8大作業票心得體會多篇

8大作業票心得體會篇1

根據教育部門紮實推進“雙減”工作落地見效的工作精神，爲進一步減輕學生的課業負擔，數學教師要緊緊圍繞學科核心素養要求，整體設計課內外的學習活動；要把課外作業和課堂教學有機結合起來，以少而精的高質量作業取代簡單、機械、重複性的大量作業，達到“減負增效”目的；要使作業真正爲教學服務，爲素質教育服務，使之有利於學生知識、能力、綜合素質的發展。

一、提高認識，更新作業設計理念

作業作爲課程與教學活動的重要組成部分，目前在作業的設計方面仍存在一些問題，如作業形式枯燥、單調、僵化；作業評價缺乏層次性和針對性等，長此以往將會降低學生學習數學的積極性和有效性。作爲教師我們應積極、正確地看待作業改革，努力探討如何佈置能有效佈置作業，努力提高學生學習數學的積極性，使其形成數學學習方法，發展數學思維，增強數學問題解決能力。

二、整體把握，明確作業設計原則

通過作業改革，我們希望數學教師通過學生的作業及時瞭解教學效果，找出現狀和預期狀態之間的差距，發現其存在的問題，以便於及時改進教學方法，降低教學難度和調整教學進度；通過作業學生了解自己知識、技能的掌握情況，激發他們的學習熱情，使其更積極地投入到今後的學習之中去。基於這個出發點，我們明確了作業設計的原則：

一是目標與作業的一致性原則。

作業設計要緊緊圍繞學習內容，與學習目標保持一致、與課程標準保持一致，並把學科知識、學科思想、學科價值融入到作業的內容設計中去。

二是層次性與趣味性相結合的原則。

作業的內容要適合各個學習層次學生的需求。每個學習層次的學生都應有適合自己的作業。要注重趣味性，使學生願做作業、樂做作業。

三是適度性與多樣性的原則。

作業設計的量要符合各年級書面作業的時間要求，作業內容要適當，作業難度要符合學生實際。作業形式要多樣，應體現拓展性、綜合性、開放性、實踐性要求。

三、形式多樣，優化作業設計內容

作業設計的目的應在於促進學生的發展。爲了調動學生學習數學的興趣，我們對數學作業進行了大幅度改革，將作業融於活動，融於生活，充分調動學生完成作業的積極性和主動性，既減輕了學生課業負擔，又提高了學習效率。

（一）前置型作業，引導學生自主學習

數學知識之間是相互聯繫的，已有知識是學習新知識的基礎。前置型作業是指教師預先設計探究性問題，以作業單的形式佈置給學生，學生結合已有的數學知識和活動經驗進行自主探究。設計前置型作業的目的是喚醒學生已有的知識經驗和數學活動經驗，爲新知的探究做好準備。例如，在教學“圖形的密鋪”時，鼓勵學生在家自己藉助圖形動手拼擺，學生帶着初步瞭解的圖形密鋪知識進課堂學習，會提升課堂教學的效率。同時學生在剪一剪、拼一拼的過程中，鞏固了對圖形的認識，在操作中體驗到了數學的9美，享受推薦了成功的喜悅。

（二）實踐型作業，激發學生數學興趣

圍繞現實問題，我們讓學生動手實踐或是實際調查，激發學生學習數學的興趣，拉近知識與實際生活的距離。例如，在教學“1—10各數的認識”後，設計“找找生活中的數字”實踐活動，教師鼓勵學生找一找生活中的數，通過有趣的找數、認數活動既鞏固了10以內數字的認識，同時也有助於激發對數學的熱愛。再比如，在教學“時分秒的認識”後，設計“家庭作息時間表”實踐活動，鼓勵學生設計自己的作息時間表，既鞏固了時分秒的知識，又能引導教育學生學會珍惜時間。

（三）複習型作業，整體建構知識體系

複習是學生系統完善、深化知識的關鍵環節，有利於學生鞏固、內化基礎知識，建立網狀、結構化的知識體系。設計複習型作業的目的是讓學生在鞏固所學知識中明確知識之間的內在邏輯關係，建立結構化的知識體系，學會更全面、更系統地思考問題。我校在三至五年級學生中開展“整體建構知識結構”思維導圖的製作活動，學生在學完每個大單元知識的基礎上根據知識之間的內在聯繫建立單元知識思維導圖。設計這樣的複習型作業，一方面可以使原本散亂的知識變得清晰、完整，從而使複習更形象化、生動化，提高複習的實效；另一方面將單元內容進行結構化重組，能使知識之間的邏輯關係更爲清晰，有助於學生形成條理化、結構化的思維。

四、改進評價，保證作業設計實效

對學生書面作業的評價可以從兩個方面進行：一是從對作業的態度、書寫及格式的規範程度進行評價；二是從對基本知識和基本技能的掌握程度進行評價，而且要給學生及時訂正錯誤、再次學習的機會。

綜上所述，“雙減”背景下的國小數學作業設計，能夠幫助學生積累豐富的學習方式、解題技巧與數學經驗，促進學生的數學素養與綜合能力的全面提升。通過數學教師爲學生精心設計豐富多樣的數學作業引導學生在完成作業之中展開深度學習，在深度學習之中領悟數學的本質，促進學生對數學知識的理解和掌握，最終實現學生的高質量數學學習。

8大作業票心得體會篇2

汽車，從發明到推廣，不過短短几十載，隨着社會經濟水平的不斷提高，家中有輛車，也不足爲奇了。因此如今道路上，許許多多的車縱橫馳騁，人們出行也不再是那麼安全了，因此，宣傳交通教育，變得事在必行。

於是在今天下午，我們的交通校長在百忙之中擠出時間，爲我們上了一節生動的交通安全教育課。告訴我們交通安全是多麼重要。

首先，是用一組血淋淋的數據，證實了那些不守交規的車主的悲慘下場，結果卻讓我們不寒而慄。那些車主，爲了貪圖“更快，更方便。”對交通法規是熟視無睹，明知故犯。爲了那幾秒鐘的便利，向着紅燈，將油門一踩到底，換來的卻是終身的悔恨。

“紅燈停，綠燈行。”這句在我們生活中耳熟能詳的交通格言。卻並非得到踐行。過馬路，也並非是我們所想的那麼簡單、安全。即使，你看見人行道燈變綠時，也不要盲目地跑過去。因爲那些違規車輛會像一頭猛獸般衝向我們，結果也只能是又一場悲劇的發生。

生命不是兒戲，爲了你我他的人身安全，請遵守交通規則，不讓危險發生在我們的周圍。

8大作業票心得體會篇3

“雙減”背景下，如何設計數學作業？多年來，筆者潛心研究國小數學作業設計，着力探索頗受學生喜愛的集童趣性、適宜性、靈動性於一體的“三元素”作業設計路徑，最大限度地激活學生潛能，提升學力。

一、趣——彰顯作業設計的童趣性

“趣”，即童趣，是國小數學作業設計的一大元素。教師在設計作業時，要基於學生的年齡特點及學習心理，將枯燥乏味的作業設計成充滿童趣的作業，主動融入多感官體驗，讓學生享受作業帶來的.愉悅感。

1.沉浸式作業：突顯作業的“詩情畫意”

沉浸式作業，是基於新課程理念及教學內容，融合各種先進教學媒體，包含生動形象的生活化教學情境的作業。沉浸式作業有利於突顯作業內容的實用性、普及性和科學性，使學生自覺自願沉浸在有價值的學習中，享受作業的“詩情畫意”，心情愉悅地探索解題思路和方法，提高作業效率與實踐運用能力。

2.操作式作業：跳出作業的“紙上談兵”

操作式作業的關鍵在於，讓學生在實踐中由直觀走向抽象，從直觀體驗上升到理性分析，搭建知識結構橋樑來促進知識的理解。這不僅是知識的運用，更是能力、情感等多方面的綜合發展，可以使興趣激發、思維訓練、能力培養融爲一體，進而提高學生的思維能力和動手操作能力。

3.探祕式作業：權衡作業的“與時俱進”

探祕式作業是針對具有挑戰性的作業內容，給予學生更多自主探索和發現的時空。這種作業的重點是使學生對外部信息進行主動的選擇、加工和處理，權衡作業的“與時俱進”並加以有價值的篩選。這個過程不僅豐富了課堂學習內容，還擴展了學科視野，培養學生自主探索未知、蒐集信息、獲取知識的能力。

二、宜——彰顯作業設計的適宜性

“宜”，即適宜，是國小數學作業設計的一大元素。教師在設計作業時，要基於學生立場，顧及各層次學生的心理需求，在作業的難度、數量、形式等方面，努力滿足學生個性化發展的需要，讓學生享受作業帶來的滿足感。

1.爬坡式作業：讓作業難度收放自若

爬坡式作業根據學生的認知特點和數學基礎，遵循“面向全體，兼顧特長，照顧學困”的原則，將作業難度分爲基礎型、提高型和拓展型等層次。學生可以根據自己的能力自主選擇作業。這改變了以往優等生做完了沒事幹、後進生做不了乾着急的局面，最大限度地滿足每個學生的數學需求，爲每個學生提供適切的發展空間。

2.彈簧式作業：讓作業數量伸縮自如

彈簧式作業根據學生的個體情況和發展要求，採用伸縮自如的形式，使作業數量適當、難易適度，讓各個層次的學生都能得以彈性發展。對於優等生，可以減少徒勞的作業，甚至不留作業，讓其獲得自由發展的時間和空間；對於後進生，可以適當增加基礎作業量，打好底子，拾級而上。這樣可以培養和發展學生的主體意識，激發學生自主創新的意識，讓每個學生都能得到充分發展。

3.套餐式作業：讓作業形式張弛有度

套餐式作業考慮到各層面學生的思維習慣、個人喜好、生活環境等因素，把作業的選擇權交給學生，改變了以往“一刀切”的做法，提高作業的針對性。以套餐的形式建立作業庫，爲學生量身定製形式多樣的作業，讓學生像選套餐一樣自主選擇作業的形式，既讓學生感到自信，又能充分調動學生的積極性。

三、靈——彰顯作業設計的靈動性

“靈”，即靈動，也是國小數學作業設計的一大元素。教師在設計作業時，注重知識的生長點及延伸點，強化知識的結構與體系，啓迪學生的高階思維，自主建構數學概念，着力精準化提質，讓學生享受作業帶來的成就感。

1.開放式作業：打破作業的“非此即彼”

開放式作業可以根據學生的興趣愛好和能力水平等，設計一些問題或條件開放的作業，打破作業固有的標準答案的慣性思維。這樣一方面可以發散學生的創新思維，另一方面可以有效地培養學生靈活應變的能力，使他們主動探索，獨立思考，讓學習真正發生。

2.關聯式作業：尋覓作業的“藕斷絲連”

數學作爲研究數量關係和空間形式的一門科學，其知識內部的整體性、關聯性十分密切。因此，教師要從教材內容的整體性出發，採用關聯式作業，幫助學生在一定的知識系統中明確知識之間的勾連，實現結構化學習。

3.融合式作業：步入作業的“你中有我”

融合式作業可以彰顯數學作業“你中有我，我中有你”的別樣之美。幾個知識點的有機融合，往往可以使學生對數學探究產生濃厚的興趣，最大程度地引導學生自主建構數學概念，從而讓技能在作業中形成、能力在作業中提升、思維在作業中培養。

綜上所述，從“趣、宜、靈”入手，開闢國小數學作業設計路徑，可以使作業寓練於樂，融入多感官體驗，適應個性化發展，着力精準化提質，彰顯作業設計的童趣性、適宜性、靈動性，進而讓“三元素”作業助力真正的數學學習。

8大作業票心得體會篇4

減負勢在必行增效永無止境,作業是折射學校教育價值觀和專業水平的“名片”，是“教學”與“評價”相結合的支撐點，是學校、社會和家庭的連接點，是影響學生學習興趣、負擔和成績的關鍵點。因此，“雙減”背景下的作業管理，成爲老師和家長格外關注的重要話題。那麼“雙減”後，是不是作業都不用佈置了？佈置的話，又該如何通過作業設計來提高學生的學習效率？帶着這些疑問，我認真觀看了浙江省教育廳教研室舉辦的主題教研活動《“雙減”背景下的作業設計與管理》，收穫頗豐，使我認識到：

一、做到“理想的作業管理”——提高課堂效率

理想的作業管理要做到“精選、先做、全批、反饋”這八個字，這八個字的出發點，全都是爲了學生的發展。精選的目的是爲了減少學生作業總量，提升作業效率；先做的目的是爲了瞭解學生的作業難度，體驗學生做作業時間；全批的目的是爲了瞭解學生的作業水平，減少教師過多佈置作業；反饋的目的是爲了給學生進一步鞏固和糾正的機會。

爲了更好地體現作業的功能，在精選的基礎上，更要提倡設計，體現素養導向的作業設計，是今後發展的方向，也是研究的重點。最好的狀態是學生能喜歡上做一些作業，在完成作業的過程中發展能力，獲得成就感。是的，作業是一個我們熟悉的“陌生人”，做得最多，卻又瞭解得最少。在課堂上達到教學目標，是教師的基本職責。不要把落實教學目標的行爲延伸到家庭作業，更不要把查漏補缺的希望寄託在家庭作業上。如果課堂低效，作業就是學業負擔；如果課堂高效，作業是錦上添花。作業減負，關鍵在於課堂提效。

二、作業是老師送給孩子們的“禮物”——形式多樣化

繆校長說，“作業是教師精心設計送給孩子們最好的禮物。一位優秀的老師，可以通過一項作業，讓孩子變成詩人、音樂人、剪輯師、畫家……最重要的是收穫了自我價值，發現了興趣愛好，同時也懂得了感恩！”所以我們要積極探索作業的多種形式，比如一、二年級沒有書面家庭作業，但可以有多種非書面“好作業”：學校依託校本閱讀課程開展全員暢讀，親子閱讀；引導每一個家庭踐行“把體育帶回家”的理念，開展健身、親子運動……閱讀與運動，讓學生豐盈精神，強健體魄。三—六年級可以每月開展一次“無作業日”，如學期之初可以有計劃地結合每月的節日或節氣等排定一個學期的無作業日主題，給出無作業日的實踐體驗建議，讓學生放下作業，親近自然，瞭解中華傳統文化；還可以鼓勵學生參加家務勞動，融入家庭生活，參加各類體育、藝術活動，展現個人才藝等。

設計單元類作業，引導學生系統的學習；設置合作類作業，引導學生學會合作；設置體驗類作業，帶領學生學會體驗；設置創智類作業，提升學生綜合能力；設置遊戲類作業，讓作業充滿無限趣味；設置表達類作業，讓學生展示多元的自我；設置手工類作業，培養學生的手腦聯盟；設置探究類作業，引導學生提升思維品質；設置跨學科作業，促進學生多元智能發展；設置分層作業，讓每一個孩子找到最適合自己的營養餐……相信通過形式多樣的“作業”，一定可以提高孩子們的學習興趣，達到減負目的。

學然後知不足。我們要通過優化作業的設計與實施，真正落實學生減負增效的目標，讓學生不再把作業當成一種負擔，還給學生一個輕鬆健康的作業空間，真正實現育人的全面化、個性化、精準化。

8大作業票心得體會篇5

“雙減”政策背景下，學校作業改革將面臨一系列新的挑戰。那麼，“雙減”背景下，該如何進行作業建設，才能達到在有限的時間內，有效地對課內學習進行鞏固和輔助，同時保證學生學習質量，做到減量不減質，真正達到爲學生減負的學習目的？爲了給教師做好更好的思路指引，學校邀請區教研室趙也茗副主任爲我們進行“雙減”背景下作業建設的培訓。

通過這次培訓，我更加清楚：什麼是作業？作業有何價值？如何理解作業系統？這三個問題。尤其對作業系統有了系統又全新的認識。同時認清目前作業有作業功能單一、缺乏目標意識、作業難度走向兩個極端、作業類型單一、作業差異不明顯缺乏有效操作、作業時間過長、作業結構不合理、作業內容與教學內容脫節、作業批改單一、缺乏作業分析、教師作業設計能力弱、作業管理內涵不足等問題。這些問題直接影響到作業的質與量，導致學生學習低效、負擔越來越重、甚至嚴重影響到學生的身心健康。所以要想真正爲學生減負，必須克服以上問題。教師必須具備一定的作業建設理論基礎，站到一定的高度，宏觀把控作業設計。

通過這次培訓，我深入瞭解到單元作業設計的理念。什麼是單元作業設計？單元作業關鍵要素及具體要求？如何評價單元作業設計質量？在作業建設時，要以育人爲本，與教學目標一致，設計要科學、新穎，難度要適宜，時間需控制，體現選擇性，結構要合理。

8大作業票心得體會篇6

首先，我非常感謝xx省監理協會給我們這次安全教育培訓的機會，我也很榮幸參加了這次培訓，舉辦安全監理培訓，說明監理協會對安全生產監理的重視，反映了監理協會“重視安全，安全監理”的方針；對從事監理工作的我，也非常珍惜這次學習機會。我在鄭州接受（xx省建設工程安全生產）監理培訓中，認真聽專家講課，仔細做好學習筆記，學習後有以下心得和體會：

1、這次安全教育培訓就近幾年來，我國的建築領域安全事故頻頻發生，分析了建築施工傷亡事故發生的原因，探索預防對策和措施，減少事故的發生。提出了監理的職責和責任的劃分。建築領域安全事故主要集中在高處墜落、物體打擊、機械傷人和觸電。造成建築業安全事故的原因，除了與建築業是高空、露天、勞動密集型作業有關，還與近年來建築市場的擴大，法制不健全，安全意識差，安全教育滯後，人員素質低，安全投入少有關。同時監理存在監管不嚴，責任心不強，對安全監理程序不甚瞭解，沒有做到事前預控、事中巡檢排查、事後總結，沒有從中吸取經驗和教訓。

2、在這次學習中學到新的部門規章制度、並溫習了老的安全生產法律法規，再次加深了相關的建築安全生產條文印象。

3、通過這次安全培訓，感到安全監理責任的重大，看到了自己在工作中的不足，知道了自己在安全生產監理中事前監理控制不足，沒有做好安全監理的工作，知道自己在工作中的欠缺，通過這次安全監理學習，熟悉了安全監理的工作程序。

4、通過這次安全監理培訓，對於建設工程安全生產監理，監理協會要求各監理單位及監理人員必須堅持安全第一、預防爲主的方針。對監理工作要認真負責，在實際監理工程中，要嚴格審查施工組織設計中的安全技術措施或專項施工方案是否符合工程建設強制性標準。監理人員要按照法律法規和工程建設強制性標準實施監理，並對建設工程安全生產承擔監理責任。

5、通過這次安全培訓學習，掌握了建設工程建築起重機械監理程序和重點：

1）、監理人員要審覈建築起重機械設備製造許可證、產品合格證、製造監督檢驗證明、定期檢驗報告、備案證等文件資料。

2）、審覈建築起重機械設備安裝單位、使用單位的資質證書、安全生產許可證和特種作業人員的特種作業操作資格證書。

3）、審覈建築起重機械設備安裝、拆卸工程專項施工方案。

4）、監督安裝單位執行建築起重機械設備安裝、拆卸工程專項施工方案情況。

5）、監督檢查建築起重機械設備的使用情況。

6）、發現存在生產安全事故隱患的，應當要求安裝單位或使用單位限期整改，對安裝單位、使用單位拒不整改的，及時向建設單位報告，情況嚴重的，向建設主管部門報告。

6、安全監理是近年來增加的監理內容，監理人員普遍缺乏施工安全管理的經驗，而這方面新的規定、要求也較多。通過這次學習培訓，根據《建設工程安全生產管理條例》第十四條對安全監理的要求，將安全監理的重點監理可以分爲：安全監理方案；施工安全方案審批、檢查；施工安全管理體系、費用審查；安全監理通知單和安全監理記錄等部分，包括一些較易忽略的如塔吊等重型設備的裝拆方案、檢測、驗收、巡視、旁站記錄等。這樣監理人員能一目瞭然，檢查時知道還應做哪些工作。

7、監理協會與xx市xx監理公司領導積極加強安全監理宣傳教育，提高職工安全監理的業務能力，重視安全監理的宣傳教育工作，舜意分公司領導在監理例會中組織學習了《建設工程安全生產管理條例》、《建築工程安全生產監督管理工作導則》等重要文件，經常組織學習相關的施工規範，提高員工的安全監理意識，宣傳貫徹安全監理的重要性，提高監理人員的安全意識，增強安全生產責任感。

8、通過這次學習，才知監理的安全責任重大，安全監理工作千頭萬緒，每項工作都要做好事前、事中、事後控制，安全監理尤其要注重抓好事前控制，防患於未然。做到安全生產，預防爲主。監理事前控制工作主要包括制訂安全監理方案、建立安全監理組織機構、監理人員要認真履行監理職責，審查施工單位的質量安全管理體系、做好安全監理交底工作。

在今後的監理工作中，我會嚴格執行“安全第一，預防爲主”的指導方針，我會積極的做好安全監理工作，進行事前預控、事中巡檢排查，事後總結。協調好承包方、業主之間的關係，把安全隱患及時排除，降低安全事故的發生。

第一章 高空作業總則

第一條 爲了保證廠區建築施工有關作業人員的安全和健康，確保建築施工任務的完成，特製本高空作業安全管理制度。

第二條 本制度適用於各施工部門，以及承接廠工程項目的施工單位（以下簡稱施工單位）。

第二章 高空作業施工的一般要求

第三條 施工部門有關技術領導和工程技術人員必須熟悉本制度的各項規定，在所編制的施工組織設計中，應提出安全技術措施並且負責對有關作業人員講解安全操作規程。凡是不瞭解本制度的工程技術人員和未受到安全教育的作業人員，都不允許參加施工工作。

第四條 新、改、擴建工程項目以及工作棚等臨時性建築，必須先經設計，並且經施工單位負責審覈，有關部門會籤，經廠領導批准後才能施工（新建項目等必須經市有關主管部門批准）。工程竣工後，應由廠主管領導（或總工程師）、組織施工單位、使用單位以及技安環保、工業衛生、機動、保衛、工會等部門參加的驗收小組，經驗收後才能使用。

第五條 患有高血壓、心臟病、癲癇病的人和其他不適合於高空作業的人員，不得從事高空作業。

第六條 對於高空作業人員，配置必要的安全防護工具，按規定穿戴防護用品，並按廠《五一三廠危險作業高空作業安全管理辦法》規定，辦理危險作業審批手續後，才能進行高空作業。

第七條 在建築按裝過程中，如果上下兩層同時進行工作，上下兩層間必須設有專用防護棚或其他安全隔離設施，否則不允許工人在同一垂直線的下方工作。

第八條 施工現場中的腳手板、斜道板、跳板和交通運輸通道，都應該隨時清掃，如果有雨水積雪，要採取防滑措施。第九條 遇有六級以上強風的時候，禁止露天進行起重和高空作業，夜間施工必須設置足夠的照明設備。

第三章 高空作業施工現場

第十條 施工現場應該合符安全衛生要求，在現場上的附屬設施、機械裝置、倉庫、運輸道路和臨時上下水道、電力網和其他臨時工程位置，都應該在施工組織設計中作詳細規定。

第十一條 在施工現場周圍應該用籬笆、木板或者鐵絲網等圍設柵欄。

第十二條 施工現場要有交通標誌，危險地區應該懸掛“危險”或者“禁止通行”的明顯標誌。夜間應該設紅燈示警。場地狹小，行人來往和運輸頻繁的地點應該設臨時交通指揮。

第十三條 工地內交通運輸道路，應該保持通暢，並且應該儘量採用“單行線”和減少不必要的交叉點。載重汽車的彎道半徑一般應該不少於十五公尺，特殊情況應該不少於十公尺。

第十四條 工地內行駛的斗車、小平車等道路應該平坦。機動車輛應該完好，並具有廠區運輸車輛駕駛操作證的人員負責操作。

第十五條 工地內應該有適當的排水溝。排水溝應該不妨礙工程地區內的交通。通過運輸道路的溝渠，因該搭設能確保安全的橋板。

第十六條 一切材料的存放都要整齊和穩固。存放腳手架要設支架。現場中拆除的模型板和廢料等應該及時清理。木板上的釘子應該拔掉或打彎。

第十七條 危害工人健康的顏料和其他有害物質，應該存放在通風良好的專用房舍內，並嚴加保管。瀝青應該存放在不受陽光直接照射或不易熔化的場所。

第四章 高空作業腳手架

第十八條 木杆應該以剝皮杉木和其他各種堅韌的硬木爲標準，楊木、柳木、樺木、椴木、油松和其他腐朽、折裂、枯節等易折木杆，一律禁止使用。竹竿應該以四年以上的毛竹爲標準，青嫩、枯黃，或者有裂紋、蟲蛀的都不許使用。

第十九條 使用木杆做腳手架的，立杆有效部分的小頭直徑不能小於七公分，大橫杆、小橫杆（排木）有效部分的小頭直徑不能小於八公分。使用竹杆做腳手架的，立杆大橫杆有效部分的小頭直徑不能小於七點五公分，小橫杆有效部分的小頭直徑不能小於九公分（對於小頭直徑在六個分以上不足九公分的竹竿，可以採取雙杆合併使用的辦法）。

第二十條 架子的鋪設寬度不能小於一點二公尺，大橫杆間隔不能大於一點二公尺，木腳手的立杆間隔不能大於一點五公分，小橫杆的間隔不能大於一公尺。竹腳手必須搭設雙排架子，立杆的間隔不能大於一點三公尺，小橫杆的間隔不能大於零點七五公尺。

第二十一條 架子必須設斜拉桿和支桿，高在七公尺以上的工程無法頂支桿的時候，架子要同建築物連接牢固，立杆和支桿的底端要埋入地下，深度應該視土壤性質決定，在埋入杆子的時候，要先將土坑夯實，如果是竹竿，必須在基坑內墊以磚石，以防下沉，遇土鬆或者無法挖坑的時候，必須綁掃地杆子 。

第二十二條 凡是搭設高達十公尺以上的竹腳手架，要在立杆旁加設頂撐或者使用雙行立杆，竹腳手的小橫杆，它的兩頭伸出大橫杆的部分不能短於三十公分。斜拉桿和立杆的交叉處都要綁牢。

第二十三條 搭架子應採取堅韌的麻繩、綜繩、草繩、鐵絲或者篾條切實扎綁，並且要經常檢查。

第二十四條 斜道的鋪設寬度不能小於一點五公分，斜道的坡度不能大於一比三，斜道防滑木條的間距不能大於三十公分，拐彎平臺不能小於六平方公尺。

第二十五條 腳手板必須使用五公分厚的堅固木板，凡是腐朽、扭紋、破裂、和大橫透節的木板都不能使用。如果使用竹片編制的竹腳手板，板的厚度不能小於五公分，螺栓孔不能大於一公分，螺絲必須擰緊。

第二十六條 腳手板和斜道板要鋪滿於架子的橫杆上，在斜道兩邊，斜道拐彎處和高在三公尺以上的腳手架的工作面外側，應該設十八公分高的擋腳板，並且要加設一公尺高的防護欄杆。

第二十七條 腳手架的負荷量，每平方公尺不能超過二百七十公斤，如果負荷量必須加大，架子應該適當地加固。

第二十八條 懸吊式腳手架應該以堅固的材料構成，腳手板間不能有間隙，並且應該設防護欄杆，吊架挑樑應該插在牆壁的牢固部分，嚴禁插在房檐上，挑樑的下方應該墊入五公分厚的墊木。

第二十九條 吊架所用的鋼絲繩，它的粗細應該按照負荷量決定。升降用的捲揚機或用滑車，應該合於吊架的計算荷量，並且要設雙重製動閘。

第三十條 安裝管式金屬腳手架，禁止使用彎曲、壓扁或者有裂縫的管子，各個管子的聯接部分要完整無損，以防傾倒和移動。

第三十一條 金屬腳手架的立杆，必須垂直地穩放在墊木上，在安裝墊木前要將地面夯實、墊平。

第三十二條 安裝金屬腳手架的地點，如果有電氣配線的設備，在安裝和使用金屬腳手架期間，應該將它斷電和拆除。

第三十三條 裏腳手架的鋪設寬度不能小於一點二公尺，高度要保持低於外牆的三十公分。砌牆高達四公尺的時候，要在牆外安設能承受一百六十公斤荷重的防護擋板或者安全網，牆身每砌高四公尺，防護擋板或者安全網應隨牆身提高。

第三十四條 裏腳手架的伸出式挑架，要用堅固的材料做成，伸出牆外部分不能小於一點二公尺，所鋪腳手板不能有間隙，並且要設有防護欄杆和十八公分高的擋腳板。

第三十五條 挑板要用五公分厚的堅固木板，單行跳板寬度不能小於零點六公尺，雙行跳板寬度不能小於1。2公尺，跳板的'坡度不能大於一比三，板面並且應該設防滑木條，凡是超過三公尺的跳板，必須設支撐。第三十六條 梯子必須堅實，不得缺層，梯階的間距不能大於四十公分。

第三十七條 兩梯連接使用的時候，在連接處要用金屬卡子卡牢，或者用鐵絲綁牢，必要的時候可設支撐加固。

第三十八條 梯子要搭在堅固的支持物上，如果底端放在平滑的地面，應該採取防滑措施，立梯的坡度以立十度爲適宜。

第三十九條 凡是承載機械的或者超過十五公尺高的腳手架必須先經設計，並且經工程技術負責人批准後纔可以搭設。

第四十條 腳手架要經施工負責人檢查驗收後，才能使用，使用期間應該經常檢查。

第五章 高空作業土石方工程

第四十一條 進行土方工程前，應該做好必要的地質、水文和地下設備（如瓦斯管道、電纜、自來水管等）的調查和勘查工作。

第四十二條 挖掘基坑的時候，如果發現有不能辨認的物品，應該立即報告上級處理，嚴禁隨意敲擊或者玩弄。

第四十三條 在靠近建築物旁挖掘基坑的時候，應該視挖掘深度，做好必要的安全措施。

第四十四條 挖掘土方應該從上而下施工，禁止採用挖空底腳的操作方法，並且應該做好排水措施。

第四十五條 挖掘基坑的時候，應該視土壤性質、溼度和挖掘深度，設置安全邊坡和固壁支架，由於土質疏鬆和較寬、腳深的溝坑，如果不能使用一般的支撐辦法，必須按照特定的設計進行支撐。挖出泥土的堆放處所和在坑邊堆放的材料，至少要距離坑邊零點八公尺，高度不能超過一點五公尺，對基坑、井坑的邊坡或者固壁支架應該隨時檢查（特別是雨後和解凍時期），如果發現邊坡有裂縫、疏鬆或者支撐有折斷、走動等危險徵兆，應該立即採取措施。

第四十六條 拆除固壁支架的時候，因該按照回填順序，從下而上逐步拆除，要換支撐時，應該先裝上新的，再拆下舊的，拆除固壁支架和支撐的時候，必須由工程技術人員在場指導。

第四十七條 使用機械挖土前，要先發出信號，挖土的時候，在挖土機挺杆旋動範圍內，不許進行其它工作。裝土的時候，任何人都不能停留在裝土車上。

第四十八條 在有支撐的溝坑中，使用機械挖土，必須注意不使機械碰壞支撐。在溝坑邊使用機械工作的時候，應該詳細檢查計算坑內支撐強度，必要的時候另行加強支撐。

第六章 高空作業機電設備和安裝

第四十九條 工地內加設的臨時電線。必須按廠《臨時線路接用管理制度》規定辦理審批手續。電氣設備和線路的絕緣必須良好，裸露的帶電導體應該安裝於碰不着的場所或者設置安全遮攔和明顯的警告標誌。

第五十條 電氣設備和裝置的金屬部分，可能由於絕緣損壞而帶電的，必須根據技術條件採取保護性接地或者接零的措施。

第五十一條 電線和電源相接的時候，應該設開關和插銷，不許隨便搭掛，露天的開關應該裝在特製的箱匣內上鎖，有專人負責。

第五十二條 行燈的電壓不能超過三十六伏特，在金屬容器內或者潮溼處所工作的時候，行燈電壓不能超過十二伏特。

第五十三條 電焊工作物和金屬工作臺同大地相隔的時候，都要有保護性接地。

第五十四條 電動機械和電氣照明設備拆除後，不能留有可能帶電的電線。如果電線必須保留，應該將電源切斷，並且將線頭絕緣。

第五十五條 電氣設備和線路都必須符合規格，並且應該進行定期試驗和檢修。修理的時候，要先切斷電源，如果必須帶電工作，應該有確保安全的措施。

第五十六條 各種氣瓶在存放和使用時，要距離明火十公尺以上，並且避免在陽光下暴曬，搬動的時候不能碰撞。

第五十七條 氧氣瓶要有瓶蓋，氧氣瓶的減壓器上應該有安全閥，嚴防沾染油脂，並且不能和可燃氣瓶同放一處。

第五十八條 乙炔氣瓶必須有防止回火的安全裝置，並且要距離明火十公尺。

第五十九條 焊接場所應該保持通風良好。進行電焊、電割和氣焊、氣割工作前，應該清除工作物和焊接處所的易燃物，或者在焊接處所採用保護措施。

第六十條 風動工具的氣閥，必須不漏氣和易於開閉。風動工具在使用中不能進行調整和更換零件。

第六十一條 一切機械和動力機的機座必須穩固，放置移動式機器的時候，應該防止其由於自重和外部荷重作用引起移動和傾倒。

第六十二條 傳動帶、明齒輪、砂輪、電鋸，接近於地面的聯軸接、轉軸、皮帶輪和飛輪等危險部分，都要安設防護裝置。

第六十三條 機器的轉動摩檫部分，可設置自動加油裝置，如果用人工加油，要使用長嘴注油器，難於加油的，應該停車注油。

第六十四條 起重機械、牽引機械和輔助起重工具，都要標明最大負荷量，起重和牽引機械並且要標明安全速度。

第六十五條 各式起重機應該根據需要安設過捲揚限制器、起重重量控制器、聯鎖開關等安全裝置，懸臂起重機應該有起重量指示器、軌道臂式起重機，必須安有夾軌鉗。

第六十六條 起重機在使用前要經過試車，試車前應該注意檢查掛鉤、鋼絲繩、齒輪和電氣部分等，使用的時候應該設專人指揮，禁止斜吊，並且禁止任何人站在吊運物上或者下面停留和行走。物件懸空的時候，駕駛人員不能離場。

第六十七條 傳送帶的起卸處應該裝設專用平臺，禁止用手在帶上直接卸去材料。傳送機運轉時，禁止用手清理卷輪、滑車和傳送帶上的附着物。

第六十八條 機械設備和工具要定期檢修，如果損壞，應該立即修理。

第六十九條 安裝機械的時候，不許將機械的拉線綁在腳手架上，沒有經過技術負責人的批准，不準用腳手架作滑車和起重機的支架。

第七十條 擦洗和修理機械的時候，應該採取措施以防止機械傳動部分因受電流或者自重作用而自行轉動。擦洗機器不能使用含鉛的汽油。

第七十一條 安裝、拆洗、試運和修理機器的時候，應該對各種轉動部分採取臨時性的防護措施，一切和工作無關的人員都不許接近。

第七十二條 各種機電設備都應該由經過訓練和考試合格的電工專職人員操縱、裝拆和檢修。

第七章 高空作業拆除工程

第七十三條 拆除工程在施工前，應該對建築物的現狀進行詳細調查，並且編制施工組織設計，經廠主管領導和總工程師批准後，纔可以動工，較簡單的拆除工程，也要制定切合實際的安全措施。

第七十四條 拆除工程在施工前，要組織技術人員和工人學習施工組織設計和安全操作規程。

第七十五條 拆除工程的施工，必須在工程負責人員的統一領導和經常監督下進行。

第七十六條 拆除工程在施工前，應該將電線、瓦斯管道、水道、供熱設備等幹線通該建築物的支線切斷或者遷移。

第七十七條 工人從事拆除工作的同時，應該在腳手架或者其他穩固的結構部分上操作。

第七十八條 拆除建築物，應該自上而下順序進行，禁止數層同時拆除。當拆除某一部分的時候，應該防止其他部分發生坍塌。

第七十九條 拆除建築物的欄杆、樓梯和樓板等，應該和整體拆除程度相配合，不能先行拆掉。建築物的承重支柱和橫樑，要等待它所承擔的全部結構拆掉後纔可以拆除。

第八十條 拆除建築物一般不採用推倒方法，遇有特殊情況必須採取推倒方法的時候，必須遵守下列規定：

（一） 砍切牆根的深度不能超過牆厚的三分之一，牆的厚度小於兩塊半磚的時候，不許進行掏掘。

（二） 爲防止牆壁向掏掘方向傾倒，再掏掘前，要用支撐撐牢。

（三） 建築物推倒前，應該發出信號，待全體工作人員避至安全地帶後，才能進行。

第八十一條 用爆破方法拆毀建築物的時候，應該有工作技術人員、編制爆破安全技術操作規程，經施工負責人批准後嚴格按規定執行，用爆破方法拆毀建築物部分結構的時候，應該保證其他結構部分良好狀態。爆破後，如果發現保留的結構部分有危險徵兆，要採取安全措施後，才能進行工作。

第八十二條 拆除建築物的時候，樓板上不得有多人聚集和堆放材料，以免發生危險。

第八十三條 在高處進行拆除工程，要設置流放槽，以便散碎廢料順槽流下，拆下較大的或者沉重的材料，要用吊繩或着起重機械及時吊下或者運走，禁止向下拋擲。拆卸下來的各種材料要及時清理，分別堆放於一定處所。

第八章 附則

第八十四條 修、建施工現場還必須嚴格執行修建施工安全規程。

第八十五條 各種建築、木工以及移動電器等設備（工具），還必須遵守本設備（工具）的安全技術操作規程。

8大作業票心得體會篇7

今年暑假我一開始，我開始了緊張的暑假實踐，準備和同學一起去打工，以便補貼生活，減輕家庭負擔和提高自己的實際動手能。。當我告訴父母說要去打工時，他們都感到驚訝：在他們眼中我還是孩子，平時又不太愛說話，況且我還沒有出過什麼遠門，還能一個人出去打工？肯定吃不了苦，幹不了幾天就會回家。我也沒想到自己在他們眼中居然是這個樣子。沒辦法只得在我家附近找一份合適的工作。

“沒有實踐，就沒有發言權”，只有親身經歷過纔會有那種超乎平常的感覺。今年自己的暑假和去年有所不同。其實學校要求我們積極參加社會實踐，無非是想讓我們提前接觸社會，瞭解社會，這樣纔不會在真正走上社會的時候找不到生活的重心，於是我才決定今年要真正的去接觸社會，品嚐社會的酸甜苦辣。

經過幾天的奔波，在親友的介紹下到了xxxx國際建築公司工作。

我的工作主要是負責材料的進出登記。爲了做好工作，老闆給我引薦了工地的項目經理。

我讓項目經理給我做了簡單的上崗培訓，經理給我講了許多關於施工方面和安全方面的經驗。隨着經驗的積累，我的工作能力提高不少，這些提高可以說對我是一個很大的幫助。每當一車材料運進來登記好，最全面的站每當一天的工作結束，我的自信心也就無形中加強了。

記得打工的第一天，我都不怎麼開口說話，和工地上的工人也沒什麼話說，很是放不開。暑假打工第一天的工作就在我的激情和疑問中結束。有的時候做得不好，老闆還要批評你。夏天天氣很熱，工地條件，伙食也不是很好，我有幾次都想不幹了，但我還是堅持了下來，認認真真做事。原來堅持下去，生活可以更加充實，原來“自力更生”是挑戰與樂趣並存的我敢保證從此我可以生活得比以前任何時候都好，都充實！

在我的打工生活中，我也明白了許多：在工地的管理中責備下級是不可避免的。責備也要用適當的方式，既要與工人打成一片，也要保持自己的威嚴。雖然事實如此，但這也給我上了寶貴的一課。它讓我明白到別人批評你或是你聽取他人的意見時，一定要心平氣和，只有這樣才能表示你在誠心聽他說話。雖然被批評是很難受的，而且要明確表示你是真心在接受他們的批評。因爲這樣才能在失敗中吸取教訓，爲以後的成功鋪路。我們要學會從那裏跌倒就從哪裏爬起來，這纔是我所應該做的。

我也從工作中學習到了人際交往和待人處事的技巧。在人與人的交往中，我能看到自身的價值。人往往是很執着的，可是如果你只問耕耘不問收穫，那麼你一定會交得到很多朋友。對待朋友，切不可斤斤計較，不可強求對方付出與你對等的真情，要知道給予比獲得更令人開心。不論做是事情，都必須有主動性和積極性，對成功要有信心，要學會和周圍的人溝通思想、關心別人、支持別人。打工的日子，有喜有憂，有歡樂，也有苦累，也許這就是打工生活的全部吧。

我不知道多少打工的人有過這種感覺，但總的來說，這次的打工生活是我人生中邁向社會的重要一步，是值得回憶的。

現在想來，暑假的打工生活，我收穫還是蠻大的。我所學到的生活的道理是我在學校裏無法體會的，這也算是我的一份財富吧。現今，在人才市場上大學生已不是什麼“搶手貨”，而在每個用人單位的招聘條件中，幾乎都要求有工作經驗。所以，大學生不僅僅要有理論知識，工作經驗的積累對將來找工作也同樣重要。事情很簡單，同等學歷去應聘一份工作，公司當然更看重個人的相關工作經驗。就業環境的不容樂觀，競爭形式的日趨激烈，面對憂慮和壓力，於是就有了像我一樣的在校大學生選擇了暑期打工。暑期雖然只有短短的1個月，但是在這段時間裏，我們卻可以體會一下工作的辛苦，鍛鍊一下意志品質，同時積累一些社會經驗和工作經驗。這些經驗是一個大學生所擁有的“無形資產”，真正到了關鍵時刻，它們的作用就會顯現出來。

大學生除了學習書本知識，還需要參加社會實踐。因爲很多的大學生都清醒得知道“兩耳不聞窗外事，一心只讀聖賢書”的人不是現代社會需要的人才。大學生要在社會實踐中培養獨立思考、獨立工作和獨立解決問題能力。通過參加一些實踐性活動鞏固所學的理論，增長一些書本上學不到的知識和技能。因爲知識要轉化成真正的能力要依靠實踐的經驗和鍛鍊。

面對日益嚴峻的就業形勢和日新月異的社會，我覺得大學生應該轉變觀念，不要簡單地把暑期打工作爲掙錢或者是積累社會經驗的手段，更重要的是藉機培養自己的創業和社會實踐能力。

現在的招聘單位越來越看重大學生的實踐和動手能力以及與他人的交際能力。作爲一名大學生，只要是自己所能承受的，就應該把握所有的機會，正確衡量自己，充分發揮所長，以便進入社會後可以儘快走上軌道。在這次暑期的工作中，我懂得了理論與實踐相結合的重要性，獲益良多，這對我今後的生活和學習都有很大程度上的啓發。這次的打工是一個開始，也是一個起點，我相信這個起點將會促使我逐步走向社會，慢慢走向成熟。

8大作業票心得體會篇8

“雙減”政策落地，很多人調侃拼爹時代正式到來。有網友表示，“拼爹”拼的不是家長的學歷、財力，而是家庭教育的理念、素養、水平和維護親子關係的能力。家庭教育實質是生活教育，核心是讓孩子成人。

首先要教孩子學會做人，再是學會生活，最後才能學會學習。“雙減”政策的指導思想是要促進學生全面發展、健康成長，家長因此要關注孩子心理健康，保障孩子的睡眠時間，加強體育運動，鼓勵孩子擁有藝術、體育類的興趣愛好。解放思想，更新觀念也很重要。

釐清家庭、學校之間的關係和責任，孩子學科學習的事情，放心交給學校，家長則關注孩子的`品德行爲習慣，爲孩子健康成長打下基礎。“雙減”後多出的課後時間如何安排？這需要家長更高質量的陪伴，遊戲、運動、閱讀和交流等。

對待孩子要更有耐心，同時要提升自己與孩子相處的能力，不能動不動就起衝突。要重點培養孩子的學習習慣。良好的學習習慣包括責任心、主動性、自制力和時間管理能力，這些都需要家長在平時的教育中培養滲透。

例如，讓孩子明白學習是自己的事情；家庭作業要定時、快速、限時獨立完成，注意書面清潔程度等。還要培養孩子的生活能力。生活能力是學習能力的前提，生活習慣是學習習慣的基礎。在家中，要讓孩子參與家務，在學校，鼓勵孩子參加勞動；學會自己的事情自己做。在這樣的勞動過程中，既鍛鍊了孩子的自理能力，又培養了孩子的責任心。最後，家長要和教師協同，培養孩子的學習能力，包括怎麼複習、糾錯、總結歸納等，這些專業性問題，可以多向老師請教。‘雙減’政策落地後，家長要不斷加強自身學習，瞭解孩子成長規律，提升家庭教育素養與能力，這纔是最好的家庭教育。

家庭教育、學校教育及社會教育構成了教育的有機整體。“雙減”政策讓家長角色迴歸，從而也讓家長面對新一輪的挑戰。家長到底應該做什麼、怎麼做？給家長們三條建議：

一、幫助孩子養成好的習慣

好習慣的養成離不開外力的推動，最終會達到從被動到主動、從他律到自律的轉變。學習成績好的孩子，大多具有良好的學習習慣，而良好的學習習慣又與優秀的生活習慣息息相關。例如擁有良好的閱讀習慣能有效促進思維的發展，而好的運動習慣則能有效促進注意力和專注力的提高。

又如優秀的勞動習慣能幫助孩子確立正確的三觀，培養責任感，提升獨立能力，而參與家庭生活的習慣有助於培養孩子的公民意識以及對家庭的責任感。

二、幫助孩子制訂學習計劃

建議家長和孩子將每個學期按不同的維度（如時間）分割成若干個學習階段，制訂相應計劃。一份好的學習計劃應同時具備以下三個條件：家長和孩子一起商量制訂完成，這樣不僅可以有效避免目標過高或過低的情況發生，也能促使家庭內部在學習問題上達成統一。

二是具體可操作的，如每天英語朗讀半小時，兩天完成數學練習一章節等，過程具體可操作，家長的監督也就更有效。

三是必須寫有自我鼓勵和家長鼓勵的話語，彰顯孩子自己的決心，鼓勵孩子堅持前行。

三、全身心的陪伴將成爲孩子制勝的法寶

“雙減”政策剛公佈，武進區清英外國語學校三pyp班學生家長侯娜瞬間感覺到“鬆了口氣的竊喜”。她說，作爲當代家長，處在“贏在起跑線”的大環境裏，沒有堅定的內心，很容易被影響。而‘雙減’就像重啓開關一樣，強制暫停我們的焦慮和迷茫，給我們重新思考的機會，想想對於祖國和世界的未來，究竟什麼纔是最重要的？作爲“80後”家長，侯娜深深地感受到，處在瞬息萬變的科技時代，孩子們的未來變化不是父母所能夠掌控和想象的。他們更需要獨立的思想和時代主人翁的責任感，所以我們不能用我們的經歷來要求和培養我們的孩子。“雙減”之後，孩子的空餘時間增加了，侯娜也說起了自己的打算——用以前忙於補習班的週末，和孩子一起運動、一起遊戲親密親子關係；把以前充斥着補習班的“假期”變爲真正的假期，在疫情結束後來一場實地丈量世界的旅行。

學習做個合格父母，父母也都是第一次做父母，在對於孩子的教育方面很容易走入誤區，做出一些不正確的行爲，影響孩子的發展。孩子們需要家長的支持，而不是打罵。無論工作多忙，家長下班後一定要關心孩子，詢問一下今天在班裏新學了什麼、有沒有交新的朋友等等。在孩子遇到挫折的時候，多去鼓勵孩子，教會孩子克服困難。在孩子得到進步的時候，也要及時表揚，幫助孩子增加信心。

只有這樣，孩子纔不會盲目自大，也不至於自卑。家長和老師都是爲了孩子好，應該彼此配合。比如老師佈置的作業，家長不要隨便去質疑，要監督孩子按時完成。老師發佈的注意和要求也要積極配合。家長是孩子的第一任老師，如果家長本身素質就很低，容易生氣、辱罵別人，那麼孩子在潛移默化中也會形成一些壞習慣。因此，要想做一名合格的家長，就要努力提高自己的素養，做孩子最好的榜樣。家長們要給孩子們蘋果可以砸到頭上的時間；給孩子們可以仰望星空的經歷；給國家和學校讓教育迴歸本質的機會。家長和學校各司其職，家長全身心地陪伴孩子的成長，這也將成爲孩子們應對未來制勝的法寶。

從我們家長及孩子的角度上講，雙減政策是弊大於利的，爲什麼這麼說。那就要從校外教培行業興起的根源說起。

家長們爲什麼要補課？是希望孩子成績好。爲什麼希望成績好？因爲考高中，考大學的淘汰率是客觀存在的。所以，廣大家長都希望自己的孩子，能夠擁有更優質的教育資源，從而取得分數上的優勢。如果所有學校可以給予同等的、優質的教育資源，滿足學生的學習要求，爲什麼家長還要去教培？

那麼我們不看以前，只看現在。在國中升高中必須腰斬的情況下，我們剩餘50%的孩子，十四五歲的孩子！必須去職業學校另謀出路！試問有多少家長願意就此放棄繼續投入資源培養。

教育的公平性和高效性是永遠存在矛盾的，我的孩子在那50%升高中以外的成績中徘徊，但是我有資源，我有力氣賺錢，我有好的私教渠道，爲了孩子家長們連命的可以不要，花些資源讓自己的孩子順利升學又有何不可？

在這種會考、大學聯考分流的指揮棒下，大多數的學生和家長不得不去競爭優質教育資源。

其實政策裏有一條特別好，“積極開展義務教育優質均衡創建工作，促進新優質學校成長，擴大優質教育資源，積極推進集團化辦學、學區化治理和城鄉學校共同體建設。"

推行下去勢必會平衡教育資源，讓學期房概念慢慢淡化。我所在的內蒙古包頭就已經推行很久了，實踐起來或許有諸多因素不便吧，效果甚微。

總之，一切爲了孩子，一切爲了國家，希望家長和學生，能夠真正的得到減負！更希望教育能實現真正的公平！