靜殊不容易。

念念不忘，冀安平於鋼鐵長龍，共話此年安。

[篇二：安全生產徵文題目大全]

6月，對於每一個鐵路人都是重要的一月，因爲這個月裏我們在樹立更深刻的安全意識，卻又不只是這一個月，安全意識作爲我們鐵路人的立身之本更要鐫刻在每一天和每一次上線過程中。

安全，是每一個行業都在強調的話題，而且是要一直強調下去的，對於鐵路來說，安全更是重中之重，學習了鐵路典型案例事故，我發現，所有的事故根本原因都是安全意思淡薄，對於家庭，我們的安全是家庭幸福的支柱，對於企業，我們的安全是生產的保障，

所謂，千里之堤毀於蟻穴，正是如此，對細小問題不在意，終將釀成大錯。俗話說：“防永遠好於治”，所以防患於未然是最正確的做法。而安全風險管理，就是有效防止安全事故發生的一劑良方。

能讓你疲憊的不是遠方高聳的羣山，而是你鞋中的那粒沙，小小的輕視，代價卻是無情的震撼。不幸和災難往往就在那短暫的一瞬，一點點的疏忽與僥倖，將是殘與缺、生與死、血與淚的現實。站在安全線的裏面，是燦爛的人生，幸福的笑臉綠色作文網，壯麗的事業，可當你跨過它時，那就意味着痛苦的人生，破碎的家庭，經濟的損失和悲劇的上演。

作爲一名貨運員，首先要確保自身安全，在上線作業是嚴格遵守規章，因爲規章都是血的教訓換來的，而我們靠規章制度來保證我們的安全，事故都是違章造成的，我們要把事事都想在之前，真正把別人的事故當作自己的防止事故的經驗。其次更是要保證生產中裝載加固安全，生產安全是鐵路運輸的重要工作內容，只有保證了生產安全，我們的運輸效益才能穩健向前。相信只要把安全牢記心中，努力構建和完善安全風險控制體系，就可最大程度降低安全風險，實現安全風險的有序可控。

我們要在自己的工作崗位上，幹好自己的本職工作，在工作上真正樹立安全第一的思想，克服種種困難，吸取別人的教訓，遵章守紀、嚴格把關、搞好自控互控，從工作的每一分鐘入手，從每一趟車的安全入手，從每個安全月入手，最終實現一個個安全百天、安全千天，進而成就安全這個立身之本。

[篇三：安全生產徵文題目大全]

安全工作就像一根鏈條，每個崗位及人員都是鏈條上的一環，不論哪個環節出了問題，鏈條都會斷鏈。可見，每一次安全事故都與相關崗位和人員的安全責任不落實、責任心缺失有着直接的關係。從鐵路安全管理現狀來看，各項安全管理規章制度、控制措施和突發事件應急預案己基本完善，如果能夠把這些真正落到實處，執行到位，很多事故就可以避免。而在實際工作中，有章不循、令不行、禁不止的現象時有發生，這也是安全事故頻發的根源之一。因此，不僅要強化安全責任意識，更要落實責任，堅守責任，履行責任，只有安全鏈條的每一個環都扣緊了，才能確保安全生產。做到從細節人手，小處着眼，嚴控過程，及時消除險患。唯有如此，才能從管理源頭上築牢防線，杜絕各類事故的發生。

在寶麟，我身爲一名貨運員，充分了解自身崗位的專業知識，認真學習安全制度，是我的義務，更是我對工作的態度和責任。徵文期間我開始帶了新徒弟，安全更是我在其耳畔千叮嚀，萬囑咐的提醒，只有每一位職工履好職、盡好責，做到按規章、流程辦事，按標準規範施工，才能實現“不傷害自己、不傷害別人、不被別人傷害”，從而確保企業的長治久安。

還記得上個月公司組織我們貨運班組集體學習，有一部分內容就是學習觀看典型事故案例，培訓老師的細緻講解，以及案例分析，安全制度和操作規程，讓我更加深刻的認識到安全的重要性，然而事故中，就是有個別人視忠言爲耳邊風，於是一時的疏忽，一次小小失誤給個人帶來痛苦，給家庭蒙上陰影，給企業帶來負擔和損失。生命是珍貴的，當我們把目光投向那一個個血淋淋的事故，再看一看那不再完整的家的時候，酸澀在眼，悲痛在心。

同事們，爲了企業的發展，爲了個人的安全，爲了家庭的幸福，請注意安全，因爲只有安全在心，生命才能在手，安全生產，應該有你，有我，有大家護航！

[篇四：安全生產徵文題目大全]

xxxx—“愛你愛你”，因爲它美好的寓意，很多人都對這一年充滿了期待。“新冠”疫情的到來，讓人們看到了生命的脆弱。生命無常，要過得豐盈充實，免受傷害，就要注意安全。那麼，安全是什麼？這個在脣齒的開合之間，就能很輕易說出來的詞彙，它的意義是什麼？

從我們呱呱墜地的那一刻開始，耳邊不知重複了幾千幾萬遍，“別摔倒了”、“注意安全”、“喝酒別開車”…，相伴着一聲聲的提醒與忠告，我們長大成人，安身立命，越來越多的安全字眼出現在我們身邊：交通安全、消防安全、食品安全、生產安全……

到底什麼是安全？我慢慢懂得，安全是一種希望，一種寄託，一份期盼。安全是生命的守護神！是生命忠實的捍衛者！它是來自生命最純最真的呼喚。小到個人是這樣，大到企業、國家也是如此。細想一下，還有什麼比安全更重要的呢？沒有安全，國家談不上繁榮富強；沒有安全，企業談不上發展壯大；沒有安全，也談不上我們個人的生存，更談不上我們的幸福生活。

夏日炎炎，陽光燦爛，我們又迎來了一年一度的“安全生產月”。車站再一次組織我們觀看了典型事故案例，這些事故我看了很多遍，每看一遍，都感覺心情很沉重，一個排錯的進路，一個摁錯的按鈕，讓多少淚水涌如決堤；一個漏傳的調度命令，一個忽略的文件，讓多少呼喊撕心裂肺；一個沒扣緊的安全帽，一個沒繫牢的安全繩，讓多少幸福毀於一旦。同樣，一個小小的違章作業，一個微不足道過程簡化，讓多少家庭支離破散。

說起這些，我的心情是沉痛的，小疏忽，大危險！小失誤，大災難！名言警句，我們耳熟能詳；慘痛事例，我們也歷歷在目。記得上學時，老師就告訴我們，鐵路的規章是用無數人的鮮血編寫而成，案例中那撕心裂肺的呼喊，更是讓我們深刻體會到安全的重要意義。遠的不講，就在自己身邊，也發生過很多安全事故：參加工作第一年，我們車站一個師傅，長得很漂亮，但是從不見她穿裙子、高跟鞋、涼鞋，後來才聽說，九幾年她遞貨票時鑽車，貨車從她的腳上碾壓而過，當時心裏說不上什麼感覺，因爲沒發生在自己身上，而且剛入路不久，感覺不深刻。09年實習那一年，我同樣是出去送貨票，1道停留一大列待發貨車，出門前問值班員1道什麼時間發，值班員回覆還得一會，向前走了一會，看見左右無人便鑽車了，剛鑽過去還未站起，1道車就動了，當時站在股道上久久緩不過神來，那種生死之間的感覺也只有親身體會過才能明白。同樣在我身邊還有一起事故依然不能忘懷，兩名調車人員撤完防溜，將鐵鞋順手插在車梯處，列車發車後才發現鐵鞋丟失，爲了找回鐵鞋，助理值班員開私家車帶調車與另一名熟悉路線的作業人員去找鐵鞋，卻在返回時撞上大貨車，車內三人均不同程度受傷，其中一人昏迷近一個多月，現在還留有後遺症；還有一名同事撤除鐵鞋時因違章作業，手指被車輪壓斷……

一件件傷害都來自工作中的違章。違章指揮、違章作業、違反勞動紀律，任何一個環節被重視了，很多事故也許就不會發生。違章操作是安全的大敵，是事故的源泉，只要我們什麼時候，什麼地點都不違章作業，規範操作，增強自己的責任心，紮紮實實地把安全工作做好，堅決杜絕違章行爲，事故就會遠離我們。所以防微杜漸應該是我們的原則，絕不能積小成大；所以未雨綢繆應該是我們的態度，絕不能亡羊補牢；所以安全需要謹小慎微，絕不能麻痹大意；所以安全需要小題大做，絕不能疏忽紕漏。安全要不得掩人耳目，安全來不得自欺欺人。

作爲一名鐵路職工，一名貨運工班長，我有責任做好自己的工作，應切實杜絕僥倖心理和懶惰心理，認真遵守各項故障制度，按照規定嚴格做好自己的工作。我們的工作是不能有一點馬虎的，因爲任何一個小小的失誤，對於鐵路來講都有可能造成嚴重後果，我們不能等鮮血直逼雙目，才喚醒我們對生命的珍視，不能等哭喊充盈雙耳，才喚醒我們對安全的渴望，不能等悔恨填滿生活，才喚醒我們對安全的認知。作爲一名貨運人員，在秉承“裝一列車，保一路平安”的理念時，更應該強化安全意識，增強安全責任心，時刻保持強烈的危機感，認真把好每輛車的裝載加固關，確保運行安全。在我們的工作過程中，當僥倖心理閃現時請想一想：父母雙鬢的白髮，家人牽掛的眼神，孩子睡夢中那甜甜的微笑，我們的安全、企業的安全就是家庭最燦爛那縷陽光，是幸福之光。貨運工作也許技術含量不高，但必須認真、細心，有責心，尤其車門的加固，車底的確認，貨車的超偏載，加固材料的捆綁，是我們檢查的重點，更應該仔細。“不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，保護他人不被傷害”不光是每日接班前的口頭語，更需要落到實處，因爲在事故面前，一切的美好都將破碎，一切的幸福都將幻滅。這將是我們不能承受之重，也是生命不能承受之重。

我們呼籲安全，我們更需要安全，安全是生命的保障；安全，是幸福的源泉；安全，是企業的命脈；我們大家都要在各自的崗位上，高標準、嚴要求的幹好自己的本職工作，我們應該用心呵護生命，用愛維護幸福，用責任保證安全。

[篇五：安全生產徵文題目大全]

有人說有愛就有幸福，有人說有錢就有幸福，有人說有汽車、房子才叫幸福，也有人說擁有健康的身體就是幸福。對於老師來說，看到學生們成才，取得優異的成績就是幸福；對於軍人來說，時刻保衛國家就是幸福；對於農民來說，眼前的田地年年豐收就是幸福；對於我們煤礦工人來說：擁有安全才有幸福。

馬斯洛說：除了空氣與水，安全是人類的第一需求，甚至比愛和被愛更爲迫切。生命是美麗的但也是脆弱的，所有對一名礦工來講，安全才是最重要的，有了安全，纔有幸福的基礎，纔有美滿的家庭，纔有美好的未來！

如果這個社會沒有安全，那麼人人都不會幸福起來。安全是生命的保障，沒有安全，就沒有幸福和一切。安全直接關係着我們每個人的生命與健康，牽繫着每個家庭的幸福與溫暖，影響社會的穩定與發展，與我們的生活緊密相連，息息相關。

還記得發生在我們身邊的那些事故嗎？

2008年7月31日15時30分許，xx省xx市xx縣xx鎮xx煤礦開採區發生冒頂事故，當時井下有38名礦工正在作業，其中29名安全升井，另外9人被困井下，儘管xx省各級政府部門組織多支專業救援力量，晝夜不停地對被困井下的9名礦工進行全力營救，但因事故現場距井口有2。6公里，加之塌方面積較大，救援十分艱難，發生冒頂70多個小時後，被困礦工生死不明。上百名救援人員奮力從不同方位向被困人員區域挖掘通道，並在掘進通道兩側地段增加木垛與頂板，加強井下抽菸通風，同時從地面向被困人員區域鑽孔。因塌方面積達12萬多平方米，救援人員依然未接近到冒頂處，尚未得到被困礦工任何消息……

我不知道最後這9名礦工有沒有得救，但在營救他們的每一分鐘，他們的家人都承受着死神帶來的巨大壓力，70多個小時，那每一分每一秒都是數着度過的啊，多麼艱難多麼無助，一次次地絕望，又一次次地升起希望，希望老天垂憐眷顧，讓他們的親人能平安歸來！

2016年1月6日發生於xxxx劉家峁煤礦事故，49名礦工入井，發現事故跡象後，煤礦立即組織井下人員升井，當時有38人安全升井，11人被困井下。由於井下一氧化碳濃度高，能見度不足1米，加之井下風向複雜，令救援難度增加，截至7日13時30分，11名被困礦工全部遇難！遇難的11名礦工身後，是11個破碎的家庭，父母失去兒子，妻子失去丈夫，孩子失去父親，他們今後的生活陷入巨大的悲痛中。

2019年1月12日16時30分，xx省xx市百吉礦業李家溝煤礦井下發生“冒頂”事故。在這次礦難中，百吉煤礦當班入井礦工共87人，事故發生後有66人安全升井，21人被困。截至2019年1月13日6點50分，這21人已被確認全部遇難。這次驚心動魄的礦難，造成了21個家庭的支離破碎，怎一個“慘”字了得？

作爲我們煤礦工人，生活在礦山和農村，長期從事着勞動密集型的高危行業，與地球開戰，在開採光明奉獻社會的同時，奉獻着自己的青春和汗水。從呱呱墜地到牙牙學語，父母含辛茹苦把我們養大成人。從參加煤礦工作的第一天起，我們就是家庭的頂樑柱，我們安全了，我們的家人才是安慰的，幸福的。

我們的家是社會的細胞，是人類文明與社會進步賴以生存的單元和基礎。我們每一名礦工，在擔負自己的工作任務和職責時，也同樣擔負着對家庭、對社會的責任和義務。沒有“安全”作保障，其他都將空無一物無從談起，更別談擁有幸福了。

因此，“萬事安爲先”，將是亙古不變的道理。可是，我們在開採希望、開採未來、開採煤炭的同時，作爲一名普通勞動者，工作性質決定我們長期從事井下開採作業，在地層深處惡劣的工作環境中隨時要受到“水、火、頂板、瓦斯、煤塵”五大自然災害的威脅，生命和工作作爲一對矛盾要受到挑戰和考驗。所以說，安全對礦工而言，不僅是重要的，更是緊迫，不容忽視的。古人云：“修身、齊家、治國、平天下”。這些的前提是安全，有了安全，有了健康的身體，才能去做自己想做的事，才能獲得幸福，安全是我們永遠的話題，也是我們煤礦工人時時刻刻都在踐行的諾言。

安全是幸福，保障安全就是保障幸福。很多安全事故都是由隱患意外而發。隱患因疏忽滋生，意外因大意而起，或人爲的或自然的，隱患潛伏在我們身邊，在生活中在生活裏，也在我們良好的自我感覺中在麻木的意識和違規的行爲中。那麼，隱患是否可以杜絕？答案是肯定的。

爲了杜絕隱患保證安全我們得有危險意識，危險意識由隱患意識而生。這就需要我們在平時的工作和生活中多學習安全知識增強防範意識。多一點細心謹慎少一點莽撞大意，多一份責任擔當少一些藉口理由。多一點觀察留意少一點麻痹疏忽，把隱患的根苗杜絕在萌芽形態。清除危險因素保證事情在安全狀態下進行。

需要安全渴求平安是我們每個人的權利，爲保障安全而努力也是我們每個人的義務，爲自己抑或爲他人的安全付出一份力，我們會收穫一份真實的喜悅和真誠的感激。只有確保了安全，我們纔可以打拼人生實現夢想，纔可以一邊爲自己的幸福生活而努力，一邊盡情的享受幸福的生活。擁有安全我們才真正擁有幸福！

高高興興到礦來，平平安安回家去。注意安全，保障人身安全，爲我們的幸福生活而努力。

[篇六：安全生產徵文題目大全]

小的時候，對於安全的印象就是央視“廣而告之”的動畫短片及安全生產，警鐘長鳴”八個紅體字幕。每次看到我都會覺得新鮮，覺得有趣，一笑而過。今年的安全月主題爲“生命至上、安全發展”。

參加工作後，我進入了昆鋼，當我第一次穿上樸實的工作服，戴上鮮豔的安全帽，第一次接受實實在在的安全教育時，我意識到安全已悄然來到身邊。

我從事軋鋼的生產準備備品工工作，被師傅領進門的第一天，師傅就將現場的危險源(點)述說了一遍：高溫，粉塵，煤氣等等，如果防護、操作不當就會影響安全。當時的我有一種對工作的興奮，但隱約有一絲害怕，“廣而告之”的短片莫名地侵蝕着心裏。師傅像看穿了我的心思，給了我四個字“牢記安全”。之後，我工作的時候都處處小心，隨時提醒自己牢記安全這四個字。

安全與我們密不可分，缺少它不能保證其餘的事情。牢記安全於心上，是對自己的愛惜，是對家人的負責。時刻把安全牢駐心中，是對生命的崇高敬畏，是公民素質的微小體現。生命的安全讓我們感受到喜樂，從而在青春的年紀真誠地去微笑，努力去拼搏，在操場揮灑汗水，盡情閃耀發光，這是最真實的我們。

我們每時每刻都在重申着安全生產的重要性，不斷地提醒大家要規範操作、安全操作，不斷地完善着各項安全生產規章制度，然而，事故還是像草原上的野草一樣不斷冒出。究其原因，很多事故的發生都與所謂的“習慣性違章”行爲有直接的關係。正是一些人安全生產意識不強，存在僥倖心理，在生產操作中爲了圖省事而做出一些看似細小的違章行爲，最終釀成了大的安全事故，導致災難的發生。

爲了避免事故的發生，就要凡事注重從“小”處着手，萬事必須突出一個“細”字，就是把公司的各項規章制度細化到每個班組、每個人；把日常的檢查細化到每個環節、每個職工的行爲中；各級管理人員要深入下去，從細微處着手，盡職盡責去抓、去管、去落實。抓安全沒有什麼高招可言，唯有嚴格制度、落實責任、細化管理、常抓不懈，纔是解決問題的真正出路，只有人人都養成良好的習慣，工作做細了、做到位了，才能從根本上杜絕事故的發生。

有了安全，生活才更加美好。曾見過最美的初陽新生，冬日最美的柔和靜謐。在我的生命中，充滿安全、富有詩意。晨起，推窗見紅日，遠山的青黛色如油畫抹出一片清幽。青山握着眷戀，綠水擁盡纏綿。我熱愛自己生活的這個地方，沒有喧囂，沒有刺耳的救護車聲，沒有荒亂和野蠻，人們棲息於廣闊的安寧樂土。黃昏時，寧靜的小徑上常有些老人在一起散步，儘管他們蒼老得快要沒入夕陽，但殘陽映在他們的臉上，勾勒出他們心滿意足的笑臉。一生平安是多有福氣的事情！孩子們也平安健康地成長，鮮活的生命在陽光下跳躍，舞出精彩人生。每張笑臉都是至親的財富，所以我們的安全成了他們的欣慰

“安全生產，警鐘長鳴”雖只是兒時的一句笑談，但更是工作後的一種警示。只有每個人的心中牢記安全這根弦，從我做起，從身邊的事做起，安全就能得到保證，心中就得以感恩。

[篇七：安全生產徵文題目大全]

將安全責任意識

內化於心，外化於行

身在民航一線崗位，我們深知安全對一個民航企業的重要性，安全生產關係到企業的生存、發展和穩定，是一切工作的基礎，而每一位員工將安全責任意識內化於心，外化於行是企業保持安全的一大前提。

黨的十九大報告中提出“樹立安全發展理念，弘揚生命至上、安全第一的思想，健全公共安全體系，完善安全生產責任制，堅決遏制重特大安全事故，提升防災減災救災能力。”企業對安全生產的認識在很大程度上決定了該企業的安全生產和發展水平，而民航業較爲特殊，因民航安全事故往往損失慘痛、影響深遠、無法挽回，整個民航業十分重視企業安全主體責任的落實，而如何真正將這種責任逐級分解，層層落實是一大重點與難點。

首先，在加強認識的同時，應該將執行安全規定變爲習慣。通過反覆強調安全的重要性、持續開展安全生產規章制度培訓、案例分析去加強員工的認識只是一個方面，更重要的是督促一線員工將下意識遵守、執行每一項安全規定逐漸轉化爲有沒有人監督、在哪裏都一樣的習慣，做到執行安全規定不打折扣、不變樣。變爲習慣的前提是對安全規定的熟悉，所以持續的、反覆的安全教育十分必要。習慣的養成需要自覺，也需要來自外界的監督，通過利用有效的行政管理、網格化管理等手段雙管齊下，管理人員、黨員同志、業務骨幹帶頭養成遵守安全規定的習慣，加強引導，同時同事間互相提醒、督促，形成良好的氛圍。

其次，企業的持續安全不只是領導層的責任，也是每一位一線崗位員工的責任。若沒有將這種責任意識具體化，只是一味口頭強調重要性是遠遠不夠的。在行政管理制度下，適當將部分工作任務的安全責任細化、分解到個人，分解時應注重考慮員工的能力，同時建立相應的獎懲制度，可以有效的將企業安全責任與個人緊密聯繫。例如可以細化到一個插座的安全使用，將管理責任分給員工，可有效彌補行政管理在安全生產管理方面的短板。

最後，制定預案，將演練常態化，不斷提高員工安全技能、安全事故分析防範能力，時刻做好應急救援準備。大到每一個企業，小到每一個崗位針對安全都制定了相應的應急預案，安全生產上的“預防爲主”方針，是預防事故的最有效措施。進行預案的理論學習只是一個方面，每一位員工實實在在的參與演練，實實在在的去操作，纔能有效的檢驗應急預案的有效性，才能切實增強員工的事故防範意識，纔能有效提高員工的應急操作技能。同時，在一次一次的演練中完善處置措施也十分必要。比如一個滅火瓶的使用，可以做到每一個人都熟悉使用方法，對於應急疏散路線，做到每一個員工都清楚，着眼於細微之處，才能真正達到預防的效果。

員工真正做到在崗位上嚴格遵守制度規章，認爲確保自己和他人的人身、設備、財產安全是自己的責任，並主動的、有意識的採取措施確保安全，纔是真正做到了將安全責任意識內化於心，外化於行，企業的管理、監督方式尤爲重要，着眼於細微之處，將各項措施落到實處，不走過場，不做表面功夫，才能真正的打牢、穩固安全基礎，才能爲企業發展提供有力的保障。

[篇八：安全生產徵文題目大全]

安全與生命同在

安全是什麼？對於一個人，安全意味着健康；對於一個家庭，安全意味着完整；對於一個企業，安全意味着效益；對於一個國家，安全意味着強大；安全是什麼？安全就是生命！

“生命至上，安全發展”是我們企業安全文化的精髓。現實生活中，大大小小的安全事故屢見不鮮，安全隱患隨處可見。抓安全不能忽鬆忽緊，不能三天打魚兩天曬網，安全更是一個無法迴避和護士的永恆話題，必須堅持不懈，一抓到底。

安全生產關係到企業的生存、發展和穩定，是一切工作的基礎，更是涉及員工生命安全的大事。工作現場存在着許多不確定因素，這就要求我們保持清醒頭腦，不斷提高自身操作技和應急處置能力，以不變應萬變，防範各種突發狀況。事故出於麻痹，就麻痹是安全的大敵。我們只有憑藉強烈的事業心、職責心和一絲不苟、精益求精的工作態度，才能保障生產的安全穩定運行，維護自身的安全健康。同時，安全生產責任制是安全生產工作經驗和教訓的結晶，是企業安全發展的重要保障，對安全生產起着指導作用，對職工起着約束作用，是職工的行爲準則和規範。要實現安全生產就必須明確責任，狠抓落實，形成人人對工作結果負責人的良好局面。

只有牢記“嚴守安全制度，落實安全責任，安全每一天，敬畏生命，警鐘長鳴，不達目的，誓不罷休”的誓言，才能讓我們的企業安全生產、家庭平安幸福。

[篇九：安全生產徵文題目大全]

生命至上，安全發展

2018年初，“廣州地鐵21號線隧道塌方”等多起坍塌事故在全國發生，作爲關壩支線鐵路項目負責人，我倍感壓力。關壩項目自2017年3月因建設資金問題暫緩施工，現場隧道部分段落未施做二襯，棄渣場未按要求分級堆放，擋護、截排水工程尚未實施完成。特別是紅豆埡隧道進口及1號斜井棄渣場，臨近既有川黔鐵路，若受雨水沖刷發生溜塌，將危及既有線行車安全，安全隱患就像懸在我頭頂的一塊巨石，每遇暴雨天氣，都讓我寢食難安。

在關壩支線施工過程中，關壩項目部全體員工同心協力，將安全放在項目管理的首位。整個建設過程堅持貫徹鐵路集團有關安全生產的文件要求及會議精神，全面推行標準化管理，建立健全完善的安全生產保證體系，建立長效機制，夯實安全管理基礎。強化風險管理，規範管理重大危險源，把紅豆埡高瓦斯隧道施工作爲安全管理工作的重中之重，抓好過程安全控制，認真開展“強化紅線意識、促進安全發展”等歷年安全活動，取得了積極效果，開展有針對性的安全教育和培訓，提高參建員工安全意識。堅持常態化檢查機制，進行定期及不定期的專項安全檢查，及時消除安全隱患，確保施工安全。項目部對安全工作定期總結分析，持續完善安全管理體系和制度，依法合規進行安全生產，強化安全培訓，努力提高參建員工的安全意識，要把標準作業養成習慣。嚴格落實“一崗雙責”，加強參建單位人員履職盡責的檢查，加大隱患排查治理力度，對查出的安全隱患定責任人、定整改日期、定措施，進行閉合管理。嚴格對參建單位進行安全考覈，嚴肅追究違章指揮、違章作業人員責任，落實激勵機制等。

在集團公司的領導下，關壩項目全員共同努力，關壩支線整個建設過程安全生產穩定可控。若因暫緩施工，安全隱患無法消除，導致現場出現安全事故，實在是枉費大家的辛苦付出，還要面臨事故發生後的各類處罰以及心理折磨。

安全的壓力就像系在脖子上的鎖鏈，隨着暫緩施工的時間延長越勒越緊。對關壩支線存在的安全問題，集團公司高度重視，項目部也沒有放鬆。2017年暫緩施工至今，集團公司多次就關壩項目存在問題向上級主管部門報告，組織對關壩支線鐵路施工現場進行安全檢查。召開專題會議並向施工單位發函要求其履行施工安全主體責任，必須嚴格按照相關施工圖及變更設計，停工前完成隧道襯砌工程及棄渣場整治，儘快排除安全隱患。項目部每週至少對現場進行一次安全檢查，同時督促施工、監理單位現場值守，做好巡查工作。一切從保障安全出發，經過長時間的努力協調，2018年5月25日施工單位組織人員設備進場，以紅豆埡隧道1號斜井棄渣場整治爲起點，正式開始全線安全隱患整治工作。

隨着1號斜井棄渣場安全隱患整治按既定計劃逐步推進，終於可以稍微鬆一口氣，但安全工作容不得一絲懈怠，現場安全隱患整改施工過程存在的臨邊作業等施工安全風險需要我們高度重視。施工單位做好現場安全防護管理工作，施工現場設置安全標誌標識警示牌，監理單位履行自身職責，加強現場監管，項目部也將依託現有的安全管理制度、管理辦法，結合安全隱患整治的實際情況，加大管理力度，確保整改工作順利實施，不發生次生災害事故。安全隱患整治全部完成前，現場安全隱患仍然存在，市鐵路集團關壩支線項目部、施工單位、監理單位將密切關注安全隱患的變化，按要求持續開展棄渣場監控量測，加大現場巡查力度，一旦有險情，迅速報告，並採取處置措施，確保安全。

安全是生產的第一要素，是我們所有工作的基礎。歷年來建設工程都是安全事故的多發地，雖然建設行政主管部門不斷增加安全生產的檢查頻率，加大處罰力度，但仍然不能有效地遏制安全事故的發生。安全事故的發生有施工現場安全管理體系的缺失，安全責任制不落實，三級教育形同虛設、弄虛作假，安全文明施工措施不到位等因素，也有我國工程建設施工安全生產法規不健全，標準、規範滯後，安全監管手段缺乏或以罰代管，以及農民工自身安全保護意識十分薄弱等社會因素。但一切因素的根源還是人們對安全的重視程度不夠，對事故的後果認識不清。目前，新一屆黨中央、國務院高度重視安全生產工作，習近平總書記、李克強總理多次作出重要指示批示、主持召開會議，對安全生產作出了一系列重大決策。習近平總書記指出，發展決不能以犧牲人的生命爲代價，這要作爲一條不可逾越的紅線，要建立黨政同責、一崗雙責、齊抓共管的安全生產責任體系，堅持管行業必須管安全、管業務必須管安全、管生產經營必須管安全。李克強總理強調，安全生產既是攻堅戰也是持久戰，要採取更堅決措施，全方位強化安全生產。作爲鐵路建設一線管理人員，我相信隨着國家的發展，人們將越來越重視安全生產工作，就像關壩支線安全隱患整改工作推進一樣，只要不怕困難，堅持到底，本着一切工作爲安全讓路的態度，安全事故將會越來越少，工程建設也將越來越順利。

“安全”是一個永恆的話題。安全工作只有起點，沒有終點，工程建設永遠走在消除安全隱患的道路上，爲了個人的道德良知和事業前途，爲了家人的殷切期盼和家庭的幸福，爲了公司的厚望和社會的安定，我將堅定地走在保障安全的道路上，強化安全意識，切實做到“生命至上，安全發展”。讓安全的警鐘時常回蕩在我們耳畔。