電氣技師技術工作總結(精選多篇)

第一篇：技師專業技術工作總結

技師專業技術工作總結

自2014年取得車工技師資格以來，始終本着幹一行、愛一行、精一行的工作態度，以飽滿的工作熱情，努力進取。在工作中恪守“產品質量是企業生命”的信條，深感肩負的責任重大，對待工作嚴以律己，一絲不苟，嚴把質量關，嚴格按照操作規程和質量要求進行生產，較好地完成了質檢部交給的各項工作，現將工作總結如下：

一、工作任務完成情況

在工作中，力求對自己所學的知識融會貫通，借閱《車工技師實用手冊》等書籍，放棄了大量的休息娛樂時間，刻苦研讀，不斷提高自己的業務理論水平。通過刻苦學習，迅速提升產品檢驗崗位業務素質，提高適應企業產品系列發展、產品升級換代、拓寬市場服務領域的能力。幾年來，獨立完成系列××××產品的檢驗工作：

×××系列：×××、××××；

×系列：××××、××××、××××、××××、×××、××××、××××、×××××分體；

××系列：×××××、××××××；

×系列：×××××、××××、××××；

每種型號都有2014多個零件組成，涉及到的標準數據不計其數，但總能做到不厭其煩，認真做好工作記錄，發現問題及時與技術人員、操作者和外協廠家進行溝通和協商，共同尋求解決的方法，絕不放過一個影響產品質量細節。由於產品涉及的零件多，經常有外協件，需要到生產現場檢驗。爲此，經常到×××、×××、×××等地出差，克服家中老人需要 1

照顧、自己腰間盤突出的困難，也沒有因爲自己是女同志而耽誤工作。部裏經常有休年假的同事，出現班組其他崗位缺人手的情況，只要部領導安排，我都會毫不猶豫，在不耽誤本職崗位工作的前提下，愉快的接受並較好地完成工作任務。2014年上半年，在不影響原崗位工作的情況下，還加班加點完成××××安排的近3萬件×××××庫存零部件的複檢工作。

二、專業技術能力

在實際生產中，我始終堅持將所學的業務知識靈活的運用到生產實際中去，做到學以致用，結合自己多年從事車工操作的實踐經驗，幫助操作者對發生的習慣性問題進行認真分析統計，掌握問題發生的規律，摸索出一套實際生產中易學和掌握髮現問題的技巧，對操作者提高加工精度和工作效率起到了很大的幫助作用。

1.××××的鋸齒扣粗糙度達不到要求，鎖緊力不夠，通過多次試驗，反覆修改刀具角度，最終達到精度要求。

2.××××工裝因不好加工，配合技術人員積極出主意、想辦法，解決了工裝的加工問題。

3.×××××的加工，工件長、筒壁薄，不好加工，在導板兩頭設計一個工裝，不用夾緊，只用輕輕壓緊，這樣可以大大減少變形，到達設計要求。

4.×××××加工過程中保證不了形位公差，成爲生產加工的一個技術難題。爲此，給技術人員提出建議，增加兩個定位銷，增加了曲軸的剛性，輕而易舉解決了形位公差問題。此外，還建議採用砂帶磨來提高曲軸三個拐的粗糙度。

5.××××加工，因爲兩頭小、中間橢圓，裝夾起來很困難，我同技術人員一起針對這件活設計一個既簡單又實用的工裝，解決了裝夾的難題。

6.曲軸經過粗劃線後到精車前的再次劃線，中間需要經歷精整、打磨、熱處理、噴砂等工序，粗劃線中的定位基準十字中心線上的小洋衝眼早已不復存在。鉗工利用手電鑽在十字中心線上鑽φ4深10mm的小孔取代洋衝眼。這樣無論曲軸經過怎樣的處理，這些小孔照樣存在，這就保證了第一次基準十字中心線的存在，減少了多次劃線、多次基準存在的誤差。

7.曲軸的檢測尺寸時刻都在發生變化，同一個人採用同一件檢測千分尺，在不同的時候檢測出來的數值都不相同，這個問題給曲軸的尺寸檢測帶來了很大的麻煩。由於曲軸的各關鍵尺寸都涉及到軸承的組裝，因此檢測數值務必精確，意識到了問題的嚴重性，×××和檢驗人員以及施工技術人員一起進行了分析，確定是天氣寒冷、溫度變化過大引起曲軸熱脹冷縮所致。問題的根源找到了，如何解決又成了一個難題，經過一個多月對環境溫度的測量，對曲軸尺寸的反覆檢驗，終於得出一個規律，即環境溫度每下降或上升×℃，部件（不僅僅指工件，也包括檢驗量具）的尺寸數值也下降或上漲×××mm。掌握了這個規律，不僅解決了各工件在各環境溫度下加工的可能，而且使得操作工對加工部件尺寸的自檢測準確程度得到了極大地提高。

8.今年又爲車、鉗、鑽的工序檢驗想了很多辦法，做了很多×××和×××××樣板，對量具無法測量的×××、××、××××的部位採用××樣板，測量對於一些不規則的螺紋孔與孔之間的位置、大小、偏差等一目瞭然，減少了反覆測量、計算等工作量，採用××××××做樣板，

工作效率大大提高，同時也降低了出錯率。

三、工作成績、獲獎和經濟效益

多年來，由於自己不斷的加強業務學習，自己的能力也得到了充分的體現，各項工作也得到了公司的表彰和獎勵。××年度、××年度榮獲先進生產工作者。所提《××××××××××××》獲××年度職工經濟技術創新成果×等獎。《××××××××××》×××年獲經濟技術創新成果×等獎。

幾年來，在工作崗位上取得了一定的成績，這與領導的關心和同事的幫助分不開的。今後我將一如既往，再接再厲，努力做好本職工作，爲公司的發展做出更大的貢獻。

第二篇：電工技師專業技術工作總結

電工技師專業技術工作總結

自從事本職工作以來，我一直在不斷地加強自身修養，努力地提高思想道德水平，認真地進行各項文化和專業知識的深化學習，不斷地探求新知，銳意進取，積極地開展智能範圍內的各項工作，完整履行好一個技師的工作職責，起好模範帶頭作用。。範文電工技師專業技術工作總結由蒐集自網絡或網友上傳，版權歸原作者所有，本文主要是關於技術,專業,技師,電工,自己,不斷,工作,學習,水平,公司,的，希望大家尊重原創者的知識產權。自從事本職工作以來，我一直在不斷地加強自身修養，努力地提高思想道德水平，認真地進行各項文化和專業知識的深化學習，不斷地探求新知，銳意進取，積極地開展智能範圍內的各項工作，完整履行好一個技師的工作職責，起好模範帶頭作用。積極參與技術交流和科技創新活動，大地做好了傳、幫、帶的作用，並全面完成了上級下達的各項任務及指標，在公司的生產和發展中發揮了應有的作用。現將本人任職以來的專業技術工作總結如下：

一、自覺加強理論學習，努力提高個人素質

沒有堅定真確的政治方向，就不會有積極向上的指導思想。爲了不斷提高自己的政治思想素質，這幾年來我一直非常關心國家大事，關注國內外形勢，結合形勢變化對企業的影響進行分析，並把這種思想付諸實際行動到生產過程中去，保證自己在思想和行動上始終與黨和企業保持一致。同時，也把這種思想帶入工作和學習中，不斷追求自身進步。有人說：一個人要成才，必須得先做人，此話有理。這也就是說：一個人的事業要想得到成功，必須先要學會怎樣做人！特別是幹我們這項技術性很強的工作的，看事要用心、做事要專心、學習要虛心。容不得有半點馬虎和出錯。所有首先工作態度要端正，要有良好地職業素養，對工作要認真負責，服從領導安排，虛心聽取別人的指點和建議，要團結同事、禮貌待人，服務熱情。

二、 端正工作態度，起好帶頭作用

自從進入公司參加工作開始，我就從事所有了所有的機電事務，包括所有基建時期的安全和質量的監督巡查。我深知機電管理工作在建設期間的重要性，特別是含有大部分隱形的電器基礎設施與工程，要隨時監督檢查，發現問題就必須解決問題，決不能草草了事，否則後患無窮且再無法根除，這就擺機我們作機電管理的面前是一種考驗和責任。作爲我是一位機電班班長和一名電工技師，身上的責任和重擔我義不容辭。因此，在平時的工作中，我不僅要求自己班組成員在監督巡查時，要認真仔細，做到一絲不苟，而且自己還深知打鐵還須自身硬的道理。我對我自己做出了這樣一些嚴格要求：一要在遇到髒累苦險的工作時搶在工人前頭幹，而且要比工人乾的多、下得力；二要在遇到技術性難題是挺身而出，儘自己最大的努力攻克技術難關；我始終堅持以盡我最大努力做好每件事，以公司利益爲重。包括建成後的生產過程中，有時是搶時間爭分奪秒地處理了大大小小的電氣設備故障有幾十起，爲公司贏取了寶貴的生產時間，爲公司的發展打下了堅實的基礎，爲公司創造經濟利益和社會效益提供了堅強的後盾和強有力的保障。三是我要求自己能勇於承擔責任；我認爲既然自己是一名技師，那麼在業務水平等諸多方面就要比一般工人要強一些。在公司分配任務時，在一般工人完成起來比較困難的任務時，自己要主動踊躍承擔，更不能與工人推諉扯皮，要做出師者風範，勇挑重擔。平時我不僅是這樣要求自己的，在實踐中，我也是按這些要求去做的。所以我的這些表現也深深受到了公司領導和職工的一致好評，發揮了我作爲一名技師應有的作用，樹立了一名技師應有的良好形象。

三、加強業務學習，提高技術水平

長到老，學不了這句話是我的座右銘。科學技術不斷髮展的今天，一天不學，就被落後。特別是電氣自動化這一塊，沒有誰能百分百的什麼都精通完了，它是不斷地在開發在更新，就和電腦軟件一樣，天天在更新，時時在發展。說不定你昨天還認識它，過兩天它就變了樣了，就有更先進的東東裝進去了。所以我平時只要有時間就多看看專業書籍。一年來，我搜

集了大量的新的專業書籍資料，不斷地充實自己，不斷地掌握新知。例如《電氣設計製圖》、《電子技術》、《現代變頻技術》、《直流在工業中的應用》等等，在學習這些知識的過程中，我學到了很多新的知識，如：plc編程控制原理，abb變頻器設置和控制原理、sipmos大功率雙向可控硅的控制原理等等使我的確受益匪淺！不僅拓寬了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術水平，也使我對更高層次的理論及技術知識的學習產生了濃厚的興趣。 收集整理 寫手聯盟http://

第三篇：電工技師專業技術工作總結

專業技術工作總結

我已從事電力工作17年了，我一直在不斷地加強自身修養，努力地提高思想道德水平，認真地進行各項文化和專業知識的深化學習，不斷地探求新知，銳意進取，積極地開展智能範圍內的各項工作，完整履行好一個技師的工作職責，起好模範帶頭作用。積極參與技術交流和科技創新活動，大地做好了傳、幫、帶的作用，並全面完成了上級下達的各項任務及指標，在公司的生產和發展中發揮了應有的作用。現將本人任職以來的專業技術工作總結如下：

一、自覺加強理論學習，努力提高個人素質

沒有堅定真確的政治方向，就不會有積極向上的指導思想。爲了不斷提高自己的政治思想素質，這幾年來我一直非常關心國家大事，關注國內外形勢，結合形勢變化對企業的影響進行分析，並把這種思想付諸實際行動到生產過程中去，保證自己在思想和行動上始終與黨和企業保持一致。同時，也把這種思想帶入工作和學習中，不斷追求自身進步。有人說：一個人要成才，必須得先做人，此話有理。這也就是說：一個人的事業要想得到成功，必須先要學會怎樣做人！特別是幹我們這項技術性很強的工作的，看事要用心、做事要專心、學習要虛心。容不得有半點馬虎和出錯。所有首先工作態度要端正，要有良好地職業素養，對工作要認真負責，服從領導安排，虛心聽取別人的指點和建議，要團結同事、禮貌待人，服務熱情。

二、加強業務學習，提高技術水平

長到老，學不了這句話是我的座右銘。科學技術不斷髮展的今天，

一天不學，就被落後。特別是電氣自動化這一塊，沒有誰能百分百的什麼都精通完了，它是不斷地在開發在更新，就和電腦軟件一樣，天天在更新，時時在發展。說不定你昨天還認識它，過兩天它就變了樣了，就有更先進的東東裝進去了。所以我平時只要有時間就多看看專業書籍。一年來，我搜集了大量的新的專業書籍資料，不斷地充實自己，不斷地掌握新知。例如《電氣設計製圖》、《電子技術》、《現代變頻技術》、《直流在工業中的應用》等等，在學習這些知識的過程中，我學到了很多新的知識，如：plc編程控制原理，abb變頻器設置和控制原理、sipmos大功率雙向可控硅的控制原理等等使我的確受益匪淺！不僅拓寬了我的知識面，還在很大程度上提高了我的技術水平，也使我對更高層次的理論及技術知識的學習產生了濃厚的興趣。

三、處理故障難題，詳解分析

在2014年和2014年，我爲公司處理了兩個技術難題：

1.我公司110kv變電所原有主變一臺，容量爲2萬千伏安。35kv三回出線，10kv八回出線。其中10kv配電系統採用的開關型號爲sn10-10ii型少油斷路器，配cd10型直流電磁操動機構。10kv線路配置了電流速斷保護和過電流保護，10kv 10#開關對城關大部分地區的負荷供電。

10kv 10#開關，自89年投運後，運行情況較好。隨着城關地區的負荷迅速上升，配變的容量不斷增大。至九四年初，該開關出現拒合現象，即該開關在合閘時，發出連續的跳合聲響，而後開關有時能合上，有時不能合上。運行人員開出“開關跳躍”的缺陷通知單，局

領導要求生技部門組織人員進行消缺。

該該臺開關出現的現象，對其定性分析如下：根據缺陷通知單的內容“開關跳躍”，我對10kv 10#開關的控制和保護迴路進行了測試和檢查，排除了“開關跳躍”的可能。若開關存在跳躍，首選線路存在永久性相間短路故障，再則控制開關的接點焊死或控制開關在合閘位置卡死，不能復位。這兩個條件都滿足的情況下“ 開關跳躍”纔會出現。我們通過分析，這兩個條件都不具備，幫排除“開關跳躍”的可能性。再次對該開關進行試驗和檢查，沒有發現異常，繼電保護人員再次對開關的控制和保護迴路進行檢查，也沒有發現問題。但該開關在恢復運行時，拒合現象仍然存在。通過仔細分析現場情況，發現該故障可能與保護裝置動作有關。因爲在開關拒合時，發現過流信號掉牌，但運行人員認爲掉牌是因爲開關櫃（gg-1a）振動較大引起的（以前發現過類似現象）。爲此，繼保人員重新檢查控制和保護迴路，終於發現了10#開關的過流保護沒有時限。過電流保護時間繼電器的延時閉合常開接點沒有接入迴路，而把瞬動常開接點接入了迴路。把時間繼電器接點改接後，開關恢復運行，一切正常，拒合現象消失。開關雖然恢復了運行，但造成開關拒合的原因是什麼呢？我們分析認爲應該是開關合閘時的衝擊電流。在該臺開關剛投入運行時，雖然過電流保護迴路接線錯誤，但由於該線路較短、負荷較小，合閘時的衝擊電流啓動不了過電流保護裝置。但當城關地區的負荷不斷增加，配變容量不斷增大，開關合閘時的衝擊電流也隨之增大，當該電流增至能啓動過流保護裝置時，開關在合閘時保護動作，將開關跳開，

出現開關拒合。但隨着運行方式的改變，使合閘衝擊電流減小，開關又能合上閘。當我們把迴路改接後，定值雖然不能完全躲過合閘時的衝擊電流，但從時限上，保護裝置完全可以躲過該衝擊電流。

2 城關110kv變電所主變差動保護誤動

城關110kv變電所是峨邊縣的樞紐變電所。一期工程上20140kva主變一臺，電壓等級爲110kv/35kv/10kv，35kv側爲電力工程畢業論文單母線接線方式。10kv側爲單母線分段帶旁路接線方式。爲滿足負荷增長的需要，於99年第四季度上二期工程，增加一臺主變，其容易爲10000kva。主變保護採用南京自動化設備總廠生產的cst231型微機保護，35kv側單獨供一條線路運行。

二期工程竣工後，於2014年5月29日投入主變試運行。合上主變110kv側開關，主變空載運行二十四小時無任何異常現象，再投入35kv側開關帶線路運行時，主變差動保護運作。微機打印的事故報告顯示，b相差動保護出口，動作值0.81，大於整定值0.8根據運行記錄，主變差動保護動作時，其保護範圍內未出現任何異常，經初步分析爲ct極性接錯。經檢查證實極性接反，改正後再次投入主變110kv側，35kv側開關試運行（10kv側不投）。當35kv側所帶負荷增加到約620kw時，差動保護髮出差流越限告警信號。該信號是延時5秒發出，表明迴路存在較大不平衡電流，其值已大於0.2a的告警整定值，怎麼會出現如此大的不平衡電流？在差動保護範圍內進行仔細測量和檢查，均未發現任何問題。因此，對不平衡電流進行計算，當p爲額定負荷時，計算差動不平衡電流ibp=0.01a<<0.2a。現

當p=620kw時，關勞動能力不平衡電流ibp就達到0.2a，判斷可能是有關參數出錯。爲此，重新檢查主變保護的定值輸入情況，發現35kv側差動平衡係數kpm=1.39，該值是把35kv側ct變比誤認爲是400/5造成的，而35kv側ct實際變比爲200/5。更正後，投入主變運行正常。

對於主變各側的開關，由於其型號與生產廠家的不同，在二次接線完成後一定要進行檢測，確保其接線的正確性。對於各設備的參數及保護定值要認真核對，防止由於人爲因素使計算機的設備參數與實際參數不一致，給保護和計量帶來誤差。

綜上所述，我感覺自己無愧於高級工這個光榮稱號！但是我身爲技術人員，不能現在就自我陶醉，而是仍然還要不斷地加強自身學習，不斷地取長補短，也只有這樣才能夠跟上時代的步伐穩步前進，也才能夠更好地服務於企業、服務於社會。

第四篇：鉗工技師技術工作總結

術 工 作 總

雷

躍

宏

原 料 供 應 部 2014年5月技 結

技 術 工 作 總 結

原料供應部 雷躍宏

2014年是“十二五”規劃的開局之年，一年來，在物料配供車間領導正確帶領下，我帶領維修班職工緊緊圍繞“安全保供、降本增效”這一中心任務開展工作，在維修費用大幅壓縮的困難條件下，針對設備存在的缺陷和隱患，羣策羣力，迎難而上，有計劃的實施整改，使設備始終保持着良好的運行狀態，保證了車間原輔材料的及時供應。憑藉自己的技能及多年的工作經驗解決了衆多的疑難問題並提出了多項合理化建議，工作中合理利用廢舊物資，修舊利廢，在傳幫帶上孜孜不倦，較好的完成了全年的各項任務目標。本年度主要工作如下：

一、 從事的技術工作

車間所屬的設備能否正常運行是車間保供工作能否順利開展的基本保障，我在思想上高度重視，每週班組會議反覆強調，將安全保供的思想灌輸到每個班組成員的心中，使組員認識到其所承擔的工作的重要意義，使其工作變被動爲主動。

1、 爲了保證天車的正常運行，我制定了巡檢計劃和定修計劃，按照計劃，每週開展一次定修工作，定修內容涉及到天車機械部分和電氣部分的所有內容，並對定修檢查的結果的進行記錄並反饋給車間和機動科，發現的問題具備整改條件的就地進行整改，困難較大的及時上報車間並安排後續的維修計劃。

2、 車間的基建技改工作，2014年平頂山安監局對我部車間加油

站進行了安全評估，發現了一些問題，其中一項是加油站的防靜電設施不夠完善，需要進行大範圍的整改，我聯繫機動科相關技術人員諮詢整改意見，根據加油站設備的現場佈局，我利用鍍鋅扁鋼設計出了用於加油站和寫有棧橋的防靜電監測和接地設施，並組織班組人員進行安裝，經過技術部門的監測，達到了相關的防靜電要求。

3、 修舊利廢工作

車間老合金庫錳合金發料用主要使用料罐，由於發料頻繁，每月都要更換下來大量彎曲變形的罐杆，如果直接丟棄將造成極大的浪費，我查閱了相關的資料，並諮詢廠家瞭解到此罐杆如果經過正確的矯正修復，還是可以正常的使用，但矯正次數不能超過三次，通過與車間領導的溝通，我制定了罐杆修舊利廢計劃，每月矯正10餘根並在罐杆上打號登記，防止多次矯正影響到罐杆強度。車間天車上更換下來的舊鋼絲繩，我和班組人員一起將其進行切割，並穿插鋼絲繩套作爲吊裝繩使用，製作的鋼絲吊裝繩(轉載請註明來源：)不僅利用了大量廢舊物資，而且鋼絲繩強度比採購的尼龍繩強度還要高，此外天車上更換的大車輪、鉤頭等設備，我都積極開展修舊利廢，2014年修舊利廢此項工作爲公司節約7餘萬元。

4、 節能降耗工作

潤滑油庫是公司各類潤滑油脂的存儲倉庫，其中渦輪蝸桿油粘度較大，火車到貨卸油以及往軋鋼供應都需要使用蒸汽進行加熱，蒸汽用量較大， 通往潤滑油庫的主蒸汽管道由於長時間的鏽蝕已經出現漏氣現象，由於管道是架空放置，離地面較高，且管道溫度較高，維修

比較困難，我根據班組成員的建議制定了一套整改方案，即將漏氣部分管道切斷，並在切口處焊接法蘭，進而加裝盲板，達到堵漏的目的，此方案具有成本低，實施難度小的優點。管道整改後未出現漏氣現象，此舉每年可以節約蒸汽費一萬多元。

二、 解決的技術難題

新合金庫內q-75天車，自安裝投用以來，西南角大車輪一直存在肯軌現象，部機動科組織人員多次進行維修仍未解決問題，外委技術人員也無能爲力。爲此我抽出了大部分空餘時間深入研究天車的構造圖，並多次上車觀察大車輪運行情況，與天車工溝通了解天車的異音情況，經過多次的分析研究，排除了多項表面因素，認定大車輪肯軌的原因是由於天車的減速箱和大車輪及它們之間的傳動軸的同軸度不符合天車技術要求，未在一條直線上。故障原因找出來之後我隨即和班組成員研究討論整改問題，班組討論制定了75#天車的初步整改方案，通過對大車輪、傳動軸及減速箱的位置進行微調，從而達到同軸度在一條直線上的目的， 經過細細的推敲我發現這一方案雖然具有實施難度小，維修費用低的優點，但是卻不能徹底改變大車啃規現象。而天車大車輪、減速箱 及他們的傳動軸圍在一條直線上的根本原因是固定底座變形的原因造成的，只有進行大規模的矯正維修才能徹底消除大車啃軌現象。找到了原因之後下一步的工作就是實施整改工作，此項維修需要多工種配合，又是高空作業，我精心制定了整改維修方案，安排專人進行監護，請機動科相關技術人員現場進行指導，按照整改計劃，首先要將變形部分切割掉，然後進行校正，最後

在重新焊接，並安裝對應的設備，由於準備工作到位，整改工作順利完成。75#天車整改後至今未出現任何異常。

三、 提出的合理化建議

車間廠區庫所屬天車屬於露天作業，長期風吹日曬，該區域露天門吊自投用以來就缺少防靜電接地裝置，這對設備和操作人員來說都存在着安全隱患，我查閱防靜電設施的相關資料，設計出了一套防靜電接地方案，每個軌道採用8根60mm 扁鋼做接地到底，深入低下1500mm以上，並用扁鋼與大車軌道焊接聯通，實施後經過測試，達到了預期的目的。

車間稻殼庫西門是外部供應商車輛運送稻殼進出庫房的大門，由於庫房建造時未考慮到較大車輛、較高堆放高度情況下車輛的進庫情況，大門的設計總體偏小，每次若稻殼到貨車輛的堆放高度超過大門時，庫房工作人員不得不將車上稻殼先卸下一部分，直到車輛總高低於大門時在行駛至庫房內，致使卸車效率嚴重下降，工作人員勞動強度增大，我經過細心觀察，發現庫房的建設結構允許對大門進行加寬加高。爲防止進出車輛碰撞對大門牆體造成損壞，大門拓寬加高後還要進行鋼架構加固，車間領導雖然同意了我的建議，但考慮到實施的難度及安全問題，對施工難度仍感到擔憂。經過仔細測算，我將整個施工過程及用到的設備設施詳盡的進行了上報，由於鋼結構的加固過程汽車吊不便於作業，所以仍採用我發明的“橫擔法”，即在大門門宴上方打孔後，將扁鋼傳入，兩端掛手動葫蘆，將加固用槽鋼順利起吊到大門門宴處進行了焊接。更換過程順利完成。

四、 技術創新

粉料庫單樑吊電動葫蘆使用頻繁加之長時間使用，磨損嚴重，已不能達到天車的安全技術要求，設備的正常運行存在着一定的安全隱患。車間研究後決定進行更換，由於電動葫蘆較重，人工吊裝不能實現，考慮使用汽車吊吊掛進行更換安裝，但實際庫房的高度及寬度不允許汽車吊內部作業。由於該疑難問題的存在，更換電動葫蘆的工作暫時擱置了下來。但是粉料庫的吊裝工作量每天還在增加，如不及時更換電動葫蘆，勢必要出問題。我多次到現場勘查、研究，和其他技術人員討論交流，最終憑藉我的技術知識及對我的工作責任心我僅用了一天時間就研究出了“大梁橫擔法”順利決絕了問題。 “大梁橫擔法”就是在天車大梁上與大梁成水平90°放置一個自制的扁鋼，扁鋼兩端打孔並各懸掛一臺手拉葫蘆，兩臺葫蘆同時作業，將電動葫蘆平穩的起吊到天車的正下方，之後順利進行更換工作。此法具有製造成本低，施工條件簡單、安全等特點，得到了車間領導的充分肯定。

車間各倉庫使用的吊裝鋼絲繩由維修班製作，由於使用的大多是廢舊鋼絲繩，鋼絲繩硬度較大，鋼絲繩上佈滿了油污，插值繩套時把持困難，需要多人配合才能開展工作，且耗時較多，經過我仔細的分析，我發現鋼絲繩把持困難的主要原因有兩個，一個是鋼絲繩硬度較大，不易彎曲，一個是鋼絲繩上佈滿黃油，繩子滑溜，爲此我根據工作經驗設計出了一個鋼絲繩繩釦製作輔助工具，即在槽鋼上開孔並焊上特製的卡扣，有了這個輔助工具，鋼絲繩可以很方便的卡在槽鋼上，這樣一來極大的提高了工作效率，插制一副繩套由原來的30分鐘降

低到了10分鐘。

五、 傳、幫、帶工作

班組一半以上都是新人，真正的掌握高技能的老師傅還在少數，雖然青工們在學校裏學習的專業知識較多，但是在實踐方面卻能力有限，工作效率低下，爲了儘快讓他們適應崗位工作的需要，作爲一名鉗工高級技師，我加大了對傳幫帶力度，加緊對他們這方面的鍛鍊和培訓，使他們儘快的成長爲一名合格的技術工人。我毫無保留地把自己多年積累的技術和實踐經驗傳授給青工，注重理論知識的灌輸和實際操作技能的培訓。由於傳幫帶方法得當，青工積極主動學習，刻苦鑽研實際操作技能。在工作中我與青工相互討論，相互幫助，共同解決疑難問題，極大的活躍了班組的“傳、幫、帶”氛圍。經過長時間的傳幫帶工作，”不僅迅速提高了青年員工的自身業務能力和技術水平，培養了青年員工的“實戰”工作經驗，而且增強了新、老員工的情感交流，爲打造一支高素質的員工隊伍奠定了堅實的基礎。

2014年，鋼鐵行業的市場形勢依然非常嚴峻，公司號召我們居危思危，居危思進，作爲一名鉗工高級技術，維修班班長，我將繼續帶領班組成員做好今年設備的維修、維護及修舊利廢工作，爭取在維修效率上有更大的提高，維修技術上有更多的創新，傳幫帶上有更大的進步，確保車間交付的各項任務順利完成。

2014年5月

第五篇：技師評定技術工作總結

技師評定技術工作總結

本人畢業於重慶市化醫技師學院07屆自動化技師班，生產過程自動化專業，學制4年。2014年10月中國北車重慶長客軌道車輛有限公司來校招聘有幸被聘用，期間應中國北車重慶長客軌道車輛有限公司安排到中國北車長春長客股份有限公司（母公司）培訓實習3個月，2014年2月初應公司要求回到中國北車重慶長客軌道車輛有限公司，遵照公司人員調配製度我正式分配到生產車間調試班組。因當時重慶地鐵一號線即將開通而售後人員不足爲了響應公司的號召調配到售後部負責重慶地鐵一號線售後工作直到現在。

無論我身在哪個崗位，都會做到遵紀守法、廉潔奉公、忠於職守、愛崗敬業，樹立"人民事業爲人民"的思想，實事求是、開拓創新、解放思想、與時俱進，樹立良好的軌道車輛行業形象。做到虛心學習業務知識，刻苦鑽研業務技術、服從上級領導安排，密切深入聯繫用戶，受到領導、同事和業主的一致好評。回顧過去，現將工作總結如下：

一、政治學習

本人能擁護中國共產黨的領導，堅持黨的基本路線、方針和政策，堅持四項基本原則，認真學習馬列主義、毛澤東思想和鄧小平理論以及江澤民總書記提出的"三個代表"重要思想，有正確的社會主義榮辱觀，維護國家、集體和單位的利益。在學習過程中注重理論聯繫實際，通過學習不斷提高自已的思想素質和政治理論水平，增強了工作的責任心和使命感，並積極向黨組織靠攏，20aa年aa月光榮地加入了中國共產黨，在aaa供電營業所任所長期間兼任aaa供電營業所黨支部書記。通過開展"保持共產黨員先進性教育活動"，使我深刻地認識到保持共產黨員先進性，就是切實把廣大黨員的思想和行動統一到中央的決策和要求上來，真正在解決實際問題上有新的進展，努力使先進性教育活動發揮長效機制作用。科學發展觀包括以人爲本的發展觀，全面發展觀，協調發展觀，可持續發展觀。通過對科學發展觀的學習，使我明確了科學發展觀是指導經濟社會發展的根本指導思想，標誌着中國共產黨對於社會主義建設規律、社會發展規律、共產黨執政規律的認識達到了新的高度。在任aaa供電營業所黨支部書記期間，我堅持狠抓黨風廉政建設工作，在aa縣直屬工委、aa縣aaaa有限公司黨委的領導下，堅持以鄧小平理論爲指導，堅持兩手抓、兩手都要硬的方針，以思想政治教育爲主，注重理論學習，針對性地提高黨員幹部的思想政治素質，以支部爲核心，以支委成員、支部黨員所在單位負責人爲骨幹，形成了一個廉政務實高效的新體系，爲全鄉供電工作的順利開展營造了一個健康的環境，在發展全鄉經濟、保持全鄉社會穩定方面做出了較大貢獻。

通過學習使我更堅定了信念，我時刻提醒自己要不斷加強自身修養，積極參加黨組織的各項活動和各項政治學習，處處以"三個代表"重要思想嚴格要求自己，堅持科學發展觀，保持一個黨員的先進模範帶頭作用，以實際行動全面完成領導交給的各項任務。

二、業務工作

我踏上工作崗位第一天起就立志做一名優秀的技術人才，這是給自己提出的基本要求。"工作要幹一行愛一行，雖然不是最好，但要幹得更好。"帶着青春的理想，工作中我不斷鑽研業務知識，用黨員標準嚴格要求自己，在電站工作的4年中，通過理論聯繫實際，我熟練地掌握了電站電氣運行知識、機械運行知識、水利建設施工管理、灌溉渠道運行管理等工作。多次被評爲"先進工作者"。20aa年aa月調到aa供電營業所工作後，憑着多年來在電站工作中積累的知識經驗，通過虛心的向身邊的同事請教，我很快適應了高壓外線工作。工作中，我不計個人得失，任勞任怨，盡職盡責的工作態度，得到了領導和同志們的肯定。20aa年aa月調入到aaa供電營業所工作，主持安全、電量電費、高低壓外線等全盤工作，多年以來，我始終堅持以做一名"一流管理者"爲目標定位，認真貫徹落實好發展戰略和管理理念，在上級統一領導下，"守好自己的職、盡好自己的責、看好自己的人、管好自己的事"，恪盡職守，銳意進取，紮實工作，培養和帶領出一支有戰鬥力的基層一線隊伍，使上級正確的政策精神落到實處，取得成效，讓社會滿意、政府滿意和客戶滿意。

數年光陰，風雨與彩虹共存。我在供電營業所任職期間，帶領全所員工團結奮進，整個所的工作業績蒸蒸日上，配網管理水平明顯提升，安全生產紀錄屢創新高，員工精神面貌煥然一新，一線班組戰鬥力日益增強，黨建和文化建設開花結果，尤其是近三年來，變化尤爲顯着。供電量、售電量一路飈升，20aa年共完成供電量爲aaaa萬kwh，電費回收率達99.6%。

在領導和同志們的關心、幫助與支持下，在20aa年至20aa年aa縣農網改造和農網完善工程中，由我負責的高低壓線路和配電臺區施工中，克服了人手少、任務重、山區交通困難、羣衆工作難做等實際困難，農網改造工程中架設了aa縣aaa鄉aa村10kv線路、aa村10kv線路、aa鄉aaa村10kv線路、aaa村10kv線路、aaa村10kv線路、aa村10kv線路、aa村10kv線路、aaa村10kv線路等110多公里和aaa個山區無電村臺區，農網完善工程中新架設和改造10kv線路共20多公里，新增aa縣aaa機關2#臺區、aa村aa臺區、aa村aa臺區、aa機關2#臺區、aa村新村臺區等10多個臺區，改造20多個臺區。所有新建和改造的線路、臺區經驗收全部合格。在農網改造和農網完善工程施工中，我就發現的問題和設計上的一些不完善之處及時向公司領導、aa部彙報，經過aa部勘查計算後採納了我的建議，並修改了圖紙，爲公司節約了工程投資，線路走向更合理、運行更經濟，受到了公司領導的讚揚。

調到aa縣aaaa有限公司aa部從事高壓計量、線損統計、電壓監測、表計安裝、電費催繳等工作期間，工作中我刻苦鑽研業務知識，虛心向同事請教，很快適應了新崗位的工作和業務，高壓計量裝表接線、供電可靠率和線損統計等工作現已能獨當一面，出色的工作表現受到了公司領導的認可。

三、安全工作

"安全生產"是電力企業的永恆主題，是經濟效益的重要保證，更是工作中的重中之重。多年來我一直加強對《電業安全工作規程》、《架空線路規程》等規程的學習，及時學習安全簡報和事故快報，分析研究事故原因，吸取事故快報教訓。在安全生產中，舉一反三，嚴格"兩措"，規範操作，杜絕習慣性違章。堅決按照"安全第一，預防爲主"的方針，做到了嚴格按規程、規範辦事。

安全生產是電力企業日常工作的重點，對基層職工進行安全教育培訓是企業保證安全生產，提高職工安全防範意思和能力的重要措施，是企業安全管理的重要組成部分。我特別重視對廣大員工的安全培訓工作，從全員輪訓，到重點辦班；從理論知識，到實際操作，圍繞安全主題，立足創新，精選教材，規範教學，考覈評價，通過科學有效的培訓，切實提高了職工的安全意識和技能，爲保證安全生產實施打下了堅實的基礎。

根據送電線路工作的特殊性和重要性，我堅持班前班後進行安全佈置和工作總結，每次作業前，總要強調安全的重要。由於安全工作抓得紮實，在我任aaa供電營業所所長期間，安全生產方面做到了安全事故死亡率爲零，安全事故重傷率爲零，安全事故設備損壞率爲零。aaa供電營業所多次榮獲公司的獎勵。

四、傳、幫、帶工作

"培養一批具有高素質，業務技術強的優秀員工",是我在工作中的一貫思路，也是我帶隊施工的一種工作方式。施工期間，我一邊毫不保留的將平時積累的工作經驗傳遞給各員工，一邊鼓勵大家鑽研技術，幫大家搭建技術創新平臺，傳遞技術經驗，使他們能熟練掌握高低壓線路的架設與維護、裝表接線、登杆作業等業務技術，帶領他們出色地完成了各項工作任務。

送電線路工作是一項技術性很強的工作，也是一項責任性很強的工作，要成爲一名合格的送電線路工，我還需要走很長的一段路，在這條路上我將以更高的標準要求自己，在班組中做好學習帶頭、技術帶頭，爭做一名新時期合格的送電線路工。

中國北車重慶長客軌道車輛有限公司