l鋼廠心得體會多篇

l鋼廠心得體會篇1

爲期兩天的員工培訓結束了，此次培訓讓我受益匪淺，不僅深入瞭解了公司多年來一直經營管理的企業文化，還聽到了公司各個部門高管的職業成才道路的感悟。在他們身上不僅看到了他們所擁有的真誠、團結、務實、進取的企業精神，還懂得了：＂任何人都會成功，但任何人的成功都不會那麼容易。＂下面是我的一點培訓心得。

張經理說：＂修車先修人，賣車先賣人＂簡短的十個字，我覺得是爲我們這些剛走出校門的新人說的，也是我們在工作中應該持有的態度，修車，賣車就是對車的保養，修理和銷售，而修人，賣人才是我們學習的重點，要讓自己養成吃苦耐勞的精神，不怕苦不怕累，用心做事，友好待人，有責任心，對企業，對家人，對自己負責。要把自己也當成商品，銷售給顧客，只有得到了顧客的人同，才能做好下一步。不要爲自己找藉口，因爲找藉口就是挖坑自己往裏跳，同時也要臉皮厚，敢於挑戰，敢於犯錯，不管領導或顧客怎麼罵都不要抱怨，要做到：＂領導罵我千百遍，我待領導如初戀。＂

最爲深刻的就是王總所說的一句話了：＂經驗是負債，學習纔是積累＂。剛聽到此話對前半句有很大的不解，我一直認爲我們這些搞技術的，經驗是最寶貴的，而我們最缺乏的就是經驗，怎麼就是負載了？最後王總的解釋讓我豁然開朗，他說：＂五年的工作經驗聽起來確實是挺不錯的，而有些人卻是把一個經驗用了五年，世界變化那麼快，他那五年前的經驗不是負債又是什麼？＂。也反襯了後半句話的正確性，學習纔是積累，只有不斷的學習，獲取新的知識和經驗，才能走的更遠…

其實在整個培訓過程中，每一位高管提到最多的就是學習，有句話說的好：＂活到老，學到老＂。可見學習的重要性，特別是對我剛走出校門的社會新人，是尤其重要的，因爲我們要學的東西太多了，工作經驗、溝通能力、爲人處事等等。同是也好好利用公司的平臺，好好學習，爲早日實現自己的人生價值而奮鬥。

l鋼廠心得體會篇2

12月24日9時許，某鋼鐵有限公司2號高爐重力除塵器頂部泄爆板爆裂造成煤氣泄漏，事故發生時，當班工人共44名，其中2名操作工人當場死亡，其餘受傷人員被立即送往醫院救治，5人經搶救無效死亡。經全力搶救，截至16時，另有10名重症傷員因搶救無效死亡，其餘27名傷員現已脫離危險。

事故發生後，區主管領導、安監部門、重點鋼鐵企業參加的全市安全生產工作現場會，要求各地各單位迅速開展安全生產大排查，徹底消除安全隱患。同時，責令某鋼鐵有限公司立即實施全面停產整頓，落實安全生產的各項措施。

鋼鐵企業是高危行業。高危行業的設備安全不容忽視。現有的安全設施，是否達到安全等級標準?即使是有安全保護的設備，是否進行很好的保養，維護，從而在一定程度上起到了預防作用，降低了事故的發生率?安全管理需要時時反思。

個體作爲企業最基本的組成元素是企業實現其競爭力的最基本保障，而作爲一名承鋼職工我深愛着我的工廠我的工友。從第一天邁進廠區，我就告訴自己你的選擇沒有錯，我要儘自己的力量爲承鋼美好的明天而奮鬥。但前提條件是個體條件的存在，如果個體變成了上述的符號，那麼，所有的誓言都將在現實面前變的蒼白無力，而安全是其個人存在的最重要的條件，安全責任重於泰山。

人作爲個體對事物的認識由感性認識到理性認識，對感性認識而言即身體髮膚之感受，理性認識即人的思想以及對待事物本質的感受，對於安全重要性的感悟，我門要從感性認識昇華到理性認識。

作爲個體來講，安全的重要性已無需多言，人的生存是作爲個體的最基本的要求，然後才能涉及所謂的物質生活、精神生活。生存之道的底線是不傷害別人也不被別人傷害。生命是寶貴的，但同時又是脆弱的。注意安全，遵章守紀是我們的準則。

l鋼廠心得體會篇3

2013年6月是全國安全月，這次主題是:"強化安全基礎 推動安全發展"。我在觀看了安全事故教育片和學習了幾起安全事故後，現場的情景觸動了我的內心，一幅幅畫面映入眼連，內心此起彼伏，感受到生命的可貴和安全生產的重要性。

人最寶貴的是生命，生命對於每個人只有一次。”這是《鋼鐵是怎樣煉成的》中的一句話，是保爾發自內心的感想。是的，每個人的生命只有一次，但有很多人卻不懂得去珍惜自己的生命，不但沒有珍惜生命，還因爲安全意識不強而喪失了性命。

從這些安全事故案例中可見，造成事故的原因不外乎人的不安全行爲，物的不安全狀態，和管理上的缺陷。所以我們應該從基礎做起。

常言說：“基礎不牢，地動山搖”。安全生產事故給我們帶來的傷害是刻骨銘心的。對於事故我們不能好了傷疤忘了疼。無論自己的還是別人的事故教訓都要汲取，要避免在一個坎上絆倒兩次。事故教訓就是預防針，避免事故最重要的就是預防，預防最重要的就是安全措施，安全措施最重要的就是落實，落實最重要的就是我們自己。把自己的安全寄託在別人身上是不明智的。要時刻清醒的認識到：我們可能隨時處於危險之中。如果能做到汲取別人的教訓，避免自己的事故那就是安全意識的最高境界。

安全生產的前提是遵章守法。切實做到安全生產提高安全意識從每一天的工作做起，從一點一滴開始。職工生產在第一線，現場環境複雜有時存在着不確定的因素，這就要求我們在工作和處理問題時，應時刻保持冷靜的頭腦並不斷提高業務技能以不變應萬變，防範各種突發情況。每一位職工都要有危機意識，事故是對思想麻痹者的懲罰。切莫讓一時的疏忽，成爲你終身的遺憾。

日常生產中，存在很多的危險源點和安全隱患，我們要熟知危險源點，要時時排查安全隱患，做到及時發現，及時處理。當班員工可能會因爲工作量比較大，而沒有排查安全隱患;所以我建議公司應該成立專業的隱患排查小組，一天三次或四次地對全廠各個崗位的設備和隱患進行專業的排查。

這次觀看完之後還使我認識到班組安全管理是實現安全生產的重要保證。作爲企業各項制度的執行者，班組安全第一責任人，班組長必須實實在在，認認真真的作好班組的安全管理工作。在工作中，班組長應多留心，隨時掌握組員的情緒和行爲變化等情況。發現有波動者，必須採取不同方式加以疏導和解決，避免事故的發生 。只有這樣班組這個集體纔會更有活力，長期安全才能有保障。

最後我認爲：安全靠人，人必須有一定的安全素質，即道德修養，責任心，崗位技能，健康的身體等;安全靠企業領導，領導高度重視，捨得投入，提供良好的工作環境;安全靠制度，用科學的制度規範員工的行爲;安全靠機制，建立健全獎懲機制，逐級落實安全責任，實行重獎中罰;安全靠管理，建立安全管理體系，重視過程控制，實現規範化管理。

l鋼廠心得體會篇4

安全生產是鍊鋼企業最根本的效益所在，它關係到國家的財產安全和職工羣衆的安康，是企業發展的生命源泉，沒有安全作保障，一個企業的利潤、效益無從談起。安全工作深入到生活、生產中的每一個細小環節，它制約着整個企業機制的運行、發展，影響着員工的切身利益和企業本身的內外形象。

安全以人爲本。隨着社會的發展進步，以人爲本的思想逐漸深入人心，成爲管理工作的一項基本原則。隱患

險於明火，防範勝於救災，責任重於泰山”這是我們應該恪守的信念。要確保安全，首先必須強化人的安全意識。

我廠大量的事故調查分析表明，絕大多數安全事故都是由“三違”引起的，這說明在我廠現階段的安全生產實踐中，人的不安全行爲是引發安全事故的主要原因。因此，要充分認識目前部分職工安全意識淡薄、安全生產文化意識不高、勞動技能和安全防範能力低下的現實，全面落實“以人爲本、安全第一”的指導方針。

鍊鋼生產，安全爲天。作爲鍊鋼廠的一名員工，我認爲要從以下幾點來理解和貫徹“以人爲本，安全第一”的指導思想。

以人爲本，安全第一，是安全管理的總方針。安全管理的關鍵是人的管理，人是安全生產的實踐主體，各種安全保護措施及規章制度，只有通過人的行動才能得到落實和執行。人的安全意識如何，安全知識和操作技能如何，直接作用於安全生產工作，決定着企業安全生產工作的成敗。因此，要實現企業的安全生產，就必須抓好“人”這一至關重要的環節，貫徹“以人爲本，安全第一”的方針。企業的每一名員工，要明確落實“以人爲本，安全第一”總方針的關鍵的環節就是要使每個人都能提高安全意識，提高安全素質。要從“人”的角度尋找安全管理的突破口，找準安全管理的切入點，充分做好“人本安全”的文章。 以人爲本，提高全員安全素質，是安全管理的治本之策。提高全員安全素質，最根本的手段就是強化安全培訓教育，這也是搞好安全生產的基礎和關鍵所在。首先要有超前意識，思想是行動的指南，堅持不懈地對職工進行安全教育，灌輸“安全爲天”的理念，是每一個企業確保安全生產的必要手段，只有這樣在“婆婆嘴”的“嘮叨”下，職工纔有可能克服自身的惰性和僥倖心理，繃緊安全生產弦。對於鍊鋼行業來說，在不同的工種和崗位，在不同的環節和時段，在不同的地點和環境，安全教育更應該有針對性和指向性的“微觀”教育。尤其是在每一個不同的工種和崗位中，根據以往的工作經驗，充分預見安全管理可能出現的漏洞，職工思想上的“滯後”和鬆懈，提前全方位地進行特殊時期的安全意識教育，給職工打好思想上的“預防針”，職工就能在輿論和制度的雙重約束下，安全意識始終跟上節拍，在工作中自覺履行工作職責。

人是安全生產的主體，人的不安全行爲是事故發生的最大隱患，只有加強對人的安全培訓教育，不斷強化人的安全意識，提高人們的安全文化素質，增強人們的防範意識，才能築起牢固的安全生產的思想防線，才能從根本上解決安全生產中存在的最大隱患的思想上的麻痹鬆懈、心理上的僥倖，才能提高各級領導和廣大職工對安全生產重要性的認識，識到這一點，就要樹立安全來自教育和培訓的理念，就要落實好各項具有針對性和實效性的安全教育培訓工作。利用一切可以利用的時間和方式，以“三大規程”、“雙定管理”和質量標準化建設爲主要教育內容，以提高廣大幹部職工的安全操作水平、強化其自我保護意識、全面提升全員安全素質爲最終目的，建立嚴格的學習、考覈制度，教育職工充分認識到“安全就是效益、安全就是政治、安全就是穩定、安全就是發展”的思想，最大限度地減少人的不安全行爲，爲鍊鋼安全生產奠定堅實的基礎。

以人爲本，“補牢”莫待“亡羊”後，營造一個牢固的羊圈是養羊的首要前提。因此，即使“亡羊”事件不發生，補牢羊圈也是非常必要的。徹底改變人的思想觀念，提高全員安全意識，堅決杜絕違規違紀現象，把我們的企業建設成爲一個安全和諧的家園!

l鋼廠心得體會篇5

9日我們正式開始了漣鋼之行的觀察實踐和採訪。首先，我們訪問了漣鋼鍊鋼廠。19日上午8時許，由漣鋼鍊鐵廠派來的一輛麪包車將我們接到了漣鋼鍊鋼廠。據以前的聯繫，我們首先找到了鍊鋼廠的廠長，也是我們北京科技大學的校友——郝志忠廠長，可時遇不巧，此時正值漣鋼集團公司進行全體的保持黨員先進性教育，所以，各個領導都很忙，因此，我們的活動安排也就由郝廠長交給了廠主任來安排。在齊主任的安排下，我們首先參觀了漣鋼第三鍊鋼廠的高爐運行。在參觀和對漣鋼鍊鋼廠的工人的採訪中我們瞭解到，漣鋼鍊鋼廠有四座7426立方米的高爐，其中，四號高爐是90年代新建成的現代化大型高爐，無論其安全性還是產鋼量都是很先進的，其直徑大約爲10.5米左右，每天出爐鋼鐵18次左右，雖然不是世界最先進的，但各方面性能對漣鋼這樣一箇中型企業來說已經是富足有餘了。

離開鍊鐵廠嘈雜悶熱的高爐，我們走向了高爐南面的主控室。一進主控室立刻有一種逃離火海的涼快愜意的感覺，而且帶隊的工人師傅也很快給我們幾個人每人拿了一瓶礦泉水，坐在計算機旁邊喝着清涼的水看着顯示器才意識到一牆之隔的外面的工人師傅是多麼辛苦。在炎熱的夏天，站在幾千度高溫的高爐旁，雖然爐外的的溫度遠不及爐內，但對人來說的確受不了啊。可是裏面的工人師傅們卻喝着水，享受着空調的涼風，並且坐在機子旁邊，對比之下，“科技就是第一生產力”的確是再正確不過了。再仔細想想，落在我們當代大學生，尤其是當代北京科技大學冶金與生態工程學院的大學生肩上的擔子的確不輕啊，我們決不能辜負“冶金學院”這一光榮稱號，更不能辜負我們“北京鋼鐵學院”

這一有着50幾年培育鋼鐵英雄，冠以“鋼鐵搖籃”美譽的母校啊。接下來我們去了主控室。在這裏，我們採訪了一位來自重慶的工人師傅，他是兩年前來到漣鋼的，據他介紹，經過這兩年來的鍛鍊實踐，他對漣鋼鍊鋼廠的運行模式已經有了一個比較全面的認識，工作起來也輕鬆了許多，當然，這要歸功於進廠之初老工人師傅的幫助和教誨第二天也就是7月20日，我們再次踏進了漣鋼，這天我們主要去的是燒結車間和供煤車間。在這裏，張師傅帶領大家從儲煤車間一直到球磨機粉碎車間在到主控室，一路參觀下來，我們對其他的不怎麼感興趣，倒是對球磨機有很大的興趣，因爲聽老師說我們假期的機械製圖實習就是要畫球磨機，所以大家都很激動，那個想象中的東西此時就在我們眼前，我們一定要好好看個夠，回去實習也好有個印象，畫起來也就會容易了吧。

7月21日下了一天的雨。第四天也就是7月22日，雨停了，我們第三次走進漣鋼，開始了對漣鋼鍊鋼廠的參觀採訪。而此時，對於7月的北京也許正是驕陽肆虐之時，而遠在千里外的包頭的暑氣卻在一天一天的消散。我們漣鋼實踐團一行5人來到漣鋼鍊鋼廠，經過兩天的鐵廠參觀，大家都已倍感疲倦，然而想起這次參觀實習機會的來之不易，也都提起十二分的精神。這些天裏，先有鍊鐵廠工人師傅王師傅放下自己手中的工作，頂着炎炎烈日陪我們參觀四號高爐，耐心細緻的給我們做嚮導，由於我們只是大二學生專業知識方面受限，因此也總有問不完的問題。老師傅卻一點沒有嫌煩的意思，從來都是有問必答。漣鋼鍊鐵廠的郝廠長是我們北科大的校友，我們去的那幾天恰巧漣鋼搞保持共產黨員先進性教育活動。郝廠長在百忙之中還能細緻的幫我們聯繫到漣鋼鍊鋼廠的參觀事宜。直到後來我們才得知幸得他們的聯繫與溝通，如若我們自己貿然前去，即便不是吃了個閉門羹，也肯定是沒法完成我們的任務。

通過這次的經歷也至少讓我們明白原來校園與企業的氛圍和環境竟是如此的不同。也讓我們這些即將踏入社會的青年學生提前準備了一個生動的社會素材。

l鋼廠心得體會篇6

珍惜生命 安全出行我們每天都要出門，去上學、上班、買菜……。當我們走在馬路上，交通安全是很重要的。有些人問“大熱天不繫安全帶行不行？”“賣瓜農用車咋不讓上高速？”有關人員解釋：熱天上高速也必須系安全帶？一些諮詢的司機說大熱天上高速系安全帶更熱，能不能不繫？據統計，發生交通事故後，前排司乘人員如系安全帶可有效減少70%的傷亡。安全帶是爲車輛發生意外後專門保護前排乘坐人的生命免受傷害而設計的，能有效地保護前排乘坐人避免二次碰撞。目前天氣炎熱，一些人在行車時圖一時涼快不繫安全帶，實際上是對自己的生命不負責任。賣瓜農用車爲啥不讓上高速？據《高速公路交通管理辦法》第四條明確規定，行人、非機動車、拖拉機、農用運輸車、電瓶車、輪式專用機械車、全掛牽引車以及設計最高時速低於70公里的機動車輛，不得進入高速公路。農用運輸車、兩輪摩托車因安全係數低，防護措施差，極易釀成惡性—交通事故，所以不能在高速公路上行駛。孩子是社會未來的接—班人，他們能否健康成長，關係到民族的興衰和社會的進步。育人不僅要進行智力教育，還要進行道德、紀律教育。十年樹木，百年樹人，交通安全宣傳教育工作從幼兒學生抓起，使學生從小就接受交通安全知識教育，達到自己教育自己，自己管理自己，養成自覺遵守交通法規的良好習慣，是能達到一代人和一個社會的良好秩序的百年大計。新學期一開始，爲確保學校師生上放學的.道路交通安全，維護校園的教學、生活秩序，與學校一道一方面加強對校園內交通安全教育和管理，另一方面加大學校“綠色通道”的建設和學校周邊交通環境的整治。以進一步增強中國小生交通安全意識，提高他們的自防自護能力，遏制交通事故的發生。

據瞭解，每年因各種事故，數以萬計天真無邪的兒童少年死於非命，而因交通意識缺乏和淡薄引發的交通傷亡事故，在中國小生傷亡事故中佔有較大的比例。中國小生的交通安全牽涉到千萬個家庭的幸福，需要交—警、學校、家庭和社會共同負責，齊抓共管。交通法規規定，做到行車安全必須具備兩個最基本的條件：一是無牌無證的車輛不能上路，二是年滿18歲並考取了相關駕照纔有資格駕駛車輛。然而，交—警在上路巡邏執勤時發現，有相當部分的車輛“三證”不齊，一些還不符合法定年齡的學生也騎車上街。看來，學生交通安全教育問題任重道遠，如何讓中國小生平平安安上學，高高興興回家呢？我建議定期或不定期選派民—警或教師勸導員在交通複雜的學校門口或路口維持上、放學高峯的交通秩序，保障“綠色通道”安全暢通。同時 將交通安全教育和管理列入學校管理的內容，每所中國小平時就必須按照驗收考評標準抓工作，並將交通安全教育納入素質教育督導評估的內容之一。

建議國小生上放學實行“排路隊”和戴“小黃帽”的方法，把同路、同方向的學生編排成隊，由教師護送過馬路，保證學生走路安全；在組織學生外出集體活動或組織春、秋遊時，嚴格規範審批手續，把好審批關，堅決制止病車、超載車運送學生，保證學校師生的交通安全。同時，加強了對學校及周邊交通環境的整治，堅決取締校園門口擺攤設點、佔道爲市等妨礙學校師生通行的違章行爲。爲廣大師生創造了一個良好的交通環境。說了這麼多，我想大家應該知道交通安全的重要性了。那麼，就請大家“保護生命，拒絕違章”，珍惜自己的生命吧！ 你看這篇文章如何啊？