機場溝通交流彙報材料
機場溝通交流彙報材料
一、 安全隱患類
(一) 目前一線人員值班期間缺乏安全意識,建議定期組織對安全案例庫的回顧與學習,增強大家的安全意識。另外,建議機坪管制員要做到令行禁止,增加把控指揮節奏的能力。
(二) 在東塔臺啟用之前的過渡階段,兩塔臺都需要留人值班,建議提前考慮人員安排問題,以防止人員不夠所帶來的安全隱患。
二、 塔臺指揮類
(一) 關於拖曳方面,首都機場習慣集中在某一個時段進行拖曳,建議本場參考相關執行模式,對拖曳進行優化。
(二) 值班期間,機坪管制席位與空管席位之間缺乏溝通,易導致較低的執行效率,建議機坪管制與空管建立合理的溝通機制,增加兩者之間的資訊共享,提升執行效率。
(三) 由於培訓與靜默指揮專案等需求,建議將“A-SMCGS”系統複製到模擬機中,在模擬機中試執行靜默指揮,發現並解決問題。
(四) 值班期間,各席位接收資訊渠道及資訊量較大,較大程度上影響管制員精力分散,建議優化資訊接收模式,研究減少接收相關資訊的可行性。
(五) 指揮期間,管制指令重複率過高,建議研究簡化機坪管制指令的可行性,優化指揮模式,提高管制指揮效率。
三、 系統功能類
(一) 一線人員指揮期間,需關注的資訊和使用的系統較多,指揮過程繁瑣,建議研究整合資訊或系統的可行性,提升管制指揮效率。
(二) 目前一線人員指揮期間對“A-SMCGS”系統依賴較大,但系統訊號較不穩定,存在安全風險,建議後臺對接“萊斯”優化研究“A-SMCGS”系統維護方案,提升系統穩定性。
(三) “A-SMCGS”系統仍處於運用基礎階段,一線人員指揮期間需投入的操作較多,較大程度上影響管制員精力分散,建議進一步研究優化“A-SMCGS”系統功能的可行性。
(四) 目前進港航班在滑行過程中,系統機位偶爾顯示為紅色(紅色代表機位被佔用),需用CCTV視訊監控系統檢視,但因許可權問題CCTV許可權易被佔用。建議對接資訊部對機坪管制開通優先權,以準確瞭解機位真實佔用情況。
(五) 由於機位資源分配方式不夠智慧,建議研究優化資源分配功能系統的可行性,提高資源分配的準確性和效率。
四、 培訓學習類
(一) 鑑於國際航班復航等情況,機坪管制員應保持較好的英語指揮能力,建議模組及部門建立英語學習平臺,以促進各模組、部門之間的英語學習交流。
(二) 每週例會各班組彙報進出港滑行時間,建議完善獎懲措施,對錶現優秀的班組進行獎勵。
(三) 關於教員培訓,建議增加一些激勵措施,鼓勵大家參與的積極性。
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