技師述職報告精彩多篇

技師述職報告 篇一

隨着時光的流逝，XX年已經離我們而去！回顧過去的一年裏？是辛酸的一年，奮鬥的一年，是打基礎的一年，一年來已完成了年初給自己定下來的目標：思想政治前途得到了進步！技術技能方面達到了目標！科學文化得到了認可！辛苦的一年！收穫的一年。

現將一年來的工作總結如下：今年的工作大致可以分爲三個階段，一至三月爲一個階段主要任務就是完成保障任務及基礎技能的提高，在此期間保障任務是最艱鉅的，任務完成的很好而身體也出現了狀況，由於高度集中緊張使得出現了腰疼，但是強忍着身體的不適完成了任務，過年後我們進行了基礎提高，各方面都達到了要求，完成了基本功的練習。第二階段三月至八月，此階段爲進修階段：通過自己努力的學習使得我有幸得到一次進修的機會，使我完成了一級向特級駕駛的跨越，成爲一名特級駕駛技師。

在學習期間付出了很多時間，在別人面前從來不表現自己，虛心的學習，不恥下問，認真的去研究問題，解決了多年來心中的疑惑，在我們25個學員裏我學到了他們的經驗，認識了很多朋友，可以說是我這次學習最大的收穫，自己的能力素質得到了很大的提高，

從此有了我奮鬥的目標，當高級講師李老給我們講課時我是多麼羨慕他對課程的專研，豐富的教學經驗使我由衷的敬佩，他是我學習的榜樣，我一直爲此努力奮鬥着，在學習期間得到了不少領導的照顧，使我有機會參加自考，在五月初的時候我們犯下了一個錯誤，一個無知的不合身份錯誤，使學習生活有了一點瑕毗，學習期間我明白了一個道理：不管幹什麼都要有經歷，只有自己經歷過了纔能有提高，磨練自己纔是最重要的，所以不管什麼事情都要去親力親爲才能提高，尤其是搞技術工作的，白天認真學習、晚上打手電自習，背地裏的明爭暗鬥學習使我們的學業一路高漲，學到了技術，更加交到了朋友，八月初我們畢業了，在這裏我要感謝我們的副大隊長及處長他們爲了我們的學習付出了很多解決了我們很多問題，也使我們成爲結業最高的一屆學員，八月至十二月爲第三階段，主要參加了單位的建立任務，九月份在技術員休假的情況下我擔任了技術員的工作，由於經驗不足，工作中出現了很多問題，忙的我連她的生日都忘記了，感覺很對不起她！經過這次任務我學會了很多管理方法！相信下次我會完成的更加美好！

十月份我成爲了一名正式xxx員！十一月份我休假回家了！在此期間我留心考察了市場爲今後的發展制定了目標！最值得開心的事情是法律大專自考八門都考過去了！XX已經過去了！在新的一年裏我會更加努力的完成好本職工作！爲單位的建立培養人才是我今年的主要目標！

我相信在新的一年裏一定會工作順利！完成好我的新目標！加油吧！

在年級負責這個方面，組織好值日工作，每個人都爭先恐後的勞動，在取暖剛剛開始時期，我們能克服兩個辦公室合在一個辦公室的困難，備課，上課，調整課節不曾丟過一節課，課堂教學都認真對待，我們年部本學期組織兩次大型測試，月考，期中測試，考試後我們一起分析，指導學生學習，共同探討教學新思路，和諧相處，溫馨快樂。接待家長來訪，處理同學之間的矛盾。在搬入新校舍後，由於辦公室的變化，工作也變化了，在接近尾聲也儘量繼續做好收尾工作，大家不攀比，都肯付出，勞動中表現的更爲突出，這就是我們八年部教師的風格。

我們堅持鍛鍊身體，積極參加學校組織的比賽活動，因爲我們知道健康是最大的財富，也是工作的本錢。

走過四季，走過老學校，走進新學校，又是一個新開端，未來的日子裏，無論做什麼工作，我仍堅持機子做教師的準則，全心全意做好本職工作，不會爲教師丟臉，不斷的去研究，探索，去學習，我知道不能停止學習，學無止境，不求最好，只求更好，相信自己，我能做到。

技師述職報告 篇二

領導您好：

我叫吳xx，20xx年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自已能認真按照平時所學的業務知識帶領班組職工加強設備的養護與維修，不斷地改造和提高設備質量。在路局提出“二次創業”理念精神的感召下，自已更是牢固樹立“六大理念”和現場作業的“三大要素”嚴格卡控作業質量。

以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標準對設備進行精心養護維修，一個標準建安全標準線，透過8個月的設備集中整治，軌檢車質量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級超限，嚴格控制了2級超限出分率，使設備質量到達了全優。職工在業務學習、班組建設、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高。現就一年來主要工作彙報述職如下：

一、繼續不斷努力學習新經驗、新方法：並用心運用到實際工作當中。

在現場的維修作業當中，除了所要求務必的技術業務、標準外，工作的“巧”可使質量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業中，自已就用心與段技術科聯繫提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法：使該段線路大機搗一次成爲了優良公里線路。

在拆、鋪橋護軌維修作業時，提前製作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個“天窗修”時間內完成了車間要求的生產任務，且質量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節約了超多的人工費用，受到了車間、段技術科的好評。一次，在工務通訊上學習了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文後，自已不斷摸索和總結，在添乘設備時應驗率到達了90%以上，避免了多次浪費人力的狀況。

二、加強曲線、道岔的設備養護使曲線、道岔設備全面達標。

曲線和道岔的養護歷來使設備養護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好後，持續時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我帶領職工對管內的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法：

1、先找出曲中點，然後兩側分點。

2、找水平、撥正曲線，均勻石碴到達石碴飽滿、搗固均勻。

3、改軌距、打磨鋼軌到達軌控標準不超千分之一標準。

4、定位五大樁的埋設和標誌、標識的從新刷寫，最後用地錨拉桿按標準進行鎖定。經過精心的整治和透過3個月觀察、檢查，曲線穩定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養護仿效了曲線整治的辦法收效良好。

三、鼓勵職工奮發好學，爭當“星級職工”。

在日常的工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發好學。去年，段實行“星級職工”帶薪制度後，自已與班組職工一齊修訂和完善了班組學習制度。規定每週三下午業餘時間爲班組業務、政治學習日。自已在學習中既當學員、也當教員。透過半年多的有效管理，目前班組學習蔚然成風。在去年12月份的車間“星級職工”考試比武中共15個名額，我們班組佔到了6個，佔車間總人數的40%以上。職工學到了知識，嚐到了甜頭。自已去年被評選爲出席路局先進個人和段先進標兵。今年10月又被評選段一次x代會代表。

四、在設備整治中用心爲車間在技術上、管理上獻計獻策，使車間設備管理有大幅提高。

今年，是段設備集中修大整治的一年。一開始自已就主動申請要求用心參加，在集中整治設備中努力再學習、再提高。由於集中修車間90%的勞動力被抽調，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設備出現了下滑。針對這種狀況，自已主動請纓帶領職工先後到·工區、··等工區進行了道岔、正線等設備的整治。前後歷時15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均到達了段軌控組要求的質量標準，同時，也得到了其他班組的認可和好評。

在線容線貌整治中按照段制定的作業標準和要求，一次試驗性驗收即達標5公里，爲其他班組不但做出了好的表率，也成爲段、車間的線容線貌安全標準樣板線。

五、進一步提高認識，不斷提高管理工作水平。

當前正值鐵路唱響“二次創業”的發展時期，對於自已則更要不斷創新認識理念、轉變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。透過學習自已認識到設備質量提高了，不能代表班組好了，而是班組應在綜合治理、後勤保障、職工隊伍素質、班組建設上等均有提高，纔是真正好處上的提高。因此，自已也認識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還很多，全面發展提高了才貼合“二次創業”的要求和理念。一年來我的收穫頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一齊將“六大理念”樹立好、貫徹好！使管理工作再上新臺階！

以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領導批評指正！

述職人：xxx

20xx年xx月xx日

技師述職報告 篇三

隨着時光的流逝，20xx年已經離我們而去！回顧過去的一年裏？是辛酸的一年，奮鬥的一年，是打基礎的一年，一年來已完成了年初給自己定下來的目標：思想政治前途得到了進步！技術技能方面達到了目標！科學文化得到了認可！辛苦的一年！收穫的一年。

現將一年來的工作總結如下：今年的工作大致可以分爲三個階段，一至三月爲一個階段主要任務就是完成保障任務及基礎技能的提高，在此期間保障任務是最艱鉅的，任務完成的很好而身體也出現了狀況，由於高度集中緊張使得出現了腰疼，但是強忍着身體

的不適完成了任務，過年後我們進行了基礎提高，各方面都達到了要求，完成了基本功的練習。第二階段三月至八月，此階段爲進修階段：通過自己努力的學習使得我有幸得到一次進修的機會，使我完成了一級向特級駕駛的跨越，成爲一名特級駕駛技師。

在學習期間付出了很多時間，在別人面前從來不表現自己，虛心的學習，不恥下問，認真的去研究問題，解決了多年來心中的疑惑，在我們25個學員裏我學到了他們的經驗，認識了很多朋友，可以說是我這次學習最大的收穫，自己的能力素質得到了很大的提高，

從此有了我奮鬥的目標，當高級講師李老給我們講課時我是多麼羨慕他對課程的專研，豐富的教學經驗使我由衷的敬佩，他是我學習的榜樣，我一直爲此努力奮鬥着，在學習期間得到了不少領導的照顧，使我有機會參加自考，在五月初的時候我們犯下了一個錯誤，

一個無知的不合身份錯誤，使學習生活有了一點瑕毗，學習期間我明白了一個道理：不管幹什麼都要有經歷，只有自己經歷過了纔能有提高，磨練自己纔是最重要的，所以不管什麼事情都要去親力親爲才能提高，尤其是搞技術工作的，白天認真學習、晚上打手電自習，

背地裏的明爭暗鬥學習使我們的學業一路高漲，學到了技術，更加交到了朋友，八月初我們畢業了，在這裏我要感謝我們的副大隊長及處長他們爲了我們的學習付出了很多解決了我們很多問題，也使我們成爲結業最高的一屆學員，八月至十二月爲第三階段，

主要參加了單位的建立任務，九月份在技術員休假的情況下我擔任了技術員的工作，由於經驗不足，工作中出現了很多問題，忙的我連她的生日都忘記了，感覺很對不起她！經過這次任務我學會了很多管理方法！相信下次我會完成的。更加美好！

十月份我成爲了一名正式xxx員！十一月份我休假回家了！在此期間我留心考察了市場爲今後的發展制定了目標！最值得開心的事情是法律大專自考八門都考過去了！20xx已經過去了！在新的一年裏我會更加努力的完成好本職工作！爲單位的建立培養人才是我今年的主要目標！

我相信在新的一年裏一定會工作順利！完成好我的新目標！加油吧！

在年級負責這個方面，組織好值日工作，每個人都爭先恐後的勞動，在取暖剛剛開始時期，我們能克服兩個辦公室合在一個辦公室的困難，備課，上課，調整課節不曾丟過一節課，課堂教學都認真對待，我們年部本學期組織兩次大型測試，月考，期中測試，考試後我們一起分析，

指導學生學習，共同探討教學新思路，和諧相處，溫馨快樂。接待家長來訪，處理同學之間的矛盾。在搬入新校舍後，由於辦公室的變化，工作也變化了，在接近尾聲也儘量繼續做好收尾工作，大家不攀比，都肯付出，勞動中表現的更爲突出，這就是我們八年部教師的風格。

我們堅持鍛鍊身體，積極參加學校組織的比賽活動，因爲我們知道健康是最大的財富，也是工作的本錢。

走過四季，走過老學校，走進新學校，又是一個新開端，未來的日子裏，無論做什麼工作，我仍堅持機子做教師的準則，全心全意做好本職工作，不會爲教師丟臉，不斷的去研究，探索，去學習，我知道不能停止學習，學無止境，不求最好，只求更好，相信自己，我能做到。

技師述職報告 篇四

一、繼續不斷努力學習新經驗、新方法並積極運用到實際工作當中。在車輛的日常維修當中，除了所要求必要的標準外，工作的“巧”可使質量與效率成倍的增長。在我所包乘的滬薩車檢修工作中，發現多處車輛上部易損部件，這些易損部件頻繁損壞。我在更換和修復這些部件中仔細研究頻繁損壞的原因，歸結出幾類：緣於配件材質的問題，2乘務員或旅客使用不當，3設計結構的不合理。我將總結出來的經驗及時向車間反映，並在及時修復與更換的前提下提出改進意見，並與客運段聯繫，指導乘務員正確使用車輛設備，並請客運向旅客加強宣傳如何正確使用車輛設施。經過這些措施的實行，車輛上部設備有了明顯的好轉，損壞的頻率也明顯減低。

二、鼓勵與帶動身邊職工奮發好學，爭當優秀職工。我在日常的工作管理中，時常鼓勵身邊職工奮發好學，自己與包乘組組員一起制定與完善了班組學習制度，規定在乘務途中，利用交接班空隙時間半小時共同學習交流車輛檢修業務知識與新方法，並形成制度。自己在學習中既當學員又當教員，通過一年多的有效學習與管理，目前班組學習蔚然成風。組員學到了知識，嚐到了甜頭，在今年的技師報考中，全部參加了技師報考，大大提高了我所在包乘組的應急處理能力與檢修技術業務水平。

三、在各次車輛設備鑑定中積極爲車間在技術上、管理上獻計獻策。今年是全路開展安全“大檢查、大反思”的重要一年，也是車輛設備鑑定較多的一年，我在每次鑑定開始前便主動申請要求積極參加。在車輛整修中對所包乘的車輛反覆檢查，對疑難故障做到徹底處理、徹底修復。並在人員緊缺的情況下，不怕苦，不怕累，主動幫助其他包乘組共同做好整修工作。得到了同事的認可與好評，同時也爲我段在各次車輛鑑定評比中取得好名次作出了自己的一份貢獻。

當然，我也認識到了自己的許多缺點和不足之處，對於自己更要不斷創新理念，提高認識，在學習技術業務上狠下工夫，今後需要走的路也還很長，不但要提高自身的業務水平與素質，更要帶動周圍的職工共同學習，共同奮進，纔不辜負領導和同志們對我的殷切期望。以上是我任工人技師以來主要的工作回顧與簡要陳述，不妥之處懇請領導批評指正。

技師述職報告 篇五

我是西一卸油站一名加熱外輸崗員工，同時也是這個運行班的班長，20xx年被聘爲技師現就一年的工作做一述職如下：

一。任職期間充分發揮技師的先進性努力工作。

作爲一名技師在工作中應充分發揮其帶頭作用帶領全體班組人員安全高效地完成每一項工作。在任職期間我所帶領的運行班在各級領導的指導下，嚴格按標準作業程序進行作業，精檢細修，嚴格落實站庫的各項責任制度，一年來取得了優異的成就。在此期間沒有發生一起安全環保責任事故，我所帶領的班組多次被評爲作業區、站庫優秀班組，班組有三人次被評爲廠級優秀員工。我本人也被評爲優秀班長。今年還被提名爲“廠級優秀員工”的候選人。

二。任職期間充分發揮技師的技術優勢解決實際問題。

技師就是要在工作中發揮作用解決實際問題的，在今年站庫投用建成兩臺1140大卡的冷凝爐，便用的站庫自己從緩衝罐，氣液分離器來的可燃氣做爲燃料。首次使用，經常會遇到各種臨時發生的故障問題，重要的點爐故障，電自動點爐故障，溫控故障，頻繁加水故障，排液不徹底，爐子燃燒器串油故障，我都利用自己多年在煉油廠工作的經驗，進行第一時間投入處理現場。我設法排液，清理串油，重新點起了爐子，保障了生產正常運行。我都利用本人的技術優勢圓滿地進行了解決或應急處理。沒有因此而造成不良影響。

三。積極努力學習新技術新工藝，不斷加強業務水平。

站庫技術日新月異，新技術新工藝不斷涌現。爲我們的工作不斷提出新的要求。作爲一名技師要勇敢地接受挑戰，把學習各種新技術新工藝作爲一項任務來完成。在此期間我參加了各種新技術的學習培訓。如站庫的原油三級系統平臺，新的氣液分離器，空冷機，冷凝爐的操作使用，SGADA系統支行，原油含水分析儀的使用。輸油泵的變頻使用。通過學習培訓大大地提高了我的技術業務水平及實際處理問題的能力。同時把自己所學分享組同事。

四。認真及時地完成站庫下達的“四個一”工程。

“四個一”工程是站庫爲站內多名任職期間技師下達的一項任務指標。是全面衡量技師在任職期間的工作完成情況。

1、完成一項技術革新工作。

西一卸油站要求站內技師，在任期間每年要完成一項本崗位的技術革新。本人在任期間每年都提出了一項本崗位的技術改進項目報隊審批。同時得到站庫採納實施。

2、帶一個徒弟。

要求在任期內每年帶一個徒弟。本人在任期內每年都和一名職工簽訂了師徒合同。並且都按照合同的要求完成了各項教學內容。現在他們都在乘務的崗位上工作中。都能勝任自己的工作。

3、講一次課。

要求在任期內每月在卸油站的安排下講一次本崗位技術上的教學課。要求使用電化教學，自己製作教學課件，自己操作講解。本人在任期內每年都按時地完成了課件的製作任務，並在安排下進行了講課教學。

4、每一季度提一條以上合理化建議（ACT卡）。

要求每個季度提一條以上的合理化建議。對此本人在任職期間都按要求完成了此項任務。有3點建議還被採納利用。

五。存在的不足之處及以後努力方向

本人在此任期內雖然取得了一定的成績，但和一個優秀的技師相比還有一定距離。比如在整個西一卸油站的技術方面還存在一些盲點項目，西一拉採油井來油總機關與油井關係及102配注水相關流程。今後要加強這方面新技術的學習。還有就是在完成“四個一”方面還存在質量不高的問題。被採納的技改和合理化還不是太多。這些都是我在今後的工作中要努力的方向，爭取更好的成績，做一名優秀的技師。

以上是我任技師中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領導批評指正！謝謝！

技師述職報告 篇六

尊敬的各位領導：

你們好！

我是xxx，19xx年出生，19xx年4月到新民油氣處理站工作，19xx年由勞務工成長爲一名集輸工人技師，20xx年至20xx年被聘爲高級技師。多年的工作，我深深地愛上了集輸這個專業，在電脫崗工作至今。在領導的關心和同事們的幫助下，我積極工作和努力學習，工作能力和實際操作技能得到較大提高，積累了相對豐富的工作經驗，並在崗位上發揮着應有的作用。下面我把幾年來的工作情況作一下彙報：

一、刻苦鑽研，勇於進取，取得各項榮譽。

愛因斯坦曾說過：熱愛是最好的老師。自參加工作以來，我就本着幹一行、愛一行的精神，在工作崗位上，刻苦學習，勇於實踐。19xx、19xx和19xx年分別在局技術運動會中獲得“技術能手”稱號，同時19xx年被聘爲集輸技師稱號。20xx年在公司崗位大練兵活動中取得“三等獎”，並連續四年被評爲公司級“高技能操作崗位明星”。20xx年10月在公司技術大賽中取得“銀牌”。同年底取得集輸工高級技師資格。20xx年3月，我被聘爲公司級”兼職教師”，並已經爲職大的技師培訓班講了兩期實踐課，受到了學員和老師的一致認可。20xx年我又被聘爲公司集輸系統的考評員。

二、敬業履責，以崗位家，爲班組建設努力工作

在工作中，我能夠認真履行職責，按時巡檢，錄取各項數據。與同事和睦相處，互相提高，精心呵護班組的一機一罐。積極支持班長工作，發現和解決工作中問題，提高班組的管理水平。班組多次被評爲五型班組、示範班組、標杆班組。我本人多次被評爲廠優秀女工、女工標兵。

我所在的電脫崗，是聯合站的“心臟”崗位，生產指標控制尤爲重要。爲了更好地控制原油外輸含水指標，我與同事們合作，總結摸索出了“三脫、一鹼、一加強”的技術方法，通過這一舉措，使破乳劑由初期年消耗量36噸，下降到18噸，每年節約材料費約xx萬元。此後，我又與技術人員合作，多次試驗，錄取各項資料，又總結出“三控”技術：即控水技術、控ph值技術和控溫技術。控制破乳劑的最佳用量。同時又提高了脫水效果，到現在破乳劑年消耗量降爲15噸。這一成果獲得廠革新成果x等獎。油氣處理站節約了大量的材料費用。

三、發揮作用，履行義務，提高員工的操作技能水平

作爲一名集輸技師，在加強自身綜合素質提高的同時，我始終以一顆感恩的心，回報領導，回報員工，爲新民採油廠、爲油氣處理站的員工提速工作發揮着技師的作用。我主動與本崗華僑員工結對子，簽訂師徒協議，提高張亞榮和趙麗娟的實際操作能力，主動放棄白班，和她們一起值夜班，手把手將我的工作經驗毫無保留的傳授給她們，使她們很快掌握了操作技能，成了電脫崗的夜班放心崗。同時自發組織小課堂、小培訓活動，每年都爲晉級、鑑定、崗位練兵的員工講授理論和實際操作的知識要點，並在崗位進行實際操作演練，使他們都能順利的晉級。

通過傳授經驗來提高我站員工的整體素質，同時爲我站培養了多名技術多面手。我還堅持參加廠、站組織的各類培訓活動。在崗位練兵培訓中，從安排實際操作試題、崗位培訓、實際考覈到整理各項資料都由我一人負責，較好的完成了崗位練兵培訓計劃。站裏每季度組織的考覈工作，從出卷、閱卷，整理資料工作都由我協助完成，同時我還參與hse體系培訓課件的製作工作，爲我站開發課件做出了一定貢獻。在每年的公司和廠裏組織的集輸崗位員工的考評工作，在工作中，我嚴格遵守考評員的規則，真正做到了公正、公平，力爭做到一名合格的考評員，使參與考評的員工十分信服。作爲技師，我雖然做出了一點點成績，但我深知自身的技術水平還遠遠不夠，在今後的工作中，我將繼續努力提高自身素質，克服不足，針對員工培訓的實際，結合我崗的實際情況，繼續發揮技師的作用。

以上是我的述職報告，請領導評議，歡迎對我的報告提出寶貴意見。謝謝！

述職人：xxx

20xx年xx月xx日

技師述職報告 篇七

我叫吳xx，XX年年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自已能認真按照平時所學的業務知識帶領班組職工加強設備的養護與維修，不斷地改造和提高設備質量。在路局提出“二次創業”理念精神的感召下，自已更是牢固樹立“六大理念”和現場作業的“三大要素”嚴格卡控作業質量。

以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標準對設備進行精心養護維修，一個標準建安全標準線，通過8個月的設備集中整治，軌檢車質量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級超限，嚴格控制了2級超限出分率，使設備質量達到了全優。職工在業務學習、班組建設、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高。現就一年來主要工作彙報述職如下：

一、繼續不斷努力學習新經驗、新方法並積極運用到實際工作當中。

在現場的維修作業當中，除了所要求必須的技術業務、標準外，工作的“巧”可使質量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業中，自已就積極與段技術科聯繫提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法:，使該段線路大機搗一次成爲了優良公里線路。

在拆、鋪橋護軌維修作業時，提前製作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個“天窗修”時間內完成了車間要求的生產任務，且質量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節約了大量的人工費用，受到了車間、段技術科的好評。一次，在工務通訊上學習了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文後，自已不斷摸索和總結，在添乘設備時應驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。

二、加強曲線、道岔的設備養護使曲線、道岔設備全面達標。

曲線和道岔的養護歷來使設備養護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好後，保持時間很短，因而，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我帶領職工對管內的2條曲線進行了一次徹底整治。具體方法：

1、先找出曲中點，然後兩側分點。

2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達到石碴飽滿、搗固均勻。

3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。

4、定位五大樁的埋設和標誌、標識的從新刷寫，最後用地錨拉桿按標準進行鎖定。經過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養護仿效了曲線整治的辦法收效良好。

三、鼓勵職工奮發好學，爭當“星級職工”。

在日常@方案。範。文。庫’整理~的工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發好學。去年，段實行“星級職工”帶薪制度後，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學習制度。規定每週三下午業餘時間爲班組業務、政治學習日。自已在學習中既當學員、也當教員。通過半年多的有效管理，目前班組學習蔚然成風。在去年12月份的車間“星級職工”考試比武中共15個名額，我們班組佔到了6個，佔車間總人數的40%以上。職工學到了知識，嚐到了甜頭。自已去年被評選爲出席路局先進個人和段先進標兵。今年10月又被評選段一次共產黨全國代表大會代表。

四、在設備整治中積極爲車間在技術上、管理上獻計獻策，使車間設備管理有大幅提高。

今年，是段設備集中修大整治的一年。一開始自已就主動申請要求積極參加，在集中整治設備中努力再學習、再提高。由於集中修車間90%的勞動力被抽調，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設備出現了下滑。針對這種情況，自已主動請纓帶領職工先後到·工區等工區進行了道岔、正線等設備的整治。前後歷時15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達到了段軌控組要求的質量標準，同時，也得到了其他班組的認可和好評。

在線容線貌整治中按照段制定的作業標準和要求，一次試驗性驗收即達標5公里，爲其他班組不但做出了好的表率，也成爲段、車間的線容線貌安全標準樣板線。

五、進一步提高認識，不斷提高管理工作水平。

當前正值鐵路唱響“二次創業”的發展時期，對於自已則更要不斷創新認識理念、轉變觀念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。通過學習自已認識到設備質量提高了，不能代表班組好了，而是班組應在綜合治理、後勤保障、職工隊伍素質、班組建設上等均有提高，纔是真正意義上的提高。因此，自已也認識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還很多，全面發展提高了才符合“二次創業”的要求和理念。一年來我的收穫頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不掉隊，才能同班組的職工一起將“六大理念”樹立好、貫徹好！使管理工作再上新臺階！

以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領導批評指正！

技師述職報告 篇八

我叫XX，36歲。是電工廠一名員工，綜採維修電工高級技師。一年來，在各級領導的親切關懷和正確領導下，在工友們的大力合作支持小。我緊緊圍繞車間綜採維修工作的特點和規律，努力適應崗位新的要求，不懈努力認真學習。紮紮實實地進行設備的檢修工作。圓滿完成了各級領導交給的各項任務。現將20xx年的工作學習情況簡要彙報如下：

一20xx年，由於生產需要，井下新掌子面安裝所需設備較多，設備檢修，技術改造任務較重。爲此，我立足本職，克難攻堅，積極努力的檢修設備。

（一）加強思想政治學習和業務學習，總結經驗，探索創新，努力提高技術素質和工作能力。

（二）認真進行設備檢修，及時解決檢修中出現的各種問題，充分發揮高級工作用。

（三）一絲不苟嚴細認真地做好本職工作。

二充分發揮專業技術，結合車間生產實際，積極開展技術改造與創新。在小型三相異步電動機大修中繞組使用了連繞下線技術，即節省了一部分材料，又節省了接線時間。做到了節支降耗提高效率。針對試驗電纜越用越短的問題，在試驗電纜接線端加裝了接線鼻子，防止了電纜越用越短的問題。延長了電纜的使用時間。另有其它小革小改，解決了生產中的一部分問題。

三積極發揮師傅帶徒的作用，培養新工更快的能夠獨立作業，提高新工的技術水平。同時努力學習提高個人的技術業務水平。與其他工友互相學習，將自己的經驗與大家共享。我現在所帶徒弟“伊國興”現已基本可以獨立作業了。

四生產過程中牢固樹立起“安全爲天”的意識，堅持“安全第一，生產第二”先安全後生產，不安全不生產的原則。對自己的安全負責，對工友的安全負責，對我的家庭負責，規範操作，決不違章。在幹好本職工作的同時積極完成領導交辦的其它工作。

以上是我一年來的工作述職。一年來所取得成績是領導信任和工友們支持的結果，雖然較好的完成了工作任務，但離領導的要求還有一定的差距。在今後的工作中，我將以更加飽滿的工作熱情，繼續努力，不斷提高技術業務水平，爭取工作更上一層樓，把各項工作完成的更圓滿。爲建設安全高效的錢礦，爲集團公司改革發展經濟騰飛做出更多的貢獻！

技師述職報告 篇九

各位領導：

你們好！

我是乘務車間職工，從事工種爲車電員。20xx年被聘爲技師現三年聘期已滿。現就三年的工作做一述職如下：

一、任職期間充分發揮技師的先進性努力工作。

作爲一名技師在工作中應充分發揮其帶頭作用帶領全體包乘人員安全高效地完成每一趟乘務工作。在任職期間我所帶領的包乘組在各級領導的指導下，嚴格按作業標準進行作業，精檢細修，嚴格落實段及車間的各項責任制度取得了優異的成就。在此期間沒有發生一起責任行車事故，一起責任路風事故。沒有發生一起在值乘中被部及路局通報的事件。我所帶領的包乘組有一次被評爲過明星包乘組，組上有三人次被評爲過明星乘務員。我本人也被評爲過明星包乘長。今年還被提名爲“五佳包乘長”的候選人。

二、任職期間充分發揮技師的技術優勢解決實際問題。

技師就是要在工作中發揮作業解決實際問題的，在值乘中經常會遇到各種臨時發生的故障問題，重要的如軸報故障，電茶爐故障，空調故障，電氣化廚房內蒸飯箱，電磁爐，冰箱等故障。我都利用本人的技術優勢圓滿地進行了解決或應急處理。沒有因此而造成不良影響。

三、積極努力學習新技術新工藝，不斷加強業務水平。

鐵路技術日新月異，新技術新工藝不斷涌現。爲我們的工作不斷提出新的要求。作爲一名技師要勇敢地接受挑戰，把學習各種新技術新工藝作爲一項任務來完成。在此期間我參加了各種新技術的學習培訓。如新型客車的600伏技術，塞拉門技術，防滑器技術，四合一控制櫃技術，發電車技術等等。通過學習培訓大大地提高了我的技術業務水平及實際處理問題的能力。

四、認真及時地完成段下達的“四個一”工程。“四個一”工程是段裏爲任職期間技師下達的一項任務指標。是全面衡量技師在任職期間的工作完成情況。

1、完成一項技術革新工作。

段裏要求在任期間每年要完成一項本崗位的技術革新。本人在任期間每年都提出了一項本崗位的技術改進項目報段裏審批。但由於一定原因沒有實施。

2、帶一個徒弟。

要求在任期內每年帶一個徒弟。本人在任期內每年都和一名職工簽訂了師徒合同。並且都按照合同的要求完成了各項教學內容。現在他們都在乘務的崗位上工作中。都能勝任自己的工作。

3、講一次課。

要求在任期內每年在段裏的安排下講一次本崗位技術上的教學課。要求使用電化教學，自己製作教學課件，自己操作講解。本人在任期內每年都按時地完成了課件的製作任務，並在安排下進行了講課教學。

4、每一季度提一條以上合理化建議。

要求每個季度提一條以上的合理化建議。對此本人在任職期間都按要求完成了此項任務。有點建議還被採納利用。

五、存在的不足之處及以後努力方向

本人在此任期內雖然取得了一定的成績，但和一個優秀的技師相比還有一定距離。比如在整個車電技術方面還存在一些盲點項目如600伏等。今後要加強這方面新技術的學習。還有就是在完成“四個一”方面還存在質量不高的問題。被採納的技改和合理化還不是太多。這些都是我在今後的工作中要努力的方向，爭取更好的成績，做一名優秀的技師。

以上是我任技師中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領導批評指正！謝謝！

述職人：xxx

20xx年xx月xx日

技師述職報告 篇十

我叫XXX，大專學歷，電氣高級技師，電氣助理工程師，此刻XX車間電工副班長，公司聘用二級技師。下面我將比照崗位職責書述職如下：

1、圓滿地保證了所屬設備正常，準確無誤地按照生產需要安全供電，設備正常運轉。

2、在生產過程中對重要設備進行巡查，及時發現並處理設備的隱患。

3、組織並實施對電器設備進行定期檢查維修，生產中出現的電氣設備故障處理，確保了生產的順利進行。

4、對在一齊工作的同事進行有效的技術指導和安全監護，沒有一齊人身及設備安全事故發生。

5、用心參加電氣設備的改造（40噸退火爐、20xx破條剪的搬遷、安裝調試）。

6、用心協助上級技術人員開展技術工作，解決生產中出現的技術問題，帶給現場的技術參數。

7、較好地完成了領導交給的各項工作任務，

8、能根據實際工作狀況提出行之有效的推薦（20xx破條剪電源取向等）

以上是我述職狀況，不妥之處敬請各位領導批評指正。

我將繼續參加等級（二級技師）的競聘，下面就我今年的主要工作狀況以及明年的工作打算向各位領導進行彙報：

本人工作用心，職責心強，有必須的電氣的專業理論知識和較高操作技能，能根據設備現狀和生產流程的變化，對設備的配置及控制進行小改小革，並在工作中不斷探索新的工作方法，解決了許多生產和設備維護中的難題。

本人所從事的工作是帶材車間所有電氣設備進行維護和技術支持，本人利用自己紮實的理論知識和豐富的工作經驗，採用聽、摸、看、詢問的具體操作人員等方法，迅速決定出電氣設備的故障，並加以解決。

20xx年先後解決處理了以下主要問題。

1、飛剪高速跳閘問題。

2、卷取機與全線速度不協調問題。

3、36輥矯直機升速及速度不受控問題。

4、40噸退火爐電氣改造的安裝調試。

5、飛剪亂尺不正常工作。

6、20xx破條剪拆遷安裝調試。

7、軋機主機電流波動跳閘問題。

8、40噸退火爐電源隔離開關故障用廢舊隔離開關組合，保證退火爐正常工作。

明年的工作打算：

1、進一步完善飛剪在剪切短料的精度（飛剪在剪切頻率高時的精度）。

2、進一步改善各機組之間的速度匹配問題。

3、着重進行圓盤剪的參數調整，消除圓盤剪低速振盪問題。