安全事故體會心得體會多篇

安全事故體會心得體會篇1

作爲化工企業一線的生產技術人員，我們日常的技術、安全管理的重點在哪裏？我認爲是找因果、找對應關係。通過對生產過程中各種不正常現象的深度分析、研究，找出這些不正常現象的正確原因，對應的列出防範措施加以規避，以防止事故的發生。

最後，我想說說深度思考的邏輯。危險化學品的生產行業是一個技術密集的產業。從業人員不僅需要深厚的理論知識，而且需要豐富的生產一線的實踐經驗。這樣我們碰到了問題的時候，才能在第一時間直擊問題的核心，找到正確的解決方法。碰到問題後，不要簡單的、想當然的去解釋它、解決它。而是通過深入的分析問題發生的原因，通過各種異常現象與異常數據的分析，然後得出一個至少有90%可能性的結論，然後嘗試着去解決它。通過解決問題的結果來反向驗證我們解決問題過程中的思維是否正確、邏輯是否嚴謹。然後不斷的調整與優化，直到問題最終得以解決。

危化企業的生產，一線的工作，如履薄冰，風險一路隨行，隱患伴隨左右。但只要我們對裝置的整體把控在我們的手中，做到心中有數，其實一切也並不如其他行業的從業者們想象的那麼可怕。既然選擇了這個行業，既然選擇了這個專業，如果我們每個人都把我們各自專業範圍內的工作做到極致，那麼安全生產是肯定可以保障的。

安全事故體會心得體會篇2

紅綠燈每天都在閃爍着，每次去靜海都可以看見那位民警……

“你，就是你，退回去!”那位警察大聲說道那位市民說：“不就是超過了一點嘛，有什麼了不起!?”衆目睽睽之下那位市民只好退回來。綠燈亮了，那位市民臨走時還沒有忘記狠狠地蹬了那個警察一眼。一拐彎，看見警察拿出一個氣筒，遞給了一個模樣向老幹部的人，肯定是他的領導。我心裏也開始恨這個警察了。心裏記住了這個人的面孔。

記得是一個風和日麗的星期天，我和媽媽又路過了那條馬路，我看見欄杆上醒目的鐵了一個木板，上面貼着花花綠綠的照片，其中竟然有那個警察，這怎麼可能?他怎麼回上光榮榜呢?我好像不止一次看見他爲人們取出螺絲釘之類的東西給那些需要他的人，有時還親自給行人們打氣呢!我怎麼一直沒有注意到呢?這些疑團終於在第二天解開了。

第二天，有一個人騎着自行車，突然，鏈子掉了這可怎麼辦呀?看他那樣子好像焦急的心都要跳了出來。這時只看見那位警察走了過來“怎麼了?”“車鏈掉了吧?交給我吧!“他把車子腿走了我在旁邊看着他。塔納豆大的汗珠浸溼了襯衫，我心裏一股崇敬的風油然而生……

身邊的故事是最平凡的，平凡之中的美是最美的。

安全事故體會心得體會篇3

車間是企業生產任務的主要執行者，也是確保安全的關鍵責任人。車間的安全建設在企業的安全管理中佔有舉足輕重的地位。我談一下車間安全管理建設方面的意見。

企業穩定、安全的工作環境是我們每一位員工所共同創造的。提高人員素質是安全管理的根本，抓人員的安全素質要從增強職工安全意識、加強安全知識學習、提高員工的技能水平這三點做起。

我認爲應該從以下幾個具體方面做起：

1、在班前會上，各班要在安排當日工作任務的同時，向成員提出需要安全注意事項；在班後會上，應對當日班組管理的安全情況作出小結。堅持天天召開兩個會，天天敲響安全警鐘，久而久之使得員工樹立安全意識，只有安全意識提高了，我們才能在生產中真正對待安全工作。

2、各班要在工作閒餘時間充分學好安全知識和掌握工作要領，把公司的安全制度銘記在心，並且掌握一些相應的急救知識。

3、要保證施工操作安全，僅有安全知識是不夠的，還必須有精湛的專業技能。車間要不定期舉辦專題學習班，班組也要定期組織學習，每個人都必須參加。不定期舉辦一些競賽活動，鼓勵優勝者。同時給落後者一種壓力和鞭策。

4、健康的設備是車間安全生產的基礎。車間的安全一定要把設備管理作爲重點，着重抓好設備巡查工作。首先操作人員要在操作前對設備進行檢查，發現缺陷後必須馬上通知檢修。其次檢修人員要堅持每週巡查設備，一旦發現缺陷，檢修人員須儘快趕往現場處理。

安全事故體會心得體會篇4

德國人帕布斯·海恩提出的“海恩法則”在各國的安全生產領域流傳很久，它指出，每一起嚴重事故的背後，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隱患。

這一法則的精髓，強調的是對事故發生前隱患的見微知著、防微杜漸，直接考量的是人的自身素質和責任心。

每年的七、八月份歷來是安全生產事故的高發期。張興凱委員曾對20xx年1月1日至20xx年5月17日的20819起死亡事故數據按月作了統計分析，結果顯示，按照事故起數計算，一年中，8月份安全生產事故起數最多，達到20xx起；其次是7月份爲1913起。

前不久，在雲南迪慶隧道坍塌、宜興市竹海公園滑道失控等多起安全事故中，暴雨等外界氣候因素不容忽視。

“七、八月份是我國暴雨、雷電、颱風、冰雹、短時大風等多發期，這些自然災害的影響會給設備設施帶來事故隱患，而且炎熱多雨的氣候下，人們的情緒容易急躁，工作注意力下降，人本身的事故風險增大。”張興凱說，在這樣的情況下，更應注重監督和對人安全意識的管理，否則，如果作業人員安全意識不強、管理人員安全責任不落實，受氣候等外界因素的影響，發生事故機率會更大。

王宏偉在幫本刊記者分析一系列重大安全事故的原因時一再強調，切忌因技術因素而忽略了管理。社會的發展需要技術、管理和人文因素的有效結合。任何制度和監管，都需要通過人的責任心才能實現。他表示，管理上的漏洞，是製造悲劇的根源。很多事故發生的原因在很大程度上都是重技術，輕管理，其實事故預防最重要的還是要加強對人的管理，推動人文素質的普遍提高。

安全事故體會心得體會篇5

記得礦辦公樓裏有一句寫的很簡單卻很深刻的話：人一生的財富=1(生命)0(金錢)0(知識)0(權位)0(容貌)…..，如果沒有了前面的1，後面即使擁有再多，其結果也等於0.可見生命對於每個人來說都是最重要的，所以我們這些從事煤礦行業的`人員時時刻刻要把安全兩字牢記心中。經過這一段時間的事故案例學習，我深刻的認識到提高自身安全意識的重要性，學習自保自救常識的必要性。

事故的發生具有偶然性，同時又帶有必須的必然性。麻痹大意，消極對待是很多事故發生的間接原因，是誘導事故產生的重要因素。本次學習的寸草塔二礦7-12瓦斯爆炸事故，即是由於瓦檢員和氧焊作業人員安全意識淡薄，外加職責心缺失，沒有準確全面檢測瓦斯濃度就氧焊，瓦斯積聚區遇明火引發瓦斯爆炸事故，倘若他們其中一人，具有較高的安全意識，督促作業人員規範標準化作業，就能夠避免此次事故的發生。還有烏蘭木倫瓦斯燃燒事故，寧煤烏蘭瓦斯事故，包頭礦業窒息事故等等，件件慘痛教訓告訴我們，煤礦事故雖然屢見不鮮，可是衆多事故原因都是人爲因素造成的，所以提高個人安全意識至關重要，其也是減少煤礦事故的重要途徑之一。

煤礦工作一向是被社會公認的高危行業，井下環境複雜，危險因素衆多，種種突發情景令人防不勝防，所以我們不僅僅要具有足夠強的安全意識，還得懂得一些自保自救常識，譬如避災路線必須要牢記在心，自救器的使用要熟練自如，熟悉求救方式、彙報災情方式等等。同時加強井下安全知識的學習，才能在緊急情景下從容應對，及時求救，安全撤離，妥善避災。

生於憂患，死於麻痹，我們一齊用行動和智慧捍衛我們的生命。

安全事故體會心得體會篇6

近期我們sps-b工段組織員工學習了14年的事故報告。經過學習我深有感觸。作爲物流部門的一名一線員工，我深知一線生產與安全的密切關係，因爲我們直接接觸的拖車叉車及其各種物料等，這些設備需要我們嚴格按照“sop”進行操作，它是我們拉動物料的關鍵所在，也是最容易出現安全事故的要害。而一旦發生事故，後果將不堪設想。安全不僅僅是企業的事，更是我們自我的事。安全事故一旦發生，最大的受害者不是企業，而是我們個人的身體和健康，一旦失去便不可能像財富一樣能夠失而復得。所以，我們應當認真進取學習這些安全事故，反思自我工作中的不足並加以改正，牢記這些血的教訓。

經過學習這些事故報告，我們發現事故的發生大多是由於員工違反安全操作流程，自我防範意識淡薄等等造成的。此類事故的發生不僅僅傷害到自我的身體，影響到企業的生產，更重要的是對這個家庭在經濟和精神上所造成的.巨大影響。可是我們應當在工作中不斷地提醒自我細心，細心，再細心，爲了自我，爲了企業，更爲了家庭。常理下，任何事都有發生的可能，這是不可避免的，我們雖不能要求零事故率，但我們的目標絕對的應當向零靠近。

在平時的工作中，我們應認真研究和討論事故的經過，結合部門的實際情景，制訂出有效的防範措施，防止類似事故在我們身邊發生，必須時刻堅持清醒的頭腦，對安全生產不能有絲毫的麻痹和鬆懈!當存在微小的安全隱患時，如果不及時的處理，就會留下無窮的隱患。所以，我們在實際工作中，要防微杜漸，從小事做起，及時發現和處理好不安全因素。我們應當從“要我安全”轉變爲“我要安全，我會安全”，立足本職，弘揚安全知識，落實公司安全生產隱患治理的各項措施，把每項工作落實到位，避免安全事故的發生。