生產實習報告借鑑

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第1篇：生產實習報告

本文是本站的網友推薦，並由本站編輯整理的生產實習報告範文精選，僅供寫作參考。

xxxx年x月xx日至x月x日學校安排暑期建築施工生產實習，我和xxxx三人聯繫到了xx區xx的xxx商住樓工程處實習。

一：工程概況

本工程位於xx市南明區二戈寨的富源南路，工程名稱爲富源天地商住樓，承建單位是中建四局，設計單位是鋁鎂設計院，房開公司是xx金匯房地產開發有限公司，工程總面積是45600平方米，規劃面積1萬平方米，規劃建設樓盤5棟，其中包括中高層、小高層幾種類型的建築羣體。

實習內容：

1.熟悉有關設計圖紙，學習施工企業編制的施工組織設計或施工方案以及施工管理文件，掌握其實際實施情況。

2.參加主要工程如基礎工程、鋼筋工程、模版工程、混凝土工程施工過程中的實際工作，掌握其施工方法。下面對各項內容作簡要的總結。

一：基礎工程

工程的基礎採用人工挖孔灌注樁，具有機具設備簡單，施工方便，佔用施工場地小，對周圍建築物影響小，施工質量可靠，可全面展開施工，縮短工期，造價低等優點。人工挖孔灌注樁適用於土質較好、地下水位較低的黏土、亞黏土、含少量砂卵石的黏土層。可用於高層建築、公用建築、水工建築做樁基，作支承、抗滑、擋土之用。對軟土、流砂、地下水位較高、涌水量大的土層不宜採用。

我們到工地的時候，已經開始人工挖孔。我們先在資料室裏看了關於建築物場地工程地質和必要的水位地質資料，以及樁基礎的結構施工圖、地下管線地佈置、樁基礎所用建材資料和施工樁基的施工組織設計或施工方案。然後纔到工地上觀看孔樁的施工。

孔內設應急爬梯，供人員上下井;施工人員進入孔內必須戴安全帽;使用的電葫蘆、吊籠等應安全可靠並配有自動卡緊保險裝置。每日開工前必須檢測井下的有毒有害氣體，並應有足夠的安全措施挖出的土石方應及時運離孔口，不得堆放在孔口四周1m範圍內，機動車輛的通行不得對井壁的安全造成影響。

孔樁護壁採用鋼筋混凝土護圈，每挖下一米九澆築一段護圈。採用直徑爲6mm的鋼筋作骨架。修築鋼筋砼井圈護壁應保證：護壁的厚度、配筋、砼強度符合設計要求;上下節護壁的搭接長度不得小於50mm;每節護壁在當日施工完畢;護壁模板在24h後拆除;發現護壁有蜂窩、漏水現象時，應及時補強以防造成事故。挖至設計標高時，孔底不應積水，終孔後應清理好護壁上的淤泥和孔底殘渣、積水，然後進行隱蔽工程驗收。驗收合格後，應立即封底和灌注樁身砼。

挖孔樁的同時，就製作鋼筋籠並驗收。接着就吊裝鋼筋龍進入已經挖好的孔樁進行安裝。鋼筋籠搬運和吊裝時，應防止變形;安放前需再檢查孔內的情況，以確定孔內無塌方和沉渣;安放要對準孔位，扶穩、緩慢、順直，避免碰撞孔壁，嚴禁墩籠、扭籠。應該特別注意鋼筋籠的標高，到達設計位置後應採用工藝筋(吊筋、抗浮筋)固定，避免鋼筋籠下沉或受混凝土上浮力的影響而上浮。

鋼筋保護層的厚度爲無護壁時70mm、砼護壁時35mm。保護層用水泥砂漿塊製作，當無砼護壁時嚴禁用粘土磚或短鋼筋頭代替(磚吸水、短鋼筋頭鏽蝕後會引起鋼筋籠鏽蝕的連鎖反應)。墊塊每1.5-2m一組，每組3個，每組之間呈梅花形佈置。保護層的允許偏差爲±10mm。在灌注砼前，應進行清孔工作，要求孔壁、孔底必須清理乾淨，孔底無浮渣，孔壁無鬆動。

接下來就是混凝土的澆注與養護。

二：鋼筋工程

各種鋼筋在運進場地之前要驗收，要有質保單，並要求作力學性能試驗和焊接試驗，合格後才能啓用。各種鋼筋加工機器如鋼筋冷拉機、調直機、切斷機、彎曲機、電弧焊機、電渣壓力焊機等都必須運到工地上。

鋼筋製作之前必須通過施工圖紙得出鋼筋加工表，以便以後進行鋼筋的各種加工。

我們首先看熟施工圖紙，結合《建築施工》課中的理論知識，瞭解鋼筋的下料。改用直徑爲多大的鋼筋，在什麼地方截斷等等。鋼筋切斷時，應根據鋼號、直徑、長度和數量長短搭配，先斷長料後斷短料，儘量減少和縮短鋼筋短頭，以節約鋼材。鋼筋的配料長度按±1㎝中心線計算，180度的末端彎鉤按設計長度加3.5d加平直長度。箍筋的下料尺寸按箍筋內口尺寸計算，另加二個彎鉤及直段尺寸。鋼筋在加工之前必須進行除鏽工作。

第2篇：生產實習報告

希望你能喜歡這篇生產實習報告範文。

實習目的：通過接觸和參加一線工作，瞭解本公司的實際加工製作和安裝過程，對鋼結構有一個比較深刻的認識，爲以後的工作打下基礎。

實習內容：在車間參加鋼結構的放樣、切割、鑽孔、剖口、焊接、矯正等工作。並參與了鋼結構的現場安裝施工，學習鋼結構工程的施工技術和施工組織管理方法，學習和應用有關工程施工規範及質量檢驗評定標準，學習施工過程中對技術的處理方法。

實習概況：在車間參加剛結構的加工製作實習，在南京德基廣場工地參加鋼結構安裝實習。遵守車間和工地安全規章制度。出勤率高。積極向工人師傅請教。對鋼結構的加工製作以及安裝等有了很具體的瞭解。同時對部分工程進行了實踐操作。實習期間完成了實習任務，達到了實習目的。

工程簡介：南京德基廣場裝飾工程，位於南京新街口。我公司承建的是幕牆及天幕鋼結構部分。總工程量爲一百多噸。幕牆由九根高約四十米的格構式鋼柱和多根圓弧鋼樑組成。天幕是由十三根魚腹樑和相應的檁條、拉條構成。

第一部分 加工製作

加工製作是鋼結構工程由圖紙變爲實物的第一步，所以是十分重要的。它的好壞直接決定着以後安裝的順利與否以及最終的工程質量。瞭解它對我以後的設計工作也有很大的幫助。

(一)(一)放樣

放樣工作包括以下內容：覈對圖紙的安裝尺寸和孔距，以1:1的大樣放出節點，覈對各部分的尺寸;製作樣板和樣杆作爲下料、彎曲、銑、刨、鑽孔等加工的依據。放樣時要注意考慮加工餘量。焊接構件要求按工藝要求放出焊接收縮量。不同規格、不同牌號的零件應分別號料，同一種材料按照先大後小的原則依次劃線。

(二)(二)切割

鋼材下料常用氣割、機切和鋸切等方法，其中氣割的質量最不穩定。所以在進行氣割時一定要要由有工作經驗的工人師傅來操作或在旁邊指導。

(三) 鑽孔

孔的加工在鋼結構製作過程中佔有一定的比重，尤其是在網架的球加工過程中，鑽孔佔了整個工序的大部分。鑽孔的加工方法可分爲劃線鑽孔和數控鑽孔。鑽孔的設備有懸臂式鑽牀、立式鑽牀和數控鑽牀。網架的球加工主要使用立式鑽牀。球加工的過程是先在球上切削一個面，切削厚度由螺栓直徑決定。以48mm爲界，48mm以下爲5mm，以上爲8mm。再在這個面上鑽孔，以這個孔爲基準面確定加工其他孔。

(四) 剖口

對於需要對接焊接的構件，一般需要進行剖口。

1. 1.對於板材，可是用銑邊機。銑邊機對鋼板焊前的坡口邊、斜邊、直邊、U形邊緣，可一次銑削成型。工作效率高，能耗少，操作方便。

2.2. 對於鋼管，可直接用車牀進行剖口。一些口徑較小的管子甚至可以直接用車牀進行割削。

3.3. 對於其它一些形狀複雜的構件一般用氣割機進行剖口。這種方法簡單易行，效率高，能滿足開V形、X形坡口大的要求。但在切割後一定要注意清理乾淨氧化鐵殘渣。

(五) 焊接

焊接是鋼結構加工製作過程中最重要也是最難控制的一個環節。鋼結構常用的焊接方法有手工電弧焊、埋弧自動焊、二氧化碳氣體保護焊等。

(1)埋弧自動焊適用於較長焊縫，如焊接H型鋼;它的焊接質量穩定，利於自動化生產;但是它需要專門的生產線，設備佔地面積大，不利於搬運。

(2)二氧化碳氣體保護焊主要用在重要構件拼裝上，它的優點是焊接質量較穩定，效率高，連續性好，是我們廠車間最常用的焊接方式。(3)手工電弧焊效率較低，質量穩定性隨操作者波動較大。但是它有攜帶方便的特點，是工地現場最常用的焊接方法。

由於焊接是通過高溫將金屬融化將它們連接在一起，然後再冷卻。這使得焊接部位難免出現一些缺陷。如氣孔、夾渣、咬邊、焊瘤等。這些缺陷會直接影響到焊縫的受力性能。咬防治這些缺陷，就必須嚴格按照焊接操作規程來操作，焊工要有上崗證。

焊縫的檢測方法是根據焊縫等級來確定的。鋼結構的焊縫等級分爲三級。三級是最低一級，通常只需要用肉眼觀察外表就行了;一、二級則需要進行超聲波探傷，檢查比率分別爲100%和20%。

(六) 矯正

當構件經過前面一系列的加工程序後，會出現彎曲、凹凸不平等現象，這是就要對構件進行矯正。

矯正的方法主要有機械矯正、火焰矯正、手工矯正等。

1.1.機械矯正適用於批量較大、形狀比較一致的鋼材和構件的矯正。如焊接H型鋼。

2.2.火焰矯正較爲靈活，對於變形較大的構件也能處理。但是對於火焰的溫度、加熱的方法等不容易準確掌握，因而質量沒有機械矯正穩定。

3.3.手工矯正具有靈活簡單、成本低的優點，但準確度差。只能適用於對尺寸精度要求不高的構件。

(七) 表面處理

這是鋼結構構件出廠前的最後一道程序。一般有除鏽和噴漆組成。其中除鏽這道工序的先後由於加工對象的不同而不同。例如網架的杆子是在其它加工完成之後再由拋丸機來除鏽;而格構式柱則由於體積的原因必須在一開始就要進行拋丸除鏽。

第二部分 鋼結構的安裝

鋼結構的安裝是把運到現場的各種構件用電焊、高強螺栓、普通螺栓等方法連接起來成爲一個整體。

我這次實習時所參與的是南京德基廣場工程是一個幕牆工程。它的安裝難度在於要把九根在地上拼接好的長四十多米的鋼柱吊起並準確掛到四十米高的懸挑鋼樑上。由於工程地處南京市最繁華的新接口，四周僅有寬六七米的很狹小的一塊空地可被使用。而汽吊的展開寬度就有三四米;且當時施工時正處冬季，白天短，夜晚長，工期又緊。但是由於動工前準備工作做得充分，施工組織得周密，使得我們克服了各種困難，如期完工。

由於鋼柱是由兩根直圓鋼管和一根圓弧鋼管組成的格構式柱，每根重達7.7噸，重心有偏移，且鋼柱長度較長。爲了能使鋼柱準確而平穩得吊裝到指定位置，我們採用了兩點遞送法。準備了兩臺汽吊，以一臺七十噸的汽吊爲主吊，另以一臺二十噸的汽吊爲副吊。吊點分別爲柱長的1/3處。主機在上，承受鋼柱的主要荷載。副機在下，配合主機起鉤，隨主機的起吊，副機行走或旋轉，將鋼柱腳遞送到柱基礎附近後，副機摘掉鉤子卸載，最後由主機和3噸鐵葫蘆將柱子安裝就位。在這樣一次安裝過程中，協調指揮相當重要。要同時指揮協調兩臺吊車、40米高處懸挑樑上和底下柱腳處的安裝人員。如果一個環節出了問題，那將造成不可想象的後果。但現場的施工人員很好地協調指揮全過程。這令我大開眼界。

除了鋼柱外，天幕的魚腹鋼樑的安裝也是一個難點。由於造型的需要，魚腹鋼樑有一半是沒有肋板的，而樑因爲考慮到熱脹冷縮必須設計成一端簡支一端滑動的簡支樑，且樑的兩端有一定的高差，這就造成了在安裝後出現了沉降不均勻的現象，使得後裝上的檁條高低不平。這些直接影響了後續玻璃的安裝。最後我們想了個辦法，用千斤頂從低位的滑動支座處將沉降過大的鋼樑頂上去的辦法將樑矯正。後來在裝完檁條後裝拉條時有出現了同一問題，也是採用這一辦法解決的。

通過這次現場施工實習，我不但學到了高大構件的吊裝過程，還從天幕的安裝中得到了一點啓示，那就是在設計這種拱行簡支樑時，要考慮到他們的沉降是否均勻，他們的水平變形是比較大的。

第3篇：生產實習報告

關於生產實習報告的寫法，可以參考本頁面的所有內容。

我在學校學的是機械專業，我將所學的理論知識與實踐結合起來，培養勇於探索的創新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態度，爲以後專業實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。我在福寶機械製造有限公司進行實習工作，這是一家集熔模精密鑄造和數控機械加工爲一體的股份制企業。公司創建於1988年，位於廣州市工業區，佔地面積796000平方米，建築面積784000平方米，固定資產7000餘萬元，擁有各種中高級技術、管理人員500餘人。目前，公司已具備模具設計製造、熔模精密鑄造、產品高精加工等生產能力。

公司始終貫徹“科技創新，誠信爲本，顧客至尊，追求卓越”的管理理念，建立起了完善、科學的管理體系。質量管理方面，公司嚴格貫徹執行ISO9001：20xx體系;生產管理方面，公司全面推行Lean的管理思想並堅定不移的有效落實6S管理要求;信息管理方面，公司全面、有效運用金蝶公司的ERP系統;基礎管理方面，公司貫徹“日事日畢，日清日高”的管理理念。

實習崗位：生產工人

實習過程

一、安全第一

對於任何機械廠，安全始終是重中之重，所以在實習老師的帶領下，首先對我們進行了一些安全教育包括在實習過程中的安全事項和需注意的地方。比如在進加工車間時了，不允許穿涼鞋進廠;進廠必須穿長褲;禁止在廠裏吸菸，進廠後衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背揹包進廠;人在廠裏不要成堆，不要站在生產主幹道上;在沒有實習老師的允許情況下，不準亂按按扭、開關等。

二、毛坯選擇

首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間，在老師的指導作用下，我們瞭解到，零件一般是由毛胚加工而成。而在現有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和衝壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先製作的鑄型腔中，待其冷卻凝固後獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都佔總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的突出優點是它可以是各種形狀複雜的零件毛胚，特別是具有複雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。據指導我們實習的師傅說，我們廠主要就是靠這種方式製作毛坯。但其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，而鍛件是利用衝擊力或壓力使用，加熱後的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構複雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。所以用於做承受重載和衝擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，衝壓件是利用衝牀和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分離，從而獲得的制體。衝壓通常是在常溫下進行，衝壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優點，在很多情況下衝壓件可直接作爲零件使用。

三、加工車間

車間共分爲五部分，車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數控加工，焊接。幾乎是涵蓋機械加工的各個方面，大概有五六百人同時在裏面進行各種零件加工。雖然我們在學校的時候也進行過金工實習，做過一些零件，對機牀也有一定認識，但是真的處於那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學校的機牀都是有一定年代的，很少近年出來的新型加工機牀;二是在速度上，我們的加工速度太慢，加工同一個零件，我們需要的時間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進行工業化的生產。在此次對加工車間的認識過程中，我更加明白了機械加工一些流程;胚料---劃線---刨牀(工藝上留加工餘量)--粗車--熱處理,調質--車牀半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面;齒輪零件加工工藝:粗車--熱處理--精車--磨內孔--磨芯,軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工。

四、裝配車間

任何機器都是有一個又一個零件裝配而來，在裝配車間，這裏大約一百多人在進行零件的收集、裝配、包裝，再發送至儲貨廠，在這個車間，工人師傅首先將起所收集的零件進行歸類，以便進行組裝、確定裝配方法、裝配順序、所需工具;再進行清洗零件，去除油污、鏽蝕、塗油、確保機器組裝以後，表面整潔美觀。在產品裝配完成以後，還要對零件各方面進行調試，檢查運動件的靈活性，密封性等性能，再轉箱入庫。

五、質量保證，銷售和售後處理

最後，我們來到質檢部門，這裏主要是對所生產出來的產品進行隨機性的抽查，記錄其數據，並返回到加工車間，對產品進行修正和修改，更好的生產儲合格產品。至於銷售部分，據銷售相關部門介紹，由於該企業採取的訂單式生產，所以銷路一路看好。

六、對機械製造的體會

歷時將近一週的實習結束,該次實習,真正到達機械製造業的第一前線,瞭解了我國目前製造業的發展狀況也粗步瞭解了機械製造業的發展趨勢.在新的世紀裏,科學技術必以更快的速度發展，更快更緊密得融合到各個領域中,而這一切都將大大拓寬機械製造業的發展方向.

在將來機械製造將會向“四個化”發展，即柔性化、靈捷化、智能化、信息化.即使工藝裝備與工藝路線能適用於生產各種產品的需要，能適用於迅速更換工藝、更換產品的需要,使其與環境協調的柔性,使生產推向市場的時間最短且使得企業生產製造靈活多變的靈捷化,還有使製造過程物耗,人耗大大降低,高自動化生產,追求人的智能於機器只能高度結合的智能化以及主要使信息藉助於物質和能量的力量生產出價值的信息化

當然機械製造業的四個發展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴，相互促進的。同時由於科學技術的不斷進步，也將會使它出現新的發展方向。前面我們看到的是機械製造行業其自身線上的發展。然而，作爲社會發展的一個部分，它也將和其它的行業更廣泛的結合。21世紀機械製造業的重要性表現在它的全球化、網絡化、虛擬化、智能化以及環保協調的綠色製造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產系統具有更完善。

七、對本次實習的體會

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實習過程中，我採用了看、問，親自動手等方式,對在工作中人與人的關係做了進一步的瞭解,分析了人與人之間特點,方式.我深深地認識到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏.一旦接觸到實際，才發現自己知道的是太少，才真正領悟到“學無止境”的含義。

我們的教育應該社會實踐更多得結合起來,採用理論和實踐的辦學模式,做到課堂教育與社會實踐的聯繫，暑期實踐與平時實踐的聯繫，社會實踐廣度與深度聯繫，分別通過課堂,暑期和實踐把我們所學的知識和運用相結合,才能更完全的掌握.

“千里之行，始於足下”，這近一週短暫而又充實的實踐，我認爲對我走向社會起到了一個非常重要作用，對將來走上工作崗位也有着很大幫助。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。領導和同事們的經驗,好的習慣和他們的知識也會是我們人生中的一大寶貴的財富.這次實踐更讓我肯定了做事先做人的道理,要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對於自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我們可以向他們學習到很多知識、道理。

謝謝公司給我這個機會，讓我在此實習，同時也給公司帶來不便。我深感歉意，謝謝同事對我的照顧，讓感覺到家的溫暖。在這裏我學會了堅持，信心。雖然很累，我想也有所值，我會記得這裏的一切。突然想說句，只要努力過，就不會怕失敗。

第4篇：生產實習報告

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實習目的

將所學的理論知識與實踐結合起來，培養勇於探索的創新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學習態度，爲以後專業實習和走上工作崗位打下堅實的基礎。

單位簡介

市機械製造有限公司，是一家集熔模精密鑄造和數控機械加工爲一體的股份制企業。公司創建於1988年，位於市工業區，佔地面積15000平方米，建築面積8500平方米，固定資產5000餘萬元，擁有各種中高級技術、管理人員260餘人。目前，公司已具備模具設計製造、熔模精密鑄造、產品高精加工等生產能力。

公司始終貫徹“科技創新，誠信爲本，顧客至尊，追求卓越”的管理理念，建立起了完善、科學的管理體系。質量管理方面，公司嚴格貫徹執行iso9001：XX體系；生產管理方面，公司全面推行lean的管理思想並堅定不移的有效落實6s管理要求；信息管理方面，公司全面、有效運用金蝶公司的erp系統；基礎管理方面，公司貫徹“日事日畢，日清日高”的管理理念。

公司擁有精鑄廠、機械廠兩個實體生產單位。精鑄廠建設有兩條設備先進的精鑄生產線，擁有完備檢測設備，具備年產1000噸精密鑄件的生產能力；機械廠擁有各種普通及高精、大型機加設備80餘臺，具備來圖設計製造、來料機械加工、大件綜合生產的能力。

精益求精，追求卓越是我們不變得追求；誠信經營，與客戶共贏是我們的經營理念；實業報國，造福地方是我們的理想；百年發展，立足世界是我們的目標。

實習過程

1）安全第一。對於任何機械廠，安全始終是重中之重，所以在實習老師的帶領下，首先對我們進行了一些安全教育和以及在實習過程中的安全事項和需注意的項目。比如在進加工車間時了，不允許穿涼鞋進廠；進廠必須穿長褲；禁止在廠裏吸菸，進廠後衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背揹包進廠；人在廠裏不要成堆，不要站在生產主幹道上；在沒有實習老師的允許情況下，不準亂按按扭、開關；

2）毛坯選擇。首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間，在老師的指導作用下，我們瞭解到了下面知識，零件一般是由毛胚加工而成。而在現有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和衝壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先製作的鑄型腔中，待其冷卻凝固後獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都佔總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要。鑄件的突出優點是它可以是各種形狀複雜的零件毛胚，特別是具有複雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。據指導我們實習的師傅說，我們廠主要就是靠這種方式製作毛坯。但其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械性能較差，而鍛件是利用衝擊力或壓力使用，加熱後的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構複雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械性能。所以用於做承受重載和衝擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，衝壓件是利用衝牀和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分離，從而獲得的制體。衝壓通常是在常溫下進行，衝壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優點，在很多情況下衝壓件可直接作爲零件使用。

3）加工車間。來到加工車間，這裏給我的第一感覺就是太大了車間共分爲五部分，分別爲車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數控加工，焊接，幾乎是涵蓋機械加工的各個方面，大概有五六百人同時在裏面進行各種零件加工，雖然我們在學校的時候也進行過金工實習，做過一些零件，對機牀也有一定認識，但是真的處於那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學校的機牀都是有一定年代的，很少近年出來的新型加工機牀二是在速度上，我們的加工速度也太慢了，加工同一個零件，我們需要的時間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進行工業化的生產。在此次對加工車間的認識過程中，我更加明白了機械加工一些流程；胚料—劃線—刨牀（工藝上留加工餘量）粗車熱處理，調質車牀半精加工磨齒輪加工淬火（齒面）磨面；齒輪零件加工工藝：粗車熱處理精車磨內孔磨芯，軸端面磨另一端面滾齒鉗齒剃齒鍘鍵槽鉗工完工。

4）裝配車間。任何機器都是有一個又一個零件裝配而來，在裝配車間，這裏大概有接近一百多人在進行零件的收集和裝配，以及包裝，再發送至儲貨廠，在這個車間，工人師傅首先將起所收集的零件進行飛類，一便於進行組裝，確定裝配方法，裝配順序，所需工具；再進行清洗零件，去除油污，鏽蝕，塗油，確保機器組裝以後，表面整潔美觀。在產品裝配完成以後，還要對零件各方面進行調試，檢查運動件的靈活性，密封性等性能，再轉箱入庫。

5）質保，銷售和售後處理。最後，我們來到質檢部門，他們主要是對所生產出來的產品進行隨機性的抽查，記錄其數據，並返回到加工車間，對產品進行修正和修改，更好的生產儲合格產品。至於銷售部分，據銷售相關部門介紹，由於該企業採取的訂單式生產，所以銷路一路看好。

對機械製造的體會

歷時將近一週的實習結束，該次實習，真正到達機械製造業的第一前線，瞭解了我國目前製造業的發展狀況也粗步瞭解了機械製造也的發展趨勢。在新的世紀裏，科學技術必將以更快的速度發展，更快更緊密得融合到各個領域中，而這一切都將大大拓寬機械製造業的發展方向。

在將來機械製造將會向“四個化”發展，即柔性化、靈捷化、智能化、信息化。即使工藝裝備與工藝路線能適用於生產各種產品的需要，能適用於迅速更換工藝、更換產品的需要，使其與環境協調的柔性，使生產推向市場的時間最短且使得企業生產製造靈活多變的靈捷化，還有使製造過程物耗，人耗大大降低，高自動化生產，追求人的智能於機器只能高度結合的智能化以及主要使信息藉助於物質和能量的力量生產出價值的信息化。

當然機械製造業的四個發展趨勢不是單獨的，它們是有機的結合在一起的，是相互依賴，相互促進的。同時由於科學技術的不斷進步，也將會使它出現新的發展方向。前面我們看到的是機械製造行業其自身線上的發展。然而，作爲社會發展的一個部分，它也將和其它的行業更廣泛的結合。21世紀機械製造業的重要性表現在它的全球化、網絡化、虛擬化、智能化以及環保協調的綠色製造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有的精力從事高層次的創造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產系統具有更完善。

對本次實習的體會

紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實習過程中，實習中，我採用了看、問，親自動手等方式，對在工作中人與人的關係做了進一步的瞭解，分析了人與人之間特點，方式。我深深地感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏。一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多麼少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。

我們的教育應該社會實踐得結合起來，採用理論和實踐的辦學模式，做到課堂教育與社會實踐的關係，暑期實踐與平時實踐的關係，社會實踐廣度與深度的關係，分別同過課堂，暑期和實踐把我們所學的和運用想結合起來，才能更完全的掌握。

“千里之行，始於足下”，這近一個周短暫而又充實的實踐，我認爲對我走向社會起到了一個十分重要作用，對將來走上工作崗位也有着很大幫助。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。領導和同事們的經驗，好的習慣和他們的知識也會是我們人生中的一大寶貴的財富。這次實踐更讓我肯定了做事先做人的道理，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對於自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我們可以向他們學習很多知識、道理。

第5篇：生產實習報告

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實習目的

生產實習是工科院校的重要實踐環節，它是將理論知識運用到生產實踐中去，培養我分析問題和解決問題能力的一種實踐活動，對後續課程和教學環節的學習具有促進作用;它在我的非專業能力和非技術素質，如社會活動能力、組織協調能力、與他人交往和溝通能力、語言文字表達能力等的能力培養中是必不可少的，有利於人生觀、價值觀、效益觀和競爭觀的形成。

實習單位介紹

我在20xx1-20至20xx2-3在廣東鶴山安栢電路版廠有限公司電鍍車間參加了生產實習，安栢電路版廠有限公司是一家以生產高質量精密電路板爲主的高科技港資集團企業。1987年始參與精密電路板生產，1992年成立了鶴山安栢電路版廠有限公司，20xx年7月於東莞虎門鎮收購了泰山電子有限公司。

歷經二十多年的穩步發展，現在安栢已發展成爲擁有四個廠區,佔地面積95畝，建築面積7.6萬平方米，投資達3.2億元的大型現代化生產基地。公司現有3600餘人。目前，公司生產的高端電路板日產量達3.5萬平方尺，產品主要銷往歐美、日本、東南亞等國家與地區，在電子工業界響譽盛名，成爲多家國際性電子集團的忠實合作伙伴。

自動化天車操作(鍍銅生產線)

天車的作用是首先提空飛跋(夾板的)到夾板架上，然後人工將待加工電路板夾上飛跋，再天車將此飛跋提走放入硫酸缸洗板，規定時間後提板入硫酸銅缸進行電鍍，規定時間後提板人水缸水洗規定時間後，提板到上下板處人工下板(放入稀硫酸中等待其他生產線深加工)，然後天車提走此飛跋放入硝酸缸中除去飛跋上多餘的銅規定時間後提出放入水缸水洗然後提出放到上下板處上板再重複上述過程。天車由外置按鈕和電腦控制，在正常運作時由電腦控制，出現故障後，外置按鈕緊急停車，然後通過按鈕調控天車回到正常軌道，然後按自動按鈕轉交電腦控制。

實習總結與體會

首先在技術上。我所學的專業是電氣工程及其自動化，我自認爲不算門外漢，但到了實際工作中還是感慨書到用時方恨少，僅天車往返提板的控制原理我都不能很好的弄清楚，而這要是弄不明白不十分清楚是不好搞工作的，所以學的東西一定要用了才體現出價值。我在剛去車間的時候以

爲自己是大學本科生了不起，但當我在一個技工面前黯然失色時我意識到，有文憑不代表有本事，只有有真本事纔是真正的了不起。在學校要不學真本事，那就是浪費青春，所以我的真正任務是在每一天裏按照計劃，完成一個個自定的任務，學一些真才實學，認清自己，走好腳下的路。我要將專業書再拾起來，好好琢磨，不懂的趁在學校多問問老師同學，我要沉澱總結大學的求學所獲，有技術使人有安全感。成績不代表真才實學，不能說明一切，要讓別人承認的前提是讓自己承認，要努力使自己成爲有用的人。我將來出來工作，就要先用知識武裝自己，知識是靠得住的，我相信。

其次是工作環境。在車間裏滿是電鍍藥水的氣味，即使是帶了口罩也是非常的刺鼻。人的調動是比較隨機的，只要有空閒，什麼活都可以幹，這也給我一個啓示，上班要哪裏需要就能到哪裏幫上忙。但是對技術精通的人是很少在人夥裏扎堆的，他們往往在默默地解決着什麼問題，他們用這種方式給工作作出更實質的貢獻，這可以被稱做價值。

然後是與人的交往。清楚自己的身份，明白自己來是幹什麼，又願意幫忙，師傅都是很樂意幫我的，由於有實際經驗，技工師傅無論講什麼我都覺得很新鮮，但我看得出來，他們是很誠實的人，不止是願意，他們彷彿能看透我，說的話能一語中的，解開我的心結，連潛在的需求都明白，我從他們身上學到我在別處學不到的東西。

他們是可愛的人，個性那麼的鮮明，他們在乎自己孩子的前程，尊重知識，但對知識的真正價值又有自己各自的理解。我感到很融洽，有的工人師傅一看就是爲家人辛勤工作的人，只求付出，認爲這就是生活。他知道什麼對我是真正有用的，願意把他懂的教給我，我認爲不管在哪裏，只要你誠實地對待別人，是會學到很多東西的，我在實習的幾天，沒有給他們幫很多忙，但是我被介紹來，人家就本着負責任的心對待我，這也是我要感謝的。

最後是精神上。從工人師傅那學到的：現實與理想之間，有着很大的距離。什麼事情都要靠自己來一步一步的解決，慢慢靠近，最後實現。在心中的設想只是設想，要把它變作現實，是要靠行動達成的。人的價值是建立在許多努力和汗水的基礎上的，我也不能理解的特別深入，可能需要我在付出了之後某個不經意間能嚐到一點滋味吧。

短暫的實習過去了，我感到長大了許多，我領教到了自己一種新的定位，除了學生，兒子以外的，工作者的，工人付出了勞動，獲得勞動報酬，他本身就是價值，一種極寶貴的價值，我是指人自身擁有無限的潛能，只要細心經營，這些潛能是有無可估量的作用的。實習使我反省自身，在大

學期間，我沒有好好學習真正的知識，那種越來越重的惶恐的感覺在臨近畢業時，就是我有什麼用，我能做什麼，我有太多不成熟的地方，身邊有很多優秀的人，我最認同的優秀是什麼，思維是不是太侷限、太定位了，一直認爲學習成績好是最重要的，併爲此付出了很多努力，有太多掙扎，不能釋懷，但我現在是明白了，我在學校所看重的其實並不是那樣重要從一個工作者的眼光看，老師也說過，工作後快的一星期就能把所學的知識忘光，我知道什麼是重要的，但我很容易隨波逐流，去追求連自己也不承認的東西。

知識有的時候是有形的，具體說某個機器的原理，一種軟件的熟練應用，給出一個實物的圖紙，分析問題並能解決它的能力，這不是每個人都看重，都能做到的，這就是我想要追求的，在學校要去做的。 不是每一個人都要進車間，也不是每一個人都能做技術員，或當官。關鍵是要知道自己能做什麼，一點一點的努力，一步一步的實現自己的價值，沒有孰高孰低之分。

實習還給了我一個總結的機會，使我懂得經歷並總結的重要，有的老師解決了某個問題就要記錄下來，做深入的總結，我終於明白那樣做的好處了，有些似是而非的問題經過總結變得透徹多了，原來問題是這樣解決的，我太膚淺了，缺乏必要的反省與思考。

實習使我想起了學校里老師教給我的東西，這還不是工作，這屬於學校教學的課題，這促使我積極地思考，發現更多問題，理解更多，課堂上聽了但沒有消化的，在這生產實習的整個過程中都成爲亮點，也要在這感謝實習的老師對我們的指導，使我明白實習的真正意義所在，也在很多時候心中有數。

在車間裏接觸到的工人師傅們教給了我很多東西，如果用心，我學到的會更多。在一定程度上了解了工作後的情形，從基本工作面臨的問題到生活需要的工資問題，我都有了淺層次的瞭解和全面的考慮，在我後續的畢業設計和人生道路上具有寶貴的指導作用，我認識到人與人之間的感情是十分珍貴的，我希望自己是一個對他人有用，有幫助的人。正因爲我還不是工人，所以我能想很多，是自己往最可靠的那條路上走，給自己一個交代，也是給關心幫助我的人一個交代吧。

作爲當代大學生，我要多與事物接觸，瞭解社會，這次電鍍車間的實習讓我對工廠自動化天車有了淺層的認識，拓展了視野，思考了很多有意義的問題，也更清楚自己的定位。

第6篇：生產實習報告

以下是本站小編精心蒐集的生產實習報告，希望對你有幫助!

實習時間：

實習任務：1.熟悉系統生產車間的具體流程

一 流程：

(1)Pcb板配料，分類；(2)發放到個人手中進行焊接;(3)進行pcb系統測試，指出不合格原因;(4)進行系統各器件的組裝;(5)系統測試。

二 各個流程中應注意問題

(1)Pcb板配料，分類

1.配料應詳細寫明元器件具體焊接的位置；2.並應對各個元器件進行歸類，從小到大，從pcb板內到外依次進行先後順序的歸類。

(2)發放到個人手中進行焊接

1.元器件具體對應的位置和正負極要注意不能弄錯，弄反；2.焊接位置要到位穿線不能過長；3.剪線要到位應該貼邊裁剪；

(3)進行pcb板系統測試

1.不能單單進行線路的測試，還應對產品的牢固性和整體的美觀性進行評價，指出其中不足，讓以後多多注意。

(4)進行系統各部件的組裝

1.對各部件的連接應熟悉，避免錯誤返工。

(5)系統測試

三 建議

1. 焊接工人熟手和新手應交錯分配，及時糾正焊接錯誤。

2. 整個流程不應該是完全聯繫的，最好能分成各個獨立的工作環節，避免焊接過程中有些很忙，有些卻沒事做；避免由於個人的原因影響下一環節的進行。

3. 分配任務要根據每種元器件的焊接難易程度來分配。

4. 相關的一些設備如剪子應定期更換或者打磨修理。

5. 如有條件應每個人發放一個焊接完成的成品，方便及時找準位置和更正錯誤。

四 心得體會

維持半天的生產車間實習，使我認識了整個工作流程，對相應的一些步驟都有了一定的瞭解，特別是器件方面，從開始的基本不懂到現在大部分都能認識有了很大的進步；其次對各個部件的連接和相應的一些作用也有了一定的瞭解，爲以後的系統維護提供了一個堅實的基礎。但是也存在很多不足，比如pcb板的工作原理圖就不太明白，一些元器件的作用也不熟悉。

總之，這次生產實習讓我學到了很多知識，這些都是學校裏面學不到的。所以謝謝公司給我這次學習的機會，我以後一定會更加努力不管是在工作上還是在學習上。

第7篇：生產實習報告

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一、目的意義

熟悉手工焊錫的常用工具的使用及其與修理。手工電烙鐵的焊接技術，能夠獨立的簡單電子產品的安裝與焊接。熟悉電子產品的安裝工藝的生產流程，印製電路板設計的和方法，手工製作印製電板的工藝流程，能夠電路原理圖，元器件實物。常用電子器件的類別、型號、規格、性能及其使用範圍，能查閱的電子器件圖書。能夠識別和選用常用的電子器件，並且能夠熟練使用普通萬用表和數字萬用表。電子產品的焊接、調試與維修方法。收音機的通電監測調試，電子產品的生產調試過程，學習調試電子產品的方法，培養檢測能力及一絲不苟的科學作風。

二、原理

天線收到電磁波信號，調諧器選頻後，選出要接收的電臺信號。，在收音機中，有本地振盪器，產生跟接收頻率差不多的本振信號，它跟接收信號混頻，產生差頻，差頻中頻信號。中頻信號再中頻選頻放大，然後再檢波，就了原來的音頻信號。音頻信號功率放大之後，就可送至揚聲器發聲了。天線接收到的高頻信號輸入電路與收音機的本機振盪頻率(其頻率較外來高頻信號高固定中頻，我國中頻標準規定爲465khz)一起送入變頻管內混合一一變頻，在變頻級的負載迴路(選頻)產生新頻率即差頻產生的中頻，中頻只了載波的頻率，原來的音頻包絡線並，中頻信號可以地放大，中頻信號經檢波並濾除高頻信號。再經低放，功率放大後，揚聲器發出聲音。

三、安裝調試

1。檢測

(1)通電前的預備工作。

(2)自檢，互檢，使得焊接及印製板質量要求，特殊注意各電阻阻值與圖紙相同，各三極管、二極管有極性焊錯，位置裝錯電路板銅箔線條斷線或短路，焊接時有無焊錫電路短路。

(3)接入電源前檢查電源有無輸出電壓(3v)和引出線正負極。

初測。

(4)接入電源(注意 、-極性)，將頻率盤撥到530khz無臺區，在收音機開關不打開的情況下測量整機靜態工作總電流。然後將收音機開關打開，分別測量三極管t1～t6的e、b、c三個電極對地的電壓值(即靜態工作點)，將測量結果填到實習報告中。測量時注意防止表筆將要測量的點與其相鄰點短接。

2、調試

通電檢查併發聲後，可調試工作。

(1)調中頻頻率(俗稱調中周)

目的：將中周的諧振頻率都到固定的中頻頻率“465khz”點上。

a。將信號器(xgd-a)的頻率選擇在mw(中波)位置，頻率指針465khz位置上。

b。打開收音機開關，頻率盤最低位置(530khz)，將收音機靠近信號器。

c。用改錐按順序微微t4、t3，使收音機信號最強，反覆調t4、t3(2～3次)，使信號最強，使揚聲器發出的聲音(1khz)最響爲止(此時可把音量調到最小)，後面兩項同樣可使用此法。

(2)頻率範圍(通常叫調頻率覆蓋或對刻度)

目的：使雙聯電容旋入到旋出，所接收的頻率範圍恰好是整個中波波段，即525khz～1605khz。

a。低端：信號器調至525khz，收音機調至530khz位置上，此時t2使收音機信號聲並最強。

b。高端：再將信號器調到1600khz，收音機調到高端1600khz，調c1b使信號聲並最強。c。反覆上述a、b二項2～3次，使信號最強。(3)統調(調敏捷度，)目的：使本機振盪頻率比輸入回。。。。

(3)統調(調敏捷度，)

目的：使本機振盪頻率比輸入迴路的諧振頻率高出固定的中頻頻率“465khz”。

方法：低端：信號器調至600khz，收音機低端調至600khz，線圈t1在磁棒上的位置使信號最強，(線圈位置應靠近磁棒的右端)。

高端：信號器調至1500khz，收音機高端調至1500khz，調c1a’，使高端信號最強。

在高低端反覆調2～3次，調完後即可用蠟將線圈固定在磁棒上。

四、總結

問題分析：在電焊收音機得時候，焊接最需要注意得是焊接得溫度和，焊接時要使電烙鐵得溫度高與焊錫，可是太高，以烙鐵接頭得松香剛剛冒煙爲好，焊接得太短，那樣焊點得溫度太低，焊點融化不，焊點粗糙容易虛焊，而焊接長，焊錫容易流淌，使元件過熱，容易損壞，還容易將印刷電路板燙壞，或者焊接短路。

焊接順序：

一、焊接中周，使印刷電路板平衡，我門需要先焊兩個對角得中周，再焊接之前—定要辨認好中周得顏色，以免焊錯，千萬一下子將三個中周焊面，以後得小元件就不好按裝

二、焊接電阻，測好電阻的阻值然後別在紙上，我門要按r1——r8的順序焊接，以免漏掉電阻，焊接完電阻之後我門需要用萬用表檢驗一下各電阻還和以前得值是一樣(檢驗有虛焊)。

三、焊接電容，先焊接瓷介電容，要注意上面得讀數，緊接這焊電解電容了，要注意長腳是" "極，短腳是"—"極。

四、焊接二極管，紅端爲" "，黑端爲"—"。

五、焊接三極管，—定要認清"e"，"b"，"c"三管腳(注意：[v1，v二，v三，v四]和[v五，v六]按放大倍數從大到小得順序焊接)。

六、剩下得中周和變壓器及開關都能夠焊了。

七、最需要細心得焊接天線線圈了，用四根線要電路圖無誤得焊接好。

八焊接印刷電路板上""狀得間斷，我門需要用焊錫把他門連接起來。 九、焊接喇叭和電池座。

測試與檢測：測試是非常艱難而又需要耐心得任務，可是他得目得和意義是零分重大得。我門要對收音機得檢測與測試，明白—般電子產品得生產測試，學習測試電子產品得辦法，培養檢測能力及—絲不苟得科學作風。我門要檢查焊接得地方使印刷電路板損壞，檢查個電阻同圖紙相同，各個二極管、三極管有極性焊錯、位置裝錯有電路板線條斷線或短路，焊接時有無焊接得短路，電源得引出線得正負極。，要通電檢測—再通電狀態下，仔細調節中周，—定要記下每次調節，調節失敗，再重新調回帶原來得位置，實再不行就請老師幫忙!不過再整個中我門—定要有耐心。

製作心得體會：兩個星期得電工電子實習，我門學會了得焊接技術，收音機得檢測與測試，知道了電子產品得裝配，我門還學會了電子元器件得識別及質量檢驗，知道了整機得裝配工藝，都我門得培養動手能力及嚴謹得工作作風，也爲我門以後得工作了很不錯得基礎。最一點：以前學習<<模擬電子技術>>課時，總覺得老師講得太抽象，本次學習，又重新明白了許多東西。而且這再我門以後得專業課學習中應該很有用得，就我門得專業來言要系統學習信號與系統通信電路數字信號等得知識，而本次我門再收音機得按裝及測試中我門都用到了。總之，再實習過成中，要時刻清醒得頭腦，錯誤，要得冷靜得去檢查分析錯誤。

第8篇：生產實習報告

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一、實習說明

(1)實習時間：20xx年x月xx日至20xx年xx月x日

(2)實習地點：五羊~本田摩托(廣州)有限公司

(3)實習性質：畢業實習

二、實習環境

實習期間，我在公司生產部車間工作，生產部主要實習從事於生產摩托和其它零件。我被安排在生產部組裝科。該部門是主要生產摩托第一線。

三、實習過程

(1)瞭解過程

起初，剛進入車間的時候，車間裏的`一切對我來說都是陌生的。車間裏的工作環境也不怎麼好，呈現在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環境中工作3個月。第一天進入車間開始工作時，所在小組的組長給我安排工作任務，分配給我的任務是簡單的。只是裝asv和打2個螺絲。我按照技術員教我的方法，運用操作工具開始慢慢學着，組裝的注意操作流程及有關注意事項等，畢業實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上加工產品，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的工作環境。

作爲初次到社會上去工作的學生來說，對社會的瞭解以及對工作單位各方面情況的瞭解都是甚少陌生的。一開始我對車間裏的各項規章制度，安全生產操作規程及工作中的相關注意事項等都不是很瞭解，於是我便閱讀實習單位下發給我們的員工手冊，向小組裏的員工同事請教了解工作的相關事項，通過他們的幫助，我對車間的情況及開機生產產品、加工產品等有了一定的瞭解。車間的工作實行兩班制(1.2班)兩班的工作時間段爲：早上8：30至下午16：30;下午16：30至晚上00：40上、下班制度。

(2)摸索過程

對車間裏的環境有所瞭解熟悉後，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定地點等待小組組長集合員工開會強調工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務後，則要做一下工作前的準備工作，於是我便到我們小組的工具存放區找來一些工作中需要用到的相關用具,在工作期間有些產品的組裝難度較大。剛開始起來還真棘手的，效率不高，做出來的產品質量也不怎麼的。讓人苦惱的，於是我便向小組裏的員工同事交流，向他們請教簡單快速的加工方法與技巧。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學着組裝這有難度的產品，從中體會組裝產品的效果。也有利於提高工作的效率。在平時工作過程中也要不斷摸索出生產.

(3)實際操作

經過一段時間生產、組裝產品的學習，我對車間產品的生產、一個組裝的整個流程已有了一個較詳細的瞭解與熟悉。對有些常組裝的產品也比較熟悉了，對不良產品的識別力也有所提高了，生產產品的效率也在不斷提高。上班期間，聽從小組長的安排，接受小組長分配的工作任務，在自己的工作區認真地進行作業。當出現一些小的問題和困難時，先自己嘗試着去解決，而當問題較大自己獨自難以解決時，則向小組長、技術員反映情況，請求他們幫助解決。在他們的幫助下，出現的問題很快就被解決了，我有時也學着運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題，慢慢提高自己解決處理問題的能力。在解決處理問題的過程中也不斷摸索出解決機器小故障的方法途徑。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強，對工作的積極性也有所提高。在確保產品質量的基礎上儘自己的努力提高工作的效率。儘量讓生產出的產品數量達到班產要求的數量，以便完成生產任務。每次下班之前，將自己工作區域內的衛生打掃乾淨，垃圾放入垃圾袋中並放到相應的位置，把工作桌面和地面上的物品用具收拾擺放好。就這樣一天的全部工作內容也就完成了，嘿!這工作任務也較艱鉅的啊!

四、實習收穫及總結

實習期間，我對實習工廠的生產部(組裝科)生產、組裝產品的整個操作流程有了一個較完整的瞭解和熟悉。雖然實習的工作與所學專業沒有很大的關係，但實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。

在實習的那段時間，讓我體會到從工作中再拾起書本的困難性。每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍，深感疲憊，很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學校的時光。

此次畢業實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關係問題的經驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛鍊了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經驗，爲以後工作也打下了一點基礎。

五、致謝

感謝五羊--本田摩托(摩托)有限公司給了我這樣一個實習的機會，能讓我到社會上接觸學學校書本知識外的東西，也讓我增長了見識開拓眼界。感謝我所在部門的所有同事，是你們的幫助讓我能在這麼快的時間內掌握工作技能，感謝我們生產小組組長、我的師傅.你們幫助我解決處理相關問題，包容我的錯誤，讓我不斷進步。在實習期間指導我在實習過程中需要注意的相關事項。我感謝在我有困難時給予我幫助的所有人。

第9篇：生產實習報告

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大家好，我是材料xx班的馮志敏。我此次真習是正在大年夜連特鋼團體有限任務公司的小型材廠，是正在細整線上的退水工做。

東北特鋼團體大年夜連特別鋼成品有限公司是中國最大年夜的特別鋼消耗企業一東北特鋼團體旗下的齊 資子公司。公司初建於1985年，坐降於風景漂明、交通便利的大年夜連開收區產業區中心。佔空中積30000仄圓米。

公司具有從德國、英國引進的先輩裝備，依託東北特鋼團體薄強的技術氣力戰先輩的辦理情勢，經過歷程沒有懈的勤勞，使特別鋼成品公司成爲古晨國內最大年夜的單金屬復開帶消耗供給基天。遠年去公司努力於單金屬鋸條的研製開收，操做最短的工婦消耗出品量優秀的單金屬機用鋸條戰足鋸條。坐了無錫金牛鋸業廠。20xx年公司支購了本無錫鋼鋸條廠，勝利正在本有單金屬鋸類產物的根底上又刪減了單金屬帶鋸條、單金屬圓孔鋸等產物，使公司成爲古晨國內規格最齊，種類最多的鋸條消耗企業。產品止銷齊國，部門產物銷往歐好、中東及東北亞市場，得到國內裏客商的好評。公司是國內第一家經過歷程ISO9002量量體系認證的鋸條消耗企業，並正在20xx年勝利天停止了ISO9001：20xx換版。別的公司借操做本人的裝備劣勢爲廣大用戶供給下速鋼、沒有鏽鋼、彈簧鋼扁絲、同型絲和磨光鋼絲戰熱拔絲等特別鋼深減工產物。 我們的吃住戰工做皆正在登沙河新廠，它是經過歷程搬家老廠已往的，傳聞有着很大年夜的意義。

一是經過歷程大年夜連基天搬家革新，將增長鋼鐵業產物優化、財產升級，挨制鋼鐵強省。做爲遼寧省經濟展開的支柱財產戰復興老產業基天的關鍵財產，正在古晨齊國鋼鐵產能多餘、產量激刪的止業態勢下，遼寧鋼鐵產業的展開，必須要以量與勝，做好種類優化戰財產升級，特別是要弄好以妙技術、下性能、下量量、下效益爲特徵的特別鋼的展開。古晨齊省特別鋼年產量沒有到鋼鐵總量的10%，特鋼展開的空間十分大年夜。大年夜連基天搬家革新後，年產量由本先的50萬噸越升到120萬噸，並將俯仗正在產物妙技術、下附減值圓裏的劣勢，對遼寧鋼鐵業的種類優化戰財產升級起到關鍵做用，以此敦促遼寧挨制鋼鐵強省的歷程。

兩是經過歷程大年夜連基天搬家革新，將爲遼寧展開配備制制業締制根底條件。特別鋼產物普遍利用於機器制制、汽車、制船、石化等財產，是展開配備制制業的主要根底本材料。遼寧把展開配備制制業做爲老產業基天覆興的主要辦法，離沒有開特鋼的支撐。古晨東北特鋼受現有產能戰配備工藝沒有能謙意遼寧配備制制業迅猛展開的市場需供，大年夜連基天完成團體搬家革新後，將使全部東北特鋼正在產量範圍、配備工藝、產物技術水對等圓裏真現逾越式提拔，突破遼寧展開配備制制業特鋼本材料供給的瓶頸性停滯，從而爲遼寧配備制制業騰飛締制主要根底條件。

果爲是新廠，廠裏裏有許多的目標，它引進了許多的 新技術。

項目團體計劃建成六條專業化細品消耗線戰一個國家級特別鋼新材料研收檢驗中心，成爲現古國內以致天下上種類最齊、細度最下、量量最優的細品特別鋼材消耗戰研收。局部利用現古天下開始輩的特別鋼冶煉戰軋製技術，正在消化引進吸支的同時，融開大年夜鋼、撫鋼戰北謙特鋼自己的傳統劣勢工藝戰技術訣竅；產物局部定位爲下附減值、妙技術露量、下效益的特別鋼細品，產物技術性能局部到達現古天下搶先水仄或替換進心同類產物尺度；主體裝備局部去自德國、意大年夜利等現古開始輩的冶金裝備制制廠家；每條消耗線局部配備中籍專家戰大年夜專以上操做人員。那樣的下尺度設置，()確保了大年夜鋼搬家革新後到達現古天下開始輩水仄、最具有開做力，同時最能夠謙意國內特別鋼下端範圍的需供。

同時，爲了增強企業自主研收戰坐異才氣，使產物正在種類戰真物量量等圓裏到達或逾越國際先輩水仄，操做本次搬家革新的機會正在大年夜連基天新廠區建坐一個具有國際先輩水仄的特別鋼新材料、新技術的研收檢驗中心，建坐內容包羅：研收檢測中心、中心嘗試室、中試消耗線三部門，配套引進先輩的研收檢驗裝備。

5、總結

我經過歷程此次真習，瞭解了許多閉於鋼鐵圓裏的知識，特別是退水圓裏的。那讓我對鋼鐵有了更深化的瞭解，同時我也很感激我的門徒，對我糊心的賜顧幫襯。讓我對當前的工做更有自疑心，寧靜是個很大年夜的成績，那比甚麼皆主要，那沒有是您一小我私人的事，而是全部體系的均衡。我期視大年夜連鋼鐵的效益能越去越好。同時祝禍它將去能更好好。

第10篇：生產實習報告

生產實習報告怎麼寫？你可以參考一下這篇範文。

暑期開始我們就踏上了寶鋼實習之旅。回顧一下，爲期10天的寶鋼實習分爲兩個部分：在寶鋼教培中心上課，由寶鋼設備部的技術人員給我們介紹寶鋼的生產線與設備等；參觀寶鋼的部分生產線及部門。教學實習有六天半的時間，參觀分爲三次，各半天，中間有兩天週末休息。整體來說，實際的生產實習機會很少，在教室聽課的效果不是很理想。但這次的實習還是有所收穫的，對鋼鐵生產流程有了具體的認識，也瞭解了我國鋼鐵產業的發展現狀及前景，對寶鋼的管理系統及設備維護也有了一定的認識。

在教學實習中，我們瞭解了寶鋼的計算機系統、測量控制系統、配電系統、調速控制系統及主要設備，如變壓器、電爐、大電機、繼電器等。寶鋼的計算機系統分爲四級L1～L4：L4爲企業資源計劃，如ERP系統（企業資源計劃系統），負責產供銷管理、成本覈算、資源優化、經營決策等；L3用於生產控制，負責製造標準、計劃編制、管理信息收集等；L2用於過程控制，負責過程模型、實績收集、過程優化等；L1爲基礎自動化，如DCS（分散控制系統）、PLC（可編程邏輯控制）等。在這樣一套系統的管理下，可以有效地把用戶的合同要求轉化爲滿足用戶需求的實際產品。

設備部的工程師們一方面向我們介紹相關設備在寶鋼的概括，另一方面以自己的實際經歷跟我們剖析在寶鋼發生的事故原因。雖然相關的知識儲備欠缺，還是引起了我們很大的興趣。以變壓器爲例，寶鋼的變壓器按照電壓來分，有220KV、110KV、35KV、10KV、6KV等，按照容量來分，則有400MVA、300MVA、250MVA等。變壓器的品牌也是各有不同，有三菱、保定、東芝等，不同廠家的變壓器性能及結構各有不同，而對產品的部分核心技術並不予公開，從而給技術維修人員帶來不少難題，這在寶鋼是普遍的一種情況，源於寶鋼對先進技術和設備的大量引進。

傳統的設備維護是事後維修，而現在已經發展爲狀態維修，期間經歷了20年，狀態維修的原則是早期發現，有計劃地維修。變壓器的維護就分爲2年一次色譜分析，3年一次理化分析，另外還有電氣實驗和紅外等檢測方法，可以有效地維護設備，保障生產的安全進行，從而提高產品的生產效率。從工程師介紹的因設備故障引起的事故中，我們發現其實大部分原因並不是因爲設備的問題，而是工作人員在安裝過程中的疏忽所造成的，如一次變壓器現場工頻擊穿，竟是操作人員將均壓帽裝反了的緣故。我們同時也看到設備故障一旦出現，對於現代自動化企業造成的損失是非常巨大的，它不僅破壞了本段生產線，還影響後續生產線不能正常工作。

參觀實習中我們參觀了原料碼頭、熱軋廠、冷軋廠、高線廠和寶鋼的測量控制中心。寶鋼的生產線均有專門的參觀通道，由於參觀人數較多，我們也是匆匆走過，但是印象仍然很深刻。結合在教培中心工程師的介紹，大概總結如下：

原料碼頭：寶鋼原料碼頭位於長江入海口，由主原料碼頭、副原料碼頭、重油碼頭和工作碼頭組成，呈反寫的“F”型。寶鋼使用的煤主要來自山西大同和海南，鐵礦石主要靠進口，來自巴西和澳大利亞品位高的鐵礦石以及國內部分鐵礦。這樣佈局主要是考慮到上海特殊的區位優勢，瀕臨長江和東海，便利的航運及發達的滬寧杭三角洲地帶，更有利於產品銷售和出口，屬於典型的臨海型鋼鐵企業佈局。從原料碼頭到堆場，全部由機械化作業。封閉的皮帶運輸，減少原料的流失，還利於環保，這樣就大大的降低了勞動成本，爲企業贏得了競爭的資本。

熱軋車間：寶鋼有三個熱軋廠，根據生產鋼卷寬度不同，分爲20xx、1580和1880三個熱軋廠。工藝流程圖如下：加熱爐——高壓水槍除表面氧化層——粗軋——壓軋機組水冷卻——側寬儀——打卷機——標號——出廠。在熱軋廠我們看到，當鋼坯加熱後，首先除去氧化層，粗軋，經過往返壓軋、測寬，再經過壓軋機軋製成型，然後通過水幕帶進行冷卻，測寬，然後打卷。在壓軋過程中，測得不合格的將推至一側作廢品。這一系列工藝過程中，全部由機器完成，從生產到運輸流水自動化作業，這裏溫度達40多度，工人很少，高度的自動化是有利的，這也是現代化工廠企業的標誌。

冷軋車間：寶鋼有五冷軋，其基本工藝流程爲：熱軋後鋼卷——酸洗——軋機——鍍錫厚板連續退火——準備機組——電鍍錫——精整——電鍍錫板卷。進入寬大的廠房，熱浪迎面撲來，剛剛從熱軋廠送來的鋼卷放在廠房中冷卻。順着流程走，我們看到開始有機組用高壓水槍對熱軋的鋼捲進行酸處理，以除去其表面的氧化層，保證鋼片的質量。然後是切頭，保證接口的平整緊密，下面就是焊接，將切頭後的兩塊鋼板接起來，增加長度然後再經過幾組軋機的壓軋、定寬、檢測，最後變成很薄的鋼片。

高線廠：高線軋製工藝流程如下：加熱爐區——粗軋機組——中軋機組——預精軋機組——精軋機組——減定徑機——水箱——測徑儀——夾送輥——吐絲機——冷卻線——集卷機——P&F線——打捆機——成品進入廠房，首先是加熱爐對鋼坯進行加熱，然後是除P等有害雜質，經過生產線到吐絲機時，把火紅的鋼線捲成像彈簧一樣。後面就是較長的冷卻線，檢測、打捆、標號、運輸，採用鉤式運輸線。

在參觀過程中我們發現寶鋼自動化程度很高，企業員工較少，但產量卻很高，一個大的廠房平時只需十幾個甚至幾個工人就可以安全生產了。從原料碼頭的抓鬥卸料機開始，傳送帶、吊車等一系列大型的自動化設備，工人只需在操作間按鍵就行了。從原料到成品，幾乎全部由機器完成，包括加熱、控溫、添料、軋鐵、製品、檢測、運輸等。機械化、自動化，這是現代化工業的標誌，寶鋼在這一方面一直走在前列，並不斷地改進生產線，使其更加完善、更加安全和高效。同時積極自主研究開發新的項目，提高企業的自主創新能力和競爭力。寶鋼現期在開發硅鋼的生產技術，希望可以早日突破！

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