路政所工作總結多篇

路政所工作總結篇1

時光轉瞬即逝，緊張、充實的20xx年即將過去。在這一年裏，我和同志們一起生活、學習和工作。彼此建立了深厚的友誼，同時在實踐中磨練了工作能力，使我的業務能力和管理水平又有了很大的提高，當然這與上級領導的幫助和大家的支持是分不開的，在此我深表感謝!我作爲番禺大橋的一名路政稽查員，深感責任重大。一年來的一幕幕在我腦中徘徊。認真思索總結之後便對自己有了客觀，真實的評價，爲了將本年度的工作畫上圓滿的句號，現將本年度的工作做如下總結。

一、思想工作方面

俗話說：“活到老，學到老”，本人一直在各方面嚴格要求自己，努力地提高自己，以便使自己更快地適應社會發展的形勢。通過閱讀大量的道德修養書籍，勇於解剖自己，分析自己，正視自己，提高自身素質。加強理論學習，首先是從思想上重視。理論源於實踐，又高於實踐。在過去的一年中，主動加強對政治理論知識的學習。同時注重加強對外界時政的瞭解，通過學習，提高了自己的政治敏銳性和鑑別能力，堅定了立場，堅定了信念，在大是大非問題面前，能夠始終保持清醒的頭腦。

加強理論學習，其次是在行動上落實。在工作中，針對自己的本職工作，系統的進行學習。注重加強對理論知識的瞭解和掌握，促成自身知識結構的完善和知識體系的健全。讓自己儘早、儘快的熟悉工作情況，少走彎路。

當然，加強學習仍將是今後工作和生活中的一項主要的內容。不斷加強學習，以適應社會發展的需要，不斷的提高自己的政治理論素質，以適應社會經濟發展的客觀要求。能夠主動配合公司領導站長，做好路政稽查工作。

二、確保路產、路權完好，保障大橋公路安全暢通。

貫徹執行國家有關公路路政管理工作的法律法規規定,提高路政管理水平，認真做好對講機的使用和交接工作，定時巡查大橋陳附屬設施是否完備，發現問題立即向站長報告。認真學習路政徵稽的有關政策、法規和處罰尺度，掌握正確指揮車輛的方法，及時截停對公司設施、收費站、收費員等造成危險的車輛，查處違章衝卡車輛。

三、嚴以律己，寬以待人，遵守公司的各項規章制度。

本人嚴格遵守番禺大橋有限公司的各項規章制度，不遲到、不早退、有事主動請假。在工作中，尊敬領導、團結同事。平時，勤儉節約、任勞任怨、對人真誠、人際關係和諧融洽，從不鬧無原則的糾紛，處處以一名優秀的稽查路政的要求來規範自己的言行，毫不鬆懈地培養自己的綜合素質和能力。

四、自覺的投入到“青年文明號”示範崗的活動。

積極實踐“讓社會更美好”的企業理念，推行一車一禮、微笑服務，用實際行動追求文明、創造文明、享受文明、傳播文明。在工作中做到文明用語、禮貌待人、態度熱情，爲司乘人員提供良好的行車條件。尤其是堅持“服務人民、奉獻社會”的宗旨，爲羣衆辦好事、辦實事;對羣衆的呼聲、疾苦熱心幫助，主動爲司乘人員排憂解難。改進自身不足，力爭把“青年文明號”這個窗口擦得更亮，時時光大“青年文明號”風采。在今後的工作中，我將加倍努力學習各項業務知識，充分發揮自己的特長爲公司多作一點貢獻，堅決服從領導的指示要求和安排，認真做好自己的本職工作，將工作做的更好。

路政所工作總結篇2

多年來，無論在哪個崗位，我都嚴格要求自己認真學習、勤懇工作、踏實做人，努力做到政治堅定、作風優良、業務熟悉、力求上進，不斷加強政治修養，不斷強化道德素質，不斷提高業務水平，不斷增強履職能力，各項工作順利完成，努力爲自己的人生旅程鋪就了堅實的基石。現將近年來的工作小結如下：

一、勤於學習，善於思考，不斷提高自身思想理論水平。

我始終把學習作爲一項重要的工作來對待，始終堅持不懈地刻苦學習，學以立德、學以益智、學以致用的指導思想，充分利用組織安排的統一培訓、單位的集中學習、個人自學等機會，向書本學、向老師學、向領導學、向同事學、向實踐學，在業務辦理、文祕知識等下功夫，對症下藥，以提高崗位適應能力，不斷提高工作水平。在支隊機關工作期間，充分認識到自身不足，虛心請教，多向領導與同事彙報交流，在自我加壓的基礎上，提高了政治素質與業務理論水平，爲各項工作在思路、解決辦法、方式方法上提供了知識來源，不斷增強責任意識、憂患意識和全局觀念。

二、立足實際，在實踐中成長，做好本職工作。

自09年擔任大隊內勤中隊長，熟悉了高速路政日常工作，參與了"8.22"特大事故的處理、全國公路養護管理大檢查、年終目標考覈等重要活動。特別是在一大隊迎國檢與黨建規範化現場會工作中，組織了職工收集整理各項工作資料，獨自完成了大隊內業資料整理規範化，擔綱了大隊彙報材料起草工作，協助完成了後勤保障工作，得到了各級領導的充分肯定。期間，有幸在高速集團黨辦工作，事務把握能力更強了，眼界更加開闊了。自去年開始在支隊負責黨務幹事兼紀檢工作，組織綜合協調能力得到進一步增強，處事能力更加果敢，綜合素質顯著提升。在高速路政改革與發展中快速成長，發揮了獨當一面的能力，當好了領導的參謀、助手，積累了豐富的理論知識和路政實踐經驗。

1、做好內勤事務。全力承擔內勤中隊負責人的職責，做好日常文件會籤、會議組織記錄、值班安排、各項計劃與文字工作，完成了大隊內業資料整理歸檔與規範化工作，協助做好大隊財務、食堂管理等工作，保證大隊日常有序運轉。

2、全力協助大隊領導完成"迎國檢、規範化、黨建示範點"等重點工作，負責好內勤歷年資料整理歸檔，按照上級要求，對照標準逐份檢查整理，建立健全資料管理制度，爲大隊全新的檔案資料室的建設做了大量重要工作；做好迎國檢、規範化建設的資料彙編、檔案建立，以及各項工作彙報工作，協助領導建立完善黨建資料與現場會接待工作，爲大隊的重點工作順利完成提供了有力保障。

自20xx年9月到支隊機關工作後，我迅速的適應新角色，積極投入到新的工作環境中，全力完成黨委、紀委各項資料的起草、會務資料的準備、年度目標考覈、日常督查等工作。並認真協助領導做好大隊目標考覈、基層黨組織分類定級、大練兵大比武宣傳材料工作，完成了支隊第一黨代表會資料的起草整理等會議準備工作。同時努力做好支隊黨務、紀委日常工作，協助同事做好綜合科其他任務，全力做好本職工作。

三、嚴格自律，正視差距，維護執法人員形象。

在大隊與機關工作中，牢固樹立正確的世界觀、人生觀、利益觀，嚴格遵守黨的政治紀律、組織紀律，思想和行動上同上級黨組織保持高度一致，平時生活中團結同志、作風正派、不謀私利，自覺抵制各種不良風氣的侵蝕。同時努力找出自身差距，堅持學習，永不懈怠，立足崗位，不斷充電，盡力克服不足，履行好自身職責。堅持"公開、公平、公正"的辦事原則，對待工作不敷衍了事，努力保持一名共產黨員的形象。

通過總隊、支隊基層大隊領導崗位競聘，我認真對待，精心準備，找出了自身的不足與差距，對自己各方面進行了一次深刻地總結，對高速路政工作又有更加清晰認識，使我堅定工作信心，擁有了更有明確的奮鬥目標。不管競聘成功與否，我仍將一如既往，努力工作，謙虛做人，爲高速路政事業的發展貢獻青春與熱血。

路政所工作總結篇3

光陰似箭，日月如梭，緊張、充實的xxx年即將過去。在這一年裏，在領導的關心指導下，在同事的支持幫助下，我勤奮踏實地完成了本職工作，也順利完成了領導交辦的各項任務，自身在各方面都有所提升，現將這一年的學習、工作情況等情況做一總結：

一、注重學習理論，提高自身政治素質

不斷提高了自己的政治理論水平，加強了政治思想和品德素養。認真學習了中央提出的“構建社會主義和諧社會若干重大問題的決定”，對和諧社會的建設有了深刻的認識瞭解，並自身以實際行動投入到和諧社會的建設中。

二、加強學習，兢兢業業，提升工作業績

爲了更好地適應工作的新形勢要求，這一年來我還是緊抓業務學習，認真學習了《中華人民共和國公路法》、《行政許可法》、《路政管理規定》等路政管理方面政策法規，向領導前輩們學習他們好的經驗，好的方法，進一步提高自身的業務知識能力水平。片面的掌握自己的工作業務是不夠的，平時我也注重向其他業務往來單位學習熟悉瞭解各種工作流程，在多學習、多接觸中提升了自己的業務水平，提高了辦事效率，使自己更好地服務社會、服務羣衆。在日常工作期間，我能嚴格遵守站上的各項規章制度，認真完成上級、領導交給的任務。也能恪守爲民服務的宗旨，做到禮貌待人、熱情服務，耐心細緻。根據工作實際情況積極探索治超工作新思路、新做法，提高道路交通安全和通行能力。以上級治超工作部署爲工作重點，積極研究科學可行的治理措施。

三、廉潔自律

在實際工作中，自己嚴格遵守中央、省、市委關於廉政建設等方面的規定，按照“十不準”、“六不準”等的要求，正確對待手中的權力，按法辦事，按制度辦事，按原則辦事，文明服務。堅持樹立正確的權力觀，嚴於律己，公正嚴明，按照制度和規定，嚴格對照檢查自己的執法行爲。

總的來說，這一年，我在各方面得到提高。雖然有一點成績，但是我也認識到自己存在的有些不足，新的一年來臨，與時俱進是我始終所堅持的，我會努力克服缺點不足，響應黨和政府的號召，努力參與和諧社會的建設，切實地服務羣衆。

路政所工作總結篇4

20xx年已經過去，在這過去的一年時間裏，我認真學習路政管理相關法律、法規、規章，同時在實際工作中使我的業務能力和管理水平有了一定的提高！現將本年度的工作做如下總結：

一、注重學習黨的理論文件，提高自身政治素質。平時注重學習貫徹黨的精神，努力踐行黨風廉政建設重要思想，不斷提高了自己的政治理論水平，加強了政治思想和廉政素養。認真學習了中央提出的“構建社會主義和諧社會若干重大問題的決定”，對和諧社會的建設有了深刻的認識瞭解，並自身以實際行動投入到和諧社會的建設中。

二、加強學習業務知識，提升工作業績。我認真學習業務知識，學習了《中華人民共和國公路法》、《公路安全保護條例》、《路政文明執法管理工作規範》等路政管理方面法律、法規、規章，並向同事們學習他們好的經驗，好的方法，進一步提高自身的業務知識能力水平。

三、保護路產，維護路權，保障道路安全暢通。在每天的巡查工作中發現問題，解決問題。對臨時施工路段的施工車輛及人員進行安全監管，要求其能嚴格按照安全施工規定進行施工，排除各種安全隱患，確保安全生產。加強與養護、監控部門的溝通和聯繫，將保暢放在工作的重要位置，切實做到處理問題認真、大膽、心細。

總的來說，在過去的一年裏，我在路政管理工作方面有一定的提高，但是離單位的要求還有很大的差距。今後還要加強學習，通過不斷地學習來提高自己的業務水平和工作能力。

路政所工作總結篇5

承蒙領導的厚愛，第一次在班主任及管理人員工作會上代表發言，有點激動。轉眼間從教十八年了，我擔任過八年的國中班主任和七年的高中班主任工作，沒取得什麼顯著的成績，但感受到了班主任工作的酸甜苦辣。我現在只是把自己多年來擔班主任工作的一點心得體會向大家做一個彙報，以期望得到更多優秀管理人員的幫助指正。

一、培養得力的班委會幹部。

班幹部隊伍的好壞，直接影響班級管理的成敗。一般我會選那些成績中上，品德優良，有管理才能，並能大膽工作的同學擔任主要班幹部（尤其是班長、勞動委員）。很多時候，要求班幹部能獨立開展工作，出現問題時班主任及時加以指導。讓他們成爲班主任的得力助手，把自己逐漸從一些瑣碎的事物當中解脫出來。得力的班委會幹部能替你省很多事，通過學生的自主管理帶動一個優秀的集體。

二、制度治班，民主制定班規民約。

由班委會牽頭草擬班規，在班會上討論通過，試行一段時間後不斷完善後就嚴格執行，對每個學生都要嚴格要求，違紀一律制度說話，避免處理事情的不公，同時也給班幹部和班主任樹立了威望。

三、張弛有度，靈活跟班管理。

有的老師認爲班級管理就是要緊緊跟班，當然領導也希望這樣，可是我認爲這個不現實，不利於學生的自主管理也把自己給搞死了。

新接手班級，在開始時確實應該跟緊點，迅速瞭解學生，摸清班級情況，掌握學生存在的問題，但情況熟悉以後，就應該讓班委會在制定好班規的基礎上嚴格用班規管理約束每位學生。放手讓班幹部去維持班級紀律，鍛鍊班幹部的能力也讓學生不要老是跟班主任玩貓捉老鼠的遊戲。當然，有時間我們還是要經常深入班級學生當中，畢竟有很多不可預見的事情發生，我們要保證自己隨時掌控着班級的'動態。

四、抓班風，促學風，共建溫馨家園。

“班興我榮，班衰我恥”，通過開展各種有意義的活動，促進學生之間的團結，培養學生強烈的班級榮譽感。每次活動都要求學生積極參與，讓每個學生都能感受到集體的溫暖，極大地增強了班級凝聚力。班風上來了，同學們纔有一個良好的學習環境，纔能有着積極的精神風貌去快樂學習與生活。

五、真誠換真心，師生情更深。

善於發現學生的點滴進步和思想動態，多跟學生溝通交流，做好學生的思想工作。無論在走廊上還是路上相遇，有時老師的一個眼神，一個點頭，一個微笑，一句問候，學生就非常滿足了。公平公正的善待每位學生，優秀的學生人人愛，可是這麼多年來我們很多老師發現了一個奇怪的想象：很多成績優秀的學生畢業後似乎很少與老師有着密切的聯繫，往往是那些成績中等甚至很差的學生還會經常記得老師給過他的一點點鼓勵和關心。我由於之前在東風中學工作了20xx年，教過的學生很多，而且大部分就是城郊的農村學生，所以無論走到大街上還是到周邊休閒騎車，經常會碰到很多畢業了的學生親切的招呼，過年放假了，一般都是那些原來讀書成績不好的學生會打電話喊我吃飯唱歌聊天喝茶。他們一般都稱呼我“老班”“老何”，“何總”。這個時候我們更能感受到班主任的欣慰。

六、安全教育常記心頭。

認真抓好學生的常規管理，嚴格請假手續，經常加強安全教育，這既是爲學生着想，也是自我保護。現在的社會複雜了，有些家長也更麻煩了，我們出不起任何的安全事故，否則會搞得自己和學校都焦頭爛額。

七、與任課教師保持積極的聯繫。

班主任可以依靠自己和班幹部的努力去管好班級的紀律，可是一個班級的學習成績就必須依靠各位任課教師積極配合才能提高，因此，班主任加強與任課教師的積極聯繫與溝通很重要，有情況及時的幫助解決，隨時通過任課教師瞭解本班學生的各科學習情況，讓任課教師積極愉快的在班上上課。

總之，班主任是份具有挑戰性的工作，一個優秀的班主任要有強烈的自信心，把什麼樣的班都帶得好的決心，要就堅決的不擔班主任既然選擇了就要要有奉獻、吃苦的恆心，班主任工作雖然辛苦，繁雜，但非常充實，苦中有樂！

路政所工作總結篇6

一年來，郎溪分局路政科在分局的正確領導和上級業務科室的積極指導下，認真貫徹落實全省交通運輸工作、路政工作會議精神，以提高路政執法隊伍素質爲根本，以迎國檢爲重點，強化路域環境綜合整治，主抓路產路權管理、依法治超，以保護路產、維護路權、保障暢通安全爲中心，大力倡導“以路爲先、以車爲主、以人爲本”管理理念，以全面規範路政行業管理爲手段，以文明執法，優質服務爲保障，結合“20xx聯合治超行動”，緊緊圍繞“加強路政管理，提升行業形象”這個主題加大工作力度，全面提升綜合實力爲目標，堅持嚴格執法不動搖，狠抓行業管理不放鬆，推動路政工作向法制化、信息化、標準化、規範化的“四化”目標邁進，較圓滿的完成了全年各項工作任務，現將一年來的路政管理工作情況總結如下：

一、提高執法水平，推進依法行政

路政科是公路部門的“窗口”，其主要業務涉及到社會各面，爲維護好行業形象，加強隊伍建設，路政科把“內強素質，外塑形象”作爲管理目標，並採取了相關措施。

一是組織路政人員定期開展“三個一”學習。通過相關法律法規、廉政制度、業務知識的學習，使執法人員的個人素質、執法水平和業務能力得到逐步提高；

二是結合機關效能建設和作風紀律整頓，嚴格執行交通行政執法人員“執法禁令”、“執法忌語”以及路政人員“八查八糾”規定，逐步樹立“公平、公正、文明”的執法隊伍形象。

三是分解任務，責任到人。給科室內每個路政員都劃分了規定路段，各分管路段發生的涉路行爲和違章問題都由相應責任人處理，進一步強化了路政員的責任意識，同時也使每名路政員的業務能力都得到了實際鍛鍊。

二、全力以赴做好迎國檢工作

（一）加強內業管理，規範內業資料

在去年的基礎上，進一步加強內業管理，着專人負責文書歸檔工作，對每一卷檔案都重新覈實，保證每一案卷歸檔準確、有效，無錯漏現象發生。對各類路政管理檔案進行了歸類、整理，路政檔案從製作到歸檔程序更加規範；在硬件投入的同時也抓緊軟件資料的整理工作，資料整理嚴格按照 國檢要求逐條對照，建立健全圖、文、簿，路政內業管理工作逐步走上制度化、規範化軌道。規範路政收費票據的使用和管理，進一步明確票據管理使用人員的崗位職責，把票據的申領、保管、發放、填制、報表、建帳、監督檢查等各個環節有機銜接起來，做到職責分明，有章可循，票據和辦公設備實行專人保管，嚴防丟失，嚴格執行“收支兩條線”的規定，杜絕出現截留、擠佔、挪用等違法事件的發生。

（二）以迎接國檢爲契機，加大路域環境整治

今年路政管理在抓好日常路政巡查工作的同時，結合路域環境專項整治活動，對s214線鍾橋段開展集中整治路容路貌專項整治活動。對沿線的加水洗車點、擺攤設點、亂堆亂放、亂設廣告牌、佔道施工等現象進行專項治理，在公路沿線下達整改通知書170份，清理違章堆放760餘處，近7200平米，清理佔道經營360餘處，2200餘平米，拆除臨時廣告牌、店名牌160塊，沒收27塊。受理並辦結行政許可5起，辦理路損案件9起，收繳路損賠償費78096元。使所管轄的路段基本達到路面暢通無障礙、路容路貌有一個徹底的改觀，真正達到暢、潔、美的'管理目標，以全新的路容路貌迎接了全國公路大檢查。

（三）加強路政宣傳，引起社會關注

宣傳工作是基礎，爲了讓羣衆知道公路管理法律法規，理解我們的工作，讓政府職能部門支持我們的工作，確保宣傳成效，切實營造出良好的執法氛圍，我們利用宣傳材料進行大力宣傳，4月份在s214線十字鎮及郎溪縣法制廣場採取發放傳單等形式進行宣傳，宣傳《公路法》、《公路安全保護條例》、《路政管理條例》等相關法律法規，有效提高了廣大人民羣衆知法、守法、愛路、護路的自覺性，使沿線村鎮積極參與公路環境治理，爲幹線公路綜合治理工作奠定了堅實的基礎，形成了濃厚的綜合治理輿論氛圍。

三、加強超限治理工作，確保道路安全暢通

治理公路超限運輸是一項長期而重要的工作，郎溪分局高度重視超限車輛治理，遵照“嚴查嚴管、標本兼治、立足源頭、長效治理”的總體要求爲標準，同時以“聯合治超行動”爲鍥機，堅持政府負責、部門配合、各方聯動的工作機制，紮實有序地開展了此項工作並取得了一定成效。截至11月底，郎溪分局共組織路政執法人員396人次，上路治超48次，檢查車輛3910餘臺，查處超限車輛211臺（行政處罰9輛），卸車202臺，卸貨3826餘噸，有效地遏制了我縣幹線公路超限運輸行爲。

四、加強學習，提高路政人員的素質

從思想入手，堅持理論與實際相結合首先是加強政治思想和作風效能建設學習，組織執法人員學習廉政準則，構建和諧社會等理論知識，在路政會議上開展榮辱觀教育，使執法人員不斷提高認識，提升政治思想境界和理論水平，樹立執法爲民，全心全意爲人民服務的思想。

同時結合全省路政工作管理會議的精神，加強制度和作風紀律建設，通過學習，使路政人員進一步增強廉潔執法、公正執法理念，爲今後的執法工作順利開展提供強有力的保障。以業務學習爲本，認真學習《公路法》、《路政管理規定》、《交通行政執法五個規範》、《行政許可法》、《公路安全保護條例》等相關法律法規，在掌握規範的文書製作方法的基礎上，還不斷探討在執法中出現的問題，不斷用新的知識武裝自己的頭腦，提高自身素質和執法水平。

五、嚴格管理，維護穩定，加強綜合治理和安全工作

安全工作是一切工作的基礎和前提條件，路政科積極開展了路政管理“安全生產月”活動，認真學習了分局“安全生產月”活動實施方案的通知，學習安全法規和知識，路政人員樹立了安全防範和自我保護意識，自覺遵守各項安全規定，路政人員夜間上路處理案件時必須穿着反光馬甲，路政車輛勤保養，勤檢修，不帶病上路，機駕人員不開快車，不酒後駕駛車輛，將安全責任細化到個人，確保路政人員的人身安全和車輛安全。在開春的冰雪、雨霧天氣，路政人員堅持上路防滑、巡查、疏導指揮交通。確保了過往人員車輛安全，營造良好的公路環境，爲今後路政管理工作順利開展奠定了堅實基礎。

一年的工作即將結束，回顧一年來的工作，路政管理工作取得了成績，同時也有效地維護了路產路權的完整和公路的安全暢通。但與上級的要求還有一定的差距和不足，一是路政管理水平還不能完全適應當前快速發展的實際需要，在管理方式上還有待進一步提高。二是新聞信息報道任務欠缺。在今後的工作中，我們將繼續發揚成績，總結經驗，彌補不足，求真務實，紮實工作，爲推動公路事業又好又快發展而努力奮鬥。

路政所工作總結篇7

省總隊：

20xx年上半年，贛州支隊安全生產工作在總隊的正確領導下，以科學發展觀爲指導，堅持“安全第一，預防爲主，綜合治理”方針，圍繞“保護路產，維護路權，保障高速公路安全暢通”，深入開展“安全生產月”等活動，在廣大幹部職工的共同努力下，安全生產工作保持了良好的態勢，繼續保持着和諧平安穩定局面，保障了高速路政各項工作的順利開展。現將有關情況彙報如下：

回顧半年來的工作，我們主要做好了“三個強化”。

一、強化了安全生產基石

一是組織責任意識到位，健全了一系列規章制度。支隊始終把安全生產擺在各項工作的重中之重的位置，並清醒地認識到安全生產工作是確保高速路政行業健康發展的重要前提和強力保障。按照2013年全省交通運輸系統安全生產工作會議要求，支隊長爲安全生產第一責任人，分管領導爲直接責任人，並指定了專職安全生產員，與各單位層層簽訂安全生產目標責任書，強化安全生產“一崗雙責”制度，制定了惡劣天氣、應急處置、聯勤聯動等安全應急管理工作機制，進一步規範了值班、信息報送工作制度，形成了用制度管人、按制度辦事、靠制度約束權力的運行機制，保證了安全生產各項工作的順利開展。

二是安全教育到位，營造了安全發展的氛圍。支隊以“安全生產月”活動爲依託，深入推進安全教育活動，進一步增強全體幹部職工的責任意識、憂患意識，參與意識。如4月25日，支隊邀請駐贛消防支隊的教官對各大隊負責人及部分幹部職工開展了一堂消防安全知識講座，讓廣大幹部職工再次繃緊了安全預防這根弦，增強了職工的自我保護意識和對事故的防範能力。安全生產月期間，懸掛宣傳橫幅30餘條，張貼安全生產標語140張，掀起安全生產宣傳熱潮，各單位也牢固樹立了“安全生產重於泰山”的理念，抓安全、保穩定、促發展已成爲全支隊的基本共識，營造“安全發展”的濃厚氛圍。

三是各種投入要到位，奠定了安全生產基礎。爲做好安全生產工作，支隊加大了對安全生產的投入。在管理上，增加了安全管理人員的數量，在資金技術方面，支隊增加投入，及時更新或更換了一批消防設備，爲每一位員工配備了led遠程強光手電筒，爲每一臺車配備了消防、安全錘、安全錐等裝備和防護器材，使安全生產工作確有抓手。

二、強化敏感時期的安全生產工作

上半年，是春運、冰雪惡劣天氣與春節、清明、“五一”、端午等各種小長假相互交錯，安全生產形勢嚴峻。支隊：

一是加大路面管理，做好安全隱患排查工作。重要時段，各大隊進一步加大了對所轄路段的路面巡查力度，加強對所轄路段上了中央開口柵和刺絲網隔離柵的巡查工作，對開啓的及時封閉，對損壞的立即下達《路產損壞修復告知書》告知相關部門修復，確保高速公路處於全封閉的狀態，努力爲車主用戶提供更加便捷、安全、暢通的出行環境。

二是建立了應對惡劣天氣等應急安全工作的常態化和標準化的管理措施。設立了安全生產和應急管理非常設機構，強化24小時“三級”值班制度，保障了應急狀態下各級單位領導分片到現場督導，強化現場應急處置指揮力度，並在重大節日和重要活動期間調整職工輪休假制度，加強上路巡查力度，重點路段或敏感部位指派專人24小時盯守，成立應急清障保障隊伍，應急狀態下立即集結並24小時隨時待命，提前將清障施救車輛擺放到現場，做好了歲末年初抗冰保障工作。

三是保障了各重點時期、重要時段安全暢通工作，針對20xx年春運、春節、“兩會”、清明、“五一”、端午等重點時期和重要時段，強化安全工作力度，加大路面巡查力度，及時排查消除各類安全隱患，圓滿完成了各重點時期的保安全、保暢通的工作任務及小型客車免費通行保安全、保暢通工作任務。

四是進一步加強聯勤聯動，形成整體合力。支隊積極密切聯繫高速交警、高速養護部門、路段管理單位，進一步健全與各單位的聯動機制和信息溝通機制，實時瞭解路面情況，確保反應迅捷，救援及時。與高速交警、清障施救隊一起進行不間斷的交叉巡查，聯合開展安全隱患排查工作。同時，將排障施救車輛重點佈置在特大橋、長隧道、長下坡等路段，共同加強對重點路段的管理，派員做好交通疏導工作。

三、強化清障施救安全生產工作

爲規範清障施救工作，確保清障施救安全迅速有效，支隊結合清障施救整頓活動，真誠溝通、開門約談，深入查找清障施救安全問題：

一是認真督查清障施救整頓工作。從6月5日起，支隊重點對路政部門監管工作和清障施救整頓自查等內容，全面檢查約談單位。

二是收集梳理整頓意見，逐一面對面約談。針對前兩個階段的整頓工作，該支隊對各單位自查中彙集的問題和建議意見，逐條梳理，並對轄區各清障施救單位和各大隊發出約談通知書，與約談單位一對一的進行約談，幫助解決清障施救工作中的實際問題，全面推進整頓工作的開展。

三是召集約談。支隊於6月8日正式逐一約談轄區內14個路政大隊、7個清障施救企業單位，共同分析其根源，探究解決清障作業中存在的棘手問題的方法和措施，並提出相關意見和建議。約談共發現普遍性問題5個，收集好的意見建議6條，發出整改通知書21份，並及時跟進約談內容與要求的督辦、現場檢查，確保清障施救工作安全發展。

約談工作的開展，進一步規範了清障施救工作，全面掌握監管信息，瞭解清障施救企業訴求，並防患於未然，提高了清障施救管理水平，規範了清障施救服務和收費行爲，爲打造羣衆滿意、清障迅速、安全高效的施救隊伍奠定了基礎。

四、強化安全生產督查工作

支隊在做好日常監督檢查的`基礎上，還針對上半年重要時段開展了安全監督檢查。20xx年，支隊共組織開展了三次安全生產檢查活動，分別是春運、春節、“兩會”期間的安全隱患大排查，清明、“五一”、梅雨季節期間的安全生產大檢查、6月份安全生產月期間的安全大檢查，下發整改通知書28份，有力推動了安全生產工作的開展。

另支隊在加強檢查的同時，對各單位安全生產工作實行考評制，採取定期或不定期進行安全生產工作抽查，並做好彙總通報，對圓滿完成目標任務的單位，給予表彰獎勵；對完不成目標任務的，在全系統範圍內通報批評，對出現安全責任事故者要進行責任追究，堅決實行“一票否決”。

上半年，贛州支隊全體幹部職工用自己的辛勤勞動和汗水，頂住了壓力，實現安全平穩發展，創造了良好的安全環境，取得了好成績。但在充分肯定成績的同時，也應清醒的看到，當前高速路政安全生產形勢依然嚴峻，仍然存在一些問題：一是安全監管的力量仍需加強。目前，支隊各單位安全生產、應急管理等工作均是兼職人員在做，沒有形成統一的工作合力；二是自然災害和極端天氣時有發生，對應對高速公路突發事件和保暢通的能力提出了新的更高要求；三是個別單位存在疏於安全管理、制度不健全、安全投入不足、安全管理不到位的情況；四是安全生產教育還需進一步加強，各單位還不同程度存在對職工安全教育培訓不夠，職工安全意識不足，在清障施救監督管理上還有一些漏洞和問題，應進一步加強。這些問題的存在，再次給我們敲響了警鐘。

爲此，支隊將在下半年再接再厲，切實增強憂患意識，責任意識，防患於未然，以更強的決心，更大的力度，更實的措施，切實抓好安全生產工作，實現高速路政科學發展、安全發展、和諧發展。