第九個全國交通安全日演講稿發言稿

每年交通安全日都會舉行演講，一樣的演講，一樣的話題，只爲了同一個目的，那就是喚起大家對交通安全的重視。小編在這裏給大家帶來第九個全國交通安全日演講稿發言稿5篇，但願對你有借鑑作用!

第九個全國交通安全日演講稿1

各位領導、各位同行，大家好：

生命是寶貴的，生命屬於我們只有一次。舉世震驚的汶川大地震，近七萬人在瞬間被奪走了生命，天府之國上演了妻離子散，家破人亡，的慘烈一幕，共和國下半旗，整個世界都在默哀。那些失去父母的孩子，那些晚年喪子的老人，那些撕心裂肺的哭喊，無不見證一個事實——活着，是多麼幸福啊!在這突發的災難面前，人們開始再一次審視生命的價值和意義。平安，不僅是幸福，更是責任。對自己的生命負責，對他人的生命負責。當居高不下的交通事故，已經成爲生命的一大殺手時，我要在這大聲吶喊：安全就是生命，責任重於泰山!

在全國交通事故統計表裏，記載了這樣一組數據：

__年交通事故死亡98738人，受傷469911人!

__年交通事故死亡89455人，受傷431139人!

死亡人數觸目驚心，哪一年都超過了汶川大地震。

再翻開我的筆記本，是我懷着沉重的心情記下的這些名人：

偉大的戰士——雷鋒，死於車禍!

人民的好公僕——孔繁森，也死於車禍!

大家喜愛的熒屏新秀——洛桑，同樣死於車禍!

車禍!車禍!車禍!車禍讓多少人訣別了人世!車禍給多少家庭帶來了殘缺!車禍讓我們的生活籠罩着陰影!

幾年前的一天,大家也許還沒有忘記,在我市千島湖發生了一起震驚全國的特大交通事故.一輛滿載乘客的大客車翻入了千島湖,造成了12人死亡,21人受傷.搶救現場,一俱俱冰涼的屍體,讓人慘不忍睹;他們中間有年過花甲的老人,有天真爛漫的小孩,甚至有的還懷着幾個月身孕……死難者告別了人世，他們也許還沒有完成自己的人生目標，也許還沒有實現自己的生活夢想!更悽慘的是，他們的家人，他們的父老鄉親，他們的親朋好友，將爲之傷心落淚，將爲之悲痛欲絕，他們心中的陰影將久久揮之不去……

作爲一名駕培行業的職員，我在思考：假如我是一名司機，我要時刻銘記安全二字，車輪一動就要想到羣衆;我會把交通法銘刻在心中，絕不酒後駕駛!絕不超載超速;絕不搶道搶行!絕不……假如我是一名教練，我更會把安全刻在心裏，掛在嘴角，落實在行動中。因爲教練的社會責任更大更重。一批又一批的駕駛新手，離開駕校，走向社會，走向交通行列;這些新手，能否成爲安全駕駛的能手，在很大程度上，取決於我們的教練。我們嚴格要求自己，更要嚴格要求學員。教練是學員技術上的教導員，行車時的安全員。學員是教練的鏡子，什麼樣的教練，培養出什麼樣的學員。教練象播種機，我們要培養的是香花，而不是毒草;教練是工程師，我們要培養的是駕駛能手，決不是馬路殺手，教練要傳授的不僅僅是駕駛技術，更重要的是，傳授安全意識，傳授以人爲本，安全第一的理念。

地震無法避免，而交通事故是可以預防的。多少交通事故，是因爲駕駛員疏忽大意所至，是因爲駕駛員違章駕駛而釀成。從歷年交通事故分析中可以看出，因駕駛人原因肇事率達90%以上，其中30%以上的駕駛員爲低年資駕駛員。今年浙江省51起特大交通事故全系駕駛人違法造成。由此可見，駕校的任務是多麼嚴峻，教練的責任是多麼重大!我們所從事的工作雖然沒有抗震救災那麼緊迫，沒有抗震救災那麼可歌可泣，但我們從事的是比抗震救災更爲持久，更加艱鉅，是預防更爲嚴重的天災人禍的特殊工作。

人的生命是短暫的，短暫的生命更加令人珍惜。也許，我們無法延長生命的長度，但是，我們可以拓展生命的寬度。我們培養出一批又一批的駕駛人才，使他們在生命的長河裏暢遊，在生活的天空中翱翔，讓人們在一片安全祥和中享受大自然的溫暖陽光!

最後我要重複的是：安全就是生命，責任重於泰山!

我的演講完了。

謝謝大家!

第九個全國交通安全日演講稿2

各位領導、各位來賓、各位朋友大家好!

我是威海一中的劉佳明，今天我演講的題目是《警鐘長鳴，幸福一生》

生活中無處不需要安全。安全是一種愛，安全是父母對外出兒女永遠的牽掛，是朋友寄來賀卡上的眷眷祝福，是老師帶着微笑的一聲問候，是同學彼此間的關照，安全更是一種以人爲本的社會制度奏出的愛之歌。

隨着經濟的日益發展，威海變得美麗富饒，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由於有些人交通安全意識的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當你看到一個個鮮活的生命消失於車輪之下，當你發現一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，當你面對那些觸目驚心的場景時，能不感到痛心疾首嗎?道路交通安全事故依然是各種事故領域的“頭號殺手”。而導致悲劇發生的一個重要原因，就是我們欠缺安全防衛知識，自我保護能力差。爲了珍惜生命，熱愛生活請允許我爲大家講敘2個發生在我身邊的真實的故事吧。

我有一位朋友，在她極幼小的時候，她的母親與同事一起外出。由於那位同事在高速公路違規超車，致使她們乘坐的轎車如一匹脫繮的野馬般飛出了立交橋，與一輛行駛中的大卡車猛烈相撞，熊熊大火中，她的母親與同事當場死亡。

即使是今天，我仍記得，當年那哀樂低迴的靈堂上，黑紗輓聯映着朋友那無辜的眼神，那時的她那樣年幼，還不能理解死亡的含義，所以，在那特定的場合，那凝固的瞬間，她沒有哭泣。

時光悠悠如白駒過隙，我們這羣當年的孩子也長成了今日的少年少女。暑假時，我們幾個女生在肯得基爲朋友慶祝生日，就在那熱鬧的肯得基裏，她突然失聲痛哭。她的聲音那樣悲切，她的淚水如潮般涌下，她告訴我們，這十幾年來，午夜夢迴，總會回想起自己母親的音容笑貌，想起小時候大手攥住小手的那種疼愛。人生的十年裏，喪母之痛就這樣深深烙進了她的靈魂，讓她一遍遍飽嘗撕心裂肺的疼痛。

那天，陽光明媚，肯得基里人來人往，可我只覺得周圍的一切繁華如死，喧鬧如水，只有那痛哭聲在一遍遍敲打我的心。一個母親離去了，留下了女兒十年的夢魘。

與朋友的不幸相比，我的一位筆友則向我講敘了一則催人淚下又感人至深的父愛故事。

幾年前，武漢發生了一起火車和汽車相撞的事故。

一輛早班的公共汽車擱淺在一個無人看守的道口，駕駛員下車找水去了。是農曆正月，天寒地凍，十幾名乘客都舒舒服服地呆在還算暖和的車廂裏，誰也沒想到大禍的降臨。沒人留意火車是幾時來的，從遠遠的岔道。只能說，是呵氣成霜的玻璃模糊了衆人的視線，而馬達的轟鳴和緊閉的門窗又隔絕了汽笛的鳴響。當發覺的時候，頃刻間，一切已經停止了。

——一切都停止了，卻突然爆發了孩子的哭聲。

那是一個大約兩三歲的孩子，就躺在路基旁邊一點點遠的地方，整潔的紅棉襖，一手揉着惺忪的眼睛，還不知發生了什麼，只知道哭叫：“爸爸，爸爸……”

有旁觀者說在最後的剎那,有一雙手伸出窗外,把孩子拋了出來……

他的父親後來找到了，他的座位正對着火車那一面,幾乎是第一個被撞上的人,他身體上所有的骨頭都被撞斷了,頭顱被擠扁了,滿是血污和腦漿的衣服上看不出顏色與質地……是怎麼認出他的呢?因爲他的雙手,仍對着窗外,做着拋丟的姿勢。

聽到這個故事的時候，我無比羨慕那個孩子,因爲他有一位如此值得驕傲的父親.

試想，如果這場車禍沒有發生,寒氣襲人的正月裏,本該團聚共渡新春的一家人之間該是多麼熱烈,溫暖如春啊。上天知道我多希望自己有能力改變這已成往事的悲劇.我要讓司機遵守規章停車,我要讓乘客具有安全意識,互相提醒,我要讓火車明確時間表,在鐵路旁設立警示牌.這樣,那個孩子就可以在父親如山的關愛下漸漸成長,成長爲如同我一般幸福的人.

如果沒有當年那場車禍,我的朋友是否仍然可以在媽媽懷裏撒嬌,讓大手牽着小手?如果,那位同事遵守交通規則,我的朋友是否可以不必承擔黑夜的壓迫,純潔瑩白地如同陽光下的露珠?如果,我們每個人都可以多爲一份交通安全意識,那是不是會有更多的孩子想唱就唱,想笑就笑?如果所有的司機朋友們注重安全第一,那我們的社會,我們的國家豈非會成爲一個秩序安定，井然有序的天堂?我多希望,每一個聽到我演講的人,每一個傳遞我演講的人,都會領悟到這樣的道理:那就是：安全，安全就是最美麗、最動人、最實在的幸福!世界上還有什麼比安全.幸福更能讓人回味的記憶呢?沒有，絕對沒有!安全構築了我們美好的家園，安全成爲我們連接親朋好友的紐帶。如果說幸福是一個圓，那安全就是這個圓的半徑，半徑越小圓就越小，沒有了半徑也就沒有了圓;如果說幸福是一首美妙的樂曲，那安全就是這首樂曲中的音符，音符不全就會走調，沒有了音符樂曲也就蕩然無存。安全對於我們就是生命，安全對於我們就是幸福!假如我們的司機有足夠的安全意識，假如司機永遠不會酒後駕車，假如他能隨時控制一下車速，假如司機都能樹立安全意識，那麼悲劇完全可以避免。這些假如對於逝者已毫無意義，卻給我們活着的人以深刻的警醒。這血和淚的教訓足以讓我們清醒地意識到：國家的安全是國泰，民衆的安全是民安，安全責任重於泰山!

最後我再一次呼喚：親愛的朋友，時時刻刻，分分秒秒，請讓我們牢記：關注安全，珍惜生命、熱愛生活。讓警鐘長鳴耳畔，讓幸福相伴一生!

第九個全國交通安全日演講稿3

各位領導，同志們：

大家好!

對交通崗臺，你一定很熟悉，然而我更熟悉，因爲三尺崗臺就是我的工作崗位。那上面不僅有我灑下的汗水，也有我成長的足跡。在我的眼裏，它不僅是人民安全的綠燈，也是衡量交警價值的一杆秤。

去年6月的一天，我正在值勤時，發現一個五十多歲的老大爺遇紅燈剎車時不小心重重地摔倒在馬路上，我趕忙找車把他送到醫院，揹着他上樓透視，並拿出身上帶的三百塊錢和工作證抵押爲他辦了住院手續，又通知了他的家屬。老大爺感動地拉着我的手說：“孩子，大叔我跪不下去，就讓我好好看看你吧!”當時我這五尺高的漢子，哽咽着說不出一句話。

__年5月份的一天，我發現一個三四歲的小女孩在馬路中間哭泣，汽車直躲她，可她不知躲汽車。經詢問才知她因找不到一塊出來的奶奶又找不到家才哭的。下崗後，我把她抱回家，讓妻子給她做飯，請假哄她，我連飯也顧不得吃就去四處打聽誰家丟了孩子。當我把孩子領到她父母面前的時候，他們感動得不知如何是好，又是送禮又是寫感謝信。禮品我沒收，可我收下了人民羣衆對警察的信任和愛戴。

在便民服務檯上，除了修車工具，我又準備了地圖和指路條;在學生放學高峯時我除了組織護路隊又設立了交通安全通道;糾正違章我杜絕“冷、硬、橫”，堅持以理服人，文明熱情。小小崗臺連萬家，分內的我要管，分外的我也管。有一次，一個七十多歲的老大娘來到崗臺上對我說，她和兒媳婦鬧翻了，求我幫她搭車回山西老家。下崗後，我好言相勸，把她送回她兒子家，耐心做他們的工作，走時留下二百塊錢幫他們生活，以後又經常去探望，婆媳終於和好如初了。他們感動地說：“你們武清警察真好哇，連我們外地人的家務事都管，真不知怎麼謝你們!”我聽了心裏熱乎乎的。我更進一步認識到，原來站在崗臺上我代表的不是我王衛星，而是人民警察，武清交警。爲此，我一定要站崗一分鐘，負責60秒，展現出武清交警的風采。別看小小十字路口，什麼事都可能發生。一名交警，心中只要有了導航燈，就能處理好任何事情。

當得知一輛藍色小貨車把人撞到溝裏逃跑後，我和同志們立即堵截，終於將肇事司機抓到，使他得到應有處理;當一輛從北京至天津的大客車遇紅燈停車突然起火時，我衝進冒火的車裏，將乘客全部疏散下來，並冒着油箱爆炸的危險和消防隊一起滅火，避免了一場車毀人亡的事故;當我和沙洪波發現被扣的無牌摩托車司機神色慌張時，立即報告領導進行審查，結果查出摩托車是他偷來的贓物，使罪犯得到了應有的懲處;今年6月，在新開橋拓寬工程中，我們全班同志冒着暑熱執勤，幾個月沒歇一個公休日，晚上還要加班加點，終於圓滿完成了縣內車輛分流、疏導工作。我們把心交給了人民，人民把真情給了我們，一封封表揚信，一面面錦旗擁向了我們;廣播電臺讚揚我們，但我們並不爲此而飄飄然。我們想的是，能保一方平安，能爲人民做貢獻，再苦再累心也甜。

三尺崗臺，是安全責任臺，是爲民服務檯，也是自我犧牲臺。這是在我經歷了失去孩子的痛苦之後才認識到的。去年年三十，是我妻子的預產期，也是我們交警任務最繁忙的時候。我見妻子沒有生孩子的預兆就照常上崗了。誰知妻子由於過分勞作，使孩子沒來得及看這個世界一眼就死在母腹中。面對身體虛弱、以淚洗面的妻子我無言以對。男兒有淚不輕彈，可我躲在沒人的地方，第一次放聲地哭了!我內疚，我是一個不稱職的丈夫;我傷感，結婚兩年多，沒有讓父母抱上孫子。我想，假如我不是交警，我就能抽時間多承擔些家務，就不會連換煤氣都要讓妻子承擔;假如我不是交警，在妻子臨產時就會守護在她的身邊，孩子就不會夭折。然而我是交警，交警就是要別人休假我上班，交警就是要犧牲自己保人民安全。夜深人靜的時候，我浮想聯翩，想想戴成江彌留之際惦念着崗臺，看看身邊所有的戰友，又有哪一個顧得上家，又有誰不是三尺崗臺獻青春?我擦乾了眼淚，又堅定地站在了崗臺上。是的，爲了人民的幸福，我們是欠下了父母情、妻子債，但我驕傲的是我們雖然不是父母的好兒子，卻是人民的好兒子;雖不是妻子的好衛士，卻是人民的好衛士!

6年來，我付出得很少很少，可我卻得到了很多很多。近兩年，我先後被評爲“天津市優秀共青團員”“市新長征突擊手”“先進青年民警”。今年年初，我作爲共青團代表光榮地出席了天津市第十屆團代會。但鮮花和掌聲並沒使我陶醉，我知道我只是做了一名交警應該做的，因爲優秀指揮能手不只是我，爲民服務的不只是我，不怕犧牲救火救人的也不只是我。我只是一滴水，反射的是太陽的光輝，代表的是整個交警羣體;我只是一片樹葉，顯示的是整個樹林的生機，光榮的是我們全體橄欖綠!

聶譬初在給交警題詞時說：“發揚優良傳統，做人民交通衛士。”今天我要對着大家說，我無悔我是一名交通衛士，我自豪我是一名人民警察!今後我一定要譜寫新篇章，讓青春永遠和紅綠燈一同閃光!

謝謝大家!

第九個全國交通安全日演講稿4

尊敬的領導、親愛的同事們：

你們好!

隨着經濟的日益發展，生活節奏的加快，機動車在人們的出行中扮演了越來越重要的角色。前幾年路上自行車和機動車平分秋色的局面已經被徹底打破，無疑，機動車已經成了公路上絕對的主角。

這兩天，相信大家都注意到了這樣一條新聞，就在剛剛過去的五月，北京機動車保有量已經超過300萬量。有人簡單統計了一下，如果這300萬輛機動車需要一個大型停車場，那麼這個停車廠的面積將超過一個崇文區的面積。這條新聞也作出統計，在這300萬輛機動車中，私家車比例超過八成，每天增加的機動車近1000輛，平均每1。46個家庭就擁有一量機動車。這一連串的數字清楚的告訴我們，機動車與我們生活的關係越來越密切，交通安全問題與我們每個人人都息息相關。機動車數量的增加，越來越發達的交通帶給我們每個人方便與快捷的同時，觸目驚心的交通事故卻成爲不和諧的音符，不時地敲響警鐘，提醒我們出行時要時刻注意交通安全問題。

首先我十分慶幸自己沒有親眼目睹過慘烈的交通事故。但作爲一個剛剛拿到駕駛證的新司機來說，在交通法規培訓時看的錄像還歷歷在目。我永遠也忘不了那個坐在籃球裏用手走路的小女孩，忘不了那個還未出生就失去雙親的孩子……更多的由交通事故造成的人間悲劇讓人不忍再提起。每一次交通事故都讓人扼腕痛惜，不知有多少美滿幸福的家庭在交通事故中終結，幸福的往事成爲永遠的回憶。

每次看到交通事故的新聞報導，都會讓我想起這樣一個故事：幾個學者與一個老者同船共渡。學者們問老者是否懂得什麼是哲學，老者連連搖頭。學者們紛紛嘆息：那你已經失去了一半的生命。這時一個巨浪打來，小船被掀翻了，老者問："你們會不會游泳啊?"學者們異口同聲地說不會。老者嘆口氣說："那你們就失去了全部的生命。"雖然這只是一個故事，但其中蘊含的哲理卻耐人尋味。災難對每個人來說，不分貧富貴賤，不論性別年齡。工人、學生、農民、知識分子……無論咿呀學語，還是耄耋老人，無論家徒四壁，還是學富五車，如果缺少應有的警惕，不懂起碼的安全常識，那麼，危險一旦降臨，本可能逃離的厄運，卻都會在意料之外、客觀之中發生了。

同樣道理，交通安全問題也擺在我們每個人面前，並不會因爲身份，貧富，年齡等的差異而有不同。不認真學習交通法規，沒有足夠的交通安全意識，在行車時存在僥倖心理，都會離交通事故的危險更進一步。相信每個人都經歷過堵車，都見過刮蹭追尾等交通糾紛，都曾路過交通管制的路段。其實很多交通不暢是由不遵守交通秩序，違反交通法規導致的，多一些耐心，多一些謙讓，會讓交通更爲順暢。在我們交罰款的時候，也會因超速、闖紅燈、不繫安全帶等受罰覺得委屈，不服。覺得那是小問題小毛病，還要扣分罰錢太過苛刻。但冷靜後都會認識到：紅燈短暫，生命長久。會在以後的駕駛中自覺遵守交通法規的要求。

珍愛生命，共創平安大道，共建幸福家園是我們每個人的美好心願。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。當我們能做到這一切的時候，我們的社會便向構建和諧社會的目標又靠近了一步。但願交通安全法規能夠真正深入到我們每個人心中，遵守交通安全，維護交通秩序成爲整個社會的習俗，珍視生命，清除惡習，以嶄新的面貌去迎接奧運的聖火，去迎接全世界的目光。讓我們攜起手來，共同努力，爲首都交通文明建設貢獻自己的一份力量。

我的講話完畢，謝謝大家!

第九個全國交通安全日演講稿5

各位朋友們：

你們好!

朋友，生命誠可貴，對每個人來說，生命也只有一次，所以人們都百倍的愛惜生命，然而生命是茫茫人海中的個體，要使之生存，就要與周圍發生關係，有所依存。

衣、食、住、行，是人們生活中的四件大事，是生命得以存在的前提。行就是交通。隨着社會的高速發展，時代的進步，交通與我們的生活已越來越密切了。不可否認，交通給我們帶來了極大的方便，但也給我們帶來很大的不幸，而這不幸是不自覺遵守交通規則，交通安全知識的貧乏，交通安全意識的淡薄惹的禍。

交通安全知識的貧乏，交通安全意識的淡薄總是能讓我們看到聽到一幕幕血的教訓：有的因開快車，而失去了寶貴的生命，有的因車禍而至傷至殘，這悲劇既他人帶來不幸，也給自己，家人帶來極大的痛苦。上學期，我校就因有的同學不注意安全，或做奇車英雄在上學路上發生交通事故。其後果小到影響了學習，大到送進了醫院。據公安交通管理部門提供的調查統計資料表明，進入九十年代以來，全國每天至少有10多名學生在車輪下喪生，30多名學生因交通事故受重傷致殘，相當每天傷亡一個班的學生。中國小生交通事故增多，一方面事因爲車輛驟增、道路狹窄、交通環境複雜等諸多不利因素。另一方面，則是一部分學生交通安全意識不強，甚至缺少起碼的交通安全意識，其交通行爲既不願，也不懂得受交通法規的約束，結果違章肇事。交通法規是人們行車、走路應共同遵守的法律規範。中國小生從小就應該學習和掌握交通安全常識，養成遵守交通法規的良好習慣，自覺培養對自己生命安全、家庭幸福的責任心。

朋友們!一樁樁車禍不僅給國家和集體造成了損失，給個人帶來了災難，而且給家庭帶來了痛苦。"前車之鑑，後事之師"，我們應該自覺遵守交通規則，按規定的路線方向行駛，不闖紅燈，不超速，不隨便橫穿馬路，讓我們養成文明騎車、文明乘車、文明走路，的良好習慣吧，這樣才能確保我們生命的安全。

人是離不開交通的，人一離開交通，就會寸步難行。交通安全牽連着千家萬戶的幸福和歡樂，關係到每一位公民的健康，關係到我們每一位同學的生命。生命是寶貴的。我們是祖國的希望，祖國的未來。

爲了祖國的明天，我們每一個人都要增強交通安全意識，自覺遵守交通規則，珍惜和愛護我們的生命，讓我們這個世界少一點哭聲，多一些笑聲。我的演講完了，謝謝大家!