交通安全講話稿2020

交通安全講話稿2020由本站會員“sharemei”投稿推薦，但願對你的學習工作能帶來參考借鑑作用。

俗話說：生命重於泰山。爲了自己，爲了家人，爲了您的生命，請遵守交通規則，注意交通安全吧!接下來小編爲大家整理了5篇交通安全講話稿，歡迎大家閱讀!

交通安全講話稿1

鱗次櫛比的高樓大廈，車水馬龍的綠蔭大道，摩肩接踵的來往行人，構成了一幅繁榮昌盛的七彩生活畫卷。可是，你察覺了嗎?有一個“黑色幽靈”已經趁虛而入，悄悄地潛伏在多姿多彩的世界之中，企圖打破這平靜而又美滿的生活。交通安全警鐘長鳴!

每年發生的交通事故仍數不勝數，令人慘不忍睹，更令人心痛!慘痛的教訓一次次警醒人們：安全交通，交通安全!

讓我們把目光再次投向發達國家吧!在比利時，無論城市大小，都闢有步行街，行人、車輛各行其道，互不干擾。城市很少有紅綠燈，卻有人人知曉的交通規則。人人恭敬讓行，一切秩序井然。在這裏，只有人，纔是萬事萬物的紅燈。一位比利時婦女的話非常樸實：“我已經享受着舒適的車，已經很優越，還有什麼理由和行人爭搶呢?”

是的，金子十分寶貴，也許幾分鐘的耐心等待會使你失去些什麼。但是，如果和你幸福的生活相比，和你寶貴的生命相比，那麼這一切的一切都無足輕重了。因爲金子十分寶貴，安全更加重要。

夕陽西下，一位老人摸索着走過那條永遠充滿愛的道路，前行的人們請一定要記得：家人在等你回家，路上小心!幸福的生活等待着，安全的鑰匙永別忘!

交通安全講話稿2

“紅燈停，綠燈行……”這是衆所周知的交通安全口訣，就連上幼兒園的小朋友都能倒背如流。可現實生活中，誰又能嚴格遵守交通規則呢?

我曾看到這樣一組驚人的數字:全世界每年因交通事故而喪生的有10。7萬人，佔總死亡人數的37﹪，47萬人受傷，損失大約有23億。看着一條又一條鮮活的生命紛紛離我們遠去，我們又有什麼理由不珍惜生命，珍惜生命就要從遵守交通規則做起。我們的生活離不開汽車，但汽車在帶給我們方便的同時，也帶來了一些交通安全隱患，如:

11月3日上午，山東省棗莊二中高三學生，龔鈺奔。車禍來臨的瞬間，一把推開同學，自己卻被蹍壓在大貨車下。使他右腿高位截肢，這個酷愛籃球的大哥哥不得不告別他曾經奔跑跳躍的籃球場，不得和他一直以來當兵的夢想說再見。車禍，瞬間改變了他的一切

我們最美女教師-張麗莉老師。也是爲了從車輪底下救出自己的學生，卻永遠的失去了雙腿。車禍，使他們失去許多寶貴的東西。他們無愧“最美”的稱號。此時此刻，我真想說:“車禍，你這個‘害人精’。一次有一次地奪走那些本不該逝去的生命!”

雖然我們的社會在進步，但人們的安全意識並沒有提高。像這樣的例子枚不勝舉……龔鈺奔和張麗莉老師是不幸卻又是幸運的，有人因爲車禍提前被死神帶走了!這些例子爲我們深深地敲響了警鐘。如果不遵守交通規則，交通事故就像一顆定時炸彈，隨時都有可能將生命之花炸得支離破碎。爲了您和他人的安全，大家一起遵守交通規則吧!讓交通安全永記心中，讓安全保障陪伴你我!

車讓人，讓出一份文明。人讓車，讓出一份安全。車讓車，讓出一份秩序。人讓人，讓出一份和諧!

交通安全講話稿3

尊敬的老師，親愛的同學們：

大家好!

“生命”一個多麼鮮活的詞語，“安全”一個多麼古老的話題。

當前，交通安全問題更成爲“地球人”共同關心的重要話題，因爲世界上每一分鐘都有人死於交通事故。自從世界上有了第一輛機動車，100多年以來，全球死於交通事故的人數已達300多萬人。現在全世界每年死於交通事故的人數約60萬人，受傷人數達1000多萬。而作爲發展的中國，因人們的交通安全意識較低、道路基礎設施相對滯後，車輛類型混雜，行車秩序混行等原因造成的交通事故更是久高不下，重特大交通事故頻發。據統計，20__年，我國共發生道路交通事故450254起，造成98738人死亡，469911人受傷。一個多麼觸目驚心的數字啊!

同學們，黨中央、國務院一直以來高度重視交通安全工作，第十屆全國人們代表大會常務委員會第五次會議於20__年10月28日審議通過了《中華人民共和國道路交通安全法》。同學們，讓大家共同攜起手來，打一場“珍惜生命，拒絕違章”的人民戰爭。

小時候，交通安全是父母和藹的叮嚀，“孩子走路看地，小心摔跤”。這是母親在我蹣跚學步時關切的嘮叨。“騎車慢點，記得靠邊騎”這是父親在我騎車上學時慈愛的指點。長大了，交通安全就是紅綠燈變換的顏色，“紅燈停、綠燈行”。長大了，交通安全就是交警叔叔嚴肅的手勢，伸出右手做平推狀，“紅燈——禁行”!雖然有時候只覺得不耐煩，但是看到父母擔心的表情和交警嚴肅的眼神，心裏卻不由得泛出縷縷溫暖。

當兒時聽着父母嘮叨過馬路的孩子，長大成爲學會看交警手勢的少年，交通工具也發生着日新月異的變化，路上行駛的車輛速度越來越快，隨之而來的交通安全問題，也日趨成爲我們享受寧靜生活的不和諧樂章。

當尖銳的剎車聲響起，馬路上又多了一抹殷紅的血跡，於是，又有一個家庭將被悲哀與淚水籠罩，他們的生命，從此負過傷一層陰霾。這樣的傷痛，我們已經經歷了太多太多，那麼多慘重的教訓和血的代價已經讓我們深深地體會到維護安全的不可或缺。您可曾想過，也許就在您一時衝動，酒後駕車;也許就在您爲了趕時間而翻越馬路柵欄;也許就在您鋌而走險的那一剎那，就會有人歡快激昂的生命樂章因此戛然而止!爲了您和他人的幸福，請您三思而行。

不由得讓我深思，爲什麼交通安全意識的增長一定要用鮮血和淚水澆灌?爲什麼只有經過死亡的對比才能讓我們對生命更加珍惜?是不是隻有生離死別，只有親人們慘痛的眼淚，才能喚起我們對生命的尊重和對交通安全的重視呢?

“一花一世界，一葉一菩提”，每一個生命都是天地之靈魂，萬物之精華。生與死之間有段距離，它叫人生，如何走過人生，這就是生活，怎樣纔算幸福地生活，那就是平安快樂地與大家相伴走過。生命之歌，因安全而激越，生命之樹，因安全而長青，生命之光因安全而璀璨。讓我們擁抱安全，擁抱生命。一樣的演講，一樣的話題，只爲了同一個目的，那就是喚起大家對交通安全的重視。

人生道路漫漫長，悠悠歲月需平安。朋友們，爲了我們能瀟灑地走完人生，爲了我們家庭的幸福，爲了我們國家的昌盛，爲了我們的人生能夠更加精彩，更爲了讓世界少一點悲哀，多一份歡笑，行動起來吧!讓我們從身邊小事做起，注意交通安全，遵守交通規則，讓我們用行動來詮釋生命的意義。讓我們的青春，讓我們的人生綻放光彩!

交通安全講話稿4

尊敬的老師、親愛的同學們:

大家早上好!我演講的題目《交通安全記心中》。在開始我的演講之前,我想先問大家一個問題,4月30日快到了，你知道4月30日是什麼節日嗎?爲喚起人們關注交通事故正在奪去大量生命這一事實，我國把每年的4月30日定爲全國交通安全反思日。就是希望，有更多的公民來關注交通安全，反思以往的行路駕車的陋習，認真審視並改正不文明的交通習慣，把寶貴生命從無情的車禍中解救出來，尊重人的生存價值和生存權利。

隨着經濟的日益發展，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由於有些人交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上，上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當你看到一個個鮮活的生命消失於車輪之下，當你發現一陣陣歡聲笑語淹沒在尖銳的汽笛聲中，當你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎?20__年，公安部曾統計公佈過，我國中國小生交通死亡人數高達4104人，佔總數的3.9%;受傷人數爲19196人，佔總數的3.88%。據美國高速公路交通安全委員會統計表明，交通事故是造成4至14歲兒童非故意傷害的主要原因。孩子的交通安全，直接關係到個人成才，家庭幸福，以及社會的文明、進步、發展。而導致悲劇發生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛知識，自我保護能力差，在此我代表四、一班全體學生向全體師生髮出倡議：

1、我們要認真學習交通安全的法律法規，遵守交通規則，加強安全意識，樹立交通安全文明公德;

2、當我們徒步行走於人來車往的馬路時，請時刻保持清醒的頭腦，不在馬路上嬉戲打鬧;

3、當我們過馬路時，多一份謙讓與耐心，不闖紅燈，走人行橫道，絕不能爲貪一時之快，橫穿馬路;

4、嚴禁12週歲以下的學生騎自行車。

特別是騎自行車，我想我們自己是否符合騎車條件應該很清楚。如果未滿12週歲，堅決不能騎車上學。

5、真正做到酒後不開車，開車不喝酒。

同學們一定要要把這十個字告訴我們的家長，有我們家長的安全健康，纔會有我們的茁壯成長。

老師們，同學們：我們要學會生存,珍愛生命,讓我們在燦爛的陽光下沐浴一方平安,健康成長,愉快生活。安全第一,預防爲主是社會對我們的要求,我們應該早日把這種觀念紮根心中,纔是刻不容緩。讓我們把平安的種子撒播進自己的心田。當它發芽開花、長成參天大樹,我們必將收穫更多的祥和、幸福和安寧。

最後再次強調交通安全記心中，我們大家都能高高興興上學校，平平安安回家去。

我的演講完畢，謝謝大家!

交通安全講話稿5

同志們：

這次全市道路交通安全工作會議是市政府決定召開的一次重要會議，主要任務是總結去年全市道路交通安全工作，深入分析存在問題和麪臨形勢，全面部署當前和今後一個時期全市道路交通安全工作。剛纔，市政府黨組成員、市公安局局長高永宏同志宣佈了調整後的全市道路交通安全委員會成員，市道路交通安全委員會辦公室主任、市公安局副局長、交警支隊支隊長王高年同志通報了全市道路交通安全管理工作情況，對今年的工作提出了切實可行的措施和意見，我完全同意，請大家認真抓好落實。下面，我就目前全市道路交通安全形勢和下一步工作，講幾點意見：

一、認清形勢，找準差距，進一步提高對道路交通安全工作重要性的認識

道路交通是經濟發展的命脈，道路交通安全作爲公共安全的重要組成部分，事關人民羣衆生命財產安全，事關經濟社會的協調發展，事關社會和諧穩定。去年以來，全市各級各有關部門在市委、市政府的正確領導下，圍繞“降事故、保安全、保暢通”的工作目標，不斷鞏固和完善“政府統一領導、部門各司其職、社會共同參與”的道路交通事故防控體系，加快推進道路交通安全工作社會化進程，努力克服道路規模擴展，車輛、駕駛人員迅猛增加帶來的嚴峻考驗，全面落實各項預防和管理措施，全市道路交通安全工作取得了較好成效，道路交通安全環境得到持續改善。呈現出了以下幾個特點：一是工作機制日趨完善。市上成立了金昌市道路交通安全委員會，建立了道路交通事故社會救助機制，各級各部門加強領導，齊抓共管，安全責任制得到進一步健全和完善，形成了一級抓一級、層層抓落實的良好局面。二是道路交通安全管理整體水平進一步提升。各級交通管理部門從基礎工作抓起，加大了對人員、車輛、道路、交通運輸等工作的監管力度，加大對重點路段、重點時段的交通管理和安全防範，定期不定期地組織開展整治酒駕、校車專項整治和查處“三超一疲勞”違法行爲等專項行動，道路交通應急救援保障和疏堵保暢能力有了新提升，有效遏制了重特大事故發生。三是道路交通設施不斷改善。全市加大道路建設和道路安全管理設施建設力度，特別是加強對什字路口、隔離欄、重要路段交通信號燈、道路標線、標誌標牌等交通安全設施的建設，有效提高了道路通行能力。四是社會各界和人民羣衆的交通安全意識和維護交通安全的自覺性逐步提高。各級交通管理部門更加註重以人爲本，不斷改進執法和管理服務方式，加大交通安全宣傳力度，不斷深化農村道路交通安全管理工作，城鄉道路交通環境得到了明顯改善，全社會共同維護道路交通秩序的良好氛圍正在形成。

道路交通安全工作具有長期性、複雜性和艱鉅性的特點，當前和今後一個時期，面臨的困難和風險可能比以往任何時候都要多，面臨的壓力和挑戰可能比以往任何時候都要大。從全國形勢看：第一，我國已經進入了道路交通事故高發期。據有關專家研究，“__”時期既是我國經濟社會快速發展期，也是道路交通事故高發期。第二，機動車快速增長帶來的壓力前所未有。截至去年底，全國機動車保有量超過2.2億輛，年增長2048萬輛，道路交通供需矛盾將更加突出。第三，全民整體交通安全素質不高。全民整體交通素質遠遠滯後於經濟社會發展速度和機動車發展速度;素質跟不上形勢、“軟件”滯後於“硬件”的現象，短期內難以改變，交通擁堵、事故多發問題仍會持續。從我市情況看：首先，道路交通事故仍在高位運行。20__年，全市共發生適用一般程序處理的交通事故219起，死亡32人，受傷294人，其中，發生2起一次死亡3人的道路交通事故，特別是市區“10.1”交通事故損失嚴重，教訓深刻，引起了社會各界的廣泛關注，遺留問題至今未能處理。今年1-3月份，全市發生適用一般程序處理的道路交通事故43起，死亡5人，受傷60人，較去年同期相比仍有上升。其次，影響道路交通安全的隱患仍然大量存在。全市佔有相當比例的低等級和等級外公路，其交通安全設施不足，急彎、陡坡、視距不良、路側險要等危險路段、事故多發地點難以整治到位;農村交通安全基礎設施還很薄弱，大量低安全性能的農用車、拖拉機、摩托車上路行駛，造成交通事故多發。第三，道路交通安全措施落實不夠到位。一些部門和單位預防道路交通事故工作的責任意識不夠強，監管職責落實不力，一些交通運輸企業安全主體責任落實不到位，一些從事長途、超長途客貨運輸的車輛駕駛人以及個體承包、“掛靠”經營的營運車輛駕駛人長期遊離於安全教育管理之外。第四，交通安全宣傳力度還需要進一步加大。交通安全宣傳投入不夠、形式不多、覆蓋面不廣、缺乏感染力，交通安全常識普及程度不高，安全教育制度落實不到位，教育效果不理想，還沒有形成有效的制度保障。

對此，我們一定要保持清醒頭腦，正確認識當前道路交通安全面臨的形勢，深刻認識道路交通安全管理工作的重要地位和作用，認真研究加強道路交通安全的對策，以超常規的舉措，綜合施策、標本兼治，常抓不懈，真正把各項方針政策和安全措施執行好、落實好，堅決把道路交通事故上升的勢頭壓下去，堅決遏制重特大事故的發生。

二、突出重點，強化措施，全面加強道路交通安全工作

做好道路交通安全工作，要堅持“安全第一、預防爲主、綜合治理”的方針，不斷強化道路交通事故預防措施，全面開展道路交通安全綜合治理，力爭實現道路交通事故起數、死亡人數、萬車死亡率三下降，一次死亡3人以上交通事故同比減少，杜絕發生一次死亡5人以上交通事故的目標。爲此，今年要重點抓好以下幾個方面的工作：

(一)深入推進道路交通安全綜合治理。要深入貫徹落實省政府《關於進一步加強和改進道路交通安全管理工作的決定》(甘政發[20__]31號)和市政府《實施意見》，不斷完善道路交通管理機制，着力構建“大交管”格局。要進一步明確和完善各級道路交通安全委員會工作職責，各成員單位要在政府的統一領導下，各司其職、齊抓共管，動員各方面力量，實行綜合治理，確保各項道路交通安全工作取得實效。縣、區政府和有關部門要將道路交通安全工作納入年度工作考覈體系和對各級領導幹部考覈的重要內容，努力構建“政府牽頭、部門聯動、社會參與”的道路交通安全社會化管理機制;公安交管部門要發揮好牽頭作用，加強對全市道路交通安全和事故預防工作的組織協調;交通、住建、安監、教育等部門要深化城市暢通工程、平安暢通縣區和文明示範公路創建活動，建立健全道路交通安全隱患排查整改機制和“兩客一危”車輛動態監管機制;公路運輸、保險公司要建立事故信息抄告共享機制和嚴重交通違法與保險費率浮動機制，切實形成各司其職、齊抓共管、綜合治理、標本兼治的道路交通安全工作格局。

(二)強化道路交通安全源頭防範。要持續不斷地加大源頭管理，築牢事故預防工作的第一道防線，切實做到監管重點前移，預防措施在先。公安部門要嚴格執行法律法規和政策，加強駕校的管理和規範，堅決對不合格的進行整頓關閉，嚴把駕駛員培訓關、考試關和發證關，並加強對駕駛員的日常學習培訓和違法駕駛員的再教育工作，保持駕駛員隊伍的健康發展;交警、交通運輸、安監等部門要建立和完善監督制約機制，嚴把市場準入關，對不符合國家安全技術標準的車輛和擅自改裝車輛，不準核發車牌照、營運證等相關證照。農機部門要嚴格落實低速載貨汽車、拖拉機的註冊登記制度，切實提高上牌率和年檢率，堅決杜絕報廢車輛上路，着力加強對駕駛員的培訓和安全教育，着力推動農村地區交通安全工作。

(三)紮實開展道路交通安全專項行動。公安交管部門要繼續加大整治力度，進一步加強重點對象的監管。要緊密結合實際，緊緊扭住重點地區(即：國省道以及縣鄉農村道路)、重點車輛(即：客運車輛、校車、危險品運輸車)、重點違法行爲(即：酒駕醉駕、“三超一疲勞”)、重點時段(即：節假日、惡劣天氣期間和夜間)，紮實開展道路交通安全專項行動，始終堅持勤務跟着安全走，真正把交警壓上街面、路面，提高見警率和管事率;始終堅持執法的嚴肅性，敢抓、敢管、敢罰，敢於追究違法者的責任，包括刑事責任;始終堅持科技支撐作用，加強監控設施和執法手段建設，全面強化非現場執法力度，着力維護正常的道路交通安全秩序。

(四)深入落實各項治理管控措施。一要切實加強路面巡查和管控力度。交警和交通運輸部門要加大對高速公路、國省道等重點主幹線路的巡查和管控力度，對超速、超載、超限、客車超員、酒後駕駛、疲勞駕駛、無證駕駛、非法營運等違法行爲，要嚴格依法懲治，發現一起查處一起，始終保持高壓態勢;要深化隱患路段排查工作，對排查出的隱患點段，提請政府和有關部門按照屬地管理原則進行掛牌督辦和限期治理，切實改善路面設施和通行秩序，消除安全隱患。二要切實加強城市交通管理。針對城市交通中的“行車難、停車難、秩序亂”等問題，深化城市交通秩序整治，不斷規範城市停車場建設和管理，着力解決出租車見縫插針、隨意停行，公交車不進站臺停靠、超速行駛，機動車、非機動車、行人不遵守交通信號，爭道搶行、亂停、亂放等問題。三要切實加強惡劣天氣交通管控。交警、氣象、交通運輸和高速公路經營單位以及廣播、電視等媒體要認真落實《金昌市重特大道路交通事故應急處置預案》和《金昌市惡劣天氣應急處置預案》等規定，加強協調溝通，總結經驗教訓，建立健全信息共享機制，並認真開展應急演練，不斷提高應對惡劣天氣、處置突發事件、救援搶險、排堵保暢的能力。

(五)狠抓校車及校園周邊道路交通安全整治。一要進一步完善校園周邊道路交通安全設施。教育、交通、住建部門要建立校園周邊道路交通安全設施和管理設施隱患的定期排查機制，積極完善校園周邊道路警示和提示標誌、信號燈、人行橫道和車輛減速設施等，爲學生提供安全通行條件。二要加強校園周邊道路交通秩序整治。要科學合理調配人力，針對學生上、放學的重點時段、重點部位，建立動靜態相結合的勤務制度，對校園周邊道路交通秩序亂點、違法行爲高發點開展針對性整治，清理校園周邊道路違法停車、佔道設點等行爲，淨化交通環境。三要嚴格學校接送車輛及其駕駛人的管理。定期對全市所有大中國小、幼兒園的學生接送車輛及其駕駛員進行全面摸排調查，嚴格審查營運資質和合法性，對存在問題的校車及其駕駛人督促學校整改或更換;加大集中運送學生的車輛行駛路線特別是學校周邊主要道路的巡邏管控力度，依法從嚴查處違反接送學生車輛規定的交通違法行爲。

(六)深入推進交通安全宣傳社會化進程。加大對交通安全法律法規的宣傳力度，探索建立嚴重交通違法發生率與“文明單位”評選掛鉤機制、黨政機關工作人員嚴重交通違法抄告制度，進一步推動機關、單位帶頭提高交通文明素質。要研究建立交通安全公益廣告免費刊播制度，不斷拓展社會宣傳新途徑。要在深入開展交通安全宣傳進社區、進企業、進學校、進農村、進家庭“五進”活動的基礎上，緊緊抓住不同羣體和不同階段的特點，加大宣傳教育力度，進一步增強文明交通宣傳的針對性、實效性。

三、加強領導，強化責任，確保各項工作措施落實到位

道路交通安全管理工作面廣、任務重，是一項複雜的社會系統工程，涉及秩序管理、運輸管理、農機管理、宣傳教育等方方面面，各相關部門必須進一步加強領導、強化協作、落實責任，不斷提高工作水平。

(一)加強組織領導。縣區政府要將道路交通安全工作納入重要日程、擺在突出位置，把道路交通安全與安全生產、社會治安綜合治理工作，同部署、同檢查、同考覈，並在政策、人員和經費等方面提供保障，着力解決制約道路交通安全工作的機制性、體制性問題。各級交通安全管理委員會要發揮作用，定期召開會議，建立健全協調聯動機制，主動加強溝通，定期通報情況，及時解決突出問題，不斷提高道路交通安全監管水平

(二)強化責任落實。交通安全管理委員會各成員單位要牢固樹立全局思想和大局意識，各司其職，各負其責，認真履行管理職責，主動研究和解決涉及本部門的道路交通安全問題，要加強信息溝通和協作配合，採取上下聯動、左右互動、統一行動等方式，形成工作合力。對不盡責，安全監管不到位、不認真，執法檢查不履職、不嚴格，隱患治理不落實、不徹底而造成事故發生的，要堅決依法追究責任單位和責任人的責任。

(三)加大經費投入。縣、區政府要將路面交通安全設施、隱患點段治理、交通科技、宣傳教育等經費保障，納入財政預算，特別是要全額保障交警人員(包括協管員)經費、公用經費、執法裝備等費用，並隨經濟社會發展和交管任務增加保持適度增長。各相關部門要盡最大努力落實交通安全管理工作費用，爲交通安全管理工作做好保障。要高度關注一線交警的健康、安全、待遇等問題，加大人員培訓交流、培訓選拔力度，努力建設一支高素質的公安交警隊伍。

(四)提高服務質量。要推進執法規範化建設，進一步規範道路交通執法行爲。公安、交通運輸部門要教育民警和管理人員理性、文明、平和、規範執法，積極適應執法環境的新變化，改進執法方式，努力實現法律效果與社會效果的有機統一。同時，要進一步完善便民利民措施，簡化辦事程序，提高服務效率，不斷健全“一窗式”綜合服務、預約服務、上門服務和限時服務等工作機制，推行網上審批、網上登記、網上監督等工作模式，完善道路交通違法處理系統，盡最大努力爲羣衆提供方便。

同志們，做好當前和今後一個時期的道路交通安全工作，預防和減少道路交通事故，責任重大，任務艱鉅。讓我們在市委、市政府的領導下，以攻堅克難的精神，創新務實的作風，勤奮紮實的工作，全面加強道路交通安全工作，確保完成道路交通安全目標管理任務，爲維護人民羣衆生命財產安全、建設繁榮文明和諧宜居現代金昌做出新的更大的貢獻!

交通安全講話稿範文精選2020