個人車間工作自我鑑定示例多篇

作爲車間的一名員工，在這一年當中收穫了一些什麼了呢?讓我們一起來做一個鑑定吧!下面是小編爲大家整理的個人車間工作自我鑑定五篇，希望對您有所幫助。歡迎大家閱讀參考學習!

個人車間工作自我鑑定1

不知不覺，自離開真心來到_工作已有近三個月的時間了。在這三個月的時間裏，我也基本完成了一個從市場導向的工作定位向生產導向的工作定位的一種轉變過程，每一天不斷重複接觸着相同的工作，簡單而又枯燥，與我之前所設想的工作資料還是有很大的不一樣的。

按照目前生產車間組織架構及人員需求而言，我給自我的崗位目標設定與車間之間還是有很大差別的，現今對於一個新成立不久的車間，在沒有充足資源能夠利用的條件下，簡單的設定生產效率與產量目標，我個人認爲不是十分的適宜，而公司當初招聘我們入廠的時候，似乎也沒有很好的界定清楚我們未來的崗位目標。就如同打仗一樣，一羣沒有經過很好戰術訓練的戰士，讓其匆忙上戰場的話，得到的結果無非兩種:慘敗，傷亡慘重;慘勝，同樣傷亡慘重。而同樣，一個在車間學習了三個月生產的製衣新手，且是在車間自身的生產管理尚未完全運轉正常的環境之下，想來雖說會有自我很多實際或者異想天開的想法，實行起來也不會順利或者實行下去也會敗的很慘。本人愚笨，學習本事有限，且尚有自知之明之心，不知其他各位與我同樣職位的人員表現如何，反正目前本人雖有想法，但不敢說是對生產管理已經掌握熟練了，尚若有班組讓我進行嘗試，也是不敢說能帶出多大的成績來，或者會更加失敗。但我想說明一點的是，帶得好班組僅能說明此人在基層管理上很有心得或者本來生產穩定且得到的外來資源比較豐富，帶不好班組也並不說明了組織本事很差做不好其他工作的職位，若是讓牛根生來帶生產線的話，我想其結果也不會好到哪裏去

，畢竟是不一樣的崗位需要不一樣層次的人才嘛。總經理帶生產線，永遠都是一種形式大於資料的作秀活動，既浪費了資源又影響了產量，如此用人的領導我反正是比較少見的了。

反觀上頭的文字，似乎更多的是在爲自我訴苦叫屈呢，但俺之本意卻非如此，領導之所以會成爲領導，我想其識人辨人的本事還是會有的。咱本事不高水平不到，但並不妨礙發發牢騷不是呵呵，玩笑了!

言歸正傳，書歸正表。不知未來在_工作的前景與命運如何，總歸還是應當將在其間工作的經歷與感想來記錄下來，也可算是對我那寶貴的流失掉的三個月時間的一種紀念吧。不抱怨，不找理由，事實如此那就如實記錄而已。現整理如下:

一、工業園整體感受

1、人員素質普遍不高。

可能是製衣行業的行業特點所決定的，屬於勞動密集型產業，行業進入門檻不高且同質化競爭激烈，對人員異常是熟練工人的爭奪必然是保證生產正常運行的必然選擇，從而導致員工的進入幾乎沒有任何門檻，只要身體健康五體健全，便是全盤接收，就是員工在生產過程中有不服從安排的情景出現，只要不涉及到法律等很嚴重的情景，一般也不存在辭退的情景。如此無限制條件的人員招聘機制，在加大了公司管理難度的同時，其實對生產上的幫忙併不大，反而會起到很多的負面影響。一顆老鼠屎能夠破壞一鍋粥我想就是如此道理吧。提議嚴格人員招入審覈程序，在必須試用期內建立退出機制，對不適應生產需要、工作不踏實、無視勞動紀律的人員，管理者應嚴格把關，堅持寧缺毋濫的原則及時加以清理，保證車間人員的整體素質。

2、部門內部協調配合程度還有待加強。

_工業園內各廠，作爲整體生產的一部分，各廠各部門之間理應很好的配合，相互協作取長補短共同提高。但可能是由於生產壓力或者其他方面的緣故，我所見到的情景卻並非如此，各廠爲了保證自身生產目標的達成率，總是會將最得力的人員與最好的設備掌握在自我的手中。在各車間生產本事平均的情景下，對於生產本身而言，這本也無可厚非，但現今的狀況是不一樣的生產車間其生產本事嚴重的失衡，且老廠會藉助其充足的人脈資源籠絡到更多的優秀人才，而對於新廠而言，處於一種發展狀態卻得不到其他廠的有效支援，導致了新廠生存與發展都受到很大的制約。其實其中的關鍵在於分廠掌握了整個生產的命脈，工業園在整體管控上缺乏必要的話語權，就如同東周列國一般各自爲政，缺乏統一調配的本事，進而導致各廠強者更強弱者恆弱。提議公司總部加強對下屬各分廠的管控力度，逐漸將生產環節掌握在自我手中，改變生產完全掌握在分廠中的現狀，將工業園內的各種資源進行合理調配，以滿足不一樣車間生產階段的需要。

3、tps推進任重而道遠。

作爲集團重點關注推廣的日本tps生產理念，在各車間的推進程度並不夢想。受到諸如經驗、效率、產量等方面的制約，現階段各班組在具體執行tps理念的時候會出現許多不到位的情景。一條本就不穩定的生產線，各工序本來就不平衡員工也都是新手，若嚴格執行起tps單件流的理念，其必然會很大程度上影響到效率與產量，但考覈領班的其實只是那兩方面的資料，爲了完成任務目標也只能是將產量堆出來了，起碼此刻我還不知其他更好的辦法。而今的tps理念在工廠的推廣，更多的是一種形式大於資料的作秀活動，白白的浪費了很多的人力物力。提議作爲一種世界先進的生產管理模式，公司肯定需要繼續堅定不移的執行下去，但可結合公司目前所處的發展階段，將tps理念與生產實際相結合，對領班的考覈方式也不能簡單的以產量與效率來進行衡量，任何事物的產生與發展其實都應有一個改變的過程，唯有基層員工異常是基層管理人員對tps有了正確的認識，其才能真正在生產實際中發揮其應有的作用。

4、公司高層經營理念不夠清晰且多變。

作爲整個工業園的領導層，我認爲其管理理念與方法應當與基層員工有良好的溝通，讓下屬員工真正明晰公司未來的發展思路在何方。且作爲管理者，自身的很多決策也應當三思而後行，業務接單量與我廠生產本事應當相吻合，否則既影響了貨物的交期又打擊了員工生產進取性。管理者雖說是應當向老闆負責，但更多的是應當按照自身的思路來進行管理，切勿總是要受上頭老闆的指揮，要明白其實很多事情的對錯並不是由職位的高低來決定的。

二、生產車間感受

1、管理人員水平有限。

作爲車間基層的生產管理人員，除去對製衣流程掌握熟練外，更應當懂得如何對班組人員進行良好的管控，畢竟作爲勞動密集型行業的製衣行業，人才是企業生存的根本。但涉及到具體的班組管理上，我發現其實大多數領班並不懂得這個道理，表現如下幾點：很多領班都是從全能工或基層員工中提拔產生的，自身並沒有太多溝通管理的經驗，做了領班之後也仍未完成主角轉換，並未起到基層領班應當起到的領導生產的作用;領班做事風格過於軟弱，不能在員工心中樹立起管理者的權威，甚至經常會出現員工頂撞領班，而領班卻束手無策的情景;溝通技巧過於生硬，動不動便是大聲責備或是冷言冷語，讓很多員工都難以理解，畢竟在正常的生產生活中，彼此的互相尊重還是很重要的;領班工作中未獲得充足的授權，也是組長未完成自身由領班到組長主角轉換的結果。提議基層管理者的選拔應當從多個方面進行研究，對製衣程序的瞭解與熟練程度固然重要，但還應當看其是否有做好一個管理者的意願與資質，一旦選拔出來當領班的人員，最好不要輕易進行更換，發現其有不足之處，要隨時予以指正，在具體的工作實踐中得到的鍛鍊提高才是最真實有效的。當然除去實踐方面的鍛鍊外，必要的理論知識補充也是很必要的。

2、人員流失率大。

人員作爲製衣行業的根本，是企業存在的必要條件。但在_車間，人員異常是熟練工人的流失卻是個相當嚴重的不爭事實。據我瞭解出現人員流失的原因有：加班過多，勞動強度大，難以忍受;工作效率過低，每月難以拿到獎金，工資較低;管理人員溝通技巧有限，態度粗暴，與員工之間矛盾明顯。

個人車間工作自我鑑定2

時間過的真快，不知不覺之間，20__年已經來到!在過去的一年裏，讓我的人生又遇到了一個小小的轉機。由於領導的栽培以及信任，我有幸在20__年5月進生產車間辦公室工作，擔任車間統計一職。自從進入辦公室以來，在各領導以及各位同事的幫忙支持下，緊緊以車間統計中心任務爲中心，服從工作安排，認真學習，加強鍛鍊，全面提高自我，將自我的本職工作和領導交辦的各項工作劃上圓滿的句號。以下是我這幾個月以來的簡單鑑定。

一、加強學習，提高自我。

做車間統計是我工作以來第一次接觸到的知識。根據領導的安排及以自我個人工作的需要，在工作的同時先後進行了電腦知識和一些統計知識等的培訓，使我對於統計工作有了初步的熟悉，這將對我以後能夠熟練的進行統計工作打下良好的基礎。

在工作上堅持做到事事都要有進取性，主動性，職責性。無論處於何種崗位中，都能及時的調整自我的狀態，保證有充沛的精力投入工作，爭取將自我工作做到最好。從車間到辦公室，思想上沒有任何準備，一到崗就投入工作中。雖然進車間辦公室以來沒有大批量的生產過，但作爲剛剛接手統計的我來說，也絕不鬆懈每一個步驟。爭取每一樣事都能做到位、做到好，隨時迎接大批量生產。團結同志、虛心請教。因爲剛調到辦公室工作，對產品還不是十分的熟悉，難免會碰到這樣那樣的不理解，每當此時，我都會主動向工作經驗豐富的同事或領導請教。對同志們提出的意見、提議甚至批評，我會虛心理解、認真思考。無論在哪個崗位，我都能與同事們和睦相處、團結協作，爭取獲得一個良好的人際關係，從而能構成一個和諧的工作氛圍，進而激起對工作的熱愛與活力，促使在各方面的工作向着更好的方向發展，到達事倍功半的成效。

二、認真負責、進取工作

統計工作是一項十分重要的工作，也是我平時的工作重心，隨着公司的不斷髮展狀大，計劃產量不斷增加，這將要求我的報表工作要做的更加的及時、準確、精益求精，同時也將激勵我要更好的做好統計工作。

每個月的25日是最令我措手不及的日子，既要進行盤點、考勤彙總、員工計件工資的核算，也要將下月的輔材計劃整理好，保證生產能夠正常的運作。即使在這樣忙碌的情景下，我也要嚴格要求自我保證盤點的數據及員工計件工資做到準確無誤。定期做好辦公用品、勞保用品的申領發放，始終把工作做到前面。進取配合各部門、各班組，履行自我的職責。

在這幾個月生產過程當中，進取配合部門，及時統計好加班申請人員名單。協助各班組將6S進行到位，隨時堅持6S標示清晰可見。對員工的服務工作進行了補充和完善，工具卡的維護、更衣櫃的鑰匙的配發，對員工提出的要求，隸屬範圍內、都力所能及的給予了滿足和幫忙。

生產車間是我公司的重要部門，身處其中的我，要做到進取學習，主動工作，不計較個人得失，將各項交辦的事項做到圓滿完成。同時，也看到自我工作中存在着一些缺點與不足:一是工作細節方面還不夠注重，只研究工作的大致，有些細節還是忽略了，不到位。

二是工作上沒有什麼突破與創新，還是按着老的思路走着。對情景變化不夠敏感，在對有些工作的領會上還沒能完全吃透。

三是工作中處理事情沒有什麼魄力，心裏總覺得自我是從員工走過來的、技不如人，怕得罪別人的壞思想。

四是寫作上還需要進一步提高，需要多學習，以更好地促進本職工作。

在新的一年裏，我會加倍努力，認真改正存在的缺點，做到揚長避短，認真學習新知識，不斷完善自我，使工作水平能有質提高，到達夢想中的自我。爲我公司多做貢獻，以全新的自我迎接今年更大的挑戰，不辜負領導和同事們對我的期望。

個人車間工作自我鑑定3

回顧__全年的工作，我們車間以圍繞安全生產、保質保量完成生產任務爲前提主要做了以下幾方面的工作:

1、合理調整勞動組合確保完成生產任務

在生產工作中包裝車間根據生產科的生產計劃安排，爲了確保生產計劃的順利完成，異常是在旺季生產的時期，充分調動生產技術骨幹和員工的進取性，在勞資部門和生產科的進取支持下合理招收短期合同工，合理調整勞動力、有效利用工作時間。經過車間.工段長和各班組長的進取配合努力，本年度1-10月車間完成了公司及生產科下達的生產任務，及各項生產質量技術指標。保證了銷售的供貨需求。

2、嚴把質量關

1.車間在生產過程中各班組對自我的產品負有主人翁的職責感，

對產品的質量有高度的認識。本着對消費者負責和對公司利益負責的精神，嚴格按生產工藝要求嚴格把好質量關，不管是工段長.班組長對自我所包裝的成品負責，配合檢驗員層層把關，有效的杜絕不合格的產品流入下道工序，保證了產品質量，降低了生產成本，提高了產品的市場競爭力。

2.在生產旺季到來以前車間配合質管和其他部門對淨化間進行了管理提升，增加了專用擦手毛巾以及專用消毒噴霧機和專用消毒液。

對車間員工進行質量的意識教育，做到自覺遵守規則，人人自覺消毒。更進一步加強了淨化間的管理有效地阻止細菌產生。保證產成品的無菌入庫率爲100%。

3.在新產品面膜的試製和產品的生產過程中，在操作技術都不建全的情景下，車間本作對產品質量和產品銷售負責地太度進取地配合質管以及相關部門反覆摸索，成功地完成了新產品地試製和生產。

在批量生產的過程中車間將繼續不斷地摸索，提高，逐步規範適應今後各種新產品的產生。

4.今年七月質檢部門發現黃芪系列出現質量問題，是公司從未出現並且是生命力十分頑強的芽孢菌。

公司和質管部門對此事高度重視進取的出主意想辦法到處尋醫問藥查資料。我們車間也極積的配合質管和其他部門解決芽孢菌。同時動員車間力量組織人員利用休息時間(期間正處於公司放年休假)，對全車間所使用全部設備以及生產用具進行全面酒精浸泡清洗和雙氧水消毒，經過質管部門反覆抽查，化驗確定無菌後此項工作纔算完成，成功地杜絕了細菌在此地的發生。

3、安全生產

年生產過程中認真宣傳貫徹公司的各項規章制度，嚴格執行安全生產條例，嚴格按操作規程進行操作。車間向員工進行安全教育、培訓、答卷，使員工清楚的認識到安全工作的重要性，提高員工的安全工作防範意識。同時車間加大了自檢自查和處罰力度，有效的避免了各類事故的發生。

2.車間對安全事故做到了齊抓共管。

九月出了一個輕傷事故，由於臨工本人操作不當造成托盤倒下砸傷事件，車間配合勞資部門對當事人進行教育以及醫療鑑定妥善地解決了此事。車間同樣對此事高度重視，找原因，排故障，做到了安全事故“四個可是”的原則。並採取了相應的措施，杜絕此類事件的再度發生。經過此事車間再次對車間長期合同工和短期合同工進行操作規程和安全的意識教育。把事故消滅在發生之前。

3.經過車間工段班組細緻的工作，車間在本年度的安全生產基本到達了公司對車間的指標和要求。

4、學習、提高

車間領導，工段長以及班組長在部門主管領導的帶領下，發揚團結協作的精神，戰勝了“5.12”給大家帶來的重重困難，員工們努力克服自我的恐懼心理，調整好心態，加強理論和技術方面的學習，提高自身的政治素質和管理水平帶領全車間各班組員工，不斷學習提高，重視產品質量，配合各部門保證安全生產不折不扣地完成公司下達的生產任務和各項指標。

5、發揚成績找差距

1.公司經過改制經過全員購買的方式變成了民營企業員工又變成了股東。

多年的國營企業機制在員工心目根深蒂固，不管是需求，心態和勞動態度以及進取性都和民營企業的要求差之甚遠。要改變現狀僅有公司加深改革力度，要麼就用時間來磨合完成。

個人車間工作自我鑑定4

一年的工作鑑定時間一晃而過，轉眼間見習期已接近尾聲。這是我人生中彌足珍貴的經歷，也給我留下了精彩而完美的回憶。在這段時間裏您們給予了我足夠的寬容、支持和幫忙，讓我充分感受到了領導們“海納百川”的胸襟，感受到了吉化人“不經歷風雨，怎能見彩虹”的豪氣。在對您們肅然起敬的同時，也爲我有機會成爲吉化的一份子而驚喜萬分。

我於2006年7月畢業於西北大學化學專業，畢業之後到__石化公司染料廠苯酚車間工作。回顧我的見習期生活，感觸很深，收穫頗豐。這一年在領導和同事們的悉心關懷和指導下，經過我自身的不懈努力學習和鑽研，我很快掌握了裝置工藝流程技術，同時工作和政治思想上都有了新的提高，個人綜合素質也有了新的提高。

回顧這一年來的工作歷程，工作鑑定主要有以下幾點:

一、思想上與團體堅持高度一致

在工作、學習過程中，我深切體會到，苯酚車間是一個講學習、講政治、講正氣的團體，在這樣的氛圍中，僅有在思想上與團體堅持高度一致、嚴於律己、進取上進，才能融入到這個團體之中。所以我更加深入地學習十六大精神，用理論知識武裝自我的頭腦，指導實踐，科學地研究、思考和解決工作中遇到的問題，使自我能夠與團體共同提高。

二、經過理論學習和日常工作積累使我對苯酚工藝流程有了較爲深刻的認識。

1、抓住車間倒班學習

俗話說“一分耕耘、一分收穫”。進廠期間，在廠領導的帶領下，我深入苯酚車間進行觀察和了解。我們一邊觀察一邊聽領導對各條工藝流程的介紹，並認真地作了記錄。之後深入車間倒班，我親眼目睹了操作人員的辛勤與令人歎服的操作技術。倒班，是我一段豐滿的記憶，在歲月中醞釀，在回憶中沉醉。倒班期間我能虛心向師傅請教，努力學習工藝技術，同時學習他們吃苦耐勞的精神和克服種種困難的方法。車間實施“名師帶徒”計劃，師徒的傳幫帶，始終把自我培養成“一崗精、兩崗通、多崗能”的目標作爲自我的奮鬥方向。對於剛剛畢業的我，很快融入了基層班組，經過一年的工作學習，確保了裝置的安全、穩定、滿負荷運轉。

在見習期間，我工作進取努力，吃苦耐勞，能很快適應現場的艱苦環境，與同事相處和諧，提高了自我的組織本事。

2、抓住車間每個四點班的學習

不斷的學習，是我不斷提高的保障。每班第一個四點學習，是車間組織的車間級學習。在課堂上能認真聽取兼職教師所講的資料，並將其與實際生產緊密聯繫起來，努力做到學以致用。

3、利用日常時間學習“應知應會”和苯酚丙酮生產工藝技術

爲了確保生產安全、高效進行，我進取學習工廠及車間的“應知應會”，注意生產上的細節問題。

在過去的一年裏，我主要學習“精餾、AMS加氫、AMS精製”崗位，簡要的工藝崗位任務如下:

(1)、精餾崗位是回收粗產品中的異丙苯和AMS並將粗產品精製成苯酚丙酮。

(2)、AMS加氫崗位是將精餾崗位回收的AMS經過酚回收崗位鹼洗後加氫轉化爲異丙苯。

(3)、AMS精製崗位是將精餾崗位回收的粗AMS經過鹼洗後，將粗AMS精製成AMS產品。

精餾崗位是利用精餾原理，將粗產品精製成產品，在丙酮提純中，存在與沸點範圍相近的醛類及雜質，單憑精餾無法將其從丙酮中除去，將稀鹼加入塔內使醛發生羥醛縮合反應，生成高分子量化合物，可用精餾方法與丙酮分離開。

在苯酚提純中，有一些丙酮衍生物，沸點與苯酚相近，單憑精餾無法將其從苯酚中除去，需加己二胺(或甲基戊撐二胺)對粗苯酚中雜質進行處理，使雜質與己二胺反應生成經過精餾易於除去的化合物。

AMS加氫崗位是在Al2O3爲載體催化劑的作用下，將AMS加氫轉化成異丙苯。

4、抓住車間培訓工作的學習

實施“車間級”培訓，車間建立對管理層、技術層、操作層不一樣層面以及同一層面不一樣層次員工全面培養的“梯級平臺”的同時，使每名員工都能在自我的“跑道”上施展才華，進一步保證裝置的安全運行，這也使自我在這項工作中也受益匪淺。

加強崗位操作人員的基本技能訓練。以提高管理人員管理工作本事和水平，大力開展仿真培訓;開拓他們的視野，建立新的“以文化力增強凝聚力、以執行力促進發展力”的管理理念。使培訓工作與選拔拔尖人才相結合，與提高崗位操作本事相結合，與技能鑑定相結合，切實提高崗位操作人員的技能水平，構成“以點帶線，以線帶面”的培訓格局。就是在這種培訓工作中，自我真正懂得了企業如果要生存、要發展，員工的培訓是缺一不可的。

在這3~4個月的培訓工作中，我深切體會到具有良好的業務本事是基礎。在工作崗位上，有着良好的業務本事是一種重要的基礎本事，而理論學習是業務實踐的基礎，所以，對於剛邁入社會的大學生，掌握好牢固的專業知識就顯得尤其重要了。還有一點就是在進行循環重複的工作中，不僅僅應堅持工作的質量及效率，還應具備創新精神。

5、進取參加公司、工廠、車間組織的活動

一年來我進取參加公司、工廠、車間組織的活動，例如“第一屆消防救護技能”比賽，並且也取得了第三名的好成績;2007年初，工廠舉辦迎新晚會，我出演雙簧節目。能夠說在這些活動中鍛鍊了自我，這將成爲自我成長曆程的閃光點。

三、要揚長避短，不斷完善自我

2007年又是一個充滿活力的一年，在今後的工作中，我將努力提高自身素質，克服不足，朝着以下幾個方向努力:

1、學無止鏡，時代的發展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。

我將堅持不懈地努力學習各種工藝和管理知識，並用於指導實踐。

2、不斷鍛鍊自我的膽識和毅力，提高自我解決實際問題的本事，並在工作過程中慢慢克服急躁情緒，進取、熱情、細緻地的對待每一項工作。

3、在這一年的時間，我雖然在思想和工作上都有了新的提高，但與其他同事相比還存在着很大差距，所以，我在今後的工作中，不但要發揚自我的優點，還要客觀地應對自我的不足之處，逐漸改掉粗心、急躁、研究事情不周全的缺點，注重鍛鍊自我的應變本事、協調本事、組織本事以及創造本事，不斷在工作中學習、進取、完善自我。

總之，在今後的工作中，我要繼續努力，克服自我的缺點，彌補不足，加強政治理論知識和業務知識方面的學習，力爭成爲學習型、創新型、實幹型兼備的新世紀人才，在自我的崗位上實踐“立黨爲公，執政爲民”。

蘇軾有句話:“古之立大事者，不惟有超世之才，就必有堅韌不撥之志。”這句話的意思是，成功的大門從來都是向意志堅強的人敞開的，此刻我想我是真的懂了。

個人車間工作自我鑑定5

當20__年的鐘聲敲響之際，我們送走了20__年。回顧已經過去的20__的一年裏，車間在公司的正確領導下，緊緊圍繞生產爲中心，克服人員緊張、管理困難等諸多不利因素，不斷強化車間基礎管理工作，狠抓落實，經過全體職工的共同努力，車間的綜合管理工作更加完善。

車間在公司的正確領導下，在車間廣大幹部職工的共同努力下我們圓滿完成了產品的生產計劃，並且在這些產品的生產過程中我們取得了較好的業績，可是也存在一些需要我們在以後工作中注意的問題。在新的一年裏，我們必須堅持在20__年已經取得的業績，使各方面工作能得到進一步完善，在執行20__年生產計劃過程中，很多方面反映出車間管理需要進一步加強。工作鑑定如下:

一、採取各項措施，確保完成生產計劃

20__年的計劃完成率有了較明顯的提高，由原先的50%到此刻的80%左右，入庫量由原先的10萬提高到此刻的14萬左右。

採取的主要措施有:

1、車間的工票原先是當天發，此刻車間要求工票提前發，以減少職工等待工票的時間，從而減少了時間的無故浪費。

甚至做好周計劃下發到職工手中，讓職工明白自我下一步要幹什麼，做好工作準備。

2、車間每週做周計劃完成率報表，統計延誤計劃的各方面原因，原因包括:車間調整、上序未轉入、生產部調整、設備問題、人員問題、技術問題、輔料問題等，根據周計劃數據分析實施相應的措施，例如:

2.1、上序未轉入佔30%左右，輔料問題影響佔10%左右，找相應的工序、車間進行協調，溝通，儘快解決問題。

2.2、設備問題佔20%左右，人員問題佔15%左右，則把計劃完成率較好的職工調到設備較好的機牀三班倒。

3、計劃員採取產品流程跟蹤的方式，在車間發現職責心較差的員工，及時進行現場教育、督促，提高員工的進取性和職責心。

4、完善制度建設，夯實基礎管理。

車間基層管理是完成各項工作的基礎，尤其是確保生產計劃完成的奠基石。車間進取響應公司的號召，根據公司發行的《濟南中船設備有限公司5S推行手冊》組織人員制定了車間的《機加工車間5S標準化》制度，以標準體系的建立爲契機，依照廠級文件的規定和要求，對車間制定的管理制度進行了認真梳理和進一步完善，完善了車間管理制度。

明確了各崗位的要求、職責，健全了各級管理組織體系以及各項工作的管理規章制度。經過健全科學全面規範的管理制度，使車間的各項工作步入正軌，車間的綜合管理水平明顯提高。爲完成生產計劃夯實了基礎，使得計劃完成率有了顯著提高。

5、爲確保車間正常運行，確保保質保量地完成生產計劃，車間確定了一切工作圍繞“提質、降耗、增效”的工作方針，質量管理工作主要做了:

5.1、車間制定了質量管理和質控方法方面的規定和制度，並對產品質量標準做了宣傳貫徹。

5.2、產品質量僅有依靠全員質量管理才能得到有效保證，車間經過強制管理制度和組織學習加強全員產品質量控制，促進“人人都是質檢員”得以逐步落實。

5.3、本着“設備是基礎”的原則，加強設備維護保養，確保在所用設備完好，以高效的設備保障產品質量。

5.4、實行質量缺陷分析整改制度和限期整改制度，經過對質量缺陷的分析不斷查找生產過程中質量控制存在的不足，提出整改措施，有效促進了全員質量管理。

5.5、制訂了質量獎和設備維護獎，充分調動職工的進取性。

經過以上方面的工作，質量指標到達考覈要求，爲完成生產任務奠定了質量基礎。

二、加強教育培訓，提高職工綜合素質

車間在全新的組織架構下開展工作，對車間的安全教育、技能培訓工作提出了更高要求。車間按照要求，制訂了車間的年度培訓計劃，涵蓋了車間質量管理、安全生產、設備保養等方方面面的資料。並結合車間實際，按照車間計劃，有組織、有步驟地開展了車間培訓工作。

1、安全生產培訓

車間組織全體職工開會，進行了安全知識培訓，整個培訓過程簡便有序，培訓資料通俗易懂。經過此次培訓活動的開展，進一步增強了機組人員的安全生產意識。經過組織培訓的形式，使車間全體職工牢固樹立了“安全第一”的意識，爲今後車間的安全管理工作打下了堅實的基礎。

2、設備保養知識培訓

爲了保證生產的順利進行，使生產的產品質量得到有效保障，讓車間人員更好地瞭解設備，對生產設備進行切實有效的維護保養。設備就是企業打仗用槍也是職工吃飯的碗，按照設備保養的細則培訓職工，嚴格按照細則去做好日保周保，車間設備管理員每一天檢查設備，發現問題及時的更正，詳細的做好每臺設備的，換油記錄到期準時更換，設備分派到個人，每臺設備都有職責人，做到定人定機，沒有特殊情景不隨便調換，是設備保養落實到實處。

3、質量知識培訓

質量是企業的生命，車間將產品質量作爲車間最爲重要的管理工作來抓。爲了使車間職工的質量意識得到進一步提高，有效保證車間產品質量，車間組織生產管理員、全體職工開展了“質量知識”培訓，要求車間全體員工，要嚴格按照車間制定的質量方面的文件要求和質控方法對產品質量進行嚴格控制，使車間的質量管理水平再上一個臺階。

三、加強車間5S現場管理，，使職工有一個身心愉悅的工作環境

根據《濟南中船設備有限公司5S推行手冊》和《機加工車間5S標準化》，車間要求職工嚴格按照制度執行:

1.所有職工在正常工作時間內，進入生產車間，都要按規定規範穿戴工作鞋、服及勞保用品，堅持着裝整齊。

要求如下:

(1)、工作服要按規定方式穿戴，普車、鑽銑牀必須配戴眼鏡，不允許戴手套;磨牀必須佩戴口罩、眼鏡;女同志必須戴頭花，所有員工袖子不能捲起來。

(2)、工作服最少每週換洗一次，平時隨髒隨洗，堅持乾淨，上班時需穿乾淨的工作服。

2.自我的工作環境，保管的工具，所負責的職責區等須不斷整理、整頓。

3.不必要的物品要立即處理，不可使其佔用作業空間。

4.通道必須始終堅持清潔和暢通，黃線不允許踩踏、跨越，非本區域作業人員只允許走主通道。

5.所有物品都要按照規定的要求，整齊放置在規定的位置，車間各區域按照發放的圖紙佈局(數控區、普車區、鑽銑牀區等)。

6.工具車、工具架、工具盒、鐵架子、鐵盒子擺放在規定的劃線區域，整齊統一。

7.加工區產品擺放不可超高，塑料盒子不超過2層，鐵盒子內的產品不允許超過箱體高，且堅持與通道平行或垂直襬放。

8.工具盒、工具架一層放置量具、工具等較輕物品，工具架二層放置較重物品，工具車第二層不允許擺放任何產品，只能放置空週轉盒。

9.工具箱櫃面只允許在規定的位置擺放首件(櫃面左上角)、水杯(櫃面右上角)，夾子從前到後依次夾取工藝圖紙、工票、設備檢點卡。

工具箱內物品要求擺放整齊，按規定定置擺放。

10.工作前檢查設備，填寫設備檢點卡。

(如設備損壞，備註填寫設備損壞原因等)。如有違反，罰款100元。

11.標識牌填寫清楚、詳細、齊全，檢首件時將數量欄填寫爲首件。

檢完首件後將產品首件壓放在標示牌上，並放在工具箱櫃面左上角。

12.開始加工前，先填寫標識牌擺放在零件盒內，正面向上，並將上序標識牌、雜物清理乾淨，待盒子內產品擺放滿後填寫數量，然後將標識牌壓放在第一層一個零件的下方，正面向上擺放。

13.鐵盒子、鐵架子內的產品直徑大於25mm的，要求在規定位置懸掛標識牌，鐵盒子在打孔處、鐵架子用鐵絲，且標識牌統一正面向外懸掛，在同一區域內鐵盒子、鐵架子懸掛標識牌的方向一致。

4.工票填寫要仔細清楚，檢驗項目要完整，過程巡檢約1h左右填寫一次，註明檢驗時間。

如有違反，罰款100元。

15.設備及周圍1.5m爲個人衛生區，不合格品、與本工序無關的工裝器具等要及時處理、歸位，堅持清潔衛生。

各通道、設備周圍不允許若出現鐵屑飛濺的現象，若出現上述問題，直接落實到設備負責人。

16.半成品庫產品應分類定置，同一種產品同一狀態應在一處存放。

產品應南北方向擺放，要求橫看成行，豎看成列，產品標識牌統一擺放在左手位方向。不允許產品超過黃線末端;產品擺放不允許超高，塑料盒不可超過6層。

17.工序判定的不合格品由職責人轉入不合格區域待批示後處理。

18.車間各工序人員不允許遲到早退、串崗，工作時應集中精力，嚴禁人機分離;嚴禁倚靠設備、工具箱;嚴禁腳踏設備;嚴禁蠻幹損壞設備;員工之間要禮貌禮貌，團結友愛。

車間考評:

車間根據以上規定，每週不定期檢查一次，每違反上述制度(未制定罰款金額的)中的一條，個人罰款50，班組其他成員連帶罰款10元，對於未出現問題的班組成員獎勵100元月。

經過以上措施，大大提高了機加工車間的5S現場管理水平。

四、加強車間設備管理工作，產品質量得到穩步提升

1.進一步加強設備基礎管理，爲設備管理供給科學有效的信息。

加強基礎管理，努力用足用好設備基礎資料、數據，爲設備管理工作的計劃制定供給科學依據，更好地指導做好設備維修、維護保養工作。爲此，車間對設備基礎資料管理進行了全面的梳理和完善。一是設備現場方面，組織修理工全員參與，梳理設備跑冒滴漏、異物襯墊、缺釘少帽等問題並加以認真解決;二是做好設備有效作業率的提升，組織人員對設備進行了較全面的調研，對影響設備精度的零部件進行了維修，車間的設備管理各項工作都取得了較大提高。

2.努力提升技術裝備素質，確保設備保值、增值。

設備管理的任務是經過多設備進行綜合管理，堅持設備完好，不斷改善和提高企業技術裝備素質，充分發揮設備效能，取得良好的投資效益。車間根據企業的總體部署，結合車間實際，在提升技術裝備素質方面，做了以下幾方面的工作:

2.1、進一步加強設備的維修、保養工作:根據生產安排，收集設備運行過程中掌握的設備狀態，合理制定設備每週周保計劃，加強對設備輪保工作效果檢查、落實，確保周保對設備穩定運行、設備完好的應有作用，強化對設備周保記錄及效果跟蹤、考覈。

使周保工作有計劃、有實施、有資料記錄、有檢查落實。

2.2、利用設備停臺、停產認真做好設備檢修工作，提升了設備精度，確保設備堅持在良好的運行狀態。

2.3、根據設備狀況，按照企業計劃和安排，完成設備大修後的調試、測試工作，做好設備技改工作。