項目一部運用新裝備,安全優質高效完成回撤任務
11月11日夜班,安撤公司項目一部將條帶一最後一架從切眼牽出,成功完成條帶一工作面支架回撤,比預計工期提前一天。
據瞭解,雖然本次條帶一回撤支架只有29架,但難度可不小!
因工作面停採距離和地質條件受限,拆解硐室設計距離切眼很近,需拆解一架,走一架;加之條帶一使用的ZY5200支架在井下年限已長,這次回撤的支架需每架拆解6車升井,比平時多拆、裝兩車,這都制約着工作面回撤進度。
而最大的問題就是人員!
回撤初期,項目一部正同時進行岱煤公司32501工作面回撤和32405工作面安裝任務,形成了“一部一礦三面”的局面。“時間緊、任務重、人員緊張……”等問題逐漸顯現。該部及時調整工作思路,制定針對性的保勤措施,對保勤人員給與重獎,鼓勵職工少休、不休班,為工作面回撤提供了人員保障。該部還在人員搭配上下功夫,優化勞動組織,前期從各班組抽調以電工為主的精幹人員,做好條帶一甩火、搭火、安裝絞車、拆解面溜、鋪滑板等造條件工作,待501結束,人員重心全部轉移,投入到條帶一回撤。
工欲善其事,必先利其器。據項目一部技術員季德軍介紹到,本次支架回撤該部成功使用了公司新引進的液壓支架回撤推移裝置,也叫‘L’樑。該裝備與支架連接後,縱能‘抽’待撤基本架,橫能‘牽’掩護架,成功解決了以往每次動支架必須動絞車、職工要人力拉好幾次勾頭現狀,不僅省時、省力,而且安全。以前撤架迎頭5人的工作,現在3人就能成功解決,成功實現“減人增效”。並且該設備操作簡單、拆裝便捷、不佔空間,很適合在岱煤公司的回撤工作面使用。此項設備的運用深受礦方和集團公司領導的認可,並且項目一部在條帶一成功召開了“新設備使用現場推進會”
“我們不僅實現了安全回撤,還比預計工期提前了一天,這都是大家的共同努力的結果。本次條帶一回撤,迎頭使用4個掩護架配合‘工’字鋼棚支護,‘L’樑的使用,成功人員緊張問題,解放撤架迎頭人員補充到支架拆解和轉運環節中,大大提高了回撤功效。這也讓礦方看到我們專業化隊伍的‘專業’,是科技保安的體現,希望公司能多引進專業化裝備,讓我們在專業化道路走的更遠。”項目一部經理張新文接受採訪時説道。
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