測繪工程實習報告（通用多篇）

測繪工程實習報告 篇一

3個星期的實習結束了，這3個星期我感覺到我學了很多的東西，我們組已經能夠獨立的操作水準儀，數字水準儀和gps了。這3種儀器是這3個星期主要實習的項目，我們第一個星期由於天氣不好，我的水準儀測量進行的不好，前兩天都是下雨天，我們這兩天把要進行水準測量的路線選了出來，我們選的是大約兩千米的一個線路。然後用油漆和釘子，標誌了點和點號。（由於下雨後來點號十分不清晰，還是晴天畫點號效果好）接下來的兩天天氣也不是很好，總是陣雨，我們只好不下的時候趕緊出去測量，在測量第一圈的時候是我測的，由於第一圈我們出現了很多問題，兩點之間的立儀器的位置我們是用步量的，但總是前後差很多，弄的總是要動儀器，來回的。也很沒有默契。（後來老師教給我們先看下前後的距離，要在5米之內，越小越好，總的視距差不能大於10米。所以要掌握的很好，）這時候我們選的上的問題也出現了，我們選的路線有一段是個馬路的十字路口的拐角，所以車子人很多，當時給測量帶來了很大的麻煩，這點以後要注意。結果第一圈我們起了個大早卻沒幹出來多少活，後來開會馮老師給我們講了很多使用的問題和技術，讓我們可以更快的調平測量，立杆的一點要穩，這個很重要啊！

第二天，有了第一圈的經驗後，我們的測量快了很多，問題也越來越少，儀器調平，量步，立杆等問題都得到了很好的解決，但天氣還是很不好，連着下了好幾天的魚，我們着急也沒有用，這期間我們中間研究了兩個分站才發現沒有衛星，當時我們研究半天也不知道怎麼回事，(開始並不知道，也不知道根本沒顯示衛星，還有的同學說是天線沒電了，後來給老師打電話後，老師說有可能是端口的問題，我們按老師說的檢查果然是，手簿被別人調試錯了，調成藍牙對天線的了，我們按老師說的去調試，果然顯示屏幕上，出現了10多顆衛星。

接着又發現有個儀器不顯示3dq，詢問老師後老師說這個是顯示質量的，可以調試，並不影響測量。我們對儀器型號問老師（分站天線上沒有儀器型號，當時我們不知道怎麼設置，後來證明，我們確實出現了問題，因爲有一臺分站設置錯了，但我們直到測完都不直到，數據出來後我們才直到，我們應該更好的去學習啊，不會的太多了）經過了一番調試，學習後，我們中午才正式開始測量，之前的測量因爲各種原因無效了，之後我們又自信的開始測量了，由於時間原因我們開始一站30分鐘了，3太機器同時測量，同時停止，然後保存，然後兩個當已知不動，第3臺機器挪站，以此類推。中途電池沒電了，（當時我們想，沒電了太可怕了，數據將會丟失，打電話詢問老師，老師告訴說沒關係，測量的過程中沒電只要別動，然後去換個電池，繼續就可以了，）我們趁挪站的時候趕快去換了快，結果最後我們最後一站的時候我們還是有一個分站的天線天池沒電了，然後由於時間問題，還有那站也被挪動的問題。

我們只好收回儀器，第二天我們又用了一個小時，倒退了一站，測量完畢了。gps的時候出現了很多問題，有的是小問題，比如挪站的時候儀器高忘改了，詢問老師後，說只要後來測量了正確的就沒問題，回來可以改正，比如有時候突然顯示不處衛星，可以等會，有可能因爲天氣或者別的因素。但也有無法挽回的錯誤，比如沒電了，然後站還挪動了，還沒標誌，比如說設置的時候設置錯了，因爲gps是一套衛星，所以我們必須設置正確。才能接受到正確衛星的正確信號。還好，我們已經學會了使用，能夠自己獨立操作了。

3周的校內實習就這樣結束了，我很珍惜大學生活，更珍惜大學的實習。我感覺這3周學到了很多很多的東西，我們總有不會的，不明白的，老師總是耐心的爲我們講解。我們給老師打了不少電話詢問在實習當中遇到的錯誤和問題，老師也總是耐心的指導我們，我很感謝老師，也感謝學校給我們這次很好的實習機會。

測繪工程實習報告 篇二

過去的兩個星期中，在老師的帶領下我們開始了對“土木工程測量”這門課程的實習。

土木工程測量這門課，是需要理論與實際結合的。實習是大學生活的第二課堂，是檢驗真理的試金石。在課堂上，書本中抽象的敘述說明往往使我們一下難以很好掌握，但當我們面對着實物實際的操作後，我們將能非常迅速、牢固的掌握相關的知識點。更重要的，實習能使我們在能更加熟練、精準的操作基礎上，更貼近實際運用的作業，及獨立的完成所需的測量實際任務，這樣也是大學生鍛鍊成長的有效途徑。 所以，深知實習重要性的我必須認真的把握好這難得的學習機會。

現在回頭看來，兩週的實習酸、甜、苦、辣俱全。我們的第一項任務是建築物放樣計算。在實習的第一天，由於對計算方法的不熟悉，我們的計算結果一直誤差甚大，只能通過不斷對照書本，與其他組的組員共同探討查找問題，慢慢更正。由於計算公式比較複雜，加上反覆的計算，使得大家頭痛手痠。有些組員臉上也顯出沮喪的情緒……直到第二天，當我們的數據結果終於與放樣後的實際結果相符，我們才感覺到苦盡甜來。另外，我們的第二項任務是四等水準測量。當我們辛辛苦苦花了一天時間好不容易測完了學校一圈的數據，收工休息時，卻被負責計算的組員告知閉合差不合要求，那就意味着我們一天的努力化作烏有……每天的每天，我們都必須在酷暑或雨水的陪伴下，扛着儀器攜帶着相關計算物品，在學校內外緊張忙碌 ，連午休時間都捨棄。下午測到幾乎放下儀器又開始上選修課……我們的精神和精力都消耗了不少。

從這兩週實習的日子中，我從中得到很多更寶貴的東西：

首先，通過實習，讓我發現我在平時學習中存在的很多知識漏洞。課本上介紹儀器使用的知識都比較抽象，到了真正實踐中的時候，我們未能很好把書本知識應用到實踐中，還需要老師再次進行指導。在近距離的接觸這些實物，能我更牢固的掌握相關的知識點；也能令我提高對儀器的操作的熟練、精準程度（比如能夠迅速對中整平）。

其次，通過這次實習，有利於培養我做事嚴謹、認真、不畏艱難困苦的作風。不論是對中整平時的重複精確瞄準還是在放樣計算時反覆檢驗計算數據（以確保放樣時的原數據正確），每個步驟都儘量做到腳踏實地、一絲不苟，使誤差儘可能的減小，及時發現錯誤及時檢查；不論外界的環境的惡劣，克服一下就算不了什麼；正確面對困難，學會靜下來耐心的思考分析問題，能夠獨立藉助書本找出解決途徑。做事要又負責的態度，若因爲自己而造成了錯誤要主動承擔並積極補救。

第三，通過實習對培養我們團隊協作精神有促進作用。它增進了同學們之間的交流和團結，互幫互補，分工合作，共同面對、解決困難，共同尋求如何更快更好地完成任務的方法，提高小組工作效率，確保進度的完成。

再有，我發現我們實習經驗還較欠缺，在發現問題時不知如何解決。比如在做四等水準測量時，記錄數據中突然出現兩個“紅+K-黑”差值達100多，當時不知是怎麼回事。之後明白是前後尺拿調換了。

這次測量儀器的使用和實地的測量實習工作的開展，讓我們更直觀接觸到了土木工程測量這個學科，也爲我們今後走上工作崗位後，更好更快地使用儀器、控制測量發放奠定了堅實的基礎。也讓我們明白了，土木工程專業的實際操作性強的特點，觸發我們今後要更加努力學習專業知識，並要加強理論與實踐相結合的方式方法，從本質上提高自己的專業水平。因此，實習在大學生活中是非常重要的。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。大學生成長，就要勤於實踐，將所學的理論知識與實踐相結合一起，在實踐中繼續學習，不斷總結，逐步完善，有所創新，並在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力。以後我會珍惜每次的實習機會，多去挖掘課堂上無法獲及的東西，爲自己事業的成功打下良好的基礎。

爲時三週的測量實習即將結束了，雖然開始時大家都感到好累，但看到我們的收穫我們大家還是很高興的。我覺得自己學到了很多的東西。對以前零零碎碎學的測量知識有了綜合應用的機會。控制測量和地形圖測繪過程的整體概念有了一個良好的瞭解，我學會了更熟練的使用水準儀、經緯儀等測量儀器與工具，並且全站儀有了一些基本的認識，對較好的掌握圖根控制測量、地形圖測繪的基本理論與方法，很好的鞏固了理論教學知識，提高了實際操作的技能。原先老師在課堂上講解的測量知識也都在實踐中得到應用，併發揮了重要的作用，從而相互對照將我的測量知識和水平提高了不少，現在想來這場痛苦的實習是必要的。

同時在這場實習中讓我再次認識到實習的團隊精神的重要性：每個人的一個粗心，一個大意，都可能直接影響工程的進度，甚至是帶來一生都無法彌補的損失。一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。這次測量實習培養了我們小組的分工協作的 能力，增進了同學之間的感情。雖然有時間我們會因爲一些實習中的自己的想法和大家吵的耳紅面赤，但大家都想着這樣把要完成的這次實習完成的更加完美。

在這次的實習中我們對以前的學習又有了更深刻的認識：

1、水準測量。學校水準路線，這個主要是爲了給以後的做導線測量奠定基礎。在檢驗所測數據的時候，做到發現錯誤立即解決對讀數超線的時候立即返工，同時還發現第三測量工作一般都在規定的記錄表格上如實地反映出測、算過程和結果，表格中有計算校覈，∑a一∑b=∑h，這隻說明計算無誤，但不能反映測量成果的優劣。外業結束後，進行高差閉合差的計算，在限差允許的範圍內，即按水準路線長度或測站數進行調整，若超過限差，必須重測。只到合格爲止。

2、角度測量。在角度測量對於我們專業科的學生來說要求非常高，用的是DJ-2的儀器。這就要求我們一直都秉着做事嚴謹的`作風，對於每一個細節都不能馬虎。在每一個間歇點上，檢驗如果超限則立即返工重測。在實習中爲了避免大的誤差我們也都總結了不少經驗，例如我們採用盤左和盤右觀測取平均數的方法，可消除照準部偏心誤差、視準軸不垂直於橫軸、橫軸不垂直於豎軸的殘餘誤差。但豎軸傾斜誤差不能採用此法消除。豎直角觀測時採用此法可消除指標差的影響。又如在短邊上的端點觀測角度時要特別注意對中，照準目標時要儘量瞄準目標的底部，因爲它們對測角的影響與距離成正比。爲了消除度盤的刻劃誤差，需要配置度盤的位置，每測回變換進行配置。在角度測量時我們遇到的主要問題是主要是儀器下沉和路邊行人帶來的影響。由於做導線的時候選點都較遠，過往的車輛行人都是很大幹擾，所以有時候必須在人少的時候抓緊時間幹。角度測量過程中，讓我們都看到了嚴謹作風在幹活中的重要性，經過角度測量後我們更好的團結到一塊。

3、做導線的最後一步是測距。在完成了角度測量之後，鄧老師和高老師又讓我們見識了一種新儀器：全站儀。教了一些關於全站儀的基本操作，對於全站儀的快速對中整平，在儀器上的一些測距等一些操作，對於這種儀器我們都有了更深的認識。在2位導師兢兢業業的帶領下，我們迅速熟悉了全站儀的 基本操作。 。

最後經過每個組員的和諧工作我們也完成了圖的工作，看到我們花好的圖大家也都興奮不已。如今的測量也算接近尾聲了，感覺收穫真的不少，當然其中不乏老師的教誨和同學的幫助。今天還於我們組的同學交流測量中的經驗大家感覺收穫都很多，有的說儀器的展點很重要關係到誤差的大小，對於架儀器及測量的速度可以說是一次飛躍，在我們面臨各種問題的同時我們也學會了解決問題的方法。對於以後踏入社會有了一個很好的的接軌。感謝學校給我們的這次機會，讓我們能更好的迎合社會需求

測繪實習報告 篇三

我們進行了爲期差不多五個月實習，其中兩週多的戶外作業和幾天的數據處理，通過這次的實習我對數測圖內容有了更深的瞭解。

戶外作業其中包括導線測量，碎部測量。主要練習水準儀和全站儀的使用。因爲以前在課程的教授過程中已經練習過導線測量，使用這次重點練習碎部測量和繪製地形圖，我也對碎部測量影像比較深。碎部測量是一控制點（我們本次任務中的h1到h18點）爲基礎測定地物地貌的平面座標和高程並將其繪製成地形圖的測量過程。我們本次採用的是數測圖法，所用儀器是託撲康全站儀。

碎部測量步驟:

1、定向

2、檢核

3、測量

定向即將全站儀架在已知點，將棱鏡架在另一已知點，將全站儀對準棱鏡，再將已知點輸入。檢核就是把棱鏡架在另一已知點，將全站儀對準它進行測量，如果得出的數據和以有數據的誤差在允許的範圍內，表明全站儀已經架好，可以進行測量，否則要重新定向。誤差來源分析除了全站儀本身的引起的誤差外（比如豎軸傾斜引起的誤差）還有大氣折光的影響引起的誤差和操作過程的誤差。

爲了避免大氣折光的影響我們儘可能早的起牀和在太陽不大的時候測量，儘管如此但爲了如期的完成任務還是不可不免的要在烈日下測量。這也讓我第一次體會到了戶外測繪的艱辛。操作過程會出現的誤差有:爲對中引起的誤差和爲整平引起的誤差。通過兩週的練習，我能熟練的對中和整平，所以這些誤差能儘可能的減小。操作過程引起的誤差還有兩個比較容易忽略的，那就是:1.加密引起的誤差我們是通過已知點來測量碎部點的，其最基本的條件是兩點間要通視。所以當歲部點和已知點不通視時就要進行加密。加密點又要作爲已知點用，所以當加密點出現誤差時會使後面的點受到很大影響。所以在加密時要特別仔細。2.未檢核引起的誤差。我們把全站儀架在已知點，將其對準後視棱鏡，輸入後視點數據。但當全站儀不能對準棱鏡時，又未進行檢核就會出現誤差。但是從另一個方面講，進行碎部測量一般碎部點都比較多，如果每個點都進行檢核會花大量時間。而不檢核就要求進行定向時要確保精確，可見測繪要一門要求非常細心和嚴格的學科。

通過這次的戶外測量和內業數據的處理，我基本上掌握了數測圖的一些基本內容包括水準儀，經緯儀，全站儀的使用，導線測量，碎部測量的方法，地形圖的繪製。做到了理論和實際相結合。對以前零零碎碎學的測量知識有了一綜合應用的機會。通過戶外測量我充分認識到幹我們這一行的需要的是耐心，毅力和仔細。要繪製出一幅地形圖是要測出許多碎部點的，重複單一的測量沒有耐心和毅力是不可能完成的，不仔細是很容易出現錯誤的，而測繪對誤差是那麼的敏感。所以幹一行要愛一行，要在每次的練習中培養自己的測繪習慣。另外團隊合作也很重要。一個小組要想完成一份好的實習作業，光靠一個或幾個人的力量是不夠的，需要充分發揮每個人的作用。我們完成這次實習的原則也是讓每個組員都學到知識，會實際操作，而不是搶時間，趕進度，草草了事收工。所以，我們每個組員都至少獨立的觀察、記錄水準、和碎部測量的一站。最後我們回到本部進行數據處理，利用南方cass和cad繪製地形圖，我們很仔細。我們深知搞工程這一行，需要的就是細心，做事嚴謹，一個小數點的錯誤可能影響全局。如果現在不養成一個好的習慣，將來工作了，在實際操作中犯了錯，導致的可能是成百上千萬的損失。這次實習除了讓我更好理解課內知識以外，還懂得了實地操作的步驟，和獲得了實地測繪的感受，爲今後兩年的學習開好路。當地形圖繪製出來時，我有一點激動，因爲這次實習達到了初衷，那是我們兩週的勞動成果。

測繪實習報告 篇四

一、測繪人員

XXX XXX XXX XX XX XX

二、測繪時間

20xx.6.27-20xx.7.8

三、測繪目的

1、培養理論聯繫實際的正確的設計思想，訓練綜合運用已經學過的理論和生產實際知識去分析和解決實際問題的能力；

2、學習機械設計的一般方法，瞭解和掌握常用機械零件、傳動裝置或簡單機械的設計過程和進行方式；

3、進行基本技能訓練，包括測量、繪圖（手工繪製裝配圖和零件圖）、計算、CAD;運用設計資料、手冊和規範及使用經驗數據進行經驗估算和處理數據等。

四、測繪對象

一級圓柱齒輪減速器

五、測繪工具

直尺、遊標卡尺

六、測繪內容

1、零件測繪

2、裝配圖設計第一階段

（1）裝配圖設計的準備

（2）有關零部件結構和尺寸的確定

3、裝配圖設計第二階段

（1）傳動零件結構設計

（2）軸承端蓋結構

（3）軸承的密封與潤滑

4、裝配圖設計第三階段

（1）圓柱齒輪減速器機體的設計

（2）減速器附件的設計

5、完成減速器裝配圖

6、零件圖的設計

七、測繪心得

裝配體測繪實習心得

爲提高我們10級機械專業學生的專業素質和動手的能力，並將理論知識與實踐經驗相結合，深化用理論去指導實踐，用實踐去理解理論的馬克思辨證唯物主義法。學校安排了爲期兩週的專業實習，實習內容爲對一級減速器的測繪及畫出圖紙。在此次實習中我學到了很多。

首先，這次實習提高我們機械專業素質和動手的能力，並將理論知識與實踐經驗相結合。經過這次實習，鞏固、擴大和加深了我從課堂上所學的理論知識，掌握了機械製圖cad等基本操作，並達到了一定的熟練程度，而且還有機會學會了裝配體圖的繪製方法。在鍛鍊大家畫草圖、運用計算機繪圖的能力同時也積累自己的繪圖經驗和提高自己的繪圖速度。我們不僅從此次專業實習中獲得了測量以及繪製等實際工作的初步經驗和基本技能，還培養了我們的獨立工作能力，培養我們發現問題、解決問題的能力，而且進一步熟練了測量儀器的使用技能，提高了數據計算能力和對數據的敏感程度，並對測繪裝配體圖的全過程有了一個全面和系統的認識，這些知識往往是我在課堂中很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。因而此次實習不僅讓我積累了許多經驗，也讓我學到了很多實踐知識。

第二，這次實習不僅體現出一個團隊的合作精神，也是考驗每一個成員的的意志的時候。剛開始的時候，我們連思考也沒思考，就直接開始測量尺寸，認爲把數據搞出來後一切都好辦。但是事實與預料的相反，最後好多零件都有標準尺寸，需要查書。一次測量實習要完整的做完，單靠一個人的力量和精力是不夠的，只有小組全體成員的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。另外這次測量實習培養了我們小組的協作的能力，增進了同學之間的感情，深化了友誼。

第三，態度決定一切。機械製圖不僅需要耐心，更重要的是細心和對科學的執著精神。每一個數據都需要精密的測量和計算，還要查看書本上。

第四，合理規劃時間。實習任務很大，時間並不長，因此要合理規劃時間，制定計劃。

同時，我也領悟到學生和社會工作者的區別。工作說不辛苦那是假的，參加工作後讓我進一步領悟到生活中的本質東西，即你要成功，你想得到你所希望的狀態，首先你必須付出12分的努力。實習以後，我們才真正體會父母掙錢的來之不易，而且開始有意識地培養自己的理財能力。“在大學裏學的不僅是知識，更是一種叫做自學的能力”。參加實習後才能深刻體會這句話的含義。我們要在以後的工作中要勤於動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己要虛心請教他人，並做好筆記認真的去理解分析。沒有自學能力的人遲早要被社會所淘汰。