安全宣傳稿300精彩多篇

安全宣傳稿300 篇一

同志們

一、正視我市客運企業和駕駛員管理工作的不足。

使得企業的安全管理與企業發展不相適應，一安全管理投入不足。近幾年。客運企業安全管理投入不足。道路交通安全應急預案實際演練少，安全防範措施還不完善。

安全行車裏程因駕駛員從業崗位的頻繁變動，二駕駛員管理沒有完全到位。一是駕駛員的硬性選用條件不硬。錄用駕駛員要按國家規定的駕駛員必備駕齡和安全行車裏程執行。駕齡往往以取得駕證的時間來衡量。難以考覈確認。有的駕駛員因取得駕證後沒有及時找到駕駛工作或駕駛工作脫節，往往使新錄用的部分駕駛員實際駕齡和安全行車裏程達不到國家規定的要求。二是教育培訓執行不力，集中學習教育難統一，駕駛員安全學習教育不到位。三是駕駛員遵章守紀意識差。駕駛員的收入主要決定於承包人(或車主因而唯承包人(或車主從，一些承包人(或車主受利益趨動，指使區內班車超速、超載等，使違規違章現象時有發生。

三車輛技術狀況管理還需加強。車輛技術狀況管理存在薄弱環節。一是部分縣際班車、市內區間班車在鄉鎮發車。這些線路上的不少客車的逐車檢查制度沒有完全落實到位。二是客運企業自己沒有專業的維修保養廠，點多面廣、比較分散、管理成本高、難度大。有的由修理廠代爲保養，有的僱用臨時修理工保養，車輛的保養質量難以得到保證。

四運輸市場尚未完全規範。一是包車監管沒到位。隨着客運市場的發展。一般由團體牽頭人與車主、客運站訂立口頭或書面協議，包車形式越來越受到團體旅客的歡迎。但由於包車不進站上客。運管部門和所在運輸企業監管難到位。二是運力與旅客流量不平衡。主要表現爲少數線路運力不足，時有超載現象發生，極易引發重特大安全事故。

二、牢牢抓住客運車輛和駕駛員管理這個重點。

公安交警、安監、交通、運管等安全管理部門要立即開展安全檢查相關整治工作。更要加大部門間的協作力度，各部門在認真履行職責的同時。形成合力齊抓共管，全面部署客運企業和客運駕駛員專項教育活動，做到對客運企業、客運車輛和客運駕駛員的三見面”確保不漏一車一人，從而實現教育監督管理的目的

一是立即由安監部門牽頭。對全市各客運企業進行全面檢查和重點抽查，交警、交通等部門參與的聯合檢查組。認真落實安全措施，發現安全隱患立即消除。要通過我努力，堅決改變企業和車主、駕駛員只追求經濟效益、忽視交通安全，將營運風險轉嫁給政府和社會的做法，最大限度的消除客車事故隱患，使營運客車事故明顯減少。

二是交警部門要嚴查7座(含以上客運車輛超速、超員、疲勞駕駛等交通違法行爲。督促相關部門和企業落實整改、進行處理。並及時將公路客運車輛駕駛人發生嚴重交通違法和交通事故情況通報車輛所屬企業。

三是加強客運企業法人代表、安全管理人員、客運車輛駕駛員的教育工作。督促客運企業要定期召開安全生產例會。開展安全檢查和道路交通安全教育。樹立“安全是第一生產力，組織傳達近期交通安全工作有關措施和要求。民生是第一要務”理念，特別是客運企業法人代表、負責人要嚴格落實客運企業主體責任和安全責任，嚴格執行所屬客運車輛的定期學習、檢查和維護制度，客運企業安全管理人員全面掌握客運車輛安全技術狀況、車輛進出站、駕駛員違法和換員情況。客運企業要與每名駕駛人簽訂安全責任書，客運站不得售超員票、發超員車，客運班車要按有關規定配備相應數量的駕駛人。要採取措施對駕駛員和運行車輛實行全員(車全過程、全方位、全天候的管理和有效監控，防止無從業資格證件的駕駛員頂班，串線經營、防止“三超一疲”和管理失控。

四是強化客運站場的安全管理。配備安全檢查人員。防止危險品進站、上車和超載等違法違章現象的發生。五要加大社會保險力度。營運客車要按期參加保險，堅持逐車檢查制度。足額投保車輛損失險、乘座險和第三責任險，全部繳納職工工傷社會保險。對途經山區、複雜道路的超長途營運客車，要根據情況增加保險項目和額度，以提高賠償能力。

五是進一步規範交通秩序。要從源頭上把好駕駛員的培訓發證關。重幹線公路、輕鄉道路”傾向；交通量大的地段要增加警力疏導交通，糾正交通管理工作存在重城市、輕農村。事故多發地段，要設置必要的安全警示標誌，增加警力，嚴防死守。運輸管理部門要按照建立“統一開放、公平競爭、規範有序”運輸秩序的要求，嚴把市場準入關，嚴格執行“先申請、後購置”原則，嚴格控制客運車輛增加，防止盲目發展，努力做到運量與運力的合理配置。

三、加大路面管理力度。

交警部門要突出路面管控這個預防交通事故的主戰場。動員一切可以動員的力量，採取一切有效的措施。全力以赴，把能夠上路的警力和警車都安排到路面上，把現有的交通管理裝備都投入到路面管理中，提高管事率和見警率，確保全市道路每天24小時都在有效監控之中。

一是針對轄區嚴重交通違法行爲的規律和事故特點。確保對重點時段、重點路段、重點交通違法行爲實施有效管控。科學調整不同時段的勤務安排。

二是嚴厲處罰突出違法行爲。對超速、超員、疲勞駕駛、違法超車、違法會車、無牌無證、摩托車和農用車違法載人等交通違法行爲要嚴肅處理。

強化路面管控。三是對客運主要線路特別是長途客運線路、主幹道、旅遊線路等重點路線和臨水、臨崖、陡坡、急彎的危險路段、事故多發等重點路段實行聯勤輪班制度。

四是市轄區設立的春運安全檢查服務站。對客運車輛逐車登記、檢查，要嚴格落實全天24小時(尤其是夜間勤務制度要求。全力消除客車運行過程中的安全隱患。

嚴厲查處不戴安全頭盔、無證駕駛、超載等違法行爲。五是進一步加大摩托車管理力度。

六是要進一步加強對貨車、校車、危險化學品運輸車輛的安全檢查。防止這類車輛發生特大交通事故。加大違法行爲的查處。

四、抓好宣傳教育環節。

各部門要密切配合。做到五個到位”一是客運場站、主幹道路沿線場鎮、農村公路等重點部位宣傳要到位。二是交警部門的車管、事故、違法處理等對外窗口宣傳要到位。三是運用新聞媒體宣傳要到位。四是客運企業自身宣傳和客運駕駛員安全教育要到位。五是以運輸企業特別是客運企業駕駛員、中小學生及農村羣衆爲重點的針對性交通安全宣傳教育要到位。開展形式多樣的交通安全宣傳活動。

五、抓好事故多發和危險路段排查治理環節

安監、交警、交通等安全管理部門要深入開展道路交通安全隱患排查和治理工作。集中整治一批危險路段。前期排查取得成果的基礎上進一步開展對客運車輛戶籍化、道路交通安全基礎設施、危險路段、客運班線通行線路(時段等方面的排查工作，進一步加大危險路段排查整治力度。及時發現引發事故的突出問題和重大隱患，並以書面的形式上報市政府，以便政府採取有效措施，責承有關部門儘快消除行車隱患，避免重特大事故的發生。

積極預防交通事故六、強化道路交通安全形勢分析研判。

各安全管理部門特別是交警部門要根據我市春運第二高峯期學生、民工、探親訪友返程交通流的特點。找出事故的上升點和下降點，結合往年轄區內的交通事故發生情況進行綜合分析。找出防控重點和薄弱環節，分析確定事故預防工作重點路段、重點時段、重點肇事原因、重點肇事車型和重點肇事駕駛人，掌握事故規律，科學調整勤務部署，制定一些有針對性的措施，全力做好交通事故預防工作，全力確保春運第二高峯期的道路運輸安全暢通。

同志們人命關天。事關人民生命財產的安全，道路交通安全工作責任重於泰山。預防和減少道路交通事故。事關改革發展穩定的大局。加強客運企業和駕駛人員的教育管理是預防和減少道路交通事故的有效條件，希望全市客運企業負責人、車主、駕駛人員和監管部門一定要繃緊道路交通安全這根弦，珍惜乘客和自己的生命，以更加負責的態度，以更加紮實的工作，更加有力的措施，切實做好客運安全管理工作，最大限度地保障人民羣衆的生命財產安全，爲我市經濟社會和諧發展創營造良好的安全環境。

關於安全宣傳稿 篇二

各位領導，朋友們：

大家好！

我是來自×××的×××，我今天演講的題目是：平安裏撐起幸福的翅膀！

人的生命像石縫裏的小草一樣頑強，人的生命又像是易碎的玻璃一樣脆弱。在我們徜徉美好的生命之時，在某一段路途中，卻有人找不到回家的路，永遠的離我們遠去了。近年來，多少事故充斥着我們的耳膜，一次次生命的遠去，都重扣我們的心，提醒着我們：守住安全，在平安裏，我們纔有幸福！

你可知道，每年有多少人意外失去生命，圓月之時，多少人對月而泣。在僥倖中，在違章時，多少人命懸一線。10月，渤海油田發生車輛墜海交通事故，17人踏上了不歸路，兩人失蹤；1-9月份，集團公司累計上報事故19起，死亡7人，重傷兩人……

責任追究喚不回逝去的生命，經濟補償不能團圓破碎的家庭。白髮蒼蒼的老父母手摯愛子的照片，只能在苦澀的淚水裏回憶快樂的天倫；年幼的女兒在夢裏呼喊着爸爸的名字，醒來如迷茫的羔羊；愛妻手捧熟悉的衣物，卻是“物是人非事事休”。

我們該向誰討回生命？我們該向誰討回幸福？

回頭望，細思量。是我們的心拴上了麻痹大意的線，放鬆了安全的警惕。於是，安全隱患趁虛而入，轉瞬間，爲我們留下了深刻的烙印；是我們的心蒙上了淡淡的塵埃，在酒中迷失了正確的方向，在慘劇來臨時，手足無措，心痛不已；是我們用散漫的態度對待主宰生命的安全，把責任拋之腦後，事故卻隱藏在我們的身後，等着，等着。

他爲了家庭的幸福而奔波勞碌，穿梭在大小城市之中，最開心的事就是在電話裏聽到兒子的笑聲，但在那一刻的安全意識淡薄裏，卻從高空中墜落，留給家的除了悲痛，還有無盡的困難；他是父母眼中的驕子，卻無視生命的重託，在醉酒中飛速狂奔，與女友一起命喪黃泉，哭瞎了母親的雙眼，一夜白了老父的頭；她與乖巧的兒子相依爲命，雖然清貧但快樂無窮，但安全知識的匱乏，使他們在煤氣中無聲離去。

然而，我們懷着陽光的心去追求幸福，熱愛生命，專注生命，安全隱患就會成爲我們生命中的小雨點，將隨風而逝。

曾看過汶川大地震中，一個個在夾縫裏堅持的生命，用信念的支撐，迎接陽光的到來，爲我們詮釋生命的真正含義。一個個失去家庭的兒童，憑着對生命的熱愛和對幸福的執著追求，在陰影裏悄然走出，爲殘缺的生命譜上絢麗的彩虹。一個個奮力的捨去生命，不是不愛，是爲了另一份愛，在無可奈何的災難中，拯救生命，呼喚黎明。

我們要學會保護自己，重視生命，敬畏生命。我們不能給安全隱患一絲喘息的機會。科學發展觀強調：“以人爲本”。這個人，是你，是我，是他，是大家。“安全第一，預防爲主”、“管生產同時要管安全”，普通的話語，卻蘊含着血淋淋的現實，我們不能拿生命做賭注，與安全事故做較量。我們要學習保護生命的技能，不僅“我要安全”，更要“我會安全”。因爲，我們的生命不僅是自己的，在黑夜裏，總有一盞等待的明燈，是爲你點的。

智者用經驗防止事故，愚者用事故總結經驗。每一次學習，都是爲我們打安全預防針；每一次演練，都是爲提高我們生命的安全保障；每一次警示，都是溫暖倍至的關懷；制度是歌，只有人們天天去唱，才能引起生命的共鳴；規程是花，只有用心澆灌，才能豐富多彩。

千淘萬漉雖辛苦，吹盡狂沙始得金。我們一絲不苟對待工作，平平安安歸家來，迎接你的是妻女的微笑；我們遵守規章制度，牢記安全，將在安全裏幸福一生，平淡裏有從容；我們珍惜生命，爲生命吶喊，每一天將嶄新如雨後藍天。

讓我們在平安裏撐起幸福的翅膀，翱翔在無邊天際；讓我們對着生命承諾：珍視家庭，關愛生命，恪守安全，幸福一生！

親愛的朋友們，你找到幸福了嗎？幸福就在我們的平安裏。讓我們牢記安全，讓我們生活美滿，讓我們在平安裏揚起幸福的帆，一路遠航！

關於安全宣傳稿 篇三

尊敬的各位領導，同事：

大家好，我叫，來自變電運維一班。今天我演講的題目是---肩負安全的使命。

20xx年7月，懷揣着美好的夢想和遠大的抱負，我走出校門來到了東營這片廣袤的土地，成爲了一名光榮的東營電力人。

轉眼間，已經過去了四個年頭，回顧這四年的風風雨雨，我感到無比充實和自豪，因爲我已經從當年的矛頭小夥成長成了一名合格的電力安全衛士。

我是一名變電運行值班員，我的崗位太過平凡，單調，枯燥，整日與電流聲作伴，我們沒有驚天動地的豐功偉績，也沒有催人淚下的煽情故事，但職業卻賦予了我最神聖的使命——守護安全！年輕的翅膀承負一份厚重與博大，也承載了一顆爲之奮鬥的赤子之心。爲了這兩個字，我們變電運行人放棄了很多東西，放棄在空調屋裏舒服的享受，換成嚴冬、酷暑中對設備的巡視檢查；放棄節日與家人的團聚，換成在變電站堅守崗位……可是付出終有回報。20xx年8月20日，我想在座的各位都很清楚，這一天對於我們東營電力人來說是一個極不平凡的日子。在這一天我們收穫了安全運行8000天！在這歡慶的時刻同志們可曾想過，8000天這個金光閃閃的數字，對我們變電運行人員意味着什麼？它意味着8000個不眠的日夜，意味着我們兩代運行人揮灑的青春！

在我的身邊有這樣一位同志，他是我們操作隊的值班負責人，是運行專業的行家裏手——李洪山，34年來他一直堅守在運行工作的第一線，在變電站度過了無數個日日夜夜，把青春和智慧無怨無悔地獻給了電力事業。他今年52歲，已經過了知天命的年紀，雙眼已經昏花，每次坐到值班臺前，總見他邊戴上老花鏡邊嘮叨“這眼是越來越不行嘍”。但就是這樣，他的身影卻還是總出現在守護安全的最前線。深夜緊急跳閘事故的處理現場有他的身影，新變電站衝擊送電的裏裏外外，樓上樓下有他的身影，抗擊颱風的暴雨中還是有他那不屈的身影。

很多人都勸他，別這麼賣力了，一把年紀該享享清福了，但是他說：“我和電打了三十多年交道，大大小小的事故，甚至生離死別我都經歷過了，我們的使命就是守護安全，安全是什麼，無危則安，無缺則全。在我們電力企業，安全就是生命啊，你說我們敢鬆一口氣嗎？

是啊，安全是生命，安全是父母，妻子，孩子回家的期盼。就在幾個月前，我們的兄弟單位聊城公司發生了一起人身傷亡事故，一名檢修人員因爲誤碰帶電設備觸電身亡。當時看到事故通報後，我的心像被揪住了一樣，就像發生在我眼前一樣，可能是因爲他和我們有共同的工作經歷吧。他今年剛剛步入不惑之年，正是家裏的頂樑柱，上有父母需要贍養，下有孩童需要撫育，我還能想象到，就在那個夜晚，她的妻子和往常一樣做好了可口的飯菜，可愛的兒子剛想去抓就被媽媽輕拍了小手，“不許吃，等爸爸回來”。“哎呀，爸爸怎麼還不回來啊，兒子嘟着嘴埋怨道。多麼溫馨的一幅畫面啊，可是，他再也等不到爸爸回來了。

所以，朋友們，請看看已白髮蒼蒼的父母，看看咿啞學語的孩子，看看溫柔賢惠的妻子，。。。。。。他們關心的不是你富可敵國，也不是你地位顯赫，他們等候的僅僅只是你安全的消息！人生何等精彩，當你攜着家人漫步在夕陽下，低聲吟唱“採菊東籬下，悠然見南山”，當你意氣風發地攀登人生階梯，放聲高歌“長風破浪會有時，直掛雲帆濟滄海”。當我們盡情去享受生命給我們帶來的精彩和喜悅的時候請一定牢記，我們時刻肩負着安全的使命！

我的演講完畢，謝謝大家！

安全教育演講稿 篇四

各位老師、同學們：上午好！

今天是3月29日星期一，同時也是第xx個“全國中國小生安全教育日”，今年全國中國小生安全教育日的主題爲“xx”。

爲更好地保護學校師生生命和財產安全，最大限度地減緊急疏散造成的損失，本着預防爲主，宣傳教育爲輔，防患於未然的原則，結合我校的實際情況，特要求大家做到以下幾點。

（一)關於緊急避震(兩種情況）

首先要保持鎮定，切莫驚慌失措。

(1)上課時間：

①如果我們在教室內裏，應迅速抱頭或頭頂書包就近躲避，身體採用臥倒或蹲下的方式，使身體儘量低，躲到桌邊或牆角，以保護身體，避免被砸，但不要靠近窗口。

感覺有地震跡象，要迅速在課桌下抱頭或頂書包躲避。

②躲避的姿勢：將一個胳膊彎起來保護眼睛不讓碎玻璃擊中，另一隻手用力抓緊桌腿。在牆角躲避時，把雙手交叉放在脖子後面保護自己，可以拿書包或其他保護物品遮住頭部和頸部。

③臥倒或蹲下時，也可以採用以下姿勢：臉朝下，頭近牆，兩隻胳膊在額前相交，右手正握左臂，左手反握右臂，前額枕在臂上，閉上眼睛和嘴，用鼻子呼吸。

(2)下課時間：

①在走廊的同學，應立即選擇有利的安全的地點，就近躲避，臥倒或蹲下，用雙手保護頭部，不要站在窗口邊。

②在教室外的同學，應跑到空曠的地方，要用雙手放在頭上，防止被砸，要避開建築物和電線；在操場上的同學，感覺地震來臨時，要保持鎮靜站立在空曠地即可，不能亂跑，更不能再躲進建築物裏。

(二)緊急疏散：

1、我們要按照學校預先規定的緊急疏散路線快速有序的撤離（可頭頂書包、課本等）。

2、撤離順序及線路：先低層後高層，各班級排成一列縱隊，分東西兩路，每路分左右兩列同時撤離並迅速轉移到預先考察好的緊急疏散到操場。

3、疏散過程必須注意安全，在走廊或平地疏散學生時，要求（可以）跑步；學生下樓梯時，要求學生不能跳樓梯級、不能推搡，如果有同學跌倒，要儘快扶起來；

4、無論災害發生或演習，疏散時都要求我們立即行動，以免耽誤時間；

5、我們要聽從樓梯崗位老師的指揮，動作迅速而又不慌不亂；

6、各樓層負責指揮的。老師疏散完所在年級的學生後，跟隨所在年級的學生立即撤離，路上如有學生摔倒或受傷，馬上到衛生室處理。

7、在集合地點集中後，各班迅速清點人數，報告年級組長，組長統計完本年級各班人數及教師人數後，分別報告給校長。

8、我們疏散的地點是空曠的地方------操場。

(三)、注意事項：

（1）必須按疏散線路迅速疏散，不要爭先恐後，避免碰撞，擁擠，踩傷。

（2）遇到危險，千萬不要跳樓。

（3）撤離時，在低層教室的人員要快跑，在高層教室的人員應該慢跑，防止擁擠，摔傷。

（4）科任教師負責指揮本班學生的疏散，不得擅離崗位。值班教師負責所在樓層、樓梯口的指揮。

（5）疏散過程中，以雙手護頭或書包，書本護頭，以防被砸。

（6）疏散途中要儘量避開建築物和電線。

（7）各班學生到達安全區域後，學生要蹲下，保護頭部。

(四)、疏散後處理

（一）、疏散結束後，班主任教師以班爲單位集隊，各班應立即清點人數，並向校長報告。

（二）、班主任積極配合學校做好廣大學生的思想宣傳教育工作，消除恐慌心理，穩定人心，迅速恢復正常秩序，全力維護校園安全穩定。