實訓報告心得體會精彩多篇

實訓報告心得體會 篇一

一星期的車工實習很快的結束了，回顧自己一週以來所學到的知識與技能，感悟頗深。

首先，理論知識與安全教育是必不可少的，在正式開車牀車削零件之前，老師就用了整整一天的時間來爲我們上理論方面的知識，雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的內容之一。比如:在裝夾刀具的時候，刀刃與刀架底部的垂直距離爲143.5mm，這樣就減少了與零件中心對刀的次數，在裝刀的時候放入墊片直接用直尺量準143.5mm後基本上與零件中心持平，節省了對刀的時間。裝夾工件的時候一定要用加力棒擰緊，以免零件飛出發生事故以及刀具的正確使用等等。練習搖車牀，也是每次實習車牀之前每位同學所必需要通過的一項考覈，只有熟練的搖動大拖板與中拖板，才能爲車削零件作好必要的準備，以免刀具與零件發生碰撞。因爲這次我們實習的車牀與在職中的時候實習的車牀有所不同，在自動進給時有差別，另外還有轉速的調節上也有出入。在瞭解了車牀的一些理論知識後，第二天，我們就開始正式加工零件了。

車削第一個零件的時候，感覺還是很緊張，每一步都是那麼的小心翼翼，以免出錯。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。車削端面的時候，在離中心2mm左右的時候要停止自動進給改爲手動進給，這樣就能防止刀頭被損壞。車削外圓時，在離尺寸2mm的地方也要停止自動進給改爲手動，防止車削過頭，零件損壞。第一、二個零件車削的是臺階軸，主要讓我們掌握的是外圓的控制以及千分尺的使用與讀數。在測量零件的時候，一定要用遊標卡尺與千分尺配合使用，在離規定尺寸剩餘1mm內就要改用千分尺測量，這樣就能有效的控制外圓的尺寸。再有精車的時候，一定要先試切削測量一下，看尺寸是否在範圍之內，這樣加工出來的零件準確率就比較高。

第三個零件加工的是錐度，需要轉動一定的刻度盤，車削的時候先將大拖板搖到規定的刻度，再用中拖板對刀，然後小拖板退出，大拖板不動，最後調好刻度以後再用小拖板手動進給，車出錐度。首先需要試切削一下，用萬能角尺測量，在保證角度正確的情況下繼續對刀車削。如測量出來發現小端有縫隙，則說明角度調大，反之則小，需要重新調整度數再試。在加工錐度之前一定不能將零件拿下卡盤，否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差，導致錐度的線條成曲線形狀。

最後一天加工的是鏜孔的一些基本操作，首先必須鑽孔，在使用鑽頭的時候，必須加冷卻液，鑽頭進入零件和鑽通的時候要慢，防止鑽頭晃動鑽出來的孔過偏大於鑽頭的直徑。鏜孔的時候，鏜刀主偏角爲91°~93°最爲適宜。車削的時候與外圓大致相同，只不過方向相反。測量尺寸的時候用需要改用內徑百分表測量。

總了來說，第一個星期的實習還算比較的順利，沒出現多大的困難，畢竟是以前實習過的緣故，車削的零件也是以前練習過的，主要在零件的長度控制上還有所欠缺。希望下星期繼續努力！

實訓課教學是中等職業學校教育的重要環節，關係到學生專業知識技能的掌握程度，關係到今後就業分配後的工作能力問題。實訓課教師如何組織好實訓課教學在這裏起到了關鍵性作用，在多年的車工實訓教學工作中我深有體會。車工技能實訓是中職學校機械加工技術專業的一門核心課程，爲了提高車工實訓的教學質量，現就自己在車工實訓教學中的一點心得體會與大家共同來探討交流一下如何才能上好實訓課，提高教學效果。

一、充分而認真地備好每一節課

備好課是上好實訓課的前提和基矗有的教師認爲實訓課上只要教會學生如何動手操作就行了，而不去認真地備課，不注重理論知識的傳授。這是不對的，也是不負責任的表現。

車工實訓教師應根據《車工工藝教學大綱》和《車工實習教學計劃》的要求，結合理論教學內容、實習教材內容和學生現有的水平，認真充分地備好課。與理論教學一樣，實訓教師也要寫出詳細規範且切實可行的教案，要制定實訓目標和實訓要求，要籌劃好整個實訓教學的全過程，儘量提高教案的可操作性。另外還要爲學生備齊相應的工具、量具、刀具、夾具和工件等材料，並要對車牀設備等進行課前全面認真的檢查，對學生進行安全教育檢查，確保不發生安全事故。

二、精心設計好每次實訓的第一節課，激發學生的學習興趣

學生在第一次接觸新知識時，總是存在着極強的好奇心，特別是動手能力較強的實訓課，因此，講好實訓的第一節課關係到本次實訓的成敗。如果能夠把第一節課講好，引起學生的興趣，調動學生的學習積極性，那就會起到事半功倍的效果。

我在講第一節實訓課時，通常是利用一些多媒體教學手段如視頻、動畫、幻燈片等，讓學生先了解一下本次實訓的目的、要求、用到的設備工具、圖紙和加工工藝過程以及動手操作演示等。學生們都有着強烈的好奇心，他們觀看得都很認真，暗地裏還模仿人家的一些動作，從而在心目中對這次實訓有了一個總體的認識和了解，爲這次實訓打下了很好的基矗實踐證明，這種方法不但調動了學生的學習興趣，而且還可以在一定程度上減輕教師的負擔。

三、精心講解，準確示範

實訓課主要是培養學生的動手操作能力，教師的精講也是必不可少的 。但要堅決杜絕“放羊式”的教學，要在最短的時間內用最簡潔的語言完成講解過程。講解要生動形象，必要時要輔助一些圖形、教具等。如在講車刀的運動時，我就拿出了掛圖，圖上標出了車刀的運動方向，我手中拿了一個車刀模型給學生演示車刀的運動方向，讓學生一看就一目瞭然。這樣的效果可想而知，增強了學習的興趣，提高了學習的積極性。

示範操作是實訓課教學中的重要一環，它可使學生直觀形象、具體生動地學習知識，最能吸引學生的注意力，學生最易理解和接受。示範時動作要慢，使學生看清每一個動作，有利於學生學習和模仿。如在演示切削內孔時，每一個學生都瞪大眼睛聚精會神地看着，生怕放過一個細節，這種學習狀態正是我們所要的。所以作爲教師一定要把握好這一環節，儘量做到動作規範、準確，做好學生的榜樣。

四、嚴格管理，加強指導

實訓課由於環境的影響給學生管理帶來了難度。在實訓過程中，一定要嚴格管理好學生，強調紀律，點好人數，嚴禁遲到、早退、曠課。實訓車間一般都比較大，車牀設備也很多，我們在開始的時候不能讓學生一人一臺機牀，那樣教師是看不過來的，很容易發生安全事故。我們可以讓學生用一臺或者兩臺機牀輪流操作，一人上機操作，其他同學可以在一旁圍觀學習，爲自己的操作做好準備。等到學生熟練以後，再讓他們佔用更多的車牀，這樣，可以從客觀上降低事故的發生率。車工實訓與其他工種的實訓相比，因它具有高速旋轉的工件、卡盤，有作直線運動的刀具、刀架，危險性要比其他工種大得多，我們一定要特別重視。通過這種方法，我的教學中從沒有發生一起學生安全事故。

實訓報告心得體會 篇二

一、實訓內容：

1、基本情況：，我所實 uaw 訓的雷鵬公司成立於大學物xxx年，是一家專業從事國內長短途公路運輸，貨物倉儲，物流配送，貨運配載，信息諮詢爲主的物流服務企業。地處東二環立交，交通便利。

2、主要設施：現已配備的車型主要有大貨車，長車，叉車等。

3、倉庫類型：鋁合金結構平房庫。擁有鋁合金板平房庫xx平方米，可利用空間高度爲4米，該類型倉庫的優點是庫外週轉場地大，特別適合於進出倉頻繁的大宗商品的儲存。其它庫房1500平方米，該類型倉庫多數屬於磚木結構，單幢倉庫面積小於上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調節功能。

4、作業流程作爲實訓的學生，在工人張師傅的幫助下，我主要的工作就是對《入庫通知單》上的內容逐項覈對，並且還要對少量貨物進行搬運，還有就是跟車押運。

二、研究結論及建議：

1、通過我的觀察和了解，公司仍然依照老舊的倉庫出租模式收取租金，以至於使得倉庫的利用率浪費，造成客戶的流失，可根據倉庫的實際加大空間利用率，根據倉庫的實際利用情況進行收費，這樣既提高了倉庫的使用率又間接的降低了租金，爭取到了更多的客戶。

2、鐵路線路的使用效率不高，只有少數客戶選擇這一運輸方式，其實鐵路運輸在我國現階段的長距離，高密度的運輸中，仍然有着其不可替代的作用，特別是這種門到門的運輸，更可以降低企業的物流成本，提高商品的流通速度，企業應主動尋找適合的客戶推銷這一特色服務。

三、建議：

1、企業要發展，企業形象至關重要，因此每個企業都十分注重自己的企業形象，寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現代化倉庫，也不願去租用那些老式破舊的倉庫，因此可以花費點資金整修老式的倉庫，使企業自己本身的形象提高，這樣客戶會更加願意來租用倉庫了。

2、進貨堆放貨物時不能只顧着一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

3、應注重運用現代化技術，把計算機應用作爲一項系統工程來抓，實現與工廠，銷售計算機信息的聯網，以及以西安市區配送爲主輻射陝西地區的運輸配送網絡。

4、應多重視專業人才的培養，提高員工的綜合能力及素質。應多學習和借鑑國外的先進技術，使企業更好地向前發展。四。實訓感想：我經過一學期物流專業的學習，對物流的定義，基本功能，各個作業流程有了一定的理論基礎，通過在雷鵬實訓將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高了運用知識的能力。我很感謝雷鵬公司給了我這次實訓的機會，讓我對物流理有了新的認識。

實訓報告心得體會 篇三

總之，這次實習是有收穫的，自己也有許多心得體會。首先，感受頗深的一點是，理論學習是業務實戰的基礎，但實際工作與理論的闡述又是多麼的不同，在工作的閒暇之間，在同一些工作多年的會計人員的交談中，深知，在工作崗位上，有着良好的業務能力是基礎能力，但怎樣處理好與同事的關係，爲自己和他人的工作創建一個和諧的氛圍，又是那麼的重要，於是也就更能體會在企業中“人和萬事興”的要義。

其次，作爲企業的一員，無論是其他工作人員，還是會計人員，在進行自身相對循環重複的工作中，不僅應保持工作的質量及效率，還應具備創新精神。西大農藥廠，即將面臨“改制”的調整，這就意味着該企業將面臨由“校辦”企業向“社會”企業的角色轉換，先前所享有的一些優惠政策，將隨着改制的完成而傾刻喪夫，這樣，農藥廠將更直接的面臨市場激烈競爭，接受殘酷的規則約束，爲了企業的生存、發展，就得創新，以變求生存，用新促發展，西大農藥廠在面臨新一輪發展的時期，應鼓勵員工大膽創新，爲企業的發展積極獻計獻策。

實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中瞭解社會、在實踐中鞏固知識；實習又是對每一位大學畢業生專業知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，既開闊了視野，又增長了見識，爲我們以後進一步走向社會打下堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。

剛開始對於從未接觸的崗位，我感到是那麼的陌生和懼怕，因爲我不想做不好，但是我相信只要有信心，就一定能做好。

我被分到自動化事業部研究所工作，最開始跟着師傅學習組態王軟件的開發及其應用，發現真正步入一個企業接觸到的知識要比學校裏深入的多了，所以很多地方需要向師傅請教，經過師傅的耐心培養，每天看軟件開發的視頻教程，自己可以對組態王軟件進行簡單的編程。根據師傅給我安排的實習計劃，有了親自去現場觀察實踐的機會。

這四個月不僅僅是去工作，更重要的是學到了一種工作方法，一種應對不同問題的經驗，一種面臨難題的解決思路，當然也注意到了一些自身的問題，意志不夠堅定，中途有退出的想法，遇到問題有畏難情緒，但我最終還是堅持下來了，總的來說實習還是收穫不少。

我很感謝實習單位給我們實習培養計劃安排，讓我學到了一些在學校所學不到的東西。讓我學會了如何與人相處，學會了面對困難，學會了獨立思考問題，從中收穫了毅力，收穫了一份堅持。

在實習期間通過理論聯繫實際，不斷的學習和總結經驗，鞏固了所學的知識，提高了處理實際問題的能力，爲畢業設計的順利進行總結了經驗。

實訓報告心得體會 篇四

上個寒假開始的時候，我參加了我們工學院裏組織的嵌入式系統實訓項目。實訓基地在哈爾濱市平房區中國雲谷高新園區內的惠業集團，中國雲谷高新園區是省府哈爾濱市開發，以從事雲計算及物聯網等新興技術的企業爲牽頭，省府力圖以此爲突破發展經濟，將其打造成中國的“雲谷”。我們就在這裏度過了實訓的6天時間，總結的來說還是有很大收穫的。

此次實訓報名是在大三上學期的期末那段時間，當時處在大三下學期的同學們，應該都已經開始對自己的職業做規劃打算了，然而身處象牙塔裏的我們僅僅在學校裏學了些理論性的知識，並不知道社會上真正需要的是什麼，也不知道我們應該掌握什麼樣的技能才能在就業市場立足。而學院這次組織的實訓，正好像場及時雨，給我們提供了一個很好的信息渠道和接觸社會工作實際情況的機會。

我想大家參加實訓的目的一定各不相同，有的同學可能是想要去了解企業運做的方式，有的同學是想要體會一下工作的感覺。但我覺得這些都是次要的，作爲本科學習電子電氣類的工科生，還應該抓住此次實訓的主要點，也就是通過實訓的契機對技術和行業獲得一個初步的瞭解。此次實訓是嵌入式系統培訓，所以主要分享一下我關於嵌入式系統的一些心得體會。

嵌入式系統在我們去實訓之前已經不陌生，工學院電子信息和工業電氣專業的同學在大三上學期已經學了單片機這門其實就是嵌入式系統的一種。我給嵌入式系統的定義是，電路內嵌入可編程的邏輯計算芯片，用來管理各種設備，以實現功能的電子系統。聽起來雖然很抽象，離我們的生活很遙遠，但嵌入式系統其實在已我們的生活中無處不在，滲透入各行各業。以單片機爲例，我們生活中的多功能洗衣機功能控制，吃火鍋時候電磁爐的火力按鍵控制，師院超市門上的滾動LED廣告牌，這些都是單片機或者說是嵌入式系統在我們出現在我們生活中的例子，而這只是在我們看的見得地方，在我們看不見的大量場合，比如工廠工控領域嵌入式系統也早已大顯其神威。嵌入式系統應用及其廣泛，涉及各行各業，我認爲隨着技術的發展，未來的電子設備會是越來越智能化的，因此嵌入式系統設計這個行業的需求也會很大，有需求才會有市場，正因爲嵌入式系統設計的火熱，纔會有像惠業這樣的嵌入式系統培訓學校出現，因此我判斷此行業的未來前景會是光明的。

分析完了嵌入式系統行業的發展趨勢，那麼如何實際操作一個嵌入式系統呢，這就進入了我們此次實訓的第一個重點項目，C語言學習。一個嵌入式系統的組成，需要有硬分，電子信息和工業電氣的同學可能會覺得我們畢業後如果在本專業工作，可能會去設計電路個什麼的，但實際上做硬。而且目前硬認爲分原體模塊化兩個方向，集成化就是原比如很多單片機芯片內嵌模數轉換器，在一個高度集成化的系統中，外圍原式系統設計的重點。其次模塊化我認爲就是將一個系統方便的拆分成若干功能模塊，有個廠商專注製作，這樣更有利於設計和生產。

比如傳統的PC機和現在的智能手機，因爲模塊化的發展，很多根本沒有研發實力的企業也可以入門生產整機。白龍老師也說過，嵌入式系統發展的趨勢是軟況且國內企業在電子產業鏈上主要出在下游，基本都是處於應用層，因此在嵌入式系統學習和工作的重中之重是在C語言等等的軟實訓6天時間內，有5天時間是在重新學習C語言，由惠業的楚老師講授，鑑於大家的水平，主要還是從基礎入門，並且根據企業目前流行的編程要求，對大家寫代碼的格式習慣進行糾正，例如定義主函數是候要用intmain（），每個運算符兩端都要加空格等細節。C語言是一種底層語言，用惠業另的一位工大博士畢業的老師的話說，C語言及其強大，博大精深。隨着嵌入式系統爆發式的普及，近年C語言的使用量也呈幾何式是增長，因此可以將C語言等軟我們未來工作時的主要技能。

剛纔所說的單片機雖然有很多功能，但是單片機還不夠強大，另一個致命的缺點就是它不能運行片上操作系統，所以我認爲其在管理多設備的時候，就有些力不從心了。因此在哈爾濱實訓的另一個重點是瞭解ARM。據我瞭解，ARM是目前最爲流行，功能強大的芯片解決方案，大量出現在移動消費電子產品和一些高端設備上。ARM是英國的一家公司，作爲行業龍頭它處於整個電子產業鏈的最高端，之所以這麼說是因爲ARM公司並不生產產品，而是隻出售其芯片的設計構架方案，然後由下游的公司合作生產芯片，比如大家熟知的蘋果A5，三星獵戶座等cpu其實質都是ARM的再開發，ARM公司的這種策略經營模式，使得大量半導體公司有能力生產CPU，使得ARM家族遍地開花，最終致Intel於人民戰爭的汪洋大海之中，使得ARM成爲目前最廣泛最先進的嵌入式處理器方案。綜上所訴，鑑於ARM的強大功能和其越來越廣泛的應用，未來我們可以把ARM+Linux作爲我們進入嵌入式系統行業工作學習的重點目標。最後一天在惠業公司，我們也只是初步見識了一下ARM開發板，做了個簡單的實驗，要想更多學習還需日後努力。

短短6天的時間，不可能在讓我們在專業上發生質的飛躍，根據著名的一萬小時定律，任何一項技能的熟練掌握都需要一萬個小時的操作，而不能急於求成。因此要說實訓的收穫，主要還是瞭解了行業，瞭解了軟職位和前景，但最主要的還是自己的一些心得體會。

實訓第一天的拓展訓練上，培訓師問了大家一個問題，如果以成功和失敗來評價你自己的大學生活，你心裏的答案是什麼？實訓最後一天總結演講的時候，我回答的答案是，我是失敗的。這次哈爾濱之行作爲我大學生活的一個重要節點，用來審視總結過去，拓展規劃將來。關於過去，大學近三年時間我感覺我自己並沒有什麼實質性進步，因此在面臨畢業的時候倍感壓力。關於將來，雖然今後做什麼工作並不一定，但如果有能力從事嵌入式系統設計開發的話，對着電腦敲代碼，對我來說也真是一事情，因此在一段時間總是被這樣的迷思糾結住。但其實只是被不確定的未來所帶來的焦慮困住了。

但是我的大學生活還沒有結束，還有些時間爲我的規劃做些事。惠業的楚老師後來總結說，嵌入式系統行業雖然不是什麼朝陽產業，不敢說前途光明但是至少不黑，工作也還算體面，你們有什麼好迷茫的呢。

再回到實訓開始的第一天，那天拓展訓練，我們84個人分兩組玩了42人43足競速遊戲，我所在的組練習時候的速度不如另一組，但最後卻是我們組贏了。作遊戲總結的時候，肖川說了一句話很具有啓發性，他說我們贏了並不是因爲我們比他們走的快，走的整齊。我們組在走亂了的時候，並不是像另一組那樣只顧停下來整隊，而是繼續掙扎着向前走，在前進中不斷調整，所以我們獲勝了。

我想現在的我也應該擁有這樣的心境，雖然前面的路並不清晰明朗，但也無需糾結迷茫，只要繼續努力，專心做好當下最該做好的事，我相信時間會幫我理清思路，慢慢的步入職業的正軌，我相信會有一個美好的職業未來。此次實訓讓我認識了行業，但更重要的是，這次實訓是我對自己職業思考的一個開始。