2021廣東招收高中畢業生飛行學員工作的通知

飛行職業特點，對飛行員的心理品質提出了特定的要求。飛行實踐表明，飛行員應具備的心理品質是一個多因素、高水平的複合性結構。那我們知道有哪些嗎?下面是小編整理的2021廣東招收高中畢業生飛行學員工作的通知_飛行員所必須具備的心理素質，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

2021廣東招收高中畢業生飛行學員工作的通知

一、招生院校及計劃

2021年度民航在廣東省招收飛行技術專業的招生院校共6所，分別是北京航空航天大學、中國民航大學、中國民用航空飛行學院、南京航空航天大學、煙臺南山學院和北京理工大學珠海學院。

送培單位共5個航空公司，分別是中國南方航空股份有限公司、中國東方航空股份有限公司、深圳航空有限責任公司、瑞麗航空有限公司、青島航空有限公司。

各招生院校和送培單位(下文簡稱“招飛單位”)飛行技術專業招生計劃詳見附件1。

二、招生條件

(一)符合廣東省普通高等學校招生全國統一考試報名條件的高中畢業生,男性，參加2021年普通高等學校招生全國統一考試。報名條件和報名辦法按《關於廣東省2021年普通高校招生統一考試報名有關事項的通知》(粵招〔2020〕11號)和《關於做好廣東省2021年普通高校招生統一考試報名工作的通知》(粵招辦〔2020〕12號)執行。

(二)身體條件和年齡要求：符合《民用航空招收飛行學生體格檢查鑑定規範(MH/T7013—2017)》及各招飛單位條件要求，學生可參考《報考民航飛行學員身體條件自薦標準》(附件2)。具體身體條件和年齡要求詳見各招飛單位公佈的簡章。

(三)政治條件：擁護黨的路線、方針、政策，熱愛祖國、品德優良，志願獻身民航飛行事業，符合《民用航空背景調查規定》及各招飛單位的標準。

(四)文化條件：大學聯考文化課總分需達到招飛錄取最低控制分數線，英語單科成績要求不低於英語單科滿分的60%，且不低於各招飛單位自行確定的單科成績要求。外語語種限英語。考生需符合各招飛單位在招飛簡章中公佈的選考科目要求。

(五)符合國家普通高等學校招生考試報名其他條件。

三、招生管理

(一)廣東省的民航招飛工作在省招生辦公室的直接領導下，統一部署、統一宣傳、聯合行動，各市招生辦公室(考試中心)與各招飛單位共同組織實施。各市招生辦公室(考試中心)要有專人負責協調相關工作，各有關中學要成立由學校領導、教導處、年級長、班主任和校醫等組成的招飛工作小組，具體負責本校的民航招飛工作。

(二)按照各招飛院校爲招飛主體、航空公司深度參與的原則，我省民航招飛工作2021年在招飛宣傳動員、預選初檢、招飛體檢鑑定、民航航空背景調查等大學聯考前選拔工作，由南方航空公司牽頭，各招飛院校和送培單位組成招飛聯合工作小組負責實施。

(三)根據疫情防控的需要，招飛宣傳、預選初檢、招飛體檢等工作要嚴格按照國家和我省關於疫情常態化防控的相關要求和指引，制定招飛各環節疫情防控方案，落實防疫工作職責，完善預選初檢防疫工作流程和處置程序，嚴謹細緻地做好各環節防疫工作，確保參檢學生和工作人員生命安全和身體健康。

(四)凡報考民航招飛院校飛行技術專業的考生都須在中學報名，報名時考生要認真、詳細地瞭解相關招飛院校及其對應的送培單位，由考生自主選擇招飛院校，參加由招飛單位在統一時間、統一地點組織的預選初檢。預選初檢合格的考生參加由招飛單位分別組織的體檢並接受背景調查。報考民航飛行技術專業的考生必須參加廣東省2021年普通高等學校招生全國統一考試報名、普通體檢、考試和填報大學聯考志願。

(五)報考民航飛行技術專業的考生，在向各招飛單位申請報名同時，必須登錄教育部陽光大學聯考平臺“中國民用航空招飛信息系統”(，以下簡稱“招飛系統”)進行註冊、報名招飛，並參加後續招飛選拔工作。考生通過招飛系統中確認並生成的“有效招飛申請”，將作爲考生填報飛行技術專業大學聯考志願的依據。考生未在招飛系統確認並生成“有效招飛申請”的，不得填報飛行技術專業大學聯考志願。

四、招生程序

(一)第一階段：大學聯考前的民航招飛選拔工作，主要包括宣傳動員、考生報名、預選初檢、體檢及背景調查等。

1.宣傳動員(2020年11月中下旬)。

民航宣傳動員時間爲2020年11月11日至11月30日。各地市招考部門統籌組織所屬中學，利用宣傳欄、網站和廣播，全面宣傳2021年度民航招飛政策要求、標準條件、報考程序，鼓勵綜合素質好、大學聯考成績預估高於本科線的學生報名參選。各招飛單位組成宣傳組，跟各地市與招考部門溝通協調後，到相關中學與學生面對面宣傳動員和答疑解惑，現場發放海報簡章。

2.招飛報名(2020年11月中下旬)。

(1)考生招飛報名時間爲2020年11月11日至11月30日。符合報考條件的學生在所屬學校報名,並填寫《2021年度民航招收高中畢業生飛行學員報名表》(見附件3)。報名結束後，各中學以學校爲單位,填寫《2021年度報考民航高中畢業生飛行學員名冊》(見附件4)，於2020年11月30日前按時將報考名冊彙總到所屬市招生辦(考試中心)。

(2)各市招生辦(考試中心)收齊名冊後，在2020年12月3日前通過郵件方式將名冊電子版發送到南方航空招飛郵箱)，由招飛單位使用。

3.預選初檢(2020年12月中上旬)。

根據各地的報名情況,招飛單位在各地級市共同設立面試站進行學員預選初檢(面試時間和地點安排見附件5)。各地招生辦(考試中心)負責組織協調和檢測場地佈置工作(檢測場地要求見附件6)。

學生預選初檢時需持有《2021年度民航招收高中畢業生飛行學員報名表》和本人身份證、視力驗光單，否則不得參檢。預選初檢合格名單在各招飛單位指定網站公佈。

4.體檢(2020年12月至2021年2月)。

預選初檢合格考生憑本人身份證(或戶口簿)參加由各招飛

單位按照《民用航空招收飛行學生體格鑑定標準》組織的上站體檢。體檢時間及地點由各招飛單位另行通知。

5.背景調查(2021年3月-5月)。

背景調查工作在體檢之後進行，由招飛單位按照民用航空招收空勤人員背景調查的要求,會同有關單位共同實施，各學校應給予支持與配合，如實反映學生表現情況。

6.在“招飛系統”填報有關信息(2020年11月-2021年5月)

爲統一管理飛行技術專業考生大學聯考前的選拔工作，報考民航飛行技術專業的考生，必須根據民航局及各招飛單位的安排，登錄“招飛系統”進行信息查詢、考生註冊、填報招飛志願組合以及參加預選初檢、招飛體檢鑑定(含飛行職業心理學檢測)、民用航空背景調查、招飛志願確認等大學聯考前選拔工作。招飛系統於大學聯考當年5月31日停止信息更新錄入。

(二)第二階段：大學聯考後的填報志願及錄取工作。

1.填報志願。

各招飛院校飛行技術專業,均屬提前批次錄取。在《廣東省2021年普通高等學校招生目錄》中，各招飛院校爲各航空公司委培的飛行技術專業計劃將統一列於本校的國標代碼之下，不同航空公司在同一招飛院校的飛行技術專業計劃以不同的專業組及專業代碼區分。

由於今年民航在廣東有5個送培單位和6所招飛院校進行招生，符合條件的合格考生必須根據本人在“招飛系統”中填報確認的“有效招飛申請”，在我省大學聯考志願系統提前批填報對應的招飛院校專業組和專業代碼，即廣東大學聯考志願系統填報的志願必須與“招飛系統”的“有效招飛申請”一致的招飛院校及專業，否則不能錄取。如提前批未能錄取，不影響考生報考其他批次普通院校。

2.投檔錄取。

(1)錄取工作將全面貫徹教育部陽光大學聯考精神,堅持德、智、體全面考覈的原則,嚴格按照民航局劃定的大學聯考錄取最低控制分數線(大學聯考文化課總分和英語單科分數)，在體檢合格、背景調查合格且在“招飛系統”填報確認了“有效招飛申請”的考生中進行錄取。

(2)投檔時，省招辦按合格考生所填報的院校志願進行投檔，招生院校按本校錄取原則擇優錄取。

(3)已被招生院校飛行技術專業錄取的考生，不再參加所報其他普通高校志願的錄取。

飛行員所必須具備的心理素質

一、非智能結構

這一結構主要是指與飛行密切相關的飛行動機，性格特徵、情緒控制和意志水平等品質。

(一)積極的飛行動機

動機是行爲的源頭和內驅力，是實現目標的強大動力。一個成功的飛行員，首先來自他對飛行事業有強烈的嚮往、強烈的興趣、強烈的愛好和對飛行着着的追求。將飛行看作自己職業生涯的最終目標。有在飛行職業中發揮自己的潛能，實現自己的理想，體現自己的人生價值的慾望和需要。這種飛行動機又稱爲飛行成就實現自我的動機，所以也叫飛行成就動機。有了這一動機，什麼樣的動機都不會受到干擾，它會引導、激勵飛行員一步一步地攀登上飛行成就的最頂峯。

優秀的戰鬥機駕駛員

(二)良好的性格特徵

性格決定一個人的成功之路，性格決定一個人的畢業命運。性格特徵的優劣，對於從事飛行職業也是十分重要的。特別是作爲一名中國空軍的飛行員，它不僅關係到飛行技能的掌握和飛行能力的提高，而且關係到培養什麼樣的人，爲誰飛行，爲誰作戰的根本性問題。性格特徵在飛行員的整個生涯中始終起着核心作用。將良好的性格特徵飛行員心理品質的一個重要因素，也是我軍的優勢所在。

二、飛行員的良好性格特徵，主要包含如下幾個方面：

1.是熱愛飛行，忠於職守。

要當一名飛行員，首要的是對飛行事業的渴望與熱愛。只有對飛行事業打心眼裏熱愛，纔有可能把從事飛行作爲最理想、最神聖的選擇，併爲此感到無比光榮和自豪，專心到場的投入，不惜一切地奉獻。

2.是胸懷寬廣，目標遠大。

飛行員的胸懷，似藍天那樣廣闊;飛行員的目標，象太陽那樣遠大。要飛行，就要成爲世界是最頂尖的飛行員。不爲雞毛蒜皮的小事而計較，不爲個人恩怨是非所傷神，在他們身上始終可以看到一股朝氣蓬勃、樂觀向上、自信成功的精神。

駕駛員之間的技術交流

3.是大公無私，樂於奉獻。

飛行員是光榮的，但是在光榮的旗幟下，也飽含着要對個人的利益做出較大的犧牲乃至獻出寶貴的生命。不計名，不圖利，一心撲在飛行事業上。

4.是英勇頑強，敢於冒險。

飛行職業本身就是一項探索性、冒險性很強的職業。飛行員在一定意義上講，首要的是有英勇頑強、不怕犧牲、敢於冒險的精神。特別是在完成高難度飛行課目、飛行中遇到險情、空中作戰或執行科研試飛等重大任務時，這些品質就顯得特別重要。

5.是作風潑辣，幹練果斷。

飛行員作風特徵是“戰鬥”型的。潑潑辣辣，乾脆利索。那種患得患失、瞻前顧後、辦事拖拉、無棱無角、斯斯文文的書呆子氣是不適合當飛行員的。

6.是勇於創新，自信好強。

飛行員對自己事業的成就永不滿足，不喜歡按照別人走過的路去走。自信心強，喜歡創造性的勞動，飛出自己的動作水平與風格。心目中有一個牢固的信念：只要我起飛，空中就沒有王牌。

7.是辦事認真，一絲不苟。

飛行員中有一句很精彩的俗話：“飛行員的勇猛頑強就像下山的猛虎，飛行員的機警敏捷就像俯衝的老鷹，飛行員的沉着冷靜就像大漠的駱駝，飛行員的認真細緻就像繡花的姑娘”。也就是說飛行既要膽大機敏又要安詳心細。飛行員辦事就同他開飛機時操縱電門、手柄、杆舵一樣，釘是釘，鉚是鉚，一點也不含糊，飛行員辦事“一百個放心”。

飛行培訓費用幾十萬如此昂貴

11月22日結束的全國低空空域管理改革工作會議明確提出，要以促進通航產業發展和滿足社會公衆需求爲目標，完善法規制度，最大限度盤活低空空域資源，促進通用航空產業快速健康發展。

33歲的小夥子於成亮是愛飛客航空俱樂部的副總經理，這幾天，有兩件事牽動着他的心。

“如果明年全面放開真高1000米以下空域，私人飛機的飛行限制就會大大減少，如果石家莊欒城機場能順利取得通用航空機場的資質，我們的航空俱樂部就能拿到營業證照了。”於成亮盼望着以石家莊欒城機場爲主運行基地的愛飛客航空俱樂部儘快開張營業。

未來私人飛機飛行將更加容易

對普通百姓來說，航空俱樂部還蒙着一層神祕的面紗，“航空俱樂部就是教開飛機的‘駕校’，”於成亮解釋說，“但學開飛機可不像學開車那麼便宜，私人飛機駕照培訓費爲24萬元/人。”

如此昂貴的培訓費有人報名嗎?

“雖然還沒營業，但已有32名學員報名了。”於成亮說，絕大部分是年齡在40歲以上的私營企業老闆。

但他同時坦承，學員大多來自熟人介紹，“招生是目前我比較發愁的一件事。”於成亮分析說，一是相關政策的缺失，高端人士考取私人飛機駕照的消費慾望尚未激發，二是昂貴的培訓費設下的高門檻和較爲苛刻的體檢指標也讓不少人望而卻步。

私人飛機駕駛培訓有多大的市場?

“有四分之一的學員來自北京。”於成亮坦言，據他了解，目前，河北省有4家相關培訓機構，來自京津兩地的高端人士是主要客戶目標羣體。

昂貴的費用擋不住人們飛行的願望

業內人士解釋說，京津兩地飛行禁區、飛行管制區較多，由於交通便利，有飛行愛好的人們紛紛來到河北接受培訓和體驗，他們將成爲私人飛機培訓業的主要消費羣體。

業內人士認爲，在我國通用航空產業的起步階段，內環京津、外環渤海的地緣因素是河北省發展通用航空製造業發展的巨大優勢，而今，隨着我國通用航空產業逐步進入私人飛機的“新時代”，地緣因素又爲河北省通用航空大衆消費帶來豐富的客流。

專家預測：“作爲真高1000米以下空域管理改革試點，未來幾年，唐山私人飛機培訓產業將領銜發展，而服務水平的高低將成爲行業競爭的關鍵。”