工程測量述職報告範例例文

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述職報告是工作中一個很重要的部分，有助於瞭解自身的工作能力和工作完成程度，有利於自己的職業發展。下面好範文小編爲你帶來一些關於工程測量的述職報告，希望對大家有所幫助。

工程測量述職報告1

我叫王賀，在凱旋王國項目部測量組從事測量工作。在這近一年的工作和學習中使我在各各方面都取得了很大的進步。在公司領導和同事的幫助下，我的工作和生活也有了新的開始，逐漸成熟了專業技能，使自己有了一技之長，爲我以後人生奮鬥目標指明瞭方向。讓我在工作和生活中體會到公司這個大家庭的溫馨和關愛，學會了爲了實現共同的目標如何去與身邊的人配合。下面我將我在20_年的個人工作和學習情況做如下總結

20_年4月11日我加入玉圭園這個大集體的測量部從事測量工作。在20_年的一年裏，我不斷學習和豐富自己專業知識，把理論與實際相結合。在投入工作的同時積極熟悉圖紙，認真領會設計意圖和各各節點的測量數據及工藝要求。在領導和同事的幫助下，迅速打開工作局面，並能積極配合各各部門之間的協作工作。同時也學會了全站儀座標放樣、程序的編制與放樣等之前沒有接觸到的測量工作範圍的內容和對項目中每個結構物的座標及尺寸反覆推算和驗證，保證了施工放樣的精確性。在主管的領導下及時和現場施工負責人溝通，保證了施工進度和施工質量。對每一道工序，我們測?a href="" target='_blank'>咳嗽倍甲齙攪爍汕胺叛芍屑觳夂透珊蟾牀猓⑾治侍餳笆狽從Α⒓笆苯餼觶跎倭斯こ灘牧喜槐匾睦朔眩檔土斯こ壇殺盡２飭渴槍崬┕こ淌┕な寄┑模┕さ娜魏蔚胤蕉祭氬豢飭浚綣飭咳嗽痹詮ぷ髦脅蝗險娓涸穡揮醒轄韉墓ぷ魈齲岬墓こ淘斐剎豢擅植溝乃鶚А＝衲曜齙惱飧魷釒渴且桓齟笮偷撓衛衷跋釒慷雜諼依此凳且桓齷鮃彩且桓鎏糉健?/p>

完全打破了我以前工作對單體建築的測量控制的模式。但是我很快的適應工作，進入了狀態。我們測量部人員積極配合完成了園區測量控制網的建立。參與酒店、4D影院的基礎工程的高程控制和軸網布控，完成了酒店、4D影院的基礎開挖和承臺的施工放樣工作並順利的移交施工隊組織有序施工。在移交施工後能夠及時數據採集複測酒店、4D影院的軸網交點及各段標高，並整理數據反覆覈對，發現問題，解決問題，及時和各各部門的施工人員溝通交流解決存在的問題。配合夢幻水世界開挖施工，對夢幻水世界的施工難度大，我們對每一個等高線的施工放樣工作進行了都不止一次兩次這樣簡單的工作。並進行了隨時的跟蹤複測採集數據。開挖結束後又對挖好的水世界進行了百格網土方量測量。對於過山車的施工是我學習最多也感受最深刻的。因爲過山車的施工工藝要求對於定位放線的誤差進度要求都特別嚴格，我們測量組在主管的帶領下完全不敢馬虎和大意。也讓我懂得和學會了作爲一個測量人的嚴謹的工作態度。這一年忙忙碌碌的工作也將漸漸的離我們遠去，有揮灑不去的大汗淋漓，也有開心從容的歡樂笑聲。每個人都身在其中感受着，也享受着凱旋王國的變化。

對於工作我們有着火一樣的熱情，在今後的工作中我將一如既往與同事團結合作、互幫互助，共同創造美好的明天，爲公司的發展壯大添磚加瓦。最後祝我們的玉圭園宏圖大展，萬象更新。

工程測量述職報告2

20__年_月我加入了唐山大業建築有限公司這個大家庭，作爲一名新進員工，施工建設給我有一種家的感覺一種用心向上奮發進取的觀念，我很欣慰能加入到這個集團成爲一名測量員。

剛剛進公司我被分配到曹妃甸巡道目部擔任測量員，對於陌生的環境，同事們都對我十分熱情，我有什麼測量方面的問題去請教領導及前輩們，他們都能熱情的幫忙我，交給我經驗教導我技術，很快的我就適應了新環境，並用心的投身到項目建設的施工工作中。

測量是工程的眼睛，作爲測量人員，我們本着實際求實、一切以數據說話的原則從事測量工作。記得第一個踏上月球阿姆斯特丹說過，他在月球上踏上的一小步，是人類進步的一大步。當然，在我踏上戴南的一小步，也是我在人生中前進的一大步，是的，因爲我最後開始了人生中最重要的部分，我開始工作了。我總結了我這半年以來學到的東西，得到了至深的鍛鍊。現將切實工作總結如下：

一、嚴謹科學、認真求證

在施工測量之前，認真審圖，對圖上有誤、有疑義的地方及時向領導及前輩們請教、諮詢、學習。在測量放線之前，利用CAD算出座標，反覆查看，確保萬無一失。對各種原始數據注意保存和及時整理，因爲"經驗，是從衆多的數據中總結出來的"!

測量放線後應認真複合線的位置確保每條線的實際誤差不超過半公分。

二、不斷進取、精益求精

社會在進步，時代在發展，只有不斷學習，才能與時俱進。各種新的施工材料和施工機具不斷地應用到施工建設中來，相對的，也出現了更多的施工工藝和施工方法，各項規範也跟着發展。在如今高速發展的，不能自我提高，就意味着落後，就不能適應目前施工建設工作的發展要求。

三、納百家之長，補自家之短

在與甲方、監理等單位專業人士的接觸中吸收他人的經驗，平時到多跑跑施工現場檢查與學習，學習工人們施工方法和施工工藝。從他人的成敗中，看到問題的所在，同時也看到自身的不足，以到達"博衆家之長，補一已之短"的目的。

天道酬勤，不欣喜於以往的任何成就，時刻準備着解決各種難題、用心應對可能面臨的挑戰。路漫漫其修遠兮，測量隊本着實事求是的精神，尊重科學，尊重事實，在項目部領導指導思想和精神的指引下，把好工程測量質量關，完善測量工作內外一體制度，落實各項任務及指標，配合各個部門工作，爲建造世界一流工程貢獻力量。

測量工作的嚴密實施，靠項目領導的支持和理解，靠我們各位測量員在工作中每時每刻的謹小慎微，不斷思索求證，保證萬無一失。爲了又快又好的圓滿服務現場施工、爲領導帶給前期決策、充分的迎接鐵路上的各項檢查工作，針對某一件事，我們做了無數次的重複工作，風裏來、雨裏去，當完成任務揹着儀器漫步歸來，我們仍然用笑臉向其他同事們展現我們的魅力。

測量工作的嚴密實施，靠項目領導的支持和理解，靠我們各位測量員在工作中每時每刻的謹小慎微，不斷思索求證，保證萬無一失。在此感謝孟經理及項目部各位領導、前輩、同事的關心、指導與支持!相信我必須能在巡邏道項目這個大熔爐中不斷學習不斷成長，爲公司爲項目部儘自我的一份力。

工程測量述職報告3

尊敬的各位領導，各位代表：

20__年9月，我被調到_擔任經理助理，併兼任_經理，主要負責公司消防、保衛管理及_的各項管理工作。在3個多月的時間裏，在公司領導的關懷下，在部門經理的精心指導下，我從各方面嚴格要求，努力克服工作環境和崗位的變化，順利完成了國慶60週年保電，#2、5機組大修保衛和後勤服務工作。現就任職以來的具體工作述職如下：

消防、治安保衛是我分管的工作，如何把這兩項工作作好，是首要思考的問題，既不能好高婺遠，又要符合實際。經過考慮決定從現有的《消防管理標準》、《治安保衛管理標準》入手，狠抓制度的執行力度。爲此，我要求消防、治安管理專職根據《消防管理標準》、《治安保衛管理標準》的內容編制月度、季度管理標準檢查提綱，根據提綱，每月對各部門實施監督、檢查，這樣，即保證了制度的貫徹落實，同時也使員工瞭解到了自己分管設備的職責。

後勤管理方面，首先,爲加強食堂成本管控工作，開展了月度餐飲採購支出與收入盈虧經濟分析，根據月度採購成本和消耗量的差異情況，找出原因，制定防範措施，爲今後控制成本提供科學的依據。其次，爲了提高服務質量，主動到生產班組與員工交流，收集意見和建議，取得了比較好的效果。

2___年已經過去，儘管我做了一些工作，但離公司的要求還存在一定的差距，主要表現在：一是消防管理標準還不夠完善，特別是職責方面還不很清楚，可操作性不強;二是對保安管理，手段單一，對摩托車、外委車輛出入檢查還不夠嚴格;三是食堂樓下伙食、週六、週日伙食還不盡如人意。四是有些駕駛員安全意識、服務意識還有待於進一步提高。

20__年，在消防管理方面，首先要樹立“消防設施等同於生產設備”來進行管理的思想，重點落實消防管理責任制，作到所有消防設備都有專人負責檢查、維護。其次對《消防管理標準》進行完善，使其更具有充分性、適宜性和有效性。要求消防專職根據標準加大對各部門消防管理工作的監督、檢查和考覈力度，使消防設施處於可控狀態。在治安保衛管理方面，嚴格公司出入門管理制度，對掛臨時拍照和外來車輛必須進行停車檢查，對摩托車、自行車及人員進入公司必須檢查證件，沒有登記或沒有證件不準進入公司，使保安工作更加規範化、程序化。

_是_有限公司的子公司，20__年工作的指導思想是：“以安全爲基礎，以優質服務爲目標”。重點作好以下工作：餐飲方面，爲了提高飯菜質量，重點作好廚師滿意度測量工作，綜合管理部要每週不少於2次對廚師燒菜進行滿意度測量，保證每位廚師每月不少於一次滿意度測量，並將其納入月度績效考評內。車隊方面，業務用車每出車後，要請使用人填寫意見反饋表。大客車每月每臺車保證一次滿意度測量，並將其納入到員工月度績效考評內。另外，與員工座談、交流制度化，爭取每季度一次到生產班組調查、收集服務方面需改進的意見和建議，以提高我們的服務水平。

各位領導，各位代表，新的一年已經開始，___司工作的宗旨是爲全體員工服務，因此，我們有什麼缺點、不足也歡迎大家給予及時批評指正，我們將認真對待您提出的每條意見和建議，並通過教育、培訓、宣傳等手段，把我們的服務提高到一個新的水平。

工程測量述職報告4

尊敬的公司領導：

您好，本人目前在公司擔任一名市政工程師助理，主要工作配合水電工程師、市政工程師做好現場管理，圖紙會審，修改變更，工程驗收等工作，協助測量員進行測量定位，測量複覈，測量驗收等工作。在工程施工過程中，我嚴格遵守公司制定的員工崗位責任書，在實施工程範圍內的工程質量管理，加強過程監督，確保工程的質量達到我們所要求的標準。對進場施工的材料、設備進行質量監督，定期巡檢並出具工程質量巡檢報告。負責組織對項目工程驗收和工程竣工驗收，監督、檢查施工單位的整改情況。參與現場工程調度會議，對參與項目施工的各施工單位實施統一的協調與調度，以及組織對進入現場人員、材料、設備進行統一調配，確保工程進度按照統籌分解計劃的時間節點完成。督促協調監理方申報監理季報、月報、週報，對監理單位的監理工作實施監控，確保時間節點完成。會同工程監理部門參與工程的分項工程驗收與竣工驗收工作。完成領導交待的其他工作。

以上是我在公司的工作體會和總結，有進步也有不足，不足的地方是細節方面不夠細想，缺少工作的主動性，在未來的日子裏我一定會加大力度修正我的不足，我會一如既往地努力工作，拓寬思路，深化細化本職工作，全面提升自己的工作能力和工作效率，爲了公司輝煌的明天，也爲了我美好的未來，我願同公司上下一道努力，爭取爲公司作出更大的貢獻。

工程測量述職報告5

本人1994年7月畢業於大學工程測量專業本科學歷, 並取得工學學士學位。畢業分配至公司工作 ,參與黃茅海跨海大橋的前期工作。1995年2月,由於市重點工程珠港大道建設的需要,借調至珠港大道公路建設工程指揮部工作,負責珠港大道北段8公里路橋工程現場監理工作及承擔相關技術資料的整理、管理及驗收工作。由於工作的良好表現及較強的技術業務能力,98年8月,隨着迎澳門迴歸重點工程蓮花大橋建設的展開,調至珠海市蓮花大橋及橫琴聯檢樓工程指揮部工作,作爲以公路局總工林鑑主同志爲首的蓮花大橋三人技術小組成員,長駐工地現場,與另一工程師協助林鑑章同志處理蓮花大橋及橫琴聯檢樓的技術問題。對相關的技術問題提出意見及解決方案,組織並協調相關施工單位,監督工程監理及質量監督站工作,保證蓮花大橋保質按期完成。

94 年下半年 , 主要參加黃茅海大橋前期工作。擬建中的黃茅海大橋從珠海港跨黃茅海到達台山,全長15公里,投資約25億元人民幣。這期間主要參與了“黃茅海大橋預可行性研究報告”的相關編寫及籌備工作, 並參與了相關項目的引資洽談及水工模型試驗等工作。

對這些工作的參與,通過不斷的學習,並閱讀有關路橋方面的科技書籍, 向路橋方面的技術人員及專家請教, 使我掌握了不少路橋

方面的技術知識,同時加深了我對大型項目相關前期工作的理解。

1995年2月,由於市重點工程珠港大道建設的需要,到珠港大道公路建設工程指揮部工作,珠港大道原名北疏港公路,全長26公里,爲一級高速公路。本次到珠港大道公路建設工程指揮部工作,主要是負責北段18k+000至26k+371路段相關路橋的監理工作。該路段有大橋一座, 中小橋5座,涵洞15座,其中中小橋除一座22米一跨的預應力平板橋外 ,其餘均爲13米一跨的普通鋼筋平板橋:大橋爲20 米一跨的預應力平板橋 :樁基礎均採用混凝土灌注樁基礎。涵洞包括板涵、箱涵及圓管涵。路面爲貫入式瀝青碎石過渡性路面。由於該路段地基爲軟土基礎 , 加上因工期原因採取高填土路基 ,並且未作分層碾壓。從95年11月11日至97年10月19日,針對路基的下沉,進行了相關路段路基的下沉觀測及分析試驗,以便爲珠港大道的後期土方施工及其他涉及軟土地基的項目參考。19k+059大橋引道採用水泥噴粉樁的方法加固地基,爲了檢測地基加固效果,指揮部專門聘請了廣東工業大學的有關專家對噴粉樁進行了原狀土試壓塊、動測、單樁承載、複合地基、抽芯等試驗。作爲實驗小組的成員,對試驗的全過程進行了跟進。除對該路段的路橋進行監理工作外,本人還承擔了該路段的測量工作,與交通勘察設計院人員合作佈設及恢復全 路段的座標控制網及水準控制網 ,負責全路段的土方、路面驗收工作 , 並承擔工程量的計算任務,承擔相關結算工作。與此同時, 作爲指揮部技術資料管理的負責人 , 主管技術資料的審查及

管理 , 竣工資料的審查,並跟進全路段有關工程的預結算工作, 根據技術規範制定有關項目施工的驗收檢查項目、標準等。

通過不斷的學習, 承擔各項工作 , 使我在路橋方面的技術業務能力無論是理論上還是實際工作上都得到了較大的提高,無論是內業能力還是外業能力均有較大的加強。各項技術工作均得到了領導、技術幹部及同行們的認可。

因此 ,1998年8月, 迎澳門迴歸重點工程蓮花大橋建設的正式展開,爲加強對工程的技術管理,加強對工程質量的控制及保證工程 按期完成,指揮部成立了蓮花大橋技術小組。本人被聘任爲該三人技術小組成員 , 技術小組由市公路局總工程師同志擔任組長 , 本人與公路局的另一位工程師作爲組員長駐工地 ,協助同志處理蓮花大橋的技術問題 , 協調現場各單位 , 包括監理、質監單位、各政 府部門的關係 , 對有關工程技術問題提出意見及方案 , 與各部門有關技術人員共同解決蓮花大橋的技術問題。

蓮花大橋總長1756.67(1907.39)米 , 由澳門與珠海共同興建 , 其中珠海側工程包括三跨引橋及a、b換向匝道, 分別長102 米,785.49 米 ,936.21 米。三跨引橋上部爲預應力現澆箱梁 ,a、be 道上部爲 現澆普通鋼筋混凝土連續彎箱梁。珠海側工程共有墩臺 84個,一般爲雙柱墩設計。除兩橋臺採用27根垂直長度約50米的φ550 的phc預應力混凝土打入管樁, 斜度採用1:7外,其餘一般爲8根斜度 1:8, 垂直長度約50 米的φ600 的phc 預應力混凝土打入管樁。

蓮花大橋樁基礎採用φ600, 斜度爲1:8 的phc預應力混凝土 打入管樁基礎,這種設計應用在橋樑工程上比較少見,斜樁爲施工帶來了不小的難度。因此在打樁初期出現了不少壞樁現象,並一度造成停工。在林鑑章同志的指導下,我們與施工單位、監理、質監、管樁廠等多方共同討論研究,參考相關的技術資料及相關的施工經驗 , 並通過大小應變等試驗,最終解決了壞樁率過大的問題, 改進了施工工藝 , 確定了準確的樁基檢測手段。從而降低了壞樁率並根據檢測結果對成樁進行了補樁或補強等處理,保證大橋樁基礎能達到設計要求。在蓮花大橋,我主要是負責施工技術管理方面的工作 ,並協調現場各施工及管理監督部門的關係外。除此之外,還參與了例如承臺、墩身、箱梁等部位重大缺陷的處理工作,與監理、質監一起監督諸如鋼筋綁紮、焊接、混凝土澆注等工序的質量, 參與箱梁門式腳手架基礎穩定 性的討論研究分析以及相關材料的實驗等。在蓮花大橋的工作 , 不僅 使領導及同行認同了我的技術業務能力 ,更重要的是進一步提高了我的技術業務水平 , 使我在以後的工作中更能獨立地處理技術問題。

除負責蓮花大橋的技術工作外,作爲技術組成員,還必須承擔橫琴聯檢樓方面的技術工作。橫琴聯檢樓首期工程包括聯檢樓主樓及連接聯檢樓與匝道橋的錢橋的管樁基礎施工,南北下坡道的噴粉樁施工及相關的擋土牆、路基路面工程,南北客運檢查通道的結構、

水電、裝修、通訊等工程。聯檢樓各項工程之間的統籌安排的合理性顯得特別重要,有好的安排方能使工程順利有序地進行。通過聯檢樓方面的工作 ,我在土建方面的技術亦增長了不少。

在施工、管理工作中 , 通過大型重點項目工地施工現場的鍛鍊, 通過研究問題、分析問題、處理問題、學習問題, 使我鞏固並加深了 路橋方面的基礎知識,加強了路橋方面的技術管理能力, 並能在實際工作中運用自己掌握的知識 , 解決施工中的實際問題。在技術業務能力方面,我認爲自己是稱職的,通過多年的學習及工作鍛鍊, 我認爲自己能夠達到作爲一個工程師的資格。在以後的工作中,我將一如既往通過不斷的學習,不斷地完善自己,使自己成爲一個優秀的工程技術人員。

工程測量述職報告