導遊詞開場白【熱門】（精品多篇）

經典導遊詞開場白 篇一

（早上接團）大家早上好！大-家-早-上-好！（見客人沒反映時補上一句），很好，大家都睡醒了，現在請大家擡起高貴的頭看看車的正前方，看到什麼了？導遊？對！我就是你們今天的導遊，那麼請大家務必記住我這張長得不算漂亮但總算對得起觀衆的臉（笑聲），把我留在腦海中，旅途快樂又輕鬆。下面呢，我就給大家正式介紹一下自己，哎呀，激動的心，顫抖的手，拿起話筒我要獻醜，誰要不鼓掌誰就說我醜（我帶過的客人都很會心一笑並很配合的鼓掌），哎——，很好，謝謝大家的掌聲，後面還有一句呢，誰要說我醜我下車就走（笑聲），從大家的掌聲中可以看出大家的審美眼光還是相當不錯的嘛！

簡短導遊詞開場白 篇二

烏鎮地處浙江北端，與江蘇省相鄰，曾經是兩省三府七縣交界之處。春秋時期，烏鎮是吳疆越界，吳國曾駐兵於此以防越國，當時稱烏戌。“烏鎮”的稱呼，首次出現是在唐鹹通十三年。南宋嘉定年間，以市河爲界分爲烏青二鎮，河西爲烏鎮，河東爲青鎮，解放後，統稱烏鎮。

關於“烏鎮”一詞的由來，還有一個典故。據說在唐憲宗元和年間，浙江刺史李琦妄想割據稱王，舉兵叛亂，朝廷命烏贊將軍率兵討伐。烏將軍武藝高強，英勇善戰，打得叛軍節節敗退。李琦突然在市河河畔掛牌休戰，正當烏將軍就地紮營伺機再戰時，李琦卻於當日深夜偷襲營地。烏將軍倉促應戰，最後連人帶馬跌入李琦設下的陷阱，被叛軍亂箭射死。雖說仗是打輸了，但是烏贊將軍那種正直、忠誠、愛國的表現，讓老百姓十分欽佩。大家爲了紀念他，就把鎮名以他的姓氏爲名，改稱“烏鎮”。

烏鎮二期的西柵景區毗鄰古老的京杭大運河河畔，佔地三平方公里，由12個碧水環繞的島嶼和72座形態各異的古石橋組成，需坐渡船纔可以進入景區。相對一期東柵景區而言，二期的保護和開發更加完善徹底，人和環境、自然、建築更爲和諧。橫貫景區東西的西柵老街長1.8公里，兩岸臨河水閣綿延1.8公里有餘，整個景區內保存有精美的明清建築25萬平方米，真正成爲了觀光、休閒、度假、商務活動的'最佳旅遊目的地。

整個工坊佔地2500平方米，地面是青磚鋪就的，上面豎立着密密麻麻的高杆和階梯式曬布架，規模相當龐大。這裏除了製作藍印花布外，還有獨特的彩烤工藝流程，而且當時的彩烤色彩也十分豐富，都是從當地的草木原料中提取出來的，像茶葉啊，桑樹皮啊，杭白菊啊，都是提取色素的原料。紅茶可以染成淺紅色，綠茶可以染成淺綠色，杭白菊可以染成淺黃色，桑樹皮可以染成淺褚色，因此，這個染坊在當地被叫做草木本色坊。

中國是醬油生產起源最早的國家，距今已經有兩千多年的歷史了，而敘昌醬園是烏鎮有歷史記載以來最早的醬園，它是鎮人陶敘昌於清咸豐九年創立的。

醬園前店後坊，自產自銷，現在我們看到的就是它曬醬的地方。滿院子都是青灰色的醬缸，我們從缸身上，斗笠上都可以看到“敘昌醬園”的字樣。大晴天的時候，工人們就把斗笠取下，露出蓋着蠶絲棉的醬缸，讓裏面的豆瓣醬盡情的吸收陽光。或許大家要問，爲什麼要蓋一層蠶絲棉呢？首先這是因爲要防灰防蚊蟲，另外一方面，蠶絲有很好透氣性，讓豆瓣醬可以在烈日下更好的呼吸發酵。曬的時間大概要3—4個月，直到變成黑褐色爲止。

這裏是陶家的一個會客廳，旁邊還有一些照片，上面是做醬的工藝流程。做醬的工藝比較複雜，要先浸泡黃豆、蠶豆、小麥等原料，再利用竹匾制曲，再發酵，發酵好了加鹽水放到外面暴曬，而暴曬的時間是最久的。以前江南一帶的人家幾乎都是自己做醬的。

亦昌冶坊也是前店後坊的性質，大家現在看到的這口鍋被稱爲“天下第一鍋”。明代嘉靖年間，湖州鐵匠沈濟帶着一身熟練的冶煉技術來到烏鎮開了個小作坊，當時它是浙西唯一的一家冶鐵作坊，因此生意興隆，發展的很快。這口大鐵鍋就是同治五年家族生意最鼎盛的時候做出來的，既展示了自家冶煉的高超技能，也展現了他家的經濟實力。旁邊牆上的照片有關於這口大鐵鍋的資料記載，我們面前的這一口鐵鍋，也是根據資料仿製的，並不是真品。

簡短導遊詞開場白 篇三

各位朋友：

我們現在所在的位置是滇緬公路起點0公里處，看着這個栩栩如生的雕塑，讓我們再次去回顧一段同仇敵愾，浴血奮戰的歷史！

現在我們的腳下就是滇緬公路，旅行在這嶄新的滇緬大道上，我們應該屏住呼吸，應該爲這頂偉大的工程所感動！

滇緬公路是一條誕生於抗日戰爭風火中的國際通道，是一條滇西各族人民用血肉築城的國際通道，在中國，在世界，沒有那條公路像滇緬這樣與一個國家，一個民族的命運聯繫得如此緊密，沒有那條公路能像滇緬公路這樣久久留在人們的記憶裏。

這是一條自昆明向西、徑大理後蜿蜒南下的一條道路，它記載着959.4公路的悲壯與蒼涼，在歷史塵埃的覆蓋下，逐漸人車稀少了，當戰爭的硝煙漸漸淡出人們遠處記憶的時候，讓我們更新去憑弔這20萬雲南驕子用鮮血和生命的不朽墓碑，回顧一段，我們民族的血性和尊嚴吧！

1937年7月，“七七盧溝橋”事變以後，中國抗戰歷方所需各種戰略物資的90%都需從西方進口，日軍桑心不狂的斷絕了中國外部的交通聯繫，而當時中國不能生產出好的步槍，需要盟國的軍事支援，迫於國家生死存亡爲難形勢，爲了打破這種格局，從印度洋出海口，通過滇緬到達雲南，在通往內地的一條道路——滇緬公路的修建被提上了建議日程，1937年8月，當時的雲南省主席龍雲在南方參加“國防會議”時向蔣建議着於修建滇緬公路，鑑於當時的上海，南京等沿海港口已經岌岌可危，所以，這一建議當場就被得了首肯！

蔣責成龍雲一年內修通東起雲南昆明，西出雲南邊境畹町與仰光公路想接，最後通往緬甸臘戌的一條公路，由於當時的雲南貧窮，落後，大家都擔憂在那麼短的時間內，能否修好這條公路，英美對這項工程之間斷言“起碼要三年的時間！”通過蔣通令，人們的質疑，以及外國代表們輕蔑的眼光，龍雲堅定的說：“必須一年內修通！”

這條道路沿線的保山、龍陵等縣長收到了政府來的雞毛信，另外，還有一個木盆，打開一看，是一副寒光閃閃的手銬，信中說：“分配該縣的路段，必須限期內完成，否則，自帶手銬，來昆受處！”這樣緊迫的形勢下，沿途各縣開始招募勞工，修路招募的20萬勞工中，年輕力壯的，都上前線打仗去了，剩下的都是老幼婦孺，她們自帶被褥，露宿荒野，手尾肩扛，在幾乎所有的路段上，勞工們都是用自己家裏帶來的揹簍來搬運泥土和石塊，這裏有959.4公里的汽車路，370座橋樑，因爲沒有好機械設備，所以只能靠雙手來修築，只憑20萬勞工們的搶築，鋪工、鋪石，也鋪血肉，鋪路的羅漢們老的已經有七八十歲，笑的只有六七十歲，沒牙的老人、老腳褲的閨女，什麼樣的人都有！當洋人的娃娃正在幼兒園玩耍的時候，這些小羅漢們卻赤着小腳板，滴着汗粒，吃力的抱着建築物往這國防大道的公路上填土吶！就是這樣一支世界上最奇特的築路大軍，從37年底到38年8月，九個月的時間，是她們用雙手，鮮血和生命，在崇山峻嶺間開鑿了一條，雲南人民抗戰的“中國最後一條陸路生命線！”

此後，大量的物資通過滇緬公路通往中國，支持抗戰！著名作家蕭乾重訪滇緬公路時，他感慨萬千的說：“世界上再也找不出第二條道路同一個民族的命運如此息息相關了，40年代敵人以爲這樣可以掐斷我們的命根子”

公路通車後，外國新聞評論“此次政府於短時間完成此項艱鉅的工程，這種精神和毅力，是世界上任何一個民族都不可及的！”

各位朋友，如果你是中國人，就請您一定要記住，在祖國的邊疆，有一個美麗的地方，有一羣純補的人，有一條血肉築成的工路，有一段悲壯的歷史！

簡短導遊詞開場白 篇四

各位朋友，大家上午好！首先代表西安旅行社全體同仁對大家的遠到而來表示最熱烈的歡迎，歡迎大家來到奇山異水的西安！

我是大家此次西安之行的地接導遊員，我叫，大家可以叫我，X導或者按照我們西安本地的稱呼方式，也可以稱呼我爲。在接下來的這X天以內，就由帶着大家導來導去，希望X導旗不倒大家都玩得好。

接下來要給大家介紹的是一位重量級人物，就是前面給我們開車的X師傅。爲什麼要稱他爲重量級人物呢？一會下車的時候，大家看看他的大肚子就知道了。X師傅是跟我們旅行社經常合作的一位老師傅了，有着X多年旅遊團隊車輛的駕齡，尤其對我們西安的每一條路都非常熟悉。相信，有他的保駕護航，我們的行程會更加順利。同時也請各位注意車內的環境衛生，這X天我們在車上的時間也會比較多，汽車就是我們另一個流動的家。

那麼，在接來X天的接待任務就由X導和X師傅負責完成，我們會用十二分的熱情服務於大家，竭盡所能的解決大家旅程當中的每一個問題。同時，旅遊活動也是一個可變性較大的團體活動，大家如果在期間給予X導更多理解信任支持的話，將更有助於整個團隊順利有序的進行。X導在這裏謝謝各位了！（鞠躬）