鋼鐵廠實習的報告多篇

【第1篇】關於鋼鐵廠的實習報告範文

實習目的：

透過這次對鋼鐵廠的認識實習，是我們對鋼鐵生產的主要設計和工藝流程，運輸聯繫、工廠佈局，鋼鐵冶金企業的車間組成和總圖佈置，鐵路線路及站場，機車車輛、廠礦道路及汽車運輸，機械化運輸及裝卸設備等，有一較全面的感性認識。並對總圖設計專業所涉及的範圍和主要資料能有所瞭解，以便爲以後課程的學習打下基礎。

實習日期：

xx年9月22日星期四

實習地點：

上海寶山鋼鐵公司總廠

寶鋼概況

上海寶山鋼鐵集團公司(以下簡稱：寶鋼)位於上海市寶山區北部，北臨長江入海口南支河段，與崇明島隔江相望。寶鋼是以寶山鋼鐵集團公司爲主體，聯合重組上海冶金控股公司和上海梅山鋼鐵公司，於1998年11月17日成立的特大型鋼鐵聯合企業，註冊資本達458億元，年產鋼潛力xx萬噸左右，盈利水平居世界地位，產品暢銷國內外市場。截止xx年底，擁有全資子公司22家(其中境外子公司9家)，控股子公司14家(其中境外2家)，參股子公司24家，包括鋼鐵、化工、金融、貿易等衆多領域。將成爲中國汽車用鋼、油氣開採和輸送用鋼、不鏽鋼、家電用鋼、交通運輸器材用鋼、電工器材用鋼、鍋爐和壓力器用鋼、食品飲料包裝、金屬製品用鋼以及高等級建築用鋼等鋼鐵精品基地，中國鋼鐵工業新技術、新工藝、新材料的研發基地。寶鋼注重環保，打造綠色寶鋼，廠區綠化率答42.71%，空氣質量到達國家風景區標準，是中國第一個工業旅遊景區

建廠20年至今，累計產鋼2.07億噸，利潤912.55億元，利稅1480.29億元，科技成果轉化率達95%以上，目前位居世界500強企業309位，鋼鐵企業世界第3位。

原料碼頭及原料堆場

寶鋼原料碼頭位於廠區的北方，長江入海口南支河段南側，由主原料碼頭、副原料碼頭、重油碼頭和工作碼頭組成，呈反寫的“下”型。如圖示：

在碼頭的一側停泊着巨型貨輪“河北奔騰”號，碼頭上巨大的機械臂正從輪船上卸下由山西大同煤礦運來的煤。然後透過碼頭一側的機械傳送帶送到煤堆場去，供寶鋼使用。具介紹，鐵礦石也是如此，全部由此碼頭

煤堆場緊靠礦石料場，二者佔地都很大，但這也是寶鋼的重要部位，對寶鋼的連續生產有着“生命線”和“血庫”的好處。料場中平時都貯有相當部分的煤和鐵礦石，以備在緊急狀態下利用，可保證寶鋼40多天的連續生產。寶鋼使用的煤主要來自山西大同和海南，鐵礦石主要靠進口，來自巴西和澳大利亞品位高的鐵礦石以及國內部分鐵礦。這樣佈局主要是思考到上海特殊的區位優勢，瀕臨長江和東海，便利的航運及發達的滬寧杭三角洲地帶，更有利於產品銷售和出口，屬於典型的臨海型鋼鐵企業佈局。從原料碼頭到堆場，全部由機械化作業。封閉的皮帶運輸，減少原料的流失，還利於環保，這樣就大大的降低了勞動成本，爲企業贏得了競爭的資本。

鍊鐵廠

鍊鐵廠是以高爐爲核心的一個較爲複雜的部位。我們主要看了高爐和粉煤樓。寶鋼鍊鐵廠位於堆場的下位，主要由四座高爐構成，其中4號bf是新近投產的，國產化程度較高，由於內含多項技術祕密，未對外開放。我們透過比較寶鋼4座高爐的指標：成本：1bf1264.05元/t-p;2bf1242.38元/t-p;3bf1254.62元/t-p;4bf1341.97元/t-p。產量：1bf329萬噸;2bf328萬噸;3bf378萬噸;4bf235萬噸。可見，我國的技術和國外還是有必須差距的。

我們在2號高爐參觀實習。該廠採用半島式佈置，有獨立的鐵水罐車停放線，這對於具有多個出鐵口鐵場的大型高爐車間提高運輸潛力是有益的。每個出鐵口均有兩條獨立的配車線路，並且在停放線上有擺動流嘴，出一次鐵能夠放幾個鐵水罐，提高了生產效率。我們看到有標着編號的300噸魚雷罐車將高爐中的鐵水運往鍊鋼車間。2號高爐的生產工藝流程如圖所示：

其設計年限爲10年，有效容量爲4063立方米，年產量爲320萬噸。在每個出鐵口，都有一個濾渣器，將鐵水和鐵渣分開。兩條鐵水溝和兩條出渣溝，沿着出鐵渣溝走，那裏溫度還很高，到最下邊是水渣系統。高壓水槍朝剛剛出爐不久的鐵渣噴水成渣，鐵渣用等候在下邊的卡車拉走，送往水泥廠或渣磚廠作原料用。而用過的水收集後再冷卻，重新利用，這樣既節約了用水，又減少了渣水排到河海中造成環境污染嚴重，環境保護和經濟效益一舉兩得，實現可持續發展的目標。

a、b制粉作業區位於高爐的一側，卡車把原煤從堆煤場拉過來，然後倒入粉煤樓下面的煤倉中，再由抽風機把煤吸入煤樓進行制粉作業。經過一系列處理加工，用吹風機吹入高爐座鍊鐵用的燃料。在13層高的粉煤樓上能夠看到寶鋼的大部分廠區，能夠對寶鋼的大體佈置有一個全面的認識，以及寶鋼鍊鐵廠的鐵路線路和鐵水罐車的運輸有一個全面瞭解，這對我們以後做總圖設計時是有極大好處的。但由於當日受颱風影響未能在上面多看，而失去了一個很好的機會。

鍊鋼廠及鑄造車間

鍊鋼廠位於寶鋼的中部，其上部是鍊鐵廠，下部是無縫鋼管廠。其基本流程爲(混鐵車)鐵水——轉爐——鋼包——連鑄車間，進入龐大的生產車間，迎面撲來的是由火紅的鐵水發出的陣陣熱浪，參加走道上沾滿了鐵粉。一個起重潛力爲40噸的吊車正吊着一桶鐵水，緩緩移向2號轉爐，然後將鐵水倒到轉爐中鍊鋼。該廠有轉爐3座，具體參數如下：

類型：頂底復吹。

公稱容量：300噸。

供氧流量：80000nm3/h。

煙氣處理型式：og系統。設計潛力：年產鐵671萬噸。

投產日期：1985年9月。

可用於產品：汽車板、船板、管線、耐候鋼、結構鋼、模具鋼等。可見，其適用的是世界當今容量較大較先進的轉爐。

我們看到，1號轉爐剛出完鋼水，正在檢修。長長的檢修杆深入轉爐內部，將粘掛在壁爐上的鋼水渣用高壓空氣吹下，然後噴上耐火材料用於對爐壁的修復。從走道到達轉爐的操作處，剛剛倒入鋼水的2號轉爐正在冶煉鋼鐵，幾個工人師傅在操作着設備，透過火鏡觀察爐中的溫度及變化，以便準確及時地加入原料。當爐中溫度到達必須的程度，轉爐旁吊門打開，之後是長長的鋼包探頭伸進爐中噴入氧化劑，除去p、s等有害雜質，提高鋼質量。

之後我們進入了連鑄車間。那裏是寶鋼3號連鑄機建有一臺垂直彎曲型二機二流寬厚板坯連鑄機，年產設計潛力230萬噸，可生產厚度220、250、300mm寬爲1200——2300mm連鑄坯，3號連鑄機彙集了大包傾動、f渣檢測、結晶器液壓振動、結晶熱成像、扇形輕壓、冷幅切控制、分節輥離排等技術。其平面佈置如圖：

我們實習在3號澆鋼作業區上部，當鋼水從大包操作室位置由連鑄機鑄成具有必須寬度和厚度的板坯，經切割打磨送進熱軋廠或板坯場。火紅的板坯到必須的長度時，由乙炔焰進行切割，然後噴水冷卻，表面處理防止氧化，再經毛面打磨，後送到冷坯廠進行冷卻。

熱軋車間：(1050mm、1580mm)

我們主要在1050廠和1580廠實習，兩個廠的工藝流程差不多，只是在具體設備上有區別，生產鋼卷寬度不一樣。其工藝流程圖如下：加熱爐——高壓水槍除表面氧化層——粗軋——壓軋機組(sms)水冷卻——側寬儀——打卷機——標號——出廠。

在1050廠我們看到，當鋼坯加熱後，首先除去氧化層，粗軋，經過往返5次壓軋、測寬，再經過七組壓軋機(sms)軋製成型，然後15×6水幕帶進行冷卻，測寬，然後打卷。據介紹此廠生產鋼板厚3mm。在壓軋過程中，測得不合格的將推至一側作廢品。有3組打卷機，平時兩個工作一個備用，保證連續作業。

在1580廠不同的是加熱後先使其變窄，熱軋時只需3次，然後檢測，再進行精整，冷卻打卷。這一系列工藝過程中，全部由機器完成，從生產到運輸流水自動化作業，那裏溫度達40多度，工人很少，高度的自動化是有利的，這也是現代化工廠企業的標誌。

冷軋車間(1420、1550)

1420冷軋廠位於寶鋼工業區南部，在熱軋1580廠的下位。其基本工藝流程爲：熱軋後鋼卷——酸洗——軋機——鍍錫厚板連續退火——準備機組——電鍍錫——精整——電鍍錫板卷。進入寬大的廠房，熱浪迎面撲來，剛剛從熱軋廠送來的鋼卷放在廠房中冷卻，其爲青紫色。順着流程走，那裏是1550mm冷軋車間工作報告。我們看到開始有機組用高壓水槍對熱軋的鋼捲進行酸處理，以除去其表面的氧化層，保證鋼片的質量。然後是切頭，保證接口的平整緊密，下面就是焊接，將切頭後的兩塊鋼板接起來，增加長度然後再經過幾組軋機的壓軋、定寬、檢測，最後轉成很薄的鋼片，呈銀白色。每個軋機上一般有兩個軋輥，交替使用，更有利於生產。經過一系列的機組後，檢測爲合格產品，送入清潔工廠進行處理。生產好的帶鋼鋼卷送到產品庫中。

在清潔工廠中，我們看到一臺臺清潔機正在工作，將鋼卷表面進行處理，除去氧化層，並塗抹上專用油，保護鋼材不被氧化，保證產品質量再朝裏面走是鋼產品展。據介紹，該廠生產的鋼材用於各種汽車板，如一汽奧迪a6、上海大衆帕薩特b5、上海通用別克等，還出口意大利fiat等。在展廳裏邊，一輛奧迪a6的車體及紅旗、通用別克等汽車模型。還有家電用鋼，廣泛應用於電視、洗衣機、電腦、可口可樂易拉罐、vcd、冰箱等用品。產品已進入了生活中的方方面面，正如它上面所說的“鋼鐵融入生活，共享豐富人生”。

高線廠和無縫鋼管廠

高速線材廠和無縫鋼管廠相鄰，同位於鋼軋的工作下位。有時初軋廠檢修，我們就去高速線材廠實習。高線軋製工藝流程如下：加熱爐區——粗軋機組——中軋機組——預精軋機組——經軋機組——減定徑機——水箱——測徑儀——夾送輥——吐絲機——冷卻線——集卷機——p&f線——打捆機——成品進入廠房，首先是加熱爐對鋼坯進行加熱，然後是除p等有害雜質，然後經過豎向(h)與橫向軋製(v)交替12組，飛剪，13、14號軋機，然後是預精軋機(15h—18v)，s18剪，再到精軋機組軋製，測徑，加送輥，到吐絲機時，把火紅的鋼線捲成像彈簧一樣。後面就是較長的冷卻線，檢測、打捆。

【第2篇】鋼鐵廠的實習報告模板

高爐計劃月產量44550t，富氧量2500m3/h風溫≥1100℃(s)≤0、08%焦比≤510kg/t高爐鍊鐵過程中還產生副產品水渣、礦渣棉和高爐煤氣等。

在鍊鋼廠鍊鐵廠實習之餘，我們老師還帶領我們參觀了燒結廠，爲我們此刻學習的鍊鐵原料這門課打實了堅實的基礎。

在燒結廠我們看到了燒結的基本工藝流程:燒結原料的準備(①含鐵原料②熔劑③燃料)→配料與混合→燒結生產

配料目的:獲得化學成分和物理性質穩定的燒結礦，滿足高爐冶煉的要求。混合目的:使燒結料的成分均勻，水分適宜，易於造球，從而獲得粒度組成良好的燒結混合料，以保證燒結礦的質量和提高產量。

根據原料性質不同，可採用一次混合或二次混合兩種流程。一次混合的目的:潤溼與混勻，當加熱返礦時還可使物料預熱。二次混合的目的:繼續混勻，造球，以改善燒結料層透氣性。

燒結生產①布料將鋪底料、混合料鋪在燒結機臺車上的作業。

②點火點火操作是對臺車上的料層表面進行點燃，並使之燃燒。

③燒結準確控制燒結的風量、真空度、料層厚度、機速和燒結終點。

燒結終點的決定與控制:控制燒結終點，即控制燒結過程全部完成時臺車所處的位置。中小型燒結機終點一般控制在倒數第二個風箱處，大型燒結機控制在倒數第三個風箱處。

帶式燒結機抽風燒結過程是自上而下進行的，沿其料層高度溫度變化的狀況一般可分爲5層，點火開始以後，依次出現燒結礦層，燃燒層，預熱層，乾燥層和過溼層。然後後四層又相繼不見，最終只剩燒結礦層。

①燒結礦層。這層的主要變化是熔融物的凝固，伴隨着結晶和析出新礦物，還有吸入的冷空氣被預熱，同時燒結礦被冷卻，和空氣接觸時低價氧化物可能被再氧化。

②燃燒層。燃料在該層燃燒，溫度高達1350-1600℃，使礦物軟化熔融黏結成塊。

③預熱層。由燃燒層下來的高溫廢氣，把下部混合料很快預熱到着火溫度，一般爲400-800℃。

④乾燥層。該層中料球被急劇加熱，迅速乾燥，易被破壞，惡化料層透氣性。⑤過溼層。從乾燥層下來的熱廢氣內含超多水分，料溫低於水蒸氣的露點溫度時，廢氣中的水蒸氣會重新凝結，使混合料中水分超多增加而構成過溼層。此層水分過多，使料層透氣性變壞，降低燒結速度。

認識:

在這一系列的參觀及瞭解後我認識到鋼鐵生產是一項很龐大的工作流程，首先我得向工人師傅們致以崇高的敬意。其次我認識到鋼鐵行業是我國主要的命脈行業，各行各業中都要用到鋼鐵，再次我要感謝帶我們去實習的的老師，辛苦你們了。所以我們在校大學生必須要學好專業課知識，在以後的工作中發揮出我們應有的作用。最後我認識到，鋼鐵生產中對於水的需求和排出廢水的處理工作，環境污染已是威脅世界人類的一大殺手，個性是水污染，所以我認爲在鋼鐵生產過程中必須要處理好污水淨化的處理工作，這樣對水回收再利用以及環境保護都有着不可估量的好處。

感想:

在經過生產實習的這兩週之後我認識的這種經歷和軍訓一樣是這輩子最難忘的東西，也是我大學生活中最可貴的一段日子。一齊實習的同學也讓我明白了什麼是真正的大學同窗情。上車時相互讓座，在工廠時相互照應，相互提醒注意安全等等。生產實習更是一個羣衆活動，拉近我們彼此的距離，填補了以前存在的隔閡，增進了我們之間的友誼!

兩週的生產實習是短暫的，但這段特殊的學習過程帶給我對學習，對生活的點滴體會卻會一向銘記在我心中，時時翻出體味，相信它們會是使我受益終生的精神財富。

短短的兩週時間，我們在學習和實習中充實地度過。我們學到的知識雖然不是很多很多，但是透過這次讓我們明白了我們需要實際學習掌握的技能還很多、很多。如果我們沒有社會勞動的經驗，那麼我們這些大學生也只能是紙上談兵。我們只有擺正自己的位置，不怕苦不怕累，多參加社會實踐，才能保證在未來的社會競爭中有自己的位置，才能成爲祖國真正需要的人才，爲國家社會作出更大的貢獻!

【第3篇】鋼鐵廠的實習報告範例

一、企業介紹

1.太鋼的發展歷程

xx鋼鐵(集團)有限公司(簡稱太鋼，英文簡稱tisco)始建於1934年，地處汾河之濱龍城xx，佔地面積約8.51平方公里。太鋼堅持綠色發展，大力倡導節約、環保、禮貌、低碳的生產和生活方式。經過幾代太鋼人的不懈努力，創造了這天繁花似錦的花園式鋼城。

太鋼產品遠銷30多個國家和地區。營業收入超過1000億元人民幣，綜合實力居國內鋼鐵行業前列。太鋼先後獲得“全國質量獎”，全國20家“社會職責感企業”、“全國企業文化建設優秀單位”、“全國模範勞動關係和諧企業”、“山西省模範企業”、“山西省五一勞動獎狀”等榮譽，被中宣傳部和國務院國資委選樹爲全國九家國有企業改革發展典型之一。

太鋼堅持推進國際化經營實施海外資源開發參與山西省內煤炭資源整合推動煤鋼戰略聯盟構建起安全、穩定的戰略供應鏈加快建設不鏽鋼生態工業園發展。同美、德、法、英、日、韓、澳大利亞等80多個國家和地區持續穩定的經濟貿易關係。

2.太鋼的專業技術

太鋼是我國以板材爲主的特大型鋼鐵聯合企業和的不鏽鋼生產企業，擁有鐵礦石等鋼鐵冶煉原料的採掘與加工、冶煉及冶金設備及備品備件製造等方面先進技術裝備，擁有國際先進水平的冶煉——精煉——連鑄——熱軋——冷軋全流程不鏽鋼生產線。

以來，太鋼經過大規模的技術改造和新不鏽鋼工程的建設，主要生產裝備到達了世界水平，鍊鐵系統有1座4350立方米高爐、1座1800立方米高爐、1座1650立方米高爐;鍊鋼系統有擁有世界先進的、具有專利技術的90噸k-obm-s頂底復吹不鏽鋼轉爐，90噸lf不鏽鋼精煉爐、90噸vod精煉爐、連鑄機及配套工程。

新不鏽鋼系統又建成了150噸電爐、160噸轉爐、160噸aod爐、160噸lf爐，以及2150直弧型連鑄機構成了完整的轉爐煉不鏽鋼生產線;熱連軋系統主要有1549和2250兩條先進的生產線;不鏽鋼冷軋有兩個生產區域，年產能分別爲90萬噸和150萬噸，裝備均爲當今世界最先進的設備，有11臺先進的冷板帶軋機以及30多條各種鋼卷處理線等。

二、實習過程介紹

x月15日，在xx、xx等老師的帶領下，我們來到了太鋼的第一站——渣山。剛進入渣山，就感覺進入了一個小花園。小橋流水，鳴禽雀躍，魚肥荷美，美不勝收，這樣形容它絲毫不爲過。在想象中污染最嚴重的地方，我們卻體會到什麼叫環

保式的工廠，也感受到太鋼以人爲本，與自然和諧的文化。隨後在這種美的帶領下，我們開始了渣場學習之旅。86.

渣場於1995年被山西省、1997年被原冶金部命名爲“愛國主義教育基地”，1998年被國家命名爲“環境教育基地”，2001年被團省委命名爲“青少年教育基地”。

隨後跟着解說員，我們去了關於太鋼的各個展

區，觀看有關於太鋼的歷史和這天。看到更多的是關於李雙良老先生的事蹟，渣山是他搬掉的，他爲鋼鐵企業找到了一條“以渣養渣、以渣治渣、自我積累、自我發展、綜合治理、變廢爲寶”的綠色治渣新路。在那裏，深深感受到他當年的不易與堅持。這樣一路下來，我們對渣場的狀況有了大致的瞭解。也瞭解了李雙良精神作爲太鋼的企業精神的一種重要性以及他對於太鋼的影響與貢獻。

隨後我們驅車來到了4350m3高爐，4350m3高爐它是我國的鍊鐵高爐之一，佔地面積爲23.4公頃。開工建設，建成投產。目前日產鐵水11500噸左右。高爐工藝特點是污染小、能耗低。其中水的循環率爲96%，爐渣採用100%環保水衝渣處理工藝，各項穩定性指標持續持續全國大型高爐一流水平。參觀現場場面震撼，當看到那巨大鍊鐵爐內翻滾着的紅紅的鐵水，必須會給你留下深刻的記憶。

然後我們來到了生活污水處理中心，污水不愧是污水，堪比中區的虎裕河，又髒又臭!但是就是這樣髒的水，經過處理中心，卻轉轉成了最純淨的沒有任何雜質的水，當真是讓人印象深刻阿。就是這套設備，處理了太鋼部分生產排水及尖草坪的生活污水，使太鋼工業水重複利用率到達98.2%以上。

隨後我們來到了有名的2250mm生產線，2250mm生產線裝備和控制系統代表了當今世界傳統熱連軋機組的水平。行走在參觀道了，火紅的鋼面，轟隆隆的錘擊聲，撲面而來的熱氣勾勒出我們對它的第一印象。接下來看到的整個熱軋過程更是驚心動魄。一道道，一層層，把一塊厚厚的鋼板紮成像麪皮那樣薄那

樣韌的帶子。隨後，像卷布匹那樣，把紅紅的鋼帶輕而易舉地繞在一齊，構成圓柱體。在那裏，看到最完整的流程。

很快便到了午餐時間，太鋼午餐午餐爲快餐形式，一葷兩素一湯一水果，還蠻豐富的!很快吃過午飯後，我們大約搭乘了有四五十分鐘，來到了不鏽鋼工業園區，說白了，就是一個不鏽鋼產品超市。太鋼(集團)不鏽鋼工業園是由太鋼集團投資30億打造的現代化的不鏽鋼深加工產業園區，在xx市尖草坪區政府的支持下，於10月開始興建。

現已建成約25萬平方米的標準廠房30座及配套的公輔設施和生活區，引進來自廣東、山東、江蘇、浙江、湖北、北京、天津、香港、臺灣、加拿大、德國、美國及山西省內的20餘家企業。那裏有全不鏽鋼鏡子、高檔衛浴、高檔西餐具、廚房設備、不鏽鋼馬賽克板磚等，造型精美，價格不菲。流連於這個不鏽鋼大超市中，我們心裏很是不捨，最後在老師的催促下，踏上返程的汽車。

我們的太鋼實習就伴隨着這驚歎結束了。

三、實習心得

儘管是認識實習，只是走馬觀花的走了一圈，卻已經給我們留下許多思考。在這次實習中，給我感受的是，很多工作需要踏下心來，像李雙良同志一樣，要不怕吃苦，勇於激流勇進，有的工作雖然單挑又重複，但這是磨練意志最有效的方法。我告誡自己以後做事情要認真負責，做到每一件事的過程中遇到困難，必須要爭取不拋棄，不放棄，堅持“戰鬥”，只要期望還在，勝利必須屬於我們。

透過實習我們也明白了一些從課本上無法獲得的知識，比較全面的瞭解了鋼鐵冶金的整個工藝流程，也接觸到了一些先進的生產設備和生產工藝。此刻鋼鐵企業已經邁進新的時代，採用現代化，工業化，智能化的生產，管理與經營模式。作爲本科生的我們，其實一切纔剛剛開始，以後的路需要一步步踏踏實實完成，同時我們也需要無數次的的鍛造，最終成爲祖國的棟樑之才!

【第4篇】鋼鐵廠的實習報告範文

我於假期期間在位於xx市西部的xx鋼鐵集團有限公司進行了幾天的考察實踐活動，在活動期間我對邯鋼有了一些瞭解，對我們的國有企業有了一些感觸。

邯鋼是1958年建廠投產並逐步發展起來的河北省屬特大型鋼鐵企業。經過40多年的不斷髮展，集團現擁有總資產245億元，淨資產121億元，已構成了450萬噸鐵、500萬噸鋼、500萬噸鋼材的綜合生產潛力。主要生產薄板、中厚板、圓鋼、螺紋鋼、角鋼、槽鋼、線材等系列產品以及冶金焦碳、尿素、複合肥、煤化工等副產品，產品行銷全國並出口20多個國家和地區。它是我市的支柱產業部門，也是國家重點扶植的鋼鐵部門，每年爲國家創收利稅10多個億，爲我國的現代化建設起了舉足輕重的作用，是我們xx的一個耀眼的明珠，是我們xx人的驕傲。幾年前，在全國以前捲起了一股邯鋼熱，全國上下都在號召學習邯鋼的先進管理經驗。我懷着找到邯鋼繁榮的祕密的想法，來到了邯鋼的鋼鐵圍牆之中。在隆隆的機器聲中，我漫步在一幢幢巨大的車間廠房之間，穿梭在一根根管道之下，領略真正的創造的偉大。那邊鐵水順着下面的出鋼口流下，飛濺出燦爛的火花，紅紅的鐵水經過了一段傳運變黑變硬一根根鋼材便由此而成了。一想到我們身邊的生活中處處都是鋼鐵的身影，就立刻感到了這創造的偉大了。

農業保證了我們的吃飯溫飽問題，科教文衛事業爲我們帶給了後方的支援，還有各種服務行業使生活更加舒適，而真正能帶來國家的繁榮和發展的，能使我國早日成爲世界強國的，就是我們的工業。看到邯鋼秩序井然，繁榮鍊鋼的情景我就爲我們祖國的未來充滿了期望。我所學的專業是自動化，那裏就是我將來奉獻青春的火熱田野，我此刻提前置身於這鋼筋水泥的圍牆之中，情緒是無比的激動。我能有機會熟悉那裏的環境，瞭解生產的工藝流程，實在是難得的很。我能親眼看到自動化爲我們省下的力氣，自動化爲我們創造的價值。在100年以前，人們恐怕還是自己在家股風鍊鐵鍊鋼的吧一個老漢左手拿着一把大鐵鉗，上面剛從爐裏取出的鐵塊，右手拿着錘子用力向鐵塊砸去外國的船堅利炮轟開了中國的大門，中國只用木船架着幾架土炮向敵人還擊，一艘艘沉入了海底，是何等的慘烈我們的恥辱不是我們沒有糧食養不活華夏的兒女們，而是我們的工業落後使得我們一向處在被動挨打的狀態。解放後，我國的工業的飛躍發展起來，我國的國際地位由此一步步提升上去了。此刻我感到我的所學是多麼的重要，大學的課程必須要學好，打好堅實的基礎，才能貼合21世紀工業自動化大生產下的工作的要求。我的實踐活動另我對本專業有了更高的熱情，使我的將來有了比較明確的方向。

在有限的實習期間，我瞭解了整個企業的大體狀況，正式接觸了新時期的各種各樣的工人，不同卻高效的辦事方法，也受到企業氛圍的薰陶。我感到受益非淺。首先，我熟悉了邯鋼的工藝流程。工人們把石灰石和鐵礦石運到燒結廠進行初步的加工，連同在煉焦廠加工的煤一齊送進巨大的高爐裏進行煅燒，構成了鐵水灌進魚雷鐵水罐車送往轉爐，在氧氣頂吹之下，進行更高溫度的煅燒，使得鐵中的含碳量進一步降低，並調節鐵水裏的其他金屬元素的含量到達鋼的要求。鋼水出爐之後，有兩條途徑可走。(1)經過冷卻使之變硬，在連鑄車間把它們鑄成板坯，方坯和矩形坯。這些鋼坯還不能稱做鋼材，它們還需要進行軋製以貼合各種再生產部門的需求。經過軋製生產出的棒材，線材，角鋼等便是最後的產品了。(2)鋼水還須經過一座lf爐進行深加工，此時的鋼鐵的質量更加優異。這些鋼材經過薄板坯連鑄連軋後還要經過一個大的酸洗池進行酸洗處理，以便使之鍍鋅。這樣就生產出熱軋鋼板，冷軋鋼板，鍍鋅鋼板，酸洗鋼板，預塗層鋼板等產品。這些生產過程都是在精密的儀器的控制和監測下進行的。溫度的高低，煅燒的程度都需要自動或者半自動的儀器的控制。在現代化的生產條件下既保證了質又保證了量，生產出貼合建設使用的大批量優等的鋼材。其次，我對邯鋼的人員狀況有了概括的瞭解。xx鋼鐵集團有限職責公司始終堅持全心全意依靠職工辦企業的方針和以人爲本的員工管理思想，並將其貫穿於生產經營和模擬市場覈算機制的全過程，培養和造就一支高素質的員工隊伍是公司員工管理的最終目標。高校生鋼鐵廠實習總結精選高校生鋼鐵廠實習總結精選。近些年來，邯鋼十分重視技術創新和管理創新以及人才的引進、培養和使用，並注重人力資源的開發和合理配置。在公司內部建立了人才市場和勞動力市場，內部人員流動均透過市場的形式實現，爲各類人才帶給了學習提高的機會和施展才華的廣闊舞臺。截止年底，邯鋼本部從事生產經營管理、工程技術、後勤服務和現場操作的員工共26587人。

其中操作人員佔75%，服務人員佔11%，工程技術人員佔5%，管理人員佔9%。在技術管理人員中2%爲研究生，40%爲大學生，24%爲大專生，22%爲中專生，高中以下13%左右。從這些數字我們能夠看出邯鋼的人員配置是比較合理的，而且文化程度也是比較高的。對於一個國有的大型工業企業，基本貼合生產的需要，有潛力生產出世界一流的鋼材。談起邯鋼，它的先進的企業管理經驗是務必要提的。在80年代末到90年代初，邯鋼和其他國有企業一樣，面臨着原料，能源大幅度漲價和鋼材市場疲軟的雙重壓力，效益嚴重滑坡。邯鋼的28種主要產品中只有2種盈利，這個以前是上交利稅億元的贏利大戶，出現連續5個月的虧損。在企業生死攸關之際，以劉漢章爲代表的邯鋼決策者不等、不靠、不要，創立並推行了模擬市場覈算、實行成本否決這一新的企業經營機制，勇敢應對市場，迎接挑戰。用劉漢章同志的話說，這是被市場逼出來的招數。這一機制的基本模式是：市場-倒推-否決-全員模擬市場覈算、實行成本否決就是採用模擬的辦法，把市場機制引入企業內部管理，但並非簡單地把社會上經濟交往中的銀行、公司、市場都照搬進來，把企業內部的二級單位都轉成獨立的法人。

邯鋼的做法是在持續現代工業企業專業化、科學分工協作、高度集中統一管理(即企業內部統一計劃、統一採購、統一銷售，銀行只設一個帳號，二級廠不獨立對外，不具有法人資格)優勢的前提下，抓住成本這個關鍵，依據客觀價值規律，用倒推的辦法，即從產品在市場上被理解的價格開始，從後向前，透過挖掘潛力，測算出逐道工序的目標成本，然後層層分解落實，直到每一個職工。透過成本這個市場信息的傳遞，把市場價格信息內伸化，按市場導向決定廠內生產的資源配置，使職工直接感受到市場經濟的潮漲潮落，從而樹立市場觀念，關心市場，主動參與市場競爭。