檢測實習報告多篇

【第1篇】防雷工程設計、預算、檢測、審覈實習報告

在大二的暑假中，我來到了河南省防雷中心實習，二ｏｏ五年七月十八日是來到這裏的第一天，實習期間努力將自己在學校所學的理論知識向實踐方面轉化，儘量做到理論與實踐相結合，在實習期間能夠遵守工作紀律，不遲到、早退，認真完成領導和各部門工程師等專業技術人員交辦的工作，得到了他們的一致好評，同時也發現了自己的許多不足之處。

感謝貴單位給我提供這麼好的一個實習機會。短短的一個月很快就結束了，此次實習，我主要在工程部工作，因此有機會參與新建、改擴建等防雷工程的方案設計與施工，雷電災害評估等。同時也在檢測部和審覈部參與過防雷工程實地檢測驗收和防雷工程圖紙審覈評定等工作。理論與實踐的結合使我對防雷工程設計、防雷工程預算，防雷工程檢測驗收、防雷工程審覈及雷災嚴峻形式有了更清楚的認識。

防雷工程設計

結合自己所學知識，在校時間我們主要針對二類、三類建築物進行簡單的直擊雷防護以及低壓入戶線路的感應雷防護的工程設計，在實習過程中我有機會接觸到了計算機機房的防雷設計、改擴建工程的防雷設計、移動通信機站、加油站等工程的防雷設計，因此使我對防雷工程設計有了更清楚的設計思路：

首先判斷被保護對象的特點，確定被保護對象的類別，如建築物、易燃易爆場所、信息系統等。

1.建築物防雷

先進行防雷分類，根據防雷類別，按建築物防雷規範gb50057—94中，應明確各種防範措施逐條對照，進行設計，主要防雷項目有；a.直擊雷防護;b.感應雷防護;c.雷電波侵入措施;d.其他防雷措施。

2.易燃易爆

應根據易燃易爆場所的性質，查找相應的設計規範，並結合gb50057—94中第一或第二類建築物的防雷措施，進行防雷設計。

3.信息系統

首先將整個系統分兩部分：外部防雷和內部防雷。

外部防雷：主要有接閃器、引下線、接地裝置。

內部防雷：主要措施有電源避雷器、信號避雷屏蔽措施、等電位連接、綜合佈線。

其中弱電系統防護和信號系統及計算機網絡系統防雷是感應雷防護中最爲重要的環節，也是最容易發生事故的部位。

a.弱電系統防護

線路採用埋地入戶，並採用加裝浪涌保護器分級防護，電源線路的各級浪涌保護器（spd）應分別安裝在被保護設備電源線路的前端，浪涌保護器各接線端應分別與配電箱內線路的同名端相線連接。浪涌保護器的接地端與配電箱的保護接地線（pe）接地端子板連接，配電箱接地端子板應與所處防雷區的等電位接地端子板連接。各級浪涌保護器（spd）連接導線應平直，其長度不宜超過0.5m。帶有接線端子的電源線路浪涌保護器應採用壓接；帶有接線柱的浪涌保護器宜採用線鼻子與接線柱連接。

b.信號系統及計算機網絡系統防雷

加裝浪涌保護器進行防護，信號線路浪涌保護器spd應連接在被保護設備的信號端口上。浪涌保護器spd輸出端與被保護設備的端口相連。浪涌保護器spd也可以安裝在機櫃內，固定在設備機架上或附近支撐物上。信號線路浪涌保護器spd接地端宜採用截面積不小於1.5mm2的銅芯導線與設備機房內的局部等

電位接地端子板連接。接地線應平直。浪涌保護器spd應安裝牢固，其位置及佈線正確。

防雷工程預算

防雷工程預算是我在實習過程中最新接觸的知識點，在實際工程中接觸到一些改建工程的防雷預算方案，具體歸結爲：

防雷裝置建築、安裝工程費用由工程直接費、間接費、計劃利潤、稅金等四部分組成。

防雷工程檢測驗收

檢測包括觀察、瞭解、和測量，通過切身實際的防雷工程檢測驗收，使我對防雷工程有了一個更深的理解，在檢測過程中也遇到了很多規範上沒有提到的問題，回來後經過專家的講解、使我收穫了不少新知識。

首先是測量檢查

瞭解防雷裝置所處的環境、位置、建築物的使用性質、高度、形狀、發生雷擊事故的可能性及其後果。並畫出平面示意圖。

查閱設計圖紙瞭解隱蔽工程的施工情況。

檢測方式：接地電阻值用接地電阻測試儀測量，用材規格用遊標卡尺測量，高度用經緯儀或皮尺測量，長度用皮尺測量，其它外觀檢測。

一.直擊雷防護

1.接閃器的檢測

a.獨立避雷針；測量高度、用材規格、防腐情況、電氣連通的情況

b.避雷針；避雷針主要用來保護突出屋面的設備，根據滾球半徑法計算避雷針本身的高度和保護範圍，選材規範上做有具體規定。

c.避雷線（網、帶）：測量高度、用材規格、網格尺寸、防腐、固定情況、電氣連通。避雷帶應沿屋角、屋脊、屋檐、檐角、女兒牆等易受雷擊部位敷設、避雷帶可採用明敷或暗敷良種形式，具體施工規範上都做有具體規定。

2.引下線的檢測：測量材料規格、防腐、連接、固定、敷設方式、間距情況。引下線應沿建築物四周均勻或對成佈置，易設拐角處，引下線間距按建築物周長平均計算，一、二、三類建築物引下線間距分別爲不大於12米、18米、25米。易利用鋼筋混凝土結構柱內主筋作爲引下線，明敷引下線應使用熱鍍鋅鋼材，優先選用圓鋼，工程施工規範有明確規定。在實際檢測中我還接觸許多新工藝如：引下線採用壓力熔焊對接和螺栓連接等。

3.接地裝置的檢測：參考設計圖紙、向施工員、甲方瞭解接地裝置情況，作好記錄。

二.側擊雷防護

當建築物高度超過滾球半徑是，應採用防側擊措施

1.從滾球半徑起每隔不大於6米沿建築物四周設均壓環並與引下線相連。

2.滾球半徑及以上外牆上的金屬門窗、欄杆、玻璃幕牆金屬框架、廣告架等金屬物均應與均壓環連接。

接地電阻的測量

1.檢測前後儀器的檢查。

2.測量土壤電阻值，爲計算做準備。

3.測量接地電阻

4.複測讀數，作好記錄

三.感應雷防護

1.建築物內的設備、管道、構架、電纜金屬外皮、鋼屋架、鋼窗等較大金屬物和突出屋面的放散管、風管等金屬物均應接到防雷電感應的接地裝置上。金屬屋面以及預製構件每隔18—24米採用引下線接地一次。

2.平行敷設的管道、構架和電纜金屬外皮等長金屬物，其淨距小於100mm時，應每30m用金屬線跨接一次，其交叉淨距小於100mm是交叉處亦應跨接。當常金屬物的彎頭、閥門、法蘭盤等連接處的過度電阻大於0.03ω時，連接處用金屬線跨接，對有不少於5根螺栓連接的法蘭盤，在非腐蝕環境下，可不跨接。

3.防雷電感應的接地裝置應和電氣設備接地裝置共用，其工頻接地電阻不應大於10ω。屋內接地幹線與防雷電感應接地裝置的連接，不應少於兩處。

四.防雷電波侵入

1.低壓線路宜全線採用電纜直接埋地敷設，在入戶端應將電纜的金屬外皮、鋼管接到防雷電感應的接地裝置上。當全線採用電纜有困難時，可採用鋼筋混凝土杆和鐵橫擔的架空線，並應使用一段金屬鎧裝電纜或護套電纜穿鋼管直接埋地引人，其埋地長度應符合下列表達式的要求，但不應小於15m，在電纜與架空線連接處，尚應裝設避雷器。避雷器、電纜金屬外皮、鋼管和絕緣子鐵腳、金具等應連在一起接地，其衝擊接地電阻不應大於10ω。

2.架空金屬管造，在進出建築物處，應與防雷電感應的接地裝置相連。距離建築物100m內的管道，應每隔25m左右接地一次，其衝擊接地電阻不應大於20ω，並宜利用金屬支架或鋼筋混凝土支架的焊接、綁紮鋼筋網作爲引下線，其鋼筋混凝土基礎宜作爲接地裝置。埋地或地溝內的金屬管道，在進出建築物處亦應與防雷電感應的接地裝置相連。

五.防止雷電流流經引下線和接地裝置時產生的高電位對附近金屬物或電器線路的反擊進行檢查。

六．有爆炸危險的露天鋼質氣罐，當其壁厚不小於4mm時，可不裝接閃器，但應接地、且接地點不應小於兩處，兩接地點距離不宜大於30m。

七.在電源引入的總配電箱處宜裝設過電壓保護器。並檢測電氣是否接地。

八.數據處理：各項檢測讀數、計算結果均應保留一位小數。

防雷工程審覈

在建築學理論的指導下，在實習過程中我接觸了防雷工程審覈的整個過程，現作如下總結：

一.審覈圖紙的前期工作

（一）受送交的工程施工圖設計圖紙

全套圖紙分三大類：1.建築設計圖2.結構圖3.設備圖紙

設備圖紙包括：電施、水施等

防雷工程主要審覈“防雷接地平面圖”以及“屋面防雷平面圖”。

【第2篇】汽車檢測與維修畢業實習報告

報告題目： 基本保養

所屬系部： 汽車工程系

指導老師： 姚鑫 職 稱： 助教

學生姓名： 王建軍 班級/學號：汽檢0828/11

專 業： 汽車檢測與維修

實習目的:

熟悉相關工作崗位的工作環境和操作技巧，夯實所學及工作崗位所需的必要基礎知識，積累初步的工作經驗，爲畢業後迅速投入實際工作打下良好的基礎。

實習內容4s店總體認識：整體規劃，日常管理。

2.汽車日常保養：檢查，清潔，換機油，換制動液。

我的實習報告有四部分內容。第一部分介紹了逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限公司，第二部分簡述了汽車日常保養，第三部分簡述了凱美瑞4萬公里保養，具體包括髮動機、底盤、車身、電器四小部分，第四部分總結了收穫。

終於有機會到4s店實習，懷着激動好奇的心情，我們開始了在逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限公司的實習。豐田在運動20年左右進入民營500強的企業，當然擁有着這些一流的管理體制、經營理念及服務態度，我期待一睹豐田的風采，瞭解他的體制，理念及服務，我想這對以後的學習工作都頗有益處。在實習中我對公司的整車銷售、零部件供應、售後服務、維修及信息反饋等有了一定的瞭解和深刻體會。

逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限公司是西安三家廣汽豐田經銷商之一，另兩家是：安駿北二環店，博弈店。逸鋌幸福路豐田汽車銷售服務有限公司是一個大型的4s店，主要銷售有：凱美瑞，雅力士，漢蘭達和進口的酷路澤等暢銷車型。

他是一個擁有豐田定點單定點所銷售的汽車、配件等都是豐田製造企業直接供應的純配件，還擁有先進的進入檢測儀器：電腦檢測儀、點火測試儀、四輪定位儀等，及使用於維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶服務休息室爲客戶提供舒適的環境;寬敞的維修車間分設有鈑金區、噴漆區、維修區，規劃合理有序;其中維修區設置了16個標準工位充分滿足維修作業的需要，以整理、整頓、清掃、清潔，素養、安全5s的管理精神，爲客戶消除質量之憂;增強了員工放心工作的可靠。

總之，豐田4s店給我的印象就是：有條不紊，注重細節，制度完善。管理條文就貼在擡頭就能看到的牆上，時刻提醒着員工;就連工具箱擺放位置都劃線標明;中午就餐時員工們會先擺放好工具，一切整理整齊再就餐;客戶休息室非常人性化，有咖啡，上網等服務;員工們精神面貌很好。

汽車有大量的零部件構成，由於汽車的使用時間和使用條件，其會受到磨損、老化或腐蝕而降低性能，從而需要定期保養，進行調整和更換來保持其性能。通過實施定期保養的目的是爲了確保

1)今後可能發生的許多較大的事故都得以避免;2)可使車輛保持在符合法規規章制度的狀態下;3)可延長汽車的使用壽命;4)提高客戶的滿意度和放心使用!在實習中，我對汽車的保養以及保養的必要性有了深刻的理解。

汽車保養是很重要的，買了一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作 清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、郵箱內的燃油量儲量、蓄電池內的電解液液麪高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否鬆曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，並清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的遊動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷是否鬆動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。

2. 檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機後，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

3. 發動機油的更換。發動機機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防鏽、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。

4. 汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間後，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里後就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。

在實習期間，通過自己的努力，師傅的指導使得自己對專業知識和專業技能都有了很大的進步和提高，對豐田汽車的瞭解和維修有了進一步的認識。爲此，總結自己在實習期間對凱美瑞轎車的40000km檢查保養

凱美瑞轎車是一款中高檔轎車，每行駛5000km/6個月就需要定期保養一次，保養就是做一些簡單的更換及維修或調整。其檢查保養項目主要分爲：發動機、底盤、車身、電器四大部分。

發動機檢查保養項目有：檢查或更換冷卻液、發動機機油、機油格、放油輪栓墊片、剎車油、變速器油、雨刮噴洗液、汽油格即油泵濾網、蓄電池或電解液等。發動機機油、機油格、放油輪栓墊片的更換週期爲每5000km或6個月更換一次，它們都是一次性使用。其更換方法如：1)正確選用正確的發動機油、機油格及放油螺栓墊片，凱美瑞轎車通常使用5w-20型號的化學合成機油;2)更換機油是發動機最好要處於正常溫度下，用舉升機頂起車輛到高出自己10-20釐米後並安全解鎖保險;3)擰下機油放油螺栓排放機油，在放油的同時拆下機油濾清器擋泥板，並用專用工具擰鬆機油濾清器;4)更換放油螺栓墊片擰回放油螺栓並擰緊然後拆下機油濾清器，取下濾芯和密封圈並裝上新件擰回機油濾清器並上緊。5)把車降下加註機油，並起動發動機將車升起到放油時的位置，檢查放油螺栓及機油濾清器是否有泄漏，並裝回機油濾清器擋泥板，降下車輛。剎車油的檢查可以通過儲液罐的液位線進行檢查，在上下線爲合適。制動液在兩年或40000km更換，其方法如：1)把儲液罐的制動液抽掉，然後加上新的制動液;2)對每個制動分泵及制動管路進行排油及空氣;3)排油及空氣的順序應該從最遠的排起即從右後輪—左後輪-右前輪-左前輪。變速器的更換，凱美瑞車的自動變速器液爲免維護型，其不像機油一樣有檢查尺，其更換可用自動變速器液更換機，方法如：1)用舉升機把車輛頂起至高位並鎖上保險，2)把自動變速器油底殼的擋板拆下並把變速器的油放完，油底殼有兩顆螺栓分別爲放油螺栓(14梅花)和液量檢查螺栓(內六角)，放油時應把兩顆螺栓都擰下;3)用變速器液更換機的加油管往液量檢查孔加註變速器液，直到放油孔有油流出後停止，即是對變速器進行清洗;4)擰上放油螺栓然後從加註孔加註變速器液12升。然後擰上加註油螺栓並降下車，後試車;5)試車完後再次將車輛頂起，然後擰開檢查螺栓，檢查變速器液，然這時會有變速器液流出，直到流出的變速器液有氣泡冒出即把檢查螺栓擰上即可，6)裝回油底殼擋泥板，降下車輛。雨刮噴洗液位的檢查可以通過初葉管的檢查尺檢查其發放跟檢查機油的類似。汽油格及油泵濾網的更換爲兩年或40000km，在拆裝汽油格及濾網是要注意對浮子的保護及裝配的到位和在個密封圈抹上潤滑油。電池或電解液的檢查和更換，電解液的液位也可以通過蓄電池殼上的液位檢查線檢查，電解液量少會影響充電量長時間會影響使用壽命，電解液多在充電時，電解液會從通氣孔冒出腐蝕周圍的器。

蓄電池的正常使用壽命在40000km或兩年到兩年半的時間久需建議進行更換，方法是先拆負極再拆正極，裝時先裝正極再裝負極，要注意避免正負極裝反，否則會損壞車上的電器原件，同時也要選擇與原來相同的容量、電壓。

底盤的檢查保養項目主要有：緊固底盤螺栓螺母、檢查或更換差速器油，剎車深化保養以及底盤的工況檢查。緊固底盤螺栓螺母要根據規定的扭矩進行檢查緊固，在工具選用方面應優先選用套筒扳手、梅花扳手再到開口扳手，要正確合理的選擇使用工具。差速器油的檢查或更換，檢查主要是觀察有無泄漏，而更換也是根據行駛的里程或時間40000km或兩年方法如：1)擰下放油螺栓和加油螺栓，把油螺栓，把油放完。2)擰回放油螺栓，用專用加註機往加油螺栓孔加油，直到該孔有油流出;3)待油與螺栓孔平時擰回加油螺栓，試車檢驗差速器是否有異響。剎車深化保養主要是爲了防止剎車分泵銷生鏽髮卡，造成剎車失效或脫剎以及在清潔剎車片並在剎車片的消音片商抹上專用潤滑油，其方法如：1)拆卸分泵銷螺栓，拿開制動卡鉗，取出摩擦片;2)檢查剎車片磨損狀況是否需要更換或者出現異常磨損，視情況進行更換或維修;3)清潔摩擦片及消音片，並在消音片上抹上潤滑膏;4)拔出分泵銷並清潔同時也對防塵套進行清潔，並兩者抹上潤滑膏;5)按標準和要求裝回摩擦片，避免摩擦片對調防止剎車異響，裝回制動卡鉗並按規定扭力擰緊分泵銷螺栓。因凱美瑞轎車的後剎車是盤鼓式的制動，也就是駐車制動是獨立的，這時還要取出制動盤鼓清洗裏面的駐車制動器片，並噴上專用的防護膜，防止生鏽髮卡，造成駐車脫滯。底盤的檢查主要是對底盤的各部件或連接機構進行有無刮傷、碰撞、變形、腐排氣管的變形、腐蝕、泄露等。

車身方面主要是檢查外觀及室內有無刮傷、變形、鬆弛或脫落。如：車身

【第3篇】畢業生工程檢測加固改造實習報告

我由於屬於在校外做設計，因此我的實習工作主要是同我所要從事的工作有關聯。在實習期間我主要是接觸一些工程進行檢測，以及加固改造工作。通過這些日子的實習，使我發現在一些在設計及施工中所存在的一些問題。通過向所在單位專家的請教，明白了一些工程中易存在和發生的一系列建築通病的產生原理及相應的檢測，處理措施。現將我所接觸到的一些問題作義總結。

我的畢業設計作的是混凝土框架結構，因此對於混凝土機構的瞭解要更有針對性。混凝土質量的好壞，既對結構物的安全，也對結構物的造價有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質量有足夠的重視。混凝土質量的主要指標之一是抗壓強度，從混凝土強度表達式不難看出，混凝土抗壓強度與混凝土用水水泥的強度成正比，按公式計算，當水灰比相等時，高標號水泥比低標號水泥配製出的混凝土抗壓強度高許多。所以混凝土施工時切勿用錯了水泥標號。另外，水灰比也與混凝土強度成正比，水灰比大，混凝土強度高3水灰比小，混凝土強度低，因此，當水灰比不變時，企圖用增加水泥用量來提高溫凝土強度是錯誤的，此時只能增大混凝土和易性，增大混凝土的收縮和變形。 綜上所述，影響混凝土抗壓強度的主要因素是水泥強度和水灰比，要控制好混凝土質量，最重要的是控制好水泥和混凝土的水灰比兩個主要環節。此外，影響混凝土強度還有其它不可忽視的因素。粗骨料對混凝土強度也有一定影響，當石質強度相等時，碎石表面比卵石表面粗糙，它與水泥砂漿的粘結性比卵石強，當水灰比相等或配合比相同時，兩種材料配製的混凝土，碎石的混凝土強度比卵石強。因此我們一般對混凝土的粗骨料控制在3.2cm左右，細骨料品種對混凝土強度影響程度比粗骨料小，所以混凝土公式內沒有反映砂種柔效，但砂的質量對混凝土質量也有一定的影響。因此，砂石質量必須符合混凝土各標號用砂石質量標準的要求。由於施工現場砂石質量變化相對較大，因此現場施工人員必須保證砂石的質量要求，並根據現場砂含水率及時調整水灰比，以保證混凝土配合比，不能把實驗配比與施工配比混爲一談。混凝土強度只有在溫度、溼度條件下才能保證正常發展，應按施工規範的規定予在養護、氣溫高低對混凝土強度發展有一定的影響。冬季要保溫防凍害，夏季要防暴曬脫水。現冬季施工一般採取綜合蓄熱法及蒸養法。如果是設計造成的缺陷，一般有設計承載力或設計工作條件與實際不符造成裂縫、變形、侵蝕等破壞;如果是使用造成的缺陷，一般有超載、侵蝕、火災、凍融、風化破壞等。

近年來預應力混凝土應用範圍逐漸推廣到更多的結構領域，如大跨超長、超厚及超靜定框架結構，其混凝土強度等級必須提高至c50。在採用泵送條件下，其收縮與水化熱大大增加，約束應力裂縫很難避免，張拉前開裂，張拉後又不閉合，裂縫控制的難度更加困難。預應力結構裂縫允許寬度是嚴格的，預應力筋腐蝕屬“應力腐蝕”並有可能脆性斷裂，預兆性較小，裂縫擴展速度快。裂縫深度h與結構厚度h的關係如下：h≤0.1h表面裂縫;0.1h

應當儘量避免貫穿性及縱深裂縫，如出現該種裂縫應採取化學灌漿處理來保證強度，即貫縫抗拉強度必須超過混凝土抗拉強度。

在修補裂縫前應全面考慮與之相關的各種影響因素，仔細研究產生裂縫的原因，裂縫是否已經穩定，若仍處於發展過程，要估計該裂縫發展的最終狀態。在日本混凝土協會“混凝土裂縫的調查和修補指南”中，對調查的原則、普查、詳查方法均作了詳細規定，主要有：

裂縫的現狀調查(裂縫類型和寬度);有無病害(漏水、鋼筋鏽蝕);產生裂縫的經過(發生時間和過程);設計書的檢查;施工記錄的檢查;根據混凝土鑽芯檢查構件的強度、厚度;荷載調查;中性化試驗;鋼筋調查(鋼筋位置、細筋數量及有無鏽蝕);地基調查;混凝土分析;荷載試驗;振動試驗。

裂縫的處理

1.表面處理法：包括表面塗抹和表面貼補法

表面塗抹適用範圍是漿材難以灌入的細而淺的裂縫，深度未達到鋼筋表面的髮絲裂縫，不漏水的縫，不伸縮的裂縫以及不再活動的裂縫。表面貼補(土工膜或其它防水片)法適用於大面積漏水(蜂窩麻面等或不易確定具體漏水位置、變形縫)的防滲堵漏

填充法用修補材料直接填充裂縫，一般用來修補較寬的裂縫()0.3mm)，作業簡單，費用低。寬度小於0.3mm，深度較淺的裂縫、或是裂縫中有充填物，用灌漿法很難達到效果的裂縫、以及小規模裂縫的簡易處理可採取開v型槽，然後作填充處理。2.

灌漿法

此法應用範圍廣，從細微裂縫到大裂縫均可適用，處理效果好。

2.結構補強法

因超荷載產生的裂縫、裂縫長時間不處理導致的混凝土耐久性降低、火災造成的裂縫等影響結構強度可採取結構補強法。包括斷面補強法、錨固補強法、預應力法等混凝土裂縫處理效果的檢查包括修補材料試驗;鑽心取樣試驗;壓水試驗;壓氣試驗等。

【第4篇】紡織品檢測實習報告(1)

由紡織服裝系組織下，我們紡織品檢測與貿易二班在專業老師的帶領下，來到**市電子儀器有限公司進行爲期一週的實習，讓我們充分認識紡織品檢測所用到的設備儀器，瞭解我國紡織品檢測設備的現狀及發展趨勢，爲我們將來走進社會工作打下堅實的基礎，在實習過程中，公司上至領導下至員工積極配合幫助我們的學習，從理論學習到思想學習都給於大力支持，使我們同學受益匪淺，車間工人師傅爲我們講解各種儀器的原理、生產工藝、使用方法，並鼓勵我們大家動手實踐操作。其間我們有幸聽取了**市電子儀器有限公司銷售部總經理**和公司技術顧問、全國紡織品儀器有名的專家**的報告，他們的報告不僅進行了技術指導，而且還進行了思想教育，使我得到全面發展、全面的學習。其次我們還在裝配工人師傅的指導幫助下，進行了簡單的機件安裝，並瞭解儀器內部的結構，這次實習對我們的成長起到良好的作用。

(一) 實習目的：瞭解專業、認識設備、明知未來

(二) 實習時間： -6-14~-6-20

(三) 實習單位：**市電子有限公司

(四) 實習內容：

我國是世界上最大的紡織品生產國，也是世界上最大的紡織原料消耗國。由於中國具有世界上最大的紡織品生產能力，所以，無論是現在還是將來，中國都必然是世界上最大的紡織機械和紡織儀器的市場。也必然存在着激烈的競爭。

紡織行業從纖維原料到紡紗、織布、印染、服裝、或其他製成品的工藝流程很長，爲了控制和提高產品質量，必須對複雜、多環節的工藝流程中各個過程進行在線檢測和監控，對原料、半成品、成品進行質量檢驗和質量控制。從上世紀八十年代中期至今的二十年裏，我國紡織儀器和在線檢測、監控設備有了長足的發展，已基本能滿足我國紡織工業發展的需要。

在實習期間，我們不僅提高了動手實踐操作的能力，而且還聽取了專家的講座，加強了 思想方面的認識學習，全面提高了自身素質。

課外認識

首先，**市電子儀器有限公司銷售部總經理**和我們舉行座談會，張總是一個講話幽默風趣，工作乾淨利索、認真執着，和藹可親的老人，開始張總大致介紹了自己方方面面，講述了自己對待人生的態度，包括家庭、工作、學習以及生活上等等。他的一番話使我深深的認識到一個人的情商也是很重要的，現實中許多大學生爲追求高學歷努力提高智商，而忽略了情商。對於一個將來做貿易的大學生尤其重要，協調處理好各方面的問題甚至能夠關係到自己的前途命運。張總還把自己多年經商積累的經驗傳授給我們，教育我們先要從做人開始，正確的看待自己的人生價值。做任何事情首先有一個正確態度，因爲“態度決定一切”。張總都是微笑的對待每一天，他在工作上一絲不苟、非常認真、非常熱情。更令我驚奇的只是國小畢業，但是他非常熱愛學習，特別是電腦。一個近七、八老人真正把電腦當成自己的“好朋友”。他拼借能力是飯碗，工作上認真學習，刻苦鑽研，積極好學的態度，從一個普通的員工成就了今天的輝煌，總體用一句話來概括張總“他是在玩事業、玩工作、玩人生”，努力培養自己人生的興趣。

第二天，我們聽取了**工程師的講座，張工開始先爲我們分析了專業發展趨勢，使我們對專業有個充分的認識，然後具體的分析如今紡織檢測的現狀，總體還是弊大於利的，他具體分析了了三個問題，並提出了自己的想法和建議。

紡織檢測儀器主要產品情況分析

【第5篇】12月大學生質量檢測實習報告

如果通過驗具鏈接不上的就視爲產品不合格，要麼作廢要麼返修。標準是死的，但檢驗方法是活的，或者說可以有些變通，實際的檢驗中會根據經驗在非核心問題上適當放低標準，這樣既不影響產品質量又不會造成過多的產品報廢。不過這一切都建立在檢驗者的經驗和對產品性能的把握上，經驗越多、對產品用途性能瞭解的越深刻便能檢查的越嫺熟、越高效。說到這些我不得不感到，那就是對員工專業素質的訓練與培養能給企業和個人帶來益處，使得企業效率和個人知識水平都能有所提高與增長。

接下來便是一邊挑毛刺一邊上驗具，即驗具(一小時一測的工序)上完後緊接着去挑毛刺，就這樣幹了有一個星期左右便開始正式接觸全檢，全檢，上面已經介紹過它的工作內容，即對工件的外觀進行檢查並對毛刺飛邊進行修磨處理。工作先從最簡單的一個型號的產品入手，是一中支架，全檢內容包括塞規檢測，目視，驗具。上來的第一步是把支架放入驗具，驗具用以檢驗盤槽的寬度(上不去驗具的視爲不合格);第二步塞規驗具，塞規以螺紋孔爲基準，塞規下不去的爲不合格，實際生產中下去四分之三都可過(即放這個產品過去進入下一道工序);然後就是搓毛刺;看銷孔壁是否薄(薄到小於2mm爲不合格，當時的標準)。這一系列的步驟走完後便算是檢完了一個工件。這樣的檢驗一天要檢800個，不包括加班。並記錄於檢驗表格上。

剛開始檢的有些慢，慢慢的熟練了就快了。一理通，百里融。一個型號的支架會驗了之後做起其他型號的也就會快多了，工作也將越做越熟。

二、心得體會

實習工作讓我學會許多，並懂得一定道理，雖然這個工作是枯燥的，但是在工作中我還是體會到了責任心，態度等比較抽象的詞語。除了遵守一定的標準之外還要有一定的變通等。有關於說什麼是好工作，我認爲在工作過程中你時常感到快樂的工作，總能讓你感到快樂與激情的工作就是好工作(或者說你發自內心的喜歡做一件事，而那件事剛好是一種工作，能做這樣的工作是幸福的)。

在與人交往上也是，要堅守自己的道德，也要學會一定的變通。即使看不慣某些事，如果自己無法改變，那麼堅持自我也是一種品德。

三、結語

學校的生活即將結束，學生的身份也即將成爲過去，但是在社會這個大學堂上還有許多我們要學習的地方，人生的學習永遠沒有止境，個人的修養也永遠沒有止境，我們還將不斷的學習，不斷的完善自我，過一個無愧於自己的人生。

隨着社會的快速發展，當代大學生壓力越來越大，特別是即將畢業的應屆畢業生，更要面臨更多的挑戰，實習面對挑戰就是必要途徑，它是爲我們能更好適應嚴峻的就業形勢，畢業後能更快融入社會打下堅實的基礎。

【第6篇】環境檢測實習報告

環境檢測實習報告的編寫對於環境檢測實習過後的總結有十分重要的意義。下面就隨小編一起去閱讀環境檢測實習報告，相信能帶給大家啓發。

環境檢測實習報告

人與環境的關係是密切的,由於人類活動引起了環境質量的下降,而有害於人類及其他生物正常生存和發展，即產生了環境污染。爲了有效的控制污染，保護環境，就需要了解環境質量及其變化，監測、測定、監控污染物的濃度和變化趨勢，而這一過程就稱爲環境監測。

通過一學期的<<環境監測>;>;學習,我們已初步掌握了一些簡單的環境監測原理及技術方法,爲進一步瞭解環境監測站工作的組成、步驟及環境監測必須遵守的技術規範;結合城陽區環境功能區劃分與監測點位佈設的實際情況，熟悉環境監測中水、大氣、噪聲等項目的布點、取樣的原則與技術方法;結合所學的理論知識，進一步掌握各常規監測項目的技術要求與方法，老師精心爲我們組織、安排了這次。並最終在指導老師的合理安排下順利完成了任務。

內容

(一)、校園內大氣、噪聲實地布點，監測與環境質量分析

1、校園內大氣總懸浮顆粒物濃度的測定試驗

10月30日，晴。上午我們集中複習了有關大氣中tsp測定的理論知識及測定原理和技術方法。

時間：10月30日下午

地點：校西籃球場

監測時間：一個半小時

tsp是指粒徑在0.01～100um之間的能懸浮在空氣中的顆粒物，是連續採樣實驗室必測項目之一。用大流量採樣器抽取一定體積的空氣，通過已稱量的濾膜阻留100um以下的懸浮顆粒物稱量，根據採樣前後濾膜兩次稱量之差，除以採樣體積，就可以得到大氣中tsp濃度。在佈設採樣點時，要注意採樣點不應設在主要障礙物的避風處，也不應靠近主要污染物的下風向，一般障礙物頂點至採樣點位連線與地面的夾角應小於30開始測定大氣中tsp濃度，先在規定條件下迅速稱量濾膜，記錄數據，然後用鑷子將濾膜“毛”面向上放在擦拭乾淨的網託上，放好濾膜夾，擰緊螺絲，蓋好採樣器蓋，將採樣器帶至化學樓前開機採樣，調節採樣流量和採樣時間，結束後用鑷子小心地取下濾膜，稱重。最後根據所測數據計算大氣中tsp的含量。

2、校園內噪聲監測的實驗

10月31日，晴。上午我們先集中複習了有關有關噪聲監測的理論知識及監測原理和技術方法。

時間：10月31日上午9：00——10：00

地點：校東足球場

監測時間：一個小時

1)、實地監測：使用az8921噪聲分析儀對選定地點的噪聲進行實地監測。我們共監測五組數據，各組監測的時間間隔是五分鐘，調到“slow”和計權擋，每5s記一次數，每人測100次，記數同時判斷噪聲來源。對五組數據進行一系列的處理，得出測定地點的平均噪聲。

2)、通過監測對環境質量進行分析評價：根據我國城市區域環境噪聲標準，對實測噪聲進行等級歸類，分析校園內噪聲的污染狀況。

(二)、城陽環保分局監測站各功能區監測採樣點見習、採樣

11月1日，晴。我們的第一站—城陽金田熱電有限責任公司。安排這一站的目的主要是熟悉和掌握大氣污染排放要求及處理設備。青島金田熱電有限公司是一個以煤爲原料的火力發電廠，年發電量爲1億千瓦，主要工藝流程爲：煤(鍋爐燃燒)→熱能(高溫高壓的蒸氣)→氣輪機→機械能→發電機→電能

火力發電廠的建設週期短，受地域限制少。但是，火力發電使用的是高消耗性能源，其發電成本高，技術要求高。爲提高經濟效益、保護環境，金田熱電有限公司對各個工藝流程進行優化，力求將環境污染降到最低。①對“三廢”：廢水、廢氣、廢渣實行綜合利用，既發電又供熱，是城陽區的的供熱處。②燃料煤先經過“石灰石脫硫牀”進行脫硫，再進入鍋爐燃燒，這樣就大大降低了so2排放量。降低了對環境的壓力。③在儘量減輕環境污染的基礎上，科學設置煙囪高度爲120m。④公司安裝了先進的靜電除塵裝置，主要去除煙氣中的so2、nox及微塵。

該公司排放的大氣污染物主要是氮氧化物、二氧化硫和煙氣等。在該公司有關人士和監測站相關領導及老師的帶領下，我們參觀了熱電廠的鍋爐控制室、發電機和主控室，瞭解了整個運作流程，尤其是污染物處理設備的工作過程。發電時先通過傳輸帶將煤運到鍋爐，然後煤在鍋爐內燃燒，爲發電機提供能量。煤燃燒產生的氮氧化物、二氧化硫等廢氣通過靜電除塵器除塵後經煙囪排入大氣中，工作人員通過電腦隨時監控整個工作流程。

之後我們去了今天的第二站—白沙河和雲頭崮水庫。安排這一站的目的主要是熟悉和掌握水環境監測的布點和取樣的方法。根據瞭解，城陽分局監測站在城陽區共佈設了三個水樣採集點，分別爲：書苑水庫、虹子河水庫和雲頭崮水庫。

發源於嶗山巨峯北麓，流經嶗山水庫，注入膠州灣，全長28公里,流域面積215平方公里，是城陽區重要的飲用水源地，河水很淺(2-3m)而且很窄(<50m)，監測站僅在該河中央設立了一個監測斷面，監測斷面上設置了一條中泓線，在水面下大約0.5m處佈置了一個採樣點。但今年由於雨水不足，水源減少，白沙河水位較低，水質較差，我們在白沙河流經308國道的北岸處進行了實地參觀和水樣採集。

水庫，其水源主要爲雨水和附近山上流下的泉水，水質很好，清澈見底，污染源少，是一座小型(庫容200萬—300萬立方米)農用水庫，主要用來做農業灌溉，在未經處理之前不能直接飲用。由於水庫面積較小，監測站只在出口處設置採樣點，我們在此進行了水樣採集。

最後我們來到了青島市環保局城陽環保分局監測站。該監測站是青島市環保局設置的大氣自動檢測站點，另外該監測站還對水、大氣、噪聲、工業放射源等進行長期布點監測。青島市目前共設置11個監測站，青島市環保局城陽環保分局檢測站是城陽區唯一的監測站點。

該檢測站主要監測項目有：砷、汞、總磷、活性硅酸鹽、氯化物、總硬度。細菌總數、大腸菌羣、油、cod(錳法)、葉綠素a、油煙。總氮、硫化物、亞氮、硝酸鹽氮。陰離子表面活性劑、揮發酚、活性磷酸鹽。煙塵、噪聲、二氧化硫、氮氧化物。總鉻、六價鉻、氨氮、bod5。cod、懸浮物、色度、氰化物。銅、鋅、鉛、鎘、鐵、錳、鎳、汞。

我們在兩位負責人的帶領下參觀了監測室，監測室內安裝了對pm10、so2和nox進行監測的三臺儀器，三臺儀器都與微機相連，收集到的數據每小時處理一次，經微機整理、彙總。城陽區大氣環境污染物主要爲so2和可吸入顆粒物，污染物濃度與風向、風速、氣壓等因素有關。根據監測站多年收集到的各種污染數據顯示，瞭解城陽區大氣環境質量一般爲二級標準(約97%以上)，僅有少數幾天爲三級標準。

(三)、採集樣品的實驗室監測

實驗一、水中化學需氧量(codcr的測定)

化學需氧量是指在給定條件下，1l水中各還原物質(主要指有機物)與強氧化劑(重鉻酸鉀)反應所消耗的氧化劑相當於氧的量。水中還原性物質包括有機物和亞硝酸鹽、硫化物、亞鐵鹽等無機物，codcr反映了水中受還原性物質污染的程度。由於水體被有機物污染最爲普遍，因此codcr可做爲有機物相對含量的指標之一。

我國規定用重鉻酸鉀法來測水中化學需氧量。其原理爲：加入過量的重鉻酸鉀溶液氧化水中的還原性物質，過量的重鉻酸鉀以試鐵靈爲指示劑，用標準二價鐵離子溶液進行回滴，根據其用量計算水樣中還原性物質消耗氧的量。

實驗二、水中揮發酚的測定

揮發酚是羥基與苯環直接相連的一類物質的總稱。凡是在測定條件(預蒸餾)下能揮發出來的酚即爲揮發酚。廢水中通常含有很多種酚，現在僅監測揮發酚。

水樣中酚類化合物不穩定，氧化和受微生物的作用而損失，因而要在水樣採集後立即加入氫氧化鈉，並儘快測定。水樣中氧化性物質、還原性物質、油類對酚的測定有干擾，可用預蒸餾的方法除去大多數干擾物，同時從水樣中分離出揮發粉。酚類化合物於ph爲10.0左右介質中，在鐵氰化鉀存在下，與4-氨基安替比林反應，生成橙紅色的吲哚酚安替比林染料，其水溶液在510nm波長處有最大吸收。

範文二：環境檢測實習報告

在我國許多城市社區及城鄉結合部區域，由於土地利用方式及人口日益增長的壓力，使得大面積裸露的土地受到長期的侵蝕和沙化，原由樹林植被被輕易伐棄;水資源短缺，垃圾、廢水處理系統不完善，環境污染加劇等情形在生態上個社區的健康生存發展帶來長久的、潛在的危機。

另一方面 ,社區中舊有的建築街道、溪水及文化名勝等歷史文化景觀在社區的改建和新建中被輕易拆除、解體或毀壞。這顯然與'可持續發展'的概念不相符合。而在北京市，這樣的情況同樣存在。我們在北京西郊的實習當中，就見到了很多這樣的情況。

'首都城市現代化建設，要按照以人爲本和可持續發展的要求，正確處理經濟社會與人口資源環境的關係，提高城市規劃、建設和管理水平，促進人和城市、人和自然的協調與和諧，努力開創經濟繁榮、生活富庶、環境優美的城市文明發展道路……',中共北京市第九次代表大會報告給人們描繪出了一幅未來5年美好的藍圖：人均綠地面積將更多，空氣將更加清新，百姓的住房將更加寬敞，道路也將越來越寬廣，堵車現象越來越少……北京人居質量會變得越來越高。

市政府已經確立投資上百億元來打造'碧水繞京城'的美景，目前，許多昔日的臭河道已變成市民休閒、娛樂的好場所。北京還將再投入54.5億元進行大規模的城市河道整治，市區將不再有臭河過市。萬泉河的變清應該是指日可待了。

北京市政府還確定了138項城市環境整治重點工作，即開展包括圓明園遺址公園搬遷騰退規劃、中央電視塔周邊整治規劃、清華大學和北京大學周邊地區環境整治規劃、頤和園周邊環境整治規劃、明城牆遺址公園建設規劃等重點地區環境建設項目的規劃設計工作。然而這種重點整治，實行起來似乎並不是那麼順利。

《北京晨報》xx年12月01日報道，'在北京大學西門外蔚秀園南牆和暢春園北牆之間，有條三四米寬的小衚衕，這就是簍鬥橋地區。這裏擠滿了私搭亂建的小平房，環境堪稱髒亂差。

眼下，這裏成了拆遷現場，半年後，將建成一條寬闊、整潔的花園式新道路。簍鬥橋地區和它南面的西苑操場路，兩條小路才兩三百米長，卻集中了幾十家小商店、六七個髮廊，還有飯館、酒吧。環境髒亂，與北大校園文化氛圍極不協調。

爲此，北京市和海淀區兩級政府與教育部和北大共同努力，籌集整治拆遷費1.3億元。簍鬥橋地區拆遷範圍南到暢春園、北至蔚秀園、東臨頤和園路、西至簍鬥橋，涉及84戶拆遷戶、7198.06平方米拆遷面積和227名拆遷人口。目前，絕大多數人已經搬走了，昔日嘈雜的小街現在變成了拆遷現場。不久，這裏將建成寬10米的平整街道，配上綠化美化，簍鬥橋地區將變成簍鬥橋花園。'

眼下距報道時期已經過去了一年多的時間，然而我們在實習經過的時候，簍鬥橋地區似乎還是描述中的情形，'寬闊、整潔的花園式新道路'似乎還在搖籃之中，這不能不說是城市環境整治工作中的一個欠缺和漏洞。只規劃不辦事，整治過程阻力重重，即使在首都北京也是如此，

範文三：環境檢測實習報告

光陰如梭，不知不覺，在環保局環境監察分局實習了6個星期，昨天正式結束那邊的實習了。

總體來說，在環保局環境監察分局的實習還是挺愉快開心的，工作不會很繁重，辦公室的同時很好相處，都挺好人的。雖然去之前，那裏的蔡主任就跟我們強調說壓力會比較大，叫我們做好心理準備。剛開始的兩個星期只有我一個人去，每天要六點半起牀，七點鐘去到學校門口的公車站坐50分鐘的公車，之後走一小段路到一個十字路口等蔡主任的車一起去環保局環境監察分局(那裏離學校真的很遠哦，沒有公車直達的)。前兩個星期一個人在那裏，有時候覺得有點孤獨的，特別是辦公室的人聊天的時候都是講潮汕話，我根本聽不懂，看着他們嘻嘻哈哈在說在笑，只好一個人坐在電腦前鬱悶，上上網，看看新聞啦。不過，這兩個星期工作比較多，有事情做了，忙起來了就不會覺得太鬱悶了。而且蔡主任真是挺好人的，跟他相處教會我很多做人做事的道理(或許也算不上什麼很大的大道理吧，或許有些道理有些話別人也說過，自己也明白，但是有時候因爲不同的人不同的講話方式，說出來給人聽的感受不一樣，領悟的也不一樣，接受、吸收的程度也不一樣吧)，他真是一個好領導，有時候看見他忙忙碌碌的，真的很希望能幫他做些什麼的。

兩個星期之後，偉玲去廣州培訓完營養師回來了，兩個人一起就有伴了，就不會孤單。呵呵，剛好那裏也來另外一個實習生哦，這下可熱鬧啦，三個實習生，每天工作都有說有笑的，而且大家都合作得挺好的，工作起來更加輕鬆愉快。兩個多星期就把堆積下來的檔案歸檔處理好，通知排污單位來領單的也很快通知完，發單同時推廣銀行託收的也做得不錯吧(蔡主任給我們的實習評語是工作成績斐然哦 )，還有跟進了下創模迎評和排污申報登記的事情，由於時間有限，要開學了，只能到此結束啦。昨天兩位主任請我們去吃了頓飯，六星集咖啡哦(五星級的都沒去過就去六星級了 )。

其實在那裏實習，辦公室的日常事務之前在就業辦做助理的時候基本都做過類似工作，所以剛開始自己一個人去的時候也基本能應付的，在那裏實習，覺得除了瞭解辦公室的日常運作外，更多的是讓我感受進入社會工作的那種氛圍，學習與同事相處，與人共事合作，聽從領導吩咐。體會到了社會與學校的氛圍確實很不相同，學校裏同學朋友之間沒有太多的利益衝突，大家之間還是很純真友好的。有很多事情或許在學校很容易解決，但是進入了社會，或許就比較難解決了，社會與理想之間的差距還真是挺大的，事情並沒有想象中的簡單容易。另外，實習給予我的是，當結束一段工作後，可以整理自己的思緒，判斷出什麼工作適合自己。我覺得自己做事還是比較有條理性的，正如偉玲所說，面對一大堆的文件事務，不會手忙腳亂，我還是能靜下心來，認真做好每一項工作的，待人服務態度方面還算ok吧，呵呵。

正如我的霍蘭德職業興趣測試結果，我的優勢職業類型是事務型(f型)和社會型(d型)。事務型(f型)的基本特徵：尊重權威和規章制度，喜歡按計劃辦事，講求精(!)確，喜歡從事高度有序的工作;工作踏實，忠誠可靠，遵守紀律;自我控制能力強;喜歡有秩序的、安穩的生活;喜歡關注實際和細節情況，做事認真仔細;習慣接受他人指揮和領導，願意執行上級命令，通常不習慣於自己對事情做出判斷和決策，缺乏創造性和冒險精神。 該類型的典型職業：審計員、出納、會計、圖書管理員、統計員、打字員、祕書、郵遞員、文員、接待人員、文件檔案管理員等。社會型(d型) 的基本特徵：關心社會的公平和正義，往往有較強的社會責任感和人道主義傾向;善言談，能與周圍的人融洽的相處，喜歡周圍有別人存在;願意教導別人，而且一般喜歡與人而不是與事物打交道。該類型的典型職業：教師、學校校長、心理輔導員、公務員、諮詢人員、醫生、護士、職業指導顧問、育嬰師等。真的越來越發覺我是適合事務型的工作。

【第7篇】3月汽車檢測與維修專業實習報告範文

一．時間：xx年3月1日—xx年5月31日

二. 公司名稱：東風日產力宏專營店

三．公司 保定東風日產力宏專營店是集整車銷售、汽車維修、配件供應、信息反饋、分期購車、保險業務、二手車置換於一體的大型汽車服務企業。公司註冊資金1100萬元人民幣，位於保定市朝陽北大街1298號，交通便利，是保定地區最大的汽車4s店之一。保定東風日產力宏專營店擁有先進的硬件設施和一支高素質的員工隊伍，以經營東風日產、進口日產轎車爲主，是nissan保定地區唯一授權的4s經銷商。主要經營車型有，東風日產：軒逸、天籟、騏達、頤達、驪威、駿逸。進口日產：貴士、風雅、350z、奇駿等。我們秉承“；讓每一位顧客都滿意,體驗全球品質的優越”；的服務宗旨。管理制度化、員工團隊化、企業品牌化。誠信經營，爲廣大汽車用戶提供盡善盡美的全方位服務。

四：實習內容：本人在東風日產力宏專營店進行汽車檢測與維修實習。這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。爲了總結實習經驗，做好今後的實習工作，特作如下報告：

在過去的幾個月裏，我們從事修理工作。作爲生產一線的我們在老師的帶領下學到課本上無法學到的東西。也讓我們從理論知識延伸到自己動手！那麼就讓我介紹下我們所學到知識內容

（1）汽車維修前應瞭解的事項

1.向駕駛員問清故障特徵，發生的時間和規律要向駕駛員問清車輛故障發生的特徵。比如，故障是突然發生還是逐漸發生，若駕駛員說不清楚時，可予以提示或引導，共同明確主要特點.

2.向駕駛員瞭解在故障發生前的維修情況在電噴發動機的疑難複雜故障當中，有些故障是因維修不當引起的，或者更換了木某些新件而造成，導致有關線路的接插件錯界或漏裝。

3.瞭解汽車的工作環境和運行里程電噴發動機運用10萬千米之前，大的總成件出現故障較少，一般不考慮.瞭解駕駛員的駕駛習慣和和駕駛技術駕駛作風嚴謹的，其車輛發生故障往往有規律性，在診斷上較難

（2）發動機是汽車的最主要組成之一，也是汽車的心臟。

它的工作過程包括進氣行程、壓縮行程、作功行程、排氣行程。在進氣行程中，進氣門開啓，排氣門關閉,曲軸帶動活塞從上止點向下止點運動，活塞上的氣缸容積增大，從而氣缸內壓力降到大氣壓以下。即在氣缸內造成活塞吸力。可燃混合氣便經進氣管道和進氣門被吸入氣缸，爲了使吸入氣缸內的可燃混合氣迅速燃燒，放出的熱量。從而使發動機發出更大的功率。這樣就必須的混合氣燃燒之前進行壓縮，使其容積變小、溫度升高。在進氣終了時便進入壓縮行程。在此過程中，進、排氣門均關閉。曲軸推動活塞定時由上止點移動一個行程，在壓縮行程終了時，火花塞產生電火花點燃混合氣，此時進、排氣門均關閉，混合氣迅速燃燒，使缸內氣體的溫度和壓力迅速提高。推動活塞向下止點運動，活塞下移使曲軸旋轉運動，產生轉矩而作功，當作功終了時，排氣門打開，進氣門關閉廢氣排出，從而完成一個工作循環，接着又開始了下一個新工作循環。

（3）汽車維護週期汽車保養是十分重要的，該服務站的維修人員對客戶的車輛認真負責。汽車換機油的五個步驟： 1、正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別，nissan日產所用的機油是四季機油，該機油級別爲10w／30，5w／30 2、選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。3、換油時要在發動機出於正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，擰下放油螺絲放出舊油，然後用專用工具擰下舊的濾清器。 注意：擰下舊的濾芯時，一定不能把舊的濾芯上的密封圈落在機油座上，否則在下次換濾時很難擰下。 4、裝配濾芯時，要在密封圈上塗抹上一些潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。5機油濾芯裝好後，擰緊放油螺絲。注意：機油且不可加得過多或過少。過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，行駛無力，燃油消耗增加；過少會造成油壓太低潤滑不良等後果。 給汽車保養除了換機油外，還要檢查發動機冷卻液液麪、剎車油液麪、轉向助力油液麪是否標準，之外還要檢查喇叭、燈光是否齊全，檢查轉向機構各連接部位是否鬆曠，檢查輪胎氣壓。檢查車輛有無漏水、漏油現象。1、汽車機油的更換里程一般在5000—7500公里。因爲機油發動機起到潤滑、冷卻、密封、清潔、防鏽、防腐的作用，若沒有機油或機油失效，汽車的心臟就不能很好的運轉。 2、轉向液和剎車液的更換爲2年。因爲制動具有吸溼性，使用過程中不斷吸收周圍空氣中的水分，若制動液含水量過多，則會腐蝕制動系統，再則制動液本身的沸點也將顯著降低，嚴重影響制動效果的安全性。所以制動液必須每兩年更換一次。更換制動液使用的專業設備叫充排機，用這樣的儀器更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻。排放順序爲：右後輪→左後輪→右前輪→左前輪。 3、防凍液更換週期爲2年。 5、火花塞的更換里程： 藍鳥系列車每2萬公里換一次火花塞。 天籟、頤達、騏達、軒逸、驪威、奇駿、逍客爲10萬公里換一次火花塞。因爲這種火花塞是白金的。 火花塞不正常更換很容易產生漏電現象，這樣可能會發生聳車現象。 6、變速器油分手動變速器油、自動變速器油，每4萬公里必須更換一次。 自動變速器油簡稱atf油。atf油對自動變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常大的影響。汽車自動變速器的保養主要就是對atf的檢查和更換。由於atf工作特點的不同，在性能上有別於其它油液，主要有較高的粘溫性。粘度過大過小都會使變速器傳動效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求atf低溫時粘度不要太大，高溫時粘度不能太小。 自動變速器具有以下特性： （1）較高的氧化安定性：自動變速器在工作中其離合器等零件溫度高達300攝氏度，在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質粘附在閥體及各運動零件上，影響系統的正常工作。 （2）防腐防鏽性：零件腐蝕或鏽蝕會造成系統工作失靈以至損壞。 （3）良好的抗泡沫性：油液的泡沫影響傳動油的正常循環，並有可能使離合器在各檔一直處於不能徹底分離或不能接合的狀態，使自動變速器無法正常工作。 （4）抗磨性：要求atf能良好的潤滑各運動副，但摩擦係數又不能太小，否則離合器難以接合。 （5）剪切穩定性：液力變矩器中，傳動油受到強大的剪切力，如油的剪切穩定性差，變矩器則會出現打滑，不僅降低了變矩器的傳遞效率，而且會出現換檔不平衡，脫檔等現象。用於自動變速器的油液應通過嚴格的臺架試驗和道路試驗。 atf的功用在自動變速器中，atf有下列功用： （1）通過液力變矩器將發動機動力傳遞給變速器，通過電控，液控系統傳遞壓力和運動，完成對各換檔元件的操縱； （2）冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞冷卻介質； （3）潤滑：對行星齒輪機構和摩擦副強制潤滑； （4）清潔運動零件並起密封作用。 在更換自動變速器時，一定要檢查油質、顏色、氣味和雜質。加變速器油時不能加的過多或過少，因爲油麪的高低對變速器性能影響很大。若油麪過高，旋轉機件時劇烈攪動油液併產生氣泡，氣泡混入atf內，會降低迴路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時，還會引起離合器、制動器打滑，加劇磨損。若油麪過低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導致產生前述類似的問題。另外，油麪過低還會使潤滑冷卻條件變差，加速atf的氧化變質。一般加入自動變速器中的油液數量，應保證在液力變矩器及操縱油缸充滿以後，變速器中油麪高度低於行星齒輪等旋轉件的最低點，高出閥體與變速器殼體的接合面。（三）汽車維修技術總結一，制動效果不良(剎車偏軟)。汽車行駛中制動時，制動減速度小，制動距離長。通常是由於： 1.分泵或總泵滲油，不能保證足夠的油壓; 2.制動器有故障;3.制動管路中滲入空氣。 液壓制動系統產生制動效能不良的原因，一般可根據制動踏板行程、踏制動踏板時的軟硬感覺、踏下制動踏板後的穩定性來判斷。維持制動時，踏板的高度若緩慢下降，說明制動管路某處破裂、接頭密閉不良、總泵或分泵活塞密封不良、回油閥及出油閥不良。可首先踏下制動踏板，觀察有無制動液滲漏部位。若外部正常，則應檢查分泵或總泵故障。連續幾腳制動時踏板高度稍有增高，並有彈性感，說明制動管路中滲入了空氣。 在實習的這段時間裏，我學會了將理論與實際作對比，因爲有些師傅的經驗要比書本上的理論對我們有價值的多，我們更應該珍惜的是這些老師傅的經驗，沒有什麼比它更寶貴。也爲將來的上崗打下了一個堅實的基礎。

成爲一名上海市基層人民法院的初任法官，是全國法學院許多學生的嚮往。但是，對於擔任一名上海市基層人民法院初任法官必須經過哪些步驟，瞭解的人恐怕很少。...

xx年,我處在區委、區政府的正確領導下，在上級司法行政部門和公證協會監督、指導下，堅持以鄧小平理論、三個代表重要思想和xx大、xx屆三中、四中、五中全會精神爲指導，認真貫徹司法部、省、市公證工作會議精神，認真貫徹落實《公證法》，...

祁敏xx20411252本學期專業開設了統計學課程，通過一學期的學習我們對統計學應用領域及其類型基本概念有了基本瞭解，掌握了數據的收集、展示、分析的技術。但這都是些書本上的理論知識，是紙上談兵。

今年暑假我一直在參加社會實踐中，直到現在暑假結束，我纔回到了校園，回顧自己這麼長時間的實踐，實踐對象只是一名八年級學生的時候，自己還是感受到了一絲的苦笑。不過自己的實踐成果還是不錯的，自己的實踐結果還是不錯的。

6.26日星期天，我們乘着北上的列車來到六朝古都洛陽，進行爲期兩週的生產實習，而今實習結束，我相信每位同學都有自己的心得體會，都有自己的感受與收穫，在此我就談談我自己對實習的認識以及實習的收穫認識篇在學校我們學習了書本知識，...

這周是第四周了，快要到一個月的時間了。也許現在上班每天在等待一天，那就是休息天。一天的時間，我們早上睡到中午，下午再把櫃子要洗的衣服之類的，洗下，然後就一個下午過去了。

再過幾個月就是畢業了，依照老師所給的安排，我制定了相應的實習計劃。注重在實習階段對所學的文祕理論知識進行進一步的鞏固和提高，以期達到根據理論知識，指導日常工作實踐的目的，我接收到了較好的效果。

平衡是突出主題和創造風格的基本造型手法，主要包括：等型分割、等量分割、具象性分割、相似形分割、漸變分割和自由分割等。對比是圖形、文字、色彩、肌理等要素考慮，突出雙方視覺效果的表現手法。

【第8篇】5月食藥品檢測實習報告範文

今年寒假經過在學校學習的基礎上，爲了進一步從專業工作實際出發，我來到就業意向單位即食品藥品監督管理局進行生產實習。我的生產實習原則上是按照企業的實習要求進行頂崗生產實踐訓練，學校提供給我們生產實習大綱供企業參考使用，通過生產實習，我加深了對企業的瞭解也培養了對企業的感情，提高了社會的適應力並且熟練崗位操作能力，總之受益匪淺。

我在食品藥品監督管理局實習的內容主要包括瞭解食品藥品監督管理部門的各個職能處（科）室的劃分，熟悉職能處（科）室的主要業務工作。瞭解藥品監督管理部門的受理窗口（大廳）的基本狀況，熟悉受理窗口（大廳）的受理程序和受理文件內容。瞭解食品藥品監督管理部門的稽查大隊的基本狀況，熟悉稽查大隊的執法任務和程序。瞭解藥品監督管理部門的其他直屬事業單位如藥檢所、研究所、認證中心等的基本狀況，熟悉這些單位的基本業務。

我們也進行了一系列的實習實踐包括爲了確保農村羣衆用藥用械的安全的農村藥械打假治劣的實習工作，爲了確保國家基本藥物制度的實施、基本藥物質量和公衆用藥安全進行的對轄區內縣、鄉、村三級醫療機構使用的國家基本藥物目錄品種進行了針對性檢查、抽驗，爲了進一步做好藥品不良反應報告和監測工作，健全完善藥品不良反應監測網絡進行的一系列的培訓，爲確保全縣學校的食品衛生安全，有效預防食物中毒事件的發生，切實保障廣大師生身體健康和生命安全所進行的學校食品安全檢查等等。其中給人印象最深刻的是在學校進行的食品安全檢查，可能是比較貼切我們自己平時的生活，我們認真的完成了這次實踐。在進行食品安全檢查之前我們記錄了具體的整治工作的計劃表，主要包括食品加工、生產經營場所內外環境衛生，食品採購、儲存、加工、銷售等各個環節的衛生環境狀況。在真正的實踐中我們主要是針對餐（用）具洗滌、消毒、保潔和衛生防護設施設置等情況進行了專項檢查。針對檢查中發現的問題，我們局要求各級各類學校：一要進一步建立健全學校食品安全長效工作機制和應急機制；二要堅決取締校園小賣部，強化封閉式管理；三要認真落實食品採購索證索票、進貨驗收、臺賬建立等制度；四要加強廣大師生的食品安全知識的宣傳教育。在這次的檢查過程中，我們發現了問題並解決了問題，這無疑不是一次很好的實踐與鍛鍊。

爲了全面提高食品藥品安全保障水品，我們開展了網絡售藥、非藥品冒充藥品、打擊“掛靠”“過票”經營、中藥材和中藥飲片市場、非法買賣麻黃鹼類複方製劑、植入性醫療器械等專項整治行動從而來強化藥械安全質量監管。通過開展這麼一系列相關的活動，我們更加深入瞭解並以保障公衆飲食用藥安全爲中心，這個活動很有意義，大家都非常的積極參與並且學到很多知識，總之也很受益匪淺。在離實習結束的最後一彈我們還開展了全局的職工會，組織大家認真學習延安市食品藥品監督管理局局長史俊琴的先進事蹟，激發大家對工作的激情。會上認真學習了長篇通訊《延安的女兒》，並以“學習她牢記宗旨監管爲民的政治品質，學習她艱苦奮鬥愛局如家的崇高精神，學習她廉潔奉公依法辦事的優良作風，學習她心繫羣衆大愛無私的高尚人格”等方面爲重點，進行了深層次的學習和討論。激發了大家堅定信心以及振奮精神。

爲期大半個月的實習結束了，這段時間裏，既得到了領導的殷切關心，又得以和市場科的諸位同事親歷了藥監基層工作的方方面面，實在是獲益良多。這段時間按照食品藥品監督管理局的要求進行了頂崗生產實踐訓練，通過生產實習，我對這項工作多了很多的瞭解，提高了社會適應性，熟練了崗位操作能力，生活過的非常充實。

【第9篇】大學畢業大學生質量檢測實習報告範文

如果通過驗具鏈接不上的就視爲產品不合格，要麼作廢要麼返修。標準是死的，但檢驗方法是活的，或者說可以有些變通，實際的檢驗中會根據經驗在非核心問題上適當放低標準，這樣既不影響產品質量又不會造成過多的產品報廢。不過這一切都建立在檢驗者的經驗和對產品性能的把握上，經驗越多、對產品用途性能瞭解的越深刻便能檢查的越嫺熟、越高效。說到這些我不得不感到，那就是對員工專業素質的訓練與培養能給企業和個人帶來益處，使得企業效率和個人知識水平都能有所提高與增長。

接下來便是一邊挑毛刺一邊上驗具，即驗具(一小時一測的工序)上完後緊接着去挑毛刺，就這樣幹了有一個星期左右便開始正式接觸全檢，全檢，上面已經介紹過它的工作內容，即對工件的外觀進行檢查並對毛刺飛邊進行修磨處理。工作先從最簡單的一個型號的產品入手，是一中支架，全檢內容包括塞規檢測，目視，驗具。上來的第一步是把支架放入驗具，驗具用以檢驗盤槽的寬度(上不去驗具的視爲不合格);第二步塞規驗具，塞規以螺紋孔爲基準，塞規下不去的爲不合格，實際生產中下去四分之三都可過(即放這個產品過去進入下一道工序);然後就是搓毛刺;看銷孔壁是否薄(薄到小於2mm爲不合格，當時的標準)。這一系列的步驟走完後便算是檢完了一個工件。這樣的檢驗一天要檢800個，不包括加班。並記錄於檢驗表格上。

剛開始檢的有些慢，慢慢的熟練了就快了。一理通，百里融。一個型號的支架會驗了之後做起其他型號的也就會快多了，工作也將越做越熟。

二、心得體會

實習工作讓我學會許多，並懂得一定道理，雖然這個工作是枯燥的，但是在工作中我還是體會到了責任心，態度等比較抽象的詞語。除了遵守一定的標準之外還要有一定的變通等。有關於說什麼是好工作，我認爲在工作過程中你時常感到快樂的工作，總能讓你感到快樂與激情的工作就是好工作(或者說你發自內心的喜歡做一件事，而那件事剛好是一種工作，能做這樣的工作是幸福的)。

在與人交往上也是，要堅守自己的道德，也要學會一定的變通。即使看不慣某些事，如果自己無法改變，那麼堅持自我也是一種品德。

三、結語

學校的生活即將結束，學生的身份也即將成爲過去，但是在社會這個大學堂上還有許多我們要學習的地方，人生的學習永遠沒有止境，個人的修養也永遠沒有止境，我們還將不斷的學習，不斷的完善自我，過一個無愧於自己的人生。

隨着社會的快速發展，當代大學生壓力越來越大，特別是即將畢業的本站，更要面臨更多的挑戰，實習面對挑戰就是必要途徑，它是爲我們能更好適應嚴峻的就業形勢，畢業後能更快融入社會打下堅實的基礎。

【第10篇】食藥品檢測實習報告範文

今年寒假經過在學校學習的基礎上，爲了進一步從專業工作實際出發，我來到就業意向單位即食品藥品監督管理局進行生產實習。我的生產實習原則上是按照企業的實習要求進行頂崗生產實踐訓練，學校提供給我們生產實習大綱供企業參考使用，通過生產實習，我加深了對企業的瞭解也培養了對企業的感情，提高了社會的適應力並且熟練崗位操作能力，總之受益匪淺。

我在食品藥品監督管理局實習的內容主要包括瞭解食品藥品監督管理部門的各個職能處（科）室的劃分，熟悉職能處（科）室的主要業務工作。瞭解藥品監督管理部門的受理窗口（大廳）的基本狀況，熟悉受理窗口（大廳）的受理程序和受理文件內容。瞭解食品藥品監督管理部門的稽查大隊的基本狀況，熟悉稽查大隊的執法任務和程序。瞭解藥品監督管理部門的其他直屬事業單位如藥檢所、研究所、認證中心等的基本狀況，熟悉這些單位的基本業務。

我們也進行了一系列的實習實踐包括爲了確保農村羣衆用藥用械的安全的農村藥械打假治劣的實習工作，爲了確保國家基本藥物制度的實施、基本藥物質量和公衆用藥安全進行的對轄區內縣、鄉、村三級醫療機構使用的國家基本藥物目錄品種進行了針對性檢查、抽驗，爲了進一步做好藥品不良反應報告和監測工作，健全完善藥品不良反應監測網絡進行的一系列的培訓，爲確保全縣學校的食品衛生安全，有效預防食物中毒事件的發生，切實保障廣大師生身體健康和生命安全所進行的學校食品安全檢查等等。其中給人印象最深刻的是在學校進行的食品安全檢查，可能是比較貼切我們自己平時的生活，我們認真的完成了這次實踐。在進行食品安全檢查之前我們記錄了具體的整治工作的計劃表，主要包括食品加工、生產經營場所內外環境衛生，食品採購、儲存、加工、銷售等各個環節的衛生環境狀況。在真正的實踐中我們主要是針對餐（用）具洗滌、消毒、保潔和衛生防護設施設置等情況進行了專項檢查。針對檢查中發現的問題，我們局要求各級各類學校：一要進一步建立健全學校食品安全長效工作機制和應急機制；二要堅決取締校園小賣部，強化封閉式管理；三要認真落實食品採購索證索票、進貨驗收、臺賬建立等制度；四要加強廣大師生的食品安全知識的宣傳教育。在這次的檢查過程中，我們發現了問題並解決了問題，這無疑不是一次很好的實踐與鍛鍊。

爲了全面提高食品藥品安全保障水品，我們開展了網絡售藥、非藥品冒充藥品、打擊“掛靠”“過票”經營、中藥材和中藥飲片市場、非法買賣麻黃鹼類複方製劑、植入性醫療器械等專項整治行動從而來強化藥械安全質量監管。通過開展這麼一系列相關的活動，我們更加深入瞭解並以保障公衆飲食用藥安全爲中心，這個活動很有意義，大家都非常的積極參與並且學到很多知識，總之也很受益匪淺。在離實習結束的最後一彈我們還開展了全局的職工會，組織大家認真學習延安市食品藥品監督管理局局長史俊琴的先進事蹟，激發大家對工作的激情。會上認真學習了長篇通訊《延安的女兒》，並以“學習她牢記宗旨監管爲民的政治品質，學習她艱苦奮鬥愛局如家的崇高精神，學習她廉潔奉公依法辦事的優良作風，學習她心繫羣衆大愛無私的高尚人格”等方面爲重點，進行了深層次的學習和討論。激發了大家堅定信心以及振奮精神。

爲期大半個月的實習結束了，這段時間裏，既得到了領導的殷切關心，又得以和市場科的諸位同事親歷了藥監基層工作的方方面面，實在是獲益良多。這段時間按照食品藥品監督管理局的要求進行了頂崗生產實踐訓練，通過生產實習，我對這項工作多了很多的瞭解，提高了社會適應性，熟練了崗位操作能力，生活過的非常充實。

【第11篇】紡織品檢測實習報告

由紡織服裝系組織下，我們紡織品檢測與貿易二班在專業老師的帶領下，來到_____市電子儀器有限公司進行爲期一週的實習，讓我們充分認識紡織品檢測所用到的設備儀器，瞭解我國紡織品檢測設備的現狀及發展趨勢，爲我們將來走進社會工作打下堅實的基礎，在實習過程中，公司上至領導下至員工積極配合幫助我們的學習，從理論學習到思想學習都給於大力支持，使我們同學受益匪淺，車間工人師傅爲我們講解各種儀器的原理、生產工藝、使用方法，並鼓勵我們大家動手實踐操作。其間我們有幸聽取了_____市電子儀器有限公司銷售部總經理_____和公司技術顧問、全國紡織品儀器有名的專家_____的報告，他們的報告不僅進行了技術指導，而且還進行了思想教育，使我得到全面發展、全面的學習。其次我們還在裝配工人師傅的指導幫助下，進行了簡單的機件安裝，並瞭解儀器內部的結構，這次實習對我們的成長起到良好的作用。

（一） 實習目的：瞭解專業、認識設備、明知未來

【第12篇】3月食品檢測實習報告範文

食品藥品安全問題是人民日常比較關心的問題之一，世界各國和中國都把食品藥品安全作爲工作的重點，也在這個領域做了很多指導和監督工作。利用暑假期間我加入了xxx區農產品安全檢測中心的隊伍，通過近一個月的學習工作，基本瞭解農產品質量安全檢測中心的工作，熟悉了實驗室的管理和儀器的維護、保養，以及農產品質量安全檢測技術的要點。

中心主要工作

作爲農業局附屬單位農林技術推廣中心的一個部門，檢測中心工作的開展是在上級的領導下，按照上級有關部門的要求完成既定任務。由於該中心是非營利性政府機構，所有費用都是由政府支付，所以在實驗過程中要用到的材料都必須要先寫報告申請經費獲批准後再開展檢測任務。作爲區級的檢測中心，所有任務的開展都要與鎮級農辦聯繫以確保工作的順利進行。當然中心也要擔當技術推廣的重任，爲下一級提供技術學習的平臺，達到工作雙贏的目的。

實驗室管理和維護

檢測中心作爲一個精確度要求較高的實驗室，它的管理是比較嚴格的。非實驗人員不允許進出實驗室，實驗員進出實驗室要鎖門。進實驗室前要換拖鞋並穿上實驗服，實驗員進行檢測時必須帶上防護口罩和手套以確保人身安全，必要時要開抽風機保持室內空氣清潔，所排出廢氣是通過除毒處理。實驗儀器和實驗試劑由實驗員定期檢查，確保實驗儀器的正常運作和試劑質量符合實驗要求。實驗室內部的清潔衛生必須由實驗員負責以保證實驗器材完好，實驗廢品統一嚴格處理，實驗室外部的清潔衛生由專人負責。作爲實驗員對實驗結果要保密，實驗結果上送有關單位並保存實驗樣品以備複檢的需要。

一個完整的檢測程序包括：樣本的採集，樣品預處理，樣本的存儲，提取樣品中的被檢物質，被檢物質的測定，結果分析等步驟。

樣本來源主要有兩種方式：一是有關單位、市場、基地或者個人向檢測中心送樣本；另外一種就是中心派人到一般市場、超市、批發市場、基地等採集樣本。樣本的採集依據分地區隨機原則，儘量使樣本檢測結果更加符合實際情況。檢測樣品對樣品負責是檢測的原則，所以所有樣品都要貼上標籤，記錄採集的地點、時間、樣本名稱等池塘水樣還要記錄聯繫人。採集樣本要經過一段時間纔可能送回實驗室，所以要要在樣本箱裏加幾個冰袋保持樣本新鮮。

根據不同檢測對象，樣本的預處理各不相同。農藥殘留的處理是比較簡單的，剪2克菜葉就可以了，當然剪出來的菜也要講究的，不能太粗也不能從太細，而帶有很重氣味的菜如蔥、蒜、韭菜、芹菜等就不能剪細取整棵檢驗。獸藥殘留的預處理，魚取脊背肉，豬通常取豬肝，而雞就取雞肝，所有樣品都要及時處理，攪碎後分別裝進對應的樣本瓶並放進冰箱冷藏保存。

樣本的處理，根據實驗原理農殘的測定用有機提取液提取有機磷等農藥，然後用膽鹼酶與提取物反應，最後加上顯色液和底物液這樣就完成樣本處理，可以進行檢測。魚、雞、豬樣品提取步驟比較複雜，總的來說是利用獸藥溶於有機溶液的原理，通過振盪、冷凍離心、吸取上清、吹乾、再溶解、振盪、離心、取上清等步驟，然後利用酶聯吸的原理檢測。

檢測和實驗結果的分析通過實驗儀器和電腦系統即可獲得，所檢測到的結果要保存好，對於檢測陽性的樣本必要時要複檢一次。

踏出校園走進社會參加實習，不是用三言兩語就可以概括實習收穫，社會的大課堂是紛繁複雜要學習的知識是在太多了。工作時遵守工作紀律，與同事融洽相處是基本的要求。作爲實習生還要積極肯幹，同時要放下所謂的面子，不懂的地方要問個究竟踏踏實實地學習，接受新事物時要有很強的求知慾，力爭的動手機會。

【第13篇】汽車檢測維修實習報告

引言：終於盼來了期望已久的實習，時間雖短，卻給我們這些在學校只學過理論而沒動過手的學生帶來了不小的收穫。

一．時間：2011年6月10日—2011年6月12日

二．地點：桂林市公交集團公司

三．公司簡介：桂林市公交集團公司以城市公共客運爲主體，形成了集城市公共汽車、出租車運營、旅遊車、船經營、旅行社及酒店服務,汽車修理,物業租賃，廣告爲一體的跨行業經營公交企業集團。該公司以城市公共汽車客運爲主，建立安全，快捷,舒適,方便的城市公交網絡；加快酒店、旅遊、住宿、餐飲、廣告爲一體，多元化集團公司。

企業精神：團結、拼搏、務實、創新

企業宗旨：創造一流環境、提供一流的服務、做一流的企業

服務理念：讓服務與山水同美

員工價值觀：愛崗敬業、奉獻社會

四．實習內容

在這幾天的實習期裏，我們遵照公司的意思大部分時間都在看師傅們修車，很少動手，但這並不代表我們學不到什麼，相反我們學到了許多課本上沒有的知識，如維護安全技巧、大修竣工的檢驗過程、汽車輪胎的拆裝、發動機排煙異常的原因、發動機自身熄火的原因等技巧和故障原因。

第一天主要學習了輪胎拆裝的操作,車間的所有客車都是用專用舉升設備頂起.具體操作步驟如下:

1.分清螺紋是正轉還是反轉。

2.連接好氣動槍，並調好擋位。如果螺紋爲正轉，則的氣動槍調爲反轉，擋位爲四擋;反之，調到正轉四擋。也就是說分清旋轉方向後，大小爲四擋.

3.拆下輪胎螺母,要放在清潔處,並逐個檢查有無損傷,損傷嚴重的應更換.

4.拆下的輪胎,要記請原裝胎位和車號,使其放在清潔、乾燥、沒有油污的地面．對於需要拆卸輪輞進行檢查的輪胎,以及應進行二級維護作業的輪胎,應作好拆下後解體和輪胎胎位的標註,對需要修補的要及時取下.

在輪胎的拆裝過程中需要特別注意的是端槍要有力,否則套筒可能會迸飛而傷人.

第二天主要學習了發動機的維護.

第一天去的時候就看到一輛23路公交車停在車間等待維修,現在才知道那輛車的發動機出現故障,專業人員將發動機拖弄到2號車間,然後將發動機拆卸..具體步驟爲:

1.換機油,同時更換機油濾請器.用專用扳手鬆開機油濾清器（逆時針轉動），在新機油濾清器的橡膠墊圈上塗上一點機油，擰上新機油濾清器，用手擰緊。加人機油，然後蓋好機油加油蓋，並起動發動機，檢查機油濾清器和放油螺塞處是否有滲漏現象。

2更換空氣濾請器空氣濾清器外形較大，殼體呈盆形，裝在化油器的上端，或者是汽油噴射裝置的空氣進口，更換方法：

1）旋下蝶形螺帽放在一邊。有的還需要拆開幾個卡夾子，取下濾清器的蓋子。

2）取下舊的空氣濾清器。如果髒得厲害的就要換掉。

3）檢查曲軸箱小的通風管濾清器，是髒的就要換掉。

4）拆下夾子、曲軸箱彎頭和濾清器。

5）裝上新的曲軸箱濾清器。將彎頭重新裝到濾清器頸口上。

6）將空氣濾清器的罩子裏面擦乾淨，裝上一個新的濾清器，蓋上蓋子，上緊卡夾子和蝶形螺帽。

3更換燃油濾清器和油水分離器。

⑴、拆下燃油濾清器和油水分離器總成，並倒出裏面的燃油。

⑵、用虎鉗夾緊總成，拆下燃油濾清器和油水分離器。

⑶、更換新的燃油濾清器和油水分離器。

⑷、裝回該總成，並接上進油管路，不接出油管路。

⑸、手動泵油，直至有油溢出爲止，目的是排除管路中的空氣。

⑹、接上出油管路，並檢查油路是否有漏油現象。

4研磨氣門

⑴、清洗待研磨氣門、氣門座和氣門導管。

⑵、在氣門工作面上塗上研磨膏。

⑶、調整好氣門研磨機後就可以開機進行研磨。

⑷、當氣門工作面上出現均勻暗淡的環圈時，用煤油撿漏.

⑸、達到要求標準後機即可停機。如果沒有達標，按上述的過程重複操作，直到達標爲止.

第三天除了和往常一樣看師傅維修汽車,我還跑到檢測車間看了那輛23路公交車的檢測,這是我第一次看到汽車竣工的檢驗情形.根據我看到的和書上理論我總結步驟如下:

1.路試前整車檢查

(1)駕駛室、車廂、車身等左右對稱,高度一致.

(2)燈光信號燈標誌齊全、光照度符合規定;儀表及指示正常,後視鏡等安裝可靠.

(3)前軸定位.、軸距、輪距等符合出廠規定

(4)各種附件設備齊全

(5)潤滑、水、電解液等充足,無滲漏

2汽車的路試

(1)實驗在乾燥路面上進行.車速不得超過30km/h

(2)起步是離合器結合平穩可、分離徹底.

(3)轉向靈活輕便、無跑偏和搖擺現象

(4)換擋順利、不跳擋、不亂擋

(5)傳動軸、驅動橋無異響

(6)手制動符合出廠規定

(8)加速和空擋滑行時應符合規定

3路試後檢查

(1)各部位無漏油漏水漏氣漏電等現象

(2)發動機溫度溫度不高於95℃

(3)變速器驅動橋齒輪油溫度不大於85℃

(4)制動鼓不發燙

(5)檢查不緊固個連接螺栓等

在這3天裏，不僅學到了汽車維修的技巧，還讓我瞭解了汽車維修前應瞭解的事項，這是在學校所不能學習到的，但卻是汽車維修不可缺少的。

汽車維修前應瞭解的事項：

（1）向駕駛員問清故障特徵，發生的時間和規律要向駕駛員問清車輛故障發生的特徵。比如，故障是突然發生還是逐漸發生，若駕駛員說不清楚時，可予以提示或引導，共同明確主要特點。

（2）向駕駛員瞭解在故障發生前的維修情況在電噴發動機的疑難複雜故障當中，有些故障是因維修不當引起的，或者更換了木某些新件而造成，導致有關線路的接插件錯界或漏裝。

（3）瞭解汽車的工作環境和運行里程電噴發動機運用10萬千米之前，大的總成件出現故障較少，一般不考慮。

瞭解駕駛員的駕駛習慣和和駕駛技術駕駛作風嚴謹的，其車輛發生故障往往有規律性，在診斷上較難。

總結：在這裏沒有師傅的講解，我們只能靠自己的雙眼去觀察，用腦子去記憶，去思考，用手去摸索，才能真正瞭解這次實習的價值與意義。在學校裏我們大多是學的理論知識，不能很好的結合維修操作，在實習的這段時間裏，我學會了將理論與實際作對比，因爲有些師傅的經驗要比書本上的理論對我們有價值的多，我們更應該珍惜的是這些老師傅的經驗，沒有什麼比它更寶貴。

我覺得這次實習，應該算是我第一次融入社會，看到維修師傅身上的那些油污，看到他們工作的辛勞，我就像看到了以後的自己一樣，心裏異樣的沉重。但是既然選擇了這一行，我就會堅持走下去，就像一位師傅告訴我的那樣：隨着時間與經驗的積累，你總有一天會成爲一塊搶手的金子。我們很快就要參加工作，而這次實習正是我們所需要的過渡期，在這裏學到的技術與經驗將對以後的工作有着不小的作用。

【第14篇】4月大學生質量檢測實習報告

如果通過驗具鏈接不上的就視爲產品不合格，要麼作廢要麼返修。標準是死的，但檢驗方法是活的，或者說可以有些變通，實際的檢驗中會根據經驗在非核心問題上適當放低標準，這樣既不影響產品質量又不會造成過多的產品報廢。不過這一切都建立在檢驗者的經驗和對產品性能的把握上，經驗越多、對產品用途性能瞭解的越深刻便能檢查的越嫺熟、越高效。說到這些我不得不感到，那就是對員工專業素質的訓練與培養能給企業和個人帶來益處，使得企業效率和個人知識水平都能有所提高與增長。

接下來便是一邊挑毛刺一邊上驗具，即驗具(一小時一測的工序)上完後緊接着去挑毛刺，就這樣幹了有一個星期左右便開始正式接觸全檢，全檢，上面已經介紹過它的工作內容，即對工件的外觀進行檢查並對毛刺飛邊進行修磨處理。工作先從最簡單的一個型號的產品入手，是一中支架，全檢內容包括塞規檢測，目視，驗具。上來的第一步是把支架放入驗具，驗具用以檢驗盤槽的寬度(上不去驗具的視爲不合格);第二步塞規驗具，塞規以螺紋孔爲基準，塞規下不去的爲不合格，實際生產中下去四分之三都可過(即放這個產品過去進入下一道工序);然後就是搓毛刺;看銷孔壁是否薄(薄到小於2mm爲不合格，當時的標準)。這一系列的步驟走完後便算是檢完了一個工件。這樣的檢驗一天要檢800個，不包括加班。並記錄於檢驗表格上。

剛開始檢的有些慢，慢慢的熟練了就快了。一理通，百里融。一個型號的支架會驗了之後做起其他型號的也就會快多了，工作也將越做越熟。

二、心得體會

實習工作讓我學會許多，並懂得一定道理，雖然這個工作是枯燥的，但是在工作中我還是體會到了責任心，態度等比較抽象的詞語。除了遵守一定的標準之外還要有一定的變通等。有關於說什麼是好工作，我認爲在工作過程中你時常感到快樂的工作，總能讓你感到快樂與激情的工作就是好工作(或者說你發自內心的喜歡做一件事，而那件事剛好是一種工作，能做這樣的工作是幸福的)。

在與人交往上也是，要堅守自己的道德，也要學會一定的變通。即使看不慣某些事，如果自己無法改變，那麼堅持自我也是一種品德。

三、結語

學校的生活即將結束，學生的身份也即將成爲過去，但是在社會這個大學堂上還有許多我們要學習的地方，人生的學習永遠沒有止境，個人的修養也永遠沒有止境，我們還將不斷的學習，不斷的完善自我，過一個無愧於自己的人生。

隨着社會的快速發展，當代大學生壓力越來越大，特別是即將畢業的應屆畢業生，更要面臨更多的挑戰，實習面對挑戰就是必要途徑，它是爲我們能更好適應嚴峻的就業形勢，畢業後能更快融入社會打下堅實的基礎。

【第15篇】大學生公司成品檢測實習報告範文

我於xx年11月17號以實習生身份正式入職蘇州歐萊雅，11月份我在成品部工作，成品部的工作環境有點擁擠，人比較多，工作內容是對成品的檢測，包括包裝的外觀，泄漏，等等…每種成品都有一個標樣，將成品與標樣進行對比，主要看成品包裝上字跡是否清晰，內容是否正確，有沒有條形碼，有效期，生產地的缺失…有的還附有說明書，也要檢查!測泄漏時要注意壓力!除了成品的檢測，我對外包進行分檢和入庫，一般是給理性一份，給活性一份!在成品部，讓我熟悉了歐萊雅的大部分成品，也熟悉了歐萊雅公司的地形!

12月份，我開始在原料實驗室工作，主要是對數據的整理!我每天會把新的單子打出來，包括quad，coa。急得優先。當他們將原料檢測完後，需要我對數據輸入，這時要注意有效期，沒有的放2年，由於quad是我來纔開始使用，所以我是接觸這個系統最多的人，現在也可以熟練的使用。輸入完後，我需要將文件歸類，放入相應的吊夾中，如果吊夾沒有，我需要新建一個!在原料部已經一個月了，裏面的工作環境比較好，不管是衛生，還是物品的擺放都相當到位。我有自己專屬的電腦，公司所有配備的全是戴爾的!我能比較快的速度完成自己的工作，當日工作當日節!

對公司的總結：歐萊雅對安全非常的重視，剛進公司就要進行3次安全培訓，上個月底，老闆在原料部抽我做安全訪談，以人爲本，抓住每個細節，每個可能造成危害的點!讓我們提高警惕!對於我的工作他也提出建議，長時間打電腦比較疲勞，可以換換幹些其他的，對於無紙化的提出，也意味着我將不能繼續呆在這個部門了!無紙化，不但可以節省人力，提高效率，還可以勉於被a4紙劃傷手，這是歐萊雅的一個進步!老闆還非常人性化的關注了我的椅子，建議拿個靠墊，這樣對身體好!歐萊雅紀律嚴格，進入要登記。公司自動化很高，特別是倉庫的管理!歐萊雅衛生做的很好，定時會有阿姨來收垃圾，清掃地面，桌子!歐萊雅關注每個人的素養，team building，iq所有員工都去參加，每個部門的工作總結非常到位，下午真人cs，提高團隊合作精神!歐萊雅每個人都是人才，大部分的專業是藥品，食品!以蘇州人居多，徐州人也不少。進入歐萊雅，需要對英語，能力進行嚴格考覈，門檻很高!

對於自己，除了認真工作外，還要提高效率，加強個人能力!不斷的學習，總結!總之，在歐萊雅的這段時間裏過得還是很充實的，如果沒有機會留下來，至少我已經得到了一個機會就是感受歐萊雅!巴黎歐萊雅，你值得擁有!