河南前線抗洪救災申請書範本

河南多地遭遇持續性強降雨，鄭州更是遭遇了千年一遇的暴雨。年對河南災情，我們可以做些什麼呢?下面就是小編給大家帶來的河南前線抗洪救災申請書模板最新，希望能幫助到大家!

河南前線抗洪救災申請書模板

尊敬的領導：

面對河南災情，抗洪救災事關每位居民，也是每個居民應盡的責任和義務。面對這樣沒有洪災，我作爲一名退役的老兵，就應該主動站出來奉獻自己的力量。同時我也堅定的相信，我們的衆志成城一定會取得成功。

此致

敬禮!

申請人：

__年__月__日

對於河南災情科技能做什麼

我其實從昨天開始關注河南的暴雨，一開始還以爲只是局部的大雨情況，並沒有多麼擔心。但是從昨天下午開始，情況簡直急轉而下，令人猝不及防。

據新聞報導，鄭州20日16-17時一小時累積雨量更是達到201.9毫米，爲中國大陸國家級氣象站單小時最強降雨。以前我們也經常聽到降雨量多少毫米，是不是真的就是我們想的那種意思?爲此，我特意去查詢了下降雨量的定義：一定時段內，降落到水平地面上(假定無滲漏、蒸發、流失等)的雨水深度叫做雨量。

想象一下，如果我們站在鄭州的平地上，一個小時，雨下到20多釐米，有成年人小腿高。更何況，據數據統計：7月17日8時至21日8時，河南省平均降雨量達144.7毫米;鄭州市平均降雨量458.2毫米，鄭州新密市白寨累計降雨量最大達918.9毫米，鄭州國家級氣象觀測站772毫米。90多釐米，一般都到了成年人大腿位置，有些小朋友已經被全淹了。而且還要注意到的是，城市並不是平地，而是有高低起伏，高處的水往低處流，低處的水該有多高，地鐵的水能淹多高!?

天災無情，現在需要我們外界一起伸出援手，助河南人民一臂之力。看到消防官兵等許多的各界人士逆行前往河南，看到各界對河南的捐贈，感動盈眶的同時，一方面可以通過支付平臺捐款盡一點綿薄之力，另一方面我也在思考面對這種天災科技能做些什麼來減輕損失。

其實到現在爲止就可以看到科技在天災來臨時帶來的幫助，通訊和傳感器可以快速地定位災情的嚴重情況，以便快速定位並支援最重要的地區，優先救最危急的災情，避免最大損失。我個人覺得未來，這一部分還需要進一步增強。更大密度地信息採集覆蓋，更強大地抗干擾通訊能力，在未來可以更精切地標出受災點，精確快速救災。

氣象大數據的技術亟待進一步孵化成果，如果對於氣象的預測能夠更加精準，哪怕提前10分鐘進行預警撤離，我覺得這個損失也能極大地減輕。

特殊氣象災害或者天災情報，應該建立統一的預警渠道，並能夠對接各大媒體和社交平臺，一方面是建立常態化的管理制度，另一方面需要進行專門的信息化系統，做到及時預警及指導躲避災害和自救等。

九位河南暴雨親歷者的講述

這裏有九位暴雨親歷者的講述，還原了一些驚心動魄的瞬間，還有一些溫情有愛的時刻。危難之際，我們懂得了何爲無能爲力，何爲命懸一線，何爲死裏逃生，更懂得了何爲從天而降的英雄、何爲患難見真情、何爲刻在中國人骨子裏的守望相助。

01 水漫肩膀，有的人直接被沖走了親歷者丨張先生

當時水流急到，只要人站進去，就沒了。我身邊的人扒着隧道旁邊的欄杆，估計有十幾個人吧。因爲水已經漫到我們肩膀了，水衝勁太大了，有的人就直接被沖走了。我之前把能脫的，都脫了，只留下褲子。身上背的小包、上衣，只要能扔的東西全扔了。要不然，水的衝勁太大，游泳時阻力會大。

鄭州地鐵5號線被困者：當時水已經漫到肩膀，人快不行了，強行爬出來，後來看到消防員心裏踏實了。視頻號我跟其中一個孩兒，我們倆因爲沒勁了，差點想放棄了，但是胳膊一直勾着旁邊那根管，蹭出的全是傷。真的，不堅持住的話，很容易就被沖走了。最後一看到消防官兵來了，就感覺心裏踏實多了。

02 他一把舉起了孩子，沒想到自己被水嗆了親歷者丨陳宇

據陳宇回憶，列車開動不久，水慢慢往門縫裏流，流得很急。他蒙了，直到身邊一位老大哥拍了他一巴掌，他才緩過神來。他們所在的車廂裏大約有三十多名乘客，包括三四名兒童，十多名老人。他倆一起把周圍的兒童和女性都扶到椅子上。

水越漫越高，前後不過十分鐘的時間，水已漫到陳宇胸前，他身高1.83米。孩子們站在椅子上，水上升到了他們嘴巴附近。陳宇把手機叼在嘴裏，順手抱起身邊的小女孩，一把攬在自己胳膊下面。

對面的一個女童沒有站穩，從凳子上滑下來，陳宇一把托住了這個孩子，把她舉了起來，沒想到自己也被水嗆到了，他非常後怕，“要不是一個大哥拉着我，我差點沒被嗆死。”

長時間泡在水裏，下半身逐漸失去了知覺。可他不得不用力站穩，萬一自己摔倒了，兩個孩子都會被淹。

持續了半個多小時，消防員趕來了。在車門被撬開後，水不斷地開始往外排時，陳宇心裏一鬆，倒在了地上。等到他醒來時，已被人揹到站臺上……

03 他們沒有鬆開我，而是死死拽着我……親歷者

體會了昨天的災難，我真的慶幸自己生長在中國!從三點到六點，我才走完平時二十分鐘就能走完的路，全程都是和素未謀面的陌生人拉着手走的。我一直不太相信人性，路上就在想，如果我被水沖走，他們會爲了自己鬆開我吧。

結果後來，我真的被沖走，他們死死拽着我……後面有個大叔擋着我，一直讓我站起來，真的感動哭了!

04懷孕8個月，雨大到“距離家2公里了，但是回不去”親歷者

座標鄭東新區，7月20日，懷孕8個月，第一次感覺天災離自己這麼近!

4：30 轉戶口辦理完成，準備回家，派出所內積水到腳腕，當時確實還在調侃，逗樂，沒當回事。

5：00 突然路上積水水位沒過2/3輪胎，找到一個地勢略高的停車場，停車等待，已經有點目瞪口呆了。

6：30 準備步行蹚水回家，人行道水沒過小腿，走到最深處到大腿，水流很急，有些地方根本站不穩，肚子一陣一陣緊張……全身發抖……

8：00到一個飯館，雨越下越大，經過了一處到腰部的水段後，徹底蒙了，害怕，不敢走，停下等待。找了周圍的酒店，全部定滿了，天漸漸黑了，雨沒有絲毫要小的勢頭，距離家2公里了，但是回不去。打車軟件挨個叫了一遍，小費加到500都沒有人接單……期間看了新聞，最終決定我這種比較輕微的情況還是自救。

11：00 老公探路回來，雨勢見小，我們手牽手淌水前進，互相鼓勵!

11：30路上碰到一位開越野車的大哥，正上車要走。我們大聲喊他呼救，他非常熱心要載我們，我倆渾身是水坐上了車。路上要微信，想給他轉錢，他也不給!感謝!

11：40 步行蹚水終於到小區門口。30年了，我從來沒有經歷過這樣的場景，到現在還久久不能平靜!外面還在下着雨，祈禱鄭州平安!!

05 樓上一個叔叔衝下來，說家裏兩個老人還在被淹的地下室……親歷者

昨天下午一直想找機會等雨停了去取快遞，無奈雨一直不停地下，而且一直很大，沒辦法只能躺在牀上玩手機。突然聽到一聲巨響，我以爲是打雷了，結果萬萬沒想到是家後面壘的防水灌進地下室的牆倒了!

沒過幾秒，地下室就淹完了，水漫出來漫向一樓。

我父母正在家嘆息又要損失一大筆的時候(因爲這次已經是我家地下室第三次被淹了)，突然樓上一個叔叔衝下來，說家裏兩個老人還在地下室沒出來，我才突然反應過來，我當時聽見的哐哐哐撞擊鐵門的聲音可能來自那兩位老人!

我當時嚇了一身冷汗!119和110根本打不通!我整個人都特別慌!!!

後續就是物業來了，把地下室的牆砸開，救出了兩位老人，兩位老人沒有什麼大礙。那個時候作爲旁觀者的我，都有一種劫後餘生的感覺!!!

06孩子驚恐地說爸爸車窗滲水了，我說，別說話我帶你回家親歷者

昨天下午4點，幼兒園老師發信息說雨勢過大，讓提前去接孩子。

迎着瓢潑大雨走到東風東路，傻眼了，眼前一片澤國，水沒了輪子，周邊的污水潮隨着風和車輛洶涌擊打着車身。硬着頭皮開到幼兒園，一下車，水直接沒腿，雨下得越來越兇。

陪着孩子待了一個多小時，雨勢絲毫不停。到6點半，雨勢稍緩，如果再不走，很可能晚上就困在這裏了，於是抱着孩子進了車。

路上的水已經沒過車頭，已經有漂的感覺了。我死命踩着油門，在浮力和水壓的作用下才勉強跑到15碼，大水從眼前洶涌而來，直奔玻璃，路上橫七豎八的車在水裏漂着。還有人在車頂打電話。

這時候我已經後悔了，該待在幼兒園裏的，但絕對不敢倒車回去。路面水太深了，你敢倒車它就敢灌。

小心翼翼踩着油門勉強躲過路障車，根本不敢鬆油門，車在水裏一晃一晃的，伴隨着呼嚕呼嚕的泡水聲，瓢潑的大雨和腥臭的污水味道，令人極其焦慮不安。方向盤像假的一樣，又鬆又軟。

中途孩子驚恐地說爸爸車窗滲水了，我說，別說話我帶你回家。

一路上無數拋錨的車輛橫七豎八地泡在那裏。

最後安全回到家，車輛已幾近崩潰，故障燈亮了四五個。我也沒管它，直接進屋給孩子換衣服。

不敢想象如果車熄了火會怎麼樣。我這還算是個大SUV。

沒涉水前，我和大多數司機的想法一樣，我這個兩三噸重的車怎麼會怕小小水窪。現在真的知道了，車是中空的，一旦水到底盤，浮力將大得超乎想象，車的抓地力幾乎就是0。這時候，你的車不會比一輛自行車穩。

大家千萬不要涉水開車，實在太危險了。

07爲什麼還要涉險回去?因爲家裏還有三個孩子親歷者

晚上九點鐘，看着沒有一點要停的天氣，咬咬牙，回家吧。蹚水也要回，電車就先不管了，走到路口，水還是那麼急，這時候一個年輕人扶着一位大姐從遠處走來，(年輕人)應該是緊急防汛人員，一位大哥問爲什麼還要回去?年輕人回答道，“她家裏還有三個孩子!”此時此刻我的心無比震撼!母愛爲何偉大，這可能是最好的詮釋了。

走到路對面想着水可能小一點，可惜還是太年輕……沒辦法，硬着頭皮往前走，這時後面傳來一個聲音“兄弟，一起並肩走吧!安全!”三個人手挎手邀請我。中間還有個小插曲，走到一半時，其中一位兄弟拖鞋被沖走了，剛想去撿，後面一位大哥一聲大吼“命重要還是鞋重要?”聲音振聾發聵，但是透露出的意思令人暖心。

走到路口，跟幾位兄弟分別，互道“一路平安”，我繼續走向回家的路。一路走來有在跟家裏報平安的，有幾個年輕人一起放聲歌唱的，充滿樂觀氣息，也讓我的回家之路更有動力。

馬上就到家了，小區樓都看到了，可惜前面是個大坑，正好碰到兩個小夥子也是要一起蹚水過去。在沒過腰部的水中行走確實很累，但是三個人一起聊聊天，說說笑笑，也就不那麼漫長了。我回家是八公里，他們卻是二十多公里!

下午五點多就出發了，十一點多才走三分之二，祝他們一路平安。

最後安全回到家中，就是電梯停電爬了樓梯有點累。

我對象一行回家竟然是一個挖掘機運送過的水坑，網上的段子真實地發生在了我身邊，感謝好心小哥的幫助!

積水是如何進入鄭州地鐵5號線地下隧道

根據鄭州市委宣傳部官方微博發佈的消息，昨天(7月20日)晚上6點左右，積水沖垮出入場線擋水牆進入正弦區間，導致鄭州地鐵5號線列車在在海灘寺站與沙口路站之間停運。

對此，我們採訪了一位城市軌道交通規劃設計領域的專家，他曾經參與過鄭州地鐵規劃建設，對鄭州地鐵比較瞭解。

這位專家告訴我們，鄭州地鐵5號線是一條環狀軌道交通線路，設有中州大道車輛段和五龍口停車場。車輛段和停車場位於地面，通過出入場線與地鐵列車運行的地下隧道相接，地鐵列車平常通過出入場線往返於車輛段、停車場與地下隧道之間。

“五龍口停車場靠近鄭州地鐵5號線沙口路站，五龍口停車場的出入場線與地鐵5號線隧道的銜接點，就在沙口路站附近，積水可能就是沖垮這一出入場線的擋水牆後，進入5號線地下隧道的”。

他分析，由於出入場線連接的五龍口停車場處於地面，在鄭州的極端強降雨天氣下容易形成積水，積水量過大，就有可能超出擋水牆的承載能力，導致被沖垮。

沙口路站至海灘寺站地下隧道

呈兩端高、中間低的態勢

積水通過出入場線進入地下隧道後，會順着地勢開始流動，直接受影響的，便是臨近的沙口路站至海灘寺站之間地下隧道。

專家介紹，沙口路站至海灘寺站之間的地下隧道下穿鐵路，呈U型狀，即兩端高、中間低的態勢，這容易加劇積水的集聚，一旦積水源源不斷地流入，隧道內的積水就會越積越深，就有可能導致列車和車內的乘客被困。

“地鐵系統處於地下，地下本來就是易積水的地方，因此地鐵系統在建造設計時，都會根據當地的氣候預測情況，有預見性地設置排水設施，並在必要時及時啓動應急機制，讓地鐵系統在遭遇極端天氣的情況，也能夠安全運行。但鄭州遭遇的惡劣極端天氣，極有可能是已經超出了鄭州地鐵各類設施的承載能力，因此纔會出現積水沖垮擋水牆，導致事故發生。”專家分析。

專家介紹，地鐵地下隧道的不同區段之間，還會設置非常厚實的區間隔斷門，在一段區間的隧道受淹情況下，區間隔斷門可以關閉，減小淹水對其他區間隧道帶來的影響，地下車站和隧道還會設有排水設施，這些都是地鐵安全運行的保障。

“不過，像鄭州地鐵5號線沙口路站至海灘寺站之間還有列車和乘客被困的情況下，三防門不合適採取關閉。”專家說，肯定是以乘客的生命安全爲要。