汽車交通安全小知識（新版多篇）

交通安全小知識 篇一

交通安全小知識

一、安全的基本原則

1、保持鎮靜，趨利避害。

2、學會自救、保護自己。

3、想方設法，不斷求救。

4、記住四個電話：

①“119”火警電話。

②“110”報警電話。

③“122”交通事故報警電話。

④“120”急救電話。

打電話不要慌張、語無倫次，必須要說清地點、相關情況，顯著的特徵。

二、交通安全

1、行走安全：行人須在人行道內行走，沒有人行道靠右邊行走；穿越馬路須走人行橫道；通過有效通信號控制的人行道，須遵守信號的規定；通過沒有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意來往車輛，不準追逐，奔跑；沒有行人橫道的，須直行通過，不準在車輛臨近時突然橫穿；有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道；不準爬越馬路邊和路中的護欄、隔離欄，不準在道路上扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。

2、騎自行車（電動車、摩托車）安全：不滿16週歲不能在道路上騎電動車、摩托車；不打傘騎車；不脫手騎車；不騎車帶人；不騎“病”車；不騎快車；不與機動車搶道；不平行騎車；不在惡劣天氣騎車。

3、乘車安全：乘公共汽車要停穩後上下車，在車上要抓好扶手，頭、手等身體部位不能伸出窗外，管好身邊物品，防止扒竊；乘高速汽車要系安全帶；不乘超載車。

三、行走安全

1、安全常識：

指揮燈信號綠燈亮時，准許行人通行；黃燈亮時，不準行人通行，但已進入人行道的行人，可以繼續通行；紅燈亮時，不準行人通行；黃燈閃爍時，行人須在確保安全的原則下通行。

人行橫道信號燈綠燈亮時，准許行人通過人行橫道；綠燈閃爍時，不準行人進入人行橫道，但已進入人行橫道的可以繼續通行；紅燈亮時，不準行人進入人行橫道。

行人必須遵守的。規定行人須在人行道內行走，沒有人行道靠右邊行走；穿越馬路須走人行橫道；通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號的規定；通過沒有交通信號控制的人行道，要左顧右盼，注意車輛來往，不準追逐，奔跑；沒有人行橫道的，須直行通過，不準在車輛臨近時突然橫穿；有人行過街天橋或地道的，須走人行過街天橋或地道；不準爬馬路邊和路中的護欄、隔離欄，不準在道路上推扒車、追車、強行攔車或拋物擊車。

2、行走時，哪些情況最危險呢？

（1）橫穿馬路很容易出危險。

（2）三五成羣橫着走在非人行道上，這樣最容易發生交通事故。

（3）上、下班高峯過後，馬路上車輛稀少，因爲路中車少人稀思想麻痹。麻痹加麻痹就等於危險。

（4）行走時一心兩用，邊走邊看書，或邊走邊想問題，或邊走邊聊天，邊走邊玩……這樣做，可能車子不來撞你，你倒自己去撞車子，因此也十分危險。

四、騎車安全

（1）不滿12週歲的孩子，不能在道路上騎車。這是交通規則規定的。

（2）不打傘騎車。

（3）不脫手騎車。

（4）不騎車帶人。

（5）不騎“病”車。

（6）不騎快車。

（7）不與機動車搶道。

（8）不平行騎車。

中小學生騎車帶人、闖紅綠燈、並排騎車、逆向騎車、在機動車道上騎車以及騎自行車打手機、聽MP3等各種交通違規行爲，最後還要注意，在惡劣的天氣如雷雨、颱風、下雪、或積雪未化、道路結冰等情況下，也不要騎車。

五、乘車安全

（1）外出乘車不要乘坐低速載貨汽車和三輪汽車、拖拉機、黑摩的等非客運車輛，不要乘坐超員車輛，預防和減少各種安全事故的發生。

（2）上車前先看清公共汽車是哪一路，因爲公共汽車停靠站，往往是幾路公共汽車同一個站臺，慌忙上車，容易乘錯車。

（3）待車子停穩後再上車或下車，上車時將書包置於胸前，以免書包被擠掉，或被車門軋住。

（4）上車後不要擠在車門邊，往裏邊走，見空處站穩，並抓住扶手，頭、手、身體不能伸向窗外，否則容易發生傷害事故。

（5）乘車要尊老愛幼講禮貌，見老弱病殘及孕婦要主動讓座。

（6）乘車時不要看書，否則會損害眼睛。

六、駕車安全

（一）正確控制車速

正確控制車速，是安全行駛的一個必要條件，所謂“中速行駛，安全禮讓”，講的就是這個道理。一般來說，許多司機根據自己駕駛車輛的車型和性能，經過實踐和測試，大都能摸索出自己最喜愛、感覺最自如的一種車速。如果這種行車速度能夠符合交通法規中的有關規定和交通環境，即可把這種車速定爲自己的安全車速。

當然，城市與鄉村不同，山區與平原不同，正確控制車速，還必須注意下列車

輛的行駛環境：

（1）密切觀察沿途交通標誌，遇有限速標誌時，須嚴格按標誌規定行駛。

（2）根據行駛道路狀況和運行條件，靈活掌握和控制車速，該快就快，該慢就慢。

（3）在交通擁擠、車輛較多、車流已有自然速度節奏的道路上行駛，要使自己的車速隨車流速度行進，不要性急超車。

（4）儘量保持經濟車速的穩定，避免高速超車和低速慢行。汽車載重量輕、道路條件好時，經濟車速可適當高一些，而汽車載重量大、道路條件差時，經濟車速就必須低一些。

（5）行駛中，車速與通向行駛車輛間距相適應。在不同天氣、道路、車速條件下，與前車間距也不相同，間距大小以確保安全爲適度。

（二）減遞會車

車輛在沒有設置中心分隔護欄的道路行駛，與前方來車交會時，應適當降低車速，並選擇比較空闊、堅實的路段，靠路右側緩行交會通過（在視線不良的情況下會車時，要降低車速，開近燈光，即使是在路面較寬的雙車道，也應該慢車交會）。

如果在行駛前方的道路右側有障礙物時，要根據離車距障礙物的距離、速度以及道路狀況，決定是加速越過障礙後會車還是減速慢行甚至停車讓對方車先行，以錯開兩車越過障礙物的時間，避免在障礙物處會車：如果對越過障礙物的判斷沒有把握，則應降低車速，緩行至障礙物近處，不要忙於超過，讓對面來車通過障礙物後在繼續行駛：如果估計兩車要在障礙物處會車時，應主動減速、停車、調整車體位置或倒車讓路，不要搶行堵住來車行駛路線：如果可能在路面較窄或道路兩側均有障礙物的情況下會車時，則應該根據對方來車速度和道路條件預選交會路段，正確控制車速，以保證兩車在選定的路段交會。

會車時，必須注意保持足夠的安全側向間距，做到“禮讓三先”——先慢、先讓、先停，絕對不可搶行爭路，互不相讓，以致形成僵持局面。一般情況下的會車，須遵守下列規則：空車讓重車，單車讓拖掛貨車、大車讓小車，貨車讓客車，教練車讓其他車輛，普通車讓執行任務的特種車，下坡車讓上坡車（當下破車行至中途而上坡車尚未上坡時，上坡車應該讓下破車）。

夜間會車時，要按規定把遠光燈改爲近光燈，交會時要減速，防止碰撞前方右側的行人和騎車人。

會車時，還要特別注意道路上的行人和非機動車情況，看清預計會車地點的行人動態，當行人被來車擋住時，要防止這行人忽略本車，因此，要鳴號示意。總之，在有行人處會車時，必須防止發生各種突發情況，做好隨時停車準備。

（三）不可搶行超車

超車，是汽車行駛中的正常現象。但是，超車又是比較複雜和危險的操作過程，因此，必須具備一定的條件才能進行。根據交通法規的規定和從實踐中總結出的經驗，超車應選擇道路寬直，視線良好、道路兩側均無障礙，被超車前方150米以內沒有來車，並在交通法規許可的斷路和情況下進行。超車時，須先開左轉向燈，向前車左側靠近，並鳴喇叭（禁止鳴喇叭地區和夜間須用變換遠近光燈示意）通知前車，確認安全及前車讓超後，加速並與被超車輛保持一定的橫向間距，從左側超越。超越前車後，不可向右急轉動方向盤，應保持超車時的速度，在超出被超越車20米以外在開右轉向燈，駛回原車道。

在下列地點或情況下，不得超車：

（1）被超車示意左轉彎、掉頭時。

（2）在在超車過程中，與對面來車有會車可能時。

（3）被超車正在超車時。

（4）行徑交叉路口、人橫行道、漫水橋、漫水路時。

（5）通過衚衕（里巷）、鐵路道口、急彎路、窄路、窄橋、下陡坡時。

（6）掉頭、轉彎時。

（7）遇風、雨、雪。霧天能見度在30米以內時。

（8）在冰雪、泥濘的道路上行駛時。

（9）喇叭、刮水器發生故障時。

（10）牽引發生故障的機動車時。

（11）進、出非機動車道時。

在超車過程中，如果發現道路左側的障礙或橫向間距過小而由擠擦可能時，儘量不用緊急制動，以防因路拱發生側滑碰撞，應穩住方向盤，不要左右轉動，在最短的時間內，適當拉開距離，然後再伺機超越，千千萬不可冒險強行超車。在在超越停駛的車輛時，應減速鳴喇叭（在非禁止鳴喇叭地區），注意觀察，保持警惕，並留有較大橫向間距，隨時做好緊急制動的準備，以防止該車突然起步駛入行車道而發生碰撞，或駕駛員突然開啓車門下車，尤其是超越停在車站的客車時，更應注意被停車遮蔽處驟然出現橫穿公路的行人。

.交通事故現場自救常識 篇二

翻車或墜車時：

1、儘快跳車，不要朝翻車方向跳車，以防跳出車外後被車體壓住。

2、無法跳車時，儘量固定身體，駕駛員抓緊方向盤，兩腳勾住腳踏板。

3、傷員被壓時應擡離車體後再急救。

車落入水中時：

1、緊雙手緊抓扶手或椅背，身體後仰，緊貼靠背，隨車體翻滾。

2、車輛下沉時最好立即從車窗逃出，儘快發出求救信號。

3、車輛墜落時，應緊閉嘴脣，以防咬傷舌頭，關閉車門和所有車窗，阻止水涌進。

4、逐漸下沉中，保持鎮定，耐心等待，不要急着打開車門。

5、當水位不再上升時，儘快開門逃生，若門無法打開，可用修車工具或受傷纏上衣服後打破車窗玻璃逃生。

緊急救護：

1、先搶救後治傷，先重後輕，充分利用現場資源。

2、對脊柱受傷者決不能隨意移動，否則會導致癱瘓，嚴重時會當場死亡。

3、頸椎受傷時，儘快上頸託，避免隨意晃動頸椎。

4、可使用四人平託法或脊柱固定板搬運脊柱骨折的傷員。

5、對懷疑顱腦外傷的傷員，可能會出現神志不清、嘔吐的表現，可讓傷員側臥、頭部偏向一側。

幼兒園交通安全小知識 篇三

幼兒園交通安全小知識

行走時怎樣注意交通安全

小朋友們上學和放學的時候，正是一天中道路交通最擁擠的。時候，人多車輛多，必須十分注意交通安全。

1、在道路上行走，要走人行道；沒有人行道的道路，要靠路邊行走。

2、集體外出時，最好有組織、有秩序地列隊行走；結伴外出時，不要相互追逐、打鬧、嬉戲；行走時要專心，注意周圍情況，不要東張西望、邊走邊看書報或做其他事情。

3、在沒有交通民警指揮的路段，要學會避讓機動車輛，不與機動車輛爭道搶行。

4、在霧、雨、雪天，最好穿着色彩鮮豔的衣服，以便於機動車司機儘早發現目標，提前採取安全措施。

橫穿馬路應該注意什麼

橫穿馬路，可能遇到的危險因素會大大增加，應特別注意安全。

1、穿越馬路，要聽從交通民警的指揮；要遵守交通規則，做到“綠燈行，紅燈停”。

2、穿越馬路，要走人行橫道線；在有過街天橋和過街地道的路段，應自覺走過街天橋和地下通道。

坐車怎樣注意交通安全

1、坐公共汽車：排隊上車，先下後上，做懂事的小孩；在車子裏，不要頭手伸出窗外，容易被別的車刮傷；不要坐在開動的車廂座位上看書；沒有座位時，要拉好身邊的扶手；不得向車內外亂扔東西；不要在開動的車廂裏亂跑，容易摔跤；車裏不要吃東西，尤其是冰棒和串燒。

2、坐出租車：衝到馬路當中去攔車很危險，在路邊招手司機叔叔也能看見；下車時要從右邊下車，注意後面的車輛和行人；下車前看看坐椅上有沒有東西，不要把東西忘在出租車上了；如果下車要穿過馬路，走到出租車後面比前面更安全。

3、坐父母開的車：不要提問題和唱歌，讓父母分心影響開車；不要去開車門，乖乖地在後排坐好；繫好安全帶，父母就可以安心地開車了；如果坐前排，不要扳動方向盤、排檔桿，很容易造成事故；不能在車廂裏放帶尖角的玩具，容易受傷。

汽車交通安全小知識 篇四

汽車交通安全小知識

汽車故障的症狀，也稱故障現象，是故障的具體體現，對其進行必要的分類歸納，有助於故障和部位的診斷，有助於駕駛員根據具體情況採取相對應的措施。

一、   工況突變

所謂的工況突變，是指汽車的工作情況突然出現不正常的現象，這是比較常見的故障症狀，一般爲突發，遇事時應冷靜處理。常見的有：發動機突然熄火後發動困難，甚至不能發動；發動機在行駛中動力突然降低，使行駛無力；行駛中突然制動失靈或跑偏等，這種故障雖然症狀明顯，容易察覺，但其成因複雜，而且往往是由漸變到突變，因此遇此時，應該冷靜的靠邊停車，無經驗建議到維修處維修。

二、   聲響異常

有些故障會引起汽車發動機或底盤部分的不正常響聲，應該認真對待，否則很容易釀成機械事故。經驗表明：凡聲響沉重，並伴有明顯的震陡現象多系惡性故障，應立即停機，查明原因。一般的聲響常因成因不同而帶有不同的特徵，在判斷時，應該仔細查聽，正確分辨。

三、   過熱現象

過熱現象，通常表現在發動機、變速器、驅動橋和制動器等總成上。正常的情況，無論汽車工作多長時間，這些總成都應該保持在一定的溫度。除發動機外，如果用手接觸時，感到燙疼難忍，即表明該處過熱。發動機過熱說明冷卻系統有問題，如不及時排除，會引起爆震、早燃、行駛無力，甚至造成燒溶事故等。

四、   滲漏現象

滲漏的通常是燃油、潤滑油、冷卻水、制動液以及轉向系油液等，這不可等閒視之，一旦發現應該立即排除，否則會造成過熱、燒損等。

五、  排煙顏色不正常

對於汽油機來說，正常的廢氣應該是無明顯的煙霧，當汽缸上竄機油時，廢氣呈藍色；燃燒不完全時，呈黑色；油中摻水時，呈白色。柴油機的排氣不正常，經常是發動機無力或不易發動的伴隨現象。

六、  失控或震抖

這主要是由前輪定位不正確，曲軸或傳動軸不平衡等引起的。

七、  燃潤料消耗異常

一般爲發動機工作不良或底盤調整不當所致。機油的消耗過多，除了滲漏原因外，多半發動機存在故障，這時常伴有加機油口處大量的冒煙或脈動冒煙、排氣顏色不正常，其主要原因主要是活塞與汽缸壁的配合間隙過大或有嚴重磨損。

八、   有特殊氣味

經常在制動拖滯、離合器打滑時出現焦臭味，發動機過熱或者機油燃燒時，會發出一種特殊氣味；電路短路時搭鐵導線燒燬也有異味。行車中一經發覺，應停車查明問題所在。

車輛保養常識

購車後首先仔細閱讀隨車帶的《產品質量保證書》和《使用說明書》 車輛的保養主要有兩個方面，一是由維修站爲您提供的強制保養。另一方面就是車主自己作的一些日常保養。車輛的正常保養關係到車輛的使用壽命和司機乘客的安全。若保養或使用不當會引發車輛故障，帶來安全隱患。所以您除了按時到維修站進行強制保養外，自己還應做好日常的保養工作，這有益於車輛的“健康”。

一、發動機油量檢查  將車輛停放在水平的路面上。拔出遊標尺檢查機油量，油亮若在（ F）和（L）兩個標線之內，則屬於正常範圍，若低於（L）位。則應添加指定型號的機油，加油後的液麪不能高於（ F）位。

二、發動機冷卻液液麪檢查  發動機在熱機狀態時，千萬不要打開散熱器蓋，否則可能會被濺出的冷卻液或高溫蒸氣燙傷。等發動機冷卻後，檢查冷卻液的液麪應處於滿位和低位之間，否則應加蒸餾水或純淨水（不能加礦泉水）或冷凍液，加水後的液麪高度不能超過滿位。如發現短時間內冷卻液減少的很快，應檢查冷卻系統是否有泄漏或到維修站去檢查。

三、制動液麪的檢查  制動也在高、低位之間則表示正常。如果制動液接近下限或低於下限則表示系統中可能有泄漏或制動蹄片磨損過多，應及時到維修站進行檢修。  補加制動液時，要注意加同一種型號的制動液，防止損壞皮碗，注意保護好油漆防止腐蝕漆面。

四、離合器總泵液麪的檢查  離合器液麪介於高、低液麪間則表示正常，如果低於標準線，則可能是總泵或分泵皮碗損壞。在發動機運行狀態下將出現掛檔難或無法掛檔的現象，請即時到就近的維修站檢修。

五、蓄電池的保養檢查  檢查蓄電池固定是否牢固，電解液應在上限和下限之間，接近下線時應及時補加電解液或蒸餾水至高位線。保持蓄電池正負電纜接觸良好，並保持蓄電池清潔乾燥。放置時間較長的車輛要摘下蓄電池的正負極電纜，相隔半個月左右重新接線起動發動機約20分鐘後，如果電量明顯不足要及時充電。

六、輪胎的檢查  每月應在常溫下檢查一下輪胎氣壓，如果低於正常標準應及時補充輪胎氣壓。氣壓不能過高或過低，否則影響駕駛的安全性。  檢查輪胎的龜裂情況，存在安全隱患時應及時更換輪胎。選用輪胎時，應使之型號一致。

七、皮帶的檢查  起動發動機或平時駕駛車輛時，皮帶發響，一種情況是皮帶長期沒有檢

查調整造成，按正常標準調整即可。另一種情況是皮帶老化，需更換。

八、空氣濾清器的檢查  空氣濾清器過髒會引起發動機工作不良、油耗過大，損壞發動機等，檢查空氣濾清器時，若發現灰塵較少，堵塞較輕，可用高壓空氣從內向外吹淨，繼續使用。過髒的空氣濾清器應及時更換。

九、火花塞的檢查  正常的火花塞絕緣陶瓷完好。沒有破裂漏電現象，火花塞間隙0.8+-0.0mm放電時，火花呈藍色，較強。若發現異常需進行調整間隙或更換火花塞。

十、檢查汽油濾清器  若發現供油不暢應檢查汽油濾清器是否堵塞，及時清理過髒的油濾清器應及時更換。

十一、冷卻傳動制動系統

防凍液一般的使用年限爲兩年，屆時應在年度保養中更換防凍液，並對冷卻系統進行徹底的清洗。  2、更換制動系統和離合器傳動系統的液力油。由於制動液的吸溼性，制動液應每二年更換一次。  除上述駕駛員可以自己完成的保養項目外，還應該按照汽車生產廠家的規定，將汽車送到修理廠，由修理廠進行汽車的二級保養和定程保養項目，完成一些自己不能做的保養工作

十二、保養空調必做項目

冷媒泄漏通常由管路中的密封膠圈老化、製冷劑壓力異常、系統部件損壞等造成。泄漏故障修復後，必須補充冷凍機油和將系統內抽真空並充加製冷劑，冷凍機油和製冷劑必須使用品質好且與車輛要求型號相同的。最普遍的是空調系統散熱不良，需要保養的項目主要是冷凝器的清潔以及散熱風扇的工作狀況。

同時空調濾清器能有效過濾空氣中的灰塵、花粉和細菌，防止對空調系統內部的污染。具有活性炭塗層的汽車空調濾清器，還能殺死空氣中的細菌並抑制細菌再生。但如果空調濾清器上沉積了太多灰塵，不僅會對過濾效果造成影響，還將降低空氣的通過量，抑制製冷表現。因此，在做空調及製冷系統保養時，空調濾清器必須清理（用風管吹掉灰塵），不能清理乾淨的，建議進行更換。

交通事故現場自救常識

翻車或墜車時：

1.儘快跳車，不要朝翻車方向跳車，以防跳出車外後被車體壓住。

2.無法跳車時，儘量固定身體，駕駛員抓緊方向盤，兩腳勾住腳踏板。

3.傷員被壓時應擡離車體後再急救。

車落入水中時：

1.緊雙手緊抓扶手或椅背，身體後仰，緊貼靠背，隨車體翻滾。

2.車輛下沉時最好立即從車窗逃出，儘快發出求救信號。

3.車輛墜落時，應緊閉嘴脣，以防咬傷舌頭，關閉車門和所有車窗，阻止水涌進。

4.逐漸下沉中，保持鎮定，耐心等待，不要急着打開車門。

5.當水位不再上升時，儘快開門逃生，若門無法打開，可用修車工具或受傷纏上衣服後打破車窗玻璃逃生。

緊急救護：

1.先搶救後治傷，先重後輕，充分利用現場資源。

2.對脊柱受傷者決不能隨意移動，否則會導致癱瘓，嚴重時會當場死亡。

3.頸椎受傷時，儘快上頸託，避免隨意晃動頸椎。

4.可使用四人平託法或脊柱固定板搬運脊柱骨折的傷員。

5.對懷疑顱腦外傷的傷員，可能會出現神志不清、嘔吐的表現，可讓傷員側臥、頭部偏向一側。

.車輛保養常識 篇五

購車後首先仔細閱讀隨車帶的《產品質量保證書》和《使用說明書》 車輛的保養主要有兩個方面，一是由維修站爲您提供的強制保養。另一方面就是車主自己作的一些日常保養。車輛的正常保養關係到車輛的使用壽命和司機乘客的安全。若保養或使用不當會引發車輛故障，帶來安全隱患。所以您除了按時到維修站進行強制保養外，自己還應做好日常的保養工作，這有益於車輛的“健康”。

一、發動機油量檢查 將車輛停放在水平的路面上。拔出遊標尺檢查機油量，油亮若在（ F）和(L)兩個標線之內，則屬於正常範圍，若低於(L)位。則應添加指定型號的機油，加油後的液麪不能高於（ F）位。

二、發動機冷卻液液麪檢查 發動機在熱機狀態時，千萬不要打開散熱器蓋，否則可能會被濺出的冷卻液或高溫蒸氣燙傷。等發動機冷卻後，檢查冷卻液的液麪應處於滿位和低位之間，否則應加蒸餾水或純淨水（不能加礦泉水）或冷凍液，加水後的液麪高度不能超過滿位。如發現短時間內冷卻液減少的很快，應檢查冷卻系統是否有泄漏或到維修站去檢查。

三、制動液麪的檢查 制動也在高、低位之間則表示正常。如果制動液接近下限或低於下限則表示系統中可能有泄漏或制動蹄片磨損過多，應及時到維修站進行檢修。 補加制動液時，要注意加同一種型號的制動液，防止損壞皮碗，注意保護好油漆防止腐蝕漆面。

四、離合器總泵液麪的檢查 離合器液麪介於高、低液麪間則表示正常，如果低於標準線，則可能是總泵或分泵皮碗損壞。在發動機運行狀態下將出現掛檔難或無法掛檔的現象，請即時到就近的維修站檢修。

五、蓄電池的保養檢查 檢查蓄電池固定是否牢固，電解液應在上限和下限之間，接近下線時應及時補加電解液或蒸餾水至高位線。保持蓄電池正負電纜接觸良好，並保持蓄電池清潔乾燥。放置時間較長的車輛要摘下蓄電池的正負極電纜，相隔半個月左右重新接線起動發動機約20分鐘後，如果電量明顯不足要及時充電。

六、輪胎的檢查 每月應在常溫下檢查一下輪胎氣壓，如果低於正常標準應及時補充輪胎氣壓。氣壓不能過高或過低，否則影響駕駛的安全性。 檢查輪胎的龜裂情況，存在安全隱患時應及時更換輪胎。選用輪胎時，應使之型號一致。

七、皮帶的檢查 起動發動機或平時駕駛車輛時，皮帶發響，一種情況是皮帶長期沒有檢

查調整造成，按正常標準調整即可。另一種情況是皮帶老化，需更換。

八、空氣濾清器的檢查 空氣濾清器過髒會引起發動機工作不良、油耗過大，損壞發動機等，檢查空氣濾清器時，若發現灰塵較少，堵塞較輕，可用高壓空氣從內向外吹淨，繼續使用。過髒的空氣濾清器應及時更換。

九、火花塞的檢查 正常的火花塞絕緣陶瓷完好。沒有破裂漏電現象，火花塞間隙0.8+-0.0mm放電時，火花呈藍色，較強。若發現異常需進行調整間隙或更換火花塞。

十、檢查汽油濾清器 若發現供油不暢應檢查汽油濾清器是否堵塞，及時清理過髒的油濾清器應及時更換。

十一、冷卻傳動制動系統

防凍液一般的使用年限爲兩年，屆時應在年度保養中更換防凍液，並對冷卻系統進行徹底的清洗。 2、更換制動系統和離合器傳動系統的液力油。由於制動液的吸溼性，制動液應每二年更換一次。 除上述駕駛員可以自己完成的保養項目外，還應該按照汽車生產廠家的規定，將汽車送到修理廠，由修理廠進行汽車的二級保養和定程保養項目，完成一些自己不能做的保養工作

十二、保養空調必做項目

冷媒泄漏通常由管路中的密封膠圈老化、製冷劑壓力異常、系統部件損壞等造成。泄漏故障修復後，必須補充冷凍機油和將系統內抽真空並充加製冷劑，冷凍機油和製冷劑必須使用品質好且與車輛要求型號相同的。最普遍的是空調系統散熱不良，需要保養的項目主要是冷凝器的清潔以及散熱風扇的工作狀況。

同時空調濾清器能有效過濾空氣中的灰塵、花粉和細菌，防止對空調系統內部的污染。具有活性炭塗層的汽車空調濾清器，還能殺死空氣中的細菌並抑制細菌再生。但如果空調濾清器上沉積了太多灰塵，不僅會對過濾效果造成影響，還將降低空氣的通過量，抑制製冷表現。因此，在做空調及製冷系統保養時，空調濾清器必須清理（用風管吹掉灰塵），不能清理乾淨的，建議進行更換。

交通安全小知識 篇六

同學們，你看見路上用漆劃的各種各樣顏色線條嗎？這就是“交通標線”。道路中間長長的黃色或白色直線，叫“車道中心線”。它是用來分隔來往車輛，使它們互不干擾。中心線兩側的白色虛線，叫“車道分界線”，它規定機動車在機動車道上行駛。非機動車在非機動車道上行駛。在路口四周有一根白線是“停止線”。紅燈亮時，各種車輛就應停在這條線內。馬路上用白色平等線像斑馬紋那樣的線條組成的長廊就是“人行橫道線”。行人在那裏過馬路比較安全。

☆交通信號燈

在繁忙的十字路口，四面都懸掛着紅、黃、綠、三色交通信號燈，它是不出聲的“交通警”。紅綠燈是國際統一的交通信號燈。紅燈是停止信號，綠燈是通行信號。交叉路口，幾個方向來的車都彙集在這兒，有的要直行，有的要拐彎，到底讓誰先走，這就是要聽從紅綠燈指揮。紅燈亮，行或左轉彎，在不礙行人和車輛狀況下，允許車輛右轉彎；綠燈亮，准許車輛直行或轉彎；黃燈亮，停在路口停止線或人行橫道線以內，已經繼續通行；黃燈閃爍時，警告車輛注意安全。

☆安全走路

走路，誰不會呢？其實不然。如果我們不注意交通安全，走路也闖禍。因此，我們上學讀書、放學回家、節假日外出時，走在人來車往的交通繁忙的道路上，要遵守交通規則，增強自我保護意識。我們走路要走在人行道上。在沒有人行道的地方，應靠道路右邊行走。走路時，思想要集中，不好東張西望，不能一邊走一邊玩耍，不能一邊走路一邊看書，不能三五成羣並排行走，不好亂闖馬路，更不能追趕車輛嬉戲打鬧。更不好在馬路上踢球、溜冰、放風箏、做遊戲。一旦被來往車輛撞倒，後果十分嚴重。

☆汽車不是一剎就停的

有的同學認爲亂闖馬路沒啥關聯，反正駕駛員會剎車的。其實，汽車不是一剎就停的。由於慣性作用，剎車後車還會向前滑行一段路，這就是力的慣性作用。就像人在奔跑中，突然停下來，還會不由自主地身前衝出幾步一樣。何況還有可能駕駛員不注意、剎車不靈等。因此，亂穿馬路是十分危險的，不少交通事故就是正因行人亂闖馬路造成的。血的教訓就應引以爲戒。

☆不在車前車後急穿馬路

有人總是喜愛在汽車前、後急穿馬路、這是很危險的。駕駛員眼睛看不到的地方，被稱爲“視線死角”。要是有人在車前車後駕駛員眼睛看不到的“視線死角”內急穿馬路，就會造成車禍。因此我們橫過馬路前要注意左右來往車輛，先向左看，後向右看，當看清沒有來車時纔可橫過馬路。在有“人行橫道”和“人行天橋”上行走，這樣才比較安全。

☆注意避讓轉彎的車輛

知道了汽車轉彎時會發生“內輪差”，因此我們在透過馬路時，除了注意來往直行的車輛外，還要注意避讓轉彎行駛的車輛。當看到“方向燈”閃亮時，人離車輛遠一些。千萬不好以爲讓過了車頭就沒事了，人與車身靠得太近，就容易被車尾撞倒，發生傷亡事故。

☆羣衆外出

羣衆外出活動時，要在帶領下好隊伍，橫列不易超過兩人。行進時，就靠右側走在人行道上。要自覺遵守紀律，不隨便離隊，不互相追逐嬉鬧，不在交通擁擠的地方集隊、停留，以免影響人、車通行。過馬路時，應在人行橫道上透過。在沒有車輛行駛時，抓緊時刻透過。如果隊伍長、安全透過有困難，可請交警叔叔協助一下透過。

☆不弔車不玩車

有一些同學喜愛隨便玩弄停在馬路上的汽車，甚至在道路中間攔車、追車、吊車、向車輛投擲石塊，以此作樂。其實這是十分危險和不道德的行爲。最容易造成事故。當我們發現這種不良行爲時，就應及時提醒，大膽勸阻。正因攔車和追車時容易和其它行駛中的車輛相碰撞發生傷亡事故。吊車時由於人小手勁差而半途掉下摔傷。個性是向車輛投擲石塊，這是一種破壞公共財產和國家財物的不法行爲，應嚴厲禁止；此外容易使車內人員受傷，發生交通事故。

☆禮貌乘車

當前，城鄉道路上是機動車、非機動車、行人混合交通，交通事頻繁發生。爲了乘車時的安全，我們務必增強交通法制觀念。遵守乘車規定、講究公共道德、注意交通安全、禮貌乘車。做到高高興興上學，平平安安回家，這是我們每個學生的應盡職責。禮貌乘車，確保安全。我們在等乘公共汽車時，應在站臺上有秩序地候車。要做到等車停穩後，讓車上的人先下來，然後依次上車。上車後要主動買票。遇到老弱病殘孕和懷抱嬰兒的人應主動讓座。車輛行駛時，要坐好或站穩，並抓住扶手，防止緊急剎車時摔倒。不能將身體的任何部分伸出車外，不能在車廂內大聲叫嚷，就做個禮貌的小乘客。下來後，要注意安全，不好從車前車後突然穿出或猛跑過馬路，以免發生傷亡事故。

☆學騎自開車

自開車輕巧靈活，是外出理想的交通工具，不少小朋友都想學騎自開車。學騎自開車不僅僅要有大人指導和保護，還要選取在人車稀少的道路、廣場或操場等地方，禁止在交通繁忙的地段學騎自開車。當你學會騎車、興沖沖地騎車上馬路時，可千萬要注意騎車安全啊！

☆不準騎自開車

城市道路複雜，車輛繁多。由於兒童缺少生活經驗，應變潛質差，同時《中華人民共和國道路交通法實施條例》也明確規定：不滿十二歲的兒童不準在道路上騎自開車，小朋友們應自學遵守。如果到了法定的騎車年齡，也務必先認真學習有關騎自開車的規定，掌握好安全騎車的基本要領後再上道路。

☆騎自開車要遵守交通規則

在道路上騎自開車，務必集中思想，雙手把住籠頭。要在非機動車道內行駛，不準駛入機動車道。轉彎前，需看清楚來往車輛，伸手示意再轉彎，不能突然猛拐。同學們，你們是祖國的未來和期望。爲了你的健康成長，爲了你的家庭幸福，請你自覺遵守交通法則！

. 汽車交通安全小知識 篇七

汽車故障的症狀，也稱故障現象，是故障的具體體現，對其進行必要的分類歸納，有助於故障和部位的診斷，有助於駕駛員根據具體情況採取相對應的措施。

一、工況突變

所謂的工況突變，是指汽車的工作情況突然出現不正常的現象，這是比較常見的故障症狀，一般爲突發，遇事時應冷靜處理。常見的有：發動機突然熄火後發動困難，甚至不能發動；發動機在行駛中動力突然降低，使行駛無力；行駛中突然制動失靈或跑偏等，這種故障雖然症狀明顯，容易察覺，但其成因複雜，而且往往是由漸變到突變，因此遇此時，應該冷靜的靠邊停車，無經驗建議到維修處維修。

二、聲響異常

有些故障會引起汽車發動機或底盤部分的不正常響聲，應該認真對待，否則很容易釀成機械事故。經驗表明：凡聲響沉重，並伴有明顯的震陡現象多系惡性故障，應立即停機，查明原因。一般的聲響常因成因不同而帶有不同的特徵，在判斷時，應該仔細查聽，正確分辨。

三、過熱現象

過熱現象，通常表現在發動機、變速器、驅動橋和制動器等總成上。正常的情況，無論汽車工作多長時間，這些總成都應該保持在一定的溫度。除發動機外，如果用手接觸時，感到燙疼難忍，即表明該處過熱。發動機過熱說明冷卻系統有問題，如不及時排除，會引起爆震、早燃、行駛無力，甚至造成燒溶事故等。

四、滲漏現象

滲漏的通常是燃油、潤滑油、冷卻水、制動液以及轉向系油液等，這不可等閒視之，一旦發現應該立即排除，否則會造成過熱、燒損等。

五、排煙顏色不正常

對於汽油機來說，正常的廢氣應該是無明顯的煙霧，當汽缸上竄機油時，廢氣呈藍色；燃燒不完全時，呈黑色；油中摻水時，呈白色。柴油機的排氣不正常，經常是發動機無力或不易發動的伴隨現象。

六、失控或震抖

這主要是由前輪定位不正確，曲軸或傳動軸不平衡等引起的。

七、燃潤料消耗異常

一般爲發動機工作不良或底盤調整不當所致。機油的消耗過多，除了滲漏原因外，多半發動機存在故障，這時常伴有加機油口處大量的冒煙或脈動冒煙、排氣顏色不正常，其主要原因主要是活塞與汽缸壁的配合間隙過大或有嚴重磨損。

八、有特殊氣味

經常在制動拖滯、離合器打滑時出現焦臭味，發動機過熱或者機油燃燒時，會發出一種特殊氣味；電路短路時搭鐵導線燒燬也有異味。行車中一經發覺，應停車查明問題所在。