駕駛實習的心得體會參考多篇

駕駛實習的心得體會篇1

一直總是很期待自己能親手開一次車，再加上上次暑假在家裏學了一下騎摩托車，感覺很簡單，所以就更迫不及待的想學一下開車了。

汽車對於我們專業的學生來說，是相當不陌生的，而我們平時在課堂上學到的都是一些理論知識，平面知識，直接接觸實體的機會很少，只有在做實驗時才能從實際角度感知一下這個東西，實驗對於我們來說是非常重要的，有助於幫助我們理解課堂上學到的一些知識。

我們每次都很珍惜做實驗的時間，儘量多的去搞明白一些在課堂上不理解的東西，或是把在書本上學到的知識與實際物體對應起來。

而駕駛實習對於我們來說更是相當寶貴的，當然已經有駕照的同學除外，可以使我們親身體驗一下開車的感覺，也可以收穫在課堂上收穫不到的東西。

這學期來了以後聽說學校安排有駕駛實習，這讓我着實興奮了好一陣子，在老師的安排下，我們六個人在4月17號上午開始了駕駛實習，我們先去找了老師，

然後老師開車帶着我們六個人去駕駛實習場地，到了以後看到場地我的第一感覺就是怎麼地方這麼小，剛學開心，地方這麼小行嗎？自己心裏一直在那想着，嘀咕着，隨後我們就被分成三個小組，

兩人一輛車由一個老師帶，我和我同學是一個和藹的男老師帶的，對我倆說話也相當幽默風趣，老師一開始先給我們講了一些基本知識，還問了我們一些小問題，我倆都積極回答，

然後就很認真的把如何啓動，換擋以及行車時應注意的一些基本問題都告訴我們，緊接着老師就給我們示範了一遍開車的全過程，老師說起來覺得很簡單，看老師操作也覺得很簡單，

可當自己親手去操作的時候才覺得好難啊，怎麼那個檔那麼不聽使喚一不小心就掛到半檔上了，老師則是在一旁不停的耐心講解，指出我們的問題並幫助我們改正，讓我們不要急慢慢來，

而我自己則是怪自己怎麼那麼笨，翻來覆去的重複掛擋練習，儘可能讓這種錯誤少犯一些，然後緊接着就是轉彎的時候，每次都要在老師的指令下操作，打方向盤的姿勢也完全不協調，自己都覺得打得好彆扭，當然這是前幾次轉彎時的感覺，再後來練習了一會後就好多了。

就這樣，我們兩個人輪流練習，邊開車練習邊想着老師的話：啓動時一定要注意離合器要慢慢的放開，換當前一定記得先踩離合器而且一定要踩到底等等，老師在副駕駛室不停的糾正我們的錯誤，

做的好的地方老師還會小誇我們一下，讓我們對自己越來越有信心，做的不好的地方老師也不會批評我們，只是給我們耐心講解原因，讓我們注意這個問題，爭取下次做的更好，

不知不覺的三個小時很快就過去了，而我們的駕駛實習也接近了尾聲，對於第一次開車的我倆來說這時間簡直太短了，過的也太快了，還想再開一會，老師就說以前幾屆我們的學長學姐都要實習三個半天呢，而我們則壓縮到一個半天了，這是學校的安排可能有他自己的道理吧。

這次實習的主要目的就是讓我們對汽車有一個感性的認識，對專業知識加深理解，順便找一下手感。

第一次坐在了駕駛員的位置上感覺就是不一樣，內心感慨很多，雖說操作不是很靈便，還存在很多問題，但是整體上感覺還是很不錯的。

尤其是感覺自己進步很大，起碼比自己想象的要好很多。

經過一上午的駕駛實習讓我學會了很多東西，不僅僅是駕駛知識，還有就是做任何事都不要急於求成，每一件事都要實事求是腳踏實地的認真去做，這樣纔會成功，纔會得到事半功倍的效果。

我們每個人的起點都是一樣的，所不一樣的就是對待事情的態度和方式。

不同的方式對待同樣的事情將會產生不同的效果，一分耕耘一分收穫，相信只要努力一切困難都會被我們戰勝的。

最後感謝學校給予我們這次駕駛實習的機會，也非常感謝老師給予我們耐心的講解與指導，我將會記住老師的教誨，時刻提醒自己不斷努力，積極進取，做好每一件事情。

這次短暫的駕駛實習經歷將會使我受益終生。

駕駛實習的心得體會篇2

我在學期初進行了具有本專業——車輛工程特色的實習課程——汽車駕駛。當我得知這個消息的時候，內心很是激動，興奮之情溢於言表。坐在空曠的自習室，一個人經常幻想着駕駛的樂趣與快感，幻想着“快如疾風，順如閃電”的激情，幻想着加速瞬間身體後傾的愉悅;也許耳邊還會有呼呼的風聲，也許頭髮會恨帥的飛舞，這一切令我神往和充滿期待……

然而，當我真的迫不及待的踏入這一天——3月24號，我很理性的收回了我的浪漫。從老師的訓話中，我得知汽車駕駛容不得半點馬虎，也必須腳踏實地，因爲這絕非兒戲!我深深吸了一口氣，暗暗告訴自己：加油!

3月24日上午，實習正式開始。上午屬於認識實習，老師很耐心得 向我們講解了必要的理論知識，包括汽車構造概述(重點是發動機)、如何啓動、換檔以及行車時應注意的一些基本問題。而後大家很踊躍地回答了老師的問題，我也積極得向老師提出了自己內心的疑問，老師很耐心也很熱情地做了解答。在老師的要求下，我們很快分好組，然後在老師地指導下進行換檔練習。我們的駕駛用車是大衆桑踏納，古董一級，據老師說年齡比我們要大!我很認真得按老師的教導練習着：鬆油門，踩離合到底，右手換檔(整個過程目視前方)，緩慢鬆離合，加油。主要是練習手感，培養“無意識換檔”操作。下午，我們學習轉方向盤，即雙手呈“十”字狀交叉換位轉動方向盤至卡死(練習用車已懸空)。第一天很輕鬆，但我覺得很充實，因我我又學會了很多……

3月25日上午，我很早來到場地，繼續練習和鞏固昨天老師教導的基本技能。我知道萬丈大廈平地起，沒有深厚的功底，談不上進步更無從飛躍!經過一上午的練習，我已頗具手感。下午，老師說“實戰演練”，我再次狂熱起來，因爲我等待了很久，期待了很久。驅車半小時，我們來到南郊三環附近一新修路段特偏僻處練車。我自告奮勇第一個練，雖說已練了一天半了，但那畢竟是“死車”啊。點火之後，我開始狂緊張，離合鬆不到位，車也卡死兩次，總感覺雙腿在顫，但絕非車身搖晃所致，操作方向盤也不像練習時那麼簡單，車不走直線，拐彎時甚至轉不動……在老師的指點下才勉強過關。當然我的表現不算太壞，畢竟是第一個，開到這份上也比較滿意。另一個組員就比較驚險了，點火之後，他加油過大，方向盤也沒抓緊(也許是抓得太緊)，竟一直衝出人行道，最終車衝過石階，卡死在花壇中。坐在車中的我驚出一身冷汗!通過這次實戰檢驗，我清楚地看到了自己的缺點和不足，晚上躺在牀上，我深刻地檢討着自己的表現，吸取教訓，爭取明天的進步。

駕駛實習的心得體會篇3

隨着我們專業課學習的不斷深入，這學期我們有多了一個汽車駕駛實訓課程。作爲一名車輛工程專業學生，車輛駕駛技術是我們必備的基礎技能。汽車駕駛實訓是我們專業教學內容的重要組成部分，是貫徹理論聯繫實際，培養全方位車輛人才的重要學習環節。

早在大二的時候，我就已經報了駕校，並在20xx年12月6日拿到了駕照，成爲了一名合格的機動車駕駛員。如今的駕駛實訓無疑成爲了我的最愛。早在上學之前，我就經常幻想自己開車飛馳在路上，享受那份刺激與舒適，想象中體驗f1中的那份激情與速度。後來經過駕考學習，發現行車最重要的是安全，安全第一，遵守交通規則，只有在一路平安的前提下才能真正體會到即使的樂趣！學習了那麼長的時間，就自己的學習過程，談談自己的實訓心得體會。

法律法規牢記篇

還記得當初剛開始準備科目一時，特別期待也特別緊張，特別是被通知考試前的一個禮拜，在手機裏下好app軟件，每天都堅持看，就好比學習英語一樣，但比學習英語花的精力強好多倍。等到考試那天，拼命的向一些同學問考試技巧及答題注意事項，考試是在一個夏天的上午，儘管考試室有空調，但還是緊張的汗如雨下，總覺得時間不夠用。這個考試考完就知道結果的，一百分，九十分合格即過。考完之後，總結出科目一根本不難，只要細心就可以了，平時看看記記就可以了。科目四也是這樣子，只不過兩者側重點有點小小的不一樣，科目四包含了動畫，及路況情境演示。通過學習，基本能清楚的記得一些交通法律法規常識。例如：

對機動車駕駛人的道路交通安全違法行爲，處罰與記分同時執行；

道路交通安全違法行爲累積記分週期(即記分週期)爲12個月，滿分爲12分，從機動車駕駛證初次領取之日起計算；

機動車通過交叉路口，應當按照交通信號燈、交通標誌、交通標線或者交通警察的指揮通過；通過沒有交通信號燈、交通標誌、交通標線或者交通警察指揮的交叉路口時，應當減速慢行，並讓行人和優先通行的車輛先行；

乘車人不得攜帶易燃易爆等危險物品，不得向車外拋灑物品，不得有影響駕駛人安全駕駛的行爲；

飲酒後駕駛機動車的，處暫扣一個月以上三個月以下機動車駕駛證，並處二百元以上五百元以下罰款；醉酒後駕駛機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣三個月以上六個月以下機動車駕駛證，並處五百元以上二千元以下罰款；

闖紅燈，記6分，罰100元；不繫安全帶，記3分，罰100元；行駛途中撥打手機，

記3分，罰100元；有意遮擋號牌，記12分，頂額處罰；超速駕駛，記6分等； 等等法律法規，都是爲了更好的約束駕駛員，更好的維護交通秩序。我以後上路了，我一定會遵守交通法律法規，做一個合格的駕駛員。

駕駛實習的心得體會篇4

轉眼我從事汽車駕駛員的工作已經一年了，這一年裏在領導和同事們的關心幫助下，我學到了不少東西，我也深刻地認識到做爲一名汽車駕駛員的重要性。

一、主要工作

(一)通過一年來的工作，我認爲作爲一名汽車駕駛員，首先要做到"五勤"—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患於未然，做到聽從指揮調動，按規定時間返回單位，在執行公務期間，要文明駕駛，禮貌待客，熱情服務，做到車等人，而不能讓人等車。

(二)認真學習專業技術，尊敬領導，團結同志，做好服務，認真完成領導交給的各項任務。

(三)在職業道德方面，我認爲應做到：安全行車，不開情緒車，不開故障車，不開英雄車，決不酒後駕駛。

二、存在的問題

一年來，本人能愛崗敬業，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現在：有些工作還不夠過細，有待於加強;作爲一名汽車駕駛員，服務效率有待進一步提高;

三、計劃

在新的一年裏，在領導的正確領導下，我決心認真提高專業技術水平，並參加國家職業資格汽車駕駛員培訓不斷提高自己。做到：繼續堅持安全行車，不開溜號車，不開情緒車，不開故障車，不酒後駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理;做到能自己修理的不進汽修廠，勤檢查，決不讓小毛病變成大故障，做到防隱患於未然;遵循黨中央、國務院建立節約型社會的戰略決策，節省每一滴汽油，節省每一分修理維護費用。

轉眼我從事汽車駕駛員的工作已經一年了，這一年裏在領導和同事們的關心幫助下，我學到了不少東西，我也深刻地認識到做爲一名汽車駕駛員的重要性。

一、主要工作

(一)通過一年來的工作，我認爲作爲一名汽車駕駛員，首先要做到"五勤"—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患於未然，做到聽從指揮調動，按規定時間返回單位，在執行公務期間，要文明駕駛，禮貌待客，熱情服務，做到車等人，而不能讓人等車。

(二)認真學習專業技術，尊敬領導，團結同志，做好服務，認真完成領導交給的各項任務。

駕駛實習的心得體會篇5

更對汽車的駕駛充滿好奇！在今年大三的期末，我們車輛工程專業的同學有幸有次汽車駕駛實習的機會。對此我們滿懷激動與好奇，我們也都準備好好對待實習課程認真學習。

我們的駕駛實習爲期安排爲三天。指導老師在我們的三天時間裏做了詳細的安排規劃和學習內容佈置。這讓我們儘可能多的學習和了解有關汽車駕駛方面的知識和技術。在這幾天的實習過程中，我們的專業負責老師對於我們的外出實踐做到了認真負責關心學生。因此，我們每個同學在實踐學習中收穫頗豐，獲得了一次難忘的學習經歷。

在去駕校駕駛實習前，我們的老師已經把我們的組別分好。每個組大概在五到七個人之間，都有一個負責聯繫老師和組員的組長。在我們第一天早上集合的時候，就是組長聯繫老師和組員集合坐校車到實習基地。我們每個人坐下大巴上懷着十分激動的心情到了駕校的實習基地，下車後我們看到一排整齊停着的大衆普桑，車旁整齊地站着等待我們的教練。然後，我們按照帶隊老師的要求組隊分到負責的教練車旁！這裏的教練都很耐心，他們首先給我們整體介紹汽車，然後把汽車的引擎蓋打開給我們詳細介紹汽車有關結構和汽車理論。講述汽車引擎蓋裏的每一個部分在汽車行駛過程中起到的作用，教練知道我們是學汽車專業，他也會偶爾給我們提一些問題思考，我們也都會積極地回答！教練給我們講述的一些關於汽車行駛過程中應注意的問題都讓我們收益匪淺。因爲這些都是從長期駕駛的經驗中總結出來的寶貴經驗知識。開始的整個上午時間，教練都在教我們一些理論知識和基礎技能的訓練。讓汽車在沒有啓動的前提下，教練教我們練習着鬆油門，踩離合到底，右手換檔，緩慢鬆離合，加油，接着我們又學習轉方向盤，雙手呈“十”字狀交叉換位轉動方向盤至卡死。通過每個人連續的練習，教練讓我們慢慢地找到駕駛的感覺。接下來的時間裏，我們開始慢慢接觸發動汽車後起步倒車的實際駕駛練習。剛開始有些同學因爲比較緊張，所以會出現突然加速和突然熄火這些意外情況。但我們自己暗自慶幸的是因爲教練車與一般的家用轎車不同的地方是副駕駛的位置有一個輔助剎車。在出現意外情況下，教練會及時踩着輔助剎車讓後對我們指出糾正錯誤，並耐心教導我們克服困難！

在駕校實習基地的幾天駕駛實習中，我還練習了上路駕駛，過紅綠燈口、轉彎、變換車道等等。學習了這些基本駕駛技能後讓自己非常的興奮，感覺自己在這個過程中收穫了很多，很有意義！

駕駛實習的心得體會篇6

從學期剛開始時就知道我們將會有兩週的駕駛實習周，以便我們能夠初步掌握汽車駕駛的操作要領。因此在整個學期既緊張又興奮的期待着這一天的到來。

每次都會被駕駛員那種熟練而又順暢的轉動方向盤的動作所吸引，期待着自己總有一天也能做出這樣優美的動作，雖然被那種只要坐到車裏簡單的動作就能移動的神奇所吸引，但也會感到一絲絲的緊張，害怕自己會手忙腳亂，害怕自己會撞到花壇。這一天——汽車駕駛實習日，終於到了。懷着無不興奮的心情來到實習基地，期待着接下來的實習。但第一天實習內容和自己想像的不太一樣。實習正式開始時，老師很有耐心的跟我們講解"安全第一"、"認真學習"、"聽教練的話"等等。接着我們這一組就被分到了一個剛開始認爲很兇的教練手裏。在教練細心地講解下，第一次如此真實的接觸到駕駛室，瞭解各部件的作用。接下來就是原地駕駛，剛開始每個人都很興奮的的去練習，但一天都只有這個，又不給正式開車，所以很快大家就感到了無聊，以至於到最後都沒人再去練習了。

最後，一天總結時，老師說原地駕駛是開車的基本，是我們熟悉駕駛的過程，非常重要。這下我有點後悔爲什麼不多練幾次呢！第二天就是正式開車練習了，開始時非常羨慕的看着前幾個人的練習，但到自己時只剩下緊張了，就怕做錯了被教練罵。但剛進駕駛室時教練就說不用緊張，很自然開就好。接着在教練的指導下，自己開的車緩緩啓動了，天啦！我都快被喜悅淹沒了，哈哈，我成功了！原來我們教練是這麼好呢，一開始真是誤會了他呢。接下來的轉彎、換擋、停車都是那麼寧人興奮。雖然等車時很冷，但是每個人臉上都有躍躍欲試的表情呢。這樣的感覺真好。遺憾的是每個人練習的機會很少，真恨不得一直在車上練習呢。現在又增加了急轉彎和定點停車兩個項目，尤其時急轉彎，每次都發現自己手忙腳亂。不過總體上感覺很不錯！但也有那麼幾個人一上車就熄火，錯把油門當剎車，看得人心驚膽顫呢。

通過這些天的實習，我很清楚的瞭解到了自己的缺點和不足，看着別人犯的錯誤，我都會默默的記住重點，保證自己絕不會犯同樣的錯誤。我相信在教練的指導下，在自己的認真練習下，在吸取被人的教訓下，我的開車技術會越來越好！

駕駛實習的心得體會篇7

經過一週的駕駛實習，我學到了很多東西，使我掌握了汽車的構造原理，發動機的工作原理，汽車的啓動，倒車，轉向等基本動作，如何掛檔，加速，剎車等操作，大長見識，受益菲淺。我相信這將爲我以後的駕車考覈打下良好的基礎。對汽車駕駛也有了更加深刻的理解，對駕駛汽車也不再恐懼。首先我對汽車構造有了更加直觀的認識，汽車上各電器設備的使用方法和操作規範有了初步的體驗，最後還了解了駕照考試科目三的整套流程，真可謂收益頗豐。

在實習過程中，也遇到過一些失敗，也經常失誤，並在老師的耐心指導和幫助下將它們一一克服，在過程中磨礪了我不畏困難的性格和不服輸的精神，而且我從錯誤中吸取教訓，努力練習，也很快掌握了駕駛技巧，只要我們用心學，聽從教練的口令，就能順利完成操作。同時，在實習過程中要多和教練交流，學習他們的經驗技術，多溝通，能更好的幫助自己學習駕駛技術。

隨着社會的發展，駕駛車輛已是一種崗位技能，有工作單位，有車輛，有專門的開車需要者才能成爲司機，駕駛技術已有單純的職業技能變爲日常生活、工作、求職的一般技能。

重要的地位，既有深刻的內在聯繫和配合，又有各自的任務和作用。實踐是科學理論的源泉，使我們工科學生學習工程技術的基礎，作爲德、智、體、美全面發展的高素質複合型人才，不僅要具備比較深廣的理論知識，而且還要具備理論聯繫實際以及分析問題和解決問題的能力，以適應科學技術不斷進步發展和社會主義建設發展的需要。

所以學好駕駛不僅有利於自己對所學專業的認識，也能提高自身的素質和就業能力，真可謂是一舉兩得的事情。