叉車培訓心得多篇

叉車培訓心得篇1

提高教師的安全意識，增長教師的急救知識，保證幼兒生命安全，5月4日，步行街幼兒園組織全院教職工進行急救知識培訓。

本次培訓在幼兒園大二班舉行，首先，醫生爲大家講解了何爲心肺復甦搶救以及它的作用和專門針對的對象和實施者的要求。關注到教師們教育的對象――幼兒年齡的特殊性，醫生又另外重點講解了幼兒心肺復甦術和成人心肺復甦術的不同之處及應重點注意的方面。最後，爲了讓廣大教職工們對心肺復甦有一個更加全面的掌握，醫生指導大家相互配合練習，使大家更深入的掌握急救要點和注意事項。

心肺復甦急救步驟：檢查意識，開放氣道，人工呼吸或胸外按壓。一人時→先進行1分鐘心肺復甦，再打電話呼救。心肺復甦要點：

a、通暢氣道（頭略後仰、清除異物、解開衣領）

b、人工呼吸（口對口或簡易氣囊）

c、胸外心臟按壓、人工循環。

1、人工呼吸是採取人工方法幫助病人呼吸，最後使病人恢復呼吸功能的急救技術。人工呼吸不僅在麻醉時使用，對溺水、電擊、中毒、工礦事故、地震、航海意外和戰地急救等往往是搶救能否成功的先決條件。

2、人工呼吸有多種方法，最常用的是口對口人工呼吸法和口對鼻人工呼吸法。口對口人工呼吸不需任何器械，操作時病人仰臥，頭後仰，將病人衣領解開，腰帶放鬆，清除口鼻內異物痰液，取出假牙，拉出舌頭，保持呼吸道通暢。操作者一手托起下頜，另一手捏緊鼻孔，術者先深吸一口氣，再對病人口部用力吹入，如此反覆施行。如病人胸壁能隨每次吹氣而舉起，吹氣停止後於病人口部能感到氣流呼出時，即證明人工呼吸有效。人工呼吸每分鐘進行16次。如病人牙關緊閉，不能口對口呼吸則可行口對鼻呼吸。如同時有心跳停止，則可人工呼吸同時作胸外心臟按摩。一般人工呼吸與胸外心臟按摩比率爲1∶4，即作一次人工呼吸，需作4次人工胸外心臟按摩。

叉車培訓心得篇2

1、嚴格遵守安全操作規程，遵守工作操作制度。每年的安規考試都在告訴我們，我們的工作有標準、具體、安全的操作流程，只要熟悉並遵守這些規則和流程，我們就能保障我們的工作安全，在發生的事故中，有很多並沒有嚴格遵守我們這些規程，從而導致悲劇的發生。

2、把安全從口頭貫徹到實際行動當中去，不斷提高自身業務素質，熟悉安全操作流程。而不僅僅是當作一個口號，要狠抓落實，一思不苟，齊心協力的做好安全生產工作。電力行業是個高危險行業，我們在平時的工作中，一定要牢固樹立“安全第一，預防爲主，綜合治理”的思想，從思想上提高認識，增強責任感和使命感。其次是提高自身業務素質，平時在工作之餘，我們應該多花點時間提高自身業務素質，熟悉安全生產操作流程，打造一支業務素質過硬的員工隊伍，只有這樣才能把安全事故降至最低直至爲零。

3、在工作中從嚴要求自己，細處入手。將“嚴、細、實”三個字做爲一切工作的基本要求，深刻理解這三個字的萬鈞份量。“嚴”就是嚴格標準，一絲不苟，從嚴查處事故責任者;“細”就是見微知著，防微杜漸，從細微處做起，從點滴做起，以控制異常，減少障礙，防止事故;“實”就是實事求是，夯實基礎，從最基本的方面做起，不弄虛作假，不欺上瞞下，確保工作質量和標準。通過貫徹執行這“三字方針”，我們的工作質量才能得到保證。

4、四是開展形式多樣、主題鮮明和內容豐富的安全活動，努力營造良好安全文化氛圍，共同構築安全大堤。安全活動重在預防，我們通過開展宣傳安全活動，把安全的重要性從理論上切實貫徹到員工的員工的思想上，使員工真正從內心感受到安全生產的重要性。

我們每一個人都關係着一個家庭的幸福，我們的安全，牽繫着母親的心，牽繫着兒女的心，更是維繫着幸福家庭的紐帶!真心期望，每一位電力職工，在工作的時候，千萬要小心，爲了你及他人的幸福，請保護好自己，杜絕一切悲劇發生，千萬不要違章作業，真正的做到：“居安思危，警鐘常鳴”。

叉車培訓心得篇3

這次很有幸的參加省機關幼兒園的培訓，培訓的內容是關於幼兒午睡管理和常見的意外事故。我們知道在幼兒園裏，幼兒的健康是最爲重要的，做什麼事情都要以安全爲主。我們也知道保護孩子們的健康是我們的義務，但有時意外我們是避免不少的，所以，作爲一名幼教老師，除了掌握必要的教學技能之外，還要了解熟悉一些安全上的一些處理方法與措施。爲此很感謝這次的培訓，讓我對午睡方面的管理與幼兒遇到意外事故的處理方法。以下是我對這次培訓內容的見解。

今天由兩位保健主任給我們講這次的培訓，一開始給我們講的是馬老師，培訓內容是關於幼兒午睡管理。一開始，馬老師給我們講了很多關於幼兒園的午睡安全事故的案例，我們也有所瞭解，最近這些年也發生了關於午睡的好多安全事故，這些都是幼兒老師的疏忽造成的，都是由一些不起眼的小事引起的，聽到這些，自己都後怕，本應是開開心心的孩子，一下子就沒了，家庭的整個希望也沒了。所以在午睡方面要提高警惕，做好記錄，做好觀察等。特此，馬老師以他的經驗告訴我們，在幼兒午睡時，主班老師和值班老師應該怎麼做，給了我明確的答案。

一、加強安全管理需求

二、提高保育質量的需求

1、保教合?

2、多方合作

3、齊抓共管

4、促進發展

三、促進專業成長需求

1、明確午睡安全管理制度

2、熟悉幼兒午睡常規要求

3、掌握突發事故處理方法

4、執行午睡檢查反饋機制

（1）實行行政管理雙管齊下的巡班制度

（2）做好班級午睡情況記錄

（3）加強家園聯繫的溝通反饋：反饋睡眠情況、瞭解個體差異、共同尋找對策。

以上是馬老師大致的培訓內容，從這些內容中，說明了午睡的管理制度要嚴謹，要系統化，要做好措施，老師要提高警惕。

接下來是由何老師講關於幼兒常見的意外事故與處理方法如：

一）、幼兒遊戲時受傷：這種情況是意外事故引起的，即使教師在場，幼兒的傷害也往往是不可避免的。但幼兒園沒有儘自己的義務，就很難證明自己沒有過錯的。

二）、因教學設施引發的事故：如滑梯、小城堡、蹦蹦牀、鞦韆等大型玩具都存在着安全隱患，一旦發生事故，幼兒園必須承擔相應的責任。老師要提高警惕。

三）、窒息：異物進入氣管，最初可引起連續性咳嗽，繼則出現呼吸困難，可引起窒息死亡。

處理方法：

1、背部叩擊法

2、胸部衝擊法

3、胸部按壓法

四、觸電急救：發生觸電後，在自己安全的情況下，立即使患兒脫離電源，關閉電門。

處理方法：幼兒觸電後，可立即檢查患兒的呼吸、心跳、如有微弱的呼吸及心跳，馬上進行人工呼吸。人工呼吸應耐心，不可隨意放棄搶救機會。在堅持人工呼吸的同時，必須立即聯繫急救中心130求救。

五、脫臼：表現爲腫脹、疼痛，運動活動受限

處理方法：確定脫位後，立即將脫位肢體用三角巾適當固定後送往醫院，爭取早點復位，受傷後暫時進食，以免復位時使用麻醉劑引起嘔吐。

六、燒（燙）傷

處理方法：脫離燒（燙）傷源。立即用大量流動冷水浸衝局部降溫10分鐘，隨即脫掉被熱源浸透的衣服等。

七、鼻出血：發生鼻出血時，緊張或大哭、用力揉擦鼻子等均會加重出血。

處理方法：應立即將幼兒抱起取半臥位，大齡兒童可採取直立式直坐位，但不要低頭或者後仰位。或按住輕按鼻翼。再或許查看幼兒那邊鼻子出血，按住相反手的中指上面一節。

八、鼻異物

處理方法：小異物可囑咐兒童緊按無異物的鼻孔，用力擠出，或打噴嚏，使其出。

九、耳異物

處理方法：植物性異物，體積較小可囑咐兒童頭歪向異物側，單腳跳，使其自然脫落，動物性異物，可用手電筒放在耳邊誘導昆蟲自行爬出。如效果不好，應去醫院取出。

十、眼異物

處理方法：千萬不要用手揉眼睛，以免擦傷角膜，應立即用眼藥水沖洗眼睛，將異物衝出。

十一、咽部異物

處理方法：孩子被異物卡住後，讓他張大嘴，將舌頭壓下，用鑷子輕輕夾出，如是魚刺，可用米醋飲服。

十二、腦震盪

處理方法：幼兒摔傷後，要24小時觀察發現異常，隨即時送往醫院。

十三、手扎刺

處理方法：將鑷子或縫衣針在火上燒一燒，並將傷周圍皮膚擦洗乾淨，順扎方向將刺挑出或拔出，然後用手擠一擠，出口滴血，再些酒精。必要時打傷風針。

在這次培訓中，受益匪淺。對幼兒午睡與幼兒意外事件的處理有了更深的認識與熟悉。爲此，感謝這一次的培訓。

叉車培訓心得篇4

新到美豐複合肥有限責任公司的第二天（7月2日）公司就組織我們新來的八名員工參加了爲時24學時的入職安全培訓。本公司的主要產品有尿素、複合肥等，其原料有氨、硫酸等，生產環境存在高溫高壓、有毒有害、易腐蝕這些安全隱患，所以我認爲這次安全培訓對我們來說是很有必要的。

這次培訓的地點是在科技樓二樓的會議室，培訓人是安全環保部的周老師，周老師語言幽默、知識豐富，對公司的.安全狀況可謂瞭如指掌，首先他給我們介紹了公司的安全文化理念即“生命第一，安全第一，尊重生命，共創平安”以及公司往年發生的一些安全事故案例，讓我們明白安全問題就在我們身邊。然後介紹了複合肥生產的基本流程，主要說明其間可能存在的安全問題。再然後解讀了生產操作的一些禁止條令和安全守則。最後就是消防措施的講解：火災爆炸事故是如何發生的，遇到了該怎麼處理等等。

通過這次安全培訓，我認識到了安全的重要性，特別是化肥公司的安全更是重要。同時我還學到了很多的安全知識，比如進入生產區一定要穿防腐工作服，戴防毒面具等等。生產離不開安全，安全在任何生產單位都是第一位的，安全問題是一個永不過時的話題，關於怎樣做到安全，我覺得首先一定要有安全意識，時刻不忘安全才能有效及時地發現安全隱患。另外就是預防爲主，明確崗位所有操作可能存在的隱患，做好防範措施，儘量避免安全事故的發生。最後我們要嚴格遵守公司勞動紀律及有關安全規定，嚴格要求自己，從自己做起，然後推及他人，爭做美豐勞動模範。

叉車培訓心得篇5

從8月3日開始，變電檢修工區全面開展了安全生產培訓活動。4日晚上，工區領導方主任給我們上了生動的第一堂課，在這堂課裏面，方總給我們介紹了安全生產的概念、組成要素、不安全行爲產生的原因以及對策，讓我們對安全生產有了一個概括的理解，對如何去安全生產有了深一層的認識，對自己的職責有了更深刻的感悟。通過這堂課，給工區一線員工敲了一記振聾發聵的警鐘，也在這個炎炎酷暑，給一線職工們下了一場“及時雨”，調整了大家的狀態，平靜了大家的心情。下面我結合在方主任課堂上學到的東西，談談我自己對安全生產的一點心得和體會。

我認爲要在生產中搞好安全工作必須樹立下列幾種正確的觀點：

人本觀——以人爲本抓安全

方主任在課堂上給我們講道，不安全行爲產生的條件主要有三樣：機器防護缺陷因素 、環境不良因素、人自身的生理、心理因素。而機器和環境都是受人控制的，可以說在安全生產中人是最重要的主體。

安全生產以人爲本就是通過推進安全生產的人性化治理，把制度建設爲主的治理方法與提高個人積極作用的工作方法結合起來，在工作中突出職工自身價值，引導職工樹立安全新理念，養成安全生產良好習慣，創造安全生產優良環境，增強職工保安全的內動力，這是探索立體保安全的新渠道，提高安全治理的有效手段。

預防觀——一切事故都是可以控制和避免的

孔子說過“ 凡事預則立，不預則廢”，安不忘危，預防爲主，是我們搞好安全工作的指導思想和工作方針。

一切事故可以預防，首先是體現在樹立良好的安全意識方面。人總有疏忽的時候，安全意識的建立就是儘量地減少其產生的頻率。我們要把安全意識融入心靈中，嚴格遵守安全生產的有關規定和落實安全責任制，打牢思想基礎，提高認識，狠抓落實，防微杜漸，努力做到：工作到位、安全措施到位、確保安全生產。

一切事故可以預防，還體現在安全管理機制的建立和執行方面，法律、法規及條例等制度都是用來約束人的某些具體行爲的，而有關安全生產的法律、法規和規程，大部分都是用前人的鮮血寫出來的經驗，那是血的教訓，警示人們不要重蹈覆轍。爲此必須確保“ 安全第一，預防爲主”方針的貫徹實施，監督一線生產人員必須遵章守法。

美國杜邦公司十大安全信念的第一條，也同樣是“一切事故可以防治”，與我們電力的“安全第一，預防爲主”的方針不謀而合。在培訓課堂中，方主任特意通過工區發生在1993年姚家衝變電站和在2003年夢澤變電站的兩起事故來警示大家，除了提醒大家以後不要犯同樣的錯誤之外，更重要的是讓大家認識到事故的嚴重性，幫助大家樹立安全意識。

責任觀——安全源於責任心

既然一切事故都是可以控制和避免的，那爲什麼會有典型和非典型的事故發生，爲什麼會有人無法樹立良好的安全意識，也不去遵守相關的安全法規呢?

方主任把不安全行爲發生得的心理因素大體分爲: 僥倖心理、冒險心理、麻痹心理、惰性心理、逆反心理、湊興心理、從衆心理、自私心理，還有厭倦心理、好奇心理、無所謂心理等等。這上面的任何一種心理都是把個人感受置於工作責任之前的不良表現。

增強安全生產責任心，首先樹立安全防範意識。其次，制定安全責任制，以增強每一位員工的責任心。第三，還要不斷通過學習來提高業務技能素質。

效益觀——安全是最大的節約、事故是最大的浪費

“100-1=0”定律最初來源於一項監獄的職責紀律：不管以前幹得多好，如果在衆多犯人裏逃掉一個，便是永遠的失職。在我們看來，這個紀律似乎過於嚴格了。但從防止罪犯重新危害社會來說，百無一失是極爲必要的。

同樣的道理，電力安全涉及到各行各業，千家萬戶;電力安全影響到人民羣衆的生命和財產安全，影響到社會的安定團結，影響到地方經濟發展;供電穩定性，也同樣影響到我們供電企業的服務質量和企業形象。任何一起事故的發生造成的損失，大於十次同樣工作安全執行所產生的效益。

親情觀——一人安全，全家幸福

馬斯洛認爲，人的需要可以歸納爲五大類，即生理、安全、社交、尊重和自我實現等需要。他認爲人們一般至少前一層次得到部分滿足後，下一層的需求才變爲迫切的主導需要，他指出要有順序地按着層次進行激勵纔會獲得好的效果。在需要的各層次中，安全需要處於僅次於生理需要的較爲基礎的位置，由此可以看出安全工作的重要性。需要層次理論對企業安全生產管理工作具有一定的指導意義，在實際應用時，要注重調查分析本企業職工需要層次結構的狀況，注意職工需要層次結構的變化，爲安全管理提供科學的依據。

在生理需要，即人類生存的最基本、最原始的本能需要，包括攝食、喝水、睡眠、求偶等需要被滿足的情況下，就產生了安全的需要，包括生命和財產的安全不受侵害，身體健康有保障，生活條件安全穩定等方面的需要。工作在生產一線的工人安全責任重大，因爲我們每一個人都關係着一個家庭的幸福，我們的安全，牽繫着母親的心，牽繫着兒女的心，更是維繫着幸福家庭的紐帶!

最後，我想提的一個建議就是，希望能舉行“安全經驗分享”這樣的活動：“安全經驗分享”是將本人親身經歷或所聞、所見的安全和健康方面的典型經驗、事故事件、不安全行爲、不安全狀態、實用常識等總結出來，從而使教訓、經驗、常識得到分享和推廣。通過進行安全經驗分享，營造了全員參與的安全文化氛圍，也使員工受到了啓發。大家互相學習借鑑，提倡正確做法;糾正不安全行爲，遵守安全準則，增強安全意識。同樣這也不失爲幫助新進員工在安全生產方面快速成長起來一個有效的手段。

以安全保穩定，用安全促發展，靠安全增效益。安全就是我們電力系統永遠的主旋律!

以上是我的一點淺見，還請各位領導和前輩多多批評和指正。

叉車培訓心得篇6

爲認真貫徹落實公司年度安全生產會議精神，全面提升員工的整體素質，強化職工的安全意識，確保實現全年的安全目標和生產任務，公司從元月16日—18日開始對公司各部門及一線生產骨幹進行安全生產知識培訓，大力宣揚“安全第一，預防爲主，綜合治理”的安全方針。通過專家們深入淺出地講解，學員認真地學習了相關知識，學員們的安全理念、安全意識、風險防範能力與職業責任均得到了進一步加強，現將此次培訓的主要工作總結如下：

一、領導重視，組織健全，是安全生產知識培訓取得成功的保證。安全生產知識培訓作爲落實公司年度安全會議精神，廣泛開展學習活動的一個重要組成部分，是提高員工素質確保安全目標實現的重要手段。公司領導對培訓工作非常重視，專門在辦公會議上強調了各部門責任，質量安全部制定了培訓方案和具體實施計劃，並與公司各部門進行了協商溝通，同時要求公司各部門、項目部積極配合培訓工作的展開，督促各部門及生產一線員工參加培訓，責任到人，培訓過程嚴格按照計劃進行。有了領導的支持和合理的培訓計劃做基礎，整個培訓過程中，員工積極響應，培訓熱情很高。培訓主要由省安監局、長沙市海事局、市消防中隊等單位的專家負責。按照公司培訓要求，授課人認真編寫了相關教案，質量安全部彙編了相關資料發放到各個學員手中，培訓採取集中培訓和自學相結合的形式，員工培訓過程歷時兩天半，共有39名員工參加，基本實現了停泊待工項目部安全責任人、船長培訓率達到98%。

二、培訓內容實在，形式多樣，突出結合安全意識、安全風險及施工實際，這次培訓的教材以授課人根據公司要求編制的課案，針對公司施工實際情況，突出了海上施工相關安全方面的內容。同時質量安全部收集整理了培訓知識手冊等書籍作爲補充教材，對員工灌輸了先進的安全理念、介紹了應急救援機制的建立，傳授了海上防火救生的方法與策略等等。在培訓授課中，授課人利用投影儀，通過生動的畫面，詳細的介紹相關的法律法規，並結合一個個真實的案例，給員工分析事故原因，教育大家防患與未然，提高預防事故的意識和能力，減少或杜絕事故發生。

三、嚴格考覈，獎懲分明培訓過程中，質量安全部對學員進行了嚴格地考勤，每次上課均進行簽到、點名。培訓剛結束馬上進行理論考試。理論考試採用人力資源部擬定的試卷，考試成績和員工的績效掛鉤，並對考試前七名及全出勤率的學員給予了物質獎勵。這次培訓考試的參考率達到80%，合格率達到88%。

四、深入調查，收集意見在培訓過程中，質量安全部及時就此次培訓的效果及公司安全方面的工作情況，在所有參加培訓人員中進行了問卷調查，共發放問卷調查表27份，收回27份，反饋率達100%，職工積極踊躍的提出了各自的看法和建議，質量安全部對意見和建議進行了歸納總結。（見附件）

通過此次培訓學習，員工在安全理念、安全意識、安全風險防範和職業責任四個方面有了很大的進步，通過活動的開展，加強了企業員工凝聚力和向心力，提高了員工的集體意識，培養了員工敬業愛崗的精神。

五、存在的問題和建議

本次培訓工作雖說做了一定的工作，取得了許多進步，但離公司的目標還有差距。總結過去是爲了更好的做好今天和明天的工作，在本次安全生產知識培訓工作中，主要存在的問題如下：1、培訓的內容在理論和實踐相結合上還有一定差距，更須加強實際操作的培訓。 2、培訓參與的人員不積極，培訓時間短，公司各部門經理、職員及項目經理參與度不高，內容形式還有待充實。 3、個別員工對培訓的意義認識不足，對培訓重視不夠。建議在今後的安全生產知識培訓中，增強對員工實際操作能力的培養，增強培訓工作和培訓內容的針對性、實效性，強化培訓紀律要求。

安全生產培訓工作是一項長期、艱鉅的任務，關係到公司穩定健康的發展，任重而道遠，今後我們將持之以恆地進一步做好此項工作，使公司的安全培訓工作再上新臺階。

叉車培訓心得篇7

由於工作需要，公司安排進行了爲期5天的特種作業培訓（場（廠）內機動車駕駛），通過這5天的培訓，讓我更加了解叉車的叉車安全駕駛守則，以及叉車的各項安全要求等。

一、叉車安全駕駛守則：

1. 必須經過相關部門考試合格，取得政府機構頒發的特殊工種操作證，方可駕駛叉車，並嚴格遵守以下各項安全操作規程。

2. 必須認真學習並嚴格遵守操作規程，熟悉車輛性能和操作區域道路情況。掌握維護叉車保養基本知識和技能，認真按規定做好車輛的維護保養工作。

3. 嚴禁帶人行駛，嚴禁酒後駕駛；行駛途中不準飲食和閒談；不準行駛途中手機通話。

4. 車輛使用前，應嚴格檢查，嚴禁帶故障出車，不可強行通過有危險或潛在危險的路段。

二、叉車各項安全要求：

（一）、檢查車輛

1. 叉車作業前後，應檢查外觀，加註燃料、潤滑油和冷卻水。

2. 檢查起動、運轉及制動安全性能。

3. 檢查燈光、喇叭信號是否齊全有效。

4. 叉車運轉過程中應檢查壓力、溫度是否正常。

5.叉車運行後還應檢查外泄漏情況並及時更換密封件。

（二）、起步

1. 起步前，觀察四周，確認無妨礙行車安全的障礙後，先鳴笛、後起步。

2. 液壓（氣壓）式制動的車輛，制動液壓（氣壓）表必須達到安全方可起步。

3. 叉車在載物起步時，駕駛員應先確認所載貨物平穩可靠。

4. 起步必須緩慢平穩起步。

（三）、行駛

1. 行駛時，貨叉底端距地高度應保持300～400mm，門架須後傾。

2. 行駛時不得將貨叉升得太高。進出作業現場或行駛途中，要注意上空有無障阻物刮碰。載物行駛時，貨叉不準升得太高，影響叉車的穩定性。

3. 卸貨後應先降落貨叉至正常的行駛位置後再行駛。

4. 轉彎時，如附近有行人或車輛，應先發出行駛信號。禁止高速急轉彎，高速急轉彎會導致車輛失去橫向穩定而傾翻。

5. 行駛叉車在下坡時嚴禁熄火滑行，非特殊情況禁止載物行駛中急剎車。

6. 叉車在運行時要遵守廠內交通規則，必須與前面的車輛保持一定的安全距離。

7. 叉車運行時，載荷必須處於不妨礙行駛的最低位置，門架要適當後傾。除堆垛或裝車時，不得升高載荷。

8. 載物高度不得遮擋駕駛員視線。特殊情況物品影響前行視線時，倒車時要低速行駛

9. 禁止在坡道上轉彎，也不應橫跨坡道行駛。

10.叉車廠區安全行駛速度5公里/小時，進入生產車間區域必須低速安全行駛。

11.叉車的起重升降或行駛時，禁止人員站在貨叉上把持物品和起平衡作用。

12. 發現問題及時檢修和上報，絕不帶病作業和隱瞞不報。

（四）、裝卸

1. 叉載物品時，應按需調整兩貨叉間距，使兩叉負荷均衡，不得偏斜，物品的一面應貼靠擋物架。

2. 禁止單叉作業或用叉頂物、拉物。特殊情況拉物必須設立安全警示牌提醒周圍行人。

3. 在進行物品的裝卸過程中，必須用制動器制動叉車。

4. 車速應緩慢平穩，注意車輪不要碾壓物品墊木，以免碾壓物繃起傷人。

5. 用貨叉叉貨時，貨叉應儘可能深地叉入載荷下面，還要注意貨叉尖不能碰到其它貨物或物件。應採用最小的門架後傾來穩定載荷，以免載荷後向後滑動。放下載荷時可使門架少量前傾，以便於安放載荷和抽出貨叉。

6. 禁止高速叉取貨物和用叉頭向堅硬物體碰撞。

7.叉車叉物作業時，禁止人員站在貨叉周圍，以免貨物倒塌傷人。

8. 禁止超載，禁止用貨叉舉升人員從事高處作業，以免發生高空墜落事故。

9.不準用制動慣性溜、放、圓形或易滾動物品。

10.不準用貨叉挑、翻、棧板的方法卸貨。

（五）、離開叉車

1.禁止貨叉上物品懸空時離開叉車，離開叉車前必須卸下貨物或降下貨叉架。

2.停車制動手柄拉死或壓下手剎開關。

3.發動機熄火，停電。（除特殊情況，如駕駛員不離開車輛視線且不超過1分鐘）。

5.拔下鑰匙。

（六）、停車注意事項

1. 發動機熄火前，應使發動機怠速運轉。

2. 2-3分鐘後熄火。 發動機熄火停車後，應拉緊制動手柄。

三、培訓叉車的總結

通過這次培訓，讓我瞭解了叉車的安全駕駛守則，以及叉車的各項安全要求，對以前的盲目操作敢到後怕，以後一定嚴格按照各項規章條例操作，拒絕違章操作，同時也監督幫助周圍的同事不要違章操作，也請周圍的同事監督我對叉車的操作，利用所學的知識爲公司做貢獻，保證高高興興上班，平平安安回家。