施工方案範例 施工方案免費【精彩多篇】

施工方案範例 施工方案免費 篇一

1、交接線路中樁，複覈gps點，進行路線貫通測量，內容包括導線、中線及高程的複測，水平點的複查與增設，橫斷面的測量與繪製等，然後送交監理工程師覈查，覈對無誤後進行現場放樣測量，放出路基中樁、邊樁，並標註路基挖填高度，以及取土坑、借土場、棄土場等的具體位置，並提交監理工程師檢查批准。

2、填料試驗：取土場的填料取有代表性的土樣進行試驗，試驗方法按《公路土工試驗規程》（jtj051-93）執行。試驗項目如下：

（1）液限；

（2）塑限；

（3）顆粒大小分析試驗；

（4）含水量試驗；

（5）土的承載比試驗（cbr）值；

（6）有機質含量試驗；

（7）易溶鹽含量試驗。把調查和試驗結果以書面形式報告監理工程師備案。如所調查和試驗的結果與圖紙資料不符時，提出解決方案報監理工程師審批。

3、調查施工範圍內的地質、水文、障礙物、文物古蹟的詳細情況。

4、調查沿線電纜、光纜及管線位置、埋深，按設計要求進行改移或埋設明顯標誌。

5、修建臨時排水設施，做到永臨結合，以保證施工場地處於良好的排水狀態。

6、場地清理：施工前將路基用地範圍內的樹木，灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以下10-20cm內的草皮和表土清除。對妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等進行砍伐或移植及清理。將樹根全部挖除，清除的垃圾由裝載機配備汽車運至指定堆放區，場地清除完後全面進行填前碾壓，使密實度達到設計要求。

7、拆除工程：根據現場的實際情況、施工、交通需要，制定確實可行的拆除方案，經監理工程師批准後，按設計和規範要求進行拆除工作，拆除一些鋼筋砼結構物、磚石砌體結構物、攔水壩、急流槽等。

8、規化作業程序、機械作業路線，做好土石方調配方案。

試驗段開工前，在熟悉設計文件的基礎上，進行現場覈對和施工調查，按照有關規定進行試驗後，把試驗結果以書面形式報告監理工程師，待監理工程師審批後，按照監理工程師給定的各種土質參數如：鬆鋪係數，壓實厚度等，根據不同的地質條件，分別選擇有代表性的路段，鋪築面積不小於20m×20m作爲試驗段，試驗時記錄：壓實設備的類型、最佳組合方式；碾壓遍數及碾壓速度、工序；每層材料的含水量等。繪製填料厚度、含水量、壓實方法、壓實遍數與設計指標相關的規律曲線，確定施工最佳參數。在現場試驗時直到該種填料達到規定的壓實度，各種質量檢查達到標準爲止。將試驗結果報監理工程師批准後，確定標準化施工工藝以指導施工。施工過程中如填料、壓實機械發生變化時，重新做試驗，取得準確參數。

（一）施工原則施工時，按照《公路路基施工技術規範》（jtj033-95）組織安排。

1、路基施工，集中力量連續快速施工，分段完成；

2、冬季施工時，不安排路基填築施工，雨季儘量不進行路基填築施工。

3、作好截防排水措施，填築面橫向設置3%左右流水坡度，雨前碾壓，路堤兩側做好排水溝及坡面防護；

4、對施工用水、生活用水嚴格管理，防止地表水滲入和沖刷邊坡。

（二）路堤填築

1、填土路基施工中採取橫斷面全寬、縱向分層填築方法施工。填料採用挖掘機配合自卸汽車運輸，推土機、平地機進行攤鋪，分層填築，振動壓路機碾壓。按“四區段、八流程”作業法組織各項作業均衡進行，合理安排施工順序、工序進度和關鍵工序的作業循環，做到挖、裝、運、卸、壓實等工序緊密銜接連續作業，儘量避免施工干擾，做到路基施工的正規化、標準化。詳見《路基填築施工工藝框圖》

（1）填方路基按路基平行線分層控制填土標高，分層進行平行攤鋪，保證路基壓實度。每層填料鋪設的寬度每側超出路堤設計寬度的30cm，以保證修整路基邊坡後的路堤邊緣有足夠的壓實度。不同土質的填料分層填築，且儘量減少層數，每種填料層總厚不得小於50cm，路堤填築至路牀頂面最後一層的壓實層厚度不小於10cm。

（2）路基填土高度小80cm（包括零填）時，對於原地清理與挖除之後的土質基底，將表面翻鬆深30cm，然後整平壓實，其壓實度不小於95%。路基填土高度（不包括路面厚度）大於80cm時，路堤基底整平處理並在填筑前進行碾壓，其壓實度不小於90%。

（3）地面自然橫坡或縱坡陡於1：5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度不小於1m，用小型夯實機具加以夯實。臺階頂作2%的內傾斜坡，且臺階保持無水。

（4）加寬舊路堤時，沿舊路堤邊坡挖成內傾2%、高1m、寬2m的臺階。所用填料與舊路堤相同或選用透水性較好的材料。

（5）路基填築分幾個作業段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填築，則先填段按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小於2m。

（6）用透水性較小的土填築路堤時，將含水量控制在最佳含水量±2%範圍內，當填築路堤下層時，其頂部做成4%的雙向橫坡，填築上層時，不覆蓋在由透水性較好的土質所填築的下層邊坡上。

（7）路基填土要求灑水至最佳含水量碾壓，對路基填土的土質嚴格按設計要求取用，對土質不滿足cbr值要求的進行換填，在指定的取土場取土進行路基填築。

（8）填方高度小於8米時邊坡率爲1：1、5，大於8米時，每8米設2米寬的護坡道，邊坡率爲1：1、5、

（9）雨季填築路堤時，保證隨挖、隨運、隨填、隨壓，每層填土表面築成2~3%的橫坡，並在雨前和收工前將鋪填的鬆土碾壓密實。

（10）零填頂面以下0-30cm範圍內的壓密度，不小於95%。如果不符合要求，翻鬆再壓實，使壓實度達到規定的要求

（11）舊路改造主要利用舊路路段，填方段根據舊路基填土及病害和程度不同採用不同的工程措施，密實度及cbr值達不到要求的段落，將舊路基按要求部分挖除，並換填cbr值滿足要求的填料；有層間水的挖方段落，底基層以下換填60cm砂礫墊層並設盲溝；土質不良地段，將舊路基全部挖除，然後填築滿足cbr值的填料。

2、填石路堤

（1）修築填石路堤，將石塊逐層水平填築，分層厚度不大於50cm。石塊最大粒徑不得超過壓實厚度的2/3，大面向下擺放平穩，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑，在填築的同時，邊坡用硬質石料碼砌，厚度不小於1m，在路牀頂面以下50cm的範圍內鋪填有適當級配的砂石料，最大粒徑不超過10cm。超粒徑石料應進行破碎使填料顆粒符合要求。

（2）填石路堤使用振動壓路機分層灑水壓實，壓實時繼續用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩定，不再下沉（無輪跡）、石塊緊密、表面平整爲止。

（3）施工中壓實度由現場試驗確定的壓實遍數控制。

3、路堤填築時的注意事項：

（1）河溝路堤填土，連同護道在內一併分層填築，可能受水浸淹部分的填料，應選用水穩性好的土料。

（2）路堤修築範圍內，原地面的坑、洞、墓穴等，用原地的土或砂性土回填，並按規定進行壓實。

（3）路堤基底原狀土的強度不符合要求時，進行換填。

（4）路基施工中爲防止雨水沖刷邊坡，在路基兩側20m左右做臨時泄水槽，槽底鋪塑料布，路肩做擋土埝，以利於雨水排出。

4、結構物處的回填施工

（1）進行結構物處回填施工時，配備專職質檢人員，增加自檢頻率，確保工程質量。

（2）結構物處的`回填，回填時圬工強度的具體要求及回填時間，按《公路橋涵施工規範》（jtj041-89）有關規定執行。

（3）回填材料選用透水性材料如砂礫、碎石、礦渣等，或半剛性材料等，填料的最大粒徑不超過5cm。臺背採用砂礫摻灰填築，石灰劑量需根據試驗數據確定，其壓實度不小於jtj051-93重型壓實標準確定的最大幹容重的95%。

（4）涵背填土順線路方向長度，頂部距翼牆尾端不小於臺高加2m，底部距基礎內緣不小於2m，涵洞填土長度每側不小於2倍孔徑。

（5）結構物處的填土分層填築：每層鬆鋪厚度不超過15cm。結構物處的壓實度從填方基底或涵洞頂部至路牀頂面均爲95%。

（6）當工作面較大時用重型機械按規範操作碾壓，局部區域輔助小型夯實機具進行壓實。結構物處回填土分層壓實後隨機抽檢壓實度，壓實度不低於《技術規範》中規定值95%。

（7）臺揹回填時，派專人負責，使用專門的機具掛牌劃線施工，每層填築進行照相，並附檢測資料存檔。

（三）路塹開挖

1、土方開挖：

（1）施工前按圖恢復中線，複測斷面、測設出開挖邊線，並鑑定即有邊坡是否穩定，如不穩定，採取必要的加固防護措施。

（2）做好塹頂截排水，並隨時注意檢查。臨時排水設施與永久性排水設施相結合。

（3）土方開挖以機械爲主，分段進行。每段自上而下分層開挖，並及時用人工配合挖掘機整刷邊坡，對不便機械施工的地段採用人力開挖。

（4）開挖過程中，派專人仔細調查開挖坡面穩定情況，發現問題及時加固處理，同時做好地下設備的調查和勘察工作。

（5）土方地段的路牀頂面標高，考慮因壓實而產生的下沉量，其值由實驗確定。路牀頂面以下30cm的壓實度不小於95%。

（6）加強測量控制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順。

（7）冬季施工時，開工未挖完的土質路塹、基坑時，將開挖面表層翻鬆30-40cm，耙平作爲保溫層防凍；已開挖完的，表層預覆鬆土或草袋上覆鬆土，待繼續施工時再清除。土方開挖完畢，立即施工上部結構，防止基底凍結；如有工藝間歇，按冬季防護辦法處理。凍土的一次鬆碎量，應根據挖去能力和氣候條件確定，連續挖掘清除，隨挖隨運，避免重新凍結。基坑回填作好土質保溫，防止地基周邊和基坑四周的土受凍。

（8）雨季開挖土路塹時，分層進行開挖，每層底面設大於1%的縱坡，挖方邊坡沿邊坡預留30cm厚，待雨後再整修到設計邊坡線，開挖路塹在距基頂面30cm時停止開挖，待雨季後再挖到設計標高。

（9）土方開挖時，對地下管線、纜線、文物古蹟和其他構造物做好妥善保護。

（10）在居民區附近開挖土方時，採取有效措施保證居民及施工人員的安全，併爲附近居民的生活提供有效的臨時便道或便橋。

2、石方開挖依據設計圖紙，根據取土場距離既有線及居民區位置的遠近，石方開挖採用兩種方法。

（1）取土場距離既有線和居民區較遠時，石方爆破作業以小型及臺階法鬆動爆破爲主，邊坡地段預留2-3米採用光面爆破。石方路塹的路牀頂面標高必須符合設計圖紙要求，高出部分輔以人工鑿平。超挖部分按監理工程師批准的填料，回填並碾壓密實穩固。

①爆破施工

a、開鑿作業面，清除地表雜物和覆蓋土層。

b、布孔：根據設計要求放出開挖輪廓線和各炮孔孔位，並予以編號，插木牌逐孔寫明孔深、孔徑、傾斜角方向及大小。

c、鑽孔：鑽孔是爆破質量好環的重要一環，嚴格按爆破設計的位置、方向、角度進行鑽孔，先慢後快。鑽孔過程中，必須仔細操作，嚴防卡鑽、欠鑽、漏鑽和錯鑽。裝藥前必須檢查孔位、深度、傾角是否符合設計要求，孔內有無堵塞、孔壁是否有石塊以及孔內有無積水。

如發現孔位和深度不符合設計要求時，進行補孔或透孔。嚴禁少打眼，多裝藥。清除孔口周圍的碎石、雜物，對於孔口岩石破碎不穩固段，進行維護，避免孔口形成喇叭狀。鑽孔結束後封蓋孔口或設立標誌。

d、裝藥：嚴格按設計的炸藥品種、規格及數量進行裝藥。

e、炮孔堵塞：炮孔堵塞長度大於最小抵抗線，堵塞材料採用2/3砂和1/3粘土堵塞。

f、爆破網路敷設：網路敷設前檢驗起爆器材的質量、數量、段別並編號、分類，嚴格按設計敷設網路敷設，嚴格遵守《爆破安全規程》中有關起爆方法的規定，網路經檢查確認完好，起爆點設在安全地帶。

g、起爆：網路檢測無誤，防護工程檢查無誤，各方警戒正常情況下在規定時間，指揮員即可命令起爆。起爆採用非電起爆。

h、安全檢查爆破完成間隔規定時間後，安全檢查無誤，即可進行機械施工。

i、總結分析：爆破後對爆破效果進行全面檢查，綜合評定各項技術指標是否合理，進一步確認已暴露岩石結構，產狀、地質構造、岩石物理力學性質，綜合分析岩石單位耗藥量，作好爆破記錄，聘請有經驗的爆破專家進行分析、總結，對下一循環爆破作業進行優化。

②保證安全、質量的技術措施

a、用塑料導爆管非電起爆技術，起爆系統不受雷電干擾，安全可靠。

b、採用微差爆破技術，改善破碎質量和控制爆破振動，在環境複雜的地段，爲了確保附近的建築設施不受振動的影響，採用孔內、孔外相合的微差起爆形式，做到孔與孔、排與排之間都有一定的時間間隔，最大限度地降低爆破振動，使爆區附近的建築設施振動速度控制在國家爆破規定安全範圍內。

c、採用先進的爆破技術，對於石質堅硬，整體較好的岩石進行爆破時，應用寬距離爆破技術，通過增大孔距、減小排距，充分利用炸藥能量，在單孔爆破面積和單位耗藥量不變的情況下，可以改善破碎質量。

d、爲了確保邊坡的穩定和平整度，除堅持採用光面爆破外，根據實際情況，適當增大邊坡保持層。在石質較差地段，進行深孔爆破時，要減小梯段高度，實行微差爆破，儘量減少爆破藥量和分段藥量，以免擾動山體。

e、從開始裝藥，即設置安全警戒，防止非作業人員進入現場。網路連接後，工作人員逐漸撤離，警戒員、防護人員在指定地點就位，實行區段臨時封閉，防止人、車等進入施爆區。

（2）當取土場距離既有線和居民區較近時，爆破斷面臨近既有線，安全施工要求高，難度大。爲確保既有線行車安全，施工中採取淺孔鬆動爆破和雙層排架防護。

①爆破施工方法

a、雙層防護排架搭設施工作業時在臨近既有線一側，按要求選擇適當位置鑽孔埋設φ32地錨，錨杆長度爲1、5米，埋設深度爲1米，間距爲2米。排架立管套住地錨杆，縱向管距1米，前、後排管距40釐米，排架橫管間距2、0米，內側掛竹排，同時設剪刀撐、水平支撐杆。水平支撐杆設錨杆與邊坡錨固，錨杆長1、3米，埋設深爲1米，間、排距爲4米×4米，拉筋爲φ12鋼絲繩。開挖作業面的形成及爆破方法：將開挖斷面分成若干個梯形三角臺階，縱向從兩端向中間控爆，橫向臺階的工作面一般與線路方向形成60-70度夾角，以使最小抵抗線方向背離既有線方向。根據邊坡設計要求，光爆地段採取間隔裝藥、微差爆破等方法進行施工。

b、炮位覆蓋措施炮孔覆蓋：購置廢舊車胎編制柔性炮被覆蓋於炮位上。

這種覆蓋材料有較高的強度、彈性和韌性，不易折斷，並有一定的重量，不易被爆炸氣浪拋起，而且這種材料可反覆使用、易修補、經濟實惠。要求膠皮炮被厚度不得小於1釐米，編織要嚴實，四面用鋼絲紮緊加固。土袋覆蓋加壓：在柔性炮被上方加壓土袋，並對有可能出現危險滾石的地段加設鋼絲繩網或布魯克網防護，鋼絲繩網或布魯克網四周設錨杆拉緊。以防止滾石危及既有線行車安全。土袋均採用工地廢棄水泥編織袋裝土，嚴禁裝石子，以免飛石傷人。炮孔阻塞：炮孔阻塞長度應大於或等於最小抵抗線，阻塞材料採用沙土堵塞。

c、布孔形式孔眼佈置採用淺眼、深孔、預裂及多排微差擠壓爆破四種方法佈置炮孔。

d、爆破方法採用邊坡縱向臺階與橫向臺階形成約70度夾角的三角槽式爆破方法。其方法爲先在開挖路塹橫向從上至下形成若干個梯形臺階並與邊坡光爆面形成一個約70度的三角形溜槽，豎直角應大於60度，臺階寬度高度均爲2米，臺階布孔方式爲雙排布孔。靠既有線一側採用預留防護牆微差爆破的方法，防護牆高爲1、5米左右，厚度爲2米左右，微差分段爲：前排1段，後排3段，單排炮孔使用同段；

設計邊坡一側爲了達到光爆效果前排爲5段，後排爲7段，此臺階爲縱向臺階，在起爆時可與橫向臺階同時起爆。在臺階形成過程中縱向臺階不應過長，縱向臺階的尾部一定要超過垂直既有線方向橫向臺階的頭部防護。爆破後的爆碴順三角溜槽清至底部，用小型運輸車人工裝卸棄除。設計邊坡隨工作面向前推進而形成，外邊防護牆也隨工作面向前推進逐漸消失，防護排架也隨工作面向前推進逐漸拆遷重搭。

e、爆破工作程序每一輪爆破施工前，先由技術負責人編制施工設計，並在現場作好對各工序施工負責人的交底工作。各工序施工負責人在施工中嚴格按此設計操作，每一道工序完畢後應履行簽字手續，做到責任到人。現場技術負責每一道工序的監控工作。在鑽孔與裝藥施工中，發現與設計不相符，工序負責人可與現場負責人及現場技術負責人討論，確定最佳施工方案，並在爆破工作記錄表的變更說明中註明。裝藥工序施工前，由現場負責人對炮孔進行抽查，並認真填寫“炮孔檢查記錄表”，如符合要求，方可進行裝藥，否則嚴禁裝藥。當各工序都進行完畢後，由現場負責人、技術負責人、安全負責人及相關旁站人員作最後檢查，確認可以施爆後，履行簽字手續。

現場負責人向防護人員發出開始警戒指令，並鳴笛，對人員進行清場。由現場負責人向防護人員詢問情況，確認安全後，由現場負責人向起爆員發出“起爆”指令（注意：起爆網路與起爆器此時方能進行連接），同時鳴笛並向防護人員發出起爆指令。起爆後，由技術負責人與安全負責人到現場進行檢查，確認安全後，由現場負責人向兩端防護人員發出解除警戒命令。如出現險情，現場負責人應立即組織搶險工作，在相關旁站人員確認安全後，方可由現場負責人向防護人員發出解除警戒命令。同時，由現場負責人組織出碴施工。現場負責人組織技術負責人、安全負責人、各工序負責人及相關旁站人員參加在現場討論會，對此次爆破的效果進行分析，總結經驗，並作爆破工作記錄。技術負責人進行現場勘察，進行下一輪爆破的施工準備工作。

f、控爆施工注意事項嚴格控制爆碴的破碎程序：要求爆破後的岩石達到“碎而不拋”、“鬆動而不散”或“預裂無飛”的效果。嚴格控制爆破鬆動範圍：要求施工放樣要準確無誤，爆破後的斷面尺寸與設計尺寸相符。光爆地段在爆破作業過程中光爆效果要滿足設計要求，爆破後的邊坡平順而穩定，半孔率不小於90%。

嚴格控制爆破四害：爆破地震波、空氣衝擊波、噪聲和飛石。控制滾石：該控爆段山體上部存在危石，在施爆前，必須對其進行加固或處理，確認安全後方可進行爆破施工。控制飛石：爆破飛石是炸藥爆炸後的多餘能量對石頭產生作用的結果。爲控制爆破飛石，在施工中主要採用取優孔徑、孔深、孔數、孔距、排距和炸藥單耗，採用合適的裝藥方法和起爆方式，提高炮孔的阻塞質量，以達到每個炮孔所產生的爆破能量與炮孔周圍介質所需能量相等，達到鬆動而無剩餘能量造成飛石。加大裝藥的分散合理性：將炸藥理進行分散化和微量化處理，採取“密佈孔，淺打眼，少裝藥”的方法將總裝藥量“化整爲零”，合理地、微量地分佈在多孔之中，以達到降低爆破地震波、空氣衝擊波、噪音和飛石的危害。選擇最優抵抗線方向：在最小抵抗線方向，爆破地震強度最小，反方向最大，側向居中。然而，在最小抵抗線方向上，又是碎塊飛散的主導方向。

爲了綜合減震和控制飛石，應使被保護的構造物或邊坡居於最小抵抗線兩側位置，分四個控爆作業面若干個臺階沿山體兩端向中間推進。

②施工安全防護措施

a、防護排架在搭設過程中要設專職質檢員親臨現場指導施工，並設專職安全員解決搭設過程中可能會出現的安全問題。當排架分段搭設完畢後要經技術負責人檢查評定驗收後方可投入使用。

b、防護排架任何一個斷面的高度保證高出爆破作業面至少3米。

c、塹坡頂部爆破邊坡坡面形成後，按間距約5米設置攬風繩，攬風繩採用鋼絲繩製作，並用φ32鋼筋錨固於邊坡坡面上。

d、在爆破施工現場按規定選擇適當位置設置爆破標誌牌。

e、炮位覆蓋柔性炮被，上另壓一層土袋，並對有可能出現滾石的地段加設鋼絲繩網或布魯克網防護。

f、爲防止出現意外事故，爆破作業現場準備搶險接觸網杆、鋼釺、大鐵錘等必備材料並在起爆之前組織足夠的搶險人員待命。

g、爲防止爆破作業過程中意外險情影響車輛運行安全，在施工爆破作業現場設防護人員，防護員配備一面紅色信號旗，信號旗要求用塑料膠帶粘接，在出現特殊意外險情時攔停車輛。

3、棄方

（1）運至指定的棄土場進行棄土，並按要求確定合理的堆放形式和坡腳加固處理方案，以及排水系統的佈置方式。

（2）做到棄土堆堆置整齊、美觀、穩定、排水順暢，對其周圍的建築物、排水及其它任何設施不產生干擾和損壞。

（3）棄方時，採取行之有效的措施使運輸和堆放對環境皆不造成污染。

4、邊溝的開挖

（1）邊溝開挖的位置、斷面尺寸和溝底縱坡必須符合設計圖紙要求，按照從下游出口向上遊的順序進行開挖。

（2）在超高路段，邊溝溝底縱坡與曲線前後溝底銜接良好，保證曲線內側沒有積水和外溢。

（3）路塹與路堤連接處，邊溝要緩順引向路堤兩側的自然溝，保證路基附近不產生積水。

5、填挖過渡段施工全線填方與挖方交界處全部鋪設50×15、3m2的土工格柵，規格爲25、4×25、4mm，經向及緯向抗拉強度50kn/m2，土工格柵鋪在土基與砂墊層之間。

（1）施工方法

①施工時先平整場地，清除基底，鋪設砂墊層，含泥量小於3%。確保地面平整及地下水順利流出堤外。

②沿路堤底部橫向滿鋪土工格柵。鋪設時注意鋪設方向和搭接寬度，滿足規範要求。土工格柵每層應包裹填料，其長度不小於1、0m。

③格柵鋪完後，及時填築填料，避免陽光長時間直接曝曬，一般不大於48h。從溝部開始向中間填土，碾壓機械、工程車輛不直接走行在格柵上。每層的垂直位置，嚴格按設計圖紙鋪設，誤差不超過規範碾壓層厚的1/2，填土按1m每週的速度上升，當孔隙承壓力達到臨界值時，停止填土。

（2）注意事項

①使格柵最大強度方向與最大受力方向一致。

②避免浪費。

③格柵的切割量與縫接量嚴格控制。

④溝內曲線處鋪設佈局要合理。

（四）路基整修

1、按設計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應的標高。

2、土質路基用機械刮土補土，人工配合機械碾壓的方法整修成型，深路塹邊坡整修按設計要求的坡度自上而下進行刷坡，嚴禁在邊坡上以土貼補。

3、在整修需加固的坡面時，預留出加固位置，對填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝的地段，採取邊坡挖臺階，分層填補，仔細夯實的方法處理。

4、填土路基兩側超填的寬度予以切除，邊坡缺土時，要挖成臺階，分層填補夯實。

5、掛線進行邊溝整修，路基整修完畢後，堆於路基範圍的廢棄土料棄置指定的棄土場。

施工方案範例 施工方案免費 篇二

一、基礎的施工順序爲：

基礎大開挖—基坑修整—10cm素砼墊層—基礎承臺—基礎樑柱—回填土。並挖“先運後進”澆築順序。

二、土方開挖及邊護：

根據本工程特點，本工程土方採用挖掘機進行機械大開挖，機械開挖至墊層標高以上200mm後，採用人工挖至設計標高。土方開挖前，先放好基礎邊線和土方開挖線，並將其引到基坑以外不會被破壞的地方，開挖時注意底局部預留200厚土層，待驗槽後澆築墊層時挖除以防止因基底長時間暴露而受擾動。開挖基坑時如發現土層與地質報告不符或發現不良地基，如暗溝、暗升、暗塘、墓穴及人防施等，應立即通知建設單位地質勘探部門、設計院等有關部門人員到現場研究解決。

土方開挖時，施工測量人員嚴格控制標高，嚴禁超挖。土方工程採用大開挖，自然放坡，放坡係數取1：0.33，雨水或地表水經排水彙集於集水井內，再用潛水泵排出坑外。本工程選用明溝與集水井排水，在開挖基杭四周設排水溝，在四角和中間設6個集水井，用水泵抽水。排水溝深始終保持比挖土面低0.5m，集水井應比排水溝低0.5—1.0m並隨基坑的挖深而加深，保持水流暢通。

三、基礎墊層施工

1、澆搗c10砼墊層時，需留置標養及同條件試塊各一組，做試塊時請監理公司人員旁邊監督，送試驗室養護。

2、在墊層澆築前要對土方進行修整，應用竹籤對基坑的標高進行標識。先用竹籤訂在基坑的中，然後用水準尺對其進行測定標高。在素砼澆築過程中，將以這些竹籤的頂爲基準，進行總體標高測定。在砼具體施工時，測量員應對全程進行控制施工。澆築時採用泵送砼，由遠而近，並不得在同一處連續布料，應在2米範圍類水平移動布料，且垂直於澆築，振搗泵送砼時，振動棒插入間距一般爲400mm左右，振搗時間一般爲15~30s，並且在20~30min後對其進行二次復振。確保順利布料和振搗密實，採用平板振動器時，其移動間距應保證平板能覆蓋已振實部分的邊緣。砼振搗完畢後，表面要用磨板磨平。

四、鋼筋製作與安裝：

1、學習、熟悉施工圖紙和指定的圖集，明瞭構造柱、圈樑、節點處的鋼筋構造及各部做法，確定合理分段與搭接位置和安裝次序，本工程樑、柱鋼筋錨固長度爲31d，搭接長度爲30d，鋼筋保護層樑、柱爲30㎜。

2、鋼筋應出廠質量證明書和試驗報告，不同型號、鋼號、規格均要進行復試合格，必須符合設計要求和有關標準的規定方可使用。

3、i級鋼（直徑6至12mm盤圓鋼）經冷拉後長度伸長（2%至一般小冷拉，鋼筋不得有裂紋、起皮生鏽、表面無損傷、無污染，發現有顆粒現狀不得使用。按施工圖計算準確下料單，根據鋼材定尺長度統籌下料，加強中間尺寸複查做到物盡其用。

4、所下的各種不同型號、規格不同尺寸數量按施工平面佈置圖要求，按綁紮次序，分別是堆放掛上標識牌，綁紮前要清掃模板內雜物和砌牆的落地砂漿灰，模板上彈好水平標高線。

5、綁紮基礎柱鋼筋時，箍筋的接頭應交錯分佈在四角縱向鋼筋上，箍筋轉角與縱向鋼筋交叉點均應扎牢（箍筋平直部分與縱向鋼筋交叉點可間隔扎牢）綁紮箍筋時綁扣相互間應成八字形，基礎柱與樑的交接處上下各500mm加密區。

6、綁紮基礎樑，在模扳支好後綁紮，按箍筋間距在模板一側劃好線放箍筋後穿入受力鋼筋。綁紮時箍筋應受力鋼筋垂直，並沿受力鋼筋方向相互錯開。各受力鋼筋之間的綁紮接頭位置應相互錯開，並在中心和兩端用鐵絲扎牢。ⅱ級鋼筋的彎曲直徑不宜小於4d，箍筋彎鉤的彎曲直徑不小於2.5d，彎後的平直長度不小於10d，並做135。彎勾。在鋼筋綁紮好後應墊水泥墊塊，數量爲8塊/m2。

7、在鋼筋加工時不得亂鋸亂放，使用前須將鋼筋上的油污、泥土和浮鏽清理乾淨。綁紮結束後應保持鋼筋清潔。

8、鋼筋綁紮的允許偏差

受力鋼筋的間距：±10mm

鋼筋彎起點位置：20mm

箍筋、橫向鋼筋的間距：±20mm

保護層厚度：柱、樑±5mm

五、模板施工

1、模板及其支架必須以下規定：

1）、保證工程結構和構件各部分形狀尺寸和相互位置的準確。

2）、具有足夠的承載力、剛度和穩定性，能可靠地承受新交砼的自重和側壓力，以及在施工過程中所產生的荷載。

3）、構造簡單，拆裝方便，便於鋼筋的綁紮、安裝和砼的澆築和養護等要求。

4）、模板的接縫不應漏漿。

5）、木模與支撐系統應選不易變形、質輕、韌性好的材料不得使用腐朽、脆性和受潮溼易變形的木材。

2、基礎柱模板安裝

基礎柱模板由側模、柱箍、支撐組成安裝前應先將基礎柱內及鋼筋上的雜物清理乾淨，先安裝側模再安裝柱箍將其固定，爲了保證柱模的穩定，柱模之間要用水平撐、剪刀撐等互相拉結固定。

3、基礎樑模板的安裝

a根據柱彈出的軸線，樑位置和水平線安裝柱頭模板。

b當樑跨度大於或等於4m時，按全跨長度的1900~3900起拱複覈檢查樑模尺寸。

c支頂之間應設水平拉桿和剪力撐，其豎向間距不大於1.0m，樑側立杆間距不大於1200㎜，樑底小橫杆間距不大於500㎜。

4、模板的拆除

1）、承重模板在砼強度能夠保證其表面及棱角不因拆模而受損時方能拆模。

2）、樑小於8m的砼強度要達到75%以上。

3）、拆除的模板要及時清運，同時清理模板上的雜物，塗刷隔離劑，分類堆放整齊。

5、模板安裝的允許偏差

軸線位置：5mm

層高垂直度：6mm

相鄰兩板高低差：2mm

截面內部尺寸：+4mm-5mm

表面平整度（2m長度上）：5mm

六、基礎樑、柱砼

1、澆築前應先對機械設備進行檢查，保證水電及原材料的供應，掌握天氣變化情況

2、檢查模板的標高、位置及截面尺寸，支撐和模板的`固定是否可靠，鋼筋的規格數量安裝位置是否與設計符合。

3、清理模板內的雜物及鋼筋上的油污，並加以澆水潤溼，但不得有積水。

5、砼的強度等級爲c30，基礎樑柱採用商品砼。

6、澆築基礎柱時，振搗砼要注意振搗器與模板的距離，並應避免碰撞鋼筋與模板。澆築時應以最少的轉載次數和最短的時間從攪拌地點運至澆築地點，使用振搗器時，要輕拔快插搗有序，不漏振，插入的深度不小於50mm，每一振搗的延續時間應使砼的表面呈現浮漿和不在沉落。在澆築是要經常觀察模板，防止脹模。

7、基礎樑振搗砼時，振動棒插入間距一般爲400mm左右，振搗的時間應使砼的表面呈現浮漿和不在沉落。對於鋼筋密集部位，應先制定好措施，確保順利布料和振搗密實。在澆築的同時應經常觀察鋼筋和模板，如有變形和移位，應立即採取措施處理。砼振搗完畢後，表面要用磨板磨平。

8、澆築結束後應進行砼養護，即覆蓋及澆水。在強度未達到1.2n/mm2以前不得在上面踩踏及安裝砌築。

9、砼澆築的允許偏差

軸線位置：8mm

截面尺寸：+8mm－5mm

表面平整度（2米長度上）：8mm

七、土方回填

1、因工程現況，基礎回填分爲一次回填，回填時採用自然土分層夯實。

2、本工程土方採用人工回填，鋪平、機械打夯，打夯遍數爲3~4遍，每批迴鬆土20cm,其夯實厚度在15cm左右。填土時，應保證邊緣部位的壓實質量，填表土後將填方邊緣寬度填寬0.5m。

3、回填前，將坑內樹根、木料等雜物垃圾清理乾淨，將洞、坑積水抽乾，清淨淤泥砂，將挑擔洞用細石砼堵實，並保證牆體及砼強度達到一定的要求，在土方回填時不致於損傷方可回填。

5、回填時，打夯應一夯壓半夯，夯夯相連、行行相連，縱橫交錯，並且嚴禁使用水澆使土下沉的所謂“水夯”法。

6、在填方過程中，取土、鋪土、壓實等各工序應按設計要求、土質、含水率、回填規範進行回填土。

7、在做到上述各項工作的同時，各個施工環節必須嚴格施工，確保土方回填工程順利進行。

施工方案範例 施工方案免費 篇三

1、《公路橋涵施工技術規範》jtj-20xx

2、《北京市城市橋樑工程施工技術規程》dbj01-46-20xx

3、《北京市城市道路工程施工技術規程》dbj01-45-20xx

4、《北京市橋樑工程施工安全技術規範》dbj01-85-20xx

5、《北京市道路工程施工安全技術規範》dbj01-84-200

本工程工期貫穿整個冬天，在冬季施工的主要部位是主線橋及匝道橋的樁基、承臺、墩柱、橋臺、蓋樑、通道橋、排水涵洞等。

冬施是指當室外日平均氣溫連續5天穩定地低於5℃時混凝土、鋼筋混凝土、預應力混凝土及砌體工程的施工以及晝夜平均溫度在-3℃以下，連續10天以上時，即進入冬期施工。

（一）冬施期間具體部位的施工安排

1、樁基：本標段剩餘樁基320根（砼13245方），計劃開始時間爲20xx年1月1日，計劃結束時間爲20xx年2月13日。

2、承臺：本標段剩餘承臺82座（砼4157方），計劃開始時間爲20xx年1月4日，計劃結束時間爲20xx年3月5日。

3、橋臺：本標段剩餘橋臺8座（砼1665方），計劃開始時間爲20xx年1月15日，計劃結束時間爲20xx年3月3日。

4、墩柱：本標段剩餘墩柱93根（砼1198方），計劃開始時間爲20xx年1月13日，計劃結束時間爲20xx年3月11日。

5、蓋樑：本標段剩餘蓋樑16片（砼561方），計劃開始時間爲20xx年2月1日，計劃結束時間爲20xx年3月15日。

6、混凝土箱梁：本標段剩餘箱梁22聯，冬施期間主要進行箱梁排架的搭設及模板、鋼筋的施工。

7、鋼箱梁：本標段共有鋼箱梁3聯，冬施期間主要進行鋼箱的製作、排架的搭設、鋼箱的吊裝。（具體冬施措施祥見鋼箱加工方案）。

（二）冬季施工現場準備

1、隨拆遷進展及時清理現場，提供符合安全、生產要求的施工作業面，必要時進行專項檢查驗收。

2、加強施工現場管理，避免施工作業面存水、結冰。對施工現場內運輸道路路面採取防滑措施，確保運輸暢通。

3、加強供電系統、輸電線路和自發電設備的檢查，消除施工和安全隱患。

4、根據施工計劃，準備充足的冬施輔助材料（後附：冬施主要材料表）。

（三）鋼筋加工及預應力工程施工

1、在施工現場搭設鋼筋加工棚，加工棚具有保溫防風措施。鋼筋焊接儘量在加工棚內進行，必須在室外進行時，應採取防雪擋風措施，使作業環境溫度滿足要求，以減少焊接件的溫度差。焊接後的接頭嚴禁立刻接觸冰雪，加工完成後的鋼筋按使用部位分類碼放、苫蓋並做好標識。對氣源設備採取保溫防凍措施；施焊時各層焊縫採取控溫施焊或增大電流，降低焊速。

2、蓋樑預應力施工時，應在養護棚裏張拉，養生棚裏的環境溫度不低於10度時方可進行壓漿，並且此溫度應一直保持到壓注的水泥漿達到強度爲止。

3、預應力鋼材張拉設備以及儀表工作油液根據實際使用時的環境溫度選用，並在使用時的環境溫度條件下進行配套校驗，液壓油使用高標號並具有保溫措施。

（四）砼的控制

聯合監理檢查商砼廠家的冬施生產準備並進行過程抽檢，確保冬施砼的供應質量，使商砼廠家做到：

1、砼生產使用冬施配比，滿足冬施要求並報監理審批。

2、混凝土骨料存放於儲料棚內，避免受凍，骨料中不得含有冰雪凍結及易凍裂的礦物質。

3、砼的攪拌要在保溫棚內進行，優先選用水加熱的方法，水和骨料的加熱溫度通過計算確定，不得超過規範要求。

4、砼攪拌前，應用熱水或蒸汽沖洗攪拌機，拌制時間應取常溫的1.5倍，砼拌合物出機溫度不低於10度。

5、運輸混凝土的罐車車身採取包裹保溫帆布等措施減少溫度損失，要求做到組織合理、運輸快、入模快、澆注快、保證混凝土的入模溫度不低於5℃。

（五）混凝土澆注及養生、拆模

1、樁基施工時，加強樁頭砼高度控制，及時抽乾樁頭存水，並採取覆蓋草簾子或土等措施避免樁頭砼受凍。

2、澆注混凝土前清除模板、鋼筋上的`冰雪和污垢。

3、混凝土入模不得低於5℃，氣溫較低時，在澆注混凝土前對模板進行預熱，承臺以上部位的混凝土澆築，應選在上午進行。

4、承臺澆注完成後，用草簾覆蓋養護，當室外連續5天平均氣溫低於5度時，採用暖棚進行養護。

5、全鋼板箍墩柱共計26根，平均高度11米，由於高度較高，不宜進行暖棚法養生，爲保證養生質量，我們採用在鋼板箍外裹一層電熱毯，再裹兩層棉被，最外層包一層塑料布的方法進行養生。

6、結構物施工採用暖棚加熱進行砼養護：

（1）養護暖棚採用鋼管作支架，外搭篷布，棚高根據結構物高低調整，設置出入口，四周封閉密實。

（2）在養護棚內安放燃煤爐，用明火加熱，澆注砼前模板通過明火加熱，保證棚內溫度在15度左右。

（3）砼澆注完成後，在結構物周圍放置溫度計（數量依結構物而定），溫度計距砼表面20cm左右，設專人24小時監測養護棚內溫度並做好記錄。

（4）在保溫棚內設置同條件養生的砼試塊，當同條件試塊的強度達到設計強度後，方可拆除模板。

（5）棚內根據養生面積配備相應的看管人員及滅火器。

成立以項目經理爲首的冬季施工領導小組，成員包括：項目經理、項目總工，各施工隊隊長，施工班長等。

領導小組的任務主要是根據現場實際條件制定施工方案，人、財、物確保基本到位，指導相關施工方案落實，檢查並督促冬施方案的實施，保證施工進度。

（一）冬施開始前，項目部首先對所有民工進行安全教育及交底。

（二）高空作業時措施：

1、上下人梯道及時清掃積雪，斜道應設防滑條。

2、高處作業人員不得穿硬底及帶釘的鞋，力求衣着靈便，所有高處作業人員應掛安全帶。

3、冬季施工前，全面加固腳手架和馬道，越冬的腳手架綁掃地杆，外腳手架設防護欄，並按規定設安全網。停工後又復工的工程的外腳手架應經全面檢查後再用，雨雪天上班前先檢查腳手架，再讓工人上去操作。

4、使用氣焊設備時，不得用明火烘烤設備的凍結故障，並隨時檢查現場是否有火源，發現後及時撲滅。

（三）冬期施工防火措施

1、現場所有易燃物品專門碼放，易燃物品碼放距離符合防火規定，應設置足夠的消防器材。

2、所有消火栓設明顯標誌，消防通道暢通，消火栓附近嚴禁堆積物件。

3、地上消火栓在入冬前作好保溫處理，採取纏裹草繩或埋地等措施保證水源不受凍。

4、嚴格執行用火申請制度。施行電焊必須設專人看火，焊接前必須將附近或下方的易燃物清理乾淨，焊接完畢後要仔細檢查有無遺留火種。當焊接物下方或附近有永久性易燃構造時，應變更連接方式。當只能採用焊接連接時，焊接前必須採取周密的隔火、防火措施。